（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)考試歷年參考核心考點薈萃附答案第一卷一.參考題庫(共20題)1.屬于航空器適航維修的規(guī)章是（）。2.駕駛艙的清潔內(nèi)容包括（）。A、清除垃圾，清潔地板表面。B、清除煙灰缸內(nèi)的煙灰和污物。C、清潔風(fēng)擋玻璃和座椅。D、以上都有3.液體的閃點在38℃以上是（）。A、不可燃液體，B、可燃性液體，C、易燃性液體。4.適航標(biāo)準(zhǔn)5.咨詢通告6.簡述適航管理各證件的頒發(fā)對象、有效期和轉(zhuǎn)讓性。7.因未按規(guī)定擋輪擋或使用剎車等責(zé)任，導(dǎo)致地面試車時航空器發(fā)生移動，但未造成其他后果。（）A、維修事故癥候B、重大維修事故C、維修嚴(yán)重差錯8.簡述專用條件定義。9.適航標(biāo)準(zhǔn)是為保證實現(xiàn)民用航空器的適航性而制定的（）。10.簡述持續(xù)適航管理的內(nèi)容。11.下列哪條描述不正確？（）A、維修燃油箱前，應(yīng)放掉身體所帶靜電。B、油箱維修所需的動力工具可以是電動式的。C、應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的金屬或硬木刮刀來刮除油箱封嚴(yán)膠層。D、油箱維修工作使用的手提電器、照明燈應(yīng)符合相應(yīng)防爆電器標(biāo)準(zhǔn)。12.簡述與美國簽署雙邊適航協(xié)議要經(jīng)歷的程序。13.CCAR-25R4于（）年頒布的。14.簡述適航指令的定義，編號方法及適用條件。15.航空器在機庫內(nèi)進出機塢前，地面指揮人員應(yīng)確認（）。A、機塢與航空器間有足夠的安全距離B、機塢活動平臺全部收起。C、機塢上的氣源、電源均斷開。D、以上都要。16.維修和改裝人員要求有哪些？17.簡述歐洲適航管理。18.下列哪項不是維修工作單必須內(nèi)容（）。A、航空器類型B、依據(jù)文件C、工作者、批準(zhǔn)者D、航班號19.航空器燃油水分顯示器（）。A、未經(jīng)使用的水分顯示器應(yīng)密封保存。B、航空器燃油水分顯示器可以重復(fù)使用。C、已經(jīng)變色的航空器燃油水分顯示器可以使用。20.簡述航空器部件定義。第二卷一.參考題庫(共20題)1.簡述委任代表分類。2.服務(wù)通告的縮寫（）。3.維修人員執(zhí)照除非被吊扣，吊銷或者被限制使用外，應(yīng)當(dāng)每（）年審核簽署一次。4.合格證持有人按照CCAR-121部運行的飛機應(yīng)當(dāng)是型號合格審定為（）的飛機。5.簡述國籍登記標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定。6.簡述航空器適航信息網(wǎng)的結(jié)構(gòu)及責(zé)任單位。7.簡述適航證類別和適航證的有效期。8.中華人民共和國民用航空法規(guī)定，從事飛行的民用航空器，應(yīng)當(dāng)攜帶（）。9.簡述證件管理的基本環(huán)節(jié)。10.頂升飛機之前，飛機應(yīng)（）。A、松開剎車，取出輪擋B、剎車，取出輪擋C、松開剎車，擋好輪擋11.航空器上使用失效或復(fù)印件“三證”（適航證、國籍登記證、電臺執(zhí)照）屬于（）.A、一般維修差錯B、一般維修事故C、維修事故征候D、維修嚴(yán)重差錯12.根據(jù)CCAR-43部規(guī)定，漸進式檢查中的例行檢查內(nèi)容不包括（）。13.航空器緊急救援現(xiàn)場是指（）。A、航空器因事故在機場飛行區(qū)喪失了滑行和牽引能力，影響航班正常起降的場所。B、航空器因故障在機場飛行區(qū)喪失了滑行和牽引能力，影響航班正常起降的場所。C、航空器因事故在機場維修區(qū)喪失了滑行和牽引能力，影響航班正常起降的場所。14.對小型航空器適用的運行規(guī)章有（）。15.簡述維修管理指令的定義，與適航指令的異同。16.持照人對有關(guān)工作程序和專項工作的再培訓(xùn)（）。17.簡述航空器型號合格審定體系。18.當(dāng)發(fā)生溢油時，（）。A、不應(yīng)拖動工作梯等。B、應(yīng)趕快撤離加油設(shè)備。C、不應(yīng)啟動航空發(fā)動機。19.簡述適航性責(zé)任。20.簡述?適航標(biāo)準(zhǔn)的豁免或等效安全措施的定義。第三卷一.參考題庫(共20題)1.關(guān)于航空器的清潔說法正確的是（）。A、清潔劑可采用普通商場的清潔劑。B、清潔時不應(yīng)亂動各種設(shè)備、把手、手柄等。C、可用丙酮清晰客艙和駕駛艙玻璃。2.適航管理3.欲在中國注冊的進口民用航空器上進行重要改裝，則應(yīng)申請（）。4.主最低設(shè)備清單（MMEL）是（）制定的經(jīng)局方批準(zhǔn)或認可的在特定運行條件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備清單。