出口報關(guān)單類型：有紙報關(guān)0，無紙報關(guān)M出口貨物送貨方式：場裝和外拖場裝：工廠送貨到集裝箱場地，場地裝箱外拖：把集裝箱派到工廠去，工廠裝箱，拖到集裝箱場地出口貨物報關(guān)單類型：有紙報關(guān)和無紙報關(guān)種類：普貨和危險品報關(guān)出口貨物的順序·

工廠下訂單→做生產(chǎn)計劃→生產(chǎn)貨物→貨物生產(chǎn)好了后接受客戶準(zhǔn)備的單據(jù)→貨物生產(chǎn)好了之后要訂船（船期）→船公司發(fā)配載（根據(jù)貨物訂的是整箱還是拼箱的）→打印場站收據(jù)，準(zhǔn)備好報關(guān)單據(jù)→送貨→場地開理貨→（法檢的報檢）→報關(guān)錄入→核對申報→現(xiàn)場審單現(xiàn)場審單布控查驗現(xiàn)場審單→布控查驗→去海關(guān)查驗部門打印查驗單→查驗放行→送場站→送貨入港→結(jié)關(guān)核銷現(xiàn)場審單→布控查驗→去海關(guān)查驗部門打印查驗單→修改或刪單→重新訂艙現(xiàn)場審單放行處理·

現(xiàn)場審單→放行→送場站→送貨入港→結(jié)關(guān)核銷出口貨物簡介1

出口貨物相對于進(jìn)口貨物來說，程序上簡單很多，鼓勵中國廣大公司出口。不用像進(jìn)口貨物那樣，

第一步必須報檢，報關(guān)，再換印放行。

而出口貨物，法檢的必須報檢，可以口岸報也可以發(fā)貨地報檢，憑條口岸直接換取通關(guān)單。而非法檢貨物，不用報檢，貨物裝好拉到海關(guān)監(jiān)管場地后直接報關(guān)。這就看出了進(jìn)口繁瑣出口簡易一點，所以，代理費也是進(jìn)口比出口貴。如果出口代理費一票200，那么進(jìn)口就是一票500~出口貨物簡介2·

第一步：工廠先下訂單。只有國內(nèi)國外達(dá)成了合同，產(chǎn)生了訂單。產(chǎn)生了訂單后，工廠

得根據(jù)訂單生產(chǎn)貨物啊，是什么時候生產(chǎn)，

每天生產(chǎn)多少，什么時候裝箱時間最重要。

貨物裝完了，貨量一統(tǒng)計出來，具體怎么裝

箱的，開始訂艙。根據(jù)貨量訂整箱啊還是量

少拼箱啊，再看合同，選擇優(yōu)勢航線訂船期，這一步叫訂艙。出口貨物簡介3·

訂艙：是跟船公司訂！你得把貨量，品名，目的港，航行天數(shù)等具體信息告訴船公司，

同時參照性價比，選擇優(yōu)勢航線。你憑什么

跟船公司訂艙啊，嘴說不行，你得做個委托，叫訂艙委托。我工廠或貨代委托船公司訂艙。你訂艙了，把訂艙委托傳給船公司了，如果

有艙位船公司也不會口頭跟你說，也是揮發(fā)

份電子版的配載回執(zhí)給你。（嘴上說的不能

算數(shù)，真出問題了把紙質(zhì)的交出來）出口貨物簡介4·

配載回執(zhí)：配載上也有很多信息，有貨物的信息，船名航次，提單號，箱號，幾期碼頭和截載時間，開船日等重要信息。配載很重要，你整票貨物的動態(tài)必須卡著配載的時間走。規(guī)定時間入不了港，想讓出口貨物裝船嗎，想的話額外掏錢辦理貨物加載！如果二次入港時間還沒入港，想掏錢辦加載的機會都沒有了，只能甩載！出口貨物簡介5所以：配載一下來，報關(guān)操作安排時間很重要！出口這票貨物的命運就掌握在你手里了，責(zé)任重大。配載一下來，準(zhǔn)備好單證進(jìn)入通

關(guān)環(huán)節(jié)。報關(guān)操作，貨物能不能順利進(jìn)行，操作起著一定的作用!重中之重是不能錯單子，保證單子的準(zhǔn)確性，只有單子是正確的，才能保證貨物的順利通關(guān)出口貨物簡介6·

錯的單子錯不起！因為有船期在那，又截載時間！萬一出錯使貨物加載了，加載一個大貴600，小柜也得300，甩載了更麻煩！不僅是改航次給船公司的費用，場地還有堆存費，海關(guān)還有改單費等等。所以，使盡一切辦法無論中途出什么差池，都要讓這票出口貨物即使上船，即使加載也不能讓它甩載！這些費用都是小事，如果，耽誤了合同，那就不是港里這些費用了，還有巨額的違約金。出口貨物簡介7·

