PAGEPAGE1江西開放大學(xué)《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）一、單選題1.氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是A、早開早閉B、早開晚閉C、晚開早閉D、晚開晚閉答案：C2.在負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用A、．矩形環(huán)B、．扭曲環(huán)C、．錐面環(huán)D、梯形環(huán)答案：D3.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，使兩者的壓力差保持恒定，一般為()Kpa.A、100～150B、150～250C、250～300D、300～400答案：C4.氧傳感器是以測量排氣中的（）的含量，向ECU傳遞混合氣濃度信號。A、氧氣B、NOXC、OD、HC答案：A5.柱塞式噴油泵通過滾輪體的調(diào)整螺釘或調(diào)整墊塊可以A、改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度。B、改變噴油泵的供油壓力C、改變噴油泵的循環(huán)供油量D、改變各分泵的有效行程答案：A6.正常工況下，下列與電控點火系基本點火提前角沒有關(guān)的信號有A、進(jìn)氣壓力傳感器(或空氣流量計)信號B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號C、節(jié)氣門位置信號D、冷卻水溫度傳感器信號答案：D7.V形發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：B8.進(jìn)、排氣門在排氣上止點時A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C、進(jìn)、排氣門全關(guān)D、進(jìn)、排氣門疊開答案：D9.為減少廢氣中的NOx含量，電控發(fā)動機(jī)所采用的裝置有A、排氣消聲器B、廢氣再循環(huán)裝置C、活性碳罐D(zhuǎn)、廢氣渦輪增壓裝置答案：B10.曲軸上的平衡重一般設(shè)在A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上答案：C11.一般汽油機(jī)的壓縮比為A、6—10B、15—20C、20以上答案：A12.汽車停駛后，仍可能在轉(zhuǎn)的風(fēng)扇是A、機(jī)械風(fēng)扇B、硅油風(fēng)扇C、電風(fēng)扇D、均不會轉(zhuǎn)答案：C13.桑塔納ＪＶ發(fā)動機(jī)所用的化油器為A、單腔雙重喉管化油器B、雙腔分動、雙重喉管化油器C、雙腔并動、雙重喉管化油器D、雙腔分動三重喉管化油器答案：C14.正常工作的發(fā)動機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是A、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)B、熱機(jī)時開，冷機(jī)時關(guān)C、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D、熱機(jī)時關(guān)，冷機(jī)時開答案：A15.當(dāng)采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向A、相同B、相反C、無所謂D、不一定答案：B16.汽車發(fā)動機(jī)的標(biāo)定功率是指A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率答案：A17.錐形環(huán)與氣缸壁是線接觸，接觸壓力大，有利于密封、布油和磨合，但傳熱性能差，不易作()氣環(huán)使用。A、第二道B、第三道C、第一道答案：C18.大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機(jī)，火花塞采用A、熱型B、中型C、冷型答案：C19.活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角A、180°B、360°C、540°D、720°答案：A20.對銅、鉛等有色金屬的水垢通常用()清洗。A、鹽酸B、燒堿C、磷酸答案：C21.正扭曲環(huán)正確的安裝方向是A、外切口向上、內(nèi)切口向下B、外切口向上、內(nèi)切口向上C、外切口向下、內(nèi)切口向上D、外切口向下、內(nèi)切口向下答案：C22.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于A、氣門的升程B、氣門的運動規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律答案：B23.20W號機(jī)油適用的大氣溫度范圍為A、‘-15—10℃B、’-20—15℃C、‘-20—20℃答案：A24.國用汽油機(jī)大部分工作時間都處于中等負(fù)荷狀態(tài)?；推鞴┙o可燃混合氣的過量空氣系數(shù)應(yīng)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：B25.