目錄TOC\o"1-6"\h\u132121緒論 緒論1.1研究意義1.1.1研究背景建筑業(yè)在我們國(guó)家是名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè),隨著我們國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,建筑業(yè)體系革新的不斷加深和建筑規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大,整個(gè)行業(yè)迎來(lái)了飛速發(fā)展的時(shí)期,我們國(guó)家因此得到了大量的產(chǎn)值。在現(xiàn)如今新型城鎮(zhèn)化、信息化、工業(yè)化同步發(fā)展的環(huán)境背景下,發(fā)展建筑工業(yè)化、推廣裝配式建筑、進(jìn)行建筑產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)升級(jí)符合當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，可有效促進(jìn)建筑業(yè)從高耗能建筑向綠色建筑的轉(zhuǎn)變,加速建筑業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的步伐，保證建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。裝配式建筑的歷史非常悠久。最早的裝配式建筑是木結(jié)構(gòu)房屋，可以追溯到17世紀(jì)。20世紀(jì)以后，歐美日等地區(qū)和國(guó)家已經(jīng)形成了相對(duì)成熟的裝配式建筑技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。我國(guó)在20世紀(jì)50年代開(kāi)始發(fā)展裝配式建筑，經(jīng)過(guò)幾十年的曲折發(fā)展過(guò)程，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)隨著可持續(xù)發(fā)展理念的深化和建筑業(yè)節(jié)能減排的需求，國(guó)家開(kāi)始推廣低碳經(jīng)濟(jì)，裝配式建筑在我國(guó)也成為研究和實(shí)踐的熱點(diǎn)。裝配式建筑是將建筑物的某些或所有構(gòu)件按照標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)方案，在施工現(xiàn)場(chǎng)采用工廠化預(yù)制的方式，以可靠的連接方式組裝起來(lái)的一種建筑物。2016年9月，《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見(jiàn)》在全國(guó)范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始推廣。并根據(jù)這些理論，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)其進(jìn)行了一些積極地指導(dǎo)和探討。當(dāng)前，全國(guó)三十多個(gè)省市相繼出臺(tái)了一系列的有關(guān)政策，這些政策在一定程度上促進(jìn)了裝配式房屋的發(fā)展。目前，整個(gè)建筑行業(yè)在裝配式建筑之路的內(nèi)在動(dòng)力越來(lái)越大，裝配式建筑設(shè)計(jì)、零部件生產(chǎn)和運(yùn)輸、施工和配套設(shè)施的能力不斷提高。新型建筑生產(chǎn)方式正在成為建筑業(yè)的發(fā)展方向，隨著方艙的建造，我國(guó)裝配式建筑已經(jīng)向著世界前列發(fā)展。1.1.2研究意義近幾年不斷涌現(xiàn)的新型施工技術(shù)和對(duì)應(yīng)施工工藝被投入實(shí)際應(yīng)用。然而與之對(duì)應(yīng)的，在施工管理和實(shí)際的施工過(guò)程中卻缺乏配備完善的安全管理措施。施工人員在對(duì)應(yīng)的領(lǐng)域內(nèi)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少。與一般住宅相比，裝配式住宅具有許多特殊的特征，例如：施工過(guò)程中需要進(jìn)行大量的高空作業(yè)，且以吊運(yùn)方式進(jìn)行施工，給施工帶來(lái)了較大的安全隱患。在施工過(guò)程中，裝配式混凝土有多種體系，每個(gè)體系之間并沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。致使參加施工的各個(gè)單位水平不在同一水平線，施工水平參差不齊，總承包單位難以進(jìn)行相對(duì)的精細(xì)化管理。盡管在我們的國(guó)家內(nèi)，已經(jīng)出臺(tái)了相對(duì)完善的施工過(guò)程管理的政策。但是卻缺少相對(duì)應(yīng)的安全管理措施，施工人員沒(méi)有安全意識(shí)，領(lǐng)導(dǎo)層不夠重視。所以為了保證裝配式建筑施工的安全，盡量避免可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題，對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中的安全問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策，如果項(xiàng)目施工過(guò)程中出現(xiàn)安全事故和藏有安全隱患，除了影響工程的正常施工進(jìn)度之外，也會(huì)給國(guó)家和政府造成經(jīng)濟(jì)上的損失。出現(xiàn)人員傷亡造成悲劇。保證裝配式建筑在施工過(guò)程中的生產(chǎn)安全顯得格外重要。1.2研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀裝配式建筑的發(fā)展在國(guó)外要先于國(guó)內(nèi)。美國(guó)在七十年代開(kāi)始進(jìn)行裝配式建筑的發(fā)展，在經(jīng)歷過(guò)一次能源危機(jī)后，開(kāi)始進(jìn)入了全自動(dòng)化制造階段。在那以前，一套由相關(guān)的地方當(dāng)局制訂的裝配式建筑規(guī)范，一直沿用至今，并逐步與美國(guó)的建筑結(jié)合起來(lái)。法國(guó)于1891年進(jìn)行了裝配式建筑的建立，至今已有130余年歷史。在法國(guó)，鋼筋混凝土是建筑主要的組成部分，而鋼筋混凝土和木材等結(jié)構(gòu)形式則是很罕見(jiàn)的，只是作為輔助而已。大部分房屋采用框架支撐或模板支撐。德國(guó)在近幾年的建筑節(jié)能工作中，雖然有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是與世界各國(guó)相比，在節(jié)約能源、減少能源消耗、減少能源消耗等方面仍有很大差距。德國(guó)從大面積的能源節(jié)約到被動(dòng)的能源利用，都是通過(guò)組合住宅來(lái)完成的，這就需要組合住宅與節(jié)能規(guī)范的有機(jī)統(tǒng)一。自上世紀(jì)50年代以來(lái)，瑞典和丹麥一直致力于水泥和墻壁復(fù)合結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)。如今丹麥新建住宅，80%采用了同樣的部件，既能適應(yīng)多種需求，又能達(dá)到50%的節(jié)能效果，比起普通住宅，節(jié)能效果要好得多。丹麥?zhǔn)且粋€(gè)適用于組裝房屋的模塊化法律的國(guó)家，它的相關(guān)規(guī)范也是以丹麥模塊化法律法規(guī)為基礎(chǔ)制定的。丹麥的建筑做到了多元化與規(guī)范化的完美結(jié)合。瑞士FIB在2012年發(fā)表并修改了2010版的《模式規(guī)范》。新規(guī)范較原規(guī)范更為全面和系統(tǒng)，反映了當(dāng)前我國(guó)水泥基材料的發(fā)展方向和對(duì)水泥基材料的綜合性能進(jìn)行了改進(jìn)，為今后水泥基材料的修訂提供了依據(jù)。日本首先在1968年引進(jìn)了模塊化住宅的理念。90年代以來(lái)，他們采用了獨(dú)立的、工廠式的建造方式，以適應(yīng)各種需求，同時(shí)也提升了建造的效率。此外，日本在建設(shè)中高層住宅方面也表現(xiàn)出鮮明的特點(diǎn)，在建設(shè)中高層住宅時(shí)，注重于住宅的整體設(shè)計(jì)，以滿足住宅高密度需求，同時(shí)也提出了與住宅相匹配的設(shè)計(jì)要求，使得住宅中高層住宅的設(shè)計(jì)與施工都具備了模塊化指標(biāo)。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，日本開(kāi)始探索如何通過(guò)改變現(xiàn)有的生活方式來(lái)實(shí)現(xiàn)綠色建設(shè)和保護(hù)環(huán)境。將建筑產(chǎn)品和集成技術(shù)的研究方向轉(zhuǎn)向生態(tài)能源的開(kāi)發(fā)和循環(huán)利用。此外，針對(duì)日本老齡化的社會(huì)問(wèn)題，研究房屋類型在房屋全生命周期中不同階段的更新能力，從而延長(zhǎng)房屋的使用壽命。減少住宅更新帶來(lái)的資源和能源浪費(fèi)，確保住宅綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。新加坡在裝配式建筑方面開(kāi)發(fā)出了15層到30層的單元化的裝配式住宅，占全國(guó)總住宅數(shù)量的80%以上。通過(guò)平面的布局，部件尺寸和安裝節(jié)點(diǎn)的重復(fù)性來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。JinXu等人通過(guò)對(duì)比分析了中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)里面的前5篇論文，按關(guān)聯(lián)順序排列了關(guān)鍵詞“裝配式建筑+模塊化建筑”，利用Citespace軟件對(duì)文獻(xiàn)中的關(guān)鍵詞進(jìn)行了剖析，最后得到的結(jié)論發(fā)現(xiàn)盡管在之前中國(guó)國(guó)內(nèi)的裝配式建筑發(fā)展近乎止步，但在21世紀(jì)以來(lái)裝配式建筑的發(fā)展得到了飛速的提升，裝配式建筑的施工模式得到了大力的推動(dòng)REF_Ref26690\r\h[1]。AlBayati認(rèn)為建筑安全文化對(duì)提升建筑施工過(guò)程中的安全問(wèn)題有著關(guān)鍵的作用。通過(guò)調(diào)查了275名建筑行業(yè)的工作人員，發(fā)現(xiàn)管理人員之間的施工工作文化可以對(duì)施工安全起到良好的促進(jìn)作用，并且可以維持住良好的施工安全氛圍REF_Ref27752\r\h[2]。1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在二十世紀(jì)五十年代我國(guó)開(kāi)始發(fā)展裝配式建筑。20世紀(jì)末是中國(guó)住宅制度和住宅供應(yīng)制度發(fā)生根本性變化的時(shí)期。住宅商品化和城市化對(duì)建筑行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。隨著時(shí)間的推移，新一代勞動(dòng)者對(duì)那種艱苦的工作條件和高強(qiáng)度的工作方式，都產(chǎn)生了抵觸情緒。因此，對(duì)傳統(tǒng)的建筑業(yè)進(jìn)行改造和提升，以達(dá)到優(yōu)化社會(huì)資源配置、節(jié)約能耗、節(jié)約環(huán)境、提高人民生活質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的目的。國(guó)家于1999年發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)住房產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化提高住房質(zhì)量的若干意見(jiàn)》，明確了其指導(dǎo)思想，明確了其工作重點(diǎn)和指導(dǎo)思想，建立了“住宅產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心”，有力地促進(jìn)了我國(guó)的住宅產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)了我國(guó)的住宅產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。在國(guó)內(nèi)，裝配式建筑已經(jīng)在部分區(qū)域開(kāi)始應(yīng)用。遼寧省沈陽(yáng)市裝配施工規(guī)范完善，技術(shù)論證嚴(yán)格，結(jié)構(gòu)形式多樣，裝配車間設(shè)備自動(dòng)化程度較高。先后制定了9個(gè)省級(jí)和市級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)，其中《預(yù)制混凝土構(gòu)件制作與驗(yàn)收規(guī)程》就是其中之一。在北京和上海，隨著相關(guān)的國(guó)家和地方政府的大力支持，其標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)也日趨完善，部分裝配式剪力墻技術(shù)也日趨完善。目前，北京已經(jīng)制訂了11項(xiàng)有關(guān)混凝土工業(yè)化住宅設(shè)計(jì)和質(zhì)量驗(yàn)收等的技術(shù)規(guī)程和技術(shù)規(guī)程；上海已有5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，還有4項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在編制中。深圳在這一點(diǎn)上走在了前面，它擁有數(shù)量眾多的裝配式建筑，擁有高質(zhì)量的組裝零件，擁有11套工業(yè)化建筑的組件和11套標(biāo)準(zhǔn)。江蘇現(xiàn)已出現(xiàn)了各種形式的組合住宅，部分組合住宅也已進(jìn)入裝配工業(yè)化階段。通過(guò)政策和各個(gè)城市地區(qū)之間不同的發(fā)展趨勢(shì)，可以看出裝配式建筑的發(fā)展正如火如荼。