而進(jìn)口不一樣，進(jìn)口有什么問題，頂多是今天貨提不了了，多一些港雜亂八七糟的費用，嚴(yán)重點的工廠生產(chǎn)線斷了，進(jìn)口貨物在港里

提不出來，工廠沒有貨物生產(chǎn)。不會像出口

產(chǎn)生那么些一大堆麻煩！出口貨物簡介8說了這么多，就是希望大家明白出口很重要。不僅要把持住單子的準(zhǔn)確性，搞好動態(tài)，出現(xiàn)什么情況，第一時間聯(lián)系客戶，共同協(xié)商解決問題。無論是客戶還是代理，只有一個宗旨：保證出口貨物的順利裝船，順利簽單，正常退稅，就OK了出口貨物簡介9代理：提供的是服務(wù)，貨代報關(guān)行掙得就是技術(shù)服務(wù)的錢，所以，客戶肯定是選擇代理費合理的物流報關(guān)公司。貨主：達(dá)成合同，盡可能提供有理條件配合報關(guān)行貨代把這票貨物完美的出口，簽單，退稅。出口貨物流程-準(zhǔn)備單據(jù)1·

出口貨物，如果是客戶自己去訂艙，他給你一份船公司出的配載，也叫配載回執(zhí)。配載會隨同箱單，發(fā)票一起給你的。有的客戶直接給的是正本單據(jù)，而有的客戶給的是電子版，你有客戶的印章，你住需要把電子版箱單發(fā)票打印出來，蓋上銀就變成了正本的箱單發(fā)票。還有一種方式，是客戶把裝箱數(shù)據(jù)給你，你自己去做箱單發(fā)票。箱單發(fā)票是有模版的，把數(shù)一改，品名英文，客戶名稱等改動，就行了準(zhǔn)備單據(jù)2合同也是，有時候合同也是根據(jù)箱單發(fā)票做的，有很多直接復(fù)制箱單發(fā)票，然后到粘貼到合同上。這樣，不容易出錯。報關(guān)委托也是客戶給你的，那上面有客戶的公章和小印，小印就是正方形的法人印配載回執(zhí)，箱單，發(fā)票，合同，報關(guān)委托全具備了，一套報關(guān)單據(jù)都全糊了，下一步該準(zhǔn)備報關(guān)了準(zhǔn)備單據(jù)3·

接到單據(jù)后，同樣，你會先寫一張出口明細(xì)單也叫做物流公司的底單。這個明細(xì)單就是

自己公司留底的，與進(jìn)口一樣，把品名航次

提單號等信息標(biāo)注一下，重點是哪天接單的，訂艙，報檢，報關(guān)，裝船，哪一天簽單的。

這些信息寫好后在公司的物流系統(tǒng)上也錄好，錄的目的一個是收賬一個是備查單證用。準(zhǔn)備單據(jù)4法檢貨物準(zhǔn)備3套單據(jù)一套報檢用一套報關(guān)用一套留底用出口計劃表船期序號日期客戶到貨時間場地截載時間報關(guān)1·

如果是法檢貨物，要報檢。法檢貨物必須報檢，不報檢根本報不了關(guān)。為什么這么說，因為在申報報關(guān)單的時候，法檢貨物的稅號一申報，如果通關(guān)單號那里是空的話，一點申報，系統(tǒng)自動提示缺少通關(guān)單，退單。就是說必須要報檢，沒有通關(guān)單報不了關(guān)。報檢就為了出通關(guān)單來報關(guān)報關(guān)2如果是發(fā)貨地報檢，法檢貨物會有一張憑條，口岸直接換通關(guān)單就完事了，非常方便，也節(jié)省時間~檢查單據(jù)，配載、發(fā)票、箱單、合同（正本）。但是報檢單據(jù)全是復(fù)印件，因為正本單據(jù)要報關(guān)用的出境貨物換證憑條轉(zhuǎn)單號210700213000447T

1019報檢號210700213001357報檢單位遼寧XX國際貨運代理有限公司品

名碳酸鎂（工業(yè)用）合同號2013TZY011HS編碼2836991000數(shù)（重）量31200千克包裝件數(shù)1560袋金

額26145.6美元評定意見：報檢單據(jù)齊全了，就把信息錄入報檢系統(tǒng)，打印出紙質(zhì)的報檢單，去遞商檢。繳費出通關(guān)單。這是，報關(guān)員操作就要開始準(zhǔn)備報關(guān)單據(jù)了，填寫手寫聯(lián)，照著箱單發(fā)票合同填，是哪一項就去單據(jù)上去找。找不到的不確定的模糊不清楚的一定要問清楚，連操作都不清楚，只有和客戶去核對·

