山東航空高級(jí)管理人員績(jī)效考核制度

山東航空股份有限公司

SHANDONGAIRLINESCO.,LTD.

北大縱橫管理咨詢(xún)公司

二四年八月

目錄

第一章高級(jí)管理人員績(jī)效考核管理制度....................1

第二章高級(jí)管理人員績(jī)效考核指標(biāo)體系.....................8

第一節(jié)公司總經(jīng)理考核指標(biāo)體系..........................8

第二節(jié)常務(wù)副總經(jīng)理績(jī)效考核指標(biāo)........................10

第三節(jié)總飛行師績(jī)效考核指標(biāo)............................12

第四節(jié)副總經(jīng)理績(jī)效考核指標(biāo)（分管客艙部、青島分公司）.14

第五節(jié)副總經(jīng)理績(jī)效考核指標(biāo)（分管企管證券部、信息中心）16

第六節(jié)副總經(jīng)理績(jī)效考核指標(biāo)（分管機(jī)務(wù)工程部）........18

第七節(jié)總會(huì)計(jì)師績(jī)效考核指標(biāo)............................20

第八節(jié)總工程師績(jī)效考核指標(biāo)............................22

備注：...................................................23

第一章高級(jí)管理人員績(jī)效考核管理制度

第一條目的

為山東航空股份有限公司（下列稱(chēng)山航或者公司）進(jìn)展戰(zhàn)略及年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的

順利實(shí)施，使山東航空股份有限公司高級(jí)管理人員集中精力做好各自職責(zé)范圍內(nèi)的

工作，特制定本辦法。

第二條適用范圍

高級(jí)管理人員是指山東航空股份有限公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師、總飛

行師、總工程師等管理人員

第三條考核原則

（-）以?xún)r(jià)值為驅(qū)動(dòng)的原則：建立以?xún)r(jià)值制造為核心的企業(yè)文化，以崗位職

責(zé)及分管工作為基礎(chǔ)，全面表達(dá)各高級(jí)管理人員關(guān)鍵業(yè)績(jī)成果，充分反映不一致

高級(jí)管理人員的特色。

（二）與戰(zhàn)略密切結(jié)合的原則：充分表達(dá)山航進(jìn)展戰(zhàn)略方向與目標(biāo)，業(yè)績(jī)指

標(biāo)及其權(quán)重的設(shè)定以所進(jìn)展戰(zhàn)略為根據(jù)。

（三）公平一致性的原則：上下級(jí)進(jìn)行開(kāi)放、充分的溝通，對(duì)績(jī)效考核產(chǎn)生

認(rèn)同。

第四條考核組織

考核根據(jù)山東航空股份有限公司董事長(zhǎng)的安排由公司企業(yè)管理與證券部組織實(shí)

施，人力資源部、財(cái)務(wù)部、運(yùn)行中心等有關(guān)部門(mén)提供有關(guān)數(shù)據(jù)并配合考核工作。

第五條考核周期

年度考核，于次年2月前完成。

第六條考核程序

（-）考核前一星期，企業(yè)管理與證券部通知有關(guān)單位準(zhǔn)備考核有關(guān)資料。

（二）考核主體于規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)被考核人進(jìn)行考核,填寫(xiě)考核表并將考核表送交

企業(yè)管理與證券部。

（三）企業(yè)管理與證券部將考核資料匯總整理出考核結(jié)果,撰寫(xiě)考核總結(jié)報(bào)告報(bào)

董事長(zhǎng)及集團(tuán)總裁審核。

（四）企業(yè)管理與證券部將考核結(jié)果反饋給被考核人，被考核人如有異議，可向

董事長(zhǎng)及集團(tuán)總裁提出申訴。

企業(yè)管理與證券部部將最終考核結(jié)果整理歸檔。并依此計(jì)算高級(jí)管理人員的效

益年薪（及期權(quán)）。

第七條考核主體與權(quán)重

被考核人考核主體權(quán)重

總經(jīng)理董事長(zhǎng)35%

副董事長(zhǎng)35%

茶事會(huì)其他成員30%

副總經(jīng)理及總師董事長(zhǎng)35%

副董事長(zhǎng)35%

總經(jīng)理30%

第八條考核維度

為了有效的將公司的績(jī)效考核工作與企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，并使公司

高級(jí)管理人員績(jī)效考核與部門(mén)績(jī)效考核形成一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體，我們引入“平衡計(jì)

