中國商旅傳媒第一品牌憑借雄厚的資本背景、豐富的媒體操作經(jīng)驗和強大的市場運營能力，從1999年起步運作，迄今已在北京、上海、廣州、深圳、三亞、天津、杭州、南京、濟南、青島、寧波、成都、重慶、武漢、長沙、福州、西安、南昌等近二十個中心城市設立了分公司或辦事處，形成了一個基本覆蓋全國的經(jīng)營網(wǎng)絡。奧神傳媒是一家專注于中國商旅傳媒市場運營的傳媒集團，橫跨鐵路和航空渠道。高鐵催生新商旅人群中國高鐵，讓世界震驚的中國速度截至2010年底，我國高鐵營業(yè)里程已達8358公里。08.8.1京津城際09.12.26武廣10.7.1滬寧10.10.26滬杭08.4.18合寧08.7.20膠濟09.4.1合武、石太09.9.28甬臺溫、溫福10.2.6鄭西10.4.26福廈10.5.12成灌10.9.20昌九10.12.29海南東環(huán)11.1.11長吉城際07.4.18第六次大提速2011，中國高鐵駛入運營巔峰中國高鐵新增運營里程將達5629公里，高鐵發(fā)展將在2011年達到一個新高潮！京滬向莆武漢城際圈杭甬京石石武漢宜哈大穗莞深廈深津秦2月4月6月8月10月12月2月4月6月8月2011年底，四縱的京滬線、京廣深線、哈大線、東南沿海高鐵（長三角東南沿海到珠三角）將全面完工，投入運行。四橫中的滬漢蓉快速鐵路客運通道也將投入運行，徐蘭客運專線、青太客運專線、滬昆客運專線將全面進入開工期。2011，四縱全部投入運行，四橫全面開工2012年：中國高速鐵路總里程將超過1.3萬公里，超過目前世界高速鐵路的總和。2020年：中國高速鐵路總里程將達到1.8萬公里以上，占世界高鐵總里程一半以上。隨著高鐵建設的不斷發(fā)展，時空距離的縮短使城市與城市之間的交流合作越來越緊密，商旅人群已經(jīng)成為往來于城市間最主要的旅客群體，而舒適、方便、快捷的高鐵也成為商旅人群出行的首選交通工具，由此催生了一種新的商旅人群——高鐵商旅人群。

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高素質、高收入、高話語權的“三高”人群為主高鐵商旅人群以中青年男性為主，多數(shù)受過高等教育（大專及以上學歷），且不乏海外背景；擁有良好的職業(yè)，以在各類企業(yè)工作的中高級領導為主，在企業(yè)中有較高的決策權；這類人群的收入也較為豐厚，個人年均收入19萬元，家庭年均收入30萬元，消費能力強。

據(jù)CTR（央視市場研究）“2010中國商務人士調查”（CBES）數(shù)據(jù)顯示，高鐵商旅人群主要具有以下幾方面的特征：■商務、私人旅游出行頻繁高鐵商旅人群在過去一年商務旅游及私人旅游較為頻繁；高鐵商旅人群在2010年較2009年乘坐動車出行頻率有了一定幅度的提升；高鐵商旅人群在出行“住”上有更高的消費能力，入住酒店級別較高；95.8%的人未來一年有旅行出行的打算。動車搭乘頻繁2010年高鐵商旅人群乘坐動車的頻率（%）高鐵商旅人群在10年較09年乘坐動車出行頻率有了一定幅度的提升。數(shù)據(jù)來源：CTR2010CBES更高的旅行熱情高鐵商旅人群中，95.8%的人未來一年有旅行出行的打算。這一比例較商務人士總體高出了7.6個百分點。未來一年有旅行打算的比例（%）數(shù)據(jù)來源：CTR2010CBES旅游出行頻繁高鐵商旅人群在過去一年商務旅游及私人旅游較為頻繁。因而，這個群體是交通運輸、酒店等關注的重點人群。高鐵商旅人群2010年商務旅游次數(shù)（%）高鐵商旅人群2010年私人旅游次數(shù)（%）數(shù)據(jù)來源：CTR2010CBES年富力強、男性為主高鐵商旅人群中男性占比61.5%，女性占比38.5%，男性占比略高。72.2%的人群年齡在25-44歲之間，這個階段是人生中較為旺盛的時期。無論是消費能力還是消費需求都較其他年齡段強。性別比例（%）年齡分布（%）數(shù)據(jù)來源：CTR2010CBES絕大部分高鐵商旅人群具有高等學歷高鐵商旅人群中受過高等教育（大專及以上）的占94.0%，本科及以上學歷的人有56.5%，說明該群體素質相對較高。教育程度（%）高等學歷占94.0%數(shù)據(jù)來源：CTR2010CBES工作單位的性質多樣化46.4%的高鐵商旅人群來自私營企業(yè)，18.3%的來自國有企業(yè)，還有14.6%單位性質為外資企業(yè)。（企業(yè)占據(jù)份額大，與CBES取樣范圍相關）可見高鐵商旅人群具有廣泛而多樣的社會背景。且在這些單位工作的人通常收入比較豐厚，有較強的消費能力。工作單位性質（%）數(shù)據(jù)來源：CTR2010CBES強大的個人及家庭消費能力27.8%的高鐵商旅人群其個人年收入在20萬元以上，較商務人士總體高出了2.5個百分點。此外，該群體中20.4%的人家庭年收入在40萬元以上，同樣略高于商務人士總體。個人年收入20萬元以上人群比例（%）家庭年收入40萬元以上人群比例（%）平均值：19萬元平均值：30萬元數(shù)據(jù)來源：CTR2010CBES奧神傳媒全媒體矩陣在鐵道部與民航總局的支持下，奧神傳媒運營《旅伴》、《報林》、《旅客報》、“和諧鐵路之聲”鐵路廣播、機場指揮塔等多種渠道媒體，并不斷擴大鐵路資源，加大與各路局合作，并與央視科教頻道、旅游衛(wèi)視合作，介入優(yōu)勢電視欄目策劃、制作、運營，也即將推出商旅類網(wǎng)站，實現(xiàn)全媒體布局，構建集平面、廣播、電視、網(wǎng)絡、戶外為一體的全媒體傳播平臺，為客戶提供全方位、立體化的營銷渠道。報林旅客報戶外廣播電視旅伴OSEN互聯(lián)網(wǎng)《旅伴》是經(jīng)新聞出版總署批準，由鐵道部主管，中國鐵道出版社主辦，被指定在全國高鐵動車組列車上擺放的高鐵渠道雜志?！堵冒椤访吭掳l(fā)行一期，月覆蓋人群超過3000萬，是目前全國覆蓋范圍最廣、受眾數(shù)量最多的渠道媒體。《旅伴》，自2008年起，歷經(jīng)兩次大改版、數(shù)次調整，但始終秉承“時尚化商旅人文雜志”的定位，于2011年1月再次改版升級，設計更時尚、內容更具可讀性！

