題庫(kù)(含答案)D、燃油壓力過(guò)高3.停車后，怠速控制閥()D、開(kāi)20%6.將萬(wàn)用表置于歐姆檔的適當(dāng)位置并校零后()7.前驅(qū)的變速驅(qū)動(dòng)橋車輛，在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響，主要是由于()而造成的8.變速叉彎曲損傷，會(huì)造成()10.在進(jìn)行單缸斷火實(shí)驗(yàn)時(shí)，聲響無(wú)變化可能是()因是()15.車輪不平衡會(huì)造成()故障17.某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能差，懷疑是油泵損壞，以下哪項(xiàng)做法錯(cuò)誤)18.汽油機(jī)起動(dòng)時(shí)有反轉(zhuǎn)，怠速和急加速時(shí)有敲缸現(xiàn)象則故障為()19.使用辛烷值較高的汽油時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火時(shí)間略為()A、提前21.裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，應(yīng)在()工況下檢測(cè)其排放中的煙度C、自由加速22.檢查分火頭絕緣性能時(shí)，高壓線對(duì)準(zhǔn)分火頭孔底約為()23.ECU線束連接情況下，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，用萬(wàn)用表測(cè)出其搭鐵端子搭鐵電壓為1.5伏，說(shuō)明該搭鐵線()24.使火花塞與地保持6cm左右的距離，短暫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞上應(yīng)有()強(qiáng)火花出現(xiàn)25.對(duì)常規(guī)故障，在動(dòng)手拆卸和測(cè)試之前，盡可能()故障原因的設(shè)定范圍B、縮小28.用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)置于()位置31.如果系統(tǒng)使用制冷劑的容量為1.81kg,則正常的注油量應(yīng)為()A、177mL32.所謂高怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)()35.判斷活塞環(huán)敲擊響時(shí)，可向汽缸內(nèi)注入(),若響聲減弱，則可能端隙過(guò)大37.汽車檢測(cè)采用先進(jìn)儀器設(shè)備和技術(shù)，在汽車()條件下，通過(guò)檢測(cè)汽車有關(guān)38.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中逐漸熄火，多為()故障39.在檢測(cè)系統(tǒng)中，把被測(cè)量的某種信息拾取出來(lái)，并電信號(hào)，便于測(cè)量的裝置是()43.自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，說(shuō)明()45.()減小開(kāi)關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕46.發(fā)動(dòng)機(jī)總成故障的診斷參數(shù)之一是()47.柴油車檢測(cè)排氣污染時(shí)，應(yīng)采用()48.用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)測(cè)汽車側(cè)滑量時(shí)，汽車應(yīng)()53.當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油竄入氣缸產(chǎn)生異常燃燒時(shí)，排氣管排煙顏色應(yīng)為()58.對(duì)一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，各缸磨損程度是不一樣的，如直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)往往第()缸磨損較大60.燃油壓力過(guò)高可能是()出現(xiàn)故障A、燃油泵D、油門(mén)63.液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液能把()D、B和C65.在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的(),大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的90%67.以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)頻繁失速()B、水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)定順序緊固C、機(jī)體上的水堵封水不嚴(yán)D、在天氣炎熱或高原地區(qū)起動(dòng)汽車68.調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙間隙的目的是()A、調(diào)整方向盤(pán)自由行程B、調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角C、既調(diào)整方向盤(pán)自由行程又調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角D、使兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的偏轉(zhuǎn)角相同69.接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但是不能夠起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其工作，有時(shí)候伴隨著車的跡象。采用調(diào)火方法進(jìn)行判斷時(shí)，可見(jiàn)高壓火為黃紅色，造成這一現(xiàn)象的原因是()A、點(diǎn)火線圈性能劣化B、葉片式空氣流量傳感器損壞C、曲軸位置傳感器無(wú)信號(hào)1.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響故障原因正確的有()2.電控燃油噴射系統(tǒng)系統(tǒng)油壓過(guò)低可能是由于()引起3.根據(jù)機(jī)械零件類型、使用環(huán)境和故障表現(xiàn)形式，故障機(jī)理通?？蓺w納為()4.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有影響的是()5.汽車整車性能測(cè)量需要用到的儀器有()6.測(cè)試進(jìn)氣真空度時(shí)，指針跳動(dòng)或者不穩(wěn)原因有()7.示波器多通道波形分析主要由()8.按故障發(fā)生的時(shí)間可分為()9.汽車診斷標(biāo)準(zhǔn)包括()10.自動(dòng)變速器油變?yōu)樯詈稚蛘呱罴t色()11.故障碼分析主要包括()12.轉(zhuǎn)向系的常見(jiàn)故障有()13.在線電路測(cè)試基本參數(shù)測(cè)試包括()15.點(diǎn)火次級(jí)電壓基本波形有()16.前輪擺振故障的原因正確的有()17.以下()幾種原因會(huì)造成車輛中速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高18.使用裂紋主要有()19.前輪異常磨損故障的原因正確的有()損20.汽車懸掛減震器失效的故障原因有()21.用故障自診斷測(cè)試ABS系統(tǒng)的操作要點(diǎn)敘述不正確的有()D、檢查蓄電池電壓是否為12V22.溫度分析的方法有()23.在線式執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)器包括()24.汽車