11我國是全球最大的制冷劑生產(chǎn)國和消費(fèi)國，擁有全球最齊全的能和環(huán)保潛能巨大。自20世紀(jì)末，中國就積極地參與到全世界制冷工質(zhì)替換這個(gè)重冷劑過渡的階段，而普遍采用的第三代替代制冷劑HFC是強(qiáng)效溫室氣體，其GWP值是二氧化碳的上千乃至上萬倍，是《京都議定顯然，第三代HFC制冷劑已經(jīng)不能滿足當(dāng)前中國向低碳社會快速轉(zhuǎn)型的迫切愿望。特別是隨著2021年9月15日《基加利修正案》在我國正式生效，第四代低全球變這也為后續(xù)產(chǎn)能的減量管理奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，在HFC的進(jìn)出口管理方面，我國已經(jīng)按照要求將其明確納入進(jìn)出口許可管理，現(xiàn)在國家正在修訂消耗例和進(jìn)出口管理辦法，計(jì)劃要把HFC的管控具體要求納入行政法規(guī)中去。生態(tài)環(huán)境部也在牽頭研究HFC配額管理的相關(guān)核發(fā)方案，未來將從源頭管控和加強(qiáng)回收利用也為行業(yè)應(yīng)用帶來新的發(fā)展機(jī)遇。兼顧環(huán)保、性能、安全和成本的質(zhì)HFO具備規(guī)?；娲鷿摿?，與國家提出的“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)高度契合，將助推制兼藥用氣霧劑和化學(xué)品選擇委員會（MCT22 2 2 4 5 7 10HFO在工業(yè)及民生行業(yè)的減碳應(yīng)用 11 11 11 13 14 16 16 17 18 19 20 20 21 22 23 23 25 26332022年全國平均氣溫10.51℃比工業(yè)化前（1850年至高出約1.15℃家氣候中心對2023年我國氣候狀況的研判。根據(jù)中國氣象局發(fā)布《2022中國氣候公報(bào)》，2022年全國平均氣溫10.51℃,為1961年以來僅次于2021年的歷史次高，夏秋季高溫創(chuàng)歷史之最1。世界氣象組織WMO發(fā)布《2022年全球氣候狀況》臨時(shí)報(bào)告顯示，2022年全球平均氣溫比工業(yè)化前（1850年至1900年）平均氣溫高出約1.15℃2。2023年3月，政府間氣候變化專門委員會（IPCC）發(fā)布第六次評估報(bào)告綜合報(bào)告《氣候變化2023》指出，倘若要將全球氣溫上升幅度控制在工業(yè)化前水平的1.5℃以內(nèi)，所有部門都要在十年內(nèi)全力、快速且持續(xù)地減少溫室氣體排放3。隨著全球氣候變暖趨勢不斷加劇，極端中國擁有完整的氟化工產(chǎn)業(yè)鏈4。這些含氟氣體被作為制冷劑、發(fā)泡劑、溶劑及推進(jìn)劑，廣泛地應(yīng)用于建筑保溫、家電和商業(yè)及車用制冷、冷鏈物流、工業(yè)余熱回收、醫(yī)用及個(gè)人護(hù)理。通過創(chuàng)新技術(shù)或者法規(guī)對含氟氣體加以改造或者對這一碳排放來源加以控制，從而獲得更優(yōu)的能效和更少的排放。例，《2022-2028年中國制冷劑行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示，全球制冷劑需求量的38%來自中國，65%的制冷劑產(chǎn)能在中國5。根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）和國際能源署（IEA）共如果全球采取協(xié)調(diào)一致的行動，提高制冷行業(yè)的能源效率以及向氣型，就可以在未來40年間減少2100億~4600億噸二氧化碳當(dāng)量排放6。38%&65%含氟氣體的廣泛應(yīng)用和與個(gè)人生活的緊密相關(guān)程度，我們相信，探索將會給整個(gè)社會的可持續(xù)發(fā)展帶來不可估量的影響，并且為3第六次評估報(bào)告綜合報(bào)告《氣候變化2023》，政府間氣候變化專門委員會（IPCC）6《制冷系統(tǒng)排放和政策綜合報(bào)告》，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）和國際能源署（IEA）44《蒙特利爾議定書》關(guān)注臭氧層破壞氫氟氯烴全面淘汰氯氟烴全面淘汰氫氟烴逐步淘汰2010s臭氧層全球變暖高級分子的開發(fā)和復(fù)雜的化學(xué)工程HFO-1234yfHFO-1233zd《蒙特利爾議定書》關(guān)注臭氧層破壞氫氟氯烴全面淘汰氯氟烴全面淘汰氫氟烴逐步淘汰2010s臭氧層全球變暖高級分子的開發(fā)和復(fù)雜的化學(xué)工程HFO-1234yfHFO-1233zd含氟氣體技術(shù)進(jìn)化路線I含氟氣體以其卓越的熱力學(xué)性能和安全特性被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)從最初僅為了滿足設(shè)備基本運(yùn)行，到如今適應(yīng)環(huán)境、能效、安/《基加利修正案》關(guān)注全球變暖1990s2000s臭氧層全球變暖臭氧層臭氧層全球變暖臭氧層全球變暖全球變暖簡單的化學(xué)結(jié)構(gòu)簡單的化學(xué)結(jié)構(gòu)新分子結(jié)構(gòu)開發(fā)化學(xué)結(jié)構(gòu)CFC-11CFC-12HFCCFC-11CFC-12HFC-134aHFC-245faHCFC-141b第一代氯氟烴含氟氣體，簡稱CFC（Chloro?uorocarbon）。CFC性能強(qiáng)勁，但是環(huán)保性非常差。CFC進(jìn)入大氣后，釋放出的氯原子具有強(qiáng)氧化性，會分解臭氧層中的O3，直接導(dǎo)致臭氧層被破壞，主要代表產(chǎn)品有CFPotential）和全球變暖潛值（GWP，GlobalWarmingPotential）作為衡量含氟氣體以HFC-134a為例1千克HFC-134a1300千克二氧化碳55釋放到大氣環(huán)境中后快速分解，大氣壽命期僅為幾GWP超低14年以上小于28天第二代含氟氣體：氫氟氯烴（HCFC）第二代氫氟氯烴含氟氣體，簡稱HCFC（Hydrochloro?uorocarbon它用氫原子替代了CFC中少部分氯原子，大幅降低了臭氧消耗潛值ODP。主要代表產(chǎn)品有HCFC-22和HCFC-141b等。雖然HCFC把ODP降低了一個(gè)數(shù)量級，但是仍然沒有完全消除對臭氧層的破壞。HCFC在2007年被《蒙特利爾議定書》列為加第三代含氟氣體：氫氟烴（HFC）第三代氫氟烴含氟氣體，簡稱HFC（Hydro?uorocarbon將HCFC中的氯原子全都用氫原子替代，ODP為零，徹底解決了臭氧破壞的問題，主要代表產(chǎn)品有HFC-134a和HFC-245fa等。