敏捷制造模式下的物流策略摘要：我們面對(duì)的是一個(gè)更為劇烈的競(jìng)爭(zhēng)和生存環(huán)境，當(dāng)人類前史大步跨入21世紀(jì)的時(shí)分。敏捷更迭的新工藝、新產(chǎn)品和不斷涌現(xiàn)的新概念、新知識(shí)的加重了商場(chǎng)的改變，一個(gè)無法猜測(cè)且改變敏捷的買方商場(chǎng)需要公司去面臨,要想在這種嚴(yán)肅的競(jìng)賽環(huán)境中生存下去，公司有必要可以敏銳的覺察到商場(chǎng)環(huán)境的每一個(gè)改變，同時(shí)具有較強(qiáng)的處理由環(huán)境導(dǎo)致的不確定性的能力和環(huán)境改變。敏捷制造正是在這種環(huán)境下提出來的。本文基于這樣背景下，首先對(duì)敏捷制造模式的提出過程及實(shí)質(zhì)進(jìn)行了論述，分析了其敏捷制造戰(zhàn)略內(nèi)容，并對(duì)敏捷制造模式下的物流存在的普遍問題進(jìn)行了分析和總結(jié)，最終對(duì)它的物流策略進(jìn)行了比較具有針對(duì)性的概述。關(guān)鍵字：敏捷制造；制造模式；物流策略目錄一、緒論 3（一）研究背景 3（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3（三）研究?jī)?nèi)容 5（四）研究?jī)r(jià)值 5二、敏捷制造的實(shí)質(zhì)及對(duì)企業(yè)的意義 5（一）敏捷制造模式的實(shí)質(zhì) 5（二）現(xiàn)代物流對(duì)敏捷制造模式下企業(yè)的意義 6三、敏捷制造模式下物流系統(tǒng)存在的問題 7（一）信息共享水平有待提高 7（二）市場(chǎng)需求不確定性的影響增大 8（三）供應(yīng)商之間合作不緊密 9四、敏捷制造模式下的物流策略 9（一）創(chuàng)建內(nèi)外部信息共享平臺(tái) 9（二）規(guī)劃需求切入點(diǎn)（延遲）方案 10（三）加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理 10（四）企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化建議 11結(jié)語 12參考文獻(xiàn) 13致謝 14一、緒論（一）研究背景國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)。如今商品出產(chǎn)越來越雜亂，還有顧客需求的多樣化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，關(guān)于某些商品，一家公司現(xiàn)已不可能疾速、經(jīng)濟(jì)地獨(dú)立出產(chǎn)和開發(fā)?！办`敏制作”的完成需求不一樣公司之間樹立“動(dòng)態(tài)聯(lián)盟”，一旦這種市場(chǎng)需求不見或新的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)就需求公司閉幕聯(lián)盟或從頭樹立新的公司聯(lián)盟。正是基于這一點(diǎn)，咱們有必要對(duì)靈敏制作形式下的物流運(yùn)作作討論。（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀（1）國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外物流業(yè)現(xiàn)已開展了幾十年了。第一，以外國(guó)物流辦理體制研討的現(xiàn)狀看來，以美國(guó)為典型代表的還不存在會(huì)集統(tǒng)一辦理物流的專職政府部門，其次，從國(guó)外物流辦理的政策法規(guī)來看，世界很多國(guó)家都沒有擬定會(huì)集辦理物流的專門政策法規(guī)，主要是采納各自不一樣的政策措施來推進(jìn)和本指導(dǎo)國(guó)物流業(yè)的開展。（2）國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在中國(guó)，物流的研討起步是比較晚的，跟著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的開展和世界經(jīng)濟(jì)一體化，大力開展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境和時(shí)機(jī)中國(guó)已具有了。