1路線布設(shè)的原則本項(xiàng)目屬地方自籌和上級(jí)補(bǔ)助資金改建工程項(xiàng)目，建設(shè)資金籌措難度較大，且沿線控制因素多，經(jīng)仔細(xì)研究項(xiàng)目實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合業(yè)主的意見(jiàn)，在施工圖設(shè)計(jì)階段，我們確定了如下設(shè)計(jì)原則：路線受道路兩側(cè)用地限制，路線設(shè)計(jì)符合紀(jì)念園總體布局，盡量節(jié)約用地，避免高填深挖路基，充分體現(xiàn)“服務(wù)社會(huì)、以人為本”的原則，減少對(duì)沿線居民的干擾，較好的照顧了路線與周邊建筑的協(xié)調(diào)，有利于項(xiàng)目總體建設(shè)和發(fā)展。路線設(shè)計(jì)按交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(B01-2014)、部頒《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2017)、中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(公路工程部分)的規(guī)定執(zhí)行。本項(xiàng)目包括包括紀(jì)念園主入口道路(620.232m)、紀(jì)念園次入口道路(176.702m)、紀(jì)念園環(huán)線道路(2739.828m)、紀(jì)念園火化館道路(90.206m)及還建村道(466.654m)共計(jì)5條道路，路線總長(zhǎng)4.09km。(1)紀(jì)念園主入口道路起點(diǎn)K0+000與接現(xiàn)狀319國(guó)道(二級(jí)公路，瀝青路面，路面寬15m)平交，終點(diǎn)K0+620.232與環(huán)線道路起點(diǎn)平交，道路全線共一處平曲線，半徑R=3000m,設(shè)計(jì)速度20km/h。(2)紀(jì)念園次入口道路起點(diǎn)K0+000與現(xiàn)狀319國(guó)道(二級(jí)公路，瀝青路面，路面寬15m)平交，終點(diǎn)K0+176.702位于環(huán)線道路K1+842.444平交，道路全線為直線，設(shè)計(jì)速度20km/h。(3)紀(jì)念園環(huán)線道路起點(diǎn)K0+000與主入口道路終點(diǎn)平交，終點(diǎn)K2+739.828與主入口道路K0+355.464平交，道路全線共設(shè)置16處平曲線，最大轉(zhuǎn)彎半徑R=500m,最小轉(zhuǎn)彎半徑R=25m,設(shè)計(jì)速度20km/h。(4)紀(jì)念園火化館道路起點(diǎn)K0+000與環(huán)線道路K0+781.728平交，終點(diǎn)順接接火化館內(nèi)部道路，道路全線為直線，路線長(zhǎng)90.206m,設(shè)計(jì)速度20km/h。(5)還建道路起點(diǎn)K0+000與現(xiàn)狀村道(水泥路面、路面寬4.5m)平交，終點(diǎn)K0+466.654順接現(xiàn)狀村道(水泥路面、路面寬2.7m),道路全線共設(shè)置10處平曲線，最大轉(zhuǎn)彎半徑R=80m,最小轉(zhuǎn)彎半徑R=10m,設(shè)計(jì)速度15km/h。3路線縱斷面3.1縱斷面設(shè)計(jì)原則在縱斷面設(shè)計(jì)中遵循滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、力求與平面線形相協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)原則，注重與橋梁的有機(jī)配合，以達(dá)到設(shè)計(jì)方案可行、合理、科學(xué)，較好地滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使路線平、縱面組合得當(dāng)，與公路沿線自然景觀協(xié)調(diào)一致。(1)縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合地形、地物(道路、輸電線、水渠等)、水文、地質(zhì)、橋涵、管線、水位、土石方平衡、路基穩(wěn)定等諸因素，合理選取坡率、坡長(zhǎng)，力求指標(biāo)均衡，凸凹曲線設(shè)置合理，視覺(jué)順適。(2)豎曲線半徑的選用，設(shè)計(jì)時(shí)首先考慮滿足駕駛?cè)藛T視覺(jué)要求和路容美觀，盡量選擇滿足視覺(jué)需要的豎曲線半徑，并注重平縱組合。(3)縱面線位高度以挖、填基本平衡為控制原則，盡可能降低路基填挖高度，必要時(shí)增加設(shè)置構(gòu)造物以減小對(duì)環(huán)境的影響。(4)平縱組合設(shè)計(jì)時(shí)，注意平、豎曲線的對(duì)應(yīng)關(guān)系，避免出現(xiàn)不良線形組合。(1)紀(jì)念園主入口道路起點(diǎn)K0+000與接現(xiàn)狀319國(guó)道，設(shè)計(jì)高程Hs=376m,終(2)紀(jì)念園次入口道路起點(diǎn)KO+000與接現(xiàn)狀319國(guó)道，設(shè)計(jì)高程Hs=380.7m,終點(diǎn)K0+176.702接環(huán)線道路樁號(hào)K1+842.444,設(shè)計(jì)高程Hs=390.8m,最小凸曲線為K2+739.828接主入口道路樁號(hào)K0+355.464,設(shè)計(jì)高程Hs=389m,最小凸曲線為250m,(4)紀(jì)念園火化館道路起點(diǎn)K0+000接環(huán)線道路樁號(hào)K0+781.728,設(shè)計(jì)高程(5)還建道路起點(diǎn)K0+000接現(xiàn)狀村道，設(shè)計(jì)高程Hs=383.7m,終點(diǎn)K0+466.654順接現(xiàn)狀村道順接，設(shè)計(jì)高程Hs=382.25m,最小凸曲線為300m,最小凹曲線為400m,安全設(shè)施(2)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法(3)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGD80-2006《高速公路交通工程及沿線設(shè)施編》中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社1991版；(19)《高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TF83-01-2004);在本設(shè)計(jì)過(guò)程中，貫徹“以人為本”的理念，以使用者行駛舒適作為設(shè)計(jì)指導(dǎo)(20)《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板及鋼帶》(GB/T912);思想。