特利爾議定書》第28次締約方大會達(dá)成了《<蒙特利爾議定書>基加利修正案》，將18種HFC列入受控物質(zhì)清單，并提出明確的削減目標(biāo)?；诖?，全球?qū)⒂行Ы档蛷?qiáng)效溫室氣體的排放，從而預(yù)計(jì)在本世紀(jì)末減少全球升溫0.5℃7。第四代含氟氣體：氫氟烯烴（HFO）為了減少HFC對氣候變暖的影響，開發(fā)下一代環(huán)境友好型含氟氣體迫在眉睫?；裟犴f爾作為全球領(lǐng)先的含氟氣體供應(yīng)商積極投入到第四代含氟氣體的應(yīng)性地開發(fā)出氫氟烯烴含氟氣體，簡稱為HFO（Hydro?uoroole?n）。HFO的ODP為零，不會破壞臭氧層。同時(shí)，HFO具有獨(dú)特的雙鍵結(jié)構(gòu)，能夠在釋放到大氣環(huán)境中后快速分解，大氣壽命期僅為幾個(gè)星期，因此GWP變暖的影響極小。以HFC-134a為例，HFC-134a（GWP1300）的大氣壽命期在14年以上，而HFO-1234yf（GWP＜1）的大氣壽命期小于28天。HFO在環(huán)保性上的優(yōu)異表現(xiàn)，使其成為HCFC和HFC的理想替代品，主要代表產(chǎn)品有HFO-1234yf、HFO-1234ze和HFO-1233zd等。66可以看到，含氟氣體的變革離不開環(huán)保政策法規(guī)的推動具跨時(shí)代意義，它驅(qū)動了含氟氣體從第一代CFC、第二代HCFC向第三代HFC的技術(shù)迭代?！痘永拚浮芬?guī)定了第三代HFC的削減計(jì)劃，進(jìn)一步驅(qū)動含氟氣體向第四代HFO的轉(zhuǎn)換。主要的發(fā)達(dá)國家承諾從2019年開始削減HFC的使用量，并在2036年削減HFC的使用量至基線的15%。而包括我國在內(nèi)的絕大多數(shù)發(fā)展并在2045年削減HFC的使用量至基線的20%。2011-2013年基線的15%N/A2019-10%2024-40%2029-70%2034-80%2036-85%2020-2022年基線的65%20242029-10%2035-30%2040-50%2045-80%N/A2024-2026年基線的65%20282032-10%2037-20%2042-30%2047-85%N/A法規(guī)、政策，來推進(jìn)新技術(shù)以及環(huán)境友好型含氟氣體的研發(fā)和應(yīng)用，并氣體替代進(jìn)程中應(yīng)優(yōu)先選擇環(huán)保含氟氣體和替代技術(shù)，以加速實(shí)現(xiàn)HFC的削減，確美國SNAP法規(guī)SNAP（Signi?cantNewAlternativesProgram，顯著性下一代替代政策）是美國非常重要的全國性法規(guī)，專門針對臭氧層消耗物質(zhì)替代品和替代技術(shù)和公開發(fā)布。自1994年實(shí)施以來，該法規(guī)一直在不斷更新。全球相關(guān)政策法規(guī)一覽HFC的生產(chǎn)和消費(fèi)，從2029年開始削減HFC的使用量，并在2045年削20%77SNAP批準(zhǔn)了一系列新型環(huán)境友好型含氟氣體作為HFC的替代技術(shù)方案，其中就HFO-1234yfHFO-448A美國環(huán)保署（EPA）最終決議，禁止在汽禁止在中央冷水機(jī)組、大型車輛的特殊空調(diào)中使用某些特定的高GWP值HFC。這兩項(xiàng)淘汰計(jì)劃主要針對的是HFC-404A、HFC-507A、HFC-134a、HFC-410A等設(shè)備、新產(chǎn)品等而言，HFCs仍被禁止使用。雖然在聯(lián)邦政府層面，針對HFCs淘汰意義重大，加利福尼亞州在2018年8月31日，投票通過了《加利福尼亞州清涼法2021年5月，SNAP批準(zhǔn)了一系列新型環(huán)境友好型含氟氣體作為HFC的替代技術(shù)方案，其中就包括霍尼韋爾Solstice?yf（HFO-1234yfSolstice?N40（HFO-發(fā)泡和氣霧劑等領(lǐng)域的應(yīng)用，對有成熟替代技術(shù)的HFC給出明確的淘汰時(shí)間表。這與美國SNAP給出明確的淘汰目標(biāo)和替代列表不同，歐盟在法規(guī)制定上持有更加開放的態(tài)度。首先，歐盟含氟氣體法案（EUFluorinatedGreenhouseGasesRegulation,orF-GasRegulation）規(guī)定，從2015到2030年逐步淘汰HFC；到如，到2020年，全封閉商用冰箱和冷柜所使用的制冷劑的GWP必須低于2500；到2022年，所使用的制冷劑的GWP必須低于150。這就意味著原來廣泛應(yīng)用的HFC-134a和HFC-404A都不能再繼續(xù)使用，設(shè)備商必須尋找更低GWP的2022年4月，歐盟委員會公布新的含氟氣體法案修訂草案，計(jì)劃通過削減含氟溫室氣體排放，促使歐盟在2030年前額外減排4000萬噸二氧化碳排放當(dāng)量，至2050年額外減排3.1億噸二氧化碳當(dāng)量。為達(dá)到這一目標(biāo)，該修訂草案將收緊HFC的配額制度，在2050年前將新進(jìn)入歐盟市場的HFC的潛在氣候變暖影響降低98%。碳排放交易取得了一定成效。這對中國擴(kuò)大交易主體范圍、完善價(jià)88全球相關(guān)政策法規(guī)一覽固定式制冷設(shè)備(-50℃以下的設(shè)備除外)制冷量大于40千瓦的集中式的制冷系統(tǒng)使用再生制冷劑的充注大于40公噸CO2GWP150250015025001501500150750250025001501502015/01/012020/01/012022/01/012020/01/012022/01/012022/01/012020/01/012025/01/012020/01/012030/01/012020/01/012023/01/012017/01/012015年4月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正式頒布了日本氟制品排放修正法，對達(dá)到一定規(guī)模的HFC進(jìn)行削減。針對包括家用和輕型商用空調(diào)、車用空調(diào)和冷凍冷藏機(jī)組在內(nèi)的減HFC-410A、HFC-134a和HFC-404A等具有較高GWP的HFC的使用。20182020202320192019GWP7501501501001502020100歐盟含氟氣體法案修訂草案計(jì)劃通過削減含氟溫室氣體排放，促使歐盟在2030年前額外減排4000萬噸至2050年額外減排3.1億噸99HFC削減中國須自2024年起將HFC的生產(chǎn)和使用凍結(jié)在基線水平，2029年起HFC生產(chǎn)和使用不超過90%2035年起不超過基線的70%2040年起不超過基線的50%2045年起不超過基線的20%2021年9月15日，《基加利修正案》正式在中國生效。