航道工程學(xué)課程設(shè)計(jì)航道工程學(xué)課程設(shè)計(jì)目錄14296第一章設(shè)計(jì)基本資料 320751.1地形資料 3232931.2地質(zhì)資料 3135171.3水文資料 360571.3.1特征水位 3100121.3.2氣象資料 3301741.3.3風(fēng)力 4252751.4經(jīng)濟(jì)資料 4244241.4.1貨運(yùn)量 4295731.4.2設(shè)計(jì)船型 4237961.4.3通航情況 489011.4.4船閘工作時(shí)間 4124551.5交通、建筑材料供應(yīng)情況 4307001.6公路及橋梁 5252301.7設(shè)計(jì)依據(jù) 5265711.8設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 5136581.8.1航道等級(jí)：II級(jí)。 5283621.8.2建筑物等級(jí)： 5282371.8.3設(shè)計(jì)規(guī)范 530138第二章船閘總體設(shè)計(jì) 6289962.1船閘基本尺度的確定 677172.1.1閘室有效長度的確定 6312862.1.2閘室有效寬度的確定 6149332.1.3門檻水深的確定 7183512.1.4船閘有效尺度 757402.1.5不同排列方式下的船隊(duì)組合情況：（具體資料見表1-6） 7261182.2船閘各部分高程的確定 1390142.2.1船閘閘門門頂高程 1324002.2.2閘室墻頂高程 13226912.2.3閘首墻頂高程 1353172.2.4閘首門檻頂高程 1453912.2.5引航道底高程 1478822.2.6船閘閘室底板頂部高程 14101752.2.7導(dǎo)航建筑物和靠船建筑物頂高程與引航道堤頂高程 1422062.3引航道平面布置及尺度確定 16266782.3.1引航道平面布置 1688342.3.2引航道尺度 1623882.4船閘通過能力計(jì)算 19289102.4.1過閘時(shí)間計(jì)算 1936812.4.2船閘日平均過閘次數(shù) 19327552.4.3一次過閘平均載重噸位 19147012.4.4船閘年通過能力 20242192.5船閘總體布置 2117838附圖：22設(shè)計(jì)基本資料1.1地形資料根據(jù)地質(zhì)鉆探資料得知，地1.2地質(zhì)資料根據(jù)地質(zhì)鉆探資料得知，地基無不良地質(zhì)構(gòu)造情況，地層分布近似水平，地基土表層至7.0m以上為重壤土，厚約1.5~3m，其下7.0m~6.0m為輕砂壤土，厚約1.0m，6.0m以下為亞粘土，土壤物理性質(zhì)見表2?；靥钔恋牧W(xué)性能指標(biāo)表1-1土壤名稱容重（T/m3）比重G（T/m3）內(nèi)摩擦角含水量W（%）粘結(jié)力C（kg/cm2）滲透系數(shù)K(cm/s)承載力[]（kg/cm2）天然土干土重壤土1.931.502.672328.40.552.3輕砂壤土1.951.522.6727.528.30.233.2亞粘土1.941.562.742624.40.583.01.3水文資料1.3.1特征水位特征水位表表1-2特征水位單位m上游下游最高最低最高最低校核低水位6.8設(shè)計(jì)洪水位11.2通航水位11.28.59.07.2檢修水位1081.3.2氣象資料降雨量及氣溫資料從略。1.3.3風(fēng)力盛行東北風(fēng)，夏天盛行東南風(fēng)，最大風(fēng)力設(shè)計(jì)8級(jí)，校核12級(jí)。1.4經(jīng)濟(jì)資料1.4.1貨運(yùn)量近期：1200萬噸/年；遠(yuǎn)期：2200萬噸/年。1.4.2設(shè)計(jì)船型船型表表1-6船型頂（拖）輪馬力長×寬×吃水(m)駁船長×寬×吃水(m)船隊(duì)長×寬×吃水(m)資料來源一頂+2×2000t370馬力75×14×（2.6~2.8）185×14×(2.6~2.8)遠(yuǎn)期船行一頂+2×1000t270馬力62×10.6×(2.0~2.2)151.5×10.6×(2.0~2.2)遠(yuǎn)期船型一拖+4×500t270—27.5×6.1×2.4653×8.8×1.9239.5×8.8×2.46近期船型一拖+12×100t250—23.0×4.9×1.8524.85×5.24×1.85321.2×5.2×1.85近期船型設(shè)計(jì)過閘船隊(duì)組合：4000噸/閘次1.4.3通航情況通航期N=352天/年；客輪及工作船過閘次數(shù)=6；船只裝載量利用系數(shù)=0.84；貨運(yùn)量不均勻系數(shù)β=1.30；船閘晝夜工作時(shí)間=22小時(shí)；一般船速V=9.5km/小時(shí)；空載干舷高度（最大）取1.5m。