（科長已審核）信號工（車站與區(qū)間）必知必會題庫一、填空題（共50題）1、《維規(guī)業(yè)務管理》第七條有關內(nèi)容：鐵路信號設備維護工作由維修、中修、大修三部分組成，（）是信號維護工作的重要內(nèi)容之一，包含在維修、中修、大修之中。（《維規(guī)業(yè)務管理》第3頁第1行）答案：測試工作2、《維規(guī)業(yè)務管理》第50條有關內(nèi)容：質(zhì)量評定辦法是以單項設備為單位，按電信鑒表內(nèi)容逐條對標，不符合標準的填入扣分數(shù)，按扣分總數(shù)給出單項設備質(zhì)量評語。累計扣分()分的為良好；累計扣分()分（聯(lián)鎖道岔小于等于14分）的為合格；累計扣分大于等于10分（聯(lián)鎖道岔大于等于15分）的為不合格。（《維規(guī)業(yè)務管理》第15頁第27行）答案：0分；小于等于9分3、《維規(guī)業(yè)務管理》第125條有關內(nèi)容：檢修電動（電空、電液）轉(zhuǎn)轍機時，應打開（）。（《維規(guī)業(yè)務管理》第32頁第1行）答案：遮斷器4、《維規(guī)業(yè)務管理》第218條有關內(nèi)容：一般信號設備大修周期為（）年。（《維規(guī)業(yè)務管理》第52頁第3行）答案：15年5、《維規(guī)業(yè)務管理》第218條有關內(nèi)容：計算機聯(lián)鎖、TDCS、CTC、CTCS、機車信號、微機監(jiān)測、駝峰自動化等電子系統(tǒng)設備大修周期為（）年。（《維規(guī)業(yè)務管理》第52頁第4行）答案：10年6、《維規(guī)技術標準》9.1.12：CTC網(wǎng)絡中各網(wǎng)絡節(jié)點應采用統(tǒng)一的時鐘并（）校核。（《維規(guī)技術標準》第278頁第5行）答案：自動7、《維規(guī)技術標準》17.2.4.a)：終端電纜盒HZ—24，HZ—12端子編號，從（）開始，（）方向依次編號。（《維規(guī)技術標準》第476頁第18行）答案：基礎；順時針8、《維規(guī)技術標準》17.2.4.C)：變壓器箱端子編號，靠箱子邊為奇數(shù)，靠設備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口（）依次編號。（《維規(guī)技術標準》第479頁第3行）答案：自右向左9、《維規(guī)技術標準》1.0.12有關內(nèi)容：信號機柱的傾斜度規(guī)定為：高柱信號機柱的傾斜度不超過（），從頂面處用吊線測量距軌面（）。（《維規(guī)技術標準》第4頁第2行）答案：36mm；4.5M10、《維規(guī)技術標準》4.3.3相關內(nèi)容：25HZ相敏軌道電路用0.06Ω標準分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時，軌道繼電器（含一送多受的其中一個分支的軌道繼電器）端電壓：舊型應不大于7V；97型應不大于()V，其前接點應斷開。（《維規(guī)技術標準》第74頁第16行）11、《維規(guī)技術標準》4.3.3相關內(nèi)容：25HZ相敏軌道電路用0.06Ω標準分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時，電子接收器（含一送多受的其中一個分支的電子接收器）的軌道接收端電壓應()V，輸出端電壓為()V，其執(zhí)行繼電器可靠落下。（《維規(guī)技術標準》第74頁第19行）12、CTC中心、車站的網(wǎng)絡系統(tǒng)應采用（）結構，關鍵設備應為（）。（《維規(guī)技術標準》第279頁第7行）答案：雙網(wǎng)冗余；雙機熱備13、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞防護盒邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)不得小于()mm.（《維規(guī)技術標準》第94頁第1行）14、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞防護盒距線路中心不得小于()mm.（《維規(guī)技術標準》第94頁第1行）15、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞調(diào)諧單元及空芯線圈與鋼軌連接采用（）、（）專用鋼包銅雙頭引接線。（《維規(guī)技術標準》第94頁第3行）16、《維規(guī)技術標準》4.3.4相關內(nèi)容：25HZ相敏軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的接線電阻不大于（）；97型25HZ相敏軌道電路鋼軌引接線應采用等阻線。（《維規(guī)技術標準》第74頁第23行）17、《維規(guī)技術標準》4.3.5相關內(nèi)容：25HZ相敏軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于（）。（《維規(guī)技術標準》第74頁第26行）18、《維規(guī)技術標準》4.6.11相關內(nèi)容：電纜余量不能成（）形閉合環(huán)狀。電纜芯線全程對地絕緣大于（）。（出自《維規(guī)技術標準》第99頁第15行）19、嚴禁與行車安全關聯(lián)的作業(yè)人員（）上崗或班中打牌、飲酒、賭博、睡覺、擅自（）。（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》公共部分第3條）20、嚴禁主要行車崗位人員、特種作業(yè)人員、特種設備作業(yè)人員未經(jīng)（）和（）培訓或培訓不合格，未達到國家、總公司持證上崗要求，不具備任職資格上崗作業(yè)的。（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》公共部分第19條）21、嚴禁擅自拆除可能危及行車安全和人身安全的（）和（）。（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》公共部分第21條）22、嚴禁施工命令下達之前，進行影響（）和（）的施工準備工作。（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》施工安全第11條）23、嚴禁電氣化區(qū)段未停電、未驗電和未掛接地線，攀登達不到（）的信號機柱。（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》人身安全與特種設備第7條）24、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第4條在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2米的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須（）。（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第4條）25、行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應與牽引供電設備帶電部分保持（）以上的距離。（鐵運（2013）60號《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》第48條）26、在檢修軌道電路時，當軌道變壓器與扼流變壓器連結的低壓線圈斷開之前，禁止切斷其（）線圈回路。