美國(guó)村鎮(zhèn)住宅多以工廠建設(shè)、鋼筋混凝土組合、鋼結(jié)構(gòu)為主，降低了建設(shè)成本，提高了生產(chǎn)企業(yè)的通用性，增加了建設(shè)的彈性。法國(guó)的工業(yè)化主要體現(xiàn)在部件、裝備和裝修等環(huán)節(jié)上，通過(guò)減少預(yù)制件數(shù)目，達(dá)到改善生產(chǎn)和施工質(zhì)量的目的。在法國(guó)，裝配式混凝土結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，裝配率高至80%，搭接時(shí)可節(jié)省50%，節(jié)能70%。MC2010是一個(gè)完整的全壽命周期的工程項(xiàng)目，包括從設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)行到拆卸。此外，F(xiàn)IB還發(fā)表了一系列有關(guān)裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的技術(shù)報(bào)告，包括結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)等。日本在標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模生產(chǎn)和多樣化需求之間找到了矛盾之處。日本的標(biāo)準(zhǔn)包括：建筑標(biāo)準(zhǔn)法、建筑標(biāo)準(zhǔn)法實(shí)施條例、國(guó)土交通運(yùn)輸部公告和通令、協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從建筑標(biāo)準(zhǔn)到企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，幾乎覆蓋了建筑標(biāo)準(zhǔn)的全部?jī)?nèi)容。綜合性的判斷目前裝配式建筑的發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)國(guó)內(nèi)的發(fā)展相對(duì)緩慢，盡管諸多城市已經(jīng)開(kāi)始發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)和出臺(tái)政策，但對(duì)于裝配式建筑施工方面的安全管理以及相對(duì)應(yīng)的配套管理體系依舊存在改進(jìn)的空間，還需要進(jìn)一步的完善。胡國(guó)芳等人從不同角度剖析，通過(guò)不同國(guó)家在不同時(shí)期到現(xiàn)如今的裝配式建筑發(fā)展?fàn)顩r對(duì)比研究。在此基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)裝配式建筑的發(fā)展進(jìn)行了深入地探討和研究。為我國(guó)今后裝配式建筑的發(fā)展趨勢(shì)深入思考，給出了自己的見(jiàn)解REF_Ref28023\r\h[3]。2023年康佳等人在《裝配式建筑在我國(guó)的應(yīng)用情況調(diào)查研究》中通過(guò)資料的對(duì)比分析，提出經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高的省份裝配式建筑發(fā)展水平越高。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，越有利于提高裝配式建筑的發(fā)展水平。各省裝配式建筑的發(fā)展、各省建筑業(yè)產(chǎn)值和各地的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值都呈現(xiàn)逐年上升的勢(shì)頭，這反過(guò)來(lái)說(shuō)明裝配式建筑的發(fā)展對(duì)各省建筑業(yè)產(chǎn)值和各地的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值都有正向的促進(jìn)作用。因此，發(fā)展裝配式建筑對(duì)建筑業(yè)產(chǎn)值和地區(qū)生產(chǎn)總值具有重要意義REF_Ref28082\r\h[4]。從張鴻輝等人的《2012-2018年建筑施工事故統(tǒng)計(jì)分析及對(duì)策》、王丹等人的《我國(guó)建筑施工事故特征統(tǒng)計(jì)分析及對(duì)策研究》中可以得出：2012-2018年，全國(guó)共有4100件房改項(xiàng)目建設(shè)傷亡事件，房改項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)了5011起人員傷亡情況。意外事件的發(fā)生及傷亡情況在各年度均有增加。造成交通意外的最大因素是高處墜落、倒塌和物體撞擊，占據(jù)比重較大。我們的建設(shè)安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，事故和死亡人數(shù)仍然很高，重大事故沒(méi)有完全根除。加強(qiáng)建筑施工的安全管理依舊需要提起人們的重視REF_Ref28150\r\h[5]。蔣琦以裝配式混凝土建筑為研究對(duì)象，以德?tīng)柗评碚摓橹笇?dǎo)，從"人、機(jī)、材、法、環(huán)境"五個(gè)視角識(shí)別當(dāng)前我國(guó)建筑施工中的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)而建立"人、機(jī)、材、法、環(huán)境"五個(gè)視角下的建筑施工風(fēng)險(xiǎn)因素模型，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。從系統(tǒng)層面構(gòu)建一種實(shí)用的建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模式REF_Ref28186\r\h[6]。陳永宇通過(guò)實(shí)地調(diào)研、走訪、查閱相關(guān)文獻(xiàn)、規(guī)范等方法，從人員因素、工藝設(shè)備與技術(shù)因素、安全管理因素和環(huán)境因素四個(gè)方面，建立了一種裝配式建筑的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。并用調(diào)查問(wèn)卷的形式剔除掉錯(cuò)誤因素，得到了科學(xué)的評(píng)價(jià)體系REF_Ref28215\r\h[7]。楊長(zhǎng)浩搜集了裝配式建筑的相關(guān)資料，結(jié)合WBS-RBS理論建立識(shí)別矩陣來(lái)找出施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，建立裝配式建筑施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，從人員風(fēng)險(xiǎn)控制、機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)控制、管理風(fēng)險(xiǎn)控制、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制、材料風(fēng)險(xiǎn)控制和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)六個(gè)方面提出防范措施，以達(dá)到最優(yōu)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制效果REF_Ref28248\r\h[8]。宋驍軍等人以某建設(shè)公司的施工的裝配式建筑作為例子，分析裝配式建筑施工的特點(diǎn)和安全管理的重點(diǎn)、難點(diǎn),提議了裝配式建筑施工過(guò)程中的安全管理方法，期望可以降低裝配式建筑在施工過(guò)程中發(fā)生的安全事故概率REF_Ref28284\r\h[9]。崔劍平分析了裝配式建筑安全管理的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展，采用調(diào)查問(wèn)卷的方式收集裝配式建筑施工可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題，并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析。以某項(xiàng)目作為例子，對(duì)裝配式建筑施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)給出了安全管理建議REF_Ref28326\r\h[10]。劉清對(duì)BIM技術(shù)的可行性進(jìn)行分析，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三個(gè)方面總結(jié)。對(duì)福建某項(xiàng)目建立了BIM在裝配式建筑中的應(yīng)用模型。依靠BIM的特點(diǎn)對(duì)可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題及時(shí)躲避，建立了完善的裝配式建筑施工安全管理方案REF_Ref28353\r\h[11]。杜世煊通過(guò)對(duì)裝配式建筑的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行分析以及對(duì)施工作業(yè)人員安全培訓(xùn)的完善，有效促進(jìn)了裝配式建筑在我國(guó)國(guó)內(nèi)的穩(wěn)定發(fā)展，提出了合理科學(xué)的管理安全策略REF_Ref28389\r\h[12]。蒲瑛初步的在裝配式建筑施工安全管理重要措施進(jìn)行討論，研究了裝配式建筑施工的特點(diǎn)為專業(yè)的施工管理人員作為借鑒和參考REF_Ref28434\n\h[13]。王婷對(duì)裝配式建筑施工安全管理效果影響因素及作用路徑進(jìn)行分析，通過(guò)文獻(xiàn)研究以及專家訪談，結(jié)合施工安全管理的理論,得到了影響因素間的鄰接矩陣。從不同維度分析結(jié)果，提出施工單位提高裝配式建筑施工安全管理水平的對(duì)策建議REF_Ref28467\n\h[14]。姜田甜運(yùn)用層次分析法，確定了每一個(gè)影響因子的權(quán)值，運(yùn)用物元分析法，對(duì)每一個(gè)因子進(jìn)行了危險(xiǎn)性分級(jí)，得到了一個(gè)適合于吊裝操作的安全性評(píng)價(jià)模式，并以該模式為實(shí)例進(jìn)行了實(shí)例研究。進(jìn)一步為裝配式建筑吊裝作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制提供理論依據(jù)，使安全風(fēng)險(xiǎn)控制更加全面、科學(xué)REF_Ref28516\n\h[15]。張晶對(duì)我國(guó)和世界上現(xiàn)有的建筑安全綜合評(píng)價(jià)體系進(jìn)行全面的對(duì)比剖析,通過(guò)分析判斷找出事故發(fā)生的主要原因。分析事故危險(xiǎn)源會(huì)帶來(lái)的一系列問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。通過(guò)各類方法構(gòu)建了裝配式建筑施工安全評(píng)價(jià)模型REF_Ref28549\n\h[16]。王霄雯對(duì)六個(gè)裝配式建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的208名施工安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的考察。構(gòu)件了裝配式建筑有意不安全行為的模型，從性別、學(xué)歷、工作年限、年齡四個(gè)方面對(duì)模型變量進(jìn)行分析，分析結(jié)果對(duì)裝配式施工中故意不安全行為的控制提出了相應(yīng)的控制措施和建議，以減少裝配式施工中故意不安全行為的發(fā)生REF_Ref28578\n\h[17]?？傮w的角度來(lái)看，我國(guó)在裝配式建筑的發(fā)展以及施工過(guò)程中的安全管理方面依舊存在著很多的不足和問(wèn)題，需要繼續(xù)發(fā)展和完善相關(guān)的管理措施和方法，以減少可能發(fā)生的裝配式建筑施工過(guò)程中的安全事故。1.3研究方法文獻(xiàn)調(diào)研法，通過(guò)對(duì)大量參考文獻(xiàn)進(jìn)行查找和調(diào)研，然后，對(duì)前人對(duì)裝配式建筑施工安全性的看法和總結(jié)進(jìn)行了歸納。從當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)的裝配式建筑等方面進(jìn)行深入地探討，進(jìn)行分析并了解現(xiàn)狀。對(duì)比分析法，通過(guò)對(duì)裝配式建筑與常規(guī)現(xiàn)澆類建筑的比較，從兩種建筑的特點(diǎn)，施工方法，具體措施要點(diǎn)，安全管理等方面進(jìn)行了比較與分析。了解兩種不同形式建筑的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)。案例分析法，以一個(gè)裝配式建筑的實(shí)例為例，對(duì)其進(jìn)行分析。了解實(shí)際的裝配式建筑施工中會(huì)遇到的安全問(wèn)題，對(duì)施工中的安全管理模式進(jìn)行深入總結(jié)，對(duì)每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié)。1.4研究?jī)?nèi)容分析裝配式建筑施工中安全管理的背景，對(duì)裝配式建筑施工安全管理的現(xiàn)狀及裝配式建筑安全管理發(fā)展趨勢(shì)及重要性歸納總結(jié)。通過(guò)對(duì)資料文件和事件案例進(jìn)行分析，將各類可能出現(xiàn)在裝配式建筑施工中的環(huán)節(jié)進(jìn)行說(shuō)明，分析各個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題。對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的施工安全問(wèn)題給出對(duì)應(yīng)的解決方法和建議?；谀彻镜难b配式建筑施工安全管理案例，進(jìn)行進(jìn)一步的分析。