分卡”來(lái)作為績(jī)效考核的方法，因此考核維度有四個(gè)方面：財(cái)務(wù)指標(biāo)、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)與

流程指標(biāo)、顧客指標(biāo)與員工學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)指標(biāo)，詳見(jiàn)《山東航空股份有限公司部門(mén)考

核管理制度》及《山東航空股份有限公司績(jī)效考核指標(biāo)體系》

第九條考核指標(biāo)設(shè)置的原則

（一）可控性：指標(biāo)能夠測(cè)量或者具有明確的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必為被考核人所

能影響；

（二）當(dāng)期可測(cè)量性：指標(biāo)能夠測(cè)量的最短周期應(yīng)與考核期一致；

（三）重要性：指標(biāo)項(xiàng)不宜過(guò)多，注重于對(duì)公司績(jī)效有直接影響的關(guān)鍵指標(biāo)，

通常為3—6個(gè)；

（四）業(yè)績(jī)的直接表達(dá)：指標(biāo)能直接反映考核人的工作業(yè)績(jī)，員工很清晰該

如何努力完成該項(xiàng)指標(biāo)；

（五）一致性：各層次目標(biāo)應(yīng)保持一致，副總經(jīng)理、總師的目標(biāo)要以分解、

完成總經(jīng)理目標(biāo)為基準(zhǔn);

（六）挑戰(zhàn)性：指標(biāo)值應(yīng)綜合考慮歷史績(jī)效、未來(lái)進(jìn)展預(yù)測(cè)、同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)

手的績(jī)效確定，不宜過(guò)高或者過(guò)低，應(yīng)使被考核人通過(guò)努力能夠達(dá)到；

第十條考核指標(biāo)的設(shè)置

（一）考核期初直接上級(jí)根據(jù)公司進(jìn)展戰(zhàn)略及年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的要求、被考核

人崗位職責(zé)規(guī)定的工作任務(wù)，經(jīng)上下級(jí)之間共同協(xié)商，制定被考核人當(dāng)期工作計(jì)

劃與目標(biāo)；

（二）將工作計(jì)劃與目標(biāo)轉(zhuǎn)化為考核指標(biāo)，其中績(jī)效指標(biāo)可從《績(jī)效考核指

標(biāo)體系》中選取或者根據(jù)實(shí)際情況定義新指標(biāo)，雙方協(xié)商確定；

（三）工作計(jì)劃與考核指標(biāo)的更換需經(jīng)被考核人及其直接上級(jí)商定后，更換

方可生效。

（四）全面指標(biāo)見(jiàn)《山東航空股份有限公司績(jī)效考核指標(biāo)體系》。

第十一條考核評(píng)分

定量指標(biāo)按照指標(biāo)的計(jì)分規(guī)則或者計(jì)算公式直接算出得分。

定性指標(biāo)均按照A、B、C、D四個(gè)等級(jí)評(píng)分，評(píng)分時(shí)以5分為單位進(jìn)行打分,

具體對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表1-1o

表1-1評(píng)分等級(jí)定義表

等級(jí)ABCD

定義超出目標(biāo)達(dá)到目標(biāo)接近目標(biāo)遠(yuǎn)低于目標(biāo)

考核得分120、115、110、100、95、9085、80、75、65>60…5、0

10570

第十二條考核結(jié)果的應(yīng)用

（-）年度績(jī)效獎(jiǎng)制

高層管理人員現(xiàn)有的薪酬體系不變，公司對(duì)高層管理人員使用年度績(jī)效獎(jiǎng)的方

法：

高層管理人員年度績(jī)效獎(jiǎng)=￡部門(mén)績(jī)效獎(jiǎng)基數(shù)/￡部門(mén)崗效工資總額xX該高層

管理人員崗效工資總額x年度績(jī)效考核系數(shù)

