環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程環(huán)境影響報告書建設(shè)單位：環(huán)江毛南族自治縣交通運輸局編制單位：廣西綠港環(huán)?？萍加邢薰咎翈r屯級公路現(xiàn)狀路面貴南高鐵施工便道現(xiàn)狀路面公路植被現(xiàn)狀公路植被現(xiàn)狀項目起點照片項目終點照片1#棄渣場現(xiàn)狀2#棄渣場現(xiàn)狀3#棄渣場現(xiàn)狀4#棄渣場現(xiàn)狀5#棄渣場現(xiàn)狀6#棄渣場現(xiàn)狀表土堆放場現(xiàn)狀照片施工生活區(qū)現(xiàn)狀照片I概述擬建環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路位于廣西壯族自治區(qū)河池市環(huán)江發(fā)展規(guī)劃》其中的重要路段，符合《環(huán)江毛南族自治縣綜合交通運輸發(fā)展“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求。時速40km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為8.5m，路面標(biāo)準(zhǔn)寬度為7.5m。項目估算總投資根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（2015年修訂施行）、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2018年修訂施行）和《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管業(yè)——新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級及以上等級公路”），在地屬于廣西壯族自治區(qū)級水土流失重點預(yù)防區(qū)中的柳江上游自治區(qū)級水土流失重點預(yù)防區(qū)。因此，本項目應(yīng)編制環(huán)境影響報告書，環(huán)江毛南族自治縣交通運輸局委托廣西綠港環(huán)保科技有限公司承擔(dān)本工環(huán)境影響評價分類管理名錄》，確定本項目與特點進(jìn)行環(huán)境影響因素識別與評價因子的篩選。明確評價重點和環(huán)境保護(hù)目組織相關(guān)環(huán)評技術(shù)人員對建設(shè)項目所在地進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研并充分利用現(xiàn)有資制完成《環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公三、分析判定相關(guān)情況改審批〔2021〕54號）及《關(guān)于環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程可行），2、與《環(huán)江毛南族自治縣綜合交通運輸發(fā)展析治縣綜合交通運輸發(fā)展“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求。錄》（2019年本）中的鼓勵類，且已獲得環(huán)江毛南族自治縣發(fā)展和改革局下發(fā)的《關(guān)于環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程立項的批復(fù)》（環(huán)發(fā)改審批 ），國土空間用途管制要求，同時屬于《環(huán)江毛南族自治縣綜合交通運輸發(fā)展“十四的發(fā)展方向，因此符合《廣西壯族自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)劃》要求。政發(fā)〔2021〕17號）：全市共劃定環(huán)境管控單元130個；分為優(yōu)先保護(hù)單元、重點管控單元和一般管控單元三類，實施分類管控。全市劃定優(yōu)先保護(hù)單元74氣一類功能區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域；全市劃定重點管控單元45個，主要包括工業(yè)園V管控要求類別生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入及管控要求本項目情況空間布局約束1．自然保護(hù)區(qū)、地質(zhì)公園、森林公園、濕地公園、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、公益林、天然林、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等具有法律地位，有管理條例、規(guī)定、辦法的各類保護(hù)地，其管控要求原則上按照各類保護(hù)地的現(xiàn)行規(guī)定進(jìn)行管理，重疊區(qū)域以最嚴(yán)格的要求進(jìn)行管理。納入生態(tài)保護(hù)紅線管理的各類自然保護(hù)地，還應(yīng)執(zhí)行國家、自治區(qū)有關(guān)生態(tài)保護(hù)紅線內(nèi)各類開發(fā)活動的準(zhǔn)入及管控規(guī)定和要求。本項目不涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化自然遺產(chǎn)、水源保護(hù)區(qū)等禁止開發(fā)的生態(tài)紅線區(qū)、重點保護(hù)生態(tài)紅線區(qū)以及脆弱生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)內(nèi)，項目建設(shè)不占用生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)。2．廣西鳳山巖溶國家地質(zhì)公園依據(jù)《關(guān)于在國土空間規(guī)劃中統(tǒng)籌劃定落實三條控制線的指導(dǎo)意見》《地質(zhì)遺跡保護(hù)管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理，任何單位和個人不得在保護(hù)區(qū)內(nèi)及可能對地質(zhì)遺跡造成影響的一定范圍內(nèi)進(jìn)行采石、取土、開礦、放牧、砍伐以及其他對保護(hù)對象有損害的活動；未經(jīng)管理機構(gòu)批準(zhǔn)，不得在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)采集標(biāo)本和化石；不得在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建與地質(zhì)遺跡保護(hù)無關(guān)的廠房或其他建筑設(shè)施；對已建成并可能對地質(zhì)遺跡造成污染或破壞的設(shè)施，應(yīng)限期治理或停業(yè)外遷；對已經(jīng)造成污染或破壞的違規(guī)采礦、違規(guī)開發(fā)房地產(chǎn)、蓄意調(diào)規(guī)的行為進(jìn)行及時整改。本項目不涉及廣西鳳山巖溶國家地質(zhì)公園3．新建、擴建的“兩高”項目應(yīng)按照《關(guān)于加強高耗能、高排放建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境源頭防控的指導(dǎo)意見》布設(shè)在依法合規(guī)設(shè)立并經(jīng)規(guī)劃環(huán)評的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。新建、改建、本項目不屬于“兩高”項目擴建重點行業(yè)建設(shè)項目必須符合國家和自治區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評要求；必須采用國際國內(nèi)行業(yè)先進(jìn)或領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝與裝備，能耗及污染物排放指標(biāo)要達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平或國際先進(jìn)水平；必須按高深精方向延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值；必須做到清潔生產(chǎn)、綜合利用、循環(huán)發(fā)展；符合行業(yè)準(zhǔn)入條件環(huán)境保護(hù)要求和環(huán)境保護(hù)選址防護(hù)距離要求；符合國家和自治區(qū)化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化合物和重金屬污染物減排要求。4．天峨縣、鳳山縣、東蘭縣、巴馬瑤族自治縣、都安瑤族自治縣、大化瑤族自治縣、羅城仫佬族自治縣、環(huán)江毛南族自治縣執(zhí)行《關(guān)于印發(fā)〈廣西16個國家重點發(fā)改規(guī)劃〔2016〕944號）和《關(guān)于印發(fā)〈廣西第二批重點生態(tài)功能區(qū)縣產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單（試行）〉的通知》（桂發(fā)改規(guī)劃〔2017〕1652號）中相應(yīng)的國家重點生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單。本項目不在《關(guān)于印發(fā)〈廣西16個國家重點生態(tài)功能區(qū)縣產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單（試行）〉的通西第二批重點生態(tài)功能區(qū)縣產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單發(fā)改規(guī)劃〔2017〕1652號）中相應(yīng)的國家重點生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單內(nèi)。5．除受上述空間布局約束外，應(yīng)遵循河池市整體規(guī)劃和國土空間規(guī)劃要求。