對(duì)預(yù)制裝配式構(gòu)件在運(yùn)輸、裝卸、現(xiàn)場(chǎng)存放、構(gòu)件吊裝、臨邊支撐以及現(xiàn)場(chǎng)用電等各個(gè)方面給出措施。對(duì)整體內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，以提高裝配式建筑在施工過(guò)程中的安全系數(shù)。2裝配式建筑施工安全管理相關(guān)理論和概念2.1裝配式建筑概述裝配式建筑是將預(yù)制好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件以牢固的連接形式建造而成。裝配式房屋具有兩大特征：一是主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制形式，二是預(yù)制構(gòu)件的連接形式要求具有可靠性。按照結(jié)構(gòu)材料，裝配式建筑可劃分為裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑、裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑、裝配式輕鋼結(jié)構(gòu)建筑和裝配式復(fù)合材料建筑。拼裝式鋼筋砼構(gòu)件是目前世界上最主要的一種施工方法，也是目前世界上最流行的一種施工方法?？商岣呤┕べ|(zhì)量，縮短工期，節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。目前的施工體系大多采用裝配整體式等方式，取得了很好的效果。所謂拼裝一體化混凝土結(jié)構(gòu)，是由預(yù)制混凝土構(gòu)件與現(xiàn)場(chǎng)后澆混凝土和水泥基漿液可靠連接，形成整體的預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)如今，隨著方艙的建立，裝配式建筑已經(jīng)發(fā)展了十分成熟的建設(shè)體系，在行業(yè)內(nèi)有了不可替代的地位。所以，在提升建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度的過(guò)程中，裝配式建筑是一種非常關(guān)鍵的機(jī)會(huì)和載體，也是一種促進(jìn)建筑業(yè)節(jié)能減排的關(guān)鍵舉措，更是提高建筑質(zhì)量的根本保證。發(fā)展裝配式建筑可以有效提高建筑業(yè)的科技含量，降低資源消耗和環(huán)境污染，促進(jìn)建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)建筑業(yè)發(fā)展方式由粗放型向集約型、節(jié)約型、科學(xué)型轉(zhuǎn)變。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)。工廠化制造、機(jī)械化施工和信息化管理可以顯著提高建筑業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而提高建筑的安全性和質(zhì)量。因此，裝配式建筑在我國(guó)的實(shí)施意義重大，具體如下:（1）有助于提高工程建設(shè)效率，釋放勞動(dòng)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益裝配式建筑通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、預(yù)裝件工廠化生產(chǎn)、機(jī)械化施工，使施工工人升級(jí)為產(chǎn)業(yè)工人，勞動(dòng)強(qiáng)度降低，從而帶來(lái)生產(chǎn)效率的大幅提高，不僅縮短了施工周期，還大大減少了施工次數(shù)，降低了人工成本;同時(shí)，工業(yè)化生產(chǎn)方式促進(jìn)了施工標(biāo)準(zhǔn)，提高了施工質(zhì)量，使建筑具有更好的可改造性和耐久性，并將在一定程度上降低業(yè)主的運(yùn)行維護(hù)成本。（2）有利于節(jié)約能源資源，減少環(huán)境污染，促進(jìn)建筑業(yè)低碳、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展采用工業(yè)化施工模式，施工現(xiàn)場(chǎng)模板、腳手架及水電消耗將大大減少;在施工過(guò)程中，還可省去抹灰和噴漆工序，并可有效改善現(xiàn)場(chǎng)噪音、粉塵污染和建筑垃圾問(wèn)題，將節(jié)能、環(huán)保技術(shù)與建筑工藝有效結(jié)合，提高建筑施工的綜合效益。有利于提高施工質(zhì)量與施工安全裝配式施工制造采用了標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化的生產(chǎn)模式，減少了在工地上的人工工作量，使生產(chǎn)過(guò)程達(dá)到了自動(dòng)化程度，并使構(gòu)件及施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，為工程質(zhì)量及安全的控制提供了有力的保證。（4）有利于加快城市化進(jìn)程伴隨著城市化進(jìn)程的加快，城市的城市化程度也隨之提升。在城市化快速發(fā)展的背景下，大量的建筑項(xiàng)目正在展開(kāi)，這為裝配式建筑住宅的發(fā)展提供了良好的原料和市場(chǎng)條件。此外，組裝式建筑還可以為城鎮(zhèn)化過(guò)程中的工業(yè)化生產(chǎn)和工業(yè)化轉(zhuǎn)變，將農(nóng)民轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)工人和技術(shù)工人。這兩個(gè)方面的良性互動(dòng)，可以有效地促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的城市化進(jìn)程和建筑業(yè)的健康發(fā)展。（5）有助于推動(dòng)建筑業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提高建筑業(yè)的管理水平裝配式建筑的發(fā)展重點(diǎn)在對(duì)技術(shù)的革新,對(duì)預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)工藝以及裝配式施工工法進(jìn)行研發(fā),研究新的工業(yè)化建筑體系和設(shè)計(jì)方法，不斷完善工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。裝配式建筑不斷完善適應(yīng)裝配式建筑發(fā)展的施工管理制度,有利于提升更好的管理水平,實(shí)現(xiàn)建筑成本的最優(yōu)選。2.2裝配式建筑安全管理的特點(diǎn)（1）安全管理的繁瑣性因?yàn)檠b配式建筑的種類多樣，各類不同的預(yù)制構(gòu)件和結(jié)構(gòu)種類繁多，讓對(duì)應(yīng)的材料、工藝、施工手法等種類很多，在施工現(xiàn)場(chǎng)與之對(duì)應(yīng)的場(chǎng)地、設(shè)備、技術(shù)都是千差萬(wàn)別，各種條件隨時(shí)在產(chǎn)生著變化。裝配式建筑的安全管理的重點(diǎn)和重心也在跟著隨時(shí)產(chǎn)生著變化。因此說(shuō)裝配式建筑的安全管理具有繁瑣性。安全管理的特殊性裝配式建筑的施工過(guò)程中有著和傳統(tǒng)的施工工藝相比，不同的結(jié)構(gòu)和工藝。因此對(duì)于裝配式建筑對(duì)應(yīng)的場(chǎng)地、設(shè)備、技術(shù)上的要求也隨之產(chǎn)生著變化。這致使了裝配式建筑在安全管理的過(guò)程中有著對(duì)應(yīng)的特殊性。（3）影響安全施工的元素多樣1）缺少有效的監(jiān)管體系建筑工程市場(chǎng)龐大，同一個(gè)工程項(xiàng)目經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多家分包商。各家分包商的社會(huì)信用、工程技術(shù)和安全管理水平參差不齊，難以統(tǒng)一。在項(xiàng)目施工過(guò)程中，未按照工程標(biāo)準(zhǔn)施工實(shí)施，工程安全意識(shí)薄弱，缺少有效的統(tǒng)一安全監(jiān)管。施工人員缺少安全意識(shí)在建筑工程建設(shè)過(guò)程中，對(duì)建筑工程建設(shè)的人身、財(cái)產(chǎn)的保護(hù)是最重要的。在工程施工中，各部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)與管理人員，對(duì)工程施工的成功起著舉足輕重的作用。其對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性起到了很大的作用。由于人為因素造成的意外事件在建筑工程中經(jīng)常出現(xiàn)，所以提高建筑工人的安全意識(shí)非常必要。加強(qiáng)各級(jí)經(jīng)理和職工對(duì)安全的認(rèn)識(shí)是極其重要的。施工材料和機(jī)械質(zhì)量不合格在施工過(guò)程中，項(xiàng)目所需材料和機(jī)械數(shù)量巨大。所有材料和設(shè)備逐一檢查難以實(shí)現(xiàn)，而進(jìn)行抽檢卻難以保證材料和機(jī)械的質(zhì)量，檢查過(guò)程中往往會(huì)發(fā)生疏漏。如果對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的材料和機(jī)械不進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和復(fù)查，容易造成不合格和未達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)入項(xiàng)目施工使用，引起安全隱患。于此同時(shí)對(duì)于機(jī)械的安裝和后續(xù)使用中和使用后的保養(yǎng)，要加強(qiáng)監(jiān)管，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，以免造成機(jī)械的質(zhì)量問(wèn)題造成安全事故。違背操作安全規(guī)范施工管理人員未提前制定相應(yīng)的安全管理規(guī)范，施工人員未受過(guò)崗前安全培訓(xùn)，未按相關(guān)規(guī)程操作。在施工階段沒(méi)有建立完善的安全防護(hù)體系。無(wú)論是對(duì)安全管理人員的了解，還是對(duì)安全工作的了解，都沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。（4）分包單位安全管理水平較低工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中，總包單位往往會(huì)將部分的工程內(nèi)容委托給相應(yīng)的具有是施工資質(zhì)的分包單位來(lái)共同完成。施工的安全管理往往需要監(jiān)管人員和施工人員具有良好的安全素養(yǎng)并在項(xiàng)目施工前接受良好的安全培訓(xùn)。而分包單位的施工管理人員往往素質(zhì)參差不齊，不具有統(tǒng)一完善的安全培訓(xùn)制度。在施工過(guò)程中技術(shù)和工藝水平難以統(tǒng)一，自然難以進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)管，沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的安全施工標(biāo)準(zhǔn)。而很多分包單位的現(xiàn)場(chǎng)施工人員在是施工過(guò)程中過(guò)于自主，缺乏組織紀(jì)律性。在施工過(guò)程中我行我素，安全意識(shí)方面十分淡薄。裝配式建筑施工對(duì)于安全管理的組織和施工對(duì)人員具有一定水平的要求，在施工過(guò)程中可能面對(duì)的安全問(wèn)題也與傳統(tǒng)的建筑施工模式相比具有很大不同。因此在工程項(xiàng)目施工期間，較易因?yàn)槿藛T的安全管理不到位，同時(shí)對(duì)裝配式建筑的安全事故風(fēng)險(xiǎn)不熟悉，致使發(fā)生安全事故。2.3裝配式建筑與現(xiàn)澆式建筑特點(diǎn)對(duì)比（1）施工效率高生產(chǎn)速度快裝配式建筑通常情況下均屬于現(xiàn)場(chǎng)裝配，在生產(chǎn)和施工效率上十分高效?？梢源罅康墓?jié)約掉施工中使用的人力資源成本。平均施工工日需要5d一層樓，實(shí)際投入的人工相比減少了50%以上。而現(xiàn)澆式建筑作為傳統(tǒng)的施工模式，現(xiàn)場(chǎng)的施工工序繁多，生產(chǎn)和施工效率較低。在人力投入上相比較大。平均需7d一層樓，依靠著人海戰(zhàn)術(shù)以及低價(jià)的勞動(dòng)力參與生產(chǎn)。（2）工程質(zhì)量誤差小標(biāo)準(zhǔn)化程度高裝配式建筑的施工，誤差通?？梢赃_(dá)到毫米級(jí)，并且在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)墻體漏水、裂縫等情況。在組合結(jié)構(gòu)中，可實(shí)現(xiàn)100%無(wú)油漆作業(yè)。而組裝結(jié)構(gòu)中的每一個(gè)零件，都會(huì)被送到一家工廠，由一家公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并且根據(jù)一家公司的要求，完成一項(xiàng)完整的技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、制造、施工一體化。然而，當(dāng)前普遍采用的現(xiàn)澆混凝土框架，其施工誤差往往達(dá)到厘米數(shù)量級(jí)，并且有較大的空間變形。有的工程由于其技術(shù)要求比較繁雜，難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，從而導(dǎo)致工程地基處理不到位。在裝修施工中，很難做到精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化。節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境裝配式建筑在施工過(guò)程中，與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆式建筑相比節(jié)水約60%、節(jié)省材料約20%、節(jié)省能源約20%。