（二）年薪制：

為了有效激勵(lì)公司高級(jí)管理人員的工作積極性，并能夠使考核結(jié)果的應(yīng)用不僅

能夠表達(dá)出高級(jí)管理人員本年度工作業(yè)績(jī)同時(shí)也能夠?qū)⒏呒?jí)管理人員工作性質(zhì)的特

點(diǎn)得以充分表達(dá)，我們建議將公司高級(jí)管理人員的薪酬體系由現(xiàn)有的等級(jí)崗薪制改

變?yōu)槟晷街啤?/p>

1.年薪制結(jié)構(gòu)：高級(jí)管理人員年薪制基本年薪與風(fēng)險(xiǎn)年薪兩部分，風(fēng)險(xiǎn)年薪

可包含績(jī)效年薪與股權(quán)激勵(lì)兩部分或者只包含績(jī)效年薪。

2.年薪構(gòu)成：根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)與公平原則設(shè)定高級(jí)管理人員年薪總額基數(shù)。為

加大激勵(lì)力度，能夠提高風(fēng)險(xiǎn)年薪的比例，如設(shè)定在年薪總額基數(shù)中基本年薪與

風(fēng)險(xiǎn)年薪的比例為4：6o

3.考核結(jié)果應(yīng)用及年薪發(fā)放：

基本年薪于當(dāng)月兌現(xiàn)作為高級(jí)管理人員的基本生活保障。

風(fēng)險(xiǎn)年薪在年度考核結(jié)束后發(fā)放。

實(shí)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)年薪=風(fēng)險(xiǎn)年薪X績(jī)效考核系數(shù)

（績(jī)效考核系數(shù)=績(jī)效考核分?jǐn)?shù)/100）

4.股權(quán)激勵(lì)方式建議

股權(quán)激勵(lì)的具體方式公司可根據(jù)國(guó)家及山東省國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)、證券管理機(jī)

構(gòu)等部門(mén)的有關(guān)政策及法規(guī)制定出適合企業(yè)實(shí)際的股權(quán)激勵(lì)方案，我們提供兩種股

權(quán)激勵(lì)方式供公司參考：

（1）超額贈(zèng)股方式

將當(dāng)年凈增利潤(rùn)總額的一定比例作為超額贈(zèng)股的購(gòu)買(mǎi)資金，購(gòu)買(mǎi)股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)給高

級(jí)管理人員，然后再根據(jù)不一致高級(jí)管理人員的崗位薪酬確定分配比例。

獎(jiǎng)勵(lì)高級(jí)管理人員股權(quán)總數(shù)=購(gòu)買(mǎi)資金/當(dāng)期股票價(jià)格

（2）年薪轉(zhuǎn)股方式

將風(fēng)險(xiǎn)年薪的40%作為購(gòu)買(mǎi)股權(quán)的可轉(zhuǎn)化年薪。高級(jí)管理人員通過(guò)購(gòu)買(mǎi)獲得股

權(quán)。

高級(jí)管理人員所獲股權(quán)數(shù)=可轉(zhuǎn)化年薪/當(dāng)期股票價(jià)格

第十三條本制度由企業(yè)管理與證券部提出擬定、修改建議，集團(tuán)公司總裁及

公司董事長(zhǎng)審批。企業(yè)管理與證券部負(fù)責(zé)解釋。

第十四條本辦法自頒布之日起實(shí)施。

表1高層管理人員年度績(jī)效考核任務(wù)書(shū)

考核期間：年月至年月

被考核人

序號(hào)考核指標(biāo)權(quán)重ai%考核目標(biāo)計(jì)分規(guī)則

1指標(biāo)1

2指標(biāo)2

3指標(biāo)3

4指標(biāo)4

5指標(biāo)5

備注

表2公司高層管理人員年度績(jī)效考核評(píng)分表

考核期間：年月至年月

被考核人

考核得分

計(jì)分規(guī)加權(quán)得分

序號(hào)考核指標(biāo)權(quán)重ai%考核目標(biāo)實(shí)際完成（百分制）

則Ci=AjXai%

Ai

1指標(biāo)1

2指標(biāo)2

3指標(biāo)3

4指標(biāo)4

5指標(biāo)5

加權(quán)總分C=E(AjXai%)

考核

考核人簽字：年月日

期末

第二章高級(jí)管理人員績(jī)效考核指標(biāo)體系

第一節(jié)公司總經(jīng)理考核指標(biāo)體系

關(guān)鍵成功因指標(biāo)指標(biāo)定義/公評(píng)分規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)信息來(lái)

素式源

務(wù)

1）=目標(biāo)值，得90分財(cái)