根據(jù)《基加利修正案》的履約要求，中國須自2024年起將HFC的生產(chǎn)和使用凍結(jié)在基線水平，2029年起HFC生產(chǎn)和使用不超過基線的90%，2035年起不超過基線的70%，2040年起不超過基線的50%，2045年起不超過基線的20%。實(shí)際上，中國政府和相關(guān)行業(yè)一直致力于含氟氣約下開展了一系列面向不同行業(yè)應(yīng)用的含氟氣體替代行動，為全早在2000年初，中國車用空調(diào)制冷劑的替代就走在了世界前列。當(dāng)時(shí)汽車空調(diào)使用的制冷劑以CFC-12為主，對臭氧層破壞極大。中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭完成了在汽車空調(diào)應(yīng)用中從CFC-12到HFC-134a的迭代替換，實(shí)現(xiàn)了CFC的淘汰，以實(shí)際2011年開始實(shí)施的HCFC淘汰管理計(jì)劃HPMP（HCFCPhase-outManagementPlan）是又一里程碑法規(guī)。該計(jì)劃得益于環(huán)保部和聯(lián)合國多邊基金的資助，通過設(shè)立基金幫助中國的核心企業(yè)實(shí)現(xiàn)HCFC-22制冷劑的淘汰。第一階段HPMP專注于家用空調(diào)，當(dāng)時(shí)全中國最大的九家制冷劑使用廠家加入了HPMP，將中國空調(diào)器行業(yè)的HCFC替代工作帶入了實(shí)質(zhì)性的淘汰階段。第二階段HPMP專注于熱泵，根據(jù)履約目標(biāo)，到2020年削減35%?？梢哉fHCFC淘汰管理計(jì)劃幫助中國企業(yè)在另一個(gè)對碳減排起到關(guān)鍵作用的舉動是碳配額交易平臺的建立。2021年7月中國在建材、鋼鐵、有色、造紙、電力和民航。隨著法規(guī)的不斷完善，落地。2021年9月30日，我國生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)格控制第一批氫氟碳化物化工生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目的通知（征求意見稿）》，其中要求各地不得劑、發(fā)泡劑等受控用途的HFC-32、HFC-134a、HFC-125、HFC-143a和HFC-245fa化工生產(chǎn)設(shè)施。新一代高性能、低GWP的HFO將成為中國下一代的主要含HFO在工業(yè)及通過替代全球變暖潛值更高的HFC產(chǎn)品，霍尼韋爾Solstice?系列產(chǎn)品可減少高達(dá)99%的溫室氣體排放。截至2022年底，Solstice?產(chǎn)品從目前的產(chǎn)品應(yīng)用來看，主要消費(fèi)行業(yè)包括：建筑家居、冰箱中國建筑行業(yè)能耗與碳排放在大盤中占比較高，在低碳發(fā)展中居重要地位。建筑家居行業(yè)實(shí)現(xiàn)清潔低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于儲能，這種儲能不僅僅體現(xiàn)在電能的高效利用，還包括熱能和冷能的儲存。制冷劑和發(fā)泡劑對建筑冷熱源的耦合至關(guān)重要，近年來，發(fā)達(dá)國家已逐步淘汰HCFC的使用，但在我國建筑空調(diào)制冷劑中，HCFC-22等產(chǎn)品仍長期占據(jù)主導(dǎo)地位，發(fā)泡劑在建筑家居領(lǐng)域一般應(yīng)用于冰箱保溫和建筑保溫?！睹商乩麪栕h定書》簽訂后的30多年以來，我國切實(shí)履行各項(xiàng)國際義務(wù)，正在進(jìn)一步加快淘汰HCFC和HFC。2021年，城市居民平均161.7臺比2012年提高27.5%鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民平均每百戶空調(diào)89.0臺比2012年提高250.8%統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，城市居民平均每百戶空調(diào)擁有量為161.7臺，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民平均每百戶空調(diào)擁有量為89.0臺，分別比2012年提高27.5%和250.8%12。制冷空調(diào)設(shè)備中的制冷劑屬于溫室氣體，可能造成臭氧層的破壞，導(dǎo)致氣候變暖。在應(yīng)對全球氣候變化的背景下，我國制冷空調(diào)行業(yè)的減排潛力巨大，空調(diào)制冷劑也面臨著低碳替代的考驗(yàn)。環(huán)保制冷劑的使用不僅可減少溫室氣體排放，也能通過降低能耗來達(dá)到節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本的目的。降低56%降低77%由于制冷技術(shù)原理的差異，制冷空調(diào)終端分為商用冷水機(jī)組空調(diào)系統(tǒng)和民用空調(diào)系統(tǒng)，兩者使用的制冷劑有所不同，因此替代方案各有差異。工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)場所廣泛使用商用冷水機(jī)組供冷。冷水機(jī)組主要以水作為載冷劑，水與蒸發(fā)器中的制冷劑進(jìn)行熱交換，再將水輸送到需要冷卻的空間中循環(huán)實(shí)目前，冷水機(jī)組中使用較多的制冷劑是HFC-134a，雖然HFC-134a對臭氧層的破壞作用（ODP）為零，但具有較高的GWP（1300）?；裟犴f爾Solstice?513A（HFO-513A，GWP573）和Solstice?N15（HFO-515B，GWP299）兩款HFO制冷劑，可以在冷水機(jī)組中替代HFC-134a，安全等級同為A1，對臭氧層均無破壞作用。從長遠(yuǎn)解決方案來看，霍尼韋爾也有Solstice?ZE（HFO-1234ze）和Solstice?ZD（HFO-1233zd）兩款GWP更低的制冷劑，較HFC-134a降低了99.9%，其中Solstice?ZE的能效與HFC-134a相當(dāng)，而Solstice?ZD是目前市場上尤為突出的低壓替代制冷劑。目前，采用Solstice?ZD的離心式冷水機(jī)組已趨于成熟并開始穩(wěn)步推向市場。在輕型商用和民用空調(diào)領(lǐng)域，目前仍有一部分產(chǎn)品使用HCFC-22作為制冷劑。按照《蒙特利爾議定書》的淘汰時(shí)間表，到2030年，我國房間空調(diào)器行業(yè)要完全淘汰HCFC-22。很多產(chǎn)品都在使用HFC-410A和HFC-32替代HCFC-22。