什么問題不清楚都要問清楚，搞不清楚就把單子申報了，出現(xiàn)錯誤就是你的責(zé)任。工作

嘛，就是得需要去交流的，并不是說只有成

果才可以分享，有時候，更多的時候是要去

探討的。尤其是件重尺出現(xiàn)疑惑或者是品名

稅號等，一定跟客戶確認(rèn)后，再報，不確認(rèn)，那就是代理的責(zé)任，審單不仔細(xì)。確認(rèn)了還

出錯，那就是客戶的責(zé)任，疑問都說了還是

出錯了，這就是免責(zé)?！?/p>

寫手寫聯(lián)對照原始單據(jù)。單據(jù)不僅要回填，還得會看。你得認(rèn)識你報的這票是什么東西，得熟悉用途作用，規(guī)格等，得說的有條理，

備不住海關(guān)在哪設(shè)坎兒會問你，答不明白就

一個不小心批查驗了。所以，寫手寫聯(lián)一定

要認(rèn)真。寫完了錄入報關(guān)4.0系統(tǒng)打印場站收據(jù)也叫做出口的關(guān)單如何填寫報關(guān)單手寫聯(lián)：很重要的一步，關(guān)系到能否快速通關(guān)“快就是慢，慢就是快”快了，報關(guān)單出錯了得修改，就變成慢了滿了，報關(guān)單全部正確，就變成快了所以手寫聯(lián)很重要填寫報關(guān)單手寫聯(lián)出口口岸：配載上有明確標(biāo)示。一期、二期、三期。查看是否是集中放行?；蛘咂聪?。只有二期拼箱是集中放行~例如：大窯灣出口貨物，一期/三期碼頭：0908（連大窯灣），出口口岸固定，就是0908，不可更改！二期碼頭：0910，（連保稅港），所以仔細(xì)看好了配載，這就是填寫的依據(jù)經(jīng)營單位：如實填寫，客戶會提供，需注意（經(jīng)營單位第六位是2.3.4，則征免性質(zhì)對應(yīng)602.601.603）經(jīng)營單位：10位代碼。貨主會詳細(xì)給出例如：2102980622：大連嘉禾國際貿(mào)易有限公司·

運輸方式和運輸工具名稱：配載上有明確表述，如申報無艙單則需注意，聯(lián)系船公司，看是否倉單已錄入配載有這批貨物訂艙的信息，很詳細(xì)，船名怎么寫的，全部寫在手寫聯(lián)上航次：注意：寫航次號后4位，不足的用0補位例如航次號：1349E，系統(tǒng)錄入：349E·68S，系統(tǒng)錄入：068S·

提運單號：配載上有明確標(biāo)示，配載的提單號是多少，就按部就班的抄寫下來，拼箱的是主單號*進(jìn)倉號，注意，帶有*或-的是拼箱貨物，幾家貨物拼在一個柜子里。那么提單號要寫全了，無論是下劃線還是*號的，都要全部寫入?！?/p>

貿(mào)易方式：需與客戶確認(rèn)，是手冊的，客戶提前把手冊做好，生成手冊號了授權(quán)給你，報關(guān)行接收一下，即可報關(guān)。一般貿(mào)易的客戶也會提前跟你說，不知道貿(mào)易方式的不要瞎寫，問清楚，貿(mào)易方式錯了不容易修改！手冊的報關(guān)要比一般貿(mào)易的容易很多（項號一輸入，直接輸入數(shù)量和金額，品名和申報要素都是自動生成的）征免性質(zhì)：一般貿(mào)易對應(yīng)一般征稅，但特殊如B來料加工，C進(jìn)料加工等征免性質(zhì)跟隨貿(mào)易方式走，都是關(guān)聯(lián)的，不會，就查書本！結(jié)匯方式：客戶有提供，如不提供需和客戶確認(rèn)。結(jié)匯方式也是客戶給的材料信息之一，就跟經(jīng)營單位是一樣的，最多的結(jié)匯方式就是電匯，系統(tǒng)錄入2，其次是信用證。系統(tǒng)錄入

5等運抵國：看發(fā)票和箱單

From。。。ToXXX，XXX對應(yīng)的就是運抵國或者看卸貨港在哪里·

指運港：看配載比對發(fā)票和配載進(jìn)內(nèi)貨源地：一般是經(jīng)營單位前五位，如客戶沒有明確標(biāo)示則需確認(rèn)。境內(nèi)貨源地，一定跟客戶確認(rèn)好了，這項內(nèi)容錯了也不容易修改

成交方式：一般都為FOB，也有CIF的，這是發(fā)票會注明運費是多少美金，保費是多少美金的~FOB:運保費不填CNF:填運費，需和客戶確認(rèn)

