PAGEPAGE13基于價(jià)值鏈的京東物流成本控制研究摘要，為了能在競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，必須深入研究通過(guò)價(jià)值鏈的體系控制電子商務(wù)企業(yè)的物流成本。價(jià)值鏈和外部?jī)蓚€(gè)層合理建議，制定相應(yīng)的改進(jìn)措施及方案。隨著京東對(duì)物流成本管理的加強(qiáng)，其也能在電商領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)企業(yè)；價(jià)值鏈；物流成本；成本控制AbstractWiththecontinuousinnovationofelectronicinformationtechnology,therapiddevelopmentofInterneteconomybreedsanewenterprise--e-commerceenterprise.Atthesametime,inthecaseofonlineeconomicprosperity,thedevelopmentofelectronicinformationcanproducehugeeconomicbenefits.Atthesametime,thecompetitionbetweene-commerceenterprisesandbetweene-commerceenterprisesandtraditionalenterprisesisalsoincreasinglyintensified,thespaceofcommodityprofitisconstantlysqueezed,andthespeedofserviceefficiencyisconstantlyexceeded.Therefore,thecostadvantagehasbecomethefocusofattentionofenterprises.Howtocontroltheexcessivelyhighlogisticscostistheproblemthate-commerceenterprisesshouldsolveatpresent.Inordertooccupytheadvantageinthecompetition,itisnecessarytostudydeeplytocontrolthelogisticscostofe-commerceenterprisesthroughthesystemofvaluechain.TakingJingdongasacase,thispaperanalyzesthelogisticscostcontrolofJingdong,andintroducesthetheoryofvaluechainintheprocessofanalysis.Startingwiththevaluechaintheory,thispaperdisintegratestheinternallogisticscostofJingdong,andmakesanoverallanalysisfromthefouraspectsoflogistics,informationtechnologyflow,capitalflowandbusinessafter-salesservicebyusinginternalandexternalvaluechains.Firstly,theinternalvaluechainisusedtoanalyzethecostmanagementofvariousdepartmentsofJingdong.Then,thehorizontalandverticalaspectsoftheexternalvaluechainareusedtoanalyzethecurrentsituationoftheenterprisefromtheperspectivesofcompetitiveenterprises,suppliersandconsumers,aswellastoreducecostlossandstrengthencostcontrolfromtheperspectivesofsuppliersandconsumers.Finally,theproblemsinthevaluechaincostcontrolofJingdongarepointedout.Forexample,theprocurementcostcontrolisnotinplace,theattentiontotechnologyresearchanddevelopmentisnotenough,thecashcycleislong,thecostofcustomermaintenanceandreturnistoohigh,throughtheanalysisofthecausesoftheproblems,furtherputforwardreasonablesuggestions,developthecorrespondingimprovementmeasuresandprograms.AsJDstrengthenslogisticscostmanagement,itcanalsoachievebetterdevelopmentinthee-commercefield.Keywords:e-commerceenterprise;valuechain;logisticscost;costcontrol目錄1緒論1.1研究背景與意義1.1.1研究背景關(guān)，通過(guò)對(duì)物流環(huán)節(jié)的關(guān)注與控制越來(lái)越成為企業(yè)提高利潤(rùn)的重要途徑。