雖然HFC-410A的ODP在環(huán)保法規(guī)步伐較快的發(fā)達(dá)國家，它正在被更環(huán)保的制冷劑逐步替代；HFC-32的ODP值為零，而且也有較低的GWP值（675但HFC-32屬于弱可燃制冷劑，在一些充注量大的應(yīng)用中其可燃性成為用戶普遍的顧慮。在這樣的背景下，霍尼韋爾在這樣的背景下，霍尼韋爾Solstice?N41（HFO-466A）脫穎而出，借助環(huán)保、安全和節(jié)能三大核心競爭力成為HFC-410A的優(yōu)選替代方案之一。Solstice?N41具有與HFC-410A相匹配Solstice?N41的與HFC-410A相比降低約64%，能夠HFC-410A的制冷劑Solstice?454B都可以幫助客戶更快捷方便地完成制冷劑的迭代更換。Solstice?N41的不可燃特性能夠幫助客戶更好地保證在機(jī)房精密空調(diào)和多聯(lián)機(jī)等多個(gè)空調(diào)細(xì)發(fā)泡劑應(yīng)用于冰箱的聚氨酯泡沫保溫中，雖然只是發(fā)泡材料中的一保溫體系中發(fā)揮巨大的作用。30多年來，發(fā)泡劑經(jīng)歷了數(shù)次技術(shù)轉(zhuǎn)換，愈加節(jié)能環(huán)保。第一代的全氯氟烴（CFC）發(fā)泡劑和第二代含氫氯氟烴（HCFC）發(fā)泡劑都具有HCFC-141b曾是發(fā)泡市場的寵兒，2011年，我國開始執(zhí)行聚氨酯泡沫行業(yè)HCFC淘汰計(jì)劃，生態(tài)環(huán)境部在2018年發(fā)布了《關(guān)于禁止生產(chǎn)以一氟二氯乙烷（HCFC-141b）為發(fā)泡劑的冰箱冷柜產(chǎn)品、冷藏集裝箱產(chǎn)品、電熱水器產(chǎn)品的公告》，實(shí)現(xiàn)了這三個(gè)子行業(yè)HCFC-141b的完全淘汰。我國冰箱行業(yè)發(fā)泡劑體系從HCFC-141b切換到HFC-245fa技術(shù)。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署于2018年12月開始在中國推行“海信HFC-245fa削減示范項(xiàng)目”，通過對家用冰箱生產(chǎn)線進(jìn)行發(fā)泡技術(shù)改造，并在2021年如期完成項(xiàng)減少消耗HFC-245fa共251.85噸，相當(dāng)于生產(chǎn)線每年減少256570噸二氧化碳排放13。中國也將從2024年開始，凍結(jié)HFC類產(chǎn)品的使用量。在眾多的替代方案中，HFO發(fā)泡劑以其安全、環(huán)保、高效的特點(diǎn)，成為HCFC乃至未來HFC淘汰后發(fā)泡劑的更理想替代方案，并且由于HFO發(fā)泡劑可以改善泡沫的發(fā)性有機(jī)化合物）和高效的特點(diǎn)，在聚氨酯泡沫體系中有非常好的截止到2023年，中國三大知名家電品牌海信、海爾、美的分別在其旗下的家電產(chǎn)品代發(fā)泡技術(shù)入選了來自于蒙特利爾議定書多邊基金支持的“HFC-245fa削減示范項(xiàng)/s/e4tkuqL_QFsifGGQFwqV9wHFC-245fa251.85噸256570噸建筑保溫是發(fā)泡劑應(yīng)用的另一重要領(lǐng)域，主要應(yīng)用于聚氨酯和XPS聚苯乙烯保溫材料的生產(chǎn)制備過程中。聚氨酯噴涂泡沫和聚苯乙烯板材泡沫因其建筑保溫領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。國內(nèi)現(xiàn)在主要使用HCFC-141b作為聚氨酯噴涂體系的發(fā)泡劑，而在擠塑聚苯乙烯應(yīng)用中更多采用的是HCFC-142b或者HCFC-22。根據(jù)我國HCFC-141b淘汰第二階段行業(yè)計(jì)劃，聚氨酯噴涂行業(yè)和聚苯乙烯行業(yè)均將于2026年完全淘汰HCFC。歐美國家在替代HCFC-141b時(shí)，普遍使用HFC-245fa或者HFC-245fa與HFC-365mfc的混合物。雖然這些HFC產(chǎn)品的泡沫保溫效果和物理性能與HCFC-141b體系相當(dāng)，但它們普遍GWP值較高。在擠塑聚苯乙烯行業(yè)，其涉及到的發(fā)泡劑沸點(diǎn)更低，可燃性發(fā)泡劑意味著更高的燃爆風(fēng)險(xiǎn)。由于HFC-134a必須配合其他類型的發(fā)泡劑共同使用，因此尚無不可燃的解決方案。鑒于中國將從2024年開始凍結(jié)霍尼韋爾霍尼韋爾Solstice?LBA可以很好地Solstice?LBA發(fā)泡劑成功開發(fā)出芯材B1的高阻燃板材――黑晶板，為連續(xù)板能耗更低將發(fā)泡劑替代為Solstice?LBA的過程中，設(shè)備不需要防爆升級，甚至還可平衡成本如果像歐美地區(qū)一樣，采用更科學(xué)的R值（熱阻值，等于K值除以泡沫厚度）來反映板材的保溫性能，Solstice?LBA可以在降低發(fā)泡板材厚度的情況下達(dá)到冷鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品在產(chǎn)地采收或捕撈之后，經(jīng)過加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售再到消費(fèi)者手中，始終使產(chǎn)品處于所必需的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)，主要涉及生產(chǎn)型冷庫、物流型冷庫、運(yùn)輸過程的冷藏車和分銷零售過程中的商超、便利店及前置倉等幾個(gè)環(huán)節(jié)。目前在冷鏈行業(yè)，HCFC-22作為第二代制冷劑已經(jīng)列入削減名單，而第三代制冷劑HFC-404A與HFC-507A雖然ODP為零，但GWP很高。大部分國家和地區(qū)對新型制冷劑的首要要求是GWP小于1500。未來，隨著《基加利修正案》關(guān)于分階段減排HFC的要求在中國的逐步落實(shí)，冷鏈行業(yè)在新型制冷劑的選擇上要綜合衡量安全、環(huán)保、性能、經(jīng)濟(jì)等方面的因素。比如，安全方面要實(shí)現(xiàn)無毒性、低可燃性；環(huán)保方面要考慮零ODP和低GWP；性能方面要考慮其熱物理性能和能效；經(jīng)濟(jì)方面則要實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和技術(shù)替換的整體成本低廉。當(dāng)前，我國冷庫產(chǎn)業(yè)的制冷系統(tǒng)普遍以“氨系統(tǒng)、氟系統(tǒng)”為主。氨制冷劑具有價(jià)格便宜、能效高、不會產(chǎn)生溫室效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，但也有易燃易爆、有毒性的缺點(diǎn)，對設(shè)計(jì)、維保、管理要求高，存在一定的安全事故隱患。