1.4.4船閘工作時(shí)間，，，1.5交通、建筑材料供應(yīng)情況水運(yùn)可直達(dá)工地，公路運(yùn)輸亦方便；除木材外，其他材料供應(yīng)充足，鋼材由南京發(fā)貨，水泥、石料、砂由安徽提供，木材由江西福建運(yùn)來。1.6公路及橋梁船閘上有公路橋，寬10m，橋下凈空為7m。1.7設(shè)計(jì)依據(jù)本工程以國家計(jì)委關(guān)于《開發(fā)淮河運(yùn)輸兩淮煤礦水運(yùn)建設(shè)任務(wù)書》的批復(fù)（計(jì)交[1982]979文號(hào)）主要依據(jù)，并按照1978年9月交通部會(huì)同煤炭部和安徽省、江蘇省共同編制上報(bào)的《兩淮煤炭淮申線水運(yùn)建設(shè)計(jì)劃任務(wù)書》及1981年9月18日交通部《關(guān)于報(bào)送對(duì)兩淮煤炭淮申線水運(yùn)建設(shè)計(jì)劃任務(wù)書的調(diào)整意見的報(bào)告》以及安徽省交通廳、交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的《兩淮煤炭淮申線水運(yùn)建設(shè)可行性研究報(bào)告》等文件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.8設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1.8.1航道等級(jí)：II級(jí)。1.8.2建筑物等級(jí)：閘室，閘首，閘門按II級(jí)建筑物設(shè)計(jì)；導(dǎo)航建筑物，靠船建筑物按III-IV級(jí)建筑物設(shè)計(jì)；臨時(shí)建筑物IV級(jí)。高良澗二線船閘按III級(jí)船閘、II級(jí)建筑物（閘首、閘室）、III級(jí)附屬建筑物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。1.8.3設(shè)計(jì)規(guī)范本設(shè)計(jì)采用中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ305-2001》。船閘總體設(shè)計(jì)2.1船閘基本尺度的確定2.1.1閘室有效長度的確定根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：3.1.5船閘閘室有效長度不應(yīng)小于按式（3.1.5）計(jì)算的長度，并取整數(shù)。（3.1.5）其中,——閘室有效長度(m)；——設(shè)計(jì)船隊(duì)、船舶計(jì)算長度(m)，當(dāng)一閘次只有一個(gè)船隊(duì)或一艘船舶單列過閘時(shí)，為設(shè)計(jì)最大船隊(duì)、船舶的長度;當(dāng)一閘次有兩個(gè)或多個(gè)船隊(duì)船舶縱向排列過閘時(shí)，則為各設(shè)計(jì)最大船隊(duì)、船舶長度之和加上各船隊(duì)、船舶間的停泊間隔長度；——富裕長度(m)，頂推船隊(duì)≧2+0.06；拖帶船隊(duì)≧2+0.03；貨船和其他船舶≧4+0.052.1.2閘室有效寬度的確定根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：3.1.8船閘閘首口門和閘室有效寬度不應(yīng)小于按下列兩公式計(jì)算的寬度，并宜采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ139)中規(guī)定的8m,12m,16m,23m,34m寬度。（3.1.8-1）（3.1.8-2）其中，——船閘閘首口門和閘室有效寬度(m);——同一閘次過閘船舶并列停泊于閘室的最大總寬度(m)。當(dāng)只有一個(gè)船隊(duì)或一艘船舶單列過閘時(shí)，則為設(shè)計(jì)最大船隊(duì)或船舶的寬度;——富裕寬度(m);——富裕寬度附加值(m)，當(dāng)≦7m時(shí)，≧lm;當(dāng)>7m時(shí)，≧1.2m;——過閘停泊在閘室的船舶的列數(shù)。2.1.3門檻水深的確定根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：3.1.9船閘門檻最小水深應(yīng)為設(shè)計(jì)最低通航水位至門檻頂部的最小水深，并應(yīng)滿足設(shè)汁船舶、船隊(duì)滿載時(shí)的最大吃水加富裕深度的要求，可按下式計(jì)算，閘室最小水深應(yīng)為設(shè)計(jì)最低通航水位至閘室底板頂部的最小水深，其值應(yīng)不小于門檻最小水深。設(shè)計(jì)采用的門檻最小水深和閘室最小水深，在滿足計(jì)算的最小水深值基礎(chǔ)上，應(yīng)充分考慮船舶、船隊(duì)采用變吃水多載時(shí)吃水增大以及相鄰互通航道上較大吃水船舶、船隊(duì)需通過船閘的因素，綜合分析確定?！?.6（3.1.9）其中：——門檻最小水深(m);——設(shè)計(jì)船舶、船隊(duì)滿載時(shí)的最大吃水(m)。