論心理情緒與安全行車自汽車創(chuàng)造以來,全世界道路交通事故的死亡人數(shù)已逾3千萬人,比同期戰(zhàn)斗死亡人數(shù)還多。交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右,已成為世界最大公害,交通事故給社會、家庭帶來的危害是巨大和長遠(yuǎn)的。從七十年月以來，西方發(fā)達(dá)國家的道路交通事故就處于漸漸下降趨勢并保持在較低的水準(zhǔn)線下，其交通事故死亡人數(shù)僅占全球總數(shù)的1/4，車輛數(shù)卻占全世界的2/3左右。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展，人民生活水平的不斷提高，我國汽車的擁有量也越來越多。截至2007年底，全國機(jī)動車保有量為159777589輛。其中，汽車56967765輛，摩托車87096613輛，掛車869124輛。全國機(jī)動車駕駛?cè)藛T163887372人，其中汽車駕駛?cè)藛T107087137人。2007～2008年，全國共發(fā)生道路交通事故592413起，造成155133人死亡、685361人受傷，直接財產(chǎn)損失22.1億元。近兩年，我國每0.56分鐘發(fā)生一起交通事故；每6.7分鐘有一人死于車禍；每46秒鐘有一人在車禍中傷殘。車禍已成為最大的社會公害，成為大路殺手。它每年使幾十萬人丟失了父母和孩子，給數(shù)百萬個家庭造成了難以彌補(bǔ)的傷痛。這樣的傷痛假如落在我們頭上，信任也是難以承受的。為此，盡量削減和避開交通事故，使人們的出行更加平安，已成為人民群眾的迫切要求和愿望。

要削減和避開交通事故，首先要弄清事故發(fā)生的緣由。據(jù)分析，中國道路交通平安具有如下一些特點：

（1）從20世紀(jì)80年月后期以來，道路交通事故數(shù)量、死亡人數(shù)、萬車事故死亡率等都高居世界榜首，并仍以較高速率持續(xù)增長著；

（2）機(jī)動車肇事即駕駛員肇事是主要因素，約占2/3；

（3）最主要事故緣由：超速(占17.48%)；

（4）灑后駕車比例雖較低(3.28%)，但后果極其嚴(yán)峻；

（5）摩托車駕駛員占死亡人數(shù)14%（全國約擁有五千萬輛摩托車）；

（6）行人是最大交通事故受害群體，占26.5%；

（7）青年人肇事占死亡人數(shù)75.8%。自身死亡占52%,傷者占2/3強(qiáng)；

（8）約2/3交通死亡事故發(fā)生在人車混行路段；

（9）肇事危急度之比：非司機(jī)：非職業(yè)司機(jī)：職業(yè)司機(jī)=2.5：1.5：1；

（10）駕齡越短，開車越危急；

（11）駕車時打手機(jī)導(dǎo)致的事故比例逐年上升；

為此，分析汽車駕駛員發(fā)生事故的緣由，從中找出解決的方法，又成為抑制交通事故

的重要手段。在影響駕駛員平安行車的諸多因素中，心理心情是個很重要的因素（由于駕駛員的心理問題釀成的交通事故比率高達(dá)80%），它與平安行車關(guān)系極大。由于，駕駛員具有健康、穩(wěn)定的心理心情，就能在各種錯綜簡單的狀況下，保持糊涂的頭腦，作出正確的反映和措施，避開很多事故的發(fā)生。

既然駕駛員的心理心情對平安行車這么重要，本文參考了有關(guān)書籍，結(jié)合自己多年的行車閱歷，談幾點看法。

1

心理心情及其表現(xiàn)形式

所謂駕駛員的心理心情，就是指駕駛員在駕駛車輛時，對平安行車思想的熟悉和駕駛作風(fēng)的表現(xiàn)，以及為此應(yīng)有的心理素養(yǎng)。閱歷表明，一個心理素養(yǎng)好，心情穩(wěn)定的汽車駕駛員，社會責(zé)任感強(qiáng)，反映靈敏正確，動作干脆利落，在同等條件下事故率和損失的程度確定比相反者低。所以，只有當(dāng)絕大多數(shù)的駕駛員都成為一個心理素養(yǎng)頑強(qiáng)，心情穩(wěn)定的人，才能將汽車事故率降低到最低的程度。下面，列舉一些心理心情與平安行車有沖突的現(xiàn)象，剖析產(chǎn)生的緣由，找出解決的方法，達(dá)到平安行車的目的。

