選擇哪家船公司來運輸貨物？一、海上貨物運輸?shù)慕?jīng)營者------船公司二、海運地理------港口三、海運地理------航線四、查詢船公司的航線一、海上貨物運輸?shù)慕?jīng)營者------船公司船公司是以船舶運輸為經(jīng)營項目的企業(yè)，是海上貨物運輸?shù)膶嶋H承運人。據(jù)Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)顯示，截至2022年03月29日，全球集裝箱班輪公司運力100強(qiáng)中前20排名如下圖所示：班輪運輸是壟斷性比較強(qiáng)的行業(yè)，全球排名前10位的集裝箱班輪運輸企業(yè)所擁有的運力超過全球集裝箱班輪總運力的80%。世界排名靠前的集裝箱班輪公司公司標(biāo)志公司名稱英文縮寫注冊地馬士基海陸（A.P.M?ller-M?rskA/S）MSK丹麥地中海航運（MediterraneanShgCo.）MSC瑞士法國達(dá)飛海運集團(tuán)（CMACGMS.A.）CMACGM法國中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)（COSCOGroup）COSCO中國

上海赫伯羅特（Hapag-LloydAG）HPL德國ONE（OceanNetworkExpress）ONE日本長榮海運（EvergreenMarineCrop.）EMC中國

臺灣現(xiàn)代商船（HMMCo.Ltd.）HMM韓國陽明海運（YangMingMarineTraspotCorp.）YML中國

臺灣萬海航運（WanHaiLines）WHL中國

臺灣二、海運地理------港口港口是位于江河湖海沿岸，具有一定設(shè)施和條件，供船舶進(jìn)行靠泊、貨物裝卸作業(yè)、旅客上下、物料供應(yīng)等的地方?；靖郏喊噍喒镜拇话愣ㄆ趻炜康母劭?。大多為較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定，一般可直達(dá)運輸。非基本港：基本港口以外的港口。一般需轉(zhuǎn)船，加收轉(zhuǎn)船附加費，達(dá)到一定貨量直航時則加收直航附加費。日本：六個基本港，關(guān)西：KOBE、OSAKA，

關(guān)東：NAGOYA、TOKYO、YOKOHAMA、MOJI。KOBE（神戶）有130年的歷史，其南京町是日本三大中國城；OSAKA（大坂）在審辦2008年的奧運會時輸給了北京；NAGOYA（名古屋）是日本第四大城市，是著名的國際會展中心；TOKYO（東京）在500年前還是個小漁村，現(xiàn)在則發(fā)展成有1250萬人口的國際大都市，日本第一大城市，首都，政治、文化、經(jīng)濟(jì)的中心；YOKOHAMA（橫檳）二戰(zhàn)時日本投降書就是在?？吭跈M檳港的美國軍艦上簽署的；MOJI（門司）在1900年時就是日本的重要港口城市了，其“河豚”在日本最有名。港口填圖------日本諸港韓國：基本港：BUSAN/PUSAN（釜山），2002年第16屆亞運會主辦城市，東北亞重要港口，從中國往東的很多條航線要經(jīng)過釜山。其他：INCHON（仁川），國際空港SEOUL，韓國首都，現(xiàn)在改名叫“首爾”。港口填圖------韓國諸港東南亞1、越南HOCHIMINHCITY（胡志明市）是越南南部的大港，是為了紀(jì)念越南獨立的英雄胡志明而命名的；HAIPHONG（海防）位于北部灣，是越南北部的重要港口；2、新加坡SINGAPORE又叫“獅城”，77%的人口是華人，和臺灣關(guān)系好，1990年才和中國建交。3、泰國BANGKOK（曼谷）泰國的首都，將其泰文全稱轉(zhuǎn)為拉丁文字，長達(dá)１４２個字母，其意為：“天使之城、偉大的都市、玉佛的宿處、堅不可摧的城市、被贈予九塊寶石的世界大都會”等。LAEMCHABANG（林查班）是泰國另外一個重要的港口城市；4、菲律賓MANILA（馬尼拉）歷史悠久，１６世紀(jì)已是著名商港，現(xiàn)在分為南港和北港，如今大部分的集裝箱都是在南港卸貨。5、馬來西亞：全境被南中國海分成東馬來西亞和西馬來西亞兩部分，重要的港口PORTKELANG（巴生）和PENANG（檳城）位于東馬來西亞，在西馬來西亞則有KUCHING（古晉）、PASIRGUDANG（巴西古當(dāng)）、SIBU（宿務(wù)）等港口。PORTKELANG（巴生港）是新生的重要港口，很多船公司都以此為中轉(zhuǎn)樞紐。6、印度尼西亞：由太平洋和印度洋之間１．７５０８萬個大小島嶼組成，素有千島之國美名。JAKARTA（雅加達(dá)）：印尼首都，在爪哇島上，是東南亞第一大城市；SEMARANG（三寶壟）：三寶太監(jiān)鄭和下西洋時在此登陸因而得名；此外重要港口還有BELAWAN（勿拉灣）和SURABAYA（泗水）。7、柬埔寨的PHNOMPENH（金邊）和緬甸的YANGON/RANGOON（仰光）港口填圖------東南亞諸港1、印度是南亞第一大國，海岸線長５５６０公里，有很多港口，重要的是：BOMBAI/MUMBAI/BOMBAY（孟買）是印度最大的海港和重要交通樞紐，也是印度的經(jīng)濟(jì)中心，工業(yè)基地，素有印度“西部門戶”之稱。１９９５年，印度聯(lián)邦政府決定將其英文拼寫改為"Mumbai"。其他的港口還有：位于孟加拉灣的CALCUTTA（加爾各達(dá)）和MADRAS（馬德拉斯）。首都NEWDELHI（新德里）是內(nèi)陸城市，從孟買和加爾各達(dá)都能轉(zhuǎn)運進(jìn)去，孟買的轉(zhuǎn)運費要低一些。2、巴基斯坦KARACHI（卡拉齊）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和軍港。

