項(xiàng)目五國際貨物運(yùn)輸保險主要內(nèi)容1.海洋運(yùn)輸貨物保險的承保范圍子2.海洋運(yùn)輸貨物保險險別子3.進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)子4.貿(mào)易合同中的保險條款子項(xiàng)目1貨物運(yùn)輸保險保障的范圍“我跑路咯，再不跑就沒人保我了”海運(yùn)貨物保險承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險海上風(fēng)險自然災(zāi)害意外事故外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險損失全部損失實(shí)際全損推定全損部分損失共同海損單獨(dú)海損費(fèi)用施救費(fèi)救助費(fèi)即：貨物遭遇什么風(fēng)險造成什么損失為了減少損失產(chǎn)生什么費(fèi)用一、風(fēng)險一般外來風(fēng)險風(fēng)險{海上風(fēng)險外來風(fēng)險{{自然災(zāi)害意外事故特別外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險（一）海上風(fēng)險(perilsofthesea)又稱海難，包括1.自然災(zāi)害(NaturalCalamities)

指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害：惡劣氣候、雷電、地震、海嘯、火山爆發(fā)、洪水等。2.意外事故(FortuitousAccident)

指人或物體遭受到外來的突然的、非意料中的事故：船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，以及火災(zāi)、爆炸等。（二）外來風(fēng)險(extraneousrisks)是指海上風(fēng)險之外的其他外來原因所造成的風(fēng)險：1.一般外來風(fēng)險包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。2.特殊外來風(fēng)險戰(zhàn)爭、種族沖突或一國的軍事、政治、國家政策法令和行政措施等的變化，如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、被拒絕進(jìn)口或沒收等。二、損失實(shí)際全損損失{全部損失部分損失{{共同海損推定全損單獨(dú)海損

與海陸連接的陸上和內(nèi)河運(yùn)輸中所發(fā)生的貨物損壞和滅失，也歸屬海損。（一）全部損失(全損totalloss)指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。實(shí)際全損(ActualTotalLoss)推定全損(ConstructiveTotalLoss)

二、損失（全部損失+部分損失）a完全滅失：被保險貨物的實(shí)體已完全滅失（船貨全部沉沒或焚毀）b完全損壞：被保險貨物遭到了嚴(yán)重?fù)p壞，已失去原有用途和價值（水泥泡水）c無法復(fù)得：被保險人對保險貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪而無法復(fù)得（船貨被劫、他國扣押）d船舶失蹤：載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期仍無音訊。1.實(shí)際全損ActualTotalLoss2.推定全損constructiveTotalLoss指貨物未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)施救+救助+恢復(fù)原狀費(fèi)用+續(xù)運(yùn)至目的地費(fèi)用估計(jì)超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值被保險人可按部分損失索賠，也可按全損索賠按全損索賠，被保險人必須辦理委付，向保險人發(fā)出委付通知。委付經(jīng)保險人同意后生效。委付(Abandonment)是指被保險人表示愿意將保險標(biāo)的物的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險人，并要求保險人按全損賠償?shù)男袨?。（二）部分損失(partialloss)（共同海損+單獨(dú)海損）是指保險標(biāo)的物的部分損壞或滅失，即被保險貨物的損失沒有達(dá)到全損的程度。分共同海損（GeneralAverage）單獨(dú)海損(ParticularAverage)2.單獨(dú)海損ParticularAverage指貨物受損后，未達(dá)到全損程度，而且是單獨(dú)一方的利益受損并只能由該利益所有者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種部分損失。1.共同海損GeneralAverage指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的費(fèi)用。GA由各受益方按比例分?jǐn)?。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別共同危險共同分?jǐn)倖畏轿ｋU單方承擔(dān)共同海損單獨(dú)海損三、費(fèi)用

施救費(fèi)救助費(fèi)三、費(fèi)用

1.施救費(fèi)用(sueandlabourcharges)又稱單獨(dú)海損費(fèi)用，指被保險貨物遇到保險范圍內(nèi)的風(fēng)險時，被保險人或其代理人采取搶救措施所支出的合理、直接、額外的費(fèi)用。2.救助費(fèi)用(salvagecharges)是指保險標(biāo)的物遇到上述災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行為而向其支付的報酬。損失案例