落實(shí)到安全設(shè)施設(shè)計(jì)上，舒適性體現(xiàn)在各種引導(dǎo)設(shè)施科學(xué)完善、清晰明了。(21)《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》(GB/T3880-2006)。在能滿足使用者隨時(shí)掌握自身所處方位、及時(shí)了解前方路況的最低標(biāo)準(zhǔn)前提下，還4.3設(shè)計(jì)原則通過(guò)合理的設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線等，使道路使用者在使用過(guò)程中能體會(huì)到美的感受。設(shè)本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)遵循以下原則：計(jì)過(guò)程中引入“寬恕”的設(shè)計(jì)理念，即對(duì)于犯錯(cuò)誤的車輛駕駛員，我們必須從工程(1)規(guī)范性原則的角度盡量糾正錯(cuò)誤，減小事故嚴(yán)重程度，例如在路側(cè)危險(xiǎn)路段設(shè)置護(hù)欄，在回頭本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)，以國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》急彎路段采用振蕩標(biāo)線，提醒駕駛者減速。(GB5768.2-2021)、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》(2)確保安全(GB5768.3-2009)以及交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG道路交通安全的決定因素有很多，而在道路的主體已經(jīng)建設(shè)好的前提下，為改D81-2017)、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(JTGD82-2017)等作為基本依據(jù)，適善行車安全條件，國(guó)內(nèi)外普遍采用的方式就是加強(qiáng)安全設(shè)施的設(shè)置。將主動(dòng)誘導(dǎo)和當(dāng)借鑒近幾年行業(yè)內(nèi)形成的各種規(guī)范的送審稿或報(bào)批稿如《公路安全保障工程實(shí)施被動(dòng)防護(hù)相結(jié)合，同時(shí)設(shè)置合理的隔離設(shè)施以減少橫向干擾，達(dá)到確保安全行車的技術(shù)指南》的規(guī)定。(2)安全性原則(3)自然和諧交通安全設(shè)施最主要的作用就是要保障道路使用者的安全，安全設(shè)施設(shè)計(jì)的成為體現(xiàn)本路作為“經(jīng)濟(jì)干線路”的特點(diǎn)，做到安全設(shè)施與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一，敗，以能否保證安全性作為第一檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。為保障安全性，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)本次設(shè)計(jì)充分考慮設(shè)施類型的適應(yīng)條件，即各種設(shè)施的類型能否同主體相適應(yīng)、能準(zhǔn)》(JTGBO1—2003)的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，全線交通工程安全設(shè)否同周邊環(huán)境相適應(yīng)、能否同其它交通工程設(shè)施相適應(yīng)。施設(shè)置等級(jí)為A級(jí)，路側(cè)波形護(hù)欄防撞等級(jí)為C級(jí)。4.5設(shè)計(jì)內(nèi)容(3)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性原則根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2014)的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)結(jié)合本項(xiàng)目的本路安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性原則，在滿足規(guī)范性和安全性原則的前提下，特點(diǎn)，交通工程安全設(shè)施設(shè)置等級(jí)為A級(jí)，設(shè)計(jì)內(nèi)容有：綜合考慮各相關(guān)因素，力求降低造價(jià)。①標(biāo)志設(shè)計(jì)有五種類型：4.4設(shè)計(jì)理念警告標(biāo)志：如交叉路口標(biāo)志、陡坡標(biāo)志；本路的安全設(shè)施設(shè)計(jì)，貫徹“以人為本、安全第一、自然和諧”的設(shè)計(jì)理念。