精品文檔-下載后可編輯年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷22022年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷2

單選題（共20題，共20分）

1.可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.重型擊實(shí)試驗(yàn)法

D.核子密度濕度儀法

2.在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇（）。

A.STS

B.STF

C.FTS

D.FTF

3.進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是（）。

A.偏差分析法

B.凈值法

C.控制消耗法

D.限額領(lǐng)料法

4.關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說(shuō)法，不符合規(guī)定的是（）。

A.成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線

B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線

C.豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電線

D.施工地段臨時(shí)電線應(yīng)采用橡套電纜

5.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.分包工程在開(kāi)工前，承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件

B.監(jiān)理人收到分包工程開(kāi)工報(bào)審表后，審查其是否具備開(kāi)工條件，確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng)

C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備

D.監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題，并通知分包人及時(shí)采取措施

6.下列關(guān)于分包合同的說(shuō)法中,正確的是（）。

A.分包單位與業(yè)主存在合同關(guān)系

B.承包人對(duì)分包工程具有全面管理的責(zé)任

C.承包人在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商

D.若因非分包商原因造成損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求

7.在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)（）。

A.拱頂下沉

B.地表下沉

C.圍巖體內(nèi)位移

D.圍巖周邊位移

8.隧道安全步距主要由（）決定。

A.施工方法

B.隧道圍巖級(jí)別

C.二次襯砌時(shí)間

D.隧道長(zhǎng)度

9.幫助司機(jī)夜間行車時(shí)，通過(guò)對(duì)車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的安全設(shè)施是（）。

A.指示標(biāo)志

B.輪廓標(biāo)志

C.路面標(biāo)線

D.指路標(biāo)志

10.對(duì)非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小的地質(zhì)，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行預(yù)報(bào)。

A.超前鉆探法預(yù)報(bào)

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.地質(zhì)調(diào)查法

D.紅外探測(cè)法

11.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)下列（）確定。

A.襯砌混凝土的強(qiáng)度要求

B.襯砌混凝土的坍落度要求

C.圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)

D.超挖和欠挖情況

12.關(guān)于拌合水站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求，錯(cuò)誤的是（）。

A.拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備

B.減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備

C.拌合用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量

D.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)

13.某公路施工企業(yè)在2022年的企業(yè)信用評(píng)價(jià)總得分為94分，該企業(yè)的信用等級(jí)為（）級(jí)。

A.AA

B.A

C.B

D.C

14.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。

A.開(kāi)挖深度4m的基坑

B.深度15m人工挖孔樁

C.水深8m的圍堰

D.懸臂澆筑法掛籃

15.關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法，正確的是（）。

A.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)變更

B.經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次

C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議

D.超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的屬于較大設(shè)計(jì)變更

16.按荷載分布，拱式明洞不包括（）。

A.路塹偏壓型

B.半路塹偏壓型

C.路塹單壓型

D.半路塹單壓型

17.合同約定共同延誤按不利于承包商原則，由于惡劣環(huán)境和業(yè)主延遲發(fā)放圖紙共同存在，承包商可以索賠（）。

A.工期補(bǔ)償和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

B.工期補(bǔ)償，不可以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

C.工期不可補(bǔ)償，經(jīng)濟(jì)可以補(bǔ)償

D.工期和經(jīng)濟(jì)都不可補(bǔ)償

18.信用評(píng)價(jià)信息公布期限為（）年

A.0.5

B.1

C.2

D.5

19.在工程管理“S”曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明（）。

A.進(jìn)度延誤

B.進(jìn)度提前

C.成本節(jié)約

D.成本超支

20.簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括（）。

A.拱肋拱軸線的控制

B.預(yù)拱度的控制

C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制

D.支座預(yù)埋件的位置控制

多選題（共10題，共10分）

21.某山區(qū)高速公路，橫斷面邊樁放樣的方法有（）。

A.漸近法

B.坐標(biāo)法

C.圖解法

D.計(jì)算法

E.偏角法

22.關(guān)于路基改建施工，以下說(shuō)法正確的有（）。

A.路基填筑時(shí)可鋪筑土工布，減少反射裂縫

B.高路堤施工中，為減少路基工后沉降，可采取換填砂石進(jìn)行處置

C.采用沖擊壓實(shí)方法可有效提高壓實(shí)度

D.舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于5%的雙向橫坡

E.拓寬路堤的填料必須采用與老路堤相同的填料

23.下列坡面防護(hù)型式中，屬于工程防護(hù)的有（）。

A.噴漿

B.漿砌片石骨架植草護(hù)坡

C.漿砌片石護(hù)面墻

D.種草護(hù)坡

E.干砌片石護(hù)坡

24.關(guān)于半剛性基層原材料的說(shuō)法，正確的是（）。

A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10h

B.高速、一級(jí)公路應(yīng)至少采用4種規(guī)格粒徑的粗集料

C.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝

D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉

E.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路

25.關(guān)于瀝青碎石路面的說(shuō)法，正確的是（）。

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

26.位于稻田、湖塘地段的路堤,其地基表層處理措施有（）。

A.換填

B.加筋

C.晾曬

D.焙燒

E.外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料

27..滑模攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（）。

A.板厚

B.碾壓能力

C.布料能力

D.振搗混凝土排氣效果

E.混凝土工作性能

28.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法施工過(guò)程中每跨梁中重復(fù)性進(jìn)行的步驟包括（）。

