長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。高等教育經(jīng)濟類自考-07031物流管理概論筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.什么是配送中心，其功能是什么？2.第三方物流3.物流產(chǎn)業(yè)4.一體化的組織結(jié)構(gòu)——“一體化”主要體現(xiàn)在哪些方面？5.簡述自營物流管理模式的選擇。6.物流行業(yè)的主體行業(yè)是（）7.（）模式是對下家的供貨物流進行優(yōu)化而形成的。8.（）根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定作業(yè)計劃，按照計劃對物流活動進行監(jiān)督和指導(dǎo)，對物流作業(yè)的質(zhì)量進行監(jiān)督。9.物流企業(yè)建立組織機構(gòu)必須遵循的根本原則是（）10.共同配送11.自營物流管理模式12.進行物流成本控制應(yīng)遵循哪些基本原則？13.如何對物流成本進行分類？14.簡述物流管理與供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別。15.（）戰(zhàn)略是就是利用企業(yè)的優(yōu)勢，去避免或減輕外部威脅的打擊。16.（）是物流企業(yè)經(jīng)過經(jīng)營戰(zhàn)略的實施并經(jīng)受風險，預(yù)期達到的總體經(jīng)營成果指標。17.行業(yè)環(huán)境分析中的特殊環(huán)境研究包括哪些內(nèi)容？18.簡述物流信息的種類。19.闡述國際供應(yīng)鏈形成的因素。20.物流管理的基本內(nèi)容是什么？21.有哪些因素會影響到物流服務(wù)水平的高低？22.（）戰(zhàn)略就是直接克服內(nèi)部弱點和避免外部威脅的戰(zhàn)略。23.在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實現(xiàn)（）、（）、（）等幾方面流程的有機統(tǒng)一。24.對物流的科學分類如何理解？25.物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)具有哪些基本形態(tài)？各有什么優(yōu)缺點？26.企業(yè)戰(zhàn)略目標體系中的社會貢獻目標包括：（）、（）、（）、（）。27.簡述物流經(jīng)濟管理的主要內(nèi)容。28.物流企業(yè)組織機構(gòu)的部門劃分為哪幾類？29.物流30.物流系統(tǒng)卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案: 1.配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。 2.功能有：保管功能、倒裝功能、揀選功能、流通加工功能、運送功能和信息管理功能。2.參考答案:由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。3.參考答案:指以物流活動或物流支援活動為經(jīng)營內(nèi)容的營利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動或物流業(yè)務(wù)、不等于物流企業(yè)。4.參考答案: 1、物流的每一個領(lǐng)域被組合構(gòu)建成一個獨立的直線運作單元。 2、制造支持被定位為運作服務(wù)，確定了其有共同的服務(wù)方向，可在物資配送、采購、包裝之間直接溝通。 3、物流信息系統(tǒng)將成為獨立于物流以外對于企業(yè)本身和物流本身至關(guān)重要的部分，凸現(xiàn)出信息對于物資流動、生產(chǎn)制造、市場營銷的重要性。 4、督導(dǎo)和信息一樣位于組織的最高層次上。5.參考答案:一般來說產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制能力要求較高，傾向于選擇自營物流;對大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對技術(shù)性比較強的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用委托代理的方法;對非標設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營是最有利可圖的選擇，須交給專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商去做。6.參考答案:交通運輸業(yè)7.參考答案:散貨型8.參考答案:物流作業(yè)管理9.參考答案:高效10.參考答案:是為了提高物流效益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的一種配送形式。11.參考答案:企業(yè)自備倉庫、車隊、場地、人員、自給自足地自行經(jīng)營物流。在該方式下，企業(yè)也會向倉庫企業(yè)購買倉儲服務(wù)，向運輸企業(yè)購買運輸服務(wù)，但這些服務(wù)都只限一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性的純市場交易的服務(wù)。其有兩種表現(xiàn)形式：物流功能自備、物流功能外包。12.參考答案:物流成本控制的原則一般有五項，即：全面性原則；開源與節(jié)流相結(jié)合原則；按例外管理的原則；責、權(quán)、利相結(jié)合原則及按目標管理的原則。13.