機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時，旁通閥打開，A、使機(jī)油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼B、使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器C、使機(jī)油直接進(jìn)入主油道D、使機(jī)油流回機(jī)油泵答案：C26.汽車耗油量最少的行駛速度是A、低速B、中速C、全速D、超速答案：B27.柴油機(jī)安裝調(diào)速器是為了A、維持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定B、維持供油量不變C、自動改變汽車車速D、自動調(diào)整供油提前角答案：A28.燃油消耗率最低的負(fù)荷是A、發(fā)動機(jī)怠速時B、發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時C、發(fā)動機(jī)中等負(fù)荷時D、發(fā)動機(jī)答案：B29.活塞的最大磨損部位一般是A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽答案：D30.曲軸軸向定位點采用的是A、一點定位B、二點定位C、三點定位答案：A31.在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應(yīng)采取下列方法A、由中央對稱地向四周分幾次擰緊B、由中央對稱地向四周分一次擰緊C、由四周向中央分幾次擰緊D、由四周向中央分幾次擰緊答案：A32.東風(fēng)EQ6100—1型汽油機(jī)的搖臂軸采用()潤滑。A、壓力B、飛濺C、綜合式答案：A33.按1一2一4一3順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于()行程下止點位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：A34.臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時，會使A、水流只能進(jìn)行大循環(huán)B、水流只能進(jìn)行小循環(huán)C、大、小循環(huán)都不能進(jìn)行D、大、小循環(huán)都能進(jìn)行答案：B35.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動機(jī)保持的最佳溫度為A、80－90℃B、60—70℃C、95—100℃答案：A36.形發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于A、關(guān)閉點火開關(guān)B、松開油門踏板答案：A37.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是A、閥座B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、彈簧答案：B38.目前汽車發(fā)動機(jī)上采用的冷卻水泵主要是A、軸流式B、離心式C、可變?nèi)莘e式答案：B39.一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑()裙部。A、小于B、等于C、大于答案：A40.發(fā)動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率答案：B41.汽油機(jī)飛輪上標(biāo)注的記號是A、第一缸上止點B、第四缸上止點C、第一缸上止點和點火正時記號答案：C42.CA6102型汽車發(fā)動機(jī)采用的是A、干式缸套B、濕式缸套C、無缸套結(jié)構(gòu)答案：A43.化油器真空加濃裝置起作用的時刻A、只與節(jié)氣門開度有關(guān)B、只與發(fā)動機(jī)負(fù)荷有關(guān)C、只與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)D、與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)答案：D44.帶有兩速調(diào)速器的柴油機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速工作時A、調(diào)速器的怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不被壓縮B、調(diào)速器的高速彈簧被壓縮，低速彈簧不被壓縮C、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均不被壓縮D、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均被壓縮答案：A45.氣缸修理尺寸是由（）確定的。A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值答案：A46.