在現(xiàn)場(chǎng)材料的使用上大大減少了施工垃圾的產(chǎn)生，對(duì)于腳手架和支撐架的使用也減少了約70%的使用量。施工現(xiàn)場(chǎng)基本不會(huì)有揚(yáng)塵、廢水和噪音的產(chǎn)生。而現(xiàn)澆式建筑因?yàn)樗氖┕ぬ攸c(diǎn)導(dǎo)致，在施工過(guò)程中用水量和用電量較大，產(chǎn)生大量的施工垃圾，造成嚴(yán)重的材料浪費(fèi)。在工程中需要大量的腳手架和支撐架。對(duì)環(huán)境的保護(hù)程度相對(duì)較差。2.4裝配式建筑與現(xiàn)澆式建筑施工安全管理比較分析（1）構(gòu)件存放運(yùn)輸安全管理比較裝配式建筑在施工過(guò)程中往往采用預(yù)制構(gòu)件，預(yù)制構(gòu)件的存放需要達(dá)到一定的要求，不可以隨意堆放。由于工程所需構(gòu)件數(shù)量往往較大，構(gòu)件之間的堆放若未參照要求，容易出現(xiàn)坍塌和傾倒的風(fēng)險(xiǎn)，造成安全事故。同時(shí)構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)使用大量的起重機(jī)和運(yùn)輸車輛。處理這些大型車輛和設(shè)備之間的溝通和協(xié)調(diào)問(wèn)題，避免發(fā)生車輛碰撞、運(yùn)輸材料安裝不嚴(yán)等安全事故。而傳統(tǒng)的現(xiàn)澆式建筑大量使用現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行施工，建筑物主體一般為混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑成型，幾乎不會(huì)使用大型的預(yù)制構(gòu)件，因此在構(gòu)件運(yùn)輸和存放的過(guò)程中很少發(fā)生安全事故。構(gòu)件起重吊裝安全管理比較裝配式建筑通常需要大量的預(yù)制部件。而這種拼裝結(jié)構(gòu)所需要的部件，都是按照一定的規(guī)格在一個(gè)廠房?jī)?nèi)生產(chǎn)，再通過(guò)運(yùn)輸工具運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。在起重安裝過(guò)程中，經(jīng)常需要使用大量的起重裝備。但大部分需要起重機(jī)吊裝的構(gòu)件重量高、安裝位置不低，需要將其吊裝到較高高度進(jìn)行安裝。在施工過(guò)程中若構(gòu)件自身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或發(fā)生傾斜碰撞等意外，往往會(huì)導(dǎo)致物體打擊或高空墜物對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員造成安全事故。同時(shí)裝配式建筑的施工過(guò)程中因?yàn)榘踩徒M裝多為高空作業(yè)，因此不可在建筑物周邊設(shè)置防護(hù)綠網(wǎng)，潛在的增加了施工人員發(fā)生安全事故的概率，施工中產(chǎn)生的垃圾和使用的工具都有了高處墜落傷人的可能性。然而，在傳統(tǒng)的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，由于在建設(shè)過(guò)程中，使用的預(yù)制構(gòu)件并不多，加上吊車運(yùn)輸?shù)亩际求w積小重量輕的構(gòu)件，所以，這種安全事故的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小?，F(xiàn)場(chǎng)用電安全管理比較裝配式建筑的施工過(guò)程中，統(tǒng)一預(yù)制的構(gòu)件在安裝完成后，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)涉及到現(xiàn)場(chǎng)用電的工作內(nèi)容。因此在用電后現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)堆積和存放大量的臨時(shí)電線以及使用的電箱?，F(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境經(jīng)常會(huì)經(jīng)受風(fēng)吹雨淋的危險(xiǎn)，因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)的電線和其他一些儀器，很可能會(huì)出現(xiàn)老化和被人操控的情況。與之相比，火災(zāi)，短路，電擊等事故更容易造成生命和財(cái)產(chǎn)的損失。在現(xiàn)澆式建筑的建設(shè)中，還有許多的現(xiàn)場(chǎng)用電等問(wèn)題，例如對(duì)設(shè)備的老化，工人的操作不當(dāng)?shù)?，也?huì)引起短路，觸電等。機(jī)械設(shè)備安全管理比較與傳統(tǒng)施工項(xiàng)目比較，裝配式施工項(xiàng)目使用的裝備類型更多，主要集中在施工項(xiàng)目上。其中，垂直運(yùn)輸裝備主要是塔式起重機(jī)、材料吊裝設(shè)備和施工吊裝設(shè)備。在工程施工期間，確保機(jī)械設(shè)備定期的檢查以及進(jìn)場(chǎng)出場(chǎng)前后的驗(yàn)收和檢查，對(duì)工程的質(zhì)量和施工安全顯得無(wú)比重要。對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作人員也應(yīng)該定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，操作設(shè)備前應(yīng)該確保操作人員狀態(tài)處于良好，避免事故發(fā)生?，F(xiàn)澆式建筑在機(jī)械設(shè)備的使用上同樣存在設(shè)備驗(yàn)收疏忽、操作人員操作不當(dāng)缺乏安全培訓(xùn)而造成安全事故的情況。（5）施工人員安全管理比較裝配式建筑的主體結(jié)構(gòu)施工中，往往不是單一的施工內(nèi)容，在主體安裝過(guò)程中，可能水電的部分預(yù)制構(gòu)件已經(jīng)提前預(yù)埋完成了，同時(shí)考慮到各個(gè)不同節(jié)點(diǎn)部分的構(gòu)件之間存在拼接對(duì)接的要求，因此單一的施工隊(duì)伍并不能獨(dú)立完成施工內(nèi)容，需要各個(gè)施工隊(duì)伍之間進(jìn)行合理的配合和溝通。在施工的全程就需要施工隊(duì)伍之間進(jìn)行溝通和配合，爭(zhēng)取讓構(gòu)件之間拼接效果達(dá)到完美，降低對(duì)接預(yù)埋件的難度，避免影響施工進(jìn)度甚至造成安全風(fēng)險(xiǎn)事故。而傳統(tǒng)的現(xiàn)澆式建筑在施工過(guò)程中，主體部分在鋼筋綁扎完成后，并不需要考慮各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的配合問(wèn)題，可以直接進(jìn)行混凝土的澆筑。3我國(guó)裝配式建筑施工安全管理現(xiàn)狀問(wèn)題分析及措施3.1裝配式建筑施工安全管理現(xiàn)狀問(wèn)題分析3.1.1整體建筑行業(yè)安全管理現(xiàn)狀（1）整體情況由于工程建設(shè)周期長(zhǎng)，戶外工作多，操作繁雜，所以在工程建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些安全事故。據(jù)住房建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，除了香港、澳門(mén)和臺(tái)灣省份以外，2012至2018年，全國(guó)住房和公共設(shè)施發(fā)生了四千一百起意外事件，死亡人數(shù)高達(dá)五百一十一人。事故的數(shù)量和人員傷亡的比例逐年上升。圖3-12012-2018年事故概況分布圖Distributiondiagramofaccidentprofilefrom2012to2018事故類型據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，在建筑領(lǐng)域，常見(jiàn)的傷害有十種，它們具體包括：高空墜落、坍塌、起重傷害、物體碰撞、車輛傷害、機(jī)械傷害、觸電、中毒窒息、火災(zāi)爆炸等。其中，從高處墜落致傷的比例為52.83%；在全部工程事故中，外來(lái)物體傷害事故的發(fā)生率為13.78%；有11.46%的房子發(fā)生了坍塌；在全部安全事件中，因異物墜落而造成的傷亡占8.12%；在所有事故中，機(jī)械性傷害占5.07%；發(fā)生其他事故的比例為3.29%；其中，觸電事故發(fā)生率為2.56%；僅1.56%的事故與車禍有關(guān)；中毒和窒息的發(fā)生率為1.02%；在這些風(fēng)險(xiǎn)中，火災(zāi)和爆炸的事故風(fēng)險(xiǎn)占0.29%。事故類型分析通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，2012年到2018年全國(guó)的住房和公共工程安全生產(chǎn)事故發(fā)生的數(shù)量和事故遇害的死亡人數(shù)在逐年上升。建筑安全生產(chǎn)管理的重要性也在逐年遞增。通過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，高空墜落、物體撞擊、坍塌以及吊裝等意外事件在建筑工程中占有很大比例，也是建筑工程安全預(yù)防的重點(diǎn)。高空墜落事故的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他類型的事故，因此減少和避免高空墜落事故是減少建筑業(yè)傷亡的關(guān)鍵。此外，坍塌事故也不容忽視。事故數(shù)占比11.46%，死亡人數(shù)占比高達(dá)18.86%。說(shuō)明在坍塌事故中最容易出現(xiàn)人員的死亡，都是安全管理中應(yīng)該防范的重點(diǎn)。3.1.2裝配式建筑施工階段安全管理現(xiàn)狀分析與常規(guī)的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)相比，在施工工藝、機(jī)械和技術(shù)等各環(huán)節(jié)都存在較大差異。與此類似，在建設(shè)工程的安全管理中也存在著顯著的差異。如今建筑行業(yè)事故頻發(fā)，如何避免在建筑施工過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題，一直是研究的重點(diǎn)。通過(guò)分析總結(jié)出可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生的原因，期望可以以此為例做好預(yù)防工作，從根源上杜絕掉裝配式建筑在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員缺乏安全意識(shí)裝配式建筑和傳統(tǒng)現(xiàn)澆式建筑在工藝和機(jī)械上有著根本性的區(qū)別，因此在安全管理上也有著本質(zhì)的不同。安全管理應(yīng)采取針對(duì)性的培訓(xùn)和管理。當(dāng)前，工程建設(shè)中出現(xiàn)了一個(gè)十分常見(jiàn)的問(wèn)題。項(xiàng)目經(jīng)理、組長(zhǎng)和工人們對(duì)施工中的安全規(guī)定缺乏重視，很多人對(duì)防護(hù)設(shè)備和施工機(jī)械都缺乏認(rèn)識(shí)。有些人甚至不按規(guī)程辦事，擅自作業(yè)。究其根源，在于對(duì)企業(yè)內(nèi)部人員的安全培訓(xùn)和培訓(xùn)不夠重視。目前，國(guó)內(nèi)從事建筑施工的工人多為來(lái)自偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的農(nóng)民工。這些農(nóng)民工未受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，思想文化素質(zhì)較差，安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)較差，不了解施工現(xiàn)場(chǎng)的基本安全工作和操作程序，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患較大。所以，在對(duì)員工進(jìn)行安全教育時(shí)，應(yīng)與企業(yè)共同努力，共同做好員工的安全工作。重點(diǎn)要讓施工作業(yè)人員熟悉裝配式建筑的施工工藝和方法，結(jié)合他們自身工種的特點(diǎn)，提高安全操作的規(guī)范流程，避免安全事故的發(fā)生。建筑企業(yè)不重視施工安全施工企業(yè)缺乏對(duì)安全管理的足夠關(guān)注，缺乏對(duì)安全生產(chǎn)的足夠關(guān)注，把安全看作是質(zhì)量安全管理部門(mén)和政府職能部門(mén)的工作，把必須要進(jìn)行的安全檢驗(yàn)當(dāng)成一項(xiàng)例行公事，只是走個(gè)過(guò)場(chǎng)，進(jìn)行一個(gè)形式，并且還出現(xiàn)了不明確作為的情況。目前，國(guó)內(nèi)有關(guān)建設(shè)工程的有關(guān)安全方面的法規(guī)還沒(méi)有落實(shí)到建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)建設(shè)工程的監(jiān)管也比較薄弱?，F(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中缺乏安全管理人員進(jìn)行實(shí)地的檢查和監(jiān)督，大大地放任了安全事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)管理制度不完善安全生產(chǎn)制度的建設(shè)徒勞無(wú)功，安全生產(chǎn)的機(jī)構(gòu)名存實(shí)存，導(dǎo)致實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的安全工作沒(méi)有實(shí)際開(kāi)展。安全生產(chǎn)的責(zé)任制沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)。