（電信函（2009）36號《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第11條）答案：高壓27、在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件，通常均帶有高電壓，因此禁止直接或間接地（通過任何物件、如線條、導線、水流等）與上述設備()。（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第2條）答案：接觸28、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第4條為保證人身安全，除鐵路專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導線等）與接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持()米以上的距離。（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第4條）答案：229、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第4條施工設備和作業(yè)人員（包括作業(yè)工具）與接觸網(wǎng)的帶電部分的最近距離為()m時，接觸網(wǎng)可不停電，但應有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場（）。（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第4條）答案：2—4；監(jiān)護30、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第5條發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或接觸網(wǎng)上有線頭、繩索等物，均不準與之（），要立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第5條）答案：接觸31、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第5條在接觸網(wǎng)檢修人員到達前，將該處加以防護，任何人員均應距接觸網(wǎng)已斷導線接地處所()米以上。（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第5條）答案：10米32、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第5條如接觸網(wǎng)已斷導線等侵入建筑接近限界，危及行車安全時，必須按規(guī)定進行（）處理。（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第5條）答案：防護33、鐵路電務設備維護工作應按設備（）進行維修，并按周期進行（）和（）。（《鐵路技術管理規(guī)程》第33頁第15行）答案：技術狀態(tài)；中修；大修34、進站及接車進路色燈信號機，均應設（）信號。（《鐵路技術管理規(guī)程》第40頁第19行）答案：引導35、CTC由（）、車站兩級構成。CTC除實現(xiàn)TDCS的全部功能外，還應實現(xiàn)列車編組信息管理、調(diào)車作業(yè)管理、綜合維修管理、列車/調(diào)車進路人工和計劃自動選排、（）控制等功能。（《鐵路技術管理規(guī)程》第45頁第18行）答案：鐵路局；分散自律36、CTC應具備（）和（）兩種模式。（《鐵路技術管理規(guī)程》第46頁第11行）答案：分散自律控制；非常站控37、信號、閉塞設備停用，能從控制臺上確認接發(fā)車進路并能（）道岔時，對接發(fā)車進路可不派人檢查。（烏鐵總（2014）786號《行車組織規(guī)則》第150頁第21行）答案：鎖閉38、維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結束后須達到正常放行列車條件，并且在維修（）內(nèi)能完成的項目。（烏鐵運（2014）260《烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》第7條）答案：天窗時間39、設備管理單位在自管范圍內(nèi)進行的維修作業(yè)，不需（）施工安全協(xié)議，涉及到非自管設備時應與（）簽訂施工安全協(xié)議。（烏鐵運（2014）260《烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》第33條）答案：簽訂；相關單位40、施工單位至少在正式施工（）前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及（）的“配合通知單”。（烏鐵運（2014）260《烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》第107條）答案：72小時；影響范圍41、設備管理單位要加強對施工的點前準備、（）、（）、逐步提速等情況的監(jiān)護工作，實行開通、提速檢查制度。（烏鐵運（2014）260《烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》第108條）答案：點中控制；點后開通42、絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應（）進行一次絕緣耐壓試驗，并存放在陰涼干燥、防塵處所，使用前用干布擦拭，并進行（）檢查，發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用。（《勞動安全守則》第20頁第5行）答案：半年；外觀43、熔斷器、斷路器在無具體規(guī)定的情況下，其容量應為最大負荷電流的（）倍。（《維規(guī)技術標準》第6頁第6行）答案：1.5—244、道岔轉(zhuǎn)換設備的各種桿件及導管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應不小于（）。表示桿的銷孔曠量應不大于（）;其余部位的銷孔曠量應不大于1mm。（《維規(guī)技術標準》第22頁第1行）答案：10mm；0.5mm45、《信號施工維修人員守則》二十九個做到：在土質(zhì)松軟、流沙地區(qū)挖溝、坑或進入挖掘過的溝、坑作業(yè)時，必須采?。ǎ?、（）等防護措施。（《勞動安全守則》第97頁第17行）答案：支護；加固46、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第14條在更換鋼軌絕緣時，嚴禁斷開接向扼流變壓器的連接線中任何一側(cè)或兩個扼流變壓器中心點之（）。（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第14條）答案：連線47、使用動力機械清雪時，必須做到（），防護距離（），不準隔線防護。（《勞動安全守則》第104頁第15行）答案：“一人清雪，一人專職旁站防護”；3—6米48、《維規(guī)技術標準》4.6.1：ZPW-2000A無絕緣軌道電路由（）和（）兩部分組成，當長度超過（）時，主軌道需要加裝補償電容進行補償。