本項目已取得環(huán)江毛南族自治縣自然資源局核發(fā)的建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書（用字第451226202200002號符合國土空間用途管制要求污染排放管控1．加強對入河排污口的管理，對排污量已經(jīng)超出水功能區(qū)限制排污總量的地區(qū)，限制審批新增取水和入河排污口。對目前納污能力難以滿足水質(zhì)量現(xiàn)狀要求的南丹河（銅江河）農(nóng)業(yè)用水區(qū)、巴馬河巴馬鎮(zhèn)景觀娛樂用水區(qū)、巴馬河巴馬鎮(zhèn)排污控制區(qū)，在入河污染物量削減到納污能力之前應(yīng)嚴(yán)格限制新設(shè)排污口。2．實施重金屬重點污染物特別排放限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行《自治區(qū)環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于在礦產(chǎn)資源開發(fā)利用集中區(qū)域執(zhí)行重點污染物特別排放限值的公告》，在河池市金城江區(qū)、南丹縣和環(huán)江毛南族自治縣轄區(qū)內(nèi)開展礦產(chǎn)資源開發(fā)利用的有色金屬采選冶企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《鉛、業(yè)。VII鋅工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB25466-2010）》《銅、鎳、鈷工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB25467-2010）》《銻、錫、汞工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB30770-2014）》中總鋅、總銅、總鉛、總鎘、總砷、總汞、總鎳、總鉻等7種重點污染物特別排放限值。3．嚴(yán)格落實含重金屬廢水清污分流、雨污分流、分質(zhì)處理要求，提高尾礦庫滲濾液、采礦企業(yè)礦井水和選礦企業(yè)選礦廢水收集處理率。加強有色冶煉企業(yè)除塵設(shè)施改造和廢氣污染治理，做好污酸處理和綜合利用，減少重金屬排放。加強有色金屬冶煉、鎳鐵合金等行業(yè)無組織排放污染治理，銻冶煉企業(yè)燒結(jié)工序須在密閉空間內(nèi)作業(yè)，并配備集氣及處理設(shè)施。全面推進(jìn)落實排污企業(yè)自行監(jiān)測制度，涉重金屬企業(yè)應(yīng)制定監(jiān)測方案，按照監(jiān)測技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量控制規(guī)定對重金屬污染物達(dá)標(biāo)排放情況開展自測。新建有色金屬礦采選和有色金屬冶煉項目要按照規(guī)定建設(shè)規(guī)范化的尾礦庫和廢渣場，嚴(yán)禁尾砂、廢渣等隨意堆放或外排，鼓勵大中型有色金屬冶煉企業(yè)利用現(xiàn)有設(shè)施處理廢雜銅、鉛膏、含鉛冶煉廢渣、鋅氧化礦及含鋅廢料等二次資源。業(yè)。4．全市所有城鎮(zhèn)具備生活污水集中處理能力，城市、縣城污水處理設(shè)施污水處理率總體分別達(dá)到95%和85%以上，全市城市建成區(qū)污水基本實現(xiàn)全收集、全處理。對已投入運行的市級污水處理廠進(jìn)行提標(biāo)改造，設(shè)區(qū)市建成區(qū)污水處理設(shè)施需達(dá)到一級A排放標(biāo)準(zhǔn)。全市新建（擴建）的縣（區(qū)）級及以上污水處理設(shè)施必須達(dá)到一級A排放標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)。環(huán)境風(fēng)險防控1．推進(jìn)固體廢物安全處理處置。鼓勵開發(fā)、推廣有利于減少固體廢物產(chǎn)生的清潔生產(chǎn)技術(shù)，將產(chǎn)生固體廢物的重點企業(yè)列入清潔生產(chǎn)審核計劃。強化工業(yè)固體廢物資源綜合利用。實施工業(yè)固體廢物資源綜合利用設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)固體廢棄物綜合利用循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。強化白色污染治理。開展塑料垃圾專項治理，重點解決城鄉(xiāng)結(jié)合部、環(huán)境敏感區(qū)、道路和江河湖泊、坑塘溝渠等處生活垃圾隨意傾倒堆放導(dǎo)致的塑料污染問題。項目施工期生活垃圾委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運處置；永久棄渣由施工單位運至棄渣場堆放。營運期人行道上的合理位置設(shè)置分類垃圾筒，收集日常生活垃圾，由道路養(yǎng)護(hù)站定期清運。項目固體廢棄物得到合理處置。2．提高危險廢物安全處置水平，提升危險廢物處理處置能力，提升醫(yī)療廢物處置與應(yīng)急能力。開展醫(yī)療機構(gòu)廢棄物專項整治行動及醫(yī)療廢物集中處置設(shè)施收集效能評估，規(guī)劃新建具有輻射作用的醫(yī)療廢物集中處置設(shè)本項目不涉及危險廢物處置。施，縮小醫(yī)療廢物收集半徑。3．強化危險化學(xué)品監(jiān)管與風(fēng)險防控，加強化學(xué)品排查與防控。開展重點行業(yè)、重點區(qū)域化學(xué)品風(fēng)險排查，提高危險化學(xué)品風(fēng)險防控與應(yīng)急能力。加強園區(qū)風(fēng)險管本項目不涉及危險物資儲存。4．推進(jìn)城鎮(zhèn)生活垃圾治理能力建設(shè)，強化滲濾液處理設(shè)施運營管理，防止?jié)B濾液積存；加強農(nóng)村生活垃圾收運、處理體系建設(shè)，降低農(nóng)村垃圾焚燒污染。業(yè)。5．完善環(huán)境風(fēng)險管控體系，完善環(huán)境風(fēng)險管理制度，加強風(fēng)險預(yù)警和應(yīng)急能力建設(shè)。強化環(huán)境與健康調(diào)查、監(jiān)測和風(fēng)險評估。建立環(huán)境事故處置和損壞賠償制度。項目投產(chǎn)前建設(shè)單位將編制突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案。6．深化重金屬及尾礦庫風(fēng)險管控，持續(xù)開展重點行業(yè)重金屬污染綜合治理。加強尾礦等礦山污染治理。業(yè)。資源開發(fā)效率要求1．水資源利用總量及效率要求：根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣西實行最嚴(yán)格水資源管理制度考核辦法的通知》（桂政辦發(fā)〔2013〕100號嚴(yán)格執(zhí)行自治區(qū)下達(dá)的管控指標(biāo)要求。施工生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油、沉淀后用于施工場地灑水降塵，不外排，施工營地生活污水經(jīng)化糞池后農(nóng)灌，對環(huán)境影響不大。2．地下水開采要求：對于地下水開發(fā)利用應(yīng)嚴(yán)格按照地下水開發(fā)利用控制目標(biāo)控制地下水資源擴大開采，對于新增地下取水許可應(yīng)嚴(yán)格論證和審批。本項目不涉及地下水開發(fā)利用3．土地資源利用總量及效率要求：按照《河池市土地利用總體規(guī)劃（2006—2020年）調(diào)整完善方案（2015年調(diào)整）》的規(guī)劃目標(biāo)，整合礦產(chǎn)資源，取締小型粗放型采礦企業(yè)，提高礦山資源利用率，推進(jìn)綠色礦山建設(shè)，提升礦產(chǎn)資源綜合開發(fā)利用水平。加強土壤污染源頭防控，在礦產(chǎn)資源開發(fā)集中區(qū)域全面執(zhí)行重點行業(yè)重點重金屬污染物特別排放限值。本項目不涉及上述行業(yè)4．能源利用總量及效率要求：嚴(yán)格執(zhí)行能耗“雙控”，新建項目能源利用效率應(yīng)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。落實國家碳排放碳達(dá)峰行動方案，降低碳排放強度。本項目為公路項目，營運期無能源利用、無污染物排放。5．禁燃區(qū)要求：在高污染燃料禁燃區(qū)內(nèi)，禁止銷售、燃用高污染燃料；禁止新建、改建、擴建任何燃用高污染燃料的項目和設(shè)備?，F(xiàn)有燃用高污染燃料設(shè)備在拆除或改造之前，有關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)采取措施，確保排放的大氣污染物達(dá)到國家規(guī)定的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。