“昌隆”號貨輪滿載貨物駛離上海港。開航后不久，由于空氣溫度過高，導(dǎo)致電線短路引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。其中由于煙草包裝較好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是價值已大打折扣，售價下跌三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，不能當(dāng)作茶葉出售了，只能按廉價的填充物處理。船經(jīng)印度洋時，不幸與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二貨艙破裂，倉內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險，船長命令動用亞麻臨時堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？刻﹪郾茈y進(jìn)行大修時，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險價值。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時有一部分貨物有鉤損。試分析上述貨物損失屬于什么損失。[案例分析]（1）第一貨艙的貨物。1000條毛毯的損失是意外事故火災(zāi)引起的實(shí)際全損，—完全滅失。煙草的串味損失屬于火災(zāi)引起部分的損失，因?yàn)樵诮?jīng)過特殊處理后，煙草仍然能保持其屬性，可以按“煙草”出售，三成的貶值是煙草的部分損失。茶葉的損失則屬于實(shí)際全損—完全損壞（2）第二貨艙的貨物。精密儀器的損失屬于推定全損。維修費(fèi)用十分龐大，已超過了貨物的保險價值。亞麻的損失是在危機(jī)時刻為了避免更多的海水涌入貨艙威脅到船貨的共同安全而被用來堵塞漏洞造成的，這種損失屬于共同海損，由受益各方共同分?jǐn)?。?）第三、四艙的貨物。紡織品所遭遇的損失，是為了方便共同海損修理而被迫卸下時所造成的鉤損，也屬于共同海損。某貨輪在航運(yùn)途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。因此（）

A、A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨(dú)海損；

B、A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損；

C、A艙乙批貨屬于共同海損，B艙貨屬于單獨(dú)海損；D、A艙乙批貨屬于單獨(dú)海損，B艙貨屬于共同海損；E.以上答案都不對。NEXT

子項(xiàng)目2.海洋運(yùn)輸貨物保險險別

一、中國人民保險公司保險條款CIC二、倫敦保險協(xié)會貨物條款I(lǐng)CC一、中國人民保險公司保險ChinaInsuranceClause-——ICC（一）保險險別（二）附加險（不能單獨(dú)投保）1.偷竊提貨不著TPND2.混雜與沾污

IntermixtureandContamination3.滲漏Leakage4.破損破碎ClashandBreakage5.受潮受熱Sweatingand/orheating6.串味TaintofOdor1.一般附加險（11種）轉(zhuǎn)下附加險（不能單獨(dú)投保）7.銹損Rusting8.鉤損HookDamage9.淡水雨淋FWRD10.短量Shortage11.包裝破裂險BreakageofPacking1.一般附加險（11種）一切險的責(zé)任范圍已經(jīng)包括一般附加險