（《維規(guī)技術標準》第91頁第2行）答案：主軌道；小軌道；300m49、《維規(guī)技術標準》4.6.4:a)ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，“軌出1”電壓應不小于（），“軌出2答案：240mV；100mV；20V50、在雷雨、冰雪、能見度低或（）以上大風等環(huán)境惡劣條件下禁止（）作業(yè)。（《鐵路電務安全規(guī)則》第29頁第10行）答案：六級；高處二、選擇題（共50題）1、ZPW-2000A型區(qū)間通過信號機與線路中心的限界是（）mm。（《維規(guī)技術標準》第93頁第10行）A、2900-3200B、2800-3200C、2500-2900D、2700-3200答案：A2、尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均應不大于（）。（《維規(guī)技術標準》第24頁第13行）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、4mm答案：B3、裝有鋼軌絕緣處的鋼軌，兩鋼軌頭部應在同一平面，高低相差不大于（）。(《維規(guī)技術標準》第52頁第25行)A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B4、信號機柱卡盤埋設的允許偏差為地下（）處。（原題庫內(nèi)容）A、200mm±100mmB、500mm±100mmC、800±100mmD、1000mm±100mm答案：B5、電液轉(zhuǎn)轍機動、靜接點安裝牢固，動接點在靜接點片內(nèi)接觸深度不小于（）。(《維規(guī)技術標準》第36頁第6行)A、3mmB、2mmC、4mmD、1mm答案：C6、電液轉(zhuǎn)轍機油缸連續(xù)往復動作（）后，活塞桿兩端油膜不成滴。(《維規(guī)技術標準》第35頁第3行)A、10次B、15次C、20次D、25次答案：C7、97型25HZ相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于（）。（《維規(guī)技術標準》第74頁第28行）A、100ΩB、150ΩC、50ΩD、1Ω答案：B8、色燈信號機燈泡的端子電壓為額定值的（）。（《維規(guī)技術標準》第10頁第21行）A、85%-95%B、75%-95%C、65%-85%D、90%-95%答案：A9、軌道電路兩相鄰死區(qū)段的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔，一般不小于（）。(《維規(guī)技術標準》第51頁第8行)A、15mB、17mC、18mD、25m答案：C10、ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路自動閉塞載頻頻率有（）種。（《維規(guī)技術標準》第180頁第7行）A、18B、8C、4D、6答案：B11、軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最少與鋼軌平，露出不超過（）。(《維規(guī)技術標準》第53頁第16行)A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：C12、《維規(guī)業(yè)務管理》第125條有關內(nèi)容：扛抬笨重物品時，每人負重一般不得超過()。（《維規(guī)業(yè)務管理》第32頁第5行）A、60KgB、65KgC、55Kg答案：D13、《維規(guī)技術標準》1.0.11規(guī)定：正線高柱信號機的限界是().(《維規(guī)技術標準》第3頁)A、2450mB、2440mmC、2170mmD、2150mm.答案：B14、《維規(guī)技術標準》1.0.12規(guī)定：各種基礎或支持物無影響強度的裂紋，安設穩(wěn)固，其傾斜度不得超過（）。(《維規(guī)技術標準》第4頁第1行)A、10mmB、11mmC、12mmD、13mm答案：A15、《維規(guī)技術標準》3.7.3規(guī)定：外鎖閉提速道岔第一牽引點鎖鉤處的開口是()。(《維規(guī)技術標準》第43頁)A、75±5mmB、82±5mmC、114±5mmD、160答案：D16、《維規(guī)技術標準》3.7.3規(guī)定：外鎖閉提速道岔第一牽引點鎖鉤處的鎖閉量是（）。(《維規(guī)技術標準》第43頁)A、≥35mmB、≥20mmC、≥30mmD、答案：A17、《維規(guī)技術標準》3.7.3規(guī)定：9號外鎖閉提速道岔的第二牽引點開口是（）。(《維規(guī)技術標準》第43頁)A、75±5mmB、82±5mmC、114±5mmD、160答案：B18、CTC系統(tǒng)車務終端透明A、B機互換，只要連擊兩下（）鍵A、B就可以實現(xiàn)互換了。（原題庫內(nèi)容）A、AltB、CtrlC、ShiftD、Esc答案：B19、計算機聯(lián)鎖的電務維護設備，信息記錄保存時間不少于（）。(《維規(guī)技術標準》第114頁第29行)A、16hB、24hC、36hD、48h答案：D20、相鄰車站相互可見對方行車作業(yè)情況是指CTC的（）功能。（原題庫內(nèi)容）A、站間透明B、追蹤C、復示D、自動報點答案：A 21、維修更換電纜時，電纜的兩端應有（）儲備量（設備間實際距離在20m以下時為1m）。(《維規(guī)技術標準》第474頁第1行)A、1mB、2mC、2.5mD、3m答案：B22、維修更換電纜時，信號樓（值班員室）電纜的兩端內(nèi)應有（）的儲備量。(《維規(guī)技術標準》第474頁第2行)A、2mB、3mC、4mD、5m答案：D23、用500V兆歐表測量電氣器件的絕緣電阻不小于()。(《維規(guī)技術標準》第6頁第5行)A、2MB、3MC、5MD、10M答案：C24、進站、通過、接近、遮斷信號機在正常情況下的顯示距離不得小于（）m。(《維規(guī)技術標準》第9頁第9行)A、800B、1000C、1200D、400答案：B25、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應采用（）。（《鐵路技術管理規(guī)程》第42頁第6行）A、微機聯(lián)鎖B、色燈聯(lián)鎖C、集中聯(lián)鎖D、計算機聯(lián)鎖答案：C26、裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動、電液轉(zhuǎn)轍機的道岔，當?shù)谝贿B接桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有()mm及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。（《鐵路技術管理規(guī)程》第42頁第20行）A、10B、6C、4D、2答案：C27、CTC采用獨立的業(yè)務專網(wǎng)，各級采用（）局域網(wǎng)并通過專用數(shù)字通道組成（）環(huán)形廣域網(wǎng)。（《鐵路技術管理規(guī)程》第46頁第18行）A、單/單B、雙/雙C、單/雙D、雙/單答案：B28、鋪設光（電）纜應盡可能避開路基（橋涵除外）。光（電）纜沿路塹鋪設時，應在塹頂天溝邊緣()以外。（《行車組織規(guī)則》第21頁第20行）A、2mB、1mC、5mD、1.5答案：A29、電務配電箱（盤）進線端子（包括進線端子以及進線端子緊固工作）由（D）管理，進線端子至負荷側(cè)，由（）管理。