管理部門(mén)、職能部門(mén)、工程技術(shù)人員、崗位操作人員在施工作業(yè)過(guò)程中沒(méi)有明確的分工，各個(gè)崗位的職責(zé)和權(quán)益混亂，沒(méi)有建立起一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w系。建設(shè)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)不能落實(shí)項(xiàng)目的目標(biāo)，不能在建設(shè)項(xiàng)目的每一個(gè)階段都做好安全巡查工作。建筑公司應(yīng)當(dāng)建立一套與之相適應(yīng)的考核獎(jiǎng)罰體系，對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，并進(jìn)行全面的檢查。以防控各類事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全技術(shù)問(wèn)題裝配式建筑施工現(xiàn)場(chǎng)存在著安全技術(shù)問(wèn)題，主要表現(xiàn)在幾方面。沒(méi)有進(jìn)行合理及時(shí)的技術(shù)交底工作，施工組織設(shè)計(jì)方案過(guò)于簡(jiǎn)單，沒(méi)有貼合裝配式建筑的實(shí)際施工狀態(tài)。預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸和堆放上存在不合規(guī)的問(wèn)題、高空作業(yè)防護(hù)沒(méi)有起到足夠的重視，起重吊裝機(jī)械的安全使用不規(guī)范，臨時(shí)用電不符合安全規(guī)范要求。模板安裝沒(méi)有預(yù)先編制施工方案，支撐系統(tǒng)不規(guī)范，整體穩(wěn)定性較差。3.1.3裝配式建筑施工階段安全管理問(wèn)題分析裝配式建筑最大的特點(diǎn)是使用了大量的預(yù)制構(gòu)件，并使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)組裝。這篇文章對(duì)預(yù)制裝配式構(gòu)件在運(yùn)輸、裝卸、現(xiàn)場(chǎng)存放、構(gòu)件吊裝、臨邊支撐以及現(xiàn)場(chǎng)用電等各個(gè)方面安全管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。（1）預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸裝卸安全管理問(wèn)題分析預(yù)制混凝土構(gòu)件在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、施工過(guò)程中，如在施工過(guò)程中發(fā)生了損傷，往往很難進(jìn)行修補(bǔ)，從而影響施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。所以，對(duì)于大尺寸的預(yù)制構(gòu)件，其存儲(chǔ)設(shè)備與后勤管理顯得尤為關(guān)鍵。這些問(wèn)題必須要提起足夠的重視。沒(méi)有做好預(yù)制構(gòu)件的前期準(zhǔn)備在預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸前未指定合理的運(yùn)輸方案，運(yùn)輸方式?jīng)]有根據(jù)運(yùn)輸部件的實(shí)際情況、裝貨卡車現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆返那闆r，以及施工單位或當(dāng)?shù)仄鹬貦C(jī)和運(yùn)輸車輛的供應(yīng)條件和經(jīng)濟(jì)效益來(lái)選擇。在實(shí)際運(yùn)輸前，沒(méi)有將運(yùn)輸條件和實(shí)際的情況進(jìn)行確認(rèn)。疏忽大意的情況時(shí)有發(fā)生。對(duì)構(gòu)件沒(méi)有在確認(rèn)運(yùn)輸條件后進(jìn)行合格的強(qiáng)度驗(yàn)算。導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中極有可能出現(xiàn)裂縫等情況。沒(méi)有查看運(yùn)輸路線在運(yùn)輸前，沒(méi)有檢查過(guò)車輛的駕駛線路。車輛在行駛過(guò)程中會(huì)經(jīng)過(guò)橋梁、隧道、車道和電纜等線路，在此過(guò)程中，若未事先對(duì)線路的承載力做好充分的計(jì)算，將對(duì)行車造成極大的安全隱患。關(guān)于道路的高度、寬度、彎度、斜坡以及上方有無(wú)障礙，如果僅憑借經(jīng)驗(yàn)和臨時(shí)的詢問(wèn)，很有可能發(fā)生意外。因此對(duì)于裝配式建筑的安全管理來(lái)說(shuō)，這是不容忽視的一點(diǎn)。構(gòu)件安裝存在問(wèn)題預(yù)制件的裝運(yùn)，根據(jù)不同的裝運(yùn)方法，采用不同的裝運(yùn)方法。不同種類的部件有不同的運(yùn)輸路徑。在實(shí)際運(yùn)輸中，往往會(huì)忽視掉這點(diǎn)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。如緊固裝置相鄰裝置未采用襯墊、運(yùn)輸時(shí)綁扎固定設(shè)施不足、靠放支架缺乏足夠的剛度和承載能力，與地面傾角過(guò)小等問(wèn)題，構(gòu)件在運(yùn)輸中均有可能造成損害。（2）預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)存放安全管理問(wèn)題分析1）構(gòu)件存放區(qū)未設(shè)專人看管構(gòu)件應(yīng)該存放在設(shè)有專人看管的場(chǎng)地內(nèi)，不可將構(gòu)件放在無(wú)人看管的區(qū)域，導(dǎo)致與施工無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入場(chǎng)地，保證施工器械工具等均設(shè)有專有場(chǎng)地。防止各類構(gòu)件和器械混亂堆放，導(dǎo)致施工人員和起重機(jī)械混合在一個(gè)區(qū)域，容易造成人員傷亡事故的發(fā)生。構(gòu)件堆場(chǎng)不合格場(chǎng)地內(nèi)不是適合吊車工作的平整場(chǎng)地，場(chǎng)地位置距離吊車的輻射半徑過(guò)遠(yuǎn)，容易出現(xiàn)二次搬運(yùn)的情況。場(chǎng)地的土地不平整、缺少足夠的承載能力、未設(shè)置排水設(shè)施，較容易發(fā)生安全事故。存放不符合規(guī)范構(gòu)件的存放不符合規(guī)范，標(biāo)識(shí)未朝向通道口，容易出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤造成二次搬運(yùn)的情況發(fā)生。重疊堆放構(gòu)件時(shí)每層墊塊沒(méi)有上下對(duì)齊，較易發(fā)生構(gòu)件堆垛傾覆的事故。在堆放構(gòu)件時(shí)，若未根據(jù)承載能力和堆放時(shí)間確定應(yīng)該采取的措施，也容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。（3）構(gòu)件吊裝安全管理問(wèn)題分析在裝配式混凝土建筑施工過(guò)程中，吊裝作業(yè)一般包括兩種:一種是與預(yù)制混凝土主體構(gòu)件及模板、鋼筋及臨時(shí)構(gòu)件相關(guān)的水平和垂直吊裝;另一種是設(shè)備管道、電線、設(shè)備機(jī)械及建筑材料、板材、地板材料、砂漿、廚房配件等裝飾材料的水平和垂直吊裝。是裝配式建筑的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1）吊裝部位質(zhì)量不達(dá)標(biāo)在裝配式建筑物的施工過(guò)程中，吊裝過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)吊裝部位的質(zhì)量問(wèn)題。在施工時(shí)，吊環(huán)通過(guò)的預(yù)制件發(fā)生了斷裂。造成了預(yù)制塊的脫落，發(fā)生安全事故。主要原因是預(yù)制構(gòu)件本身的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，缺失了足夠的強(qiáng)度，不足以承載起重機(jī)的吊裝作業(yè)。這樣給地面人員的生命安全造成了極大的安全隱患。同時(shí)對(duì)物資和設(shè)備也造成了極大的損失。起重設(shè)備發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題目前，我國(guó)裝配式房屋主要采用吊車進(jìn)行構(gòu)件吊裝，但由于吊車本身的質(zhì)量問(wèn)題，在吊裝過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生一些安全事故。造成了極大的人員人身安全和財(cái)產(chǎn)損失。起重機(jī)的吊臂發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題吊懸在空中，是很大的安全隱患。新建或大修廠房和塔式起重機(jī)的拆卸和重組，應(yīng)該進(jìn)行試驗(yàn)，塔式起重機(jī)經(jīng)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收后，才可以正式投入使用。施工人員操作不當(dāng)在施工過(guò)程中，因?yàn)槠?、疏忽、工作條件差、身體不適等原因造成的機(jī)械設(shè)備使用不當(dāng)，出現(xiàn)損失。同時(shí)起重機(jī)械的設(shè)備操作人員和信號(hào)指揮人員之間的配合同樣重要，若發(fā)生配合失誤或口令誤判等狀況，也容易發(fā)生構(gòu)件之間的摩擦、碰撞和構(gòu)件損壞的安全事故。（4）臨時(shí)支撐安全管理問(wèn)題分析1）預(yù)制剪力臨時(shí)支撐問(wèn)題分析組裝完成后，需要在預(yù)制件的一側(cè)或兩側(cè)采用模板式斜角鋼進(jìn)行支承。通過(guò)將預(yù)制構(gòu)件和樓板之間產(chǎn)生連接，加強(qiáng)構(gòu)件和整體的連接性，起到加固的作用。若臨時(shí)的支撐工具安裝角度和施工未達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或固定不牢靠，容易出現(xiàn)構(gòu)件脫落傷人或傾覆等安全事故的發(fā)生，對(duì)建筑和人員財(cái)產(chǎn)造成損失。預(yù)制梁、樓板臨時(shí)支撐問(wèn)題分析裝配式建筑在預(yù)制梁板安裝完成后，應(yīng)該依照施工的計(jì)劃在構(gòu)件的底部進(jìn)行臨時(shí)支撐的搭設(shè)。在進(jìn)行底部支撐搭設(shè)時(shí)要注意構(gòu)件之間材料的選取是否符合規(guī)定，搭設(shè)構(gòu)件之間的距離是否恰當(dāng)。若構(gòu)件間間距過(guò)大或構(gòu)件的承載能力不足以達(dá)到規(guī)范要求，容易導(dǎo)致構(gòu)件發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象，造成安全事故。臨時(shí)支撐安拆問(wèn)題分析裝配式建筑構(gòu)件在安裝進(jìn)入收尾階段后，才可進(jìn)行最后的拆除工作，要將安裝好的臨時(shí)支撐工具進(jìn)行拆除。流程必須嚴(yán)格按照施工規(guī)定流程，依照規(guī)定的順序、時(shí)間、拆除部位進(jìn)行拆除。否則易將不同節(jié)點(diǎn)之間的構(gòu)件損壞，或?qū)е禄炷另敯逅?，造成預(yù)制構(gòu)件損壞或坍塌的事故發(fā)生。高處作業(yè)安全管理問(wèn)題分析高空作業(yè)是指在高度為2m或以上的基準(zhǔn)面上進(jìn)行的高空作業(yè)。高空墜落是施工現(xiàn)場(chǎng)施工的主要危險(xiǎn)源之一。在高空作業(yè)中做好危險(xiǎn)源防護(hù)，對(duì)于保證工程的順利進(jìn)行，保障操作人員的生命安全非常重要。在裝配式建筑施工中，高空作業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)。高空墜落、物體撞擊是事故預(yù)防的重點(diǎn)之一。由于高活動(dòng)面小，周圍有空氣、風(fēng)，且垂直交叉操作，所以是一項(xiàng)非常復(fù)雜、危險(xiǎn)的工作，稍有疏忽，就會(huì)造成嚴(yán)重事故。而裝配式建筑的外墻施工過(guò)程中需要施工人員在高處對(duì)預(yù)制的墻板進(jìn)行安裝，大大增加了高處作業(yè)發(fā)生高空墜落事故的風(fēng)險(xiǎn)。在建筑行業(yè)的“五大傷害”(高空墜落、倒塌、物體撞擊、觸電、機(jī)械傷害)事故中，高空墜落事故發(fā)生率最高，風(fēng)險(xiǎn)最大，平均約為45%。而裝配式建筑的一大特點(diǎn)就是在施工中很少使用腳手架等外部的臨邊防護(hù)措施，導(dǎo)致裝配式建筑在高處作業(yè)中施工的安全隱患極大的突出，對(duì)施工人員來(lái)說(shuō)十分危險(xiǎn)。施工人員導(dǎo)致安全問(wèn)題在工作時(shí)，工人沒(méi)有正確戴好頭盔；從事高空工作的建筑工人未按規(guī)定系好安全帶，安全帶系設(shè)在不安全、不可靠的地方；工作人員在作業(yè)中工具袋內(nèi)缺少所需的工具，在配合中用投擲、拋擲等方式進(jìn)行工具的傳遞；施工人員缺少相應(yīng)的資格證書(shū)、身體不適、工作過(guò)程中精力不集中誤判指揮人員信號(hào)等，都有可能導(dǎo)致高處作業(yè)的安全事故發(fā)生。防護(hù)設(shè)施導(dǎo)致安全問(wèn)題施工過(guò)程中沒(méi)有在臨空一側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，缺少安全立網(wǎng)、封閉欄桿等防護(hù)設(shè)施。在樓梯口、樓梯平臺(tái)、鏤空梯段邊未安裝防護(hù)欄桿，在垂直運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施和建筑物之間的通道平臺(tái)兩側(cè)缺少安全防護(hù)。危險(xiǎn)地點(diǎn)區(qū)域沒(méi)有專人設(shè)置警示標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施缺乏同樣會(huì)導(dǎo)致高處作業(yè)施工人員發(fā)生高空墜落的安全事故發(fā)生。