本項目不涉及上述行業(yè)人民政府關(guān)于“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實施意見》（河政發(fā)〔2021〕17五、環(huán)境影響報告書的主要結(jié)論環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程建設(shè)符合環(huán)江毛南族自治縣國土X 1 1 6 6 7 8 12 14 16 202建設(shè)項目工程分析 21 21 22 30 34 48 483環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 62 62 68 69 73 754環(huán)境影響預(yù)測與評價 93 93 105 113 135 1355環(huán)境保護(hù)措施及其可行性論證 152 152 160 1636環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析 165 165 165 166 166 166 167 168 168 171 172 173 175 177 177 177 178 183 183 183 184XII項目與廣西壯族自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃及廣西壯族自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)附件4河池市自然資源局關(guān)于環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程項目用1）； ）；）；（6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2020年4）；）；）； ）； ）； ）； ）； 2 ）； ）； ）；（5）《關(guān)于進(jìn)一步加強分散式飲用水水源地環(huán)境保護(hù)工作的通知》，環(huán)辦（9）《國家重點保護(hù)野生動物名錄》，國家林業(yè)和草原局農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公告3（17）《關(guān)于進(jìn)一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風(fēng)險的通知》，環(huán)發(fā)）；）；）；）；）；（3）《廣西壯族自治區(qū)第一批重點保護(hù)野生植物名錄》，桂政發(fā)〔204（9）《廣西壯族自治區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控改善區(qū)域空氣質(zhì)量實施方）；）；）；（18）《廣西壯族自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)“三線一單”）；）；）；）；）；）；5）；）；）；）；）；）；）；）；），規(guī)劃的通知》（桂政辦發(fā)〔2021〕145號（2）廣西桂通工程咨詢有限公司《環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工（3）廣西萬眾科技有限公司《環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程水（4）廣西桂通工程咨詢有限公司《環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工6（1）根據(jù)工程分析，掌握建設(shè)項目在施工期間和運營期間對環(huán)境可能產(chǎn)生（2）針對建設(shè)項目的特點，開展建設(shè)項目所在地的自然、環(huán)境敏感保護(hù)目（3）分析預(yù)測該建設(shè)項目施工期和運營期對周圍空氣環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)7（4）根據(jù)工程分析和環(huán)境影響預(yù)測評價結(jié)果，論證項目規(guī)劃的環(huán)保工程措經(jīng)調(diào)查，項目沿線未進(jìn)行環(huán)境空氣功能區(qū)劃。根據(jù)）：涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，項目沿線經(jīng)項目沿線主要地表水為地理河，根據(jù)《河池市水功能區(qū)劃報告》（2016年），評價區(qū)未進(jìn)行地下水環(huán)境功能區(qū)劃。根據(jù)《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》），8（1）對于現(xiàn)有交通干線兩側(cè)評價范圍內(nèi)的地區(qū)，若臨路以高于三層樓房以量標(biāo)準(zhǔn)》4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；其后區(qū)域劃分為《聲標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)適內(nèi)的區(qū)域劃分為《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；將公路邊界線40m以（1）對于項目兩側(cè)評價范圍內(nèi)的地區(qū)，若臨路以高于三層樓房以上（含三4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；其后區(qū)域劃分為《聲標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)路所經(jīng)區(qū)域為“1-2-2大環(huán)江小環(huán)江流域水源涵養(yǎng)與林產(chǎn)品提供功能區(qū)”9），下表。評價等級水溫徑流受影響地表水域年徑流量與興利庫容與年徑流量百分比β/%取水量占多年平均徑流量百分比γ/%工程垂直投影面積及外擴范圍A1/km2；工程擾動水底面積A2/km2；過水?dāng)嗝鎸挾日加帽壤蛘加盟蛎娣e比例R/%工程垂直投影面積及外擴范總庫容百分比α/%程擾動水底面積A2/km2河流湖庫入海河口、近岸海域級α≤10；或穩(wěn)β≥20；或完全年調(diào)節(jié)與多年調(diào)節(jié)γ≥30A1≥0.3；或A2≥1.5；或R≥10A1≥0.3；或A2≥1.5；或R≥20定分層二級20＞α>10；或不穩(wěn)20＞β>2；或季調(diào)節(jié)與不完全年調(diào)節(jié)30＞γ>100.3＞A1＞0.05;或1.5＞A2＞0.2或10＞R＞50.3＞A1＞0.05；0.5＞A1＞0.15；2＞0.2或20＞R＞5或3＞A2＞0.5定分層三級α≥20；或混β≤2；或無調(diào)γ≤10A1≤0.05；或A2≤0.2；或R≤5A1≤0.05；或A2≤0.2；或R≤5A1≤0.15；或A2≤0.5合型節(jié)注1：影響范圍涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點保護(hù)與珍稀水生生物的棲息地、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場、自然保護(hù)區(qū)等保護(hù)目標(biāo)，評級等級應(yīng)不低于二級。注2：跨流域調(diào)水、引水式電站、可能受到河流感潮河段影響，評價等級不低于二級。注3：造成入海河口（灣口）寬度束窄（束窄尺度達(dá)到原寬度的5%以上），評價等級應(yīng)不低于二級。注4：對不透水的單方向建筑尺度較長的水工建筑物（如防波堤、導(dǎo)流堤等其與潮流或水流主流向切線垂直方向投影長度大于2km時，評價等級應(yīng)不低于二級。 注5：允許在一類海域建設(shè)的項目，評價等級為一級。 過水?dāng)嗝嬲加盟蛎娣e比例≤5%。依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》 ），據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016），本項目屬于“P公），），影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地范圍面積≥20km2或長度100≥km面積≥2～20km2或長度50～100≥km面積≤2km2或長度≤50km特殊生態(tài)敏感區(qū)一級一級一級重要生態(tài)敏感區(qū)一級二級三級一般區(qū)域二級三級三級表1.5-3項目評價工作等級劃分表環(huán)境要素工作等級判據(jù)本項目情況大氣環(huán)境三級根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），對于等級公路項目應(yīng)按照項目沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)本項目屬公路建設(shè)項目，項目沿線營運期主要污染物為汽車尾氣排放所含CO、NO2，可能對沿線空氣環(huán)環(huán)境要素工作等級判據(jù)本項目情況等）排放的污染物計算。境質(zhì)量帶來影響，評價按三級進(jìn)行。地表水環(huán)境三級依據(jù)HJ2.3-2018，工程垂直投影面積A1≤0.05km2；工程擾動水底面積A2≤0.2km2；過水?dāng)嗝嬲加盟蛎娣e比例≤5%；水文要素影響評價等級為三級。本工程跨河路段垂直投影面積A1≤0.05km2；工程擾動水底面積 A2≤0.2km2；過水?dāng)嗝嬲加盟蛎娣e 比例≤5%。依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018評價等級為三級。地下水環(huán)境簡單分析依據(jù)HJ610-2016，Ⅳ類建設(shè)項目不開展地下水評價。本項目屬公路建設(shè)項目，項目沿線本項目屬Ⅳ類建設(shè)項目，可不開展地下水評價，由于項目周邊有分散的地下水型取水口，故而進(jìn)行簡單分析。聲環(huán)境一級依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），項目建設(shè)后評價范圍內(nèi)敏感點噪聲級增高>5dB（A評價等級為一項目營運中期敏感點聲環(huán)境現(xiàn)狀最大增加量為10.4dB（A5dB（A），受影響人口較多。因而評價等級為一級。土壤環(huán)境不展開評價依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》（HJ964-2018本項目屬于交通運輸倉儲郵政業(yè)中的其他，屬于IV類，不展開評價工作。本項目屬于交通運輸倉儲郵政業(yè)中的其他，屬于IV類，不展開評價工作。生態(tài)環(huán)境三級依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)環(huán)境》（HJ19-2011），工程占地面積≤2km2或長度≤50km，評價等級為三級。本項目全長6.553km<50km，占地面積0.1897km2<2km2，項目評價范圍內(nèi)未涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等特殊及重要生態(tài)敏感區(qū)，影響區(qū)域生態(tài)敏感性為一般區(qū)域，評價等級為三級。環(huán)境風(fēng)險簡單分析根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）適用于涉及有毒有害和易燃易爆危險物質(zhì)生產(chǎn)、使用、儲存（包括使用管線輸運）的建設(shè)項目。