CIF出口，要在備注欄打上，成交價格含稅價。。。。運保費和客戶確認(rèn)好

這個成交價格含稅價，就是FOB的價格，CIF-運費F-保費I普貨保費：貨值*1.1*0.8/1000·

危險保費：貨值*1.1/1000件數(shù)：看配載，配載無則看箱單，需和客戶確認(rèn)件數(shù)，對應(yīng)的件重尺，毛重，凈重的，客戶給給這個數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)在工廠裝箱的時候就產(chǎn)生了包裝種類：看配載和箱單。最常用的是托盤PALLET，系統(tǒng)錄入的代碼是5，紙箱CARTON，系統(tǒng)錄入的代碼是2等等，還有很多，這要看箱單怎么打的件重尺就看找箱單，一定會列明的，箱單沒有件重尺，那不叫箱單！量

還有的箱單很有意思，沒有毛凈重，給個磅數(shù)，讓你算重量，重量就是KG一磅=.45公斤，所以要*.45=毛凈重的重量毛重：看箱單和配載凈重：看箱單

還有的箱單發(fā)票好幾套，像零部件，3套箱單發(fā)票，你需要把3套的箱單，毛重加一起，凈重加一起，件數(shù)加一起才可以。所以毛凈重算準(zhǔn)了合同協(xié)議號：發(fā)票和合同上有明確標(biāo)示，無合同號則寫發(fā)票號一般，出口現(xiàn)在都要附帶合同了，合同上一定標(biāo)有合同號，CONTRACTNO/CONTRACT

NUMBER或者S/C

NO.或者purchase

order

no.·

集裝箱號：看配載/箱單并確認(rèn)箱型/集裝箱號箱型有普柜GP,高柜HQ等箱型分大柜/小柜，大柜代碼L,小柜代碼S集裝箱號：4位字母+7位數(shù)字第4位一定是U集裝箱號，配載都有，看仔細(xì)了，別寫錯·商品名稱：和客戶確認(rèn)，客戶提供的品名，并不是報關(guān)行編寫的，具體出的什么貨物客戶說的算，就算查出了問題，那也是客戶的問題。商品編碼：如實填寫，一般客戶會給出，經(jīng)常走的貨物很確定。如果首次出口，而且沒

把握正確性的要做商品預(yù)歸類，歸一下稅號，有個預(yù)歸類決定書，再報關(guān)申報要素：和客戶確認(rèn)申報要素具體有什么，例如品名，品牌，規(guī)格，型號，用途，外觀，尺寸，直徑，形狀等等是需要查詢稅則大本的。首先你得確定稅號，再去查詢大本，缺少什么信息問客戶索要，不知道的不要自己瞎寫，一定問客戶?？蛻艚o錯了，報關(guān)報完了，出了問題是客戶的責(zé)任你都沒問客戶，自己報的，除了問題是報關(guān)行責(zé)任。所產(chǎn)生的一切后果由報關(guān)行承擔(dān)如果遭到合同索賠的話，那錢也是報關(guān)行出。所以，敏感的信息都要詢問客戶，要做到及時溝通，確保貨物出口的暢通。最終目的國：發(fā)票一般跟運抵國一樣，但也有不一樣的時候，具體的還得看發(fā)票與合同總價：看發(fā)票就固定就去看發(fā)票那金額，別的地方箱單也不會出現(xiàn)金額的！總價那一般都有成交方式，跟隨的是FOB

DALIAN還是CIF

DALIAN等。若有好幾套發(fā)票，那要把金額相加，相加的一定是同品名！不同品名相加還加錯了！白加了！

總價：看好了再寫，沒有把握的拿計算器算一算，總價要是錯了，修改也不是一件容易的事。

若出口是含稅的，如滑石粉，差的稅款大的話，直接進(jìn)緝私，沒有商量的余地！

還有出口退稅！你報的總價退稅高，實際金額退稅少，也是“騙取”稅款！這種騙取無論是故意還是不是故意報錯的，海關(guān)是不給你任何改正的機會再讓你重報的，差的金額大單子就移交進(jìn)緝私局。緝私局處理完再修改報關(guān)單！幣制：看發(fā)票

幣值也是，看好了是美元USD502還是歐元

EUR300還是人民幣CNY142還是日元JPY116。幣值就是總價旁邊！都不會挪地方的！

幣值看好了，有時候可能錄入系統(tǒng)手一哆嗦敲錯了，當(dāng)時沒看出來，申報過后看出來了，那就晚了，真的晚了！幣值也是跟稅款有關(guān)！你本來是美元，一下報成個日元或人民幣，你算算吧，差了多少倍，海關(guān)會饒過你嗎，他不會問你是不是新手，但是他一定會該移交哪里是哪里！所以幣值很不起眼的地方，但往往最容易忽略的！征免：看貿(mào)易方式，和征免性質(zhì)，再對應(yīng)征免，都是關(guān)聯(lián)的。一般貿(mào)易0110→一般征稅101→照章1來料加工0214→來料加工502→全免3征免還有保證金，還有特案你這票貨物要交保證金，可以報保證金5特案：一半稅款一半保證金，用于進(jìn)口貨物不確定價格的比較多?！?/p>