然而，作為電子商務(wù)企業(yè)的重要組成部分，高物流成本也是電子商務(wù)企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象。它不僅制約了電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，也影響了企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。降低物流成本逐漸成為電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的重中之重。眾多物流成本問(wèn)題正逐步制約著電商企業(yè)的進(jìn)步。因此，如何將價(jià)值鏈成本控制方法應(yīng)用到電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)踐中，成為電子商務(wù)企業(yè)需要解決的最重要的問(wèn)題。1.1.2研究意義（1）理論意義非增值業(yè)務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種先進(jìn)的成本管理理念打破了傳統(tǒng)成本管理方法在管理角度存在的局充和完善。因此，研究?jī)r(jià)值鏈對(duì)電子商務(wù)企業(yè)成本控制管理模式具有很強(qiáng)的理論意義。（2）現(xiàn)實(shí)意義現(xiàn)代企業(yè)非常重視顧客價(jià)值，這種價(jià)值的實(shí)現(xiàn)需要整個(gè)價(jià)值鏈上所有增值活動(dòng)的共同作用。企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值的優(yōu)，提高客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。外部?jī)r(jià)值鏈的優(yōu)化可以幫助企業(yè)形成優(yōu)質(zhì)的增強(qiáng)企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。1.2研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀（1）關(guān)于價(jià)值鏈理論研究?jī)r(jià)值鏈這一概念最早是由MichelE·Porter（1985）在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》中給出了明確的定義。在Michel的觀點(diǎn)中，他認(rèn)為對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，其業(yè)務(wù)流程主要包括三類活動(dòng)，一是設(shè)計(jì)研發(fā)，二是材料采購(gòu)和產(chǎn)品制造，三是營(yíng)銷及售后，而企業(yè)存續(xù)最重要的目的就是創(chuàng)造價(jià)值，各大企業(yè)要想獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展，對(duì)價(jià)值鏈體系中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化和改善成為了企業(yè)立于不敗之地的首要目標(biāo)。隨著價(jià)值鏈概念的提出，越來(lái)越多的學(xué)者相繼開(kāi)始對(duì)價(jià)值鏈的深入研究。受到MichelE·Porter提出價(jià)值鏈的啟發(fā)，WeillP，Vitalei.M（2014）站在價(jià)值鏈的角度來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)有效的成本控制，既需要實(shí)施戰(zhàn)略成本控制措施，也需要參考價(jià)值鏈分析結(jié)果，圍繞價(jià)值鏈匯總和整理相關(guān)的成本數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)分析結(jié)果，重新梳理價(jià)值鏈體系。（2）關(guān)于電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制研究1911年提出的，而這一思想也被大眾認(rèn)為是成本控制的雛形。他認(rèn)為企業(yè)最重要的目標(biāo)就是提高效率，降低成本來(lái)進(jìn)行成本控制，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)成本的有效控制就必須采用定額管理等管理手段，并提出標(biāo)準(zhǔn)化原理。