禁令標(biāo)志：如減速讓行標(biāo)志、限速標(biāo)志；(1)以人為本指路標(biāo)志：如路徑指引標(biāo)志、地點(diǎn)指引標(biāo)志、道路沿線設(shè)施指引標(biāo)志、其他道路信息指引標(biāo)志；其他標(biāo)志：如輔助標(biāo)志；②標(biāo)線設(shè)計(jì)有四種類型：③護(hù)欄設(shè)計(jì)有兩種類型：4.5.1標(biāo)志設(shè)計(jì)設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過(guò)對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項(xiàng)目交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對(duì)象，通過(guò)適時(shí)、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時(shí)，還通過(guò)禁令、指示、警告等標(biāo)志來(lái)進(jìn)行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。1)版面設(shè)計(jì)標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路、誘導(dǎo)等幾種。交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)主要以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)與《城市道路標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)為依據(jù)，以駕駛員在計(jì)算行車速度V=20km/h進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，前后協(xié)調(diào)，并考慮了已建成的周邊道路標(biāo)志設(shè)置情況，使之形成一個(gè)整體系統(tǒng)。警告標(biāo)志：?jiǎn)瘟⒅绞?，三角形?biāo)志邊長(zhǎng)：90cm。禁令標(biāo)志：?jiǎn)瘟⒅绞?，六邊形?biāo)志直徑：80cm。交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標(biāo)志的文字書(shū)寫(xiě)規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當(dāng)標(biāo)志上采用中英兩種文字時(shí)，地名用漢語(yǔ)拼音，專用名詞用英文，指路標(biāo)志的主信息必須附加英文信息(輔信息不加英文),英文字體高度采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的最大英文字體高度(漢字高度的1/2);英文信息中的地名拼音和專用詞采用首字母大寫(xiě)、其它小寫(xiě)的方式。交通標(biāo)志的圖案、顏色嚴(yán)格按照GB5768-2009《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》、《城市道路標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)及地方意見(jiàn)《主城區(qū)城市道路指路標(biāo)志設(shè)置指導(dǎo)意見(jiàn)》相關(guān)要求制作。2)標(biāo)志板結(jié)構(gòu)及材料標(biāo)志板由標(biāo)志面、標(biāo)志底板及滑槽等組成，標(biāo)志面板采用鋁合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》要求。指路、導(dǎo)向標(biāo)志版厚度3.0mm;警告、禁令、指示標(biāo)志板厚度2mm。本項(xiàng)目標(biāo)志圖案、文字(包括箭頭、漢、英文字、數(shù)字等)均采用IV類超強(qiáng)級(jí)反光膜。各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體”。同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或損壞。本次設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的種類：指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。交通標(biāo)志的大?。褐嘎窐?biāo)志：?jiǎn)瘟⒅绞?，長(zhǎng)方形標(biāo)志邊長(zhǎng)：150×200cm。指示標(biāo)志：?jiǎn)瘟⒅绞?，正方形?biāo)志邊長(zhǎng)：80cm。3)標(biāo)志立柱支撐結(jié)構(gòu)基本要求：標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為25.9m/s;立柱及橫梁采用熱軋無(wú)縫鋼管，不允許焊接?；瑒?dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長(zhǎng)?；瑒?dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長(zhǎng)。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤(pán)鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅后再涂塑防腐處理，鍍鋅量不得低于600g/m2,緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2;標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁采用φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm,鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度，鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至版面高度，做到牢固、平整。