參考答案: 對物流成本可有如下三種分類方法： （1）按物流范圍計算的成本：分為供應(yīng)物流費，企業(yè)內(nèi)物流費，銷售物流費，退貨物流費，廢棄物流費，生產(chǎn)物流費。 （2）按支付形態(tài)計算的成本：其物流成本是按照財務(wù)會計中的費用分類方法進行計算的。大體可劃分為：委托物流費（如運費、包裝費、保管費、出入庫裝卸費、手續(xù)費等倉庫保管費）等向企業(yè)外部支付的費用和人工費、材料費等企業(yè)內(nèi)部物流活動的費用。 （3）按物流功能計算的成本：按照運輸、儲存、包裝等物流功能進行分類。大體上分為物資流通費、情報流通費、物流管理費三類。也有人主張把物資流通費細分為包裝費、輸送費、保管費、裝卸費、流通加工費，加上情報流通費和物流管理費共七類。14.參考答案: 1.物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個方面，供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個整體，通過相互合作，信息共享，實現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。 2.兩者的定義都強調(diào)對商品從產(chǎn)地至消費地的實體移動過程進行管理。物流管理強調(diào)的是單個企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，實施一體化管理，而供應(yīng)鏈管理則認為必須對整個供應(yīng)鏈的所有成員或關(guān)系較近的成員的物流活動實施一體化管理， 3.在供應(yīng)鏈管理當中，由于涉及的企業(yè)和環(huán)節(jié)較多，所以它比單個企業(yè)的物流管理復(fù)雜，操作起來難度大。15.參考答案:ST16.參考答案:戰(zhàn)略目標17.參考答案: 1、目標市場對物流企業(yè)的包容性或接納程度； 2、行業(yè)生命周期； 3、行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟支持情況； 4、新技術(shù)、新產(chǎn)品的影響。18.參考答案: （1）按信息領(lǐng)域分類。可分成物流活動所產(chǎn)生的信息和提供物流使用的、其他信息源產(chǎn)生的信息兩類。 （2）按信息的作用不同分類。按物流信息作用不同可分成以下幾類：計劃信息；控制及作業(yè)信息；統(tǒng)計信息；支持信息。 （3）按信息的加工程度不同分類?？梢苑殖稍夹畔?、加工信息。 （4）按活動領(lǐng)域分類。物流各個分系統(tǒng)、各不同功能要素領(lǐng)域，由于物流活動性質(zhì)有區(qū)分，信息也有所不同，按這些領(lǐng)域分類，有運輸信息、倉儲信息、裝卸信息等，甚至更細化分成集裝箱信息、托盤交換信息、庫存量信息、汽車運輸信息等。19.參考答案: 企業(yè)國際化是形成國際供應(yīng)鏈的主要因素。美國物流專家BowersoxandCloss（1996）指出： （1）開發(fā)中國家經(jīng)濟的成長 （2）供應(yīng)鏈觀念的普及 （3）全球各區(qū)域的經(jīng)貿(mào)交流增加 （4）信息與通訊科技的進步 （5）全球運輸與金融解除管制等，是推動企業(yè)國際化的五大重要因素。 然而實質(zhì)上，除此五大因素外，全球性自然與人力資源的不均勻分布，也是造成企業(yè)國際化的重要因素之一。 以上這六項因素又可就其本質(zhì)劃分為推力因素與助力因素兩大類。 （1）經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)的推力因素：開發(fā)中國家經(jīng)濟成長，已開發(fā)國家生產(chǎn)過剩；供應(yīng)鏈觀念的普及；全球各區(qū)域內(nèi)的經(jīng)貿(mào)交流增加；全球資源的不均勻分布。 （2）外在環(huán)境的助力因素：信息與通訊科技的進步；全球運輸與金融解除管制20.參考答案:物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理。21.參考答案:從企業(yè)整體的角度看，物流服務(wù)可視為市場戰(zhàn)略的一個基本組成部分。影響物流服務(wù)的因素有以下幾個：缺貨水平，訂貨信息，信息的準確性，訂貨周期的穩(wěn)定性，特殊貨運，交叉多點運輸，訂貨的便利性，替代產(chǎn)品。22.參考答案:WT23.參考答案:商業(yè)流；資金流；信息流24.參考答案:徐壽波院士提出的分類方法綜合性、系統(tǒng)性最強。物流的科學分類問題是物流理論中的基礎(chǔ)問題，其重要性不容忽視。25.參考答案: 1、傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu) （1）優(yōu)點是機構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。 （2）缺點是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營對象簡單的小型物流企業(yè)。 2、功能集合型組織結(jié)構(gòu) （1）優(yōu)點：這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營效率，員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。 （2）缺點：沒有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒有實質(zhì)性的變化。 