在此基礎(chǔ)上,IoanlucianGrigorescu(2015)從消費(fèi)者的角度,使上游供應(yīng)商價(jià)值鏈的成本控制與企業(yè)一起,以便，以ChoshinM和GhaffariA（2017）認(rèn)為電子商務(wù)屬于在線營(yíng)銷策略，能夠方便快捷地識(shí)別、獲取并維護(hù)客戶，優(yōu)化了生產(chǎn)商、供應(yīng)商與客戶間的溝通交流渠道。1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀（1）關(guān)于價(jià)值鏈理論研究在價(jià)值鏈的基礎(chǔ)上，利用環(huán)境價(jià)值鏈充分分析了企業(yè)在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的環(huán)境成本，通過(guò)（2017）以制造行業(yè)作為研究對(duì)象，深入研究了關(guān)于制造行業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中怎（2016）為建立完整的價(jià)值鏈體系，嘗試通過(guò)將價(jià)值鏈劃分為內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈及外部?jī)r(jià)值鏈進(jìn)行建設(shè)，并且希望借由這套價(jià)值鏈體系幫助電商企業(yè)有效地降低物流成本，爭(zhēng)取更大的利益。（2）關(guān)于電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制研究通過(guò)調(diào)查分析總結(jié)了電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀，并為電子商務(wù)企業(yè)有效控制物流成建議。一是降低客戶回退率；二是降低貨物配送成本；三是完善企業(yè)對(duì)物流成本的核算方法；四是提（2019）在利用價(jià)值鏈控制物流成本研究中，以對(duì)不同物流活（2016）在優(yōu)化系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)合理控制物流成本的各個(gè)過(guò)程，可以最大限度調(diào)配各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)有效調(diào)配，彌補(bǔ)人才缺口，提升服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)作。1.2.3文獻(xiàn)評(píng)述務(wù)應(yīng)該如何管控物流成本的研究。的是價(jià)值鏈和企業(yè)物流成本之間的關(guān)系，很少有學(xué)者研究物流成本的具體定義。在國(guó)內(nèi)，對(duì)物流成本控制的研究已相對(duì)成熟。但是對(duì)于物流成本控制的服務(wù)能力和管理能力還處于初步階段。際論述。2理論基礎(chǔ)2.1概念界定2.1.1物流成本還涉及到庫(kù)存相關(guān)成本，除庫(kù)存保險(xiǎn)成本外，還包括營(yíng)運(yùn)資金占用成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。2.1.2價(jià)值鏈·波特在1985年的《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書中提出的。他認(rèn)為，“每一個(gè)企經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與價(jià)值鏈共存，二者相互協(xié)作，共同促進(jìn)，無(wú)論是公司外部的上下游相關(guān)公司，還是內(nèi)部的各個(gè)生產(chǎn)屬性，如此一來(lái)，這部分公司間便也存在一種鏈條關(guān)系，這就是對(duì)手間的價(jià)值鏈。2.2價(jià)值鏈物流成本理論2.2.1委托代理理論的角色，而代理人則是上游公司，兩者之間唯有達(dá)成良好的協(xié)作方能將該鏈條的成本控制到一個(gè)最佳水準(zhǔn)。2.2.2交易成本理論相關(guān)契約以及為使合同順利履行開(kāi)展某些激勵(lì)性活動(dòng)所花費(fèi)的成本。根據(jù)時(shí)間順序，交易成本又可分為事前與事后兩項(xiàng)。前者通常指代前文所提到的交易目標(biāo)尋找的成本、合同價(jià)格的商議成本以及條約具體實(shí)施過(guò)程中的實(shí)際花費(fèi)等；而后者事后成本則通常指一旦一方拒不履行或者不完全履行相關(guān)約定后所需要付出的代價(jià)。2.2.3價(jià)值鏈理論企業(yè)所串聯(lián)而成的有機(jī)體。無(wú)論是企業(yè)的價(jià)值鏈或者是行業(yè)的鏈條，鏈上任意一環(huán)的活動(dòng)均會(huì)對(duì)整體產(chǎn)生不小的作用。