發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)不好，可能A、怠速過高B、怠速過低C、怠速過高、怠速過低均不對D、怠速過高、怠速過低均對答案：C47.按SAE粘度分級20為()用油。A、冬季B、夏季C、冬夏季答案：B48.在氣缸直徑、活塞行程和轉(zhuǎn)速相同的條件下，二行程汽油機(jī)的功率在實際上并不等于四行程汽油機(jī)的2倍，只等于()倍A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.6答案：C49.點火提前角過大，容易造成A、爆燃B、最高壓力降低C、油耗增加答案：A50.發(fā)生爆燃或表面點火的主要原因應(yīng)是A、發(fā)生的溫度不同B、點火的時刻不同C、自燃或引燃的不同答案：C51.發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表A、30～40°B、60～70°C、80～90°D、低于100°答案：C52.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封答案：A53.對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)A、180B、360°C、540°D、720°答案：D54.電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油A、直接噴入氣缸B、噴入進(jìn)氣岐管C、噴入空氣濾清器答案：B55.會導(dǎo)致排氣管放炮的零件是A、電動汽油泵B、汽油濾清器C、壓力調(diào)節(jié)器D、電控噴油器答案：D56.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：A57.氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長軸在A、和曲軸垂直的方向上B、和曲軸平行的方向C、和曲軸成45°角的方向上。答案：A58.柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少C、與轉(zhuǎn)速無關(guān)D、以上都不對答案：A59.在發(fā)動機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機(jī)工作時冷卻水A、只有大循環(huán)B、只有小循環(huán)C、大、小循環(huán)同時存在D、冷卻水將不循環(huán)答案：C60.四沖程四缸發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是A、180°B、60°C、90°D、120°答案：C61.汽油機(jī)在怠速時和很小負(fù)荷時，化油器要供給很濃的混合氣，其過量空氣系數(shù)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：C62.噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性最好為A、電流驅(qū)動式B、高阻型C、電壓驅(qū)動型D、低阻型答案：A63.對于EFI系統(tǒng)的主噴油器來說，影響其噴油量的因素有A、系統(tǒng)油壓B、開始噴油的時刻C、燃油壓力調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況D、燃油脈動阻尼器的技術(shù)狀況答案：C64.下述各零件不屬于氣門組的是A、氣門彈簧B、氣門C、氣門彈簧座D、凸輪軸答案：D65.水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（）控制。A、風(fēng)扇B、百葉窗C、節(jié)溫器D、分水管答案：C66.某四缸四行程汽油機(jī)的工作順序為1—2—4—3，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r，第三缸為A、壓縮B、進(jìn)氣C、排氣答案：C67.矩形環(huán)和桶面環(huán)常作為()氣環(huán)使用A、第一道B、第二道C、第三道答案：A68.CA1092汽車發(fā)動機(jī)支承采用的是A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承答案：A69.K型燃油噴射系統(tǒng)主要由（）組成A、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制裝置B、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和混合氣配制系統(tǒng)C、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和暖氣調(diào)節(jié)器D、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和燃油量分配器答案：B70.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于A、材料B、可減少往復(fù)運動慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠答案：C多選題1.