施工環(huán)境導(dǎo)致安全問(wèn)題在雨，雪，高海拔作業(yè)，沒(méi)有做好防滑，防寒，防凍等安全工作。在施工過(guò)程中，沒(méi)有預(yù)先做好防雷準(zhǔn)備。發(fā)生惡劣的氣候狀況后，沒(méi)有對(duì)全部的安全設(shè)備進(jìn)行全面的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和完善。仍在繼續(xù)進(jìn)行施工。在通道、樓梯口等區(qū)域有障礙物等施工環(huán)境造成的安全問(wèn)題導(dǎo)致的高處作業(yè)安全事故應(yīng)該得到重視。施工用電安全管理問(wèn)題分析施工用電是指施工項(xiàng)目及施工過(guò)程中所消耗的電力。施工用電屬于臨時(shí)用電，施工結(jié)束后即中止用電。然而，在實(shí)際的工程建設(shè)中，很多情況下，施工管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全用電不重視，實(shí)施的力度不夠，沒(méi)有將合理完整的安全防護(hù)措施落實(shí)下去。因此，在建筑工地上使用電氣設(shè)備的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)很多的安全問(wèn)題。工作人員在施工中容易發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。用電方案和管理不完善施工管理人員在施工前未準(zhǔn)備好完善的安全管理監(jiān)管方案，基層安全部門(mén)缺乏合理的監(jiān)管機(jī)制。施工現(xiàn)場(chǎng)的施工過(guò)程中沒(méi)有按照臨時(shí)用電的方案實(shí)施。現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)人員缺乏工作證書(shū)就上崗工作。沒(méi)有經(jīng)歷安全用電培訓(xùn)教育。工作人員缺少安全用電的意識(shí)就進(jìn)行施工。對(duì)自身的安全缺少防護(hù)意識(shí)。沒(méi)有采用多級(jí)保護(hù)措施裝配式建筑施工中，工地臨時(shí)用電系統(tǒng)較為單一，未采用三級(jí)配電、二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)、三級(jí)配電、三級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。電箱的出線口混亂，缺乏條理，極大地增加了施工作業(yè)人員在施工過(guò)程中發(fā)生用電安全事故的可能性。線路不規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)用電的線路混亂，對(duì)施工用電線路沒(méi)有足夠的保護(hù)措施。在地面隨意鋪設(shè)，缺少條理，安置和鋪設(shè)不合理。施工與照明用電的線路隨意搭接，沒(méi)有遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的用電規(guī)范，容易出現(xiàn)線路暴露老化，產(chǎn)生安全事故。電力設(shè)施使用管理不規(guī)范用電工人安全防護(hù)出現(xiàn)問(wèn)題，未按要求穿戴電工手套和防護(hù)罩等用品。使用的電力設(shè)備未經(jīng)過(guò)驗(yàn)收就進(jìn)行工作。配電箱缺少人員管理，在施工過(guò)程中不注意使用規(guī)范和防護(hù)。內(nèi)部線路和設(shè)施暴露在外，導(dǎo)致內(nèi)部設(shè)施暴露在外容易發(fā)生短路或故障等現(xiàn)象。施工人員教育培訓(xùn)問(wèn)題分析裝配式建筑的施工人員在實(shí)際的施工過(guò)程中，各級(jí)管理人員和項(xiàng)目部門(mén)各個(gè)工種缺乏安全技術(shù)的培訓(xùn)。沒(méi)有完善的安全技術(shù)操作規(guī)程。施工中并沒(méi)有完全的從傳統(tǒng)的建筑模式中脫離出來(lái)，而是采用邊干邊學(xué)的模式，缺少崗前安全管理培訓(xùn)，工作中沒(méi)有完全的結(jié)合施工模式和施工場(chǎng)所的狀況和特點(diǎn)進(jìn)行組織安排。特種的施工人員也缺少針對(duì)性的技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。3.2裝配式建筑施工安全管理措施建議提高裝配式建筑的安全管理水平刻不容緩，通過(guò)對(duì)裝配式建筑施工階段的安全管理問(wèn)題進(jìn)行分析，可以看出在裝配式建筑的安全管理上依舊存在諸多的問(wèn)題，同樣有著巨大的進(jìn)步空間。本節(jié)從實(shí)際的操作上出發(fā)，從多個(gè)角度提出降低施工安全事故風(fēng)險(xiǎn)的管理措施建議。3.2.1預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸裝卸安全管理措施建議做好預(yù)制構(gòu)件的前期準(zhǔn)備制定合適的運(yùn)輸計(jì)劃，根據(jù)運(yùn)輸部件的實(shí)際情況，裝卸卡車的現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆返那闆r，施工單位或地方的吊車和運(yùn)輸車輛的供給條件和經(jīng)濟(jì)效益等，最終確定運(yùn)輸方式，選擇起重機(jī)械（裝卸部件）、運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸路線。根據(jù)客戶提供的地點(diǎn)和商品的質(zhì)量和尺寸，設(shè)計(jì)出滿足客戶需求的路線圖，并確保滿足客戶的需求。提前查看運(yùn)輸路線運(yùn)輸前，對(duì)線路進(jìn)行再次勘測(cè)，對(duì)沿線可能通行的橋梁、橋口、纜索、車道的承載能力、通行高度、寬度、曲度、坡度，以及沿途空中障礙物的存在情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和記錄，制定最佳、暢通的線路。需要現(xiàn)場(chǎng)檢查，僅憑經(jīng)驗(yàn)和詢問(wèn)可能會(huì)導(dǎo)致許多意想不到的事件，有時(shí)甚至需要運(yùn)輸部門(mén)的配合。因此，這一點(diǎn)不容忽視。在制定計(jì)劃時(shí)，每一個(gè)需要注意的地方都應(yīng)該被注意到。如果不能滿足車輛的順利通行，應(yīng)及時(shí)采取措施。此外，還應(yīng)注意沿途的鐵路道口是否有列車穿越鐵路，應(yīng)檢查列車通過(guò)十字路口的時(shí)間，以避免交通事故。正確的進(jìn)行構(gòu)件安裝在裝配或安置部件時(shí)，必須檢查部件的種類，質(zhì)量，數(shù)量及是否合格，是否有合格的封條，是否有生產(chǎn)許可證等。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方案中所列條件，對(duì)運(yùn)輸中最不利的部分進(jìn)行抗裂縫試驗(yàn)，以避免運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)裂縫。如果存在開(kāi)裂的可能性，就需要加固。在運(yùn)輸過(guò)程中，預(yù)型體的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100%。在沒(méi)有達(dá)到要求的情況下，其承載能力不能低于原來(lái)設(shè)計(jì)大小的75%。3.2.2預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)存放安全管理措施建議目前，國(guó)內(nèi)預(yù)制砼材料的存儲(chǔ)模式，廠房?jī)?nèi)部以專用存儲(chǔ)架或平板存儲(chǔ)為主，室外的以專用存儲(chǔ)支架、平板存儲(chǔ)或分散存儲(chǔ)為主。預(yù)制構(gòu)件的存放區(qū)域應(yīng)在起重機(jī)工作范圍內(nèi)的平坦區(qū)域，構(gòu)件的臨時(shí)存放區(qū)域應(yīng)盡量設(shè)置在起重機(jī)的輻射半徑內(nèi)，以減少現(xiàn)場(chǎng)的二次搬運(yùn)。場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)固，并配備排水措施。嵌入式起重部件應(yīng)朝上放置，標(biāo)記應(yīng)面向堆疊之間的通道。3.2.3吊裝作業(yè)安全管理措施建議選擇合適的吊裝設(shè)備預(yù)制混凝土施工項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)施工要求合理選擇并配備起重設(shè)備。一般來(lái)說(shuō)，由于預(yù)制混凝土施工項(xiàng)目的起重吊裝任務(wù)較多，且構(gòu)件較重，吊裝難度較大，所以經(jīng)常采用塔式起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重裝置應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)算，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的外形、尺寸和重量，選擇合適的掛桿和最適合的裝備。制定合理的吊裝計(jì)劃根據(jù)“人機(jī)固定”原則，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了“三固定”，對(duì)員工進(jìn)行了固定，對(duì)每一名員工進(jìn)行了明確的分工。所有的工作人員都要自覺(jué)地執(zhí)行所有的規(guī)章制度，并依照這些規(guī)章制度行事，從而防止安全質(zhì)量事故的發(fā)生。施工前，制定嚴(yán)格的施工計(jì)劃，劃分施工標(biāo)段，制定施工計(jì)劃表，在表格內(nèi)要體現(xiàn)出當(dāng)日的施工人員和設(shè)備編號(hào)以及對(duì)應(yīng)的施工內(nèi)容。避免不安全和危險(xiǎn)的情況發(fā)生。合理使用起重機(jī)械對(duì)塔機(jī)駕駛員要定期做體檢，體檢結(jié)果不合格，不得進(jìn)行登高工作；具備足夠數(shù)量的司機(jī)，并能應(yīng)付“三班倒”的工作模式；患有病或酗酒的司機(jī)不可以參加作業(yè)。非駕駛?cè)藛T未經(jīng)允許不得進(jìn)入駕駛室。在對(duì)新的或維修過(guò)的工廠及塔吊進(jìn)行拆解或重新組裝時(shí)，要做好測(cè)試工作，起升高度限制裝置及扭矩限制裝置要靈活、可靠，吊鉤及鋼絲繩的安全裝置要完整且有效；零部件必須完好無(wú)損，并有良好的潤(rùn)滑劑；電纜、電線應(yīng)無(wú)破損、無(wú)外露、無(wú)脫接、無(wú)松繩。塔式起重機(jī)經(jīng)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收后，即可正式投入使用。經(jīng)驗(yàn)合格的塔機(jī)應(yīng)設(shè)置安全驗(yàn)收標(biāo)志。起重機(jī)工作環(huán)境風(fēng)量不應(yīng)大于5級(jí)。當(dāng)遇到大風(fēng)，暴雨，大霧，5級(jí)以上的雷雨等不利氣候時(shí)，禁止施工。在晚上工作時(shí)，要有足夠的燈光。吊車不得在斜坡上作業(yè)，不允許兩側(cè)起重機(jī)高度差太大。在施工人員操作中，應(yīng)該嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。防止出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。在吊裝過(guò)程中，操作員的視線范圍內(nèi)，必須有一位吊車司機(jī)，能夠清楚地看到吊裝整個(gè)過(guò)程。正確的動(dòng)作，響亮的哨聲，才能讓起重機(jī)司機(jī)集中注意力，服從命令，不可以隨便走動(dòng)。構(gòu)件吊裝到位后，需初步校準(zhǔn)并臨時(shí)固定或連接可靠后，方可卸鉤。固定工具和其他穩(wěn)定裝置必須穩(wěn)定后才能拆卸。合理選用吊架預(yù)制混凝土構(gòu)件的掛點(diǎn)應(yīng)提前設(shè)計(jì)，并根據(jù)預(yù)留的掛點(diǎn)選擇相應(yīng)的吊架。選擇時(shí)必須保證吊裝構(gòu)件吊裝后不變形、不損壞、不轉(zhuǎn)動(dòng)、不傾斜、不傾覆。應(yīng)根據(jù)待吊裝構(gòu)件的結(jié)構(gòu)、形狀、體積、重量、預(yù)留起重點(diǎn)、吊裝要求，以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，確定合適的吊具。吊架的選擇必須保證吊帶受力均勻。當(dāng)構(gòu)件沒(méi)有設(shè)計(jì)鉤(點(diǎn))時(shí)，應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定綁扎點(diǎn)的位置。綁扎方法的選擇應(yīng)保證吊裝過(guò)程的安全可靠和解鉤的方便。當(dāng)構(gòu)件沒(méi)有設(shè)計(jì)鉤(點(diǎn))時(shí)，應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定綁扎點(diǎn)的位置。綁扎方法的選擇應(yīng)保證吊裝過(guò)程的安全可靠和解鉤的方便。3.2.4臨時(shí)支撐體系安全管理措施建議臨時(shí)支撐體系是裝配式建筑安裝階段的重點(diǎn)。安裝階段的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性對(duì)保證施工安全和安裝精度非常重要。安裝完畢后，應(yīng)采取臨時(shí)措施進(jìn)行固定。臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)或臨時(shí)措施應(yīng)能承受結(jié)構(gòu)自重、施工荷載、風(fēng)荷載、吊裝產(chǎn)生的沖擊荷載等作用，不會(huì)引起結(jié)構(gòu)的永久變形。預(yù)制墻、柱臨時(shí)支撐體系為了保證預(yù)制構(gòu)件自身的穩(wěn)定，在預(yù)制墻、柱吊裝完成后，應(yīng)在構(gòu)件的一側(cè)或兩側(cè)用斜撐傾斜一定角度進(jìn)行支撐。