一方面，對(duì)商場(chǎng)實(shí)踐較少而物流理論卻有較多研討。另一方面，在出產(chǎn)領(lǐng)域中因?yàn)槲锪鏖_展不行合理致使了出產(chǎn)過程中資源配置與不太合理的技術(shù)過程。（三）研究?jī)?nèi)容第一，在明確這篇文章的研討布景和含義的基礎(chǔ)上，總結(jié)前人研討成果，并樹立了這篇文章的研討內(nèi)容；第二，對(duì)靈敏制作的布景及實(shí)質(zhì)進(jìn)行介紹；第三，在著重現(xiàn)代物流對(duì)靈敏制作形式下企業(yè)的含義的基礎(chǔ)上，分析靈敏制作形式下物流體系存在的問題；最終，歸納全文所述，針對(duì)靈敏制作形式下物流體系存在的問題提出有關(guān)主張對(duì)策。（四）研究?jī)r(jià)值疾速制作是一種新的出產(chǎn)安排和經(jīng)營(yíng)管理的方式，公司能低成本疾速完成需求的調(diào)整以響應(yīng)商場(chǎng)的改變的是這種形式需求。正在被國(guó)內(nèi)外廣泛認(rèn)同，在中國(guó)實(shí)施宏觀調(diào)控方針、經(jīng)濟(jì)疾速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，在現(xiàn)代物流業(yè)的開展進(jìn)程中，而且已被越來越多的國(guó)內(nèi)外公司和專家所注重。所以說靈敏制作作為一種進(jìn)步公司競(jìng)爭(zhēng)能力的全新制作安排形式代表著二十一國(guó)際開展的新方向，具有重要研討價(jià)值。二、敏捷制造的實(shí)質(zhì)及對(duì)企業(yè)的意義（一）敏捷制造模式的實(shí)質(zhì)在無法猜測(cè)、一直變幻的環(huán)境中低消耗、高效率、迅速地完結(jié)所需使命的才能，即是所謂的迅捷。靈敏制作是指制作公司使用現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)技能，經(jīng)過快速裝備各種資源，以有效和協(xié)調(diào)的方法呼應(yīng)用戶的需要，完成制作進(jìn)程的靈敏性。智能和方便是靈敏制作的基本特征。方便是指對(duì)用戶驅(qū)動(dòng)的商場(chǎng)反應(yīng)的靈敏而迅捷；智能是人的智能與人工智能的完美結(jié)合。事物開展是接連的。事實(shí)上，靈敏制作的思維萌發(fā)已在大量出產(chǎn)的領(lǐng)先辦理技能中孕育。看板辦理的以“下一道工序?yàn)橛脩簟钡乃季S現(xiàn)已體現(xiàn)服務(wù)中心的轉(zhuǎn)變。制作資源方案和公司資源方案中現(xiàn)已蘊(yùn)含著對(duì)于商場(chǎng)靈敏靈敏分配供應(yīng)鏈和公司資源的思維?？墒沁@些領(lǐng)先辦理方法更多地偏重內(nèi)部辦理的加強(qiáng)和科學(xué)化，它們的功效多是經(jīng)過對(duì)可控因素調(diào)理而完成的，觀念上沒有打破公司實(shí)體的疆界?？倸w，靈敏制作出產(chǎn)模式，是一種辦理思維的升華、創(chuàng)新和打破，而不是一種孤立的、單純的辦理方法和路徑。在靈敏制作中傳統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)辦理，傳統(tǒng)的內(nèi)部辦理變?yōu)楸砝镆恢碌拈_放式系統(tǒng)辦理，內(nèi)部的資源有限性轉(zhuǎn)變?yōu)橥獠繌V域的資源無限性。因而，靈敏制作迎合了經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，使跨國(guó)公司的戰(zhàn)略開展達(dá)到一個(gè)新的期間。（二）現(xiàn)代物流對(duì)敏捷制造模式下企業(yè)的意義現(xiàn)代物流已被廣泛認(rèn)為是公司在進(jìn)步勞動(dòng)生產(chǎn)率、下降物質(zhì)耗費(fèi)以外發(fā)明贏利的第三重要源泉，也是公司進(jìn)步商品競(jìng)爭(zhēng)力，下降生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1.