曲軸一般由哪幾部分組成。A、主軸頸B、連桿軸頸C、曲柄D、平衡重E、前端軸和后端軸F、凸緣答案：ABCDEF2.氣缸鏜削前的定位基準(zhǔn)主要有().A、氣缸體上平面B、氣缸體側(cè)平面C、氣缸體下平面D、兩端主軸承孔公共軸線答案：ACD3.活塞連桿組由___等組成。A、活塞B、活塞環(huán)C、活塞銷D、連桿答案：ABCD4.發(fā)動機(jī)的潤滑方式有()。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、潤滑脂潤滑答案：ABC5.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是為了保持和之間的差值恒定，通常為250kPa。A、噴油泵壓力B、系統(tǒng)燃油壓力C、噴油嘴環(huán)境壓力D、噴油閥壓力答案：BC6.由曲軸到凸輪軸的傳動方式有()。A、下置式B、上置式C、中置式答案：ABC7.汽油機(jī)的不正常燃燒有()。A、爆燃B、表面點火C、自燃答案：AB8.活塞式輸油泵由哪幾部分組成。A、泵體B、機(jī)械油泵組件C、手油泵組件D、進(jìn)、出油止回閥E、油道答案：ABCDE9.噴油器油束的特性可用油霧油束的來表示。A、射程B、錐角C、霧化質(zhì)量答案：ABC10.選擇鏜缸工藝基準(zhǔn)的原則是()。A、基準(zhǔn)的變形量最小B、加工精度高C、加工精度高答案：ABC11.下列屬于.柴油機(jī)燃料供給系偶件是？A、針閥；針閥體B、柱塞；柱塞套筒C、出油閥；出油閥座答案：ABC12.下列屬于冷卻系的零件是A、散熱器B、電子風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、冷凝器答案：ABC13.發(fā)動機(jī)的損失是由、組成A、內(nèi)部摩擦損失B、泵氣損失C、驅(qū)動附件損失D、熱量損失答案：ABC14.發(fā)動機(jī)的機(jī)械損失常用的實驗方法有()。A、滅缸法B、比較法C、倒拖法D、替代法答案：AC15.輸油泵型式有哪幾種，而目前都采用A、膜片式B、齒輪式C、葉片式答案：ABC16.柴油濾清器一般都過濾式的，其濾芯材料有哪些？A、過濾式B、棉布C、綢布D、毛氈E、金屬網(wǎng)F、紙質(zhì)答案：ABCDEF17.影響氣缸珩磨質(zhì)量的因素主要有()。A、砂條的材料及粒度B、砂條的切削能力C、砂條往復(fù)運動的長度D、冷卻液答案：ABCD18.A型噴油泵由哪幾部分組成？A、分泵B、泵體C、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)D、傳動機(jī)構(gòu)答案：ABCD19.汽車排放物污染的來源主要有。A、從排氣管排出的廢氣B、從曲軸箱通氣管排出的燃燒氣體（曲軸箱竄氣）C、從油箱、浮子室、油管接頭泄漏的燃料蒸汽答案：ABC20.發(fā)動機(jī)有效功率與以下哪兩個參數(shù)的乘積成正比A、機(jī)械效率B、有效扭矩C、耗油率D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速答案：BD21.四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括活塞行程，即()A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：ABCD22.柴油機(jī)燃燒過程可分為、和四個時期.A、著火延遲期B、急燃期C、緩燃期D、補燃期答案：ABCD23.以下屬于Ｖ型發(fā)動機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)型式有A、并列連桿式B、主副連桿式C、叉形連桿式答案：ABC24.潤滑脂的使用性能主要有()低溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫性能D、稠度答案：CD25.爆震傳感器的型式有()。A、爆震型B、共振型C、非共振型D、火花塞座金屬墊型答案：BCD26.氣環(huán)的截面形狀主要有.A、錐面B、扭曲C、梯形D、桶形答案：ABCD27.進(jìn)氣壓力傳感器，根據(jù)其信號產(chǎn)生的原理不同可分為()。A、三線高靈敏度可變電阻式B、半導(dǎo)體壓敏電阻式C、電容式D、膜盒傳動可變電感式答案：ABCD28.噴油器的噴油量取決于()。A、噴油泵性能B、噴油孔截面的大小C、噴油壓力D、噴油持續(xù)時間答案：BCD29.氣門式配氣機(jī)構(gòu)由()組成。A、氣門組B、氣門傳動組C、氣門頭D、氣門桿答案：AB30.高壓無火的現(xiàn)象A、發(fā)動機(jī)無著火征兆B、發(fā)動機(jī)不能啟動C、電流表動態(tài)正常D、怠速不能維持答案：ABC31.電控汽油噴射系統(tǒng)以發(fā)動機(jī)ECU為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以等為控制對象，保證獲得與發(fā)動機(jī)各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點火時刻。A、噴油器B、怠速調(diào)整C、點火裝置答案：ABC32.電控汽油噴射系統(tǒng)按對進(jìn)氣量檢測方式的不同可分為()。