填寫完單據(jù)后將所有不明確的信息可以發(fā)郵件和客戶確認(rèn)，并預(yù)錄入報關(guān)單數(shù)據(jù)，時刻注意手中的截載時間，并及時向客戶要箱號和報關(guān)單號和確認(rèn)到貨時間。在準(zhǔn)備單據(jù)的時候可以將場站初步成形，待客戶將所有信息通知時再補全打印。將報關(guān)單和對聯(lián)以及場站打印出來核對?！?/p>

看一下4.0

H2000系統(tǒng)是如何操作的錄系統(tǒng)，剛開始的時候慢一點，準(zhǔn)確率要高！一步一回車，錄的時候別忘了暫存！暫存之后打印和對聯(lián)，別在報關(guān)單據(jù)第一頁上，開始進(jìn)行核對工作。核對單子，重中之重！這步一定要細(xì)心的人做，通常是女孩哦。拿著筆，看打印聯(lián)上的字，一個一個指著對，別用眼睛光看，你那眼睛也有出錯的時候！`·

一有問題，畫個圈標(biāo)注一下，為了明顯一點，請在下面空白處標(biāo)注，這樣誰看見單子一目

了然錯在哪里。在原處畫的亂七八糟，電腦

改過來還行，電腦要是沒改過來，錯誤申報，沒勾畫一樣！然后單子核對完了，在旁邊寫

上，錯幾處或者OK字樣，方便自己也方便別人。因為有的時候一天出口就得要好幾十票，你沒有過多的施檢去想這個單子核對過沒，那個單子改沒改的，你只能在最短的時間內(nèi)做最有效率的事。只能做好標(biāo)注，最適記錄單子動態(tài)。如果單子一天超過30多票，建議大家做個EXCEL表格，寫上報關(guān)單號，提單號，場地，截載時間等信息，記錄當(dāng)天的通關(guān)狀態(tài)，別等好幾十票單子全部入港了，剩下一票關(guān)

單找不到了前功盡棄啊?！?/p>

等法檢貨物，報檢之后出來通關(guān)單號，將它寫在核對聯(lián)上。因為為了更快更好的安排時

間，報關(guān)核對聯(lián)打出來了，改動的地方都完

畢，等通關(guān)單號出來加在通關(guān)單號哪個位置，即可。加完后點暫存。新手再打印出一張和

對聯(lián)，準(zhǔn)確無誤后申報。查看報關(guān)單狀態(tài)打印場站收據(jù)：

a.填寫單據(jù)并將各項確認(rèn)完畢后打印場站收據(jù)并核對場站和單據(jù)，確保準(zhǔn)確無誤，提單號、件、

重、尺、箱號等信息必須與訂艙信息一致，振華

則用他提供的場站。場站上的件、重、尺、品名、箱號、提單號、船名航次一定要準(zhǔn)確。

b.拼箱貨物，一期和三期在下面打上

“PINXIANG”,二期集中放行不需要關(guān)單?！?/p>

聯(lián)系客戶或者運輸司機，貨到場地了，場地會給司機開個到貨小票，作為到貨的依據(jù)。司機拿完到貨小票，意味著送貨完成。貨到了，就可以報關(guān)了海關(guān)是如何知道貨到了，那么場地是要傳運抵的。運抵傳給誰，傳給海關(guān)。怎么傳，需要報關(guān)員的配合。報關(guān)員要拿著場站收據(jù)第5聯(lián)到司機送貨的場地，去找到貨小票，找到貨小票可根據(jù)提單號和箱號。拿著到貨小票和場站收據(jù)找場地的人傳運抵，將電子數(shù)據(jù)發(fā)送給海關(guān)。傳運抵確認(rèn)貨到場地，則將場站第一聯(lián)和最后一聯(lián)給報關(guān)員，下面寫明場站聯(lián)系人和電話。復(fù)

印一張放在報關(guān)單中。并將其他三聯(lián)裝訂、

寫上報關(guān)單號，務(wù)必保證場站信息清晰準(zhǔn)確。運抵傳完，同時還要開理貨理貨，意味著貨到了場地，場地工人也開始裝箱了，裝箱好入港呀，那么場地的裝箱數(shù)據(jù)“件重尺”就體現(xiàn)在理貨單上，理貨單怎么來的，場地有個人專門開理貨的，你拿著場站收據(jù)第6聯(lián)找開理貨的人，他在電腦里一輸入提單號，一打印，理貨單就ok了，再加蓋理貨印章。DCT拼箱的貨物在海關(guān)五樓傳運抵和開理貨注意理貨的費用。理貨的價格：拼箱： 小箱