3、功能獨立型組織結(jié)構(gòu) （1）優(yōu)點：物流的經(jīng)營職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營比重的擴大和物流務(wù)量的擴張； （2）缺點：職能管理和物流的現(xiàn)場作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問題。 4、一體化的組織結(jié)構(gòu) 5、物流子公司制的組織結(jié)構(gòu)26.參考答案:顧客；股東；職工；社區(qū)27.參考答案:物流經(jīng)濟管理的內(nèi)容相當廣泛，主要包括物流統(tǒng)計管理、物流費用成本管理、物流勞務(wù)價格的管理、物流經(jīng)濟效益管理、物流活動的經(jīng)濟核算、物流企業(yè)經(jīng)濟活動分析等。28.參考答案: 1、業(yè)務(wù)經(jīng)營部門。指直接參加和負責組織商品經(jīng)營業(yè)務(wù)活動的機構(gòu)。 2、職能管理機構(gòu)。指與經(jīng)營業(yè)務(wù)機構(gòu)的活動有著直接聯(lián)系，專為經(jīng)營業(yè)務(wù)活動服務(wù)的管理工作機構(gòu)。 3、行政事務(wù)管理機構(gòu)。間接服務(wù)于經(jīng)營業(yè)務(wù)和職能管理機構(gòu)活動的行政事務(wù)機構(gòu)，包括秘書、總務(wù)、教育等機構(gòu)。29.參考答案:物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運。包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。30.參考答案:物流系統(tǒng)是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員及通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。卷II一.參考題庫(共30題)1.電子商務(wù)的出現(xiàn)對我國物流產(chǎn)生了哪些影響？2.第四方物流的內(nèi)容包括：（）、（）、（）、（）、（）。3.目前我國已經(jīng)形成的四大區(qū)域性物流商圈分別是什么？4.用圖示的方法說明生產(chǎn)企業(yè)物流的組成。5.第四方物流6.自營物流管理的優(yōu)缺點有哪些？7.簡述第四方物流特征。8.現(xiàn)代物流9.在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門中，可虛擬存在的有：（）、（）、（）。10.從不同的角度分析物流系統(tǒng)的構(gòu)成，并分析物流系統(tǒng)具有哪些基本特征？11.國際供應(yīng)鏈的重要性體現(xiàn)在哪些方面？12.現(xiàn)代物流的主流業(yè)務(wù)形態(tài)是（）。13.按物流活動的空間物流可分為：（）、（）。14.物流的職能有哪些？15.簡要闡述一下第三方物流的特點是什么？16.配送按配送企業(yè)專業(yè)化程度可分為：（）、（）。17.（）是站在企業(yè)長遠發(fā)展的立場上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標、物流在經(jīng)營中的戰(zhàn)略定位以及物流服務(wù)水準和物流服務(wù)內(nèi)容等做出整體規(guī)劃。18.簡述我國物流都具備哪些特征？19.物流企業(yè)任務(wù)說明書20.自然環(huán)境包括：（）、（）、（）、（）、（）。21.中國物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關(guān)鍵是什么？22.簡述第三方物流的類型。23.試述國際物流系統(tǒng)的組成，并對各組成部分進行簡要描述。24.試述企業(yè)物流的概念及其特征。25.供應(yīng)鏈26.第四方物流的運營方式主要有：（）、（）、（）。27.（）戰(zhàn)略就是依靠內(nèi)部優(yōu)勢去抓住外部機會的戰(zhàn)略。28.隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)，誕生的物流模式是（）29.物流質(zhì)量的概念包括以下的內(nèi)容：（）、（）、（）、（）、（）。30.談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個國家國民經(jīng)濟發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案: 1、促使物流需求發(fā)生新的變化； 2、拓展了物流服務(wù)空間； 3、改變了物流的運作方式； 4、促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高； 5、對物流人才提出了更高的要求。2.參考答案:物流服務(wù)；金融服務(wù)；信息服務(wù)；系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)；管理服務(wù)3.參考答案: 1、以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的渤海物流圈； 2、以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈； 3、以廈門和福州為中心的環(huán)臺灣海峽物流圈； 4、以廣州和深圳為中心珠江三角洲物流圈。4.參考答案: 生產(chǎn)企業(yè)物流是以購進生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備為始點，經(jīng)過勞動加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會需要部門為止的全過程。