A、計時型B、流量型(L型)C、壓力型(D型)D、溫度型答案：BC33.車用汽油機(jī)工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運行的特點，可將其分為哪幾種基本工況。A、起動B、怠速C、中小負(fù)荷D、大負(fù)荷和全負(fù)荷E、加速答案：ABCDE34.汽車發(fā)動機(jī)電子控制汽油噴射系統(tǒng)，根據(jù)進(jìn)氣空氣量的檢測方式不同，可以分為()。A、D型電控汽油噴射系統(tǒng)B、L型電控汽油噴射系統(tǒng)C、B型電控汽油噴射系統(tǒng)答案：AB35.汽油發(fā)動機(jī)燃油的供給方式有()。A、注入式B、化油器式C、噴射式D、引入式答案：BC36.按照濾清的方式，汽油機(jī)用的空氣濾清器可分為。A、慣性式B、過濾式C、綜合式答案：ABC37.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒過程可按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為哪幾個階段。A、備燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：ABCD38.汽車發(fā)動機(jī)汽油噴射系統(tǒng)，按控制系統(tǒng)是否封閉可以分為()。A、開環(huán)B、閉環(huán)C、環(huán)形答案：AB39.常見的怠速控制閥有()。A、步進(jìn)電動機(jī)式B、旋轉(zhuǎn)滑閥式C、電磁式D、斷點式答案：ABC40.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的輸出信號包括活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號。其類型有()。A、磁脈沖式B、光電感應(yīng)式C、霍爾效應(yīng)式D、觸點式答案：ABC41.機(jī)油細(xì)濾器類型有____。A、過濾式B、沉淀式C、離心式答案：AC42.曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有().A、齒輪傳動B、帶傳動C、同步齒形帶傳動答案：ABC43.發(fā)動機(jī)異響分為()。A、機(jī)械異響B(tài)、燃燒異響C、空氣動力異響D、電磁異響答案：ABCD44.曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有。A、齒輪傳動B、鏈傳動C、齒形帶傳動答案：ABC45.導(dǎo)致駕駛室儀表盤上水溫過高報警燈點亮的原因有()。A、水溫過高B、冷卻液面過低C、導(dǎo)線搭鐵D、報警開關(guān)損壞答案：ABCD46.燃油脈動阻尼器的功用是()。A、減小因噴油器噴油時而使油路油壓產(chǎn)生微小波動B、減小阻力C、降低噪聲D、降低油耗答案：AC47.電磁式噴油器按總體結(jié)構(gòu)不同可分為()。A、軸針式B、球閥式C、噴孔式D、片閥式答案：ACD48.供油提前角的測定方法有()。A、觀察法B、溢油法C、測時管法答案：BC49.曲軸的檢驗項目主要包括A、裂紋檢驗B、變形檢驗C、磨損檢驗D、剛度檢驗E、硬度檢驗答案：ABC50.長型孔式噴油器是由幾部分組成。A、噴油嘴B、噴油器體C、調(diào)壓裝置答案：ABC51.防止爆燃的原則是使火焰?zhèn)鞑r間t1()，使自燃準(zhǔn)備時間t2()，當(dāng)()不發(fā)生爆燃，當(dāng)()發(fā)生爆燃。A、縮短B、延長C、t1＜t2D、t1＞t2答案：ABCD52.發(fā)動機(jī)的試驗通常分為()。A、定型與驗證試驗B、可靠性試驗C、驗收試驗D、出廠試驗E、抽查試驗答案：ABCDE53.點火過早異響的原因有A、點火正時失準(zhǔn)B、發(fā)動機(jī)溫度過高C、斷電器間隙過大D、正時齒輪磨損嚴(yán)重，造成間隙過大答案：ABC54.影響氣缸珩磨質(zhì)量的因素主要有()。A、砂條的材料及粒度B、砂條的切削能力C、砂條往復(fù)運動的長度D、冷卻液答案：ABCD55.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括等零部件。A、進(jìn)氣管B、排氣管C、排氣消聲器答案：ABC56.散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有。A、管片式B、管帶式C、水管式答案：AB57.電控發(fā)動機(jī)中，怠速控制的實質(zhì)是對怠速時充氣量的控制。怠速控制的方式可分()。A、旁通空氣道控制式B、節(jié)氣門直動式C、直接噴射式答案：AB58.曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成()。A、機(jī)體組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組答案：ABC59.汽油機(jī)燃料供給系一般由裝置組成。A、汽油供給裝置B、空氣供給裝置C、可燃混合氣形成裝置D、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置答案：ABCD60.