目前，我國多個(gè)省份明令禁止使用氨制冷劑，即便是個(gè)別省份可使用，審批也非常嚴(yán)格，且對使用范圍及地點(diǎn)有明確限制。目前我國五萬噸容量以下的冷庫一般采用的氟制冷劑，以HFC-404A、HFC-507A、HCFC-22為主。其中，HCFC-22早已被國家列入HCFC淘汰名單，因此很多新建冷庫都在規(guī)避使用HCFC-22；而HFC-404A與HFC-507A雖然ODP為零，但仍然具有接近4000的高GWP值，隨著《基加利修正案》對我國正式生效，第三代制冷劑HFC-404A與HFC-507A也將逐步進(jìn)入加速淘汰期。同樣，作為“耗能和碳排放大戶”，商超領(lǐng)域冷凍冷藏系統(tǒng)的制冷劑選擇使用是企業(yè)節(jié)能減排管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。目前中國商超冷凍冷藏系統(tǒng)使用的主流制冷劑HCFC-22已進(jìn)入明令淘汰期，HFC-404A也因高GWP逐步被納入加快淘此外，隨著生鮮電商平臺的飛速發(fā)展，冷藏運(yùn)輸車、前置倉以及深入田間地頭的可移動式冷庫也發(fā)展迅猛，含氟制冷劑的使用規(guī)模也隨之有很大增長。Solstice?N40ODP=0GWP=1273對比HFC-404AGWP降低68%5%~16%霍尼韋爾針對冷鏈冷藏環(huán)節(jié)開發(fā)的Solstice?N40（HFO-448A）已被廣泛應(yīng)用在歐盟、美國、日本以及亞太地區(qū)的超市、便利店、冷庫等行業(yè)及領(lǐng)域，在全球已有數(shù)萬家超市門店及冷庫項(xiàng)目使用。2017年霍尼韋爾把該制冷劑引進(jìn)到中國，經(jīng)商超和冷凍冷藏企業(yè)多年甄別、使用、研究及推廣，目前已獲得業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可，包括大潤發(fā)在內(nèi)超過100多家大型超市門店，以及北京環(huán)球影城中央廚房冷庫、上海國藥疫苗冷庫等項(xiàng)目均已成功使用Solstice?N40。2022年，霍尼韋爾聯(lián)合華商國際工程有限公司（原國內(nèi)貿(mào)易工程設(shè)計(jì)研究院）開展了Solstice?N40替換HFC-404A和HFC-507A在冷庫應(yīng)用的可行性研究。結(jié)論顯示，Solstice?N40的節(jié)能減排效果均優(yōu)于HFC-404A（HFC-507A因其性能與HFC-404A類似而結(jié)論相同），Solstice?N40的綜合節(jié)能效率在低溫冷庫超過10%,在中溫冷庫約為16%。根據(jù)此結(jié)論計(jì)算，對于1.2萬平方米的冷庫，預(yù)期每年電費(fèi)節(jié)約16萬元，直接帶來的二氧化碳排放量可減少少68%，制冷系統(tǒng)全生命周期的二氧化碳排放量減少可達(dá)30%，且可在1年內(nèi)收回投資成本，給終端用戶帶來節(jié)能效益的同時(shí)也附加減碳效益?；裟犴f爾擁有綜合性能卓HFC-245faGWP=858GWP=1直接減排約99%3%~6%電力當(dāng)前，我國能源利用存在利用效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、生態(tài)環(huán)境壓力大等主要問題，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提高能源利用率的目標(biāo)主要依靠工業(yè)領(lǐng)域。我國工業(yè)領(lǐng)域能源消耗量約占全國能源消耗總量的70%，主要工業(yè)產(chǎn)品單位能耗平均比國際先進(jìn)水平高出30%左右14。除了生產(chǎn)工藝相對落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的因素外，工業(yè)余熱利用率低、能源沒有得到充分綜合利用是造成能耗高的重要原因，我國能源利用率僅為33%左右，比發(fā)達(dá)國家低約10%，至少50%的工業(yè)耗能以各種形式的余熱被直接廢棄15。這也從側(cè)面反映了我國工業(yè)余熱資源豐富。余熱資源廣泛存在于工業(yè)各行業(yè)生產(chǎn)過程中，約占其燃料消耗總量的17%～67%，其中可回收率達(dá)60%16，余熱利用率提升空間大，節(jié)能潛力巨大。余熱回收利用是將工業(yè)過程產(chǎn)生的余熱再次回收重新利用，又被認(rèn)為是一種“新能源”，近年來已成為推進(jìn)我國節(jié)能減排工作的重要內(nèi)容，下面重點(diǎn)討論針對余熱溫度在300°C以下的低品位余熱的回收利用技術(shù)，包括有機(jī)朗肯循環(huán)余熱發(fā)電技術(shù)和熱泵技術(shù)。有機(jī)朗肯循環(huán)（OrganicRankineCycle，簡稱ORC）余熱發(fā)電技術(shù)以低沸點(diǎn)有機(jī)物（如HCFC-123、HFC-245fa、HFC-152a、氯乙烷、丙烷、正丁烷、異丁烷等）為工質(zhì)，是一項(xiàng)將工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的中低品位余熱加以回收利用，轉(zhuǎn)化為高品位電能的節(jié)能減排技術(shù)。在低溫條件下有機(jī)工質(zhì)被加熱即發(fā)生蒸發(fā)，工質(zhì)汽化后獲得較高的蒸汽壓力，推動膨脹機(jī)做功，從而將低品位熱能轉(zhuǎn)換為高品質(zhì)的機(jī)械能和電能。有機(jī)工質(zhì)的選取是有機(jī)朗肯循環(huán)余熱發(fā)電技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，通常應(yīng)滿足高環(huán)保性、高安全性、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性以及無毒性等多項(xiàng)指標(biāo)。由于不同有機(jī)工質(zhì)熱物性有所差異，會導(dǎo)致ORC熱力循環(huán)特征有所不同，相應(yīng)的熱力發(fā)電系統(tǒng)也各具特點(diǎn)?；裟犴f爾擁有綜合性能卓越的ORC工業(yè)介質(zhì)，其中，Solstice?ZD制冷劑具有初始原料減排以及過程增效雙重優(yōu)勢。工業(yè)企業(yè)使用ORC技術(shù)，利用低品位熱能發(fā)電可減少二氧化碳排放，同時(shí)又為企業(yè)節(jié)省電費(fèi)，從經(jīng)濟(jì)角度和社會效益上均有一定的意義。