標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過(guò)槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接。單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm,標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m,懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m;標(biāo)志安裝在單柱或雙柱式標(biāo)桿立柱上時(shí)，安裝高度為200cm～250cm,但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點(diǎn)時(shí)，安裝高度不低于120cm。標(biāo)志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標(biāo)志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm以上。對(duì)于附著式標(biāo)志同樣應(yīng)當(dāng)符合200cm～250cm和側(cè)向凈空不小于25cm的要求。標(biāo)志的版面應(yīng)面向來(lái)車方向，并應(yīng)盡量減少對(duì)駕駛員的眩光。設(shè)置路側(cè)式標(biāo)志時(shí)，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0度～10度，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0度～45度，道路上方的標(biāo)志應(yīng)與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度～10度的俯角。當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過(guò)標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)4個(gè)；后右地排列。在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全；不應(yīng)緊靠在建筑物的門(mén)前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側(cè)向距離。一般情況下應(yīng)設(shè)置在道路行進(jìn)方向右側(cè)或車行道上方，也可根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)，或左右兩側(cè)同時(shí)設(shè)置。應(yīng)滿足視認(rèn)要求，避免上跨橋、照明設(shè)施、門(mén)架、監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹(shù)、綠籬及路上構(gòu)造物等對(duì)標(biāo)志板面的遮擋。同時(shí)不應(yīng)遮擋其他交通設(shè)施。標(biāo)志立柱應(yīng)保持垂直，其傾斜度不應(yīng)大于立柱高度的0.5%,且不允許向車行道一側(cè)傾斜。指路標(biāo)志支持桿件采用圓形無(wú)縫鋼管制作，表面進(jìn)行熱浸鋅防銹處理(不噴漆),支撐結(jié)構(gòu)表面顏色為熱浸鋅本色，鋼管頂端設(shè)置柱帽。4.5.2標(biāo)線設(shè)計(jì)交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道，加強(qiáng)行駛紀(jì)律和線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能，并應(yīng)做到車道分界清晰，線向清楚，輪廓分明。標(biāo)線布設(shè)主要依據(jù)《GB51038-2015》的規(guī)定，使之理誘導(dǎo)交通流。(1)道路交通標(biāo)線具體布設(shè)原則：①各路段對(duì)向行車道間設(shè)置黃色車行道分界線和白色邊緣線；②在需要的地方設(shè)置導(dǎo)向白色箭頭，文字標(biāo)記等；(2)交通標(biāo)線的種類和布設(shè)交通標(biāo)線的種類主要是：車道分界線、中心線、邊緣線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)向箭頭、路面文字標(biāo)記等。(3)標(biāo)線材料為了使標(biāo)線在黑夜具備同白天一樣的清晰度，需要使用壽命長(zhǎng)、反光效果好的材料做標(biāo)線。使用的標(biāo)線涂料，應(yīng)具備與路面粘結(jié)力強(qiáng)，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點(diǎn)，做出的標(biāo)線應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線形規(guī)則，線條流暢。另外標(biāo)線涂層的厚度要考慮路面排水的需要。本次設(shè)計(jì)標(biāo)線采用熱熔反光型標(biāo)線涂料，表面撒布玻璃微珠。熱熔標(biāo)線涂層厚度為1.6+0.2mm,應(yīng)均勻，無(wú)起泡、開(kāi)裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象，表面均勻撒布玻璃微珠，玻璃微珠含量應(yīng)保證300g/m2。(4)標(biāo)線施工要求1)所有標(biāo)線材料均采用熱熔型反光涂料，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行JT/T280《路面標(biāo)線涂料》和GB/T16311《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》的要求。