1.1

麻痹大意

麻痹大意是造成車輛事故的主要緣由之一。許多駕駛員因思想麻痹，一時疏忽而遺恨終生。主要表現(xiàn)為：對必要的平安教育、行車規(guī)定、車輛檢修等視為老生常談，產(chǎn)生習(xí)以為常之感。將行車平安規(guī)章拋于腦后，他人的事故教訓(xùn)不能汲取，自以為技術(shù)超群，不會發(fā)生事故，導(dǎo)致麻痹心理產(chǎn)生，平安意識薄弱，行車警惕性不高，留意力不集中，遇事馬虎了事，不遵章駕駛，極易發(fā)生交通事故。麻痹思想一般在以下場合和時機(jī)中易產(chǎn)生：

（1）道路寬敞，視線良好或夜間行車，車稀人少；

（2）長途行車將近結(jié)束時；

（3）由簡單道路進(jìn)入平坦路面時；

（4）車況良好，操作得心應(yīng)手時。

1.2

傲慢自滿

傲慢自滿是平安行車的大敵。駕駛員一旦產(chǎn)生傲慢自滿心情，便會忘乎所以，過高地估量自己，因而不能正確熟悉和推斷客觀事物，目無各種規(guī)章制度，做出一些越軌的駕駛動作和行為，導(dǎo)致事故的發(fā)生。駕駛員產(chǎn)生傲慢自滿時機(jī)及表現(xiàn)通常有以下幾種：

（1）駕駛車輛始終比較平安順當(dāng)，便感到自己技術(shù)高超，頭腦聰慧，產(chǎn)生盲目樂觀心理，忽視了仔細(xì)謹(jǐn)慎駕駛車輛的問題；

（2）所駕車上有老鄉(xiāng)、同學(xué)、年輕異性，想露一手給他們看看，以博得贊揚(yáng)和夸獎；

（3）虛榮心強(qiáng)，喜愛表現(xiàn)自己，特殊在一些危急狀況簡單的路段經(jīng)常冒險，高速通過。

1.3

斗毆睹氣

駕駛員在行車中，遇到不順心或違反自己意愿的事而生氣斗毆，把車輛當(dāng)成發(fā)泄自己怨氣，向?qū)Ψ绞┬袌髲?fù)的工具，是造成重大交通事故的緣由之一。駕駛員在以下場合和時機(jī)，易產(chǎn)生斗毆睹氣的現(xiàn)象：

（1）會車時，對方?jīng)]有讓出中心線，或者夜間對方?jīng)]有按規(guī)定使用燈光，影響到自己行駛路線和視線時，易產(chǎn)生惱火埋怨心情，與對方對著干，互不相讓；

（2）超車時，對方減速不讓路或讓路不減速，跟隨時間長了，易產(chǎn)生報復(fù)心理；

（3）遇有行車時間緊迫，行人、自行車讓路不準(zhǔn)時，阻礙已方行車，易產(chǎn)生急躁心情；

（4）受到領(lǐng)導(dǎo)批判或出車任務(wù)苦累，條件差時，自己不愿去而牽強(qiáng)去時。

1.4

興奮與詛喪

駕駛員心情過于興奮或詛喪都會嚴(yán)峻影響平安操作，當(dāng)人興奮時。中樞神經(jīng)處于興奮狀態(tài)，表現(xiàn)是輕率好動，忘乎所以，駕駛動作和推斷就不精確?????，當(dāng)人詛喪時，中樞神經(jīng)處于壓抑狀態(tài)，駕駛動作呆板，反映遲鈍，對危急狀況就會置若罔聞，眼睜睜看著事故發(fā)生而無動作。駕駛員在以下場合和時機(jī)易產(chǎn)生興奮和詛喪的心情。

（1）受到上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)或