降低生產(chǎn)成本物流本錢通常被認(rèn)為是業(yè)務(wù)工作中的最高本錢之一，僅次于制造過程中的批發(fā)、零售制品或資料費(fèi)用的本錢。跟著現(xiàn)代科學(xué)生產(chǎn)力的進(jìn)一步展開，我們逐步發(fā)現(xiàn)以原有的傳統(tǒng)思想、傳統(tǒng)做法從生產(chǎn)中取得較高的經(jīng)濟(jì)效益己經(jīng)越來越無能為力、其獲利程度也越來越小。而另一方面，長(zhǎng)期被我們無視的流通領(lǐng)域卻越來越大地起著決定一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)好壞的關(guān)鍵性作用，其在一件制品中所占用的本錢比重也越來越大。正是在這種情況下，物流這個(gè)“烏黑大陸”、“冰山”才被公司界所逐步注重。二戰(zhàn)之后，美國(guó)、日本、英國(guó)等國(guó)家就初步注意到物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐、保證作用，而半個(gè)多世紀(jì)的實(shí)習(xí)及物流業(yè)的展開都充分地說明和證明著這一點(diǎn)。物流也因此而成為公司競(jìng)相追逐的“第三獲利源泉”。2．有效提高勞動(dòng)生產(chǎn)率現(xiàn)代物流處理能進(jìn)步出產(chǎn)率的根源在于對(duì)現(xiàn)有公司物流業(yè)務(wù)流程的立異。受建國(guó)以來中國(guó)“重出產(chǎn)、輕流通”觀念的影響，公司也長(zhǎng)時(shí)間“重出產(chǎn)、輕物流”，對(duì)出產(chǎn)范疇內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)和公司內(nèi)部處理比照注重，但對(duì)出產(chǎn)范疇以外的配送、運(yùn)送、倉儲(chǔ)、流通加工、收買及署理等環(huán)節(jié)顧及甚少，可控才干十分有限。加上前史構(gòu)成的條塊分割系統(tǒng)，“小而全”、“大而全”等傳統(tǒng)莊園式處理方法，在“物流騙局”、“收買黑洞”中形成的損失和浪費(fèi)難以核算。現(xiàn)代物流是城市經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在供應(yīng)鏈上下游的公司，無論是制造商、供貨商，仍是零售商、分銷商，都在尋求最大程度的資金周轉(zhuǎn)：而從消費(fèi)者的視點(diǎn)來講，尋求的是物美價(jià)廉，效勞一無可取。由此，抉擇公司的獲利不僅是降低產(chǎn)品物耗和進(jìn)步勞作出產(chǎn)率，也包括降低物流處理費(fèi)用。努力進(jìn)步產(chǎn)品的競(jìng)賽才干,已變成公司能否獲得立足之地,能否存在和展開的關(guān)鍵問題。為了獲得公司最大的盈余水平，當(dāng)公司產(chǎn)品立異才干很強(qiáng)時(shí)，高質(zhì)量公司和低質(zhì)量公司都傾向于選擇產(chǎn)品立異。逐步變成公司獲取獲利和堅(jiān)持展開的戰(zhàn)略舉動(dòng)。加速公司現(xiàn)代處理準(zhǔn)則締造和公司文明締造,來保證產(chǎn)品競(jìng)賽力進(jìn)步的戰(zhàn)略和辦法。三、敏捷制造模式下物流系統(tǒng)存在的問題處于敏捷制造模式下，其物流系統(tǒng)辦理遭到多方面挑戰(zhàn)，比方質(zhì)量競(jìng)賽、多變的客戶需要、過長(zhǎng)的提前期、更多的庫存等。多銜接、多節(jié)點(diǎn)的規(guī)模使得運(yùn)送辦理的復(fù)雜性進(jìn)步，費(fèi)用和時(shí)刻占用增大；國(guó)際規(guī)模內(nèi)的不一樣商場(chǎng)布局、物流信息的全球規(guī)模內(nèi)流動(dòng)、全球化網(wǎng)絡(luò)的高度復(fù)雜性都大大增加了物流系統(tǒng)辦理的難度。具體來說有以下疑問：（一）信息共享水平有待提高迅捷制造系統(tǒng)進(jìn)入供應(yīng)鏈上多個(gè)環(huán)節(jié)，存在多級(jí)合作關(guān)系，供應(yīng)鏈實(shí)體的復(fù)雜性表如今實(shí)體的松散性和實(shí)體的性質(zhì)差異兩方面。