5.委任單位代表6.簡述初始適航管理。7.按照CCAR-145部的規(guī)定，對于國外和地區(qū)維修單位，維修許可證首次頒發(fā)和每次延長的有效期限是（）。8.適航管理程序9.適用于從事（）民用航空器的維修，部件修理和維修管理工作的人員。10.中國民航法規(guī)體系中屬于國家法律，具有最高效力的是（）。11.重要改裝由（）批準(zhǔn)。12.我國指定（）的航空器上繪制國旗，位于機身前部兩側(cè)。?13.航空器必須始終（）才能稱其是能適航的。14.國際民用航空組織正式成立于（）年。15.適航管理法規(guī)和文件體系的構(gòu)成是什么？16.民用航空器部件修理人員執(zhí)照包括（）。17.簡述適航管理部門。18.簡述掛旗航空公司是什么。19.民用航空器的修理是指（）。20.簡述委任單位代表的分類。第一卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》CCAR-66部2.正確答案:D3.正確答案:B4.正確答案:適航標(biāo)準(zhǔn)是一類特殊的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)。它是為保證實現(xiàn)民用航空器的適航性而制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。5.正確答案:適航部門向公眾公開的對適航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技術(shù)問題的解釋性、說明性和推薦性文件或者指導(dǎo)性文件。6.正確答案: 型號合格證：型號合格證是民航總局對民用航空器、航空器發(fā)動機、螺旋槳(滑翔機、載人氣球、超輕型飛機或其他非常規(guī)航空器，以及裝于其上的發(fā)動機、螺旋槳除外)設(shè)計批準(zhǔn)的合格憑證，航空產(chǎn)品取得了型號合格汪，就意味著其設(shè)計符合適航標(biāo)準(zhǔn)。型號認可證：進口外國生產(chǎn)的任何型號的民用航空器、航空器發(fā)動機、螺旋槳，如系首次進口并且用于民用航空活動時，必須取得民航總局頒發(fā)的型號認可證，才準(zhǔn)予進口。補充型號合格證：對已經(jīng)取得型號合格證的民用航空產(chǎn)品進行設(shè)計更改，并且更改沒有達到重新申請新型號合格證的時候，以STC批準(zhǔn)設(shè)計更改。（進口航空器上進行重要改裝，申請改裝設(shè)計批準(zhǔn)書MDA）生產(chǎn)許可證：生產(chǎn)許可審定是指適航部門對已獲得民用航空產(chǎn)品型號設(shè)計批準(zhǔn)，并欲重復(fù)生產(chǎn)該產(chǎn)品的制造人所進行的資格性審定，以保證該產(chǎn)品符合經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的型號設(shè)計。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是民航總局頒布，規(guī)定裝于民用航空器上的材料、零部件和機載設(shè)備的最低性能標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書(CTSOA)是批準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目的制造人的設(shè)計和生產(chǎn)合格的憑證。零部件制造人批準(zhǔn)書(PMA)，是民航總局批準(zhǔn)安裝在已獲得型號合格證件的航空器上，作為加改裝或更換用的材料、零部件和機載設(shè)備的憑證。適航證是民用航空器符合民航總局批準(zhǔn)的型號設(shè)計，并能安全使用的憑證。民用航空器只有取得適航證后，方可投入飛行或營運。國籍登記證是民用航空器在中國登記注冊的憑證，凡取得中國國籍的民用航空器受中華人民共和國法律管轄和保護。凡承擔(dān)在中華人民共和國注冊登記的民用航空器和(或)航空器部件維修業(yè)務(wù)的任何單位或個人，必須向民航總局適航部門申請維修許可證，經(jīng)審查合格，頒發(fā)維修許可證后方可從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動。7.正確答案:C8.正確答案:如果適航部門認為提交進行型號合格審定的產(chǎn)品具有新穎或獨特的設(shè)計特點，而且有關(guān)安全性要求、營運的特殊適航要求及環(huán)境保護要求沒有包含在現(xiàn)行的適航標(biāo)準(zhǔn)之中，適航部門將制定專用條件及修正案。專用條件在征求公眾意見后頒發(fā)。專用條件與適航標(biāo)準(zhǔn)具有同等效力。9.正確答案:最低安全標(biāo)準(zhǔn)10.正確答案:對民用航空器運營、維護的適航審定、批準(zhǔn)和監(jiān)督。