檢驗氣門與座圈密封性的方法有().A、鉛筆畫線檢驗法B、煤油實驗法C、密封性實驗法答案：ABC61.柴油機(jī)燃料供給裝置由；噴油器；回油管等組成。A、柴油箱B、輸油泵C、低壓油管D、柴油濾清器E、噴油泵總成F、高壓油管答案：ABCDEF62.斷油控制包括()。A、減速斷油控制B、超速斷油控制C、清除溢流控制答案：ABC63.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制供給系統(tǒng)由()。A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行元件答案：ABC64.廢氣渦輪增壓器由組成。A、廢氣渦輪B、中間殼C、壓氣機(jī)答案：ABC65.發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時(),機(jī)械效率(),怠速時機(jī)械效率為(),即指示功等于功。A、下降B、0C、機(jī)械損失D、有用功答案：ABC66.對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致，具有規(guī)定彈力，漏光度、()、()、()符合規(guī)定。A、端隙B、頂隙C、側(cè)隙D、背隙答案：ACD67.選配活塞環(huán)時，應(yīng)檢查活塞環(huán)的哪些項目？A、彈性B、邊隙C、端隙D、背隙E、漏光度答案：ABCDE68.發(fā)動機(jī)排氣凈化措施有()。A、三元催化器B、活性炭罐C、EGRD、二次空氣噴射裝置E、曲軸箱通風(fēng)裝置答案：ABCDE69.汽油發(fā)動機(jī)一般由()點火系統(tǒng)和起動系組成。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)C、燃料供給系統(tǒng)D、潤滑系統(tǒng)E、冷卻系統(tǒng)答案：ABCDE70.以下屬于汽油供給裝置零部件的是()。A、汽油箱B、汽油濾清器C、汽油泵D、油管答案：ABCD判斷題1.節(jié)氣門開度的大小就代表了發(fā)動機(jī)負(fù)荷的大小。A、正確B、錯誤答案：B2.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣終了的壓力愈高，溫度愈低，充氣效率愈高。A、正確B、錯誤答案：A3.噴油泵出油閥上減壓環(huán)帶是為了降低出油壓力。A、正確B、錯誤答案：A4.在發(fā)動機(jī)起動時，電控點火系統(tǒng)控制的點火提前角的大小與空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器的輸出信號關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A5.配氣相位中，對發(fā)動機(jī)性能影響最大的是進(jìn)氣提前角。A、正確B、錯誤答案：B6.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。A、正確B、錯誤答案：A7.氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下?。粰M大縱??；進(jìn)氣門側(cè)大，排氣門側(cè)小；兩端氣缸大，中間缸小。A、正確B、錯誤答案：B8.直列六缸四沖程發(fā)動機(jī)，不管其作功順序為1-5-3-6-2-4，還為1-4-2-6-3-5，當(dāng)一缸處于作功上止點時，其六缸肯定處于進(jìn)氣沖程上止點。A、正確B、錯誤答案：B9.緩燃期結(jié)束時放熱量占中放熱量的95%左右，所以溫度最高。A、正確B、錯誤答案：A10.電控汽油發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)中，一旦發(fā)動機(jī)ECU接收不到開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號，則ECU安全保護(hù)功能系統(tǒng)便采用正常運轉(zhuǎn)值控制發(fā)動機(jī)工作，同時將“CHECKENGINE”燈點亮，并將該故障信息以代碼的形式存人存儲器中。A、正確B、錯誤答案：A11.活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運動。A、正確B、錯誤答案：B12.一般進(jìn)氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。A、正確B、錯誤答案：A13.氣缸鏜銷的關(guān)鍵是保證配缸間隙。A、正確B、錯誤答案：B14.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時，每循環(huán)供油量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減小。A、正確B、錯誤答案：B15.挺柱在工作時既有上下運動，又有旋轉(zhuǎn)運動。A、正確B、錯誤答案：A16.活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運動。A、正確B、錯誤答案：B17.