《旅伴》——時尚化商旅人文雜志《報林》是由鐵道部主管，人民鐵道報社、中國產(chǎn)業(yè)報協(xié)會主辦，被指定在全國高鐵動車組列車上擺放的高鐵渠道雜志。《報林》每月發(fā)行一期，每月覆蓋人群2700萬，僅次于《旅伴》雜志的發(fā)行覆蓋面。《報林》，2010年10月華麗蛻變，以清晰的雜志定位、可讀性的內容，大氣的設計風格，成功轉型為商旅精英財經(jīng)文化讀本?！秷罅帧贰斀?jīng)文化讀本《旅客報》是由鐵道部主管，人民鐵道報社主辦，在國內各大區(qū)域高鐵動車上擺放贈閱的高鐵渠道雜志?！堵每蛨蟆访吭掳l(fā)行兩期（雙周刊），目前擁有12個區(qū)域版本，包括京津版、京石太版、江蘇版、浙江版、粵港版、湖北版、湖南版、成渝版、海西版、鄭西版、陜西版、山東版等。2011年1月，《旅客報》全面改版，品質迎來大幅提升！

《旅客報》——城際高鐵時尚生活讀本“和諧鐵路之聲”是由奧神集團打造的新型列車廣播節(jié)目，在繼承列車廣播傳統(tǒng)的基礎上，數(shù)次改版，更加注重節(jié)目形式的多樣化、內容的優(yōu)化創(chuàng)新，娛樂性、可聽性大大增強。目前，“和諧鐵路之聲”基本覆蓋全國范圍，覆蓋車次已超過2000多趟T\Z\K字頭普通列車，每年受眾人群達到13億人次以上。

和諧鐵路之聲——聽眾最廣泛的有線廣播網(wǎng)《汽車派》2010年末，奧神傳媒與旅游衛(wèi)視《汽車派》欄目組達成戰(zhàn)略合作，推出45分鐘加長版”汽車派“，為汽車乃至更多行業(yè)客戶提供專業(yè)傳播服務。汽車綜合資訊類關注有品質的車，團結有品味的人45分鐘首播:每周日17：00—17：45，重播:周一06：00—06：45播出平臺播出時間欄目定位欄目類型欄目時長《地理·中國》2010年末，CCTV-10（科教頻道）全新改版，《地理·中國》橫空出世，成功打造頻道新亮點。2011年初，奧神傳媒與《地理·中國》欄目組達成戰(zhàn)略合作，為客戶提供更多樣化的傳播服務。播出平臺播出時間欄目時長首播：每日19：10重播：當日23：30、次日9：0030分鐘欄目定位電視版國家地理雜志2010年起，奧神傳媒與各鐵路路局合作，推出火車站戶外廣告項目，首批啟動了哈大線沿途所有（15個）高鐵車站的戶外廣告牌業(yè)務，如大慶站、吉林站、哈爾濱站、長春站等，并采用了多種高新技術，為企業(yè)提供高傳播效果的廣告平臺?；疖囌緫敉鈴V告在中國民航總局空中交通管理局的領導和支持下，奧神傳媒集團與空管局共同開發(fā)中國民航機場指揮塔廣告的媒體項目。2008年首批項目啟動