3、斯里蘭卡的首都COLOMBO（科倫坡）早在公元８世紀(jì)時，阿拉伯商人就已在此經(jīng)商，１２世紀(jì)時科倫坡就已初具規(guī)模，素有“東方十字路口”之稱?？苽惼略诋?dāng)?shù)氐男凉镎Z語中意為“海的天堂”。4、孟加拉國的首都DHAKA（達(dá)卡），港口是CHITTAGONG（吉大港）。南亞/印度洋1、阿聯(lián)酋對于我們來說是最重要的海灣國家，DUBAI（迪拜）是航運重點港口，DUBAI是中東地區(qū)貿(mào)易集散中心，其輻射面已達(dá)北非、中東、南歐、南亞和西亞其他地區(qū)，有大量的華人在迪拜經(jīng)商。

SHARJAH（沙加）是阿聯(lián)酋另外一個港口。2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大國，首都RIYADH（利雅得），港口城市DAMMAN（達(dá)曼）也是波斯灣重要的港口，有鐵路和利雅得相連；

JEDDAH（吉達(dá)）位于紅海，是沙特第二大城市，紅海最重要的港口，有沙特的“外交首都”之稱。。3、波斯灣還有科威特的KUWAIT（科威特城）、卡塔爾的DOHA（多哈）、巴林的BAHRAIN、伊朗的BANDARABBAS（阿巴斯港）等港口，紅海還有約旦的AQABA（亞喀巴）。中東地區(qū)（波斯灣和紅海）港口填圖------印巴中東諸港北美