在確定門檻水深時(shí)，為提高船舶或船隊(duì)進(jìn)閘速度，減小船隊(duì)或船舶進(jìn)閘所受的阻力，適應(yīng)變吃水船舶滿載通過要求，應(yīng)采用較大的門檻水深。2.1.4船閘有效尺度為了適應(yīng)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，構(gòu)成四通八達(dá)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的航道網(wǎng)，各國均對(duì)天然渠化河流及人工運(yùn)河劃分了等級(jí)，制定了統(tǒng)一的通航建筑物標(biāo)準(zhǔn)。我國頒布的GB50139—2004《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》中，船閘閘室有效尺度可按表2-1選取，且不得小于表中數(shù)值。船閘有效寬度系列為34m、23m、18m或16m、12m、8m。經(jīng)論證需要加寬的穿著，其尺度應(yīng)符合寬度系列分檔的規(guī)定。船閘有效長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船舶、船隊(duì)或其他船舶、船隊(duì)合理組合的長度并考慮富裕長度確定。經(jīng)論證需要加大長度的，可在表2-1規(guī)定的長度上增加。表1-2船閘有效長度單位：m船閘級(jí)別天然和渠化河流航道尺度代表船舶、船隊(duì)長寬門檻水深代表船舶、船隊(duì)長寬門檻水深I(lǐng)I2排2列200344.52排1列200234.52排1列2302002318或165.04.52.1.5不同排列方式下的船隊(duì)組合情況：（具體資料見表1-6）兩組一頂+2×2000t船隊(duì)并排組合，組合方式如圖：（1）∵=185m，≧2+0.06=2+0.06×185=13.1m（取13.1m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=2.6~2.8m∴≥1.6=1.6×(2.6~2.8)=4.16~4.48m取4.48m兩組一頂+2×1000t船隊(duì)并排組合，組方式如圖：（1）∵=151.5m，≧2+0.06=2+0.06×151.5=11.09m（取11.09m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=2.0~2.2m∴≥1.6=1.6×(2.0~2.2)=3.20~3.52m取3.52m（一拖+12×100t）×2，每隊(duì)拆成2列4排并排組合，組合方式如圖：（1）∵=172.1m，≧2+0.03=2+0.03×172.1=7.163m（取7.163m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=1.85m∴≥1.6=1.6×1.85=2.96m取2.96m（一拖+4×500t）×2兩組船隊(duì)并排組合，組合方式如圖：（1）∵=239.5m，≧2+0.03=2+0.03×239.5=9.185m（取9.185m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=2.46m∴≥1.6=1.6×2.46=3.936m取3.936m一頂+2×2000t與一頂+2×1000t兩組船隊(duì)并排組合，組合方式如圖：（1）∵=185m，≧2+0.06=2+0.06×185=13.1m（取13.1m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=2.6~2.8m∴≥1.6=1.6×(2.6~2.8)=4.16~4.48m取4.48m（一頂+2×2000t）與（一拖+4×500t）兩組船隊(duì)并排組合，組合方式按右圖：（1）∵=238m，≧2+0.06=2+0.06×238=16.28m（取16.28m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=2.46m∴≥1.6=1.6×2.46=3.936m取3.936m（一頂+2×2000t）與（一拖+12×100t）兩組船隊(duì)并排組合，組合方式如圖： （1）∵=185m，≧2+0.06=2+0.06×185=13.1m（取13.1m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=2.6~2.8m∴≥1.6=1.6×(2.6~2.8)=4.16~4.48m取4.48m（一頂+2×1000t）與（一拖+4×500t）兩組船隊(duì)并排組合，組合方式按右圖：（1）∵=204.5m，≧2+0.06=2+0.06×204.5=14.27m（取14.27m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=2.0~2.2m∴≥1.6=1.6×(2.0~2.2)=3.