（《行車組織規(guī)則》第64頁第17行）A、工務段B、車務段C、電務段D、供電段答案：C30、當電務日常檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌絕緣破損、TDCS/CTC系統(tǒng)路由器不良需要更換，且處理時間不超過（），電務部門應在《行車設備檢查登記薄》內(nèi)登記影響范圍及處理要求。（烏鐵運（2014）260《烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》第47條）A.10分鐘B.20分鐘C.30分鐘D、25分鐘答案：B31、電務部門日常僅操動道岔檢查、試驗要點時，準給點時間按（）以內(nèi)掌握。（烏鐵運（2014）260《烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》第61條）A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D、20分鐘答案：A32、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）m范圍以內(nèi)的金屬結構上均須裝設接地線。（烏鐵總（2013）302號《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》第14條）A、4B、2C、5D、10答案：C33、穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離應不大于（）mm。（《維規(guī)技術標準》第22頁第5行）A、5B、10C、20C、30答案：B34、列車運行速度小于120km/h線路上的道岔，兩牽引點間有（）mm及以上間隙時，道岔不能接通表示。（《維規(guī)技術標準》第22頁第23行）A、4B、2C、5D、10答案：D35、三相交流轉(zhuǎn)轍機表示電路中應采用反向電壓不小于（），正向電流不小于（）的整流元件。（《維規(guī)技術標準》第23頁第14行）A、500V，1AB、500V，300mAC、380V，300mAD、380V，1A答案：A36、ZY(J)7型轉(zhuǎn)轍機當滾輪在動作板上滾動時，啟動片尖與速動片的間隙為()mm。（《維規(guī)技術標準》第36頁第11行）A、0.3—1.3B、0.5C、0.5—1.5D、1.5答案：A37、裝有電液轉(zhuǎn)轍機的分動外鎖閉裝置，在道岔開口符合要求時限位塊與鎖閉框間隙不大于（）mm。（《維規(guī)技術標準》第45頁第4行）A、5B、3C、4D、6答案：B38、本線來車時，下道避車距離為：列車運行速度小于等于60km/h時，不少于500m；速度為60-120km/h時，不少于（）m；速度為120-160km/hA、800B、900C、1200D、1400答案：A39、ZPW-2000A無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點采用0.15Ω標準分路線分路時，“軌出1”分路電壓應不大于()mvA、100B、140C、63D、240答案：B40、在區(qū)間或站內(nèi)進行同一類作業(yè)時，電務駐站聯(lián)絡員可負責聯(lián)絡多個作業(yè)組，晝間應不超過4個，夜間不超過()個，超過時應增加電務駐站聯(lián)絡員。（《烏魯木齊鐵路局電務作業(yè)安全防護辦法》第4條）A、3B、4C、5D、6答案：A41、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于（）m。(《勞動安全守則》第17頁第2行)A、500B、800C、1400D、2000答案:A42、禁止在同一機柱立體交叉作業(yè)，機柱內(nèi)（）米以內(nèi)不得站人。(《勞動安全守則》第101頁第14行)A、4B、3C、2D、5答案：C43、ZPW-2000A無絕緣軌道電路小軌道斷軌時，“軌出2”電壓不大于（）mvA、140B、63C、100D、240答案：B44、綜合接地裝置（建筑物接地體、貫通地線、地網(wǎng)、其他共用接地體等），其接地電阻值應不小于（）Ω。（《維規(guī)技術標準》第448頁第15行）A、5B、4C、6D、1答案：D45、電氣接點須清潔、壓力適當、基礎良好，接點片磨耗不得超過厚度的（）。（《維規(guī)技術標準》第5頁第18行）A、1/3B、1/2C、1/5D、1/10答案：B46、密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應在（）mm以上。（《維規(guī)技術標準》第22頁第4行）A、5B、2C、10D、8答案：A47、尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過（）mm。（《維規(guī)技術標準》第24頁第5行）A、30B、10C、20D、15答案：C48、電液轉(zhuǎn)轍機動接點打入靜接點時，與靜接點座應保持以上間隙。（《維規(guī)技術標準》第36頁第8行）A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案：B49、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機因故不能轉(zhuǎn)換到位時，電流一般不大于（）A。（《維規(guī)技術標準》第39頁第5行）A、2.9B、2.5C、3D、2.3答案：C50、貫通地線任一點的接地電阻不得大于（）Ω.（《維規(guī)技術標準》第453頁第18行）A、2B、4C、1D、3答案：C三、判斷題（共50題）1、《維規(guī)業(yè)務管理》第316條有關內(nèi)容：Ⅰ級施工聯(lián)鎖試驗由電務處負責；Ⅱ級施工聯(lián)鎖試驗由電務段負責；Ⅲ級施工聯(lián)鎖試驗由工區(qū)或車間負責。（×）（《維規(guī)業(yè)務管理》第69頁第19行）正確答案：《維規(guī)業(yè)務管理》第316條有關內(nèi)容：Ⅰ級施工聯(lián)鎖試驗由電務段負責；Ⅱ級施工聯(lián)鎖試驗由車間負責；Ⅲ級施工聯(lián)鎖試驗由工區(qū)或車間負責。2、《維規(guī)業(yè)務管理》第323條：設備開通使用前，施工單位應對聯(lián)鎖電路進行導通試驗，達到設備與圖紙相符，確認聯(lián)鎖關系無誤后，方可交電務段復查試驗。（《維規(guī)業(yè)務管理》第70頁第9行）（√） 3、進站信號機紅燈滅燈后，仍能開放允許信號。（×）（《維規(guī)技術標準》第112頁第11行）正確答案：進站信號機紅燈滅燈后，不能開放允許信號。4、CTC車站系統(tǒng)應采用帶光電隔離的RS-232、RS-422、RS-485等通信方式與其他系統(tǒng)相連。并采用TCP/IP協(xié)議與其他系統(tǒng)連網(wǎng)。（×）（《維規(guī)技術標準》第279頁第4行）正確答案：CTC車站系統(tǒng)應采用帶光電隔離的RS-232、RS-422、RS-485等通信方式與其他系統(tǒng)相連。不得采用TCP/IP協(xié)議與其他系統(tǒng)連網(wǎng)。5、智能電源屏模塊之間轉(zhuǎn)換時，轉(zhuǎn)換時間應不大于0.1S。（×）（《維規(guī)技術標準》第370頁第9行）正確答案：智能電源屏模塊之間轉(zhuǎn)換時，轉(zhuǎn)換時間應不大于0.15S。