報(bào)

表

2）比目標(biāo)值每提、

預(yù)

算

_%＞加__分，最局表

報(bào)

提高凈資產(chǎn)凈資產(chǎn)收益稅后利潤(rùn)/凈120分；

收益率率資產(chǎn)*100%3）比目標(biāo)值每降

低—%;減—分；

4）介于其中按線性關(guān)

系計(jì)算

1）=目標(biāo)值，得90分財(cái)務(wù)

2）比目標(biāo)值每提報(bào)表、

局%＞加__分，最圖預(yù)算

增加銷(xiāo)售收當(dāng)期銷(xiāo)售收當(dāng)期銷(xiāo)售收120分；報(bào)表

入入入3）比目標(biāo)值每降

低—%；減—分；

4）介于其中按線性關(guān)

系計(jì)算

1）=目標(biāo)值，得90分客戶(hù)

2）比目標(biāo)值每提高滿(mǎn)意

分，加一分，最高120度調(diào)

提高客戶(hù)滿(mǎn)客戶(hù)滿(mǎn)意度分；查

客戶(hù)滿(mǎn)意度3）比目標(biāo)值每降低

意度調(diào)查結(jié)果

分；減一分；

4）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算

1）=目標(biāo)值，得90分民航

2）比目標(biāo)值每提有關(guān)

1^0___加____分，最局統(tǒng)計(jì)

120分；資料

3）比目標(biāo)值每降

提供正點(diǎn)的民航有關(guān)定低_%,減—分；

航班正點(diǎn)率4）高于行業(yè)平均水

航班服務(wù)義標(biāo)準(zhǔn)

平，額外加______分，

低于行業(yè)平均水平，額

外減_____分

5）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算

航

1）==目標(biāo)值，得90分空

安

全

2）比目標(biāo)值每降

察

監(jiān)

低—，加—分，最高

有

部

120分；

統(tǒng)

關(guān)

3）超過(guò)目標(biāo)值，不得資

加強(qiáng)安全管計(jì)

飛行事故征民航有關(guān)定

分；料

理，確保公司

候萬(wàn)時(shí)率義標(biāo)準(zhǔn)4）低于行業(yè)平均水平，

安全運(yùn)行額外加—分，高于行

業(yè)平均水平，額外減

分

5）介于其中按線性關(guān)

系計(jì)算

航

1）=目標(biāo)值，得90分空

全

安

2）比目標(biāo)值每降

察

監(jiān)

低___,加—分，最高

有

部

120分;

統(tǒng)

關(guān)

3）超過(guò)目標(biāo)值，不得資

加強(qiáng)安全管計(jì)

嚴(yán)重差錯(cuò)萬(wàn)民航有關(guān)定

分；料

理，確保公司

時(shí)率義標(biāo)準(zhǔn)4）低于行業(yè)平均水平，

安全運(yùn)行額外加—分，高于行

業(yè)平均水平，額外減

分

5）介于其中按線性關(guān)

系計(jì)算

1）=目標(biāo)值，得90分員工

2）比目標(biāo)值每提高滿(mǎn)意

同意調(diào)研的分，加_分，最高120度調(diào)

提高員工滿(mǎn)員工滿(mǎn)意度分；查

人員對(duì)滿(mǎn)意

息度評(píng)分3）比目標(biāo)值每降低

度的評(píng)分分；減—分；

4）介于其中按線性關(guān)

系計(jì)算

第二節(jié)常務(wù)副總經(jīng)理績(jī)效考核指標(biāo)

關(guān)鍵成功因指標(biāo)指標(biāo)定義/公評(píng)分規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)信息來(lái)

素式源

1）=目標(biāo)值，得90分財(cái)務(wù)

2）比目標(biāo)值每提高_(dá)%,報(bào)表、

加_分，最高120分；預(yù)算

提高凈資產(chǎn)凈資產(chǎn)收益稅后利潤(rùn)/凈

3）比目標(biāo)值每降低—%；報(bào)表

收益率率資產(chǎn)*100%減—分；

4）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算m

提高市場(chǎng)研市場(chǎng)研究報(bào)

考核者評(píng)分考核者直接評(píng)分

究水平告質(zhì)量

務(wù)

財(cái)

1）=目標(biāo)值，得90分

報(bào)