20~3.52m取3.52m（一頂+2×1000t）與（一拖+12×100t）兩組船隊(duì)并排組合，組合方式如圖：（1）∵=172.1m，≧2+0.03=2+0.03×172.1=7.163m（取7.163m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=2.0~2.2m∴≥1.6=1.6×（2.0~2.2）=3.2~3.52m取3.52m（一拖+12×100t）與（一拖+4×500t）兩組船隊(duì)并排組合，組合方式如圖：（1）∵=225.1m，≧2+0.03=2+0.03×225.1=8.753m（取8.753m）∴（2）∵>7m∴≧1.2m(取1.2m)(3)∵=2.46m∴≥1.6=1.6×2.46=3.936m取3.936m計(jì)算結(jié)果匯總：船隊(duì)排列形式閘室有效長度（m）閘室有效寬度（m）船閘門檻水深（m）兩組一頂+2×2000t船隊(duì)并排組合198.129.94.48兩組一頂+2×1000t船隊(duì)并排組合162.5922.933.52（一拖+12×100t）×2，每隊(duì)拆成2列4排并排組合248.68519.243.936（一拖+4×500t）×2兩組船隊(duì)并排組合179.26323.7322.96一頂+2×2000t與一頂+2×1000t兩組船隊(duì)并排組合198.129.94.48（一頂+2×2000t）與（一拖+4×500t）兩組船隊(duì)并排組合254.2821.0853.936（一頂+2×2000t）與（一拖+12×100t）兩組船隊(duì)并排組合198.126.9064.48（一頂+2×1000t）與（一拖+4×500t）兩組船隊(duì)并排組合218.7721.0853.52（一頂+2×1000t）與（一拖+12×100t）兩組船隊(duì)并排組合179.26323.3343.52（一拖+12×100t）與（一拖+4×500t）兩組船隊(duì)并排組合23.85321.4443.936所以，閘室基本尺度確定如下表：閘室有效長度（m）閘室有效寬度（m）船閘門檻水深（m）255304.52.2船閘各部分高程的確定2.2.1船閘閘門門頂高程根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）中規(guī)定：4.2.1船閘擋水前緣閘首工作閘閘門頂部高程應(yīng)為上游校核高水位加安全超高確定。對(duì)溢洪船閘的閘門頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計(jì)最高通航水位加安全超高。4.2.2船閘非擋水前緣閘首的閘門頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計(jì)最高通航水位加安全超高。4.2.3船閘閘門頂部最小的安全超高值，I～I(xiàn)V級(jí)船閘不應(yīng)小于0.5m,V～VII級(jí)船閘不應(yīng)小于0.3m，對(duì)于有波浪或水面涌高情況的閘首門頂高程應(yīng)另加波高或涌高影響值。 本船閘設(shè)計(jì)取值：∵船閘為II級(jí)船閘，以溢洪船閘來設(shè)計(jì)∴取安全超高值為0.5m；取波浪超高為0.3m。上閘首閘門頂部高程＝上游最高通航水位＋安全超高值+波浪超高=11.2+0.5+0.3=12.0m；下閘首閘門頂部高程取于上閘首一致為12.0m；2.2.2閘室墻頂高程根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：4.2.6船閘閘室墻頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計(jì)最高通航水位加超高值，超高值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)過閘船舶、船隊(duì)空載時(shí)的最大干舷高度。長江分節(jié)駁船空載干舷高度駁船噸級(jí)（t）10030050010003000空載干舷高度（m）1.01.41.6~1.71.6~1.73.0~3.3本船閘設(shè)計(jì)取值：由設(shè)計(jì)任務(wù)書和船型數(shù)據(jù)可知，超高值取最大干舷高度為1.5m。船閘閘室墻頂高程=上游設(shè)計(jì)最高通航水位+最大干舷高度=11.2m+1.5m=12.7m。2.2.3閘首墻頂高程根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：4.2.4船閘閘首墻頂部高程應(yīng)根據(jù)閘門頂部高程和結(jié)構(gòu)布置等要求確定，并不得低于閘門和閘室墻頂部高程。位于樞紐工程中的船閘，其擋水前緣的閘首頂部高程應(yīng)不低于與相互連接的樞紐工程建筑物擋水前緣的頂部高程。本船閘設(shè)計(jì)取值：取結(jié)構(gòu)安裝高度=1m。