2018年，中國寶武鋼鐵集團(tuán)旗下的上海寶鋼節(jié)能環(huán)保技術(shù)有限公司在其燒結(jié)工序中使用ORC技術(shù)進(jìn)行余熱回收發(fā)電，其中使用了HFC-245fa工業(yè)介質(zhì)流體。其年發(fā)電量約為1099萬千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3517噸，相當(dāng)于每年減少碳排放約9140噸。如果在類似規(guī)模的項(xiàng)目中使用Solstice?ZD工業(yè)介質(zhì)，可進(jìn)一步減少約12000噸的初始碳排放，并且，由于發(fā)電效率的提高，每年可實(shí)現(xiàn)約260噸的可持續(xù)減排。高效節(jié)能的熱泵技術(shù)契合時(shí)代背景與政策導(dǎo)向，切合終端用能電氣化的發(fā)展需求，是供熱用能實(shí)現(xiàn)零碳排放的一條優(yōu)選技術(shù)路徑。熱泵技術(shù)就是能量的搬運(yùn)工，通過熱泵機(jī)組輸送到高溫?zé)嵩?，最終為客戶提供需要的高溫?zé)崴蛘羝?。熱泵技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用中的可行性取決于生產(chǎn)需要的溫度水平。高溫?zé)岜煤统邷責(zé)岜每蓪⒐I(yè)企業(yè)排放、浪費(fèi)的中低溫度的廢水、廢氣中的熱量通過高溫?zé)崮軣岜眠M(jìn)行收集，轉(zhuǎn)換成≤150℃的水或高溫蒸汽，用于工業(yè)工藝或供暖使用，直接替代傳統(tǒng)燃煤鍋爐。一般而言，超高溫?zé)岜弥茻岢鏊?0℃~60℃以下。為保證高溫?zé)岜迷O(shè)備在穩(wěn)定的可允許的工作壓力下運(yùn)用，采用特殊的制冷劑為工質(zhì)可提高換熱效率，目前高溫?zé)岜孟到y(tǒng)主要使用HFC-134a制冷劑，雖然這類制冷劑ODP為零，但GWP較高（1300）。霍尼韋爾推出的Solstice?N15（HFO-515B）制冷劑幫助熱泵系統(tǒng)突破現(xiàn)有制冷劑對冷凝溫度的限制，助力熱泵應(yīng)用向工業(yè)領(lǐng)域的拓展。使用Solstice?N15的熱泵系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)80℃~100℃的制熱溫度，能夠覆蓋大部分的工業(yè)熱水或熱風(fēng)的需求，運(yùn)行費(fèi)用成本更低。而對于100℃以上的超高溫制熱需求，目前超高溫?zé)岜弥饕褂肏FC-245fa制冷劑，雖然該制冷劑ODP為零，但GWP比較高（GWP858且毒性較高?；裟犴f爾Solstice?ZD（HFO-1233zd）的臨界溫度比現(xiàn)有的HFC-245fa高12.5℃,且安全無毒；GWP為1，滿足當(dāng)前所有環(huán)保法規(guī)的要求；更重要的是，它比HFC-245fa具有更高的能效，能夠幫助現(xiàn)有的HFC-245fa超高溫?zé)岜没蛘羝麎嚎s超高溫?zé)岜孟到y(tǒng)設(shè)計(jì)，較為容易地切換為Solstice?ZD超高溫?zé)岜糜捎诠?yīng)的溫度高，高溫?zé)岜煤统邷責(zé)岜迷诤芏鄳?yīng)用上變得具有競爭力，例如干燥、清洗、巴氏殺菌及其他食品加工應(yīng)用，這些應(yīng)用都需要用到70℃或以上的熱水，高溫?zé)岜脝挝贿\(yùn)行成本更低。Solstice?N1577%VSHFC-134aHFC-245fa高12.5℃GWP=1Solstice?PF-C沸點(diǎn)19℃工業(yè)清洗劑是化工產(chǎn)業(yè)中用于去除污垢的化學(xué)或生物制劑的統(tǒng)稱，近年來，隨著儀器儀表等工業(yè)領(lǐng)域的方方面面。據(jù)國際投資咨詢機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球工業(yè)清洗市場規(guī)模為468億美元，到2024年，預(yù)計(jì)達(dá)到582億美元左右，年復(fù)合增長率約為4.5%17?？梢钥闯龉I(yè)清洗擁有巨大市場潛力且發(fā)展勢頭迅猛。但在嚴(yán)格的法規(guī)壓力下，市場對工業(yè)清洗劑的環(huán)保性、安全性、清洗效果等要求不斷提升，許多清洗劑的使用都受到了限制或被徹底禁止使用。對揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)、易燃性和毒性的控制，以及將來相關(guān)法規(guī)對全球變暖潛值(GWP)的限制，催生了市場對新型工業(yè)清洗劑的需求。此背景下，具備零ODP值、低GWP值的第四代含氟氣體HFO-1233zd受到了廣泛關(guān)注，并且在不同的工業(yè)清洗方式中得到應(yīng)用。常見的工業(yè)清洗方式包括有管路沖洗、浸洗、蒸汽清洗、氣霧清洗等。管路沖洗的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括蒸發(fā)器、冷凝器和空調(diào)設(shè)備的管道，涉及移動設(shè)備（汽車、火車、飛機(jī)）、住宅和商業(yè)制冷系統(tǒng)等?；裟犴f爾第四代氟產(chǎn)品HFO中的Solstice?PF-C高性能溶劑在此應(yīng)用場景下對油脂有較強(qiáng)的溶解能力，且能夠?qū)崿F(xiàn)快洗快干。浸洗和蒸汽清洗主要應(yīng)用于精密儀器比如醫(yī)療器械、工業(yè)零部件，甚至是一些結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零部件，搭配清洗的設(shè)備，進(jìn)行超聲波清洗。Solstice?PF-C高性能溶劑具有穩(wěn)定的去除臟污與溶解能力和快速干燥，對重脂、冷凍油、切削油、真空油、硅油、氟化油、硅脂等多種溶質(zhì)有著優(yōu)異的溶解力。作為低沸點(diǎn)溶劑，Solstice?PF-C使用中的損耗可通過簡單的閃蒸回收循環(huán)再利用，在經(jīng)濟(jì)安全方面呈現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。氣霧清洗主要采用持續(xù)性的純凈清洗劑進(jìn)行噴霧清洗，用于去除待清洗物的助劑殘留。例如電路板上的助焊劑、灰塵顆?；蜷L時(shí)間使用后殘留的油脂。氣霧清潔過程可有效避免引入其他污染物導(dǎo)致的二次污染問題。因此，氣霧清洗的溶劑通常需要清洗能力強(qiáng)且不會破壞材料本身。