表

2）比目標(biāo)值每提高一%,、

預(yù)

算

加—分，最高120分；表

增加銷(xiāo)售收當(dāng)期銷(xiāo)售收當(dāng)期銷(xiāo)售收?qǐng)?bào)

3）比目標(biāo)值每降低—%；

入入入減—分；

4）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算

戶(hù)

客

1）=目標(biāo)值，得90分

意

滿(mǎn)

2）比目標(biāo)值每提高

調(diào)

度

分，加_分，最高分；

120查

提高客戶(hù)滿(mǎn)客戶(hù)滿(mǎn)意度

客戶(hù)滿(mǎn)意度3）比目標(biāo)值每降低

息rrtr.度t-iSt調(diào)查結(jié)果分；減___分；

4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)

算

1）=目標(biāo)值，得90分

2）比目標(biāo)值每提高一百

盈利航班（航

不斷提高公分點(diǎn)，加—分，最高120

航班（航線）線）數(shù)量/全分；報(bào)表

司盈利航班

盈利比率部航班（航3）比目標(biāo)值每降低一百

及航線數(shù)量分點(diǎn)；減___分；

線）數(shù)量

4）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算

務(wù)

1）=目標(biāo)值，得90分財(cái)

戶(hù)

帳

2）比目標(biāo)值每提高_(dá)%,

有

及

加_分，最高120分；

統(tǒng)

關(guān)

3）比目標(biāo)值每降低—%；報(bào)

提高公司收計(jì)

機(jī)型客運(yùn)收

減______分；表

入質(zhì)量，防機(jī)型小時(shí)收

入/機(jī)型飛行4）高于行業(yè)平均水平，

止過(guò)度低價(jià)入

小時(shí)額外加—分；

競(jìng)爭(zhēng)5）低于行業(yè)平均水平，

不得分；

6）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算

力

1）=目標(biāo)值，得90分人

源

流失關(guān)鍵員資

2）比目標(biāo)值每降低_%,

統(tǒng)

部

減少員工流工數(shù)/（期末加_分，最高120分；

數(shù)

關(guān)鍵員工流計(jì)

3）比目標(biāo)值每提高一%；

失，留住優(yōu)關(guān)鍵員工數(shù)-據(jù)

失率減—分；

秀員工本期內(nèi)增加

4）介于其中按線性關(guān)系

數(shù)）*100%計(jì)算

第三節(jié)總飛行師績(jī)效考核指標(biāo)

關(guān)鍵成功因指標(biāo)指標(biāo)定義/公評(píng)分規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)信息來(lái)

素式源

務(wù)

1）=目標(biāo)值，得90分財(cái)

報(bào)

表

2）比目標(biāo)值每提高_(dá)%,、

預(yù)

算

加—分，最高120分；表

提高凈資產(chǎn)凈資產(chǎn)收稅后利潤(rùn)/凈報(bào)

3）比目標(biāo)值每降低_%；

收益率益率資產(chǎn)*100%減—分；

4）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算

航

1）=目標(biāo)值，得90分民

關(guān)

有

2）比目標(biāo)值每提高_(dá)%,

計(jì)

統(tǒng)

加—分，最高120分；

斗

劃

3）比目標(biāo)值每降低_%,

減—分；

提供正點(diǎn)的航班正點(diǎn)民航有關(guān)定義4）高于行業(yè)平均水平，

航班服務(wù)率標(biāo)準(zhǔn)額外加_____分，低于行

業(yè)平均水平，額外減—

分

5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)

算

航

1）=目標(biāo)值，得90分空

全

2）比目標(biāo)值每降低—，安

察

加—分，最高120分；監(jiān)

有

加強(qiáng)安全管飛行事故3）超過(guò)目標(biāo)值，不得分；部

統(tǒng)

民航有關(guān)定義關(guān)

4）低于行業(yè)平均水平，額

理，確保公征候萬(wàn)時(shí)資

計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)外加—分，高于行業(yè)平

司安全運(yùn)行率料

均水平，額外減—分

5）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算

航

1）=目標(biāo)值，得90分空

安

全

2）比目標(biāo)值每降低—，

察

監(jiān)

加_分,最高120分；

有

部

加強(qiáng)安全管3）超過(guò)目標(biāo)值，不得分；

統(tǒng)