斜撐上部和構(gòu)件連接，下部和地層樓板連接。保證吊裝完成后的預(yù)制構(gòu)件有足夠的穩(wěn)定性，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)或傾倒等安全事故發(fā)生。預(yù)制梁、樓板臨時(shí)支撐體系為了保證預(yù)制構(gòu)件自身的穩(wěn)定，在預(yù)制的梁、樓板吊裝完成后，在吊具拆除之前，應(yīng)該使用鋼管或支撐架等工具對(duì)預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行支撐和緊固。根據(jù)預(yù)制構(gòu)件自身的穩(wěn)定性情況和實(shí)際的受力狀態(tài)判斷臨時(shí)支撐體系的安設(shè)。臨時(shí)支撐的拆除裝配式建筑的安裝通常逐層進(jìn)行。在該層全部預(yù)制好后，才可拆除臨時(shí)支撐。拆裝前，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行拆裝工作。對(duì)于臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的拆除，已制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和步驟。在施工過(guò)程中，必須對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，指導(dǎo)施工人員。對(duì)施工過(guò)程有一定的了解，以保證施工的安全。同時(shí)，還需要審查有關(guān)的文件，做好相關(guān)收尾工作。3.2.5臨邊及高處作業(yè)安全管理措施建議在裝配式建筑施工中，在高處工作很普遍。從高空墜落，碰撞等事故都會(huì)引起人們的高度重視。因?yàn)檠b配式結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在施工過(guò)程中需要進(jìn)行大量的高空作業(yè)，并且施工過(guò)程中需要設(shè)置大量的洞口和階梯，極易導(dǎo)致高空墜落或物體打擊等安全事故的發(fā)生。高處作業(yè)的安全管理極為重要。施工人員的安全管理施工人員必須達(dá)成持證上崗，不可以出現(xiàn)無(wú)證工作的情況。必須對(duì)建筑工人進(jìn)行常規(guī)體檢。因傷病或生病而影響工作的，禁止參加建筑工程的施工。進(jìn)入工地時(shí)，必須戴好安全帽。在高空工作的人必須戴上安全帶，并以高掛低用，系在安全可靠的地方?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)穿好的防滑鞋。工作區(qū)域應(yīng)有明確標(biāo)識(shí)，并有專人看管。不得讓與施工無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地，防止高空跌落或其他安全事故造成的人員傷害。高處作業(yè)人員攜帶的各種工具及螺絲均需放進(jìn)專用工具盒中。在高空操作物品時(shí)，一定要用安全繩索固定，不要把物品拋出，否則會(huì)對(duì)他人造成生命危險(xiǎn)。吊裝時(shí)，切勿將散裝物件堆放在部件上。分散的物品應(yīng)該用特殊的袋子上下搬運(yùn)。禁止高空拋擲物料。防護(hù)設(shè)施的使用安全帽是施工現(xiàn)場(chǎng)最重要的安全防護(hù)裝備之一，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)刮傷、物體撞擊、跌落時(shí)，能有效保護(hù)使用者頭部。為了在發(fā)生事故時(shí)最大限度地保護(hù)頭盔，現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴頭盔。佩戴前，要調(diào)整好墊墊的松緊度，保證頭部和帽內(nèi)有足夠的沖擊緩沖空間。高空作業(yè)人員必須系好安全帶。系安全帶前要仔細(xì)檢查安全帶的質(zhì)量。磨損嚴(yán)重、鋼絲開(kāi)口、繩股斷裂或零件缺失的安全帶不宜使用。佩戴時(shí)，吊鉤和環(huán)要掛牢，夾子要扣緊。操作人員必須在地面上進(jìn)出吊籃，不得在空中爬窗進(jìn)出吊籃。禁止在懸掛狀態(tài)下從一個(gè)懸掛平臺(tái)爬升到另一個(gè)懸掛平臺(tái)。施工工人在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工工作時(shí)，應(yīng)穿施工工作服。一般來(lái)說(shuō)，建筑工作服具有耐磨、耐穿、吸汗、透氣等特點(diǎn)，適合野外作業(yè)。裝配式整體高層建筑由于外立面施工內(nèi)容較少，因此多采用外掛式三角防護(hù)架對(duì)施工人員進(jìn)行防護(hù)。施工環(huán)境的安全管理在惡劣的雨雪環(huán)境中進(jìn)行的高空工作，要注意防滑，防寒，防凍等方面的安全措施。在高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)預(yù)先做好防雷措施。在強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨和6級(jí)以上降雪等惡劣天氣情況下，禁止進(jìn)行高空作業(yè)；在出現(xiàn)惡劣天氣后，應(yīng)逐個(gè)檢查高空作業(yè)中的安全設(shè)備是否松動(dòng)，變形，損壞或脫落。出現(xiàn)損傷應(yīng)立即修復(fù)改善。3.2.6施工用電安全管理措施建議任何一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，都存在著特殊的電氣安全技術(shù)區(qū)域，但同樣也存在著特殊的電氣風(fēng)險(xiǎn)，在這樣特殊的情況下，一些電氣安全措施往往不能引起相關(guān)工作人員的足夠重視，進(jìn)而導(dǎo)致了各種事故。因此減少裝配式建筑施工過(guò)程中用電事故的發(fā)生十分重要。編制施工用電方案5臺(tái)或50KW及以上的臨時(shí)電力設(shè)施，必須準(zhǔn)備電力設(shè)施的臨時(shí)施工組織設(shè)計(jì)；使用不到5個(gè)或總功率不到50kW的臨時(shí)用電設(shè)備時(shí)，要有相應(yīng)的技術(shù)措施及電氣消防措施。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)不同的情況，制定合適的技術(shù)措施和用電防火的方案。（2）使用多等級(jí)保護(hù)措施在預(yù)制混凝土工地的臨時(shí)供電系統(tǒng)中，應(yīng)用三相五線零點(diǎn)保護(hù)裝置。工作時(shí)的接地電阻不得超過(guò)4歐姆，重復(fù)時(shí)不得超過(guò)10歐姆。建筑工地的吊車、施工升降機(jī)等大型電氣設(shè)備，必須按照有關(guān)規(guī)范安裝防雷裝置。雷擊防護(hù)設(shè)備的接地電阻不得大于30歐姆。裝配式混凝土建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)采用三級(jí)配電和二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)，必要時(shí)可以采用三級(jí)配電和三級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。電氣設(shè)備實(shí)行“一機(jī)、一門(mén)、一漏、一箱”。進(jìn)、出線口在箱體下部，嚴(yán)禁在門(mén)前或門(mén)后出線，防止發(fā)生短路或線路的損傷。（3）使用過(guò)程用電管理在開(kāi)關(guān)箱內(nèi)配有各種線路和開(kāi)關(guān)。斷電后，務(wù)必將其拔出。各種電氣設(shè)備必須有良好的接地和導(dǎo)線。在野外工作時(shí)，請(qǐng)使用一定的安全電壓，并佩戴防泄漏設(shè)備。在工作中，必須戴上防熱手套及防熱鞋；不能站在潮濕的地方使用電動(dòng)工具和設(shè)備。工程竣工后，應(yīng)由基層安全監(jiān)督部門(mén)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收。與會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專家，以從事臨時(shí)電力供應(yīng)工作為主。做好配線，各種配電箱，開(kāi)關(guān)箱，電氣設(shè)備安裝，設(shè)備調(diào)試，接地電阻測(cè)試，以及其他相關(guān)工作。同時(shí)加大安全用電的培訓(xùn)教育，防止用電事故的發(fā)生。3.2.7施工人員教育培訓(xùn)措施建議開(kāi)展技能培訓(xùn)和安全教育建設(shè)單位必須建立健全安全培訓(xùn)制度。負(fù)責(zé)施工工地的安全工作，每年都要對(duì)施工工地的安全工作開(kāi)展教育、培訓(xùn)和評(píng)估。建筑企業(yè)在更換工作地點(diǎn)，采用新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料之前，都要進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)。針對(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)容易發(fā)生重大安全事故的部位和環(huán)節(jié)，要制訂防止觸電、防止倒塌、防止高空墜物、防止吊裝和機(jī)械傷害、防止火災(zāi)、防止物體撞擊等專項(xiàng)應(yīng)急救援方案。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有應(yīng)急管理部門(mén)，并有安全培訓(xùn)。對(duì)新入職的施工人員，項(xiàng)目部以國(guó)家安全法律法規(guī)、企業(yè)安全制度、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度和各類安全技術(shù)操作規(guī)程為主要內(nèi)容，開(kāi)展三級(jí)安全教育、培訓(xùn)和考核。在裝配式建筑的施工中，不僅要制定完善的施工計(jì)劃，要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，還需要運(yùn)用新技術(shù)，在推動(dòng)裝配式建筑的發(fā)展中，BIM的應(yīng)用也十分關(guān)鍵，利用施工模擬、碰撞等各種BIM技術(shù)，可以更好地發(fā)現(xiàn)和排除運(yùn)輸、吊裝就位等環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的安全隱患，還可以持續(xù)地改進(jìn)施工方案，實(shí)現(xiàn)施工方法的規(guī)范化，將施工技術(shù)與信息化技術(shù)結(jié)合起來(lái)。進(jìn)行安全技術(shù)交底在分配任務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)的安全技術(shù)信息以書(shū)面的方式傳達(dá)給有關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)和員工。采用循序漸進(jìn)、開(kāi)放性的方法，對(duì)保密技術(shù)資料進(jìn)行披露。介紹施工過(guò)程中的危險(xiǎn)因素，施工計(jì)劃，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，操作程序，以及施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和解決辦法。內(nèi)容要全面、有針對(duì)性，要考慮到施工人員的素質(zhì)。安全技術(shù)公開(kāi)文件由被交底人、交底人及專職保安人員簽字確認(rèn)。加大安全檢查建筑企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的安全檢測(cè)制度。安全檢測(cè)工作是在項(xiàng)目總承包商的指導(dǎo)下進(jìn)行的，包括專門(mén)的保安人員和相關(guān)的專家。按一定的時(shí)間完成檢驗(yàn)紀(jì)錄。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)發(fā)出整改通知書(shū)，并明確責(zé)任人、時(shí)限和措施.對(duì)已完成整改的主要安全生產(chǎn)隱患，應(yīng)當(dāng)重新檢查。施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職保安和特別工作人員，應(yīng)經(jīng)主管單位訓(xùn)練，獲得相應(yīng)資質(zhì)后方可上崗。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)制定相應(yīng)的施工安全措施，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查。在工地上，要有工地上的安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，并按規(guī)定配備專門(mén)的安全人員。4某公司保障房項(xiàng)目裝配式建筑施工安全管理案例分析4.1公司企業(yè)概況公司注冊(cè)資本為15億元，公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括：經(jīng)濟(jì)適用房的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、物業(yè)經(jīng)營(yíng)、房屋出租、房產(chǎn)開(kāi)發(fā)、酒店經(jīng)營(yíng)；公司主營(yíng)：園林綠化，建筑工程，房地產(chǎn)規(guī)劃，房地產(chǎn)咨詢等。具有保障性住房建設(shè)等多項(xiàng)資質(zhì)。4.2公司裝配式建筑施工安全管理案例分析該公司承建了多項(xiàng)投標(biāo)。多為采用裝配式建筑的保障房建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目地開(kāi)發(fā)建設(shè)主要圍繞著江寧區(qū)進(jìn)行。在保障房的建設(shè)上有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和管理模式。