6、信號電源屏主、備裝置轉(zhuǎn)換過程中，應不影響信號設備的正常使用，備用電源屏應能完全斷電。（√）（《維規(guī)技術標準》第370頁第18行）7、《維規(guī)技術標準》2.1.2有關內(nèi)容：在正常情況下高柱出站、高柱進路信號機的顯示距離是不得小于800米。（√）（《維規(guī)技術標準》第9頁第10行）8、《維規(guī)技術標準》17.1.11有關內(nèi)容：在敷設信號電纜時，電纜的連接接線應為A端與A端，B端與B端相連。（×） （《維規(guī)技術標準》第474頁第18行）正確答案：《維規(guī)技術標準》17.1.11有關內(nèi)容：在敷設信號電纜時，電纜的連接接線應為A端與B端相連。9、《維規(guī)技術標準》17.1.11有關內(nèi)容：電纜A，B端的識別方法是綠色組在紅色組的逆時針方向為A端，反之，為B端。（×） （《維規(guī)技術標準》第474頁第19行）正確答案：《維規(guī)技術標準》17.1.11有關內(nèi)容：電纜A，B端的識別方法是綠色組在紅色組的順時針方向為A端，反之，為B端。10、安全地線和屏蔽地線的接地電阻應不大于10Ω.（√）（《維規(guī)技術標準》第420頁第3行）11、《維規(guī)技術標準》3.4.1有關內(nèi)容：電液轉(zhuǎn)轍機ZYJ7-B型轉(zhuǎn)換時油路系統(tǒng)動作壓力不大于9.5Mpa，溢流壓力不大于12.5Mpa。（√）（《維規(guī)技術標準》第35頁）12、信號電纜與接觸網(wǎng)地線的距離最近處不得小于5米。（×）（《維規(guī)技術標準》第420頁第6行）正確答案：信號電纜與接觸網(wǎng)地線的距離最近處不得小于2米。13、衡量道岔密貼力的標準是4mm鎖閉，2mm不鎖閉。（×）（原題庫內(nèi)容）正確答案：衡量道岔密貼力的標準是4mm不鎖閉，2mm鎖閉。14、信號微機監(jiān)測安全保護地線的接地電阻不應大于6Ω。（×）（《維規(guī)技術標準》第448頁）正確答案：信號微機監(jiān)測安全保護地線的接地電阻不應大于4Ω。 15、微機監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡節(jié)點IP地址可隨意進行編碼。（×）（《維規(guī)技術標準》第435頁第23行）正確答案：微機監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡節(jié)點IP地址應統(tǒng)一進行編碼。16、二元二位繼電器3、4線圈由軌道電源供電，1、2線圈由局部電源供電。（√）（原題庫內(nèi)容）17、在電氣化區(qū)段裝卸、施工、檢修、巡視和故障處理等各項作業(yè)中，必須滿足與帶電體安全距離要求。（√）（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》公共部分第22條）18、客車徑路設備設施（鋼軌、道岔尖軌、心軌、基本軌、翼軌、轍叉，接觸網(wǎng)設備設施和軌道電路）達到更換標準未及時進行處置；或發(fā)生故障后未及時匯報、采用措施處理。屬安全紅線問題。（√）（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》公共部分第13條）19、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第3條當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此，應避免與上述部件相接觸。（√）（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第3條）20、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第18條有關內(nèi)容施工結束，接觸網(wǎng)工方可拆除臨時接地線，并通知電力調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。（×）（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第18條）正確答案：施工結束，接觸網(wǎng)工應確認所有工作人員都已在安全地點后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調(diào)度員施工完畢。在拆除臨時接地線后嚴禁再施工。21、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第19條整修電纜時，應確認電纜金屬護套接地良好，與繼電器箱、盒、架的鐵殼連接堅固，同一電纜溝內(nèi)數(shù)條電纜的金屬護套應相互焊接良好。（√）（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第19條）22、維修或更換信號設備扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時，應按規(guī)定采取保證牽引回流暢通措施后，方可開始作業(yè)。（√）（《勞動安全守則》第100頁第16行）23、電化區(qū)段立、撤信號機柱必須停電。（√）（《勞動安全守則》第100頁第15行）24、在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于50m。(×)（《維規(guī)技術標準》第9頁第14行）正確答案：在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。25、四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，應分別涂兩條、一條黑斜線。(×)（《鐵路技術管理規(guī)程》第38頁第8行）正確答案：四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，應分別涂三條、一條黑斜線。26、信號設備聯(lián)鎖關系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)鐵路總公司批準。(×)（《鐵路技術管理規(guī)程》第44頁第5行）正確答案：信號設備聯(lián)鎖關系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)鐵路局批準。27、設在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號機，達不到規(guī)定的顯示距離時，根據(jù)需要可設調(diào)車復示信號機。(√)（《鐵路技術管理規(guī)程》第41頁第10行）28、反方向運行進站信號機可設在列車運行方向的左側(cè)。(×)（《鐵路技術管理規(guī)程》第36頁第21行）正確答案：反方向運行進站信號機可設在列車運行方向的右側(cè)。29、集中聯(lián)鎖車站和自動閉塞區(qū)段應裝設信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，對信號設備運用狀態(tài)進行實時監(jiān)測，實現(xiàn)故障及超限告警。(√)（《鐵路技術管理規(guī)程》第34頁第17行）30、信號及通信設備，應裝有防止強電及雷電危害的浪涌保護器等保安設備，電子設備應符合電磁兼容有關規(guī)定。