本項目不涉及有毒有害和易燃易爆危險物質(zhì)生產(chǎn)、使用、儲存，僅按一般性原則要求進(jìn)行分析。根據(jù)環(huán)境影響評價各專項技術(shù)導(dǎo)則中對評價范圍的劃分原則和項目現(xiàn)場踏 因此水文要素評價范圍為跨河段上游500m至下游1000m內(nèi)的水域公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)地表水體。物以公路中心線兩側(cè)各300m區(qū)域為評價范圍，動物以公路中心線兩側(cè)各500m（2）營運期：以竣工營運后第1年（2024年）、第7年（2030年）及第表1.6-1《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）標(biāo)準(zhǔn)限值摘錄序號污染物項目平均時間濃度限值二級單位1二氧化硫（SO2）年平均60μg/m324小時平均1小時平均5002二氧化氮（NO2）年平均4024小時平均1小時平均2003顆粒物（粒徑小于等于10μm）(PM10)年平均7024小時平均4顆粒物（粒徑小于等于2.5μm）(PM2.5)年平均3524小時平均755臭氧（O3）日最大8小時平均24小時平均2006一氧化碳（CO）24小時平均4mg/m31小時平均大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中的表1.6-2大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996摘錄）污染物最高允許排放濃度(mg/m3)無組織排放監(jiān)控濃度限值點（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點1.0氮氧化物240周界外濃度最高點0.12），表1.6-3地表水環(huán)境質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）單位：mg/L（pH無量綱）水質(zhì)因子pH值溶解氧化學(xué)需氧量BOD5氨氮石油類Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)6~9≤0.05②地下水：執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-2017）中的Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)表1.6-4《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-2017）中的Ⅲ類水質(zhì)序號項目水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)值(mg/L)1pH值6.5~8.52總硬度（以CaCO3）≤4503耗氧量（CODMn法，以O(shè)2計）≤34亞硝酸鹽（以N計）≤1.05氨氮≤0.56溶解性總固體≤≤10007硝酸鹽（以N計）≤208錳≤0.19鐵≤0.3總大腸菌群（個/L）≤3項目所在區(qū)域敏感點聲環(huán)境現(xiàn)狀執(zhí)行《聲標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)；K4+高鐵處兩側(cè)公路邊界線外40m范圍內(nèi)執(zhí)行表1.6-5《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）單位：dB(A)類別晝間夜間適用區(qū)域26050以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域4a7055交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對4b7060周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中表1.6-7《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）單位：dB(施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間施工期推土機、挖掘機、裝載機、振搗棒、電鋸等7055一般工業(yè)固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染物控制標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)本項目建設(shè)及營運期的特點，分析該工程對沿（1）設(shè)計期的環(huán)境影響：工程的建設(shè)涉及到永久和臨時性占用土地，與村（3）營運期的環(huán)境影響：交通噪聲對沿線聲環(huán)境的影響加大；汽車尾氣中表1.7-1工程環(huán)境影響因子識別表工程環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的環(huán)境影響環(huán)境因子施工期征地土地利用、植被破壞生態(tài)拆遷揚塵、建筑垃圾生態(tài)環(huán)境、空氣環(huán)境土石方工程水土流失生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境植被破壞棄土路基工程揚塵、廢氣環(huán)境空氣施工廢水水環(huán)境聲環(huán)境材料運輸、施工揚塵環(huán)境空氣廢氣聲環(huán)境營運期車輛行駛聲環(huán)境車輛尾氣環(huán)境空氣道路工程土地使用生態(tài)環(huán)境、景觀線形、造型、綠化路面徑流水環(huán)境養(yǎng)護(hù)站生活廢水施工行為環(huán)境資源前期施工期營運期占地拆遷安置取棄土路基路面橋涵材料運輸機械作業(yè)運輸行駛綠化復(fù)墾橋涵邊溝生態(tài)資源土質(zhì)●□地表水文●●●□地面水質(zhì)●●●□□水土保持●●□□水生生物●●●陸地植被●●●●□□陸棲動物●●●□□生活環(huán)境居住●●●●●■□□聲學(xué)質(zhì)量●●●■□□空氣質(zhì)量●●●●□□注：□/○：長期/短期影響；涂黑/白：不利/有利影響；空白：無相互影響。評價內(nèi)容評價內(nèi)容自然生境破壞響、生境影響施工期車輛道路揚塵和施工粉塵，運營期汽車尾氣水溫、pH值、DO、施工期生產(chǎn)、生活廢水物、石油類施工期機械噪聲、運營期交通噪聲生活垃圾、建筑垃圾—處置影響危險化學(xué)品運輸事故風(fēng)險影響現(xiàn)狀評價因子生物物種調(diào)查、土地利用現(xiàn)狀、生物多樣性SO2PM10、O3環(huán)境要素生態(tài)環(huán)境大氣環(huán)境地表水環(huán)境聲環(huán)境固體廢物環(huán)境風(fēng)險LAeq生活垃圾、建筑垃圾處置影響事故風(fēng)險概率運營期影響評價因子對野生動物的阻隔影響、景觀影響施工期影響評價因子土地占用、植被破壞情況、景觀影COD、BOD5、石油類、NH3-N、動植物油、懸浮物NH3-N、NH3-N、懸浮生活垃圾、建筑垃圾處置影響COLAeqLAeqNO2、CO/價生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)現(xiàn)狀調(diào)查有關(guān)要求的通知》（桂環(huán)技函﹝2011﹞21號）有關(guān)），本項目不涉及地下水水源保護(hù)區(qū)，評價范圍1.8.4聲環(huán)境和大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)項目周邊環(huán)境特征、工程特點以及評價工作等級和評價范圍，本項目聲環(huán)境和大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為工程沿線評價范圍內(nèi)的村莊敏感點。本項目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳見表1.8-1擬建道路沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號敏感點所在行政區(qū)敏感點名稱距離高差評價范圍內(nèi)人數(shù)（戶數(shù)/人數(shù)）拆遷情況敏感點特征和主要噪聲源擬建公路與敏感點位置示意圖（用google圖標(biāo)注出擬建公路與敏感點位置關(guān)系）現(xiàn)狀照片飲用水來源聲環(huán)境現(xiàn)狀執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)建成后聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)級別樁號距邊界線距離m距中心線距離m與公路方位4a類區(qū)2類區(qū)1水源鎮(zhèn)塘巖屯K1+200~K1+35兩側(cè)05/2030/150拆遷村莊，沿路為1～3層磚混結(jié)層磚混結(jié)構(gòu)房鋁合金玻璃窗。主要噪聲源為社會生活噪聲和交通噪聲水/地下水2類公路邊界線40m范圍內(nèi)執(zhí)行4a類，其余執(zhí)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)和《聲環(huán)境質(zhì)量-2008）2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)2戶2水源鎮(zhèn)平里屯K2+900~K3+280右側(cè)0/50/2000村莊，沿路為1～3層磚混結(jié)層磚混結(jié)構(gòu)房鋁合金玻璃窗。主要噪聲源為社會生活噪聲和交通噪聲水/地下水2類范圍內(nèi)執(zhí)行2類《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)和《聲環(huán)境質(zhì)量-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)3水源鎮(zhèn)洛恩屯K3+220~K3+48220224左側(cè)0/5/250村莊，沿路為1～3層磚混結(jié)層磚混結(jié)構(gòu)房鋁合金玻璃窗。