每個(gè)公司創(chuàng)造價(jià)值的行為并非獨(dú)立無(wú)影響的，相反，他們同位于鏈條兩端的其他公司都有著緊密的關(guān)聯(lián)，因3基于價(jià)值鏈的京東物流成本控制現(xiàn)狀分析3.1案例介紹3.1.1公司背景年5月，京東在納斯達(dá)克證券交易所正式上市(股票代碼:JD)。是中國(guó)第一個(gè)在美國(guó)成功上市的大型綜合電子商務(wù)平臺(tái)。3.1.2公司物流模式京東商城主要有兩種物流模式:自建物流體系和自建體系與第三方物流相結(jié)合。（1）自建物流體系23個(gè)重點(diǎn)城市建立了城市集散站。最200個(gè)城市，由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門提貨和換貨服8萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、XX年3月，京東商城投資2000萬(wàn)元成立上海元邁快遞有限公司，全面提高了上海、華東乃至全國(guó)的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量。（2）自建物流體系+第三方物流相結(jié)合2018年實(shí)現(xiàn)銷售額100億元，但其主要業(yè)務(wù)基地仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷深入，京東的商業(yè)營(yíng)地已經(jīng)擴(kuò)展到二三線城市。但是，如果每個(gè)二級(jí)城市在國(guó)內(nèi)建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少在數(shù)百億。更重要的是，二線城市現(xiàn)在的利潤(rùn)不足以維持物流中心的運(yùn)轉(zhuǎn)。正因?yàn)槿绱耍蠖鄶?shù)B2C網(wǎng)站都是與第三方物流合作完成配送。3.1.3公司物流模式分析的情況下節(jié)省費(fèi)用。而且公司內(nèi)部人烈的行業(yè)，有利于企業(yè)控制供應(yīng)和分銷渠道，合理規(guī)劃管理流程，提高物流運(yùn)作效率，降低流通成本。對(duì)于規(guī)模以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)。減少批量，控制庫(kù)存，減少資金占用，降低成本，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離。自建物流的劣勢(shì)在于企業(yè)自營(yíng)物流增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。企業(yè)為了自營(yíng)物務(wù)也無(wú)法發(fā)出核心作用。自建物流的缺點(diǎn)是自建物流增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。企業(yè)要想自主經(jīng)營(yíng)物削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于一些規(guī)模較小的企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)出現(xiàn)投資在物流上的比重過(guò)大而導(dǎo)致企業(yè)不能正常運(yùn)。這樣一來(lái)，不僅對(duì)輔助工作沒(méi)有把握，對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)也不能起到中心作用。北京、上海、廣州以外其他城市的當(dāng)?shù)乜爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。合作伙伴。例如，海爾在太原有自己的倉(cāng)庫(kù)和物流公司。京東通過(guò)與海爾合作，不僅可以利用海爾在當(dāng)?shù)氐闹?，擴(kuò)大自身的宣傳，還可以更好的解決資金流和信息流的問(wèn)題。會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，而合作關(guān)系的解除會(huì)產(chǎn)生更高的成本，因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在長(zhǎng)期磨合的基礎(chǔ)上的。3.2基于內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的物流成本管理現(xiàn)狀3.2.1采購(gòu)階段京東的銷售成本不包括商品的生產(chǎn)加工。同時(shí)，根據(jù)京東的年報(bào)，該企業(yè)比例與其毛利率指標(biāo)相結(jié)合，對(duì)京東的采購(gòu)成本進(jìn)行分析。表3.3采購(gòu)成本占營(yíng)業(yè)收入比單位：%20152016201720182019京東 90.1388.3786.6183.5281.34亞馬遜 72.7770.5266.9664.7062.17當(dāng)當(dāng)網(wǎng) 82.5981.5283.9184.8385.25京東的采購(gòu)成本從2015年的90.13%逐年下降到2017年的86.61%，說(shuō)明京東的采購(gòu)成本措施取得了一定的效果。