構(gòu)成某一特定供應(yīng)鏈的實(shí)體在地理位置上通常是松散的，松散的規(guī)劃可能是某一城市、某一區(qū)域、國(guó)家或全球。實(shí)體在地理位置上的松散性給處理供應(yīng)鏈中的物流增加了額外的復(fù)雜性和難度。而活絡(luò)形式下物流系統(tǒng)卻是跨過實(shí)體鴻溝的，因此，傳統(tǒng)的安排規(guī)劃給供應(yīng)鏈處理形成了阻礙。一同，現(xiàn)有績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)是實(shí)施物流處理的又一阻礙，因?yàn)槊恳画h(huán)節(jié)都專注于系統(tǒng)中單一有些的功率，這些實(shí)體對(duì)自身利益的尋求與公司的整體利益常常發(fā)生沖突，這就要求物流信息大約廣泛被同享。但是，敏捷制造系統(tǒng)卻有冗長(zhǎng)又單一的信息傳遞途徑。冗長(zhǎng)單一的傳遞路徑一方面直接影響到有關(guān)需求信息的傳遞速度，使得處于供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商無法收到第一時(shí)間的需求變化信息，及時(shí)作出相應(yīng)的配合方案，從而導(dǎo)致處于供應(yīng)鏈終端的企業(yè)商場(chǎng)與市場(chǎng)需求的同步性變差。另一方面，需要信息經(jīng)過各級(jí)供貨商在沿著供應(yīng)鏈向上傳遞的過程中，會(huì)被無形地?cái)U(kuò)展而致使供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)，信息的失真會(huì)使整條供應(yīng)鏈承受個(gè)環(huán)節(jié)上的庫存壓力。在信息傳遞過程中發(fā)作的浪費(fèi)會(huì)被轉(zhuǎn)嫁到供應(yīng)鏈中的其他產(chǎn)品上，結(jié)束將不利于整條供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的前進(jìn)。（二）市場(chǎng)需求不確定性的影響增大 面向靈敏制造的供給鏈的不確定性體現(xiàn)在出產(chǎn)、供給、倉儲(chǔ)、出售、運(yùn)送等各環(huán)節(jié)。在物流環(huán)節(jié)中，出產(chǎn)所需的原材料需經(jīng)過供貨商的出產(chǎn)和運(yùn)送才華抵達(dá)出產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在公司的出產(chǎn)流程中，后道工序所需的原材料和半成品，受到原材料供應(yīng)和前道工序的制約，凡影響前道工序正常出產(chǎn)的要素都將影響后道工序的出產(chǎn)。這些要素都具有很大的不確定性，也很難甚至無法預(yù)先做到準(zhǔn)確的計(jì)劃和出產(chǎn)。為了避免由這些不確定要素給公司帶來的丟掉，公司處理者不得不考慮設(shè)置倉庫，以原材料(半成品)的庫存來唐塞不確定性帶來的原材料短少?？墒?，另外一個(gè)疑問由此發(fā)作，建立庫存需要占用很多的資金，假設(shè)庫存量不妥，還會(huì)嚴(yán)重影響公司的正常運(yùn)作。商場(chǎng)需要的不確定性增加了物流體系處理的難度。怎樣堅(jiān)持恰當(dāng)?shù)膸齑媪?，既削減庫存本錢，又不影響正常的產(chǎn)品銷售和對(duì)用戶的服務(wù)水平，是面向活絡(luò)制造方式下物流處理要考慮的首要疑問之一，怎樣建立與商場(chǎng)不確定需要相應(yīng)的物流體系，是優(yōu)化物流處理的重要內(nèi)容之一。（三）供應(yīng)商之間合作不緊密首先，物流終端企業(yè)普遍存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，而且不斷研發(fā)的新產(chǎn)品將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品管理的范圍。“靈活而快速響應(yīng)市場(chǎng)需求”成為現(xiàn)代企業(yè)關(guān)注重點(diǎn)，由此敏捷制造模式成為戰(zhàn)略選擇。在這種選擇下，傳統(tǒng)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系遭遇到很大挑戰(zhàn)。