(√)（《鐵路技術管理規(guī)程》第34頁第21行）31、在特殊情況下，光（電）纜必須在路基面上鋪設時，在路塹地段，應在道床坡腳0.3m以外和側(cè)溝之間；在路堤地段，應在道床坡腳以外，光（電）纜埋深不得小于0.7m,困難條件下不得小于0.4m。（√）（《行車組織規(guī)則》第22頁第6行）32、正常情況時，行車信號應使用主用電源（Ⅰ路電源）。當發(fā)現(xiàn)行車信號使用備用電源（Ⅱ路電源）時，電務部門應積極與車站和供電段聯(lián)系，將行車信號人工切換到主用電源（Ⅰ路電源）上使用。（√）（《行車組織規(guī)則》第74頁第2行）33、信號機應設在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。特殊地段因條件限制，需設于右側(cè)或需設矮型信號機時，須經(jīng)鐵路局總工程師室組織電務、運輸、機務及工務等有關部門研究確定并批準。（√）（《行車組織規(guī)則》第47頁第3行）34、在整修電纜時，應先確認電纜外皮與電纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜互相隔離，方準開始作業(yè)。(×)（《勞動安全守則》第12條行）正確答案：在整修電纜時，應先確認電纜外皮與電纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好，方準開始作業(yè)。35、跳線和引接線穿越鋼軌處，距軌底不應小于10mm,不得與可能造成短路的金屬件接觸。(×)（《維規(guī)技術標準》第54頁第8行）正確答案：跳線和引接線穿越鋼軌處，距軌底不應小于30mm,不得與可能造成短路的金屬件接觸。36、25HZ相敏軌道電路送電端的限流電阻，其阻值應按規(guī)定予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。（√）（《維規(guī)技術標準》第74頁第30行）37、小軌道信息通過前方相鄰區(qū)段接收器處理，通過小軌道條件送回本區(qū)段接收器，作為小軌道檢查條件。（√）（《維規(guī)技術標準》第91頁第5行）38、ZPW-2000A無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在軌道電路任意一處軌面用0.15Ω標準分路線分路，1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ型短路電流不小于0.5A。（×）（《維規(guī)技術標準》第92頁第14行）正確答案：ZPW-2000A無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在軌道電路任意一處軌面用0.15Ω標準分路線分路，1700HZ、2000HZ、2300HZ型短路電流不小于0.5A，2600HZ不小于0.45A。39、異型鋼軌接頭處，可以安裝鋼軌絕緣。（×）（《維規(guī)技術標準》第52頁第13行）正確答案：異型鋼軌接頭處，不得安裝鋼軌絕緣。40、在電碼化軌道區(qū)段，于機車入口端用0.06Ω標準分路電阻線分路時，應滿足動作機車信號的最小短路電流的要求。（√）（《維規(guī)技術標準》第75頁第4行）41、當外線任何一處發(fā)生斷線或混線時，不能導致進路錯誤聯(lián)鎖、道岔錯誤轉(zhuǎn)換以及信號機錯誤開放。（√）（《維規(guī)技術標準》第111頁第4行）42、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)正常工作時，切換手柄（復位按鈕）應處在“手動”位置，備機與工作機（主機）處于同步工作狀態(tài)。（×）（《維規(guī)技術標準》第114頁第7行）正確答案：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)正常工作時，切換手柄（復位按鈕）應處在“自動”位置，備機與工作機（主機）處于同步工作狀態(tài)。43、閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時，防護該閉塞分區(qū)的通過信號機應自動關閉。（√）（《維規(guī)技術標準》第154頁第19行）44、帶紅燈保護區(qū)的四顯示區(qū)段，保護區(qū)的通過信號機紅燈滅燈時，其前一架信號機可自動顯示紅燈。（×）（《維規(guī)技術標準》第154頁第22行）正確答案：帶紅燈保護區(qū)的四顯示區(qū)段，保護區(qū)的通過信號機紅燈滅燈時，其前一架信號機可自動顯示黃燈。45、ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路有8種低頻信息。（×）（《維規(guī)技術標準》第180頁第3行）正確答案：ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路有18種低頻信息。46、CTC、TDCS設備應能實時向調(diào)度員和其他有關人員提供所轄區(qū)段內(nèi)車站及區(qū)間信號設備狀態(tài)和列車運行情況的表示信息。（√）（《維規(guī)技術標準》第277頁第8行）47、交流轉(zhuǎn)轍機的監(jiān)測采樣點是道岔控制電路動作回線。（×）（《維規(guī)技術標準》第439頁第1行）正確答案：交流轉(zhuǎn)轍機的監(jiān)測采樣點是斷線保護期輸出端。48、信號設備雷電電磁脈沖防護應根據(jù)防護需要，采取等電位連接、屏蔽、接地、合理布線，安裝防雷元器件（浪涌保護器、防雷變壓器）等措施進行綜合防護。（√）（《維規(guī)技術標準》第447頁第3行）49、貫通地線與信號電纜同溝埋設于電纜（槽）下方土壤中，距電纜（槽）底部不少于300mm。（√）（《維規(guī)技術標準》第453頁第10行）50、跳線和引接線的長度、規(guī)格適當，焊接牢固；應平直地固定在枕木或其他專用的設備上，不得埋于石砟中，并須涂油防蝕，斷根不得超過1/3。（×）（《維規(guī)技術標準》第54頁第5行）正確答案：跳線和引接線的長度、規(guī)格適當，焊接牢固；應平直地固定在枕木或其他專用的設備上，不得埋于石砟中，并須涂油防蝕，斷根不得超過1/5。四、簡答題（共30題）1、《維規(guī)業(yè)務管理》第99條有關內(nèi)容：電務工作人員必須認真執(zhí)行的基本安全制度有哪些？（《維規(guī)業(yè)務管理》第23頁第15行）答：三不動;三不離;三不放過;三級施工安全措施。2、《維規(guī)業(yè)務管理》第99條有關內(nèi)容：“三不動”的內(nèi)容是什么？（《維規(guī)業(yè)務管理》第23頁第17行）答：“三不動”指：1）未登記聯(lián)系好不動；2）對設備性能、狀態(tài)不清楚不動；3）正在使用中的設備（指已辦理好進路或閉塞的設備）不動。3、《維規(guī)業(yè)務管理》第99條有關內(nèi)容：“三不離”的內(nèi)容是什么？（《維規(guī)業(yè)務管理》第23頁第22行）答：“三不離”是指：1）工作完了，不徹底試驗良好不離；2）影響正常使用的設備缺點未修好前不離；3）發(fā)現(xiàn)設備有異狀時未查清原因不離。4、《維規(guī)業(yè)務管理》第99條有關內(nèi)容：三級施工安全措施的基本內(nèi)容是什么？（《維規(guī)業(yè)務管理》第24頁第1行）答：施工前的準備措施，施工中的單項作業(yè)措施、安全卡控措施、安全防護措施，施工后的檢查試驗措施以及發(fā)生故障時的應急措施等。