然而，亞馬遜的購(gòu)買成本占收入的比例也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，從2015年的72.77%下降到2017年的66.96%。其次，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的采購(gòu)成本呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，從2015年的82.59%下降到2016年的81.52%，但從2016年的81.52%上升到2017年的83.91%。與京東的采購(gòu)成本相比，亞馬遜的采購(gòu)成本遠(yuǎn)低于京東。以2017年為例，亞馬遜的購(gòu)買成本占比為66.96%，京東的購(gòu)買成本占比為86.61%，亞馬遜的采購(gòu)成本占比比京東低20%左右。通過(guò)對(duì)比京東和亞馬遜，我們可以看到京東存在著采購(gòu)成本高的問(wèn)題。因此，企業(yè)的采購(gòu)成本的有效管理可以從企業(yè)選擇制造商的供應(yīng)商和銷售商的管理出發(fā)，將絕大部分京東產(chǎn)品直接由廠家發(fā)貨，盡量減少產(chǎn)品公航旅的其他成本支出，最大限度減少中間的物流環(huán)節(jié)，借助無(wú)縫對(duì)接的方式減少周轉(zhuǎn)時(shí)間。3.2.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送階段在倉(cāng)儲(chǔ)成本方面，通過(guò)比較京東與當(dāng)當(dāng)、亞馬遜的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，結(jié)合京東庫(kù)存的變化，全面反映京東的倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀。表3.4存貨周轉(zhuǎn)率20152016201720182019京東11.2210.949.598.477.36亞馬遜8.067.997.737.427.14當(dāng)當(dāng)網(wǎng)3.223.273.493.613.82體現(xiàn)出京東在庫(kù)存管理方面的效率非常高，有著非常好的庫(kù)存管理方法。通過(guò)比較京東和當(dāng)當(dāng)?shù)拇尕浿苻D(zhuǎn)率可以看出，京東的存貨周轉(zhuǎn)率大約是當(dāng)當(dāng)?shù)?倍，說(shuō)明京東的存貨流動(dòng)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于當(dāng)當(dāng)，因?yàn)檫@兩家電子商務(wù)公司都是B2C模式，通過(guò)獲取價(jià)格差異來(lái)盈利。目標(biāo)，京東逐漸發(fā)展成為當(dāng)今龐大的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送體系。京東選擇建立多層次的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)來(lái)降低貨物的庫(kù)存管理和。在的成本控制措施。3.2.3售后階段顧客滿意程度直接影響到顧客對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，從而直接。以中國(guó)電子商務(wù)體驗(yàn)客戶滿意度排名和投訴報(bào)告為基礎(chǔ)，結(jié)合京東10000單內(nèi)部差評(píng)率數(shù)據(jù)，分析客戶保留成本，從而反映京東客戶保留成本控制現(xiàn)狀。表3.52016年度全國(guó)零售電商用戶滿意度TP010排名名稱 滿意度排名名稱滿意度1蘇寧云商 97.38%6美麗說(shuō)81.08%2京東 92.64%71號(hào)店72.09%3蜜芽 82.81%8分期樂(lè)57.50%4聚美優(yōu)品 83.08%9豐趣海淘51.52%5亞馬遜中國(guó) 82.06%10蘑菇街43.75%2015年度中國(guó)電子商務(wù)用戶體驗(yàn)與投訴監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，獲得滿意度最高的2016年獲得滿意度最高的是蘇寧云商，達(dá)到97.38%，京東商城滿意度下降一位成為第二名，但其滿意度也高達(dá)92.64%。整體萬(wàn)單差評(píng)整體數(shù)據(jù)排名3月累計(jì)月累計(jì)排名華北整體萬(wàn)單差評(píng)整體數(shù)據(jù)排名3月累計(jì)月累計(jì)排名華北1012.85111.781華東1014.88314.352華南1024.67723.147西南1020.24420.454華中1024.23622.576東北1014.59215.173西北1021.93522.52510000單訂單的最低數(shù)量的負(fù)面評(píng)論是在中國(guó)北方,一個(gè)數(shù)值為12.85,表明京東客戶的負(fù)面評(píng)論率僅為0.13%,最多的負(fù)面評(píng)論在中國(guó)中部,也只有0.25%，京東的負(fù)面評(píng)論率一直非常低。