首先在于供應(yīng)商響應(yīng)能力；如果以中小供應(yīng)商為主，中小供應(yīng)商的管理和發(fā)展比較緩慢，使得他們整個(gè)生產(chǎn)流通處于一種高成本、低效率的運(yùn)行狀態(tài)，這在很大程度上制約了企業(yè)的整體實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的提高。中小供應(yīng)商自身的實(shí)力與技術(shù)水平在現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中大都處于劣勢(shì)，對(duì)于供應(yīng)鏈的最終用戶，不可避免的出現(xiàn)了供應(yīng)商基礎(chǔ)條件和需求的矛盾，集中體現(xiàn)在諸如供應(yīng)商的理念認(rèn)知沖突、供應(yīng)商管理模式的匹配性等等。一方面，響應(yīng)能力不足是由于供應(yīng)商能力不滿足要求，制造柔性不夠，業(yè)務(wù)發(fā)展模式與敏捷制造不相適應(yīng)，實(shí)際上這也來自于錯(cuò)誤選擇供應(yīng)商引起。另一方面，供應(yīng)商合作意愿差也會(huì)影響到對(duì)企業(yè)的響應(yīng)。四、敏捷制造模式下的物流策略（一）創(chuàng)建內(nèi)外部信息共享平臺(tái)在供應(yīng)鏈中信息是維持整條供應(yīng)鏈持續(xù)運(yùn)作的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的角度減少供應(yīng)鏈上的價(jià)值浪費(fèi)并提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。同樣在敏捷理論的指導(dǎo)下，整條供應(yīng)鏈必須能夠得到持續(xù)的改進(jìn)才算是真正意義上將敏捷理論集成于供應(yīng)鏈管理中。因此，創(chuàng)建一個(gè)以企業(yè)為主導(dǎo)的信息共享平臺(tái)是改進(jìn)供應(yīng)鏈價(jià)值網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)后的第一步，這將奠定供應(yīng)鏈管理的改善成效。在企業(yè)的供應(yīng)鏈中，企業(yè)應(yīng)該積極選擇和構(gòu)建信息共享平臺(tái)，并且對(duì)信息流的管理將以疏導(dǎo)為主，并非是堵、控制信息傳遞。信息共享平臺(tái)有責(zé)任保持內(nèi)外部供應(yīng)鏈信息的透明以及傳遞的流暢，并且對(duì)外部供應(yīng)商實(shí)行主要信息平坦式傳遞，保證供應(yīng)鏈上所有信息都直接來自需求方，以減少信息失真的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，作為對(duì)供應(yīng)鏈上關(guān)鍵信息進(jìn)行管理的主導(dǎo)成員，企業(yè)也將在系統(tǒng)平臺(tái)的開發(fā)上投入大量的人力和財(cái)力，從管理軟件和系統(tǒng)硬件雙管齊下實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的信息共享。（二）規(guī)劃需求切入點(diǎn)（延遲）方案首先，縱觀企業(yè)的供應(yīng)鏈，區(qū)分了需求端和供應(yīng)端，而在整條供應(yīng)鏈上的主要需求切入點(diǎn)位置就在成品供應(yīng)商和供貨中心之間。供應(yīng)端的供貨安排完全由需求端的供貨訂單所驅(qū)動(dòng)。然而，由于敏捷模式下企業(yè)的采購制造中心和供貨中心都分布全球，運(yùn)輸所要花費(fèi)的時(shí)間造成了不可縮減的供貨提前期，所以供貨訂單和實(shí)際需求之間會(huì)存在或多或少的時(shí)間或是數(shù)量上的差異。這些差異可能會(huì)各地區(qū)不同程度的貨物積壓或者是供應(yīng)商場(chǎng)和需求商場(chǎng)不匹配的情況，為了減少供應(yīng)鏈終端零售階段調(diào)貨產(chǎn)生的浪費(fèi)，企業(yè)應(yīng)該在供貨中心和市場(chǎng)之間設(shè)置了次級(jí)需求點(diǎn)（如圖1）。