10元/大箱

20元整箱：場裝 小箱

75元/大箱

115元外拖 大小箱

均為

20元

有些場地有可能有變化，按實際發(fā)生額收取。但有不同，如出現(xiàn)其他金額，報關(guān)員開理貨時務(wù)必當(dāng)時問清楚。

因為這涉及到費用的產(chǎn)生，必須明明白白，否則客戶不認(rèn)的話很糟糕。理貨單和運抵都傳完了，港里的報關(guān)員會給家里的操作打電話，說xx票運抵傳完了，理貨也開了，你可以申報了。這意味著到貨工作全部結(jié)束，剩下就該報關(guān)入港了傳運抵是沒有費用的！·

操作接到港里報關(guān)員打來的電話，如果來得及會最后核一遍單據(jù)或者將核對好的單據(jù)拿出來，在4.0系統(tǒng)把報關(guān)單調(diào)出來，暫存好了點申報，這是報關(guān)單自提變成灰色的了，如果錯了在公司電腦也改不了了，就得拿單子去海關(guān)前臺申請修改。所以，一個好的操作是很難的，務(wù)必要保證單子的準(zhǔn)確性。查看報關(guān)單狀態(tài)：接單交單了就去把紙質(zhì)單證遞交海關(guān)。單證順序：報關(guān)單打印聯(lián)（簽名+電話）報關(guān)單手寫聯(lián)（蓋報關(guān)專用章）特殊的單證（通關(guān)單，許可證等）發(fā)票箱單合同——以前是不需要的場站（關(guān)單）報關(guān)委托（加蓋客戶公章和法人印，代理公章）首先，一定要和客戶確認(rèn)件、重、尺、船名、航次、箱號等信息其次，一定要在截載前將關(guān)單送到場地最重要?。?！是報關(guān)數(shù)據(jù)和艙單數(shù)據(jù)一定要匹配（否則結(jié)不了關(guān)→修改報關(guān)單）出口的貨物一定要準(zhǔn)確!!!趕早!!!不能拖后操作人員要會安排時間，流出入港時間，查驗時間以及加載時間！拼箱二期：需集中申報，千萬不能自己一家遞單什么意思呢這句話，出口有整柜的，也有拼箱的。整柜的海關(guān)放行了，港里的報關(guān)員就可以將場站送到場地，場地工人派司機被箱子入港。如果拼箱的貨物，有一個總場站，這個總場站有好幾家貨物的件重尺，是一個總數(shù)?！?/p>

所以報關(guān)行會將4.0系統(tǒng)放行的單子，對應(yīng)的報關(guān)單整套單據(jù)和理貨單給總放行員（就是送關(guān)單的那家），他會收齊了所有報關(guān)單，一起遞申報臺，放行。送場站，裝箱入港?！?/p>

若有5家貨物拼一個箱子，有1家或2家貨物查驗了，那么查驗的報關(guān)行會在海關(guān)打印查驗通知單，拿著總場站（就1份），去港里查驗。這時，合票放行的報關(guān)員會打電話通知你家貨物查驗了。他會拿著你給他的報關(guān)單號查詢。若是紅色通道，那就是高風(fēng)險貨物高風(fēng)險貨物不是海關(guān)過機關(guān)員說的算，而是海關(guān)有一個單證風(fēng)險科，比如貨物出口到敏感國家的，或者近兩年同類貨物查驗進(jìn)緝私數(shù)額重大的被列為了典型，再例如稅號敏感的，舉個例子：櫥柜板，木板制的但是有挖槽有包裝，稅號歸到家具里。歸到木板退稅少，家具退的多，所以櫥柜搬被列為了高風(fēng)險貨物，疑似你的稅號。

高風(fēng)險貨物，就是查驗率高，出口貨物查驗，高風(fēng)險貨物被列為重點查驗對象之一。

高風(fēng)險貨物，過機時電腦自動預(yù)警！過機時電腦會彈出來許多小框框，提示海關(guān)重點核查單證，這也是為什么高風(fēng)險貨物驗貨率高的原因。電腦提示什么，海關(guān)關(guān)員就重點查看什么。

高風(fēng)險貨物，不是像低風(fēng)險貨物那樣，一個關(guān)員

審?fù)昃屯炅?，就放行了。高風(fēng)險貨物是2個關(guān)員審。一旦把高風(fēng)險貨物審錯了，他們這一年也前功盡棄啊，海關(guān)也有核查審計部門，專查他們審單證的。·