上閘首墻頂高程＝上閘首閘門頂部高程＋結(jié)構(gòu)安裝高度＝12.0+1.0=13.0m；下閘首墻頂高程＝下閘首閘門頂部高程＋結(jié)構(gòu)安裝高度＝13.0m。由于閘室墻頂高程為12.7m，取上閘首墻頂高程為13.0m，下閘首墻頂高程13.0m。2.2.4閘首門檻頂高程根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：4.2.5船閘上、下閘首門檻的高度應(yīng)有利于船閘運(yùn)用和檢修，頂部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最低通航水位值減去門檻最小水深值。本船閘設(shè)計(jì)取值：∵上游設(shè)計(jì)最低通航水位=8.5m,下游設(shè)計(jì)最低通航水位=7.2m,門檻水深=4.5m∴上閘首門檻的頂部高程＝上游設(shè)計(jì)最低通航水位－門檻水深＝8.5-4.5=4m下閘首門檻的頂部高程＝下游設(shè)計(jì)最低通航水位－門檻水深＝7.2-4.5=2.7m。2.2.5引航道底高程根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：4.2.9船閘上、下游引航道和口門區(qū)及連接段的底部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最低通航水位減去引航道設(shè)計(jì)最小水深值。5.5.3引航道最小水深應(yīng)符合下列規(guī)定:I～I(xiàn)V級(jí)船閘應(yīng)按下式計(jì)算:式中：——在設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，引航道底寬內(nèi)最小水深(m);——設(shè)計(jì)最大船舶、船隊(duì)滿載吃水(m)本船閘設(shè)計(jì)取值：∵設(shè)計(jì)最大船隊(duì)滿載吃水T=2.8m，上游設(shè)計(jì)最低通航水位=8.5m,下游設(shè)計(jì)最低通航水位=7.2m?！嘁降涝O(shè)計(jì)最小水深值=1.5×2.8=4.2m，上游引航道底高程＝上游設(shè)計(jì)最低通航水位－引航道設(shè)計(jì)最小水深值＝8.5-4.2=4.3m下游引航道底高程＝下游設(shè)計(jì)最低通航水位－引航道設(shè)計(jì)最小水深值＝7.2-4.2=3m2.2.6船閘閘室底板頂部高程根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：4.2.7船閘閘室底板頂部高程不應(yīng)高于上、下閘首門檻頂部高程。本船閘設(shè)計(jì)取值：船閘閘室底板頂部高程上/下閘首門檻高程＝2.7m。2.2.7導(dǎo)航建筑物和靠船建筑物頂高程與引航道堤頂高程根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：4.2.8船閘上、下游導(dǎo)航和靠船建筑物的頂部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最高通航水位加超高值，超高值不宜小于設(shè)計(jì)過閘船舶、船隊(duì)空載時(shí)的最大干舷高度。本船閘設(shè)計(jì)取值：∵上游設(shè)計(jì)最高通航水位11.2m、下游設(shè)計(jì)最高通航水位9.0m，設(shè)計(jì)過閘船舶空載時(shí)的最大干舷高度為1.5m。∴上游導(dǎo)航建筑物頂高程=上游設(shè)計(jì)最高通航水位+超高值=11.2+1.5=12.7m；下游導(dǎo)航建筑物頂高程=下游設(shè)計(jì)最高通航水位+超高值=9.0+1.5=10.5m。又∵取引航道堤頂高程=導(dǎo)航建筑物堤頂高程：∴上游引航道堤頂高程=12.7m；下游引航道堤頂高程=10.5m。計(jì)算結(jié)果：上游下游閘首的閘門頂高程12.012.0閘首墻頂高程13.013.0閘首門檻高程4.02.7閘室墻頂高程14.2閘室底板頂高程 2.7引航道底高程4.33.0導(dǎo)航和靠船建筑物的頂高程12.710.5引航道堤頂高程12.710.52.3引航道平面布置及尺度確定2.3.1引航道平面布置根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：5.4.2引航道的平面布置應(yīng)根據(jù)船閘的級(jí)別、線數(shù)、設(shè)計(jì)船型船隊(duì)、通過能力等，結(jié)合地形、地質(zhì)水流、泥沙及上、下游航道等條件研究確定。5.4.3引航道的平面布置可采用下列型式:(1)反對(duì)稱型，見圖5.4.3(a);(2)對(duì)稱型，見圖5.4.3(6);(3)不對(duì)稱型，見圖5.4.3(c),圖5.4.3（取自設(shè)計(jì)規(guī)范）本船閘設(shè)計(jì)：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本船閘設(shè)計(jì)采用單線船閘形式，不對(duì)稱布置。