航空器投入運行后，為保持它在設(shè)計制造時的基本安全標(biāo)準(zhǔn)或者適航水平，為保證航空器能始終處于安全運行狀態(tài)而進行的管理。持續(xù)適航管理是對民用航空器使用、維修的控制。中國民航局負責(zé)持續(xù)適航管理的部門是飛行標(biāo)準(zhǔn)司。11.正確答案:B12.正確答案:（1）本國的外交部門以外交照會的形式向美國國務(wù)院提出。收到外交照會后，美國國務(wù)院將把此情況通報美國商務(wù)部、勞工部、美國貿(mào)易代表處等有關(guān)部門，這些部門將根據(jù)提交照會國家的勞工、貿(mào)易情況以及工業(yè)基礎(chǔ)狀況，對與該國簽署雙邊適航協(xié)議一事作出評價與判斷。（2）弄清將要簽署的雙邊適航協(xié)議的實施范圍應(yīng)限制在何種范圍之內(nèi)。13.正確答案:198514.正確答案: 適航指令是民航總局授權(quán)適航部門對民用航空產(chǎn)品頒發(fā)的強制性檢查要求、改正措施或使用限制，其內(nèi)容涉及飛行安全，如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。 當(dāng)民用航空產(chǎn)品處于下述情況之一時，適航部門將頒發(fā)適航指令： （1）某一民用航空產(chǎn)品存在不安全的狀態(tài)，并且這種狀態(tài)很可能存在于或發(fā)生于同型號設(shè)計的其他民用航空產(chǎn)品之中； （2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品沒有按照該產(chǎn)品型號合格證批準(zhǔn)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)時； （3）當(dāng)外國適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令涉及在中國登記注冊的民用航空產(chǎn)品時。15.正確答案:D16.正確答案: 對航空器及其部件實施維修和改裝的人員應(yīng)當(dāng)滿足如下要求： （1）持有按照CCAR-66部頒發(fā)的民用航空器維修人員執(zhí)照的人員可以對相應(yīng)機型實施：按照維修手冊和持續(xù)適航文件進行的任何維修和改裝工作；按照CCAR-91部、CCAR-135部要求的檢查大綱進行的任何維修工作或者按照局方批準(zhǔn)的其他技術(shù)文件進行的任何維修和改裝工作。 （2）持有按照CCAR-66部頒發(fā)的民用航空器部件修理人員執(zhí)照的人員可以對相應(yīng)項目的航空器部件實施：按照維修手冊和持續(xù)適航文件進行的任何維修和改裝工作；按照其他局方批準(zhǔn)的技術(shù)文件進行的任何維修和改裝工作。 （3）沒有獲得按照CCAR-66部頒發(fā)的維修人員執(zhí)照的人員可以在持照人員的監(jiān)督下實施持照人員允許范圍內(nèi)的維修和改裝工作； （4）?持有按照CCAR-61部頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照的飛行員可以對其所擁有和使用的私用小型航空器實施勤務(wù)、保養(yǎng)和簡單更換工作 （5）?制造廠家可以對本身制造的航空器或航空器部件在證件限定的地點實施翻修和改裝工作，此項工作必須在民航總局授權(quán)的監(jiān)察人員的監(jiān)督下實施。17.正確答案:與歐洲這種航空制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點相適應(yīng)，EASA建立了涵蓋飛機、旋翼機、航空發(fā)動機、螺旋槳、機載設(shè)備各個方面的審定規(guī)范（CertificationSpecification,CS）和管理類的21部。與美國FAA獨立頒布咨詢通告不同，歐洲將類似咨詢通告類型的法律文件作為規(guī)章的一部分列在規(guī)章中，稱為可接受的符合性方法（AcceptableMeansofCompliance,AMC）和指導(dǎo)材料（GuidanceMaterial,GM），作為對規(guī)章的解釋，大量引用EASA可接受的工業(yè)界的各種標(biāo)準(zhǔn)，同樣起到銜接作為國家法律的適航標(biāo)準(zhǔn)和作為航空工程技術(shù)成果的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的作用與FAA類似，EASA同樣頒發(fā)歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（EuropeanTechnicalStandardOrder,ETSO），作為機載設(shè)備的適航標(biāo)準(zhǔn)，大量引用EASA采納的工業(yè)協(xié)會規(guī)范，同樣起到將工業(yè)協(xié)會規(guī)范納入適航法規(guī)體系的作用?