1、加拿大的基本港只有一個：西岸的VANCOUVER（溫哥華），還有東岸的兩個大城市：TORONTO（多倫多）和MONTREAL（蒙特利爾）。

2、美國西岸港口：LOSANGELES（洛衫磯）、LONGBEACH（長灘）、OAKLAND（奧克蘭）、SEATTLE（西雅圖）、SANFRANCISCO（三藩/圣弗蘭西斯科）。3、美國東岸：美國東岸到達(dá)有兩種方式，經(jīng)美國西岸轉(zhuǎn)運的小路橋和經(jīng)巴拿馬運河的全水運。港口有：NEWYORK（紐約）、BOSTON（波士頓）、PHILADELPHIA（費城）、BALTIMORE（巴爾的摩）、MIAMI（邁阿密）/SAVANNAH撒凡納/CHARLESTON查爾斯頓港口填圖------北美諸港西北歐基本港歐洲基本港通常指以下港口：荷蘭的ROTTERDAM（鹿特丹）、德國的HAMBURG（漢堡）和BREMEN（不萊梅）、比利時的ANTWERP（安特衛(wèi)普）、英國的FELIXSTOWE（菲利克斯托）和SOUTHAMPTON（南安普敦）、法國的LEHAVRE（勒阿弗爾），因各船公司而異。港口填圖------西北歐諸港地中海從紅海過蘇伊士運河，就到了地中海。航運界通常把地中海劃分為西地中海和東地中海。1、地東的基本港有：馬耳他公國的MALTA（馬爾他），希臘的PIRAEUS（比雷埃夫斯），土耳其的ISTANBUL（伊斯坦布爾）、IZMIR（伊茲密爾）和MERSIN（梅爾辛），埃及的ALEXANDRIA（亞歷山大）和PORTSAID（賽德港），塞浦路斯的LIMASSOL（利馬索爾），敘利亞的LATTAKIA（拉塔基亞），黎巴嫩的BEIRUT（貝魯特），以及以色列的兩個港口ASHDOD（阿什杜德）和HAIFA（海法）。這些港口各個船公司的掛靠都有不同。2、西地中海：西班牙的BARCELONA（巴塞羅那）和VALENCIA（瓦倫西亞）都是重要的大港。法國的MARSEILLES（馬賽）是重要的歷史港口，法國的國歌“馬賽曲”就是來自馬賽，近年來馬賽的港口地位逐漸讓位于FOS（富斯），其實FOS就是馬賽的一個區(qū)。西地中海另外一個重要的國家是意大利，有LASPEZIA（拉斯佩齊亞）、VENICE（威尼斯）、LIVORNO（里窩那）、GENOA（熱那亞）和NAPLES（那不勒斯）。港口填圖------地中海（及黑海）諸港南美洲南美洲的航線分為東西兩條，西岸的國家以智利為主，港口有：智利的VALPARAISO（瓦爾帕萊索）、SANANTONIO（圣安東尼奧）、IQUIQUE（伊基克），秘魯?shù)腃ALLAO（卡亞俄），厄瓜多爾的GUAYAQUIL（瓜亞基爾）。南美洲東岸則是三個南美強(qiáng)國的城市：巴西的SANTOS（桑托斯）、RIODEJANEIRO（里約熱內(nèi)盧）、PARANAGUA（巴拉那瓜），阿根廷的BUENOSAIRES（布宜諾斯艾利斯），烏拉圭的MONTEVIDEO（蒙特維的亞）。港口填圖------南美洲諸港非洲1.南非：南部非洲的重要港口和城市都是在南非，CAPETOWN（開普敦）、DURBUN（德班）是基本港，其他重要的城市還有JOHANNESBURG（約翰內(nèi)斯堡）、PORTELIZABETH（伊麗莎白港）。2.東非：我國在明朝的時候鄭和下西洋的船隊就曾經(jīng)到達(dá)過東非，重要港口有：坦桑尼亞的DAR-ES-SALAAM（達(dá)累斯薩拉姆），肯尼亞的MOMBASA（蒙巴薩），烏干達(dá)的KAMPALA（坎帕拉），莫桑比克的MAPUTO（馬普托），毛里求斯的PORTLOUIS（路易斯港），馬達(dá)加斯加的TAMATAVE/TOAMASINA（塔馬塔弗）。3.西非：西非的基本港有：尼日利亞LAGOS/APAPA（拉各斯/阿帕帕），科特迪瓦的ABIDJAN（阿比讓），貝寧的COTONOU（科托努），多哥的LOME（洛美），加納的TEMA（特馬），岡比亞的BANJUL（班珠爾），喀麥隆的DOUALA（杜阿拉），安哥拉的LUANDA（盧旺達(dá)）。港口填圖------非洲諸港澳洲澳洲主要港口在澳大利亞和新西蘭兩個國家。臨近的太平洋島國斐濟(jì)的首府SUVA（蘇瓦）澳大利亞的基本港是：成功舉辦過2000年奧運會的SYDNEY（悉尼），澳大利亞南端的MELBOURNE（墨爾本），其他還有BRISBANE（布里斯班）、ADELAIDE（阿德萊德）和FREMENTLE（弗里曼特爾）。新西蘭的基本港只有一個：AUCKLAND（奧克蘭），其他的象首都WELLINGTON（惠靈頓）、LYTTELTON（利特爾頓）、NAPIER（納皮爾）、TAURANGA（陶朗加）都是從AUCKLAND轉(zhuǎn)運的。港口填圖------澳洲諸港三、海運地理------航線船舶在兩個或多個港口之間從事貨物運輸?shù)木€路成為航線。海運航線按不同的要求分為國際遠(yuǎn)洋航線、地區(qū)性的國際航線和沿海航線；根據(jù)船舶營運的形式可分為定期航線和不定期航線。世界主要海運航線（一）太平洋航線組（1）遠(yuǎn)東--北美西海岸各港航線該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。該航線隨季節(jié)也有波動，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海霧和風(fēng)暴。本航線是二戰(zhàn)后貨運量增長最快、貨運量最大的航線之一。（2）遠(yuǎn)東--加勒比海、北美東海岸各港航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達(dá)。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。該航線不僅要橫渡北太平洋，還越過巴拿馬運河，因此一般偏南，橫渡大洋的距離也較長，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補(bǔ)給品等，本航線也是太平洋貨運量最大的航線之一。（3）遠(yuǎn)東--南美西海岸各港航線該航線與上航線相同的是都要橫渡大洋、航線長，要經(jīng)過太平洋樞紐站。但不同的是不用過巴拿馬運河。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達(dá)南美西岸的。（4）遠(yuǎn)東--澳、新及西南太平洋島國各港航線