A.支頂前支架

B.運(yùn)梁喂梁

C.吊梁、縱移到位

D.落梁、橫移到位

E.架橋機(jī)拼裝

29.填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝應(yīng)設(shè)置（）

A.排水層

B.反濾層

C.透水層

D.防凍層

E.封閉層

30.支架、底模等進(jìn)行剛度驗(yàn)算的荷載組合有（）。

A.模板、支架自重和拱架自重

B.新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力

C.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載

D.新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力

E.混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載

問(wèn)答題（共4題，共4分）

31.某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計(jì)車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+100～K20+230為土質(zhì)路塹，K20+300～K20+520為石質(zhì)路塹。施工單位采用下圖所示的工藝流程組織土質(zhì)路塹的施工，于4月完成該路段邊坡施工。

在進(jìn)行土質(zhì)路塹機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，施工單位利用推土機(jī)、挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)、鉆孔機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械進(jìn)行土方開(kāi)挖作業(yè)。

石質(zhì)路塹區(qū)段巖石為石質(zhì)系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅(jiān)硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開(kāi)挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對(duì)開(kāi)挖石渣盡可能提高利用率。

施工單位編制的爆破設(shè)計(jì)方案如下：

（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮、烘膛炮等方法。

（2）裝藥時(shí)分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥后用鐵桿搗實(shí)，填塞砂土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞。

（3）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格形”布置，按邊坡坡度控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花形”均勻布置。

【問(wèn)題】

1.寫(xiě)出圖示中A、B分別代表的施工過(guò)程。

2.判斷施工單位在進(jìn)行土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)所用的機(jī)械是否正確。

3.指出并改正爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。

4.鋼釬炮是一種常見(jiàn)的爆破方法，請(qǐng)介紹它的優(yōu)缺點(diǎn)。

32.某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20%，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200～300m。

施工前，項(xiàng)目部組織編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)，并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段，基層和面層各由一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工?；鶎拥娜齻€(gè)施工段按每段25d，面層的三個(gè)施工段按每段15d等節(jié)拍組織流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃如圖所示。

合同約定工期為300d，并規(guī)定每提前工期1d，獎(jiǎng)勵(lì)0.5萬(wàn)元；每拖延工期1d，罰款0.8萬(wàn)元。在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施，但由于種種原因，施工時(shí)間需調(diào)整為70d。

在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10d，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10d，項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。

【問(wèn)題】

1.該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械？說(shuō)明理由。

2.按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。

3.計(jì)算完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期和按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎(jiǎng)或因誤期的罰款額。

4.將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70d是否可行？說(shuō)明理由。

5.指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成，項(xiàng)目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠？說(shuō)明理由。

33.某高速公路左右線隧道，洞口間距42m，左線長(zhǎng)3316m，右線長(zhǎng)3200m，隧道最大埋深460m，凈空寬度9.64m，凈空面積為58.16㎡，設(shè)計(jì)車速100km/h，開(kāi)工日期為2022年7月，2022年7月竣工。

該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅳ～V級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。

由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖所示。

針對(duì)開(kāi)挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)，施工單位擬按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦

→⑧→⑨→⑩→?→?→?→?順序組織施工。

2022年6月6日上午，隧道開(kāi)挖時(shí)，量測(cè)人員在處理量測(cè)數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時(shí)間”曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)。但未及時(shí)告知作業(yè)班組存在潛在危險(xiǎn)，當(dāng)日下午發(fā)生局部塌方。

事故發(fā)生后，施工單位及時(shí)開(kāi)展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大事故隱

患由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制了“重大事故隱患治理方案”，方案內(nèi)容包括：治理的目標(biāo)和任務(wù)、采取

的方法和措施、負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員等。

【問(wèn)題】

1.給出③→⑩、?→?正確的施工順序，說(shuō)明理由。

2.施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理？說(shuō)明理由。

3.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移一時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)說(shuō)明什么問(wèn)題?應(yīng)如何處理?

4.改正編制“重大事故隱患治理方案”的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充完善方案內(nèi)容。

34.某公司承建一座橋梁工程。該橋跨越山區(qū)季節(jié)性流水溝谷，上部結(jié)構(gòu)為三跨式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重力式U型橋臺(tái)，基礎(chǔ)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋面鋪裝自下而上為厚8cm鋼筋混凝土整平層+防水層+粘層+厚7cm瀝青混凝土面層；橋面設(shè)計(jì)高程為99.630m。橋梁立面布置如圖所示：

項(xiàng)目部編制的施工方案有如下內(nèi)容：

（1）根據(jù)該橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，施工時(shí)，在墩柱與上部結(jié)構(gòu)銜接處（即梁底曲面變彎處）設(shè)置施工縫。

（2）上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式鋼管滿堂支架施工方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形特點(diǎn)及施工便道布置情況，

采用雜土對(duì)溝谷一次性進(jìn)行回填，回填后經(jīng)整平碾壓，場(chǎng)地高程為90.180m，并在其上進(jìn)行支架搭設(shè)施工，支架立柱放置于20cm×20cm楞木上。支架搭設(shè)完成后采用土袋進(jìn)行堆載預(yù)壓。

支架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部立即按施工方案要求的預(yù)壓荷載對(duì)支架采用土袋進(jìn)行堆載預(yù)壓，期

間遇較長(zhǎng)時(shí)間大雨，場(chǎng)地積水。項(xiàng)目部對(duì)支架預(yù)壓情況進(jìn)行連續(xù)