2)熱塑標(biāo)線涂料必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求：耐久、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強(qiáng)；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無(wú)害。3)普通熱熔新劃標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383的規(guī)定，白色反光標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)應(yīng)不小于150mcd.1x-1.m-2.,黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)不小于100mcd.1x-1.m-2;在正常使用年限內(nèi)，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度不應(yīng)低于80mcd.11x-1.m-2,黃色反光標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)不小于50mcd.4)劃白色雨夜反光標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足干燥狀態(tài)下的平均值不低于500mcd.m-2.1x-1,潮濕狀態(tài)不低于350med.m-2.1x-1;正常使用期間，雨夜反光標(biāo)線應(yīng)滿足夜間可視的要求，三個(gè)月后，干燥狀態(tài)下的白色邊線亮度系數(shù)的平均值不低于300med.m-2.1x-1,潮濕狀態(tài)下白色邊線亮度系數(shù)的平均值不低于150med.m-2.1x-1。5)普通熱熔標(biāo)線的厚度1.8+0.2mm,標(biāo)線導(dǎo)向箭頭厚度2.5+0.2mm,涂料中應(yīng)混合占總重量18%~25%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，普通熱熔標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.35Kg/m的玻璃微珠。6)雨夜反光標(biāo)線應(yīng)在熱熔標(biāo)線施劃表面撒播白色雨夜反光珠和玻璃珠，雨夜珠撒播量不低于200g/m2,玻璃珠撒播量不低于200g/m2。雨夜珠應(yīng)為全天候高亮雨夜珠，外觀為不規(guī)則形狀，表層為微晶陶瓷珠涂層結(jié)構(gòu)。7)路面施工標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵。8)劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、匝道曲線要素等實(shí)地方線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。9)標(biāo)線的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計(jì)或原有的線型要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護(hù)線物體，加強(qiáng)護(hù)線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，并將殘留物清除干凈。4.5.3護(hù)欄路側(cè)波形梁護(hù)欄所用的各種材料規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行《波形梁鋼護(hù)欄第1部分：兩波形梁鋼護(hù)欄》(GB/T31439.1-2015)及《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T6728)等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。a.波形梁板、端頭、連接件、立柱、柱帽等采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)b.拼接波形梁的螺栓和連接栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用拗剪型高強(qiáng)度螺栓連接》(BG3632～3633-83)的規(guī)定。c.托架采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《護(hù)欄波形梁用冷彎型鋼》(YB/T4081-2007)的規(guī)定。d.鍍鋅護(hù)欄：護(hù)欄梁板、端頭、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、墊圈、墊片等附件均應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》(BG/T470-2008)中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鍍鋅量應(yīng)符合以下規(guī)定：波形梁板、護(hù)欄立柱、端頭為600g/m2,鍍鋅厚度為85μm;托架、柱帽、螺栓、螺母、墊圈的鍍鋅量為350g/m2,鍍鋅厚度為50μm。2)施工a.立柱放樣①應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行立柱放樣，并以涵洞等結(jié)構(gòu)物控制立柱的位置，進(jìn)行測(cè)距定位。②立柱采用鉆孔法安裝時(shí)，鉆孔尺寸為200mm,需保證立柱埋置深度滿足設(shè)計(jì)要求，采用M10砂漿回填立柱空隙，需保證填充飽滿密實(shí)，有效錨固立柱。一般土路基段可采用先鉆孔再打入的方法。采用打入法打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部拔出，將基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，嚴(yán)禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱，詳細(xì)尺寸及深度要求參照設(shè)計(jì)