要經(jīng)過原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段、生產(chǎn)階段、銷售階段，這三個階段便產(chǎn)生了生產(chǎn)企業(yè)縱向上的三段物流形勢。 （1）原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段的物流 （2）生產(chǎn)階段的物流 （3）銷售階段的物流 （4）返品的回收物流 （5）廢棄物物流5.參考答案:是一個供應(yīng)性的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行共合和管理，提拱一套供應(yīng)性解決方案。6.參考答案: （1）優(yōu)點： 1、企業(yè)對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。 2、可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用； 3、可使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存，零距離和零營運資本。 （2）缺點： 加大了企業(yè)投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專業(yè)化程度較，成本較高；無法進行準確的效益評估；配送產(chǎn)品單一，主要配送企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。7.參考答案: 1、集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，利用分包商來控制與管理客戶公司的點到式供應(yīng)鏈運作流程； 2、第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案有四個層次：執(zhí)行、實施、變革和再造； 3、通過對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值； 4、強調(diào)技術(shù)外包； 5、對人的素質(zhì)要求高。8.參考答案:現(xiàn)代物流是指基于現(xiàn)代物流服務(wù)、現(xiàn)代物流管理、現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代物流經(jīng)濟的一種物流形態(tài)。9.參考答案:倉儲部門；運輸部門；配送部門10.參考答案: 1.物流系統(tǒng)和一般的管理系統(tǒng)一樣，都是由人、財、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標等要素組成的有機整體。具體可以分成以下幾個方面的要素。 （1）物流系統(tǒng)的一般要素：由勞動者、資金和物三方面構(gòu)成。 （2）物流系統(tǒng)的功能要素：有運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等。 （3）物流系統(tǒng)的支撐要素：主要包括體制、制度，法律、規(guī)章，行政、命令，標準化系統(tǒng)。 （4）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素：主要有物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理等。 （5）物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要素：有兩個主要的組成部分：物流平臺、物流運作企業(yè)。 2.物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點，即整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性，同時還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。具體表現(xiàn)： （1）物流系統(tǒng)是一個“人機系統(tǒng)”； （2）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)； （3）物流是一個可分系統(tǒng)； （4）物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)； （5）物流系統(tǒng)具有復(fù)雜性； （6）物流系統(tǒng)是一個多目標函數(shù)系統(tǒng)。11.參考答案: 在企業(yè)國際化的同時，企業(yè)同步面臨消費者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求提升，以及產(chǎn)品生命周期日益縮短等外在因素，促使企業(yè)必須積極整合上下游國際企業(yè)，快速反應(yīng)消費者的需求。國際供應(yīng)鏈整合上下游廠商與通路商，能夠達到成本的最佳化以并快速反應(yīng)市場需求，因此成為跨國企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的重要策略之一。 國際企業(yè)需利用國際供應(yīng)鏈建立競爭優(yōu)勢的原因有以下幾點： ①產(chǎn)品高品質(zhì)成為上市之必要條件 ②消費者喜好變化加快，縮短產(chǎn)品生命周期 ③時間效率的要求 ④降低成本的必要性 ⑤物流業(yè)務(wù)外包 ⑥售后服務(wù)的必要性提高 ⑦資金周轉(zhuǎn)的復(fù)雜性增加12.參考答案:第三方物流13.