由此可見(jiàn)，京東通過(guò)京東對(duì)對(duì)配送員的績(jī)效考核，提升配送效率與服務(wù)質(zhì)量，并且對(duì)外銷售的商品都是貨真價(jià)實(shí)的。從客戶滿意度和負(fù)擔(dān)率的數(shù)據(jù)可以看出，京東的客戶成本措施是非常有效的。3.3基于外部?jī)r(jià)值鏈的物流成本管理現(xiàn)狀求和產(chǎn)品信息，極大的增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、生產(chǎn)效率、運(yùn)輸效率，在滿足雙方需求的同時(shí)也提高了辦事效價(jià)值鏈與實(shí)體價(jià)值鏈的有機(jī)結(jié)合。3.3.1京東縱向價(jià)值鏈的對(duì)比分析（1）與供應(yīng)商的關(guān)系廣泛，企業(yè)的采購(gòu)流程也越來(lái)越系統(tǒng)化，京東低了采購(gòu)成本。（2）與消費(fèi)者關(guān)系極大的減少了消費(fèi)者在尋找產(chǎn)品所消耗的時(shí)間。圖3.4電商企業(yè)退換貨滿意度對(duì)比圖數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對(duì)京東物流退換貨成本滿意度較高，其次是蘇寧、品駿，最后是安鮮達(dá)。通過(guò)實(shí)際調(diào)查，在京東、蘇寧申請(qǐng)退貨后，退貨需要消耗的時(shí)間大大減少，而品駿、安鮮達(dá)還停留在退貨耗時(shí)較長(zhǎng)方面，這使得消費(fèi)者在京東、蘇寧企業(yè)的滿意度和忠誠(chéng)度不斷提升，將企業(yè)的隱性成本降低許多。京東實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)要求，提“211限時(shí)達(dá)”的基本原則，依靠“物美價(jià)廉”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)完美的提高了市場(chǎng)占有率。3.3.2京東橫向價(jià)值鏈的對(duì)比分析橫向分析從同行業(yè)和其他企業(yè)，通過(guò)價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，然后比較自己。由于客戶和產(chǎn)品資源的限制，橫向價(jià)3-5所示，而電子商務(wù)企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有蘇寧、天貓、淘寶、亞馬遜等。部門的管理程度，形成相互限制的機(jī)制；最后是業(yè)績(jī)指標(biāo)，通過(guò)各研究團(tuán)隊(duì)的分析成果，最大程度的降低企業(yè)成本，提高工作效率，以此提高企業(yè)整體實(shí)力。下面是蘇寧易購(gòu)和京東物流在不同方面的簡(jiǎn)單對(duì)比：表3.7蘇寧易購(gòu)和京東物流結(jié)構(gòu)對(duì)比京東蘇寧易購(gòu)全國(guó)物流中心79區(qū)域物流中心2739末端快遞網(wǎng)點(diǎn)696027444總倉(cāng)儲(chǔ)面積1190950生鮮冷凍倉(cāng)1346物流覆蓋網(wǎng)絡(luò)2017年基本實(shí)現(xiàn)區(qū)縣全覆蓋352個(gè)地級(jí)城市，2910個(gè)區(qū)縣蘇寧物流的基本數(shù)據(jù)都是截止2018年年末，而京東物流的相關(guān)數(shù)據(jù)都是根據(jù)披露年限的不同進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2018年年末，蘇寧有9個(gè)全國(guó)物流中心，39個(gè)區(qū)域物流中心，末端快遞網(wǎng)點(diǎn)有27444，生鮮冷凍倉(cāng)7個(gè)全國(guó)物流中心和27個(gè)區(qū)域物流中心，截止2016年末有6960個(gè)末端物流網(wǎng)點(diǎn)，從這方面比較，蘇根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：京東目前擁有七個(gè)城市物流中心，總面積超過(guò)950萬(wàn)平方米，普通倉(cāng)庫(kù)達(dá)到126座，大件商品的倉(cāng)庫(kù)達(dá)到7座并配套相應(yīng)分揀設(shè)備，有6960個(gè)配送自提點(diǎn)分布在全國(guó)2356個(gè)城市之中。京東在數(shù)量從230個(gè)增至486個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)面積由560萬(wàn)平方米增至約1000萬(wàn)平方米。