投保一切險就不用加保一般附加險。2.SpecialExtraneousRisk

特殊外來風(fēng)險

War（戰(zhàn)爭）Strike(罷工)加保戰(zhàn)爭險后再加保罷工險不另加收保費(fèi)，單獨(dú)加保罷工險按戰(zhàn)爭險收費(fèi)進(jìn)口關(guān)稅險(ImportDutyRisk)艙面險(OnDeckRisk)黃曲霉素險(AflatoxinRisk)拒收險(RejectionRisk)交貨不到險(FailuretoDeliverRisk)(港澳)存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款(FireRiskExtensionClauseF．R．E．C)3.特別附加險ParticularAdditionalRisks（三）CIC承保責(zé)任起訖基本險倉至倉條款（W/WClause）一般附加險特殊附加險罷工險戰(zhàn)爭險水上風(fēng)險船至船W／WClause具體解釋保險責(zé)任自保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫。如未抵達(dá)上述倉庫，則以保險貨物在卸貨港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天保險貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險單所載明的目的地，則于貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。如在上述60天保險貨物被分配、分派，則于貨物被分配、分派時終止。[例]“倉至倉”案 有一份FOB合同，買方已經(jīng)向保險公司保了“倉至倉”條款的一切險，貨物在從賣方倉庫運(yùn)到碼頭途中，發(fā)生保險范圍內(nèi)風(fēng)險損失，事后賣方以保險單含有“倉至倉”條款，要求保險公司賠償，遭到拒絕，后來賣方又請求以買方的名義向保險公司索賠，遭到拒絕。保險公司是否應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?二、倫敦保險協(xié)會貨物保險條款1)協(xié)會貨物條款(A)，即ICC(A)；2)協(xié)會貨物條款(B)，即ICC(B)；3)協(xié)會貨物條款(C)，即ICC(C)；4)協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(InstituteWarClausesCargo)5)協(xié)會罷工險條款(InstituteStrikeClausesCargo)；6)惡意損害險條款(MaliciousDamageClause)。（一）ICC的6種險別除惡意損害險外，前五種險別可以單獨(dú)投保（二）ICC承保責(zé)任范圍與除外責(zé)任采用“一切風(fēng)險-除外責(zé)任”的方式，即除了“除外責(zé)任”項(xiàng)下所列的風(fēng)險保險人不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險均予負(fù)責(zé)。1.ICC(A)險的承保責(zé)任范圍

與除外責(zé)任（二）ICC承保責(zé)任范圍與除外責(zé)任ICC(B)、ICC(C)險的承保范圍采用除外責(zé)任+“列明風(fēng)險”的方式。ICC(B)險的除外責(zé)任包括ICC(A)險的除外責(zé)任以外，保險人對“海盜行為”與“惡意損害險”不負(fù)責(zé)。ICC(C)險的除外責(zé)任與ICC(B)險的除外責(zé)任完全相同。2.ICC(B)、ICC(C)險的承保責(zé)任范圍與除外責(zé)任責(zé)任起訖也采用“倉至倉”條款I(lǐng)CC(A)≈A.R.ICC(B)≈WPAICC(C)≈FPA我國各個保險公司可接受外商提出“按協(xié)會貨物條款投保”的要求。子項(xiàng)目3保險實(shí)務(wù)一、保險金額和保險費(fèi)的計(jì)算二、投保手續(xù)三、保險單證四、保險索賠（自學(xué)）五、合同的保險條款一、保險金額和保險費(fèi)的計(jì)算保險費(fèi)＝保險金額×保險費(fèi)率出口保險金額=CIFX（1+投保加成率）進(jìn)口保險金額=CIF=FOB×(1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險費(fèi)率)=CFR×(1+平均保險費(fèi)率）進(jìn)口貨物保險金額不需加成出口貨物保險金額需加成例題1一出口公司以CIF價出口一批貨物,原報價為CIF紐約每公噸2000美元,按此價加一成投保一切險加戰(zhàn)爭險,費(fèi)率分別為1.2%和0.3%,問需交保險費(fèi)多少?如改報CFR價應(yīng)為多少?保險費(fèi)33美元CFR價1967美元答案保險費(fèi)＝CIF價X保險加成X保險費(fèi)率＝2000X110％X(1.2％＋0.3％)＝33CFR＝CIF-保險費(fèi)=2000-33＝1967美元例題2某出口公司原報價為CFR漢堡每公噸5000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價并按此價加一成投保平安險和破碎險，費(fèi)率合計(jì)0.8%，應(yīng)報CIF價多少？保險公司可賠付的最高限額多少？保險費(fèi)多少？CIF價5044.39美元，保險金額5548.83美元保險費(fèi)44.39美元答案CIF=CFR/1-保險費(fèi)率X保險加成

=5000/1-0.8%X110％=5044.39最高金額＝5044.39X110＝5548.83保險費(fèi)＝CIF-CFR＝5044.39－5000＝44.39二、辦理投保手續(xù)填寫投保單繳納保險費(fèi)領(lǐng)取保險單