在這方面，Solstice?PF-C高性能溶劑有明顯優(yōu)勢，其具備一定的熱穩(wěn)定性、非水解性和材料兼容性，與不銹鋼、鋁、冷軋鋼、銅、鍍鋅鋼和馬口鐵氣霧劑罐兼容，對于常用的塑料和橡膠等亦有良好值得注意的是，與HCFC-141b、HFC-4310mee和HFC-365mfc等相比，Solstice?PF-C高性能溶劑大氣壽命僅約為26天，其在中國和美國已經(jīng)被列為非揮發(fā)性有機(jī)化合物，這意味著將不再需要用于控制地面臭氧和煙霧形成的焚化設(shè)備，從而節(jié)省大量資本?？梢哉f，Solstice?PF-C高性能溶劑是目前市場上現(xiàn)有溶劑的較理想替代品，在減少溫室氣體排放方面可以作出卓越貢獻(xiàn)，是行之有效的長期解決方案。作為快消品的一個(gè)重要品類，個(gè)人護(hù)理行業(yè)近年來得到了快速發(fā)展。隨著化妝品品類的升級與技術(shù)迭代，氣霧劑形態(tài)的化妝品成為化妝品行業(yè)一個(gè)新的增長動力。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院《2017-2022年護(hù)膚品行業(yè)發(fā)展前景及投資機(jī)會分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)化妝品氣霧劑在未來5年將會達(dá)到6億罐，市場規(guī)模超過300億元。氣霧劑化妝品在噴射使用時(shí)必須借助推進(jìn)劑的壓力，推進(jìn)劑是氣霧劑噴射的動力，也是溶劑和稀釋劑。目前化妝品目錄中可以作為氣霧劑推進(jìn)劑的液化氣體原料主要包括丙烷、丁烷、異丁烷、二甲醚和HFC-152a（二氟乙烷）等。這些氣霧劑推進(jìn)劑有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，就是易燃性，在安全性上存在一定的隱患。隨著氣霧劑化妝品市場需求的不斷增長，消費(fèi)者在追求產(chǎn)品帶來的效果的同時(shí)，更加注重產(chǎn)品的安全性、便捷性、可回收性等需求，并對氣霧劑化妝品的配方、原材料、外觀創(chuàng)新等提出了更高的要求。為了更好地助力中國氣霧劑化妝品行業(yè)的發(fā)展，通過推動新原料運(yùn)用到氣霧劑化妝品的研發(fā)和使用中，提升其在日常儲存過程中的安全性，霍尼韋爾推出了基于新一代氫氟烯烴（HFO）突破性技術(shù)的Solstice?推進(jìn)劑和Solstice?Enhance高性能溶劑，可針對不同用途的個(gè)人護(hù)理氣霧劑產(chǎn)品提供安全環(huán)保的解決方案，兩者均屬于不可燃材料（ASTME-681有助于減少對環(huán)境的影響，可更好地助力個(gè)人護(hù)理行業(yè)企業(yè)有效減少碳足跡。這兩種產(chǎn)品目前已全部完成中國國家藥品監(jiān)督管理局化妝品新原料備案，并有望在監(jiān)測期滿后正式列入中國化妝品原料目錄18，為配方設(shè)計(jì)師開發(fā)具有創(chuàng)新性的個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品提供更多可能。全球護(hù)發(fā)品牌FEKKAI已經(jīng)于2022年發(fā)布使用霍尼韋爾Solstice?推進(jìn)劑用于洗發(fā)護(hù)理的產(chǎn)品。18根據(jù)《化妝品注冊備案管理辦法》第十九條集成電路上可以容納的晶體管數(shù)目在大約每經(jīng)過18到24個(gè)月便會增加一倍。換言之，處理器的性能大約每兩年翻一倍，同時(shí)價(jià)格下降為之前的一半19。近年來，眾所周知的摩爾定律擴(kuò)展速度有所放緩，其原因便在于晶元尺寸和散熱瓶頸。隨著電子元器件運(yùn)行溫度的上升，產(chǎn)品壽命會顯著縮短；隨著單位面積上容納的電子元器件越來越多，散熱的好壞將直接影響到電子設(shè)備工作的穩(wěn)定性，在電子設(shè)備高性能、小型化發(fā)展趨勢下，與之相伴的散熱設(shè)計(jì)在電子設(shè)備中重要程度越來越高20。高。美國空軍航空電子完整計(jì)劃曾對電子產(chǎn)品的故障和失效原因做過分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)由于溫度過高而導(dǎo)致的失效占所有故障原因的55%21。在通信設(shè)備、數(shù)據(jù)中心、高電壓輸配電等應(yīng)用領(lǐng)域，如何實(shí)現(xiàn)高效散熱是近年來科學(xué)家和工程師們致力攻克的難題。除在界面材料和空氣側(cè)持續(xù)研究迭代，散熱器本身也被大量研究，其中就包括如何使用環(huán)保冷媒實(shí)現(xiàn)高效散熱。在移動通信網(wǎng)絡(luò)中，大部分的能耗來自廣泛分布的基站，日益密集的5G基站帶來更高的能耗和散熱挑戰(zhàn)，以基站信號發(fā)射單元（天線、AAU）為例，4G時(shí)代傳統(tǒng)鋁熱沉配合基板鑲嵌銅—水熱管就能滿足散熱需求，而到了5G時(shí)代，發(fā)熱量或有數(shù)倍的增加，先前的方案很難滿足目標(biāo)。吹脹板熱管技術(shù)被研究應(yīng)用于該領(lǐng)域并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。和其他熱管工作原理類似，吹脹板內(nèi)部工作介質(zhì)在熱源位置汽化吸收熱量，在熱源外區(qū)域釋放熱量液化，工作介質(zhì)扮演“熱量搬運(yùn)工”的角色，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)吹脹板平面內(nèi)的溫度均勻。吹脹板具有導(dǎo)熱速度快、可靠性高等諸多優(yōu)勢，但在通信行業(yè)，特別是基站領(lǐng)域，傳統(tǒng)散熱方案難以滿足5G基站的散熱要求。5G基站的功耗較4G基站提升了數(shù)倍；且5G基站天線等單元的體積、重量也有較大幅度的增加，因此市場亟待出現(xiàn)下一代散熱方案，以進(jìn)一步提升散熱模組的性能、減輕產(chǎn)品重量。19百度百科，摩爾定律，https://baike.baidu.hk/item/%E6%91%A9%E7%88%BE%E5%AE%9A%E5%BE%8B/350634），/加熱功率（W）133.2147.9103傳熱路徑溫度差值(°C）0.270.179.93傳熱路徑熱阻(°C/W）0.00200.00110.094當(dāng)前，現(xiàn)代化數(shù)據(jù)中心承擔(dān)的數(shù)據(jù)計(jì)算和存儲壓力與日俱增，這給數(shù)據(jù)中心的系統(tǒng)穩(wěn)定性提出了更高的要求，于是，服務(wù)器乃至機(jī)房的散熱成為了關(guān)鍵。為應(yīng)對大數(shù)據(jù)、超密度計(jì)算的“功耗墻”，使用其他諸如虹吸熱管、單相或兩相泵循環(huán)液冷甚至浸沒冷卻等散熱新技術(shù)替代傳統(tǒng)熱沉來對計(jì)算機(jī)設(shè)備進(jìn)行冷卻，是未來數(shù)據(jù)中心的一場技術(shù)革命。