主要噪聲源為社會生活噪聲和交通噪聲水/地下水2類范圍內(nèi)執(zhí)行2類《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)和《聲環(huán)境質(zhì)量-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)序號敏感點所在行政區(qū)敏感點名稱距離高差評價范圍內(nèi)人數(shù)（戶數(shù)/人數(shù)）拆遷情況敏感點特征和主要噪聲源擬建公路與敏感點位置示意圖（用google圖標(biāo)注出擬建公路與敏感點位置關(guān)系）現(xiàn)狀照片飲用水來源聲環(huán)境現(xiàn)狀執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)建成后聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)級別樁號距邊界線距離m距中心線距離m與公路方位4a類區(qū)2類區(qū)4水源鎮(zhèn)才勝屯K5+280~K6+104549右側(cè)0/4拆遷村莊，沿路為1～3層磚混結(jié)層磚混結(jié)構(gòu)房鋁合金玻璃窗。主要噪聲源為社會生活噪聲和交通噪聲水/地下水2類范圍內(nèi)執(zhí)行2類《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)和《聲環(huán)境質(zhì)量-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)），專題現(xiàn)狀評價預(yù)測評價生態(tài)影響評價現(xiàn)場調(diào)查、資料收集、衛(wèi)片解譯類比分析和預(yù)測計算相結(jié)合、生態(tài)機理法大氣環(huán)境影響分析資料收集調(diào)查分析、類比分析地表水環(huán)境影響評價資料收集類比分析聲環(huán)境影響評價現(xiàn)狀監(jiān)測類比結(jié)合模式計算環(huán)境風(fēng)險評價資料收集與調(diào)查分析類比分析環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程22建設(shè)項目工程分析2.1項目地理位置及現(xiàn)狀擬建環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路位于廣西壯族自治區(qū)河池市環(huán)江指標(biāo)低，路況差，大部分路面未進(jìn)行硬化，公路等級低，橋涵無法滿足現(xiàn)今荷狀己經(jīng)成為制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和提高人民群眾生表2.1-1環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路狀況表公路名稱設(shè)計速度（km/h）路基寬度路面寬度（m）路面結(jié)構(gòu)公路等級塘巖屯級公路4.53.5水泥混凝土等外貴南高鐵施工便道54.53.5級配碎石等外環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2塘巖屯級公路現(xiàn)狀路面貴南高鐵施工便道現(xiàn)狀路面2.1.3存在的主要環(huán)境問題根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測，現(xiàn)狀公路均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求，項目沿線聲環(huán)境監(jiān)環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2慣。②路線沿塘巖屯級舊路布設(shè)，有效利用舊路，方案建設(shè)里程較短，節(jié)約造A線起點位于水源鎮(zhèn)東部鄉(xiāng)道007與省道S309平交口處，路線連接省道缺點：①起點位于水源鎮(zhèn)及周邊村屯主要通道，車流量較大，不利于行車安全。②與貴南高鐵有三處相交，路線平面線形差，行車舒適性低，對高鐵線路表2.2-2K線和A線方案經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)序號指標(biāo)名稱單位K線（K0+000～K3+700）A線(AK0+000~AK4+433.947)1路線長度km3.0004.4339472路基寬度m8.58.53最小圓曲線半徑m/處90/164.492/14最大縱坡%/處5.6775計價土方m333436884526計價石方m3557671376217排水工程圬工m3359549348防護(hù)工程圬工m3589981509特殊路基處理1000m2528911088水泥混凝土路面1000m223.80837.418涵洞道大橋m/座//m/座//小橋m/座//公路平面交叉?zhèn)€47鐵路平面交叉?zhèn)€11下穿高速鐵路處/3拆遷建筑物m265/征用土地畝69.97123.6620基本農(nóng)田占用率%21估算總造價萬元2946.23525279.3736推薦意見推薦不推薦環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2環(huán)境因素K線方案A線方案推薦方案生態(tài)環(huán)境陸生植被生物路線長度3.0km，新增占地69.97畝，其中基本農(nóng)田9.27畝，涵洞設(shè)置10道路線長度4.433947km，新增K線/A線田42.19畝，涵洞設(shè)置18道K線方案占地面積及對基本農(nóng)田的占用相對較小，里程較短，對土地利用的影響相對較小，對森林植被的破壞相對較小，造成的生物量損失及對森林生態(tài)系統(tǒng)的影響也相對較小。A線方案占地面積較大，基本農(nóng)田數(shù)量相對較多，里程較長，對農(nóng)業(yè)植被影響較大。兩個方案涵洞比相當(dāng)，對沿線野生動物的阻隔影響相當(dāng)；兩方案所經(jīng)區(qū)域均受人類干擾較大，受影響動植物種類均為當(dāng)?shù)爻Ｒ姺N類，區(qū)域生物多樣性程度較低，兩方案對生物多樣性影響程度相當(dāng)。野生動物影響水土流失K線方案開挖土石方為89203m3A線方案開挖土石方為22073m3A線K線方案開挖土石方為89203m3，A線方案開挖土石方為22073m3，A線土石方量多于K線方案，可能造成的水土流失影響大生態(tài)敏感區(qū)兩方案均不涉及穿越生態(tài)敏感區(qū)K線/A線社會環(huán)境拆遷65m20m2A線K線方案涉及拆遷面積較大，A線方案無拆遷，較A線方案拆遷面積較大，涉及的拆遷戶也相對較多，社會影響較大。路線施工影響路線沿塘巖屯級舊路布設(shè)，有效利用舊路，方案建設(shè)里程較短，對沿線居民生活影響較小。起點位于水源鎮(zhèn)及周邊村屯主要通道，車流量較大，與貴南高鐵有三處相交，路線平面線形差，行車舒適性低，對高鐵線路影響大，不利于行車安全，對沿線居民生活的影響較大。K線水環(huán)境K線方案設(shè)置10道涵洞，A線方案設(shè)置18道涵洞，A線涵洞設(shè)置多于K線方案，對地表水環(huán)境影響大于K線K線聲/大氣環(huán)境從1個村莊中間穿過，從1個村莊后繞過從2個村莊后繞過A/K線綜合比較分析環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2從環(huán)境因素比選結(jié)果可知：K線和A線方案均不涉及穿越生態(tài)敏感區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)，兩方案生物多樣性影響程度相當(dāng)；K線方案開挖土石方為線施工期對沿線現(xiàn)有敏感點影響較大，需采取臨時性防護(hù)措施，A及K線施工K線；從環(huán)境空氣、聲環(huán)境影響角度，K和A線方案影響相當(dāng)，需采取防護(hù)措施。影響是可控的。環(huán)境的影響，評價同意設(shè)計推薦K線方案。才勝至環(huán)江高鐵大道路段接情況，結(jié)合項目的建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對才勝至環(huán)江高鐵大道路段擬定了K線（1）對應(yīng)K線方案K4+560～K6+553.17（途徑才勝，接環(huán)江高鐵大道），情況，K線方案涉及到才勝屯一處房屋拆遷，需要環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2④路線正交下穿貴南高鐵，路線線型好，行車B線方案沿當(dāng)前貴南高鐵的施工便道布線，在貴南高鐵環(huán)江三號特大橋南部通道，需要在施工前做好交通組織并對進(jìn)出高鐵移民安置點的道路進(jìn)行改①路線在BK2+300～BK2+400處開挖，開挖后會中斷安置點南部的通道，②路線占用基本農(nóng)田較多，路基防護(hù)工程量較表2.2-4K線和B線方案經(jīng)序號指標(biāo)名稱單位K線（K4+560~K6+553.317）B線(BK0+000~BK2+597.292)1路線長度km2.5972路基寬度m8.58.53最小圓曲線半徑m/處96.386/175/14最大縱坡%/處775計價土方m336410435696計價石方m357814690967排水工程圬工m325658防護(hù)工程圬工m375899特殊路基處理1000m24.3897.038水泥混凝土路面1000m215.86720.717涵洞道7大橋m/座//m/座//小橋m/座//平面交叉?zhèn)€15拆遷建筑物m2/征用土地畝54.0262.94基本農(nóng)田占用率%42.89估算總造價萬元2351.67902972.0246推薦方案推薦不推薦環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2環(huán)境因素K線方案B線方案推薦方案生態(tài)環(huán)境陸生植被生物 野生動物影響路線長度1.993km，新增占地54.02畝，其中基本農(nóng)田7.16畝，涵洞設(shè)置7道路線長度2.597km，新增占地62.94畝，其中基本農(nóng)田26.99畝，涵洞K線/B線K線方案占地面積及對基本農(nóng)田的占用相對較小，里程較短，對土地利用的影響相對較小，對森林植被的破壞相對較小，造成的生物量損失及對森林生態(tài)系統(tǒng)的影響也相對較小。