地區(qū)賣點(diǎn)地區(qū)賣點(diǎn)圖1需求端次級(jí)需求切入點(diǎn)位置（三）加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理為改變供應(yīng)商的生產(chǎn)觀念，減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存成本，在信息共享平臺(tái)的基礎(chǔ)上，以制造企業(yè)為核心，與各級(jí)供應(yīng)商之間以虛擬企業(yè)的形式運(yùn)營(yíng)，首先應(yīng)該明確各職能在供應(yīng)商管理中的職責(zé)與分工，以利于內(nèi)部協(xié)調(diào)統(tǒng)一。同時(shí)采取了措施增強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商一致性管理。①設(shè)立月度供應(yīng)商協(xié)調(diào)會(huì)加強(qiáng)“同一聲音”、每月由各部門輪流主持、回顧月度供應(yīng)商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估結(jié)果(計(jì)劃/采購-交付業(yè)績(jī)，供應(yīng)商質(zhì)量工程師-質(zhì)量)、前一個(gè)月供應(yīng)商主要問題與對(duì)策、供應(yīng)商業(yè)務(wù)分布回顧，營(yíng)運(yùn)部提供主要供應(yīng)商業(yè)務(wù)狀態(tài)及業(yè)務(wù)分配導(dǎo)向、供應(yīng)商反饋意見匯總分析、供應(yīng)商訪問計(jì)劃的溝通、下一月度跨部門協(xié)作活動(dòng)的制定。②對(duì)于供應(yīng)商重大決策問題，如供應(yīng)商的退出、淘汰或者合作關(guān)系調(diào)整等，應(yīng)該設(shè)立了“供應(yīng)商管理委員會(huì)”，如圖2負(fù)責(zé)定期動(dòng)態(tài)調(diào)整，以便更好適應(yīng)敏捷制造模式的實(shí)施。圖2供應(yīng)商管理委員會(huì)構(gòu)成（四）企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化建議1、敏捷制造企業(yè)有必要保留自有供應(yīng)物流能力迅捷制造公司的自有供應(yīng)物流才干因?yàn)橄鄬?duì)公司外的物流資源提供方，不具有專業(yè)化優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在物流系統(tǒng)本錢和適應(yīng)性范圍上明顯處于下風(fēng)，這是不是意味著活絡(luò)制造公司大約完全扔掉自有的供應(yīng)物流才干，而將所有的供應(yīng)物流需要都在公司外尋求別的供應(yīng)物流提供方來滿足呢?上文的談?wù)摮晒W現(xiàn)，活絡(luò)制造公司仍然有必要保留一定的自有供應(yīng)物流才干。迅捷制造公司的自有供應(yīng)物流才干，公司能夠?qū)χ右酝耆刂?，具有較高的魯棒性。在公司自有物流才干能夠滿足活絡(luò)制造系統(tǒng)的供應(yīng)物流需要時(shí)，公司自有物流具有最短的系統(tǒng)照應(yīng)時(shí)間。這些優(yōu)勢(shì)確保了活絡(luò)制造公司在產(chǎn)品導(dǎo)入期、產(chǎn)品成長(zhǎng)期和產(chǎn)品成熟期這三個(gè)時(shí)間，公司的供應(yīng)物流系統(tǒng)能夠較好滿足活絡(luò)制造系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)物流系統(tǒng)提出較高的物流照應(yīng)時(shí)間和系統(tǒng)魯棒性的需要?？紤]到企業(yè)自有物流系統(tǒng)在物流成本和適應(yīng)性范圍上的劣勢(shì)，使用企業(yè)自有供應(yīng)物流系統(tǒng)將以相對(duì)較高的供應(yīng)物流成本和低的系統(tǒng)適應(yīng)性范圍為代價(jià)，因此只要可能應(yīng)限制使用企業(yè)自有供應(yīng)物流服務(wù)的范圍，即只在對(duì)供應(yīng)物流的響應(yīng)時(shí)間和系統(tǒng)魯棒性要求很高的關(guān)鍵原材料或者零配件上，使用企業(yè)自有供應(yīng)物流系統(tǒng)，其能力也應(yīng)保持在能夠滿足這類需求的基礎(chǔ)上，過大和過小的企業(yè)自有物流能力都將有損敏捷制造企業(yè)供應(yīng)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、敏捷制造企業(yè)應(yīng)擴(kuò)大使用企業(yè)外物流資源相對(duì)公司自有供應(yīng)物流系統(tǒng)，公司外供應(yīng)物流資源提供方具有專業(yè)化和規(guī)劃化優(yōu)勢(shì)，在物流本錢上可以明顯低于公司自有供應(yīng)物流系統(tǒng)。