這些新技術(shù)的共同特點(diǎn)是利用流體為媒介實(shí)現(xiàn)熱量的對于高熱流密度數(shù)據(jù)中心的散熱問題，傳統(tǒng)使用銅—水熱管的技術(shù)并不能完全勝任――當(dāng)熱管吸收過量熱量時(shí)，會出現(xiàn)“熱管干涸”的現(xiàn)象，導(dǎo)致蒸汽無法冷凝為液體返回?zé)嵩?，使熱管工作失效，進(jìn)而造成設(shè)備宕機(jī)甚至損壞。因此，仍舊使用傳統(tǒng)散熱方案將提升設(shè)備運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。在這樣的背景下，兩相虹吸散熱技術(shù)越來越受到關(guān)注。采用霍尼韋爾Solstice?含氟氣體為工作流體的虹吸熱管散熱器相對其他技術(shù)具有更高的性能，而更高的性能意味著CPU可以發(fā)揮更高的算力，或者散熱風(fēng)扇可以以更低轉(zhuǎn)速運(yùn)行進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。除了性能的優(yōu)勢，虹吸散熱器還具有可靠性高、壽命長、免維護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)。近年來，隨著數(shù)據(jù)中心的功率密度不斷增加，部分前沿的數(shù)據(jù)中心開始采用浸沒式冷卻。這種冷卻方式直接將IT硬件浸沒在冷媒中，電子元件產(chǎn)生的熱量直接高效地傳遞到液體中，這種冷卻方式減少了對導(dǎo)熱界面材料、散熱器和風(fēng)扇等主動冷卻組件的需求。初步研究表明，浸沒冷卻有助于企業(yè)在數(shù)據(jù)中心生命周期各階段降低成本，包括從設(shè)計(jì)建造到運(yùn)營、硬件的維護(hù)、維修和更換等階段的成本節(jié)約?；裟犴f爾正著力研究和開發(fā)適用于浸沒冷卻、超低全球變暖潛值的碳氟化合物，爭取對環(huán)境友好的同時(shí)兼顧商用需求、適宜的生產(chǎn)成本和穩(wěn)定工藝。Solstice?E-Cooling高壓輸電過程中需要借助換流閥、換流變壓器等多種轉(zhuǎn)換設(shè)備及裝置，而這些設(shè)備主要由大功率半導(dǎo)體器件組成，具有體積小、功率大和熱量集中等特點(diǎn)，過高溫度會嚴(yán)重限制和影響電子產(chǎn)品的性能及可靠性，降低設(shè)備工作壽命。針對高壓輸配電相關(guān)設(shè)備的散熱特點(diǎn)，傳統(tǒng)應(yīng)用于高壓輸配電的熱管散熱技術(shù)出現(xiàn)了2.0版本“空腔散熱”，也被稱為真空腔均熱板散熱技術(shù)，真空腔底部的制冷液在吸收元器件熱量蒸發(fā)后將熱與傳統(tǒng)的單相液冷系統(tǒng)相比，霍尼韋爾Solstice?E-Cooling的兩相液冷工藝更節(jié)能，冷卻效果Solstice?E-Cooling也是一種絕緣流體解決方案，不會因接觸液體而短路受損，特別適用于高電壓輸在2021在2021年，尾HFC-134a加利修正案》的生效意味著中國需要盡快開展新一代環(huán)境友好型HFO技術(shù)的商業(yè)化歐、美、日等地區(qū)開展HFC汽車空調(diào)制冷劑削減工作已有十幾年歷史，汽車行業(yè)HFC替代率達(dá)50%以上22，這為中國HFC削減提供了非常好的經(jīng)驗(yàn)。從2011年起，歐盟通過含氟氣體法案和針對車載空調(diào)的《車載空調(diào)指令（MACDirective）》限制高GWP產(chǎn)品的使用。在美國，一方面，SNAP法規(guī)要求按照法規(guī)嚴(yán)格控制HFC-134a的使用限額；另一方面，采用氣體減排的激勵(lì)積分政策鼓勵(lì)制造商提高車載空調(diào)的效能，減少制冷劑的需求。HFC-134a被禁281925154281925154的驅(qū)動從HFC-134a到HFO-1234yf的轉(zhuǎn)化，在2020年銷售的車輛中使用HFO-1234yf占85%2021年1月，HFC-134a的禁令生效HFC-134a的禁令在2023年自愿切換至HFO-1234yf)HFO-1234yfGWP<1與目前國內(nèi)市場使用的99.9%在各國法規(guī)的驅(qū)動下，以霍尼韋爾Solstice?yf（HFO-1234yf）為代表的第四代氫氟烯烴（HFO）制冷劑異軍突起，表現(xiàn)出明顯的替代優(yōu)勢，可幫助汽車廠商滿足針對汽車空調(diào)制冷劑日益嚴(yán)格的法規(guī)要求；且在汽車設(shè)計(jì)、工程制造成熟驗(yàn)證。截至2022年底，全球采用霍尼韋爾HFO-1234yf用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的在新能源汽車尤其是純電動汽車上，高效節(jié)能的熱泵技術(shù)的應(yīng)用有效地提升了新能源汽車的續(xù)航里程，促進(jìn)了新能源汽車的應(yīng)用與推廣。相較于HFC-134a，HFO-1234yf熱泵空調(diào)系統(tǒng)有著基本持平的制熱性能，同時(shí)由于HFO-1234yf的標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)更低、相同工況下的壓縮機(jī)排氣溫度更低，更有利于汽車熱泵境溫度下可靠運(yùn)行。有關(guān)研究表明，強(qiáng)化補(bǔ)氣（EVI）技術(shù)可以顯著提升汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)，并且HFO-1234yf熱泵系統(tǒng)經(jīng)過強(qiáng)化補(bǔ)氣（EVI）后的性能提升效果優(yōu)于HFC-134a熱泵空調(diào)系統(tǒng)，可以滿足超低環(huán)境溫度下的制熱需求23。目前，中國也在積極制定政策來明確汽車行業(yè)HFC削減進(jìn)度，這就包括制定和實(shí)施汽車車載空調(diào)HFC淘汰時(shí)間表；制定機(jī)動車溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)并囊括非二氧化碳溫室氣體排放限值；完善消費(fèi)削減、排放控制、技術(shù)引導(dǎo)等相關(guān)措施展技術(shù)研發(fā)、車型設(shè)計(jì)、產(chǎn)線改造、回收技術(shù)開發(fā)等應(yīng)對工作，保障汽車行業(yè)HFC目前來看，我國已經(jīng)具備了替代和減少使用汽車空調(diào)制冷劑HFC-134a的能力。作為最早生產(chǎn)HFO-1234yf的國家之一，生產(chǎn)能力可以滿足替代市場的需求。雖然減排初