歐洲的適航法規(guī)體系除了上述的技術(shù)上覆蓋面全的特點外，在管理思路上也充分體現(xiàn)了歐洲18.正確答案:D19.正確答案:A20.正確答案:是指除航空器機體以外的任何裝于或者準(zhǔn)備裝于航空器的部件，包括整臺動力裝置、螺旋槳和任何正常、應(yīng)急設(shè)備等.第二卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:工程委任代表、生產(chǎn)檢驗委任代表、維修監(jiān)督委任代表、維修人員執(zhí)照主考委任代表以及需要的其他委任代表。2.正確答案:SB3.正確答案:54.正確答案:運輸類或者通勤類5.正確答案:我國民用航空器國籍標(biāo)志B，登記標(biāo)志XXXX（四位數(shù)字）；固定翼航空器--位于機翼和尾翼之間的機身兩側(cè)或垂直尾翼兩側(cè)(如系多垂直尾翼，則應(yīng)在兩外側(cè))和右機翼的上表面、左機翼的下表面。6.正確答案:我國民用航空器適航信息網(wǎng)的結(jié)構(gòu)組成為三級。一級信息站是全網(wǎng)的中心，設(shè)在北京，由適航司承辦；二級信息站是全網(wǎng)的中間環(huán)節(jié)由各地區(qū)適航處承辦；三級信息站是全網(wǎng)的基礎(chǔ)，由各航空器使用和維修單位承辦。7.正確答案: 適航證分類：標(biāo)準(zhǔn)適航證和特殊適航證 適航證有效期：一經(jīng)頒發(fā)長期有效，但每年結(jié)合航空器年檢工作進行有效簽署。適航證允許轉(zhuǎn)讓，但只能隨航空器一起轉(zhuǎn)讓。8.正確答案:適航證，國籍登記證和無線電臺執(zhí)照9.正確答案:證件管理一般包括申請、受理、審查、頒證，以及頒證后對持證人進行檢查監(jiān)督等環(huán)節(jié)。10.正確答案:A11.正確答案:D12.正確答案:部件的翻修13.正確答案:A14.正確答案:CCAR-91部和CCAR-135部15.正確答案: 定義：當(dāng)維修或者改裝過程中發(fā)現(xiàn)某類維修或者維修管理活動存在不安全狀況，并且此種不安全狀況可能在其他同類維修活動中存在或產(chǎn)生時，民航局將以維修管理指令的形式提出檢查和維修的規(guī)范化或者改裝要求。 維修管理指令和CAD都是強制性的，其不同點在于維修管理指令主要是對運營人提出的加強維修管理、消除不安全隱患的要求。對于沒有按照維修管理指令的要求對其有關(guān)的航空器進行維修或者改裝的航空器，任何人不得批準(zhǔn)其返回使用。16.正確答案:每兩年一次17.正確答案:委任代表。項目工程師(Project?Engineer)、型號合格審定審查組（TCT）、型號合格審定委員會(TCB)、責(zé)任審查部門、責(zé)任審定單位。18.正確答案:B19.正確答案:航空器的設(shè)計和制造單位對初始適航負責(zé)；航空器運行和維修單位對航空器持續(xù)適航負責(zé)。20.正確答案:當(dāng)申請人設(shè)計的航空產(chǎn)品的某些設(shè)計特征無法完全滿足適航標(biāo)準(zhǔn)的要求，但航空產(chǎn)品類似設(shè)計特征具有長期安全使用的經(jīng)驗，或采用等效安全措施能夠達到相同安全水平時，申請人可以向適航部門申請適航標(biāo)準(zhǔn)的豁免，適航部門將根據(jù)航空產(chǎn)品的設(shè)計特征、安全性影響，以及采用等效安全措施的情況，批準(zhǔn)豁免的申請。第三卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:B2.正確答案:以保重安全性為目標(biāo)，是政府適航部門在制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對民用航空器的設(shè)計、制造、使用和維修等環(huán)節(jié)進行科學(xué)統(tǒng)一的審查、鑒定、監(jiān)督和管理。3.正確答案:改裝設(shè)計批準(zhǔn)書4.正確答案:航空器制造廠家5.正確答案:由民航總局委任適航部門以外的在授權(quán)范圍內(nèi)，代表適航部門從事有關(guān)適航工作的單位或機構(gòu)。委任單位代表證書是頒發(fā)給合格的委任單位的憑證。6.正確答案:對民用航空器產(chǎn)品設(shè)計、制造的適航審定、批準(zhǔn)和監(jiān)督。在民用航空器交付使用之前，適航管理部門依據(jù)各類適航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對民用航空器的設(shè)計和制造所進行的型號合格審定和生產(chǎn)許可審定，以確保航空器及其部件的設(shè)計、制造是按照適航部門的規(guī)定進行的。初始適航管理是對民用航空器設(shè)計、制造的控制。初始適航管理的部門是航空器適航審定司7.正確答案:最長不超過2年8.正確答案:適航管理程序是適航管理規(guī)章(CCAR)的實施