參考答案:國內(nèi)物流；國際物流14.參考答案: 1、組織社會物質(zhì)資料； 2、商品供應(yīng)； 3、儲存商品； 4、運送物質(zhì)實體； 5、信息流通。15.參考答案: 1、相互依賴，強調(diào)合作； 2、核心能力專業(yè)化； 3、資料整合優(yōu)勢明顯。16.參考答案:綜合配送；專業(yè)配送17.參考答案:物流戰(zhàn)略規(guī)劃18.參考答案: 我國物流顯現(xiàn)的特征：成本最小、前置時間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會、專門管理、物流電子化、信息化、彈性化。以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的、著重的是整個流通渠道的商品運動、重視效率，更重視效果、對商品運動的進行一元化管理。19.參考答案:是一項重要的工具，回答物流企業(yè)處在什么經(jīng)營領(lǐng)域、物流企業(yè)服務(wù)的顧客是誰、物流企業(yè)為什么要存在等問題，以強化物流企業(yè)的目的感。20.參考答案:自然資源；氣候；地質(zhì)；地形；地理位置21.參考答案: 1.基本原則：從最終用戶開始，滿足最終用戶的需要；整個流程應(yīng)被看作一個整體，每一項活動的處理不能超過一次，這樣才能最大限度地消除重復(fù)活動；由處于最合理位置的人來完成工作，保證每個成員做自己最擅長的工作；整個流程應(yīng)只有一個數(shù)據(jù)庫支持，每個成員共享所有信息，以使資源配置更精確和有效。 2.關(guān)鍵：以物流流程為核心，實行企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化；從用戶出發(fā)，加強訂單、配送、倉儲和采購等的一體化；注重用戶價值的增加，刪減非增值作業(yè)；本著服務(wù)宗旨，在流程做優(yōu)化基礎(chǔ)上增加附加活動；以信息技術(shù)為牽引，改造傳統(tǒng)的物流活動和流程。22.參考答案: 1、單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)； （1）單向型物流企業(yè)也稱多功能型物流企業(yè)，僅僅承擔和完成某一項或少數(shù)幾項物流功能，按其主營的業(yè)務(wù)范圍又分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)。 （2）綜合型物流企業(yè)是能夠完成和承擔多項甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設(shè)計到物流的戰(zhàn)略策劃及至商品實物運輸?shù)榷喾矫妗Ｆ髽I(yè)一般規(guī)模大、資金雄厚，有著良好的物流服務(wù)信譽。 2、物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè) （1）物流自理企業(yè)是自行完成全部或大部分物流業(yè)務(wù)的企業(yè)。分綜合型物流自理企業(yè)和單向型物流自理企業(yè)。 （2）物流代理企業(yè)分綜合型物流代理企業(yè)和單向型物流代理企業(yè)。23.參考答案: （1）國際貨物運輸 國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。商品通過國際貨物運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強等特點。運輸費用在國際貿(mào)易商品價格中占有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據(jù)的處理以及投保等有關(guān)方面。 （二）外貿(mào)商品倉儲 國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠或供應(yīng)部門被集中運送到裝運港口，有時需臨時存放一段時間，再裝運出口，是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)或保稅倉庫進行的，主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設(shè)等方面。 （三）裝卸與搬運 進出口商品的裝卸與搬運是倉庫作業(yè)和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁，實現(xiàn)的也是物流的空間效益。它是保證商品運輸和保管連續(xù)性的一種物流活動。搞好商品的裝船、卸船、商品進庫、出庫以及在庫內(nèi)的搬倒清點、查庫、轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)裝等，對加速國際物流十分重要，而且節(jié)省裝搬費用也是物流成本降低的重要環(huán)節(jié)。有效地搞好裝卸搬運作業(yè)，可以減少運輸和保管之間的摩擦，充分發(fā)揮商品的儲運效率。從物流角度看，應(yīng)盡量減少存儲時間、儲存數(shù)量，加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際物流的高效率運轉(zhuǎn)。 （四）國際商品檢驗 由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)。通過商品檢驗，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問題，可分清責任，向有關(guān)方面索賠。在買賣合同中，一般都訂有商品檢驗條款，其主要內(nèi)容有檢驗時間與地點、檢驗機構(gòu)與檢驗證明、檢驗證明與檢驗標準等。 （五）國際