5、《維規(guī)業(yè)務管理》第68條有關內(nèi)容：信號設備、器材必須逐臺建立臺賬。設備臺賬應準確反映什么信息？（《維規(guī)業(yè)務管理》第19頁第1行）答：設備類型、數(shù)量、安裝位置、使用年限、更換時間、生產(chǎn)廠商、出廠時間及編號.6、《維規(guī)業(yè)務管理》第71條：對應急設備、器材的管理，應建立應急設備、器材管理制度和臺賬，應明確什么內(nèi)容，定期進行檢查，保證其處于良好狀態(tài)？（《維規(guī)業(yè)務管理》第19頁第28行）答：《維規(guī)業(yè)務管理》第71條：對應急設備、器材的管理，應建立應急設備、器材管理制度和臺賬，明確備用型號及數(shù)量、存放地點及位置等，定期進行檢查，保證其處于良好狀態(tài)。7、《維規(guī)業(yè)務管理》第112條：當發(fā)生與信號設備有關聯(lián)的鐵路交通事故時，信號維修人員應怎樣做？（《維規(guī)業(yè)務管理》第26頁第30行）答：《維規(guī)業(yè)務管理》第112條：當發(fā)生與信號設備有關聯(lián)的鐵路交通事故時，信號維修人員應會同車站值班員記錄設備狀態(tài)，派人監(jiān)視、保護事故現(xiàn)場，不得擅自觸動設備，并立即報告電務段調(diào)度。8、《維規(guī)業(yè)務管理》第113條：對影響行車的設備故障，信號維修人員應怎樣做？（《維規(guī)業(yè)務管理》第27頁第3行）答：《維規(guī)業(yè)務管理》第113條：對影響行車的設備故障，信號維修人員應將確認的故障現(xiàn)象以及故障原因、處理情況登記在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)，作為原始記錄備查。9、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)正常工作時，主、備機的狀態(tài)？（《維規(guī)技術標準》第114頁第7行）答：系統(tǒng)正常工作時，切換手柄（復位按鈕）應處在“自動”位置，備機與工作機（主機）處于同步工作狀態(tài)。10、《維規(guī)技術標準》15.6.2有關內(nèi)容：繼電器開關量采集器工作電壓是多少？（《維規(guī)技術標準》第443頁第18行）答：工作電壓：DC4.75～5.25V。11、CTC系統(tǒng)當出現(xiàn)蘭屏時，應怎樣處理？（CTC操作手冊）答：CTC系統(tǒng)當出現(xiàn)蘭屏時，應按下Ctrl+Alt+Del。12、CTC系統(tǒng)調(diào)度集中分機子系統(tǒng)包括什么？（《維規(guī)技術標準》第279頁第13行）答：主要包括車站機（自律機）、車務終端、綜合維修終端、電務維護終端、網(wǎng)絡設備、電源設備、防雷設備、聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設備等。13、微機監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測范圍是什么？（《維規(guī)技術標準》第434頁第12行）答：包括聯(lián)鎖、閉塞、列車運行控制（CTCS）、駝峰、調(diào)度指揮和電源屏等信號設備，信號機械室裝備的環(huán)境監(jiān)測應納入微機監(jiān)測系統(tǒng)。14、施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中，嚴禁違章使用什么？（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》電務系統(tǒng)第1條）答：施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中，違章使用封連線。15、在信號聯(lián)鎖試驗時，嚴禁什么？（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》電務系統(tǒng)第2條）答：嚴禁未按照鐵路局信號聯(lián)鎖管理辦法，審批信號聯(lián)鎖試驗方案、簡化聯(lián)鎖試驗程序，聯(lián)鎖試驗不徹底。16、信號設備應設哪些地線？（《維規(guī)技術標準》第448頁第11行）答：信號設備應設安全地線、屏蔽地線和防雷地線。17、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第21條在配合工務更換鋼軌或道岔時，必須首先確認什么作用良好后，方可拆除鋼軌或道岔？（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第21條）答：《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第21條規(guī)定在配合工務更換鋼軌或道岔時，必須首先確認工務安裝的牽引回流線作用良好后，方可拆除鋼軌或道岔。18、CTC系統(tǒng)應實時顯示哪些信息？（《維規(guī)技術標準》第277頁第14行）答：軌道電路占用與空閑、區(qū)間占用與空閑、信號開放與關閉、道岔位置的狀態(tài)。19、《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第23條在燃著物體距接觸網(wǎng)帶電部分不足幾米又未停電的情況下，不得使用水和一般滅火器？（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第23條）答：《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第23條在燃著物體距接觸網(wǎng)帶電部分不足4米又未停電的情況下，不得使用水和一般滅火器。20、電纜絕緣的監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測采樣點是什么？（《維規(guī)技術標準》第439頁第2行）答：監(jiān)測內(nèi)容：電纜芯線全程對地絕緣。監(jiān)測采樣點：分線盤或電纜測試盤。21、烏鐵運（2014）260號《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》第118條夜間施工要確保哪五個到位？（烏鐵運（2014）260號《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》第118條）答：夜間施工確保施工負責人級別到位、防護到位、人員到位、機具到位、準備工作到位。22、ZPW-2000A軌道電路標準化作業(yè)：補償電容檢查哪些內(nèi)容？（處編《崗位作業(yè)指導書》）答：補償電容安裝牢固，引接線綁扎固定良好，斷股小于1/5,電容防護罩良好。23、《信號施工維修人員守則》二十九個做到：上信號機作業(yè)時，必須確認什么？（《勞動安全守則》第100頁第4條）答：上信號機作業(yè)時，必須確認接地良好，機構與接觸網(wǎng)、回流線距離達標。24、ZPW-2000A無絕緣軌道電路機械絕緣節(jié)處包括哪些設備？（《維規(guī)技術標準》第94頁第9行）答：械絕緣節(jié)處包括調(diào)諧單元、匹配變壓器、機械節(jié)空芯線圈、防雷單元、雙體防護盒、鋼包銅引接線及安裝卡具。25、ZPW-2000A型軌道電路采用什么信號傳輸方式？（《維規(guī)技術標準》第99頁第6行）答：ZPW-2000A型軌道電路信號傳輸應采用鐵路數(shù)字信號電纜。