該航線不需要橫跨太平洋，而在西太平洋以南航行，離陸地近，航線較短。但由于北部一些島國（地區(qū)）工業(yè)發(fā)達(dá)而資源貧乏，而南部國家資源豐富，因而初級產(chǎn)品運輸特別繁忙。遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口經(jīng)朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。（1）西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線，航運貿(mào)易的歷史悠久，船舶往來特別繁忙，客貨運量大，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

（二）大西洋航線組（2）西北歐--地中海、中東、遠(yuǎn)東、澳新各港航線

西北歐至地中海航線主要是歐洲西北部與歐洲南部國家之間的連線，距離較短。但過蘇伊士運河至中東、遠(yuǎn)東、澳新地區(qū)航線就大大增長，然而它們是西北歐與亞太地區(qū)、中東海灣間最便捷的航線，貨運量也大，是西北歐地區(qū)第二大航線。（3）西北歐--加勒比海岸各港航線該航線橫渡北大西洋，過向風(fēng)、莫納海峽，有的還與過巴拿馬運河的太平洋航線連接。北美東海岸--加勒比海沿岸各國港口航線該航線較短，但航船密度頻繁，不僅有兩地區(qū)各國港口間往來船只，還有過巴拿馬運河至遠(yuǎn)東、南北美西海岸國家港口間往來船只。（4）歐洲--南美東海岸或非洲西海岸各港航線該航線多經(jīng)加納利群島貨達(dá)喀爾港歇腳，是歐洲發(fā)達(dá)國家與南大西洋兩岸發(fā)展中國家的貿(mào)易航線，歐洲國家輸出的大多是工業(yè)品，輸入的都以初級產(chǎn)品為多。北美東海岸--南美東海岸港口航線該航線是南北美洲之間工業(yè)品與農(nóng)礦產(chǎn)品對流航線。（5）西北歐、南北美洲東岸--好望角航線北美東海岸港口經(jīng)好望角至中東海灣是巨型油輪的運輸線，20萬噸級以上油輪需經(jīng)此，還有西北歐的巨型油輪也經(jīng)此。南美洲東岸港口過好望角航線不僅有原油，還有鐵礦石等初級產(chǎn)品。中國、日本、韓國等運輸巴西的鐵礦石經(jīng)過此航線。印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。

（1）波斯灣--好望角--西北歐，北美航線：該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上石油運輸線。

（2）波斯灣--東南亞--日本航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。

（3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線該航線目前可通行載重達(dá)30萬噸級的超級油輪。（三）印度洋航線組除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東--東南亞--東非航線；遠(yuǎn)東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠(yuǎn)東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區(qū)--歐洲航線。中國主要海運航線1.近洋航線（1）港澳線--到香港、澳門地區(qū)。（2）新馬線--到新加坡、馬來西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEA）等港（3）暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線----到越南海防，柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。（4）科倫坡，孟加拉灣線----到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。（5）菲律賓線----到菲律賓的馬尼拉港。（6）印度尼西亞線----到爪哇島的雅加達(dá)、三寶壟等。（7）澳大利亞新西蘭線----到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。（8）巴布亞新幾內(nèi)亞線----到巴布亞新幾內(nèi)亞的萊城、莫爾茲比港等。（9）日本線----到日本九州島的門司和本州島神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。（10）韓國線----到釜山、仁川等港口。（11）波斯灣線，又稱阿拉伯灣線----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的達(dá)曼。2.遠(yuǎn)洋航線（1）地中海線----到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼斯的突尼斯；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴賽羅那和塞浦路斯的利馬索爾等港。（2）西北歐線----到比利時的安特衛(wèi)普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅、法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。（3）美國加拿大線----包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。（4）南美洲西岸線----到秘魯?shù)目▉喍?；智利的阿里卡；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。集裝箱運輸主要航線四、查詢船公司的航線客戶有一批貨物委托貨