2018年第三季度末大型倉(cāng)庫(kù)超過(guò)550家，倉(cāng)儲(chǔ)面積增至1190萬(wàn)平方米,約為蘇寧1.5倍，因此相對(duì)于蘇寧而言，京東的租賃模式擴(kuò)張更為迅速。關(guān)于兩家企業(yè)的社會(huì)化收物流入，京東在2016年與沃爾瑪合作，同時(shí)推出“京東物流”全新品牌標(biāo)識(shí)，并正式宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營(yíng)方式全面對(duì)社會(huì)開(kāi)放。京東的社會(huì)化物流收入在財(cái)務(wù)核算中一直保持增長(zhǎng)狀態(tài)，而蘇2019年才剛剛起步。京東的物流社會(huì)化收入情況如圖3.6所示，京東的物流社會(huì)化收入從2018年到2018年的379億元增長(zhǎng)至2019年的498億元，再到2020的537億元，但是京東物流社會(huì)化增長(zhǎng)率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，側(cè)面說(shuō)明了京東在這方面高速增長(zhǎng)的狀態(tài)尚未平穩(wěn)。4.1采購(gòu)成本偏高平臺(tái)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)成本主要集中在采購(gòu)樣本、采購(gòu)人員成本以及相關(guān)稅費(fèi)成本。采購(gòu)樣3c產(chǎn)品，京東商城的采購(gòu)成本比較單一，主要是產(chǎn)品成本和供應(yīng)商談判，但目前京東主板是3c產(chǎn)品，如服裝有較大的專業(yè)品牌唯品會(huì)電器，化妝品和日用品有集美優(yōu)品，所以3c產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)是一片紅海；在采購(gòu)人員方2015年的936人增加到2017年的4300人；在稅費(fèi)和成本方面，如果京東想在非3c產(chǎn)品上獲得更多更好的產(chǎn)品來(lái)源，就需要支付更多的押金。目前,京東上3c產(chǎn)品市場(chǎng)份額較高,一直高于同行業(yè)淘寶商城和其他從事3c電子商務(wù)企業(yè)的管理,已達(dá)到近50%，供應(yīng)商采購(gòu)貨物，相反，越來(lái)越多的供應(yīng)商主動(dòng)尋找采購(gòu)部門，希望。在采購(gòu)成本控制方面，京東目前還沒(méi)有一個(gè)相對(duì)完善的控制體系，因此，與同行業(yè)其他購(gòu)過(guò)程中成本控制效果不佳的原因。4.2配送物流成本偏高在物流系統(tǒng)中，配送作為重要的一環(huán)，在一定程度上影響了客戶的網(wǎng)上購(gòu)物體驗(yàn)。而京東作為將大部分商品投放至各個(gè)城市，形成大部分自營(yíng)小部分由商家自由處理的配送模式，使得京東的配送速度較快。但京東的自營(yíng)配送效率并不能滿足訂單增長(zhǎng)速度，特別是在購(gòu)物節(jié)時(shí)，大量的訂單紛至沓來(lái)，自營(yíng)的貨物儲(chǔ)存量無(wú)法供應(yīng)，且具有高成本，都讓京東在物流方面花費(fèi)巨大；而在客戶訂單地址所在城市的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有貨物時(shí)還要從鄰近的城市調(diào)貨，這無(wú)疑進(jìn)一步抬高了成本，有數(shù)據(jù)顯示跨城市的配送費(fèi)用為同城配送的兩倍，而京東物流在北京的同城配送費(fèi)為兩公斤24.68元，相較于平均為374元的訂單,自營(yíng)物流的配送費(fèi)之昂貴可見(jiàn)一斑。反觀淘寶，雖然配送速度不如京東，但每單2到10元的配送成本加上巨大的客流量，效益遠(yuǎn)超京東。京東商城現(xiàn)在面臨的問(wèn)題就是昂貴的配送成本。企業(yè)還沒(méi)有形成一套行之有效的成本控制手段。眾所周知，京東商城主要銷售電子產(chǎn)品，利潤(rùn)非常低。如果經(jīng)銷商的貨物處理不當(dāng)，收入會(huì)減少，貨物的成本決,返貨的現(xiàn)象直接導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)空間不足,此外，對(duì)于第二個(gè)訂單輸入,需要成本會(huì)計(jì)核算和貨物的重新發(fā)送,貨物被退回或更換后，該公司的品牌效應(yīng)將會(huì)受損，退換的貨物只能放在倉(cāng)庫(kù)里。退貨的數(shù)量越多，倉(cāng)庫(kù)的體積越小，這將占用大量的公共資源。，因此，解決過(guò)多的售后退貨訂單的問(wèn)題迫在眉睫。京東在2007年開(kāi)始建立自己的物流同時(shí)，由于象，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)。因此，由于京東自建物流利用率低，其物流運(yùn)輸成本較高。4.4退貨成本偏高，其對(duì)客戶服務(wù)的態(tài)度也應(yīng)得到重視。