2.3.2引航道尺度2.3.2.1引航道寬度根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：5.5.2.1單線船閘引航道的寬度，應(yīng)根據(jù)下列型式確定：反對(duì)稱型和不對(duì)稱型引航道寬度：式中——設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，設(shè)計(jì)最大船舶、船隊(duì)滿載吃水船底處的引航道寬度;——設(shè)計(jì)最大船舶、船隊(duì)的寬度(m);——側(cè)等候過閘船舶、船隊(duì)的總寬度(m);——船舶、船隊(duì)之間的富裕寬度，取Δb1=bc;——船舶、船隊(duì)與岸之間的富裕寬度，取Δb2=0.5bc。本船閘設(shè)計(jì)：2.3.2.2引航道長度根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：5.5.1引航道直線段的軸線應(yīng)平行于船閘軸線，直線段應(yīng)由導(dǎo)航段、調(diào)順段和停泊段組成，見圖。引航道的長度應(yīng)滿足下列要求。5.5.1.1當(dāng)采用直線進(jìn)閘、曲線出閘布置時(shí)，引航道的各段長度，應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)導(dǎo)航段長度應(yīng)滿足:式中——導(dǎo)航段長度(m)；——頂推船隊(duì)為設(shè)計(jì)最大船隊(duì)長，拖帶船隊(duì)或單船為其中的最大船長，(m)。(2)調(diào)順段長度:(3)停泊段長度:(4)引航道直線段的總長度:(5)當(dāng)各種設(shè)計(jì)船隊(duì)的推輪均具有良好的操縱性能時(shí)，調(diào)順段通過論證可適當(dāng)縮短;(6)通航多種船隊(duì)的船閘，引航道直線段的總長度應(yīng)分別計(jì)算，并取其大值;(7)對(duì)山區(qū)II一VI級(jí)和平原IV一VI級(jí)的船閘，當(dāng)受地形等條件限制，不能滿足直線段長度要求時(shí)，可在滿足安全進(jìn)、出閘和通過能力要求的條件下，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證進(jìn)行布置。本船閘設(shè)計(jì)：此處取最大船型進(jìn)行計(jì)算：∵=239.5m∴=239.5m；=479m；=239.5m直線段總長為=239.5+479+239.5=958.0m?！哌^渡段長度：∴此處取=4×239.5=958引航道總長度==958+958=1916m2.3.2.3引航道水深根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：5.5.3Ⅰ~Ⅳ級(jí)船閘引航道最小水深應(yīng)按下式計(jì)算:式中——在設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，引航道底寬內(nèi)最小水深(m);——設(shè)計(jì)最大船舶、船隊(duì)滿載吃水(m).本船閘設(shè)計(jì)：∵本設(shè)計(jì)中=2.8m∴最小水深H0=2.8×1.5=4.2m。2.3.2.4彎曲半徑和彎道加寬根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：5.5.4.1最小彎曲半徑R，應(yīng)根據(jù)下列情況確定:(1)頂推船隊(duì)和機(jī)動(dòng)駁:I一II級(jí)船閘(5.5.4-1)(2)拖帶船隊(duì):(5.5.4-3)式中—設(shè)計(jì)最大船隊(duì)長或最大船長(m)。(3)在引航道口門區(qū)和連接段考慮到水流、風(fēng)浪等的影響，其最小彎曲半徑值尚應(yīng)加大一個(gè)的長度。5.5.4.2彎道加寬，應(yīng)按式(5.5.4-4)確定，當(dāng)彎道中心角大于時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大。式中—設(shè)計(jì)最大船隊(duì)長或最大船長(m)；—最小彎曲半徑(m)；—引航道寬度(m)。,本船閘設(shè)計(jì)：取設(shè)計(jì)最大船型進(jìn)行設(shè)計(jì)，取=239.5m則彎曲半徑=5×239.5=1197.5m，彎道加寬=23.47m2.4船閘通過能力計(jì)算2.4.1過閘時(shí)間計(jì)算根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001）：6.1.9對(duì)單級(jí)船閘，一次過閘時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）單向過閘：（2）