高風(fēng)險貨物，遞臺之后，關(guān)員先初審，初審時候，電腦彈出許多框框，那是高風(fēng)險電腦預(yù)警，有的

提示重點審核稅號，怎么審，批查驗。只有查驗

了才能看見貨物，才能知道是什么，稅號報的對

與不對。還有的預(yù)警敏感國家，也批查驗，沒有

別的辦法。還有的涉及含量證的，例如鎂碳磚，

商檢證書：MGO含量78%，別的含量22%等，它也會列會高風(fēng)險貨物。因為含量高的要上稅，含

量低的則不需要。海關(guān)有時候也懷疑證書的含量

多少，沒有別的辦法，只有查驗，海關(guān)取樣化驗，含量稅號迎刃而解。這就是高風(fēng)險貨物·

高風(fēng)險貨物，初審關(guān)員會把一個個小框框給關(guān)掉，如果她存在疑問，你可以解答他的疑惑。用途材質(zhì)什么的，他看你對答如流，也就不批查驗，如果你都懷疑自己貨物，更得批查驗了。或者你為了不讓他批查驗，你也可以數(shù)能否提供個情況說明給海關(guān)看看，如果可以的話，還是可以躲過查驗一劫。沒有什么問題，初審關(guān)員會在報關(guān)單右下角簽個字，單子轉(zhuǎn)到復(fù)審關(guān)員哪里復(fù)審關(guān)員看見單子后，在電腦過下機，一般都會簽個字放行。但是復(fù)審關(guān)員也會批查驗的。跟初審關(guān)員一樣。高風(fēng)險驗貨率高。沒查驗的，直接放行了，把關(guān)單送到查驗場地就可以，等待箱子入港。如果，貨物驗貨了，那么，就要打出查驗通知單·

報關(guān)單查驗了，自動就轉(zhuǎn)到查驗的哪個關(guān)員哪里，海關(guān)在本子登記一下，然后關(guān)員打查驗通知書。

打出來之后，在查驗通知書上注明：查驗通知單，場站已取走，簽個名字留上電話。就是為了區(qū)分

開，查驗通知單沒了與海關(guān)人員無關(guān)。但是注意，查驗通知書不能因為丟了再打一張，再打一張就

得再驗一遍。就算這票已經(jīng)查驗海關(guān)放行一次還

是入不了港，因為還得驗一次，第二次不用驗了，直接找科長簽字次票貨物已演過，手動放行。但

是那也打麻煩，浪費時間。我們就是要給出口貨

物爭取更多的時間，保證順利上船，不要產(chǎn)生額

外的費用?！?/p>

出口貨物，驗貨是件很棘手的事情。因為有的貨物，從訂艙到報檢再到報關(guān)，時間很倉促，可以說是緊卡緊。但是萬一驗貨了，趕緊聯(lián)系場地，把箱子拖到查驗場地，這至少就需要半天時間。聯(lián)系貨主，去海關(guān)辦理查驗手續(xù)。同時也做好加載準(zhǔn)備。查驗：當(dāng)出口貨物查驗了，第一時間通知負(fù)責(zé)這票貨物的操作，讓她聯(lián)系港里。聯(lián)系港里做計劃，把貨找車拖到查驗場地。拖車計劃。因為拖車都是港里的，為了賺這筆錢，不會讓你個人找車自己拉自己的貨物入港查驗，那就亂套了，沒秩序。所以港里的調(diào)撥會根據(jù)你的截載時間和柜量，優(yōu)先考慮下著急下截載的，如果查驗量大，那么，只會按照順序來，不會照顧這個那個的。操作得把查驗的貨物品名，箱型箱號，船名航次提單號，查驗時間，等信息告訴調(diào)撥人員，發(fā)個查驗委托，調(diào)撥錄入電腦，然后把信息給你確認(rèn)，無誤后安排拖車從場地拉到查驗場地。報關(guān)員這時候，去打查驗單。打查驗單需要拿查驗通知書和場站。打出了查驗單，你看一下上面的信息，有查驗指令！然后在下面簽名留電話為什么說看查驗指令，查驗指令很重要，看看驗的是什么，是規(guī)格型號啊，還是品牌，還是件重尺什么的。比如驗的是品牌，看看報關(guān)單，如果熟悉貨物，不太復(fù)雜自己能應(yīng)付的了那就等著派單查驗即可。如果十多項品名，報的都是很抽象的，什么儀表玻璃儀表板啊之類的，趕緊打電話給貨主，進(jìn)行確認(rèn)！

要搶時間，一定要趕在海關(guān)查驗之前把所差的貨物搞清楚。對答如流，保證貨物的順利放行。

報關(guān)員查驗，手里都有報關(guān)單復(fù)印件，必須得有的，你得自己先熟悉貨物，件重尺什么的如何裝箱的。最起碼，貨物的信息：品評品牌規(guī)格型號得知道，自己這關(guān)先得過得去。你回答的干錯利落，海關(guān)關(guān)員也會尊重你，對你刮目相看，覺得貨物很好很放心，放行！自己都搞不懂，海關(guān)不會給你放的！這存在著責(zé)任的問題！驗貨的時候也是查驗箱號，打開包裝，看貨，沒問題，關(guān)員會在查驗單上寫上查驗記錄，簽名，最后科長得簽名。放行的關(guān)員才給你給放行，在關(guān)單上蓋放行章。如果，就是驗不明白了，打電話給經(jīng)理或貨主，趕緊想辦法！是該補充材料補充材料，該換個人驗就讓經(jīng)理再換個經(jīng)驗十足的，驗不明白，千萬不要胡說八道在那，你可以說不太清楚，但是你亂回答了，關(guān)員一生氣扣貨是很麻煩的。這個責(zé)任你承擔(dān)不起！驗完貨海關(guān)放行了，你得把出口貨物驗貨的包裝封好，一般都是場地工人去搬，只需要