26、開放引導信號時，必須檢查什么？（《維規(guī)技術標準》第112頁第9行）答：開放引導信號，必須檢查所屬主體信號機紅燈在點燈狀態(tài)。27、以人工方式切換計算機聯(lián)鎖主、備機時，必須人為確認什么？（《維規(guī)技術標準》第114頁第13行）答：以人工方式切換主、備機時，必須人為確認全站沒有辦理任何作業(yè)。28、閉塞設備中，當任一元件、部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時，均不得出現(xiàn)什么？（《維規(guī)技術標準》第155頁第7行）答：閉塞設備中，當任一元件、部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時，均不得出現(xiàn)信號的升級顯示。29、CTC系統(tǒng)由哪兩部分組成？（《維規(guī)技術標準》第279頁第9行）答：CTC系統(tǒng)由調(diào)度集中指揮中心和車站調(diào)度集中分機子系統(tǒng)組成。30、微機監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測信號設備狀態(tài)信息報警分為幾級？（《維規(guī)技術標準》第442頁第7行）答：微機監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測信號設備狀態(tài)信息報警分為三級報警及預警。五、問答題（共20題）1、電務工作人員必須嚴格執(zhí)行作業(yè)紀律是什么？（《維規(guī)業(yè)務管理》第24頁第6行）答：（1）嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設備；（2）嚴禁采用封連線或其他手段封連各種信號設備電氣接點；（3）嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；（4）嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替；（5）嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示；（6）嚴禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；（7）嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號。2、電液轉(zhuǎn)轍機集中修的周期及所測試的內(nèi)容？（《維規(guī)業(yè)務管理》附件5、7）答：電液轉(zhuǎn)轍機集中檢修的周期：每2～3月進行一次集中檢修。測試項目：工作壓力、溢流壓力。3、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)對電源有什么要求？（《維規(guī)技術標準》第113頁第27行）答：計算機電源必須由信號電源屏單獨一路輸出供給，在接入計算機前必須經(jīng)過凈化，并采用不間斷供電電源（UPS）。4、CSM-td型信號集中監(jiān)測系統(tǒng)站機的開機步驟是什么？（CSM-td型信號集中監(jiān)測系統(tǒng)操作手冊）答：（1）打開集中監(jiān)測機柜后面的空氣開關；（2）打開UPS電源，燈光顯示一直穩(wěn)定，無異響，此時認為UPS正常穩(wěn)定工作；（3）這時打開各負載設備電源開關，開機順序依次為：打開采集機柜電源→工控機→顯示器→路由器→協(xié)議轉(zhuǎn)換器→打印機等。5、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響正常使用時，應如何處理？（《維規(guī)技術標準》第115頁第6行）答：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響正常使用時，應首先進行人工切換，必要時可采取關機復位的應急辦法，硬盤燈閃爍時不得直接關閉計算機電源。6、對道岔密貼檢查有什么要求?（《維規(guī)技術標準》第23頁第7行）答：第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有4mm及其以上間隙時，不得接通道岔表示；當尖軌或心軌從密貼位斥離至5mm及其以上間隙時，應斷開道岔表示。7、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機溢流閥應符合什么要求？（《維規(guī)技術標準》第35頁第5行）答：（1）道岔在正常轉(zhuǎn)換時，保證液壓系統(tǒng)有足夠的壓力；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時，溢流閥應溢流。（2）溢流閥調(diào)整靈活，溢流壓力應調(diào)整為額定轉(zhuǎn)換力時壓力的1.1-1.3倍。8、在電碼化軌道區(qū)段，于機車入口端用0.06Ω標準分路電阻線分路時，應滿足什么要求？（《維規(guī)技術標準》第75頁第4行）答：在電碼化軌道區(qū)段，于機車入口端用0.06Ω標準分路電阻線分路時，應滿足動作機車信號的最小短路電流的要求。9、電務“安全紅線”是如何界定的？（烏鐵安（2015）152號《“安全紅線”管理辦法》第2條）答：“安全紅線”界定：違反基本規(guī)章制度、作業(yè)標準，危及動車、客車、人身安全，問題性質(zhì)、影響程度未構成鐵路交通事故或安全生產(chǎn)事故。10、電務日常設備檢查、維修、施工需使用手搖把時，需履行什么手續(xù)？（《行車組織規(guī)則》第46頁第12行）答：電務日常設備檢查、維修、施工需使用手搖把時，要在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記，明確使用起止時間、地點、范圍，經(jīng)車站(車場)值班員同意，雙方簽字后方可開鎖、啟封取出手搖把。11、在接觸網(wǎng)停電并接地前禁止進行哪些作業(yè)？（《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務人員技術作業(yè)安全規(guī)則》第9條）答：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進行任何作業(yè)。（2）作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物、構筑物等設施設備上作業(yè)。（3）距接觸網(wǎng)帶電部分不足2m或距回流線不足1m的高柱信號機上作業(yè)。12、哪些維修作業(yè)可在天窗點外進行，但嚴禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)？（烏鐵運（2014）260號《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》第64條）答：光電纜徑路檢查、室內(nèi)外設備巡視檢查、清掃注油、測試、油飾、外觀整理、道岔轉(zhuǎn)換試驗等不影響電務設備機械強度、電氣特性的作業(yè)。13、液壓電轉(zhuǎn)機標準化作業(yè)：安全接點檢查的標準是什么？(處編《崗位作業(yè)指導書》)答.安全接點接觸深度≥4mm，接觸壓力≥4.0N，接點清潔，在插入手搖把時，能可靠切斷電路；接點片與接點