積極有效的解決假貨和未開(kāi)封產(chǎn)品的問(wèn)題，不僅可以帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)，得到更好的評(píng)價(jià)，還可以有效的降低不必要的物流成本。型電商企業(yè)相當(dāng)。但是，如果降低反向成本，就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)額外的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。5成本控制問(wèn)題的解決對(duì)策5.1制定合理采購(gòu)制度成本，提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的效率。。同時(shí)，不應(yīng)忽視供應(yīng)商的資質(zhì)審查，對(duì)供應(yīng)商的準(zhǔn)入資格進(jìn)行審查，制。在采購(gòu)制度方面，京東還應(yīng)注重加強(qiáng)檢驗(yàn)管理，控制商品種類，控制商品操作風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)檢驗(yàn)付款，優(yōu)化采購(gòu)管理。5.2改變倉(cāng)儲(chǔ)傳統(tǒng)模式次數(shù)，將其中多余的流程全部除去，則能有效減少物流成本。京東物流的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，所擴(kuò)充倉(cāng)一些紙箱在使回收工作，相信會(huì)對(duì)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)有顯著作用，同時(shí)也能增加回收利潤(rùn)。京東作為流動(dòng)性企業(yè)，已經(jīng)建立了一個(gè)龐大的物流王國(guó)，倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，是最有力的保障，也是物流運(yùn)作的核心。如果倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)問(wèn)題，后續(xù)的物流就會(huì)直接受到影響，甚至有可能中斷，所以，一個(gè)好的庫(kù)存設(shè)計(jì)是物流企業(yè)的重中之重。由于京東物流業(yè)務(wù)量大，采購(gòu)商品的規(guī)模往往比較大。運(yùn)輸船隊(duì)將貨物送到倉(cāng)庫(kù)并卸貨。最后，貨物從倉(cāng)庫(kù)通過(guò)一系列的運(yùn)輸過(guò)程送到客戶手中。京東物流在擴(kuò)大的規(guī)模擴(kuò)張后的倉(cāng)庫(kù)增加越來(lái)越多的商品、貨物、庫(kù),如果京東在回收方面做得好，相信會(huì)對(duì)降低存儲(chǔ)成本有顯著的效果，同時(shí)也會(huì)增加回收利潤(rùn)。5.3完善企業(yè)售后服務(wù)制度面。京東每天需要處理上萬(wàn)個(gè)銷售訂單，產(chǎn)品數(shù)量非常大?？刂撇划?dāng)會(huì)增加退貨率，導(dǎo)致逆向物流成本上升。因此，為了控制退貨率，有必要完善售后服務(wù)體系的管理。。如果客服人員能夠耐心、專業(yè)地與客戶進(jìn)行有效溝通，妥善處理客戶提出的問(wèn)題，就會(huì)安撫消費(fèi)者，提高客戶滿意度，降低退貨率。和匯率。目前京東商城的退換貨主要是人工處理，退換貨的自動(dòng)程序布局不是很完善。小的問(wèn)題，在強(qiáng)勁的訂單和銷量下，會(huì)產(chǎn)生很大的影響。6結(jié)論與不足通障礙,加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理,商品流通的速度也曾經(jīng)有一段時(shí)間，將傳統(tǒng)的市場(chǎng)觀念與傳統(tǒng)的觀念打破，用新的價(jià)值觀念和營(yíng)銷手段，極大地促進(jìn)了商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展，創(chuàng)造了新的商業(yè)運(yùn)作方式。雖然本文結(jié)合相關(guān)理論研究，分析了京東物流成本控制的現(xiàn)狀，提出了企業(yè)物流成本控制中存在的相關(guān)問(wèn)題，研究者帶來(lái)幫助和建議，能夠吸引更多的學(xué)者關(guān)注電子商務(wù)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本控制問(wèn)題。參考文獻(xiàn)IoanLucianGrigorescu.ValueChainAnalysis-BasicElementOfAnOrganization'CompetitiveAdvantage[J].Intermationalconferenceknewledge-basedorganization,2015,21(2).AnthonyBooker,DeborahJohnston,MichaelHeir