嚴(yán)重差錯(cuò)民航有關(guān)定義關(guān)

4）低于行業(yè)平均水平，額

資

理，確保公計(jì)

萬(wàn)時(shí)率標(biāo)準(zhǔn)

外加—分，高于行業(yè)平料

司安全運(yùn)行

均水平，額外減—分

5）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算

1）=目標(biāo)值，得90分運(yùn)行

2）比目標(biāo)值每提高—小中心

總飛行時(shí)間/時(shí)，加—分，最高120分；統(tǒng)計(jì)

不斷提高員人均飛行

乘務(wù)（飛行）3）比目標(biāo)值每降低—小資料

工工作效率時(shí)間

人員數(shù)*100%時(shí)；減__分；

4）介于其中按線性關(guān)系

計(jì)算

（年末能力評(píng)1）=目標(biāo)值，得90分能力

2）比目標(biāo)值每降低_%,評(píng)估

估得分一年初

加_分，最高120分；報(bào)告

持續(xù)提高員員工能力能力評(píng)估得3）比目標(biāo)值每提高_(dá)%；

工能力水平提升率分）/年初能減___分；

4）介于其中按線性關(guān)系

力評(píng)估得分

計(jì)

*100%

1）=目標(biāo)值，得90分人力

流失關(guān)鍵員工

2）比目標(biāo)值每降低_%,資源

減少員工流數(shù)/（期末關(guān)鍵加—分，最高120分；部統(tǒng)

關(guān)鍵員工

失，留住優(yōu)員工數(shù)-本期3）比目標(biāo)值每提高_(dá)%；計(jì)數(shù)

流失率減—分；據(jù)

秀員工內(nèi)增加

4）介于其中按線性關(guān)系

數(shù)）*100%計(jì)算

第四節(jié)副總經(jīng)理績(jī)效考核指標(biāo)（分管客艙部、青島分公司）

關(guān)鍵成功指標(biāo)指標(biāo)定義/公評(píng)分規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)信息來(lái)

因素式源

務(wù)

1）=目標(biāo)值，得90分財(cái)

報(bào)

表

2）比目標(biāo)值每提高—%,、

預(yù)

算

加—分，最高120分；表

提高凈資凈資產(chǎn)收稅后利潤(rùn)/凈報(bào)

3）比目標(biāo)值每降低—%；

產(chǎn)收益率益率資產(chǎn)*100%減___分；

4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)

算

1）目標(biāo)值=0,得90分

2）比目標(biāo)值每提高—百分

實(shí)際消耗（實(shí)際消耗的

點(diǎn)，減_分；

降低飛機(jī)的配品與配品-應(yīng)該消3）比目標(biāo)值每降低—百分

上的配品應(yīng)該消耗耗的配品）/應(yīng)點(diǎn)，加—分，最高120分計(jì)表

4）〉目標(biāo)值的—百分點(diǎn)，

消耗的配品的該消耗的配品

不得分；

差異率*100%5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)

算

1）=目標(biāo)值，得90分客戶(hù)

訴

投

2）比目標(biāo)值每降低一次，

錄

降低客戶(hù)記

客戶(hù)對(duì)客加—分，最高120分；

調(diào)

對(duì)客艙服經(jīng)認(rèn)定的客戶(hù)及

3）比目標(biāo)值每提高一次；

處

艙服務(wù)的查

務(wù)的投訴投訴

減—分；記

投訴次數(shù)理

次數(shù)4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)錄

算

1）=目標(biāo)值，得90分運(yùn)行

2）比目標(biāo)值每提高一小中心

不斷提高總飛行時(shí)間/時(shí)，加_分，最高120分；統(tǒng)計(jì)

人均飛行

員工工作乘務(wù)（飛行）3）比目標(biāo)值每降低一小資料

時(shí)間

效率人員數(shù)*100%時(shí)；減一分；

4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)

算

1）=目標(biāo)值，得90分能力

估

（年末能力評(píng)評(píng)

2）比目標(biāo)值每降低_%,

報(bào)

估得分一年初告

持續(xù)提高加_分，最高120分；

員工能力能力評(píng)估得3）比目標(biāo)值每提高_(dá)%；

員工能力

提升率分）/年初能減—分；

水平4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)

力評(píng)估得分

*100%