本節(jié)重點(diǎn)選取了該公司施工承接的裝配式建筑項(xiàng)目（南京市上坊保障性住房項(xiàng)目）作為案例，更進(jìn)一步的對(duì)公司在該項(xiàng)目的裝配式建筑施工安全管理采取的措施進(jìn)行介紹。4.2.1案例項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為經(jīng)濟(jì)適用廉租住房，位于南京市江寧區(qū)。整個(gè)建筑占地10,000平米，包括600平米的地下和9700平米的地上。該工程的總高度是45米。負(fù)一樓為單車車庫(kù)，可存放196輛單車。建筑共15層，其中2-15層為低樓層，其中1-15樓為經(jīng)濟(jì)適用房。本工程裝配式混凝土框架于2012年10月完成了主體工程的施工，主體工程二次施工于2012年12月竣工。2012年12月，該項(xiàng)目完成了主體建筑的驗(yàn)收工作，2013年7月，該項(xiàng)目全部完工并投入運(yùn)營(yíng)。施工模式原理本項(xiàng)目柱、梁、地板、外墻、陽(yáng)臺(tái)、樓梯等均采用預(yù)制構(gòu)件，精細(xì)化施工，并采用一體化浴室，實(shí)現(xiàn)了無(wú)外部模板、無(wú)腳手架、無(wú)砌體、無(wú)抹灰的綠色施工目標(biāo)，達(dá)到“綠色三星”要求。本工程標(biāo)準(zhǔn)層預(yù)制率為65.44%，整體裝配率為81.31%。本工程在選用預(yù)制件時(shí)，采用了高重復(fù)性、模塊性強(qiáng)的方法。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)預(yù)制件的大小及型式，選用預(yù)制柱、預(yù)制梁、預(yù)制樓板、預(yù)制樓梯及預(yù)制陽(yáng)臺(tái)等形式。其中，預(yù)制梁柱的框架結(jié)構(gòu)施工方便，對(duì)提高預(yù)制率有顯著效果。在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意減少構(gòu)件的尺寸類型;預(yù)制樓板，制作方便，成本增量小;預(yù)制樓梯應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成相同的樓梯，而不是鏡像關(guān)系的樓梯;預(yù)制陽(yáng)臺(tái)生產(chǎn)簡(jiǎn)單，復(fù)制率高。在設(shè)計(jì)階段，對(duì)預(yù)制構(gòu)件的吊裝和運(yùn)輸條件及成本進(jìn)行了分析比較。結(jié)果表明，在部件重量低于4噸的情況下，搬運(yùn)和吊裝都比較平穩(wěn)，因此，搬運(yùn)和塔式起重機(jī)的費(fèi)用也比較低。因此，本項(xiàng)目構(gòu)件重量控制在4噸以下。預(yù)制樓板的寬度主要是根據(jù)運(yùn)輸和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)考慮的，大多控制在3米以內(nèi)。（2）結(jié)構(gòu)和難點(diǎn)分析本項(xiàng)目以《預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土拼裝整體框架結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（JGJ224-2010）為依據(jù)，在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展裝配式整體框架的研究，并在此基礎(chǔ)上，研究一種具有鋼支撐功能的裝配式整體框架。該體系的使用，不但提高了該工程的總體地震性能，還極大地提高了該工程中預(yù)制構(gòu)件所占的比重，為國(guó)內(nèi)最大，并且易于實(shí)現(xiàn)。首先，對(duì)三種典型的框架、框架剪力墻和框架鋼支承作了詳細(xì)的分析和比較。研究發(fā)現(xiàn)，鋼筋混凝土柱代替剪力墻后，鋼筋混凝土柱和鋼筋混凝土柱的受力性能滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)。該結(jié)構(gòu)體系涉及到大量的高處作業(yè)，施工中用到大量的起重機(jī)械設(shè)備，在吊裝過(guò)程中的安全施工管理值得更多的關(guān)注。裝配式建筑施工中，框架鋼支撐結(jié)構(gòu)體系用到大量的預(yù)制構(gòu)件。在構(gòu)件的運(yùn)輸、存儲(chǔ)堆放中的安全管理難點(diǎn)較大。對(duì)預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量驗(yàn)收，存放保護(hù)要求很高。在項(xiàng)目施工過(guò)程內(nèi)，由于保障房樓棟數(shù)量較多，在實(shí)際的施工過(guò)程中，大型機(jī)械起重設(shè)施之間的工作協(xié)調(diào)和作業(yè)難度大。4.2.2預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸裝卸安全管理措施構(gòu)件運(yùn)輸線路選擇實(shí)際施工中，對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行選擇。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際勘察，發(fā)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件的制作工廠距離施工現(xiàn)場(chǎng)67公里的距離，其中分為城市和郊區(qū)線路的兩個(gè)標(biāo)段。施工現(xiàn)場(chǎng)與構(gòu)件生產(chǎn)廠之間的交通方便，運(yùn)輸快捷。材料從制作到進(jìn)場(chǎng)均可以滿足運(yùn)輸車輛的通行。構(gòu)件運(yùn)輸方式該項(xiàng)目在實(shí)際施工中，構(gòu)件通過(guò)工廠統(tǒng)一的生產(chǎn)，選擇了一種低速度的平板車。將疊合板、預(yù)制陽(yáng)臺(tái)和臺(tái)階等材料橫向擺放和運(yùn)輸，將預(yù)制好的外墻面縱向運(yùn)輸。在養(yǎng)護(hù)完畢后，要將水泥砌塊放置在運(yùn)輸車上，每輛運(yùn)輸車上要放置兩塊預(yù)制塊。在低跑平板車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要確保裝飾面不會(huì)受到損壞，所以在放置時(shí)，插筋向內(nèi)、裝飾面向外，在放置時(shí)，后部件的傾角不能小于30度，否則就會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn)。為了避免在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)預(yù)制外面板造成損壞，應(yīng)在運(yùn)輸臺(tái)上設(shè)置一個(gè)牢固的枕木。把預(yù)制件和框架，框架和運(yùn)輸裝置可靠的連接起來(lái)。4.2.3預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)存放安全管理措施施工中根據(jù)施工平面的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行場(chǎng)地安排，堆放構(gòu)件的場(chǎng)地滿足平直堅(jiān)固。構(gòu)件放置在現(xiàn)澆的鋼筋混凝土地面。地面有一定的傾斜角度設(shè)置有排水溝渠，有利于排水以及構(gòu)件的取用。場(chǎng)地設(shè)有專人看管，在四周設(shè)置了安全警示標(biāo)志并留有欄桿圍護(hù)。進(jìn)入的吊裝工作人員需出示相關(guān)證件或溝通憑證，防止無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入場(chǎng)地。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)，將預(yù)制構(gòu)件連同插放架子一起堆放在塔吊有效范圍的施工地點(diǎn)，以便于在施工時(shí)快速、有效、方便的進(jìn)行構(gòu)件的取用吊裝。將組件放置在底座上，用枕木或水泥墊片緊固，把PC外墻板放在支撐架上，并做好預(yù)防傾覆的有效措施。構(gòu)件在堆放時(shí)與地面留有一定的縫隙，防止發(fā)生擠壓、壓碎等情況出現(xiàn)。在堆放的構(gòu)件之間驗(yàn)收標(biāo)識(shí)和記錄標(biāo)號(hào)均放置朝向通道口，便于人員通行及識(shí)別。該公司在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件的存放中，合理的根據(jù)施工情況劃分場(chǎng)地堆放區(qū)域，結(jié)合施工設(shè)施和各個(gè)班組之間的情況，極大的增加了現(xiàn)場(chǎng)施工的便捷性。構(gòu)件之間依照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，合理的預(yù)防了傾覆等安全事故的發(fā)生。4.2.4吊裝作業(yè)安全管理措施（1）塔式起重機(jī)械的選用本工程最大吊點(diǎn)距塔中線40m，總質(zhì)量61t。在吊裝機(jī)械的選擇和布置上，塔吊采用一種固定方式，其型號(hào)為H3/36B，在40m的臂長(zhǎng)下，最大起重量大于61噸，滿足PC構(gòu)件吊運(yùn)與裝配施工起重的要求。（2）起重機(jī)械的使用管理在起重機(jī)械安裝前，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘查、施工方案編制和審批，工作時(shí)配備了專業(yè)人員進(jìn)行操作。依照了標(biāo)準(zhǔn)化的安裝程序進(jìn)行安裝。鋼絲繩張力符合規(guī)范要求，機(jī)械使用后及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。吊裝時(shí)的注意事項(xiàng)對(duì)預(yù)制構(gòu)件，根據(jù)構(gòu)件的形狀和質(zhì)量，選擇適當(dāng)?shù)牡跹b工具。如果墻與纜繩夾角小于45度，或者墻上掛有4個(gè)以上的吊桿，則需要增加鋼筋以進(jìn)行吊運(yùn)。在吊盤(pán)完成后，首先要檢查吊盤(pán)的水平位置及吊鉤的受力狀況。當(dāng)每個(gè)鉤子受到相同的力時(shí)，才能將零件吊到規(guī)定的位置。各機(jī)器公司每月對(duì)機(jī)器進(jìn)行一次例行的安全檢查，操作起重機(jī)的人員必須具有相關(guān)資質(zhì)。在使用起重機(jī)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，不能違反操作規(guī)程。在產(chǎn)品運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查產(chǎn)品的起重位置、中心位置等，確保產(chǎn)品的起重位置、重量、重心等均滿足要求后方可起吊。對(duì)于體積較大或形狀特殊的部件，必須使用對(duì)稱吊架，并配有牽引繩，以確保部件的方向。起吊用的鋼索及吊具，每星期應(yīng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)有損壞或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，并進(jìn)行上報(bào)。該公司在實(shí)際施工前，通過(guò)進(jìn)行計(jì)算判斷選擇出最適合的起重吊裝機(jī)械，通過(guò)對(duì)場(chǎng)地的規(guī)劃，劃分出了高處作業(yè)的施工區(qū)域。大大提高了吊裝施工的工作效率。在設(shè)備使用過(guò)程中設(shè)置了專人專崗，進(jìn)行了嚴(yán)格的安全管理措施，防止機(jī)械故障導(dǎo)致危及人安全的突發(fā)情況和不必要的安全事故發(fā)生。4.2.5臨時(shí)支撐體系安全管理措施（1）預(yù)制墻、板臨時(shí)支撐為了確保吊裝墻板、柱的安全，該公司采取了一系列措施。在吊裝墻板、柱時(shí)，需要設(shè)置斜撐來(lái)防止其滑動(dòng)。為了避免墻板等構(gòu)件底部無(wú)法穩(wěn)定，還要在構(gòu)件下部增設(shè)一道短距離斜撐，并且加設(shè)45度至60度的斜撐，斜撐上部支撐點(diǎn)宜設(shè)置在構(gòu)件高度的三分之二位置以上。（2）預(yù)制樓板臨時(shí)支撐在吊裝預(yù)制樓板時(shí)，他們采用了工具式鋼管立柱支撐架，并設(shè)置了符合安全專項(xiàng)施工方案規(guī)定的臨時(shí)支撐。各項(xiàng)要求均符合規(guī)范的規(guī)定。（3）臨時(shí)支撐的拆除當(dāng)施工結(jié)束后，拆除臨時(shí)支撐體系時(shí)，要嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案，只有在同層結(jié)構(gòu)施工完畢，現(xiàn)澆段混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，才能拆除預(yù)制墻板的斜撐，并且要在同層及上層結(jié)構(gòu)施工完畢，現(xiàn)澆混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，才能拆除預(yù)制樓板的臨時(shí)支撐體系。在拆卸任何臨時(shí)支架之前，均需工程技術(shù)員簽字同意。公司在組件裝配完成后，為保證組件的暫時(shí)支撐和組件的起重過(guò)程中的安全，制定了一系列的安全措施。即對(duì)預(yù)制墻板、預(yù)制樓板的臨時(shí)支撐體系進(jìn)行了合理的安排，并在拆除的過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行了專項(xiàng)施工方案，防止了預(yù)制構(gòu)件發(fā)生傾覆、坍塌等安全事故。4.2.6臨邊及高處作業(yè)安全管理措施進(jìn)行臨邊及高處作業(yè)前，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和合格的考核。選派合格的操作人員。所有作業(yè)人員必須接受專項(xiàng)安全教育，配備必要的個(gè)人安全防護(hù)用品，包括安全帶