B線方案占地面積較大，基本農(nóng)田數(shù)量相對較多，里程較長，對農(nóng)業(yè)植被影響較大。兩個方案涵洞比相當(dāng)，對沿線野生動物的阻隔影響相當(dāng)；兩方案所經(jīng)區(qū)域均受人類干擾較大，受影響動植物種類均為當(dāng)?shù)爻Ｒ姺N類，區(qū)域生物多樣性程度較低，兩方案對生物多樣性影響程度相當(dāng)。水土流失K線方案開挖土石方為94224m3B線方案開挖土石方為112665m3K線K線方案開挖土石方為94224m3，B線方案開挖土石方為112665m3，B線土石方量多于K線方案，其可能造成的水土流失影響大。生態(tài)敏感區(qū)兩方案均不涉及穿越生態(tài)敏感區(qū)K線/B線社會環(huán)拆遷165m20m2B線K線方案涉及拆遷面積較大，B線方案無拆遷，較B線方案拆遷面積較大，涉及的拆遷戶也相對較多，社會影響較大。環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2路線施工影響線路建設(shè)里程短，占用基本農(nóng)田數(shù)量少。路線順接環(huán)江高鐵大道，有效承接高鐵大道交通量，充分發(fā)揮道路服務(wù)性能。路線正交下穿貴南高鐵，路線線型好，行車舒適性、安全性高。路線在BK2+300～BK2+400處開挖，開挖后會中斷安置點南部的通道，需要對進(jìn)出高鐵移民安置點的道路進(jìn)行改移。路線占用基本農(nóng)田較多，路基防護(hù)工程量較大，造價相對較高。路線斜交下穿貴南高鐵，安全性相對較低，路線線型指標(biāo)相對較低，行車舒適性相對較低。路線距離環(huán)江高鐵站設(shè)施較近，對貴南高鐵的施工及后期運營會產(chǎn)生一定的干擾。受終點處地形影響，路基需要填高約15米，填方較高，且受排水影響，需要建設(shè)一道長約20米的涵洞，造價較高。K線水環(huán)境K線方案設(shè)置7道涵洞，B線方案設(shè)置10道涵洞，B線涵洞設(shè)置多于K線方案，對地表水環(huán)境影響大于K線K線聲/大氣環(huán)境從1個村莊后繞過從1個村莊后繞過B/K線從環(huán)境因素比選結(jié)果可知：K線和B線方案均不涉及穿越生態(tài)敏感區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)，兩方案生物多樣性影響程度相當(dāng)；K線方案開挖土石方為有敏感點影響較??；從對水環(huán)境影響角度，K線方案設(shè)置17道涵洞，B線方案環(huán)境空氣、聲環(huán)境影響角度，B線方案影響較大，需采取防護(hù)措施。環(huán)境的影響，評價同意設(shè)計推薦K線方案。2.3擬建項目基本情況2.3.1項目基本情況環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程22工程建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程（無橋梁建設(shè)，主要建設(shè)32道涵洞）、（5）項目估算總投資及資金來源：項目估算總投資8101.4391萬元，資金序號指標(biāo)名稱單位方案一、基本指標(biāo)1地形類別中低山地貌2公路等級二級公路3設(shè)計速度km/h404永久占地hm25最大縱坡%/處6.8/16最小緩和曲線長度米457豎曲線最小半徑米/處900/1米/處8圓曲線最小半徑米/處85.331/1二、路線1路線總長km6.5532路線增長系數(shù)個3最大直線長度m319.957三、路基、路面1路基寬度m8.52行車道寬度m2×3.53軟基處理m7704淤泥換填m365四、橋梁、涵洞1汽車荷載等級級環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程22大橋米/座/3米/座/4小橋米/座/5涵洞道32五、路線交叉1平面交叉處六、其他工程及沿線設(shè)施1安全設(shè)施公里6.5532便民候車亭處3表2.3-2擬建項目工程組成一覽表序號項目類型建設(shè)內(nèi)容1主體工程路基工程建設(shè)里程6.553km，設(shè)計速度為40km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為8.5m，路面標(biāo)準(zhǔn)寬度為7.5m。路面工程水泥混凝土路面.橋涵工程本項目范圍內(nèi)不設(shè)橋梁。新建涵洞總計為32道。交叉工程本項目平面交叉15處。2配套工程交通工程交通標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)及其他設(shè)施等。景觀綠化工程種植喬灌木、噴播草種3環(huán)保工程聲環(huán)境保護(hù)措施建議不在公路中心線兩側(cè)新建集中學(xué)校、醫(yī)院、敬老院等噪聲敏感建筑，如若建設(shè)，建筑自身應(yīng)采取必要的降噪措施。主要水環(huán)境保護(hù)措施道路雨水工程與道路工程同時設(shè)計、同時施工、同時竣工驗收，保證道路及周邊地塊雨水能夠及時進(jìn)入排水溝，就近排入附近地表水體。4工程施工生活區(qū)項目擬設(shè)置集中施工生活1處，占地面積為0.16hm2施工生產(chǎn)區(qū)依托貴南高鐵項目3號拌和站作為本項目的施工生產(chǎn)區(qū)，滿足材料堆放、鋼筋加工、預(yù)制場地、拌和站等要求，共占地1hm2。取土場本項目不設(shè)置取土場表土堆放場項目擬設(shè)置臨時表土堆場1處，占地面積1.08hm2。棄渣場項目擬設(shè)置棄渣場6處，占地面積3.19hm2。臨時便道新增的施工便道長度為804m，占地面積約0.40hm22.3.4項目交通量預(yù)測表2.3-3項目交通量預(yù)測結(jié)果（按絕對數(shù)計算）單位：pcu/d環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程22024年2030年2038年全線339162497786表2.3-4車型結(jié)構(gòu)預(yù)測表 年份車型2024年 2030年 2038年 28.7723.317.899.279.5848.9751.2852.322.04拖掛0.10.060.04特大貨0.20.280.32集裝箱0.070.040.03拖拉機0.780.420.33相關(guān)交通特征參數(shù)總質(zhì)量（GVM）小型車≤3.5t，M1，M2，N1中型車3.5t～12t，M2，M3，N2大型車>12t，N3注：M1，M2，M3，N1，N2，N3和GB1495劃定方法一致。摩托車、拖拉機等應(yīng)另類歸類。根據(jù)工程工可報告中各特征年的交通量、交通量日晝比和車型結(jié)構(gòu)預(yù)測結(jié)果，各型車按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)進(jìn)行歸類，其車型比2024年2030年2038年 小型車60.9365.0667.1中型車30.8125.2922.93大型車8.269.659.97車流晝夜比車輛流量PCU值轉(zhuǎn)換成交通噪聲預(yù)測模型所量換算系數(shù)為2.5（其中特大貨及拖掛車當(dāng)量換算系數(shù)為4.0）。表2.3-7本項目預(yù)測時段內(nèi)各類型車交通量情況一覽表單位：輛/h路段車型2024年 2030年 2038年 晝間夜間晝間夜間晝間夜間全線小型車52203261中型車3553266030大型車6368環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2計標(biāo)高為230.92m~307.57m。項目沿線需進(jìn)行路基邊坡設(shè)計，填方邊坡高度在序號樁號長度邊坡類型改擴建/新建左邊坡（m）右邊坡(m)坡面面積（hm2)投影面積（hm2)起止1K0+000K0+200200半挖半填新建-2.70.290.242K0+200K0+620420挖方邊坡改擴建53K0+620K0+700挖方邊坡改擴建8.90.134K0+700K0+960260挖方邊坡改擴建2.30.310.265K0+960K1+120挖方邊坡改擴建56K1+120K1+580460挖方邊坡新建57K1+580K1+800220挖方邊坡新建5.60.310.268K1+800K2+660860挖方邊坡新建50.719K2+660K2+900240填方邊坡新建-2.20.13K2+900K3+060填方邊坡新建0.5-0.60.260.22K3+060K3+520460挖方邊坡新建0.430.36K3+520K3+750230挖方邊坡改擴建0.40.34K3+750K3+930挖方邊坡新建22.729.40.570.48K3+930K4+380450半挖半填改擴建-90.33K4+380K4+45070半挖半填改擴建-3.60.1K4+450K4+600填方邊坡改擴建-7.1-1K4+600K4+840240半挖半填改擴建-40.2K4+840K5+120280填方邊坡新建-2.6-3.80.360.3K5+120K5+500380半挖半填新建-0.520K5+500K5+780280半挖半填改擴建-2.23.221K5+780K5+900填方邊坡改擴建-5.5-6.222K5+900K6+020填方邊坡新建0.123K6+020K6+300280半挖半填新建7.3-2.80.420.3524K6+300K6+486填方邊坡新建0.450.3825K6+486K6+655.30505半挖半填新建-2.30.680.57注：左邊坡、右邊坡列中：+為挖方，-為填方；本項目全線最大填方邊坡高度為7.1m，因此根據(jù)邊坡防環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2中間設(shè)2米寬的平面。高陡、完整的頁巖、砂梯形排水溝；對于存在分級的邊坡，分級平臺設(shè)寬×深為40cm×40cm的矩形排60cm×60cm（寬×深）。邊溝縱坡一般與路基縱坡一致，當(dāng)路基縱坡小于0.3%本工程沿線挖方邊坡高度小于20m時采用噴播植草防護(hù)；邊坡高度大于等本項目路線的部分路段存在軟土路基和淤泥，其中軟土路基分布長度約平均處理深度為0.5m~1.5m，換填的軟土約0.46萬m3。