在市場(chǎng)需要發(fā)生大幅改動(dòng)后，也相應(yīng)大幅添加活絡(luò)制造系統(tǒng)的對(duì)供應(yīng)物流系統(tǒng)的才干需要，公司可以選擇其間最優(yōu)良的物流資源提供方以協(xié)作或許聯(lián)盟的辦法組成滿意活絡(luò)制造系統(tǒng)需要的供應(yīng)物流系統(tǒng)，這種辦法使供應(yīng)物流系統(tǒng)具有很大的適應(yīng)性規(guī)劃?？墒沁x用公司外物流資源，公司對(duì)供應(yīng)物流系統(tǒng)的控制力明顯削弱，在系統(tǒng)照應(yīng)時(shí)刻上低于公司自有供應(yīng)物流系統(tǒng)。此外由于選用了多家公司外物流資源提供方組成的供應(yīng)物流系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上比較復(fù)雜，調(diào)和處理難度大，系統(tǒng)魯棒性較差。正是由于這兩個(gè)緣由，公司外物流資源提供方不能完全代替公司自有物流。在除開商品引入期活絡(luò)制造系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)物流系統(tǒng)的照應(yīng)時(shí)刻和魯棒性需要非常高的以外商品時(shí)間，出于供應(yīng)物流系統(tǒng)物流本錢和適應(yīng)性規(guī)劃思考，大概盡量選用公司外的物流資源來組成活絡(luò)制造公司的供應(yīng)物流系統(tǒng)，這是前進(jìn)公司供應(yīng)物流系統(tǒng)績(jī)效表現(xiàn)的需要。對(duì)于敏捷制造企業(yè)而言，企業(yè)的供應(yīng)物流系統(tǒng)必須同時(shí)考慮CTRS（C：成本、T：時(shí)間、R：穩(wěn)健性、S：適應(yīng)性）這幾個(gè)因素，而這幾個(gè)因素之間相互矛盾，不可能同時(shí)實(shí)現(xiàn)所有因素的最優(yōu)，因此有必要從使整個(gè)敏捷制造企業(yè)達(dá)到最優(yōu)的角度考慮它們之間的相互制約關(guān)系。結(jié)語21世紀(jì)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈的世紀(jì)。新概念、新知識(shí)的陸續(xù)面世和新產(chǎn)品、新工藝的不斷變革加劇了商場(chǎng)的改動(dòng)，公司面臨一個(gè)改動(dòng)活絡(luò)且無法猜想的買方商場(chǎng)?；罱j(luò)制造方式的運(yùn)用從根本上改動(dòng)了公司應(yīng)對(duì)商場(chǎng)比賽的才干，改動(dòng)了協(xié)作公司之間的聯(lián)絡(luò)，活絡(luò)制造是公司在無法猜想的、持續(xù)快速改動(dòng)的比賽環(huán)境中生計(jì)、展開并拓展比賽優(yōu)勢(shì)的一種新的經(jīng)營(yíng)管理和出產(chǎn)組織的方式。這種方式需求公司不只能在商場(chǎng)發(fā)作改動(dòng)時(shí)，能低本錢快速結(jié)束需求的調(diào)整以照應(yīng)商場(chǎng)的改動(dòng)。這種出產(chǎn)方式一起需求公司的供應(yīng)物流系統(tǒng)能夠以合理的本錢活絡(luò)滿足活絡(luò)制造系統(tǒng)的供應(yīng)物流需求。而供應(yīng)物流系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)活絡(luò)制造公司而言，具有適當(dāng)重要的運(yùn)用價(jià)值。這種制造方式充沛運(yùn)用了現(xiàn)代化出產(chǎn)技能及網(wǎng)絡(luò)信息