采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，活塞削未必能夠自由轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：A18.汽油泵與氣缸體間墊片減少會導(dǎo)致汽油泵泵油不足。A、正確B、錯誤答案：A19.汽車行駛阻力小于或等于附著力。A、正確B、錯誤答案：A20.氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下??；橫大縱??；進(jìn)氣門側(cè)大，排氣門側(cè)小；兩端氣缸大，中間缸小。A、正確B、錯誤答案：A21.微機(jī)控制點火系統(tǒng)中，點火控制器接受發(fā)動機(jī)ECU的指令，同時還給ECU反饋一信號。A、正確B、錯誤答案：A22.發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速越低，表明發(fā)動機(jī)克服外界阻力的潛力越大。A、正確B、錯誤答案：A23.翼片式空氣流量計的旁通空氣道上設(shè)有調(diào)整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃度變大。A、正確B、錯誤答案：A24.進(jìn)氣門漏氣會導(dǎo)致進(jìn)氣管回火，排氣門漏氣會導(dǎo)致排氣管放炮。A、正確B、錯誤答案：B25.曲桿連柄機(jī)構(gòu)是在高溫、高壓以及有化學(xué)腐蝕的條件下工作的。A、正確B、錯誤答案：A26.著火延遲期長，則壓力升高率過高，故柴油機(jī)工作粗暴。A、正確B、錯誤答案：B27.氣缸激光淬火，應(yīng)在氣缸精磨后進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：B28.對負(fù)荷大，相對運動速度高的摩擦面均采用壓力潤滑，所以活塞與氣缸壁之間一般也采用壓力潤滑。A、正確B、錯誤答案：B29.浮子室針閥關(guān)閉不嚴(yán)將會造成混合氣過稀A、正確B、錯誤答案：B30.進(jìn)氣門早開的目的是利用氣流的慣性和壓力差，以增加充氣量。A、正確B、錯誤答案：B31.熱線式空氣流量計，在每次停機(jī)時，發(fā)動機(jī)ECU仍會給其供電1～2s，以使白金熱線產(chǎn)生高溫，燒去污物。A、正確B、錯誤答案：A32.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。A、正確B、錯誤答案：A33.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高過低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少。A、正確B、錯誤答案：A34.發(fā)動機(jī)充氣效率不足時，應(yīng)提高進(jìn)氣壓力和溫度。A、正確B、錯誤答案：B35.汽油泵供油壓力不足會導(dǎo)致高速時缺火。A、正確B、錯誤答案：A36.噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。A、正確B、錯誤答案：B37.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥，在點火開關(guān)斷開以后，其線圈內(nèi)仍會有電流流過。A、正確B、錯誤答案：A38.進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)會引起回火，排氣門關(guān)閉不嚴(yán)會引起排氣管放炮。A、正確B、錯誤答案：B39.混合氣過稀不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。A、正確B、錯誤答案：B40.電子控制汽油噴射系統(tǒng)，噴油正時與空氣流量計的信號或進(jìn)氣壓力傳感器的信號關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A41.錐形活塞環(huán)由于其錐度很小，在裝配時，一般沒有安裝的方向性要求。A、正確B、錯誤答案：A42.加濃裝置加濃開始作用點過早，則在高轉(zhuǎn)速時，會使經(jīng)濟(jì)性變壞A、正確B、錯誤答案：B43.當(dāng)柴油機(jī)扭矩大于柴油機(jī)阻力矩時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，而離心力推力大于調(diào)速彈簧，即自動加油，以獲得新的平衡。A、正確B、錯誤答案：B44.風(fēng)扇在工作時，風(fēng)是向散熱器吹的，以利散熱器散熱。A、正確B、錯誤答案：B45.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯誤答案：B46.蠟式節(jié)溫器失效后無法修復(fù)，應(yīng)按照其安全壽命定期更換。A、正確B、錯誤答案：B47.具有EFI系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)起動時，其供油量取決于發(fā)動機(jī)冷卻水溫度。A、正確B、錯誤答案：A48.油底殼（下曲軸箱）為了加工方便，一般各處是等深的。A、正確B、錯誤答案：B49.噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