結(jié)費就可以了。封好后給箱子卡封?？P(guān)封。那關(guān)封從場地買的，給箱子卡上就可以。把費用結(jié)了后，場地會給開個小票，出門票，司機有這張票了就可以背著箱子入港了。港里也有卡口和檢查橋

有時候驗貨的箱子入港入不進(jìn)去，卡口顯示箱子沒放行或者檢查橋敲不出入港小票。這時，需要報關(guān)員解決。拿著司機入港的小票（顯示箱子沒放行的）和報關(guān)單復(fù)印件，如果沒有復(fù)印件，找張紙把報關(guān)單號寫上和入港的關(guān)單去卡口，海關(guān)在卡口會設(shè)立辦公室，找科長解決一下。入不進(jìn)去港可能查驗放行的數(shù)據(jù)傳送慢也可能系統(tǒng)有問題，科長在電腦做一下，你再把關(guān)單送給司機，就可以入港了。

入港了，若沒有問題，等待開船，到船公司簽提單。然后開船后，等待結(jié)關(guān)。

結(jié)關(guān)有很多情況下結(jié)不了關(guān)。比如：報關(guān)單報錯了，再比如艙單信息與報關(guān)單信息不符的，這里主要是指件重尺（毛凈重，件數(shù)等）。

結(jié)不了關(guān)，往往都是報關(guān)單有問題的，與艙單數(shù)據(jù)不符的結(jié)不了關(guān)：就得查找報關(guān)單原因。如果報的單子數(shù)據(jù)錯了，與艙單不符的，趕緊修改報關(guān)單。你所報的單子必須得和船公司的艙單符合，船公司出的清潔艙單，才可以結(jié)關(guān)。這里的報關(guān)單修改，我會放在后面統(tǒng)一講一下，修改是報關(guān)環(huán)節(jié)挺重要的一步。結(jié)不了關(guān)，修改報關(guān)單結(jié)關(guān)了，就要打黃白聯(lián)黃白聯(lián)是出口退稅和核銷聯(lián)簽黃白聯(lián)的時候，準(zhǔn)備報關(guān)單一張。當(dāng)時報關(guān)的報關(guān)單一共有3張，一張報關(guān)用了，一張核銷用（打印黃白聯(lián)），另一張留底。所以簽黃白聯(lián)拿一張報關(guān)單去?！?/p>

打黃白蓮一般是好幾十票一起打，所以這就需要報關(guān)員在公司把所要打印的報關(guān)單整理好了，是進(jìn)口多少票，出口多少票。黃聯(lián)多少票，白聯(lián)多少票等等。標(biāo)注好了，遞給海關(guān)簽發(fā)黃白聯(lián)的關(guān)員，她會把報關(guān)單下面的條形碼掃一遍，然后依次簽發(fā)。簽發(fā)后轉(zhuǎn)到打印黃白聯(lián)的地方，有專門人士給你打印?！?/p>

以前，黃白聯(lián)是收費的，黃聯(lián)15，白聯(lián)10塊，一次打印幾十票的話，自己在公司算一

算需要多少錢，上財務(wù)請一張支票，打印的

時候交上一張支票才可以取回你的黃白聯(lián)。

現(xiàn)在不用了，簽發(fā)黃白聯(lián)無需收費，海關(guān)也

是為企業(yè)節(jié)省成本行動中。所以，簽黃白聯(lián)

的時候只需要統(tǒng)計好打印多少票進(jìn)口，出口，白聯(lián)和黃聯(lián)即可。取回的時候核對一下，是

否有誤。簽字、·

黃白聯(lián)核對好了之后，拿回公司，將報關(guān)單和黃白聯(lián)三張訂在一起，蓋上單位報關(guān)專用章，轉(zhuǎn)給

客戶。然后讓客戶在本子上簽收一下。這也是責(zé)

任的劃分外一弄丟了不好補。如果客戶去外管局，說沒有此票報關(guān)單數(shù)據(jù)怎么辦，寫個情況說明，

把情況說明一下，報關(guān)單復(fù)印件，還有最重要的

未退稅證明，這個只有客戶能去辦。對于打出的

黃白聯(lián)弄丟了必須提供未退稅證明，否則，海關(guān)

不給重新簽發(fā)打??！準(zhǔn)備齊科長簽字，簽發(fā)黃白

聯(lián)，打印，簽名，確認(rèn)·