淤泥平均處理深度為序號樁號處理長度（m）平均處理深度軟土換填量（m3)1K0+120~K0+2204802K0+390~K0+6002109033K0+720~K0+770504004K0+845~K0+870255K1+050~K1+1300.82826K1+360~K1+430707147K1+815~K1+860450.98108K2+980~K3+020404009K3+220~K3+270500.578K6+130~K6+180500.5K6+250~K6+300500.5238合計/770/4635序號樁號處理長度（m）平均處理深度軟土換填量（m3)1K1+220~K1+285658192K1+510~K1+550403643K1+880~K1+940604K2+020~K2+095750.88645K3+120~K3+145250.86K4+960~K5+030707427K5+400~K5+43030569合計/365/4594本項目行車道及硬路肩采用水泥混凝土路面。路面環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2層序行車道及硬路肩結(jié)構(gòu)層頂面竣工驗收彎沉面層水泥混凝土26-封層瀝青碎石封層+透層1.0-基層2042.9底基層級配碎石15墊層未篩分碎石15總厚度77224（路基頂面彎沉）用加鋪轉(zhuǎn)角T型、Y型或十字型。全線平面交叉處采用交通標(biāo)志、交通標(biāo)線進(jìn)環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2（2）在距路基1.5米外的拱形骨架土質(zhì)坡面和土質(zhì)邊坡坡面處，填方邊坡（3）在靠近碎落臺及平臺的土質(zhì)邊坡坡面處各種植一排樹木，填方邊坡間鐵路用地、公路用地、工業(yè)用地。工程占地具體環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程22.4.8土石方平衡及臨時用地設(shè)置概況項目土石方平衡情況根據(jù)主體設(shè)計資料，項目總挖方量為40.92萬m3其中表土2.62萬m3，普m3無借方量，永久棄方為22.75萬m3，棄方運往棄渣場堆放。以上土石方項目組成挖方填方調(diào)出調(diào)入借方棄方小計表土普通土石方不良土建筑石渣小計表土普通土石方數(shù)量去向數(shù)量來源數(shù)量來源數(shù)量去向道路工程區(qū)39.992.5326.260.920.072.533.780/0/0/22.74棄渣場施工生活區(qū)0.520.030.48000.010.510.030.4800/0/0/0.01施工便道區(qū)0.410.060.350000.410.060.3500/0/0/0合計40.922.6227.090.920.082.623.780/0/0/22.75注：表中土石方量均換算為自然方。棄渣場土石方量不計入土石方平衡中；無借方道路工程區(qū)39.99道路工程區(qū)22.7417.250施工生活區(qū)0.52無借方道路工程區(qū)39.99道路工程區(qū)22.7417.250施工生活區(qū)0.52施工生活區(qū)0.510.010.510施工便道區(qū)0.41施工便道區(qū)0.4100.41棄渣場22.75環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2項目永久棄渣場概況根據(jù)預(yù)測，本工程建設(shè)共產(chǎn)生棄方22.75萬m3，共設(shè)置6個棄渣場，利用占用土地利用類型為喬木林地，各棄渣場的詳細(xì)情況見表2.4-8，棄渣場的地形名稱位置2)容量擬堆渣量壓實方點高最大堆高地形匯水面積（hm2)類型棄渣場K1+600道路左側(cè)N24°53′8.18″0.410.820.650.59279.62.5水塘3.18坑塘水面2#棄渣場K2+140道路左側(cè)N24°52′54.31″0.704.904.383.94286.9溝谷地2.22水3#棄渣場K3+130道路左側(cè)N24°52′33.64″0.080.200.16276.22.5水塘0.40水4#棄渣場K4+900左側(cè)230m0.494.654.073.66232.9低洼地0.91其他林地5#棄渣場K5+440左側(cè)N24°52′5.89″0.718.527.736.96233.6低洼地4.98其他林地6#棄渣場K6+450道路左側(cè)0.806.45.765.18258.4低洼地2.95林環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程21#棄渣場遙感及地形圖2#棄渣場遙感及地形圖3#棄渣場遙感及地形圖環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程24#棄渣場遙感及地形圖5#棄渣場遙感及地形圖6#棄渣場遙感及地形圖項目表土堆放場區(qū)概況環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2大的堆土量為2.62萬m3,表土堆放場布設(shè)在樁號K2+200~K2+420道路的左名稱位置上游匯水面積（hm2)堆土容量m3)堆土量（萬m3)松方量（萬m3)起堆點高程平均堆高地貌占地類型用地性質(zhì)臨時占地樁號坐標(biāo)表土堆放場K2+200~K2+420道路側(cè)E108°9′0.01″，N24°52′50.95″3.732.623.48302.84緩坡地其他林地施工生活區(qū)概況土流失防治責(zé)任已納入貴南高鐵項目的水土流失防治責(zé)任中，本項目使用結(jié)束和站可行。環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2位置中心坐標(biāo)面積（hm2)占地類型用地性質(zhì)備注K2+620右側(cè)N24°52′45.49″0.16其他林地新建施工便道5m，并利用貴南高鐵項目施工便道本項目完全利用原有村道長度為2220m。利用原有村道加寬的便道長度為），位置便道標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模占地面積（m2)利用舊路擴寬（m）新建便道寬度路面類型1#棄渣場與鄉(xiāng)村道路連接道路0515cm砂礫路面6802#棄渣場和表土堆放場施工便道0515cm砂礫路面777施工生活區(qū)與貴南高鐵施工便道的連接道路0515cm砂礫路面604#棄渣場施工便道213.4515cm砂礫路面環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程26#棄渣場施工便道0515cm砂礫路面706合計504.8299.2//40202.4.9施工用水、用電、筑路材料鋼材、瀝青：鋼材主要在河池市鋼材市場購買,瀝青從河池市瀝青供應(yīng)點購沿線水資源豐富，水質(zhì)純凈，對混凝土無侵蝕2.5施工進(jìn)度及施工人數(shù)施工進(jìn)度：項目施工期為2022年7月至20242.6施工工藝流程及排污節(jié)點環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2臨時用地平整植被恢復(fù)或土地開發(fā)征地拆遷施工營地廢氣、廢水、油煙、廢水、生活垃圾廢氣、廢水、噪聲投入使用臨時用地平整植被恢復(fù)或土地開發(fā)征地拆遷施工營地廢氣、廢水、油煙、廢水、生活垃圾廢氣、廢水、噪聲投入使用揚塵、噪聲、固廢揚塵揚塵、噪聲揚塵、噪聲、廢氣、廢水揚塵、噪聲、固廢揚塵路基工程橋涵工程路面工程綠化及交通設(shè)施配套工程揚塵、噪聲廢氣、噪聲、廢水對地表10~40cm左右深度范圍內(nèi)耕植土進(jìn)行挖除，并去除較大的殘根、石塊，環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2路面施工按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-1993)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。路面工程施工工藝見圖2.6-2。路面施工優(yōu)先采用全機械化施工方案，環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2清除表面的浮砂、雜物清除表面的浮砂、雜物路基開挖、填筑至路基設(shè)計標(biāo)高平整路基面碎石墊層攤鋪、碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪、碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪、碾壓路面施工養(yǎng)護(hù)項目推薦方案無橋梁建設(shè)，共設(shè)置涵32道。本項目涵洞工程根環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2表2.6-1施工期主要環(huán)境影響因素識別環(huán)境要素主要影響因素影響簡析影響性質(zhì)聲環(huán)境施工噪聲公路施工中施工機械較多，施工機械噪聲屬突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源，對周圍聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響。短期可逆不利施工運輸車輛項目幾乎所有的筑路材料將通過汽車運輸，運輸車輛的交通噪聲將影響沿線聲環(huán)境質(zhì)量。環(huán)境空氣揚塵①粉狀物料的裝卸、運輸、堆放、拆遷、拌合過程中有大量塵散逸到周圍環(huán)境空氣中；②施工運輸車輛行駛會產(chǎn)生揚塵。短期可逆不利生態(tài)永久占地①項目占用林地和耕地，植被破壞后將不利于當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的恢復(fù)，影響野生動物活動；②占用的農(nóng)田，將減少當(dāng)?shù)氐母亟^對量和人均耕地面積。長期不利不可逆臨時占地臨時占地對生態(tài)、地表植被、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等產(chǎn)生一定的影響。短期不利可逆水土流失施工前期深挖段的路堤、路塹，棄渣場會產(chǎn)生水土流失。地表水環(huán)境橋涵洞施工本項目設(shè)置涵洞32道，無橋梁設(shè)置，施工期管理不當(dāng)導(dǎo)致少量機械漏油，可能影響地理河水質(zhì)。短期可逆不利施工營地、施工場地施工營地和施工場地的生活污水、施工廢水對周圍水體水質(zhì)也會產(chǎn)生一定的影響。廢物施工廢渣廢棄土方堆存占用土地、產(chǎn)生揚塵。短期可逆不利生活垃圾施工營地生活垃圾污染環(huán)境。2.6.1施工期污染源源強分析表2.6-2項目主體工程施工期生態(tài)影響序號工程項目生態(tài)影響分析影響性質(zhì)和程度1路基路基植被破壞，農(nóng)田侵占，路基裸露引發(fā)水土流失；對用地區(qū)野生動物造成驅(qū)趕影一般是不可逆的，影響較大。填方填壓植被，對局部天然徑流產(chǎn)生阻隔影響，也易產(chǎn)生水土流失。產(chǎn)生的邊坡可恢復(fù)植被，水土流失可控制。挖方破壞地貌和植被，易產(chǎn)生水土流失及地質(zhì)災(zāi)害，影響植被的生長。挖方路段水土流失發(fā)生隱患大，對植被破壞大。2路面水土流失。影響中等、可控。3涵洞易產(chǎn)生水土流失。影響較小、可控。4不良地質(zhì)清淤易產(chǎn)生水土流失。影響較小、可控。環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2表2.6-3項目臨時工程施工期生態(tài)影響序號工程項目生態(tài)影響分析影響性質(zhì)和程度1施工道路植被和植物遭到破壞，農(nóng)田侵占，水土流一般是不可逆的，影響中等。2棄土場、臨時堆土場、施工生產(chǎn)區(qū)填壓植被，易產(chǎn)生水土流失。結(jié)束后可恢復(fù)植被或復(fù)耕，水土流失可控制，影響不大。3施工營地用地范圍的植被和植物遭到破壞，易產(chǎn)生水土流失。結(jié)束后可恢復(fù)植被，水土流失可控制，影響不大。程（兩個有圍擋，兩個無圍擋）的施工現(xiàn)場揚塵進(jìn)行了監(jiān)測，測定時風(fēng)速為表2.6-4施工揚塵對環(huán)境污染狀況單位：mg/m3工地名稱圍擋情況TSP濃度工地下風(fēng)向20m50m100m150m200m南二環(huán)天壇工程無0.9810.6350.6110.504南二環(huán)陶然亭無0.8630.5680.5700.519平均0.9220.6020.5910.512平西二環(huán)改造工程圍金屬板0.9430.5770.4160.4210.417車公莊西路熱力工程圍彩條布0.6740.4530.4200.421平均0.6260.4350.4210.419333若為沙石路面影響范圍在200m左右。公路所經(jīng)區(qū)域無大型地表水體，僅涉及1條小河-地理河，工程建設(shè)中基礎(chǔ)（1）施工中基礎(chǔ)開挖，廢渣不及時清運，施工面受雨水沖刷產(chǎn)生水土流失（2）施工期生活污水主要是施工生活區(qū)施工人員就餐和洗滌所產(chǎn)生的污水環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2150L計，污水排放系數(shù)取0.8，計算得到施工人員每人每天排放的生活污水量約為0.12m3。根據(jù)《環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程水土保持方案報告書（報批稿）》，項目擬在服務(wù)區(qū)占地范圍內(nèi)設(shè)置施工生產(chǎn)生活區(qū)1處。估表2.6-5施工人員生活污水產(chǎn)排情況一施工期生活污水排放量CODCrBOD5NH3-N動植物油8640m3/a產(chǎn)生濃度(mg/L)3002002003050年產(chǎn)生量(t/a)2.3760.2380.396治理措施化糞池排放濃度(mg/L)2002530排放量(t/a)0.7920.7920.1980.238工人員及周圍環(huán)境都將產(chǎn)生不利影響。施工機械和運輸車輛噪聲源強在76dB(A)~92dB(A)左右。本表2.6-6道路工程施工機械噪聲源序號名稱單臺最大噪聲級（dB(A)）測點距離（m）1輪式裝載機9052平地機9053運輸卡車54雙輪雙振壓路機55三輪壓路機56輪胎壓路機7657推土機58輪胎式液壓挖掘機59攤鋪機5沖擊式鉆井機1鋼筋切斷機2交流弧焊機792臺式電鋸902蛙式打夯機922插入式振動器2項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要包括工程棄土及施工隊伍產(chǎn)生的生活垃圾剝離、土石方開挖及回填）等產(chǎn)生的土石方。項目總挖方量為40.92萬m3（其表2.6-7營運期主要環(huán)境影響識別環(huán)境影響因素工程影響分析影響性質(zhì)環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2要素聲環(huán)境交通噪聲在公路上行駛的機動車輛噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。公路營運后，車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲，另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲，會對沿線一定范圍內(nèi)居民區(qū)造成一定的影響。長期、不利、環(huán)境空氣汽車尾氣汽車尾氣的排放對公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的環(huán)境空氣造成影響；營運車輛路面揚塵對空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響。長期、不利、水環(huán)境路面徑流降雨沖刷路面，產(chǎn)生的路面徑流初期雨水排入沿線的河流會產(chǎn)生輕度的污染影響。長期、不利、危險化學(xué)品運輸事故裝載危險化學(xué)品的車輛在發(fā)生交通事故造成危險化學(xué)品泄漏，可能會污染地理河水質(zhì)，但事故發(fā)生概率很低。長期、不利、可逆、嚴(yán)重生態(tài)汽車噪聲交通噪聲將影響公路沿線附近動物的原有生境，有一定驅(qū)趕作用。長期、不利、公路阻隔公路將對陸生野生動物的活動區(qū)間產(chǎn)生一定的阻隔限制作Qj=3600-1AiEij環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2 放限值及測量方法》（GB17691-2005）及《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）推薦的參數(shù)。具體參數(shù)見表2.6-7。階段要求。第六階段標(biāo)準(zhǔn)類別級別6a6bCONOxCONOx第一類車 全部7006050035第二類車 ⅠTM≤1305kg7006050035Ⅱ1305kg＜TM≤1760kg8807563045Ⅲ1760kg＜TM74050注：第一類車：包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過六座，且最大總質(zhì)量不超過2500kg的M1類汽車；第二類車：除第一類車以外的其他所有汽車。經(jīng)計算，本工程晝間和夜間平均小時車流量CO、NO2（二氧化污染物種類近期遠(yuǎn)期CO0.045350.083610.10489NO20.00280.003850.0049THC0.00660.012120.0152環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2表2.6-9路面徑流污染物濃度單位：項目5~20min20~40min40~60min1小時內(nèi)均值1小時后均值231.4~158.5158.5~90.490.4~18.7COD7.34~7.307.30~4.154.15~1.265.08石油類22.3~19.719.7~3.10.21小型車：LoS=12.6+34.73lgVS中型車：LoM=8.8+40.48lgVM大型車：LoL=22.0+36.32lgVLVvi=k1ui+k2+ui=vol(ηi+mi13ui+k4)(1-ηi))ui—該車型的當(dāng)量車數(shù)；ηi—該車型的車型比；環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2vol—單車道車流量，輛/h；mi—其它2種車型的加權(quán)系數(shù)。k1234分別為系數(shù)，取值詳見下表：車型k1k2k3k4mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表2.6-11項目各路段各類型車平均輻射聲級計算結(jié)果一覽表單位：dB(A)道路名稱預(yù)測時段車型2024年（營運后第1年）2030年（營運后第7年）2038年（營運后第15年）晝間小時夜間小時晝間小時夜間小時晝間小時夜間小時環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程設(shè)計車速40km/h路段小型車65.765.765.565.765.365.6中型車64.664.364.964.565.064.6大型車72.071.872.272.072.372.1表2.6-12施工期主要污染源匯總表污染源污染環(huán)節(jié)主要污染源源強及影響廢氣施工揚塵TSP對路側(cè)200m內(nèi)空氣環(huán)境造成較大不利影響。燃油機械廢氣施工機械數(shù)量少且較分散，其污染程度相對較輕。施工機械噪聲Leq76～90dB(A)廢水生活污水SS和氨氮產(chǎn)生量12m3/d，經(jīng)化糞池處理后用作農(nóng)肥。生產(chǎn)廢水短期使受納水體SS濃度增加。施工期施工人員生活垃圾33t由施工單位自行收集后交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行處置。環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程2永久棄渣22.75萬m3置于棄渣場，棄渣完成后進(jìn)行植被恢復(fù)或綠化。污染源主要污染物廢水降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水運輸車輛撒落的運載物、道路兩旁樹木掉落的枝葉、發(fā)生交通事故時車輛散落的裝載物及乘客丟棄的物品廢氣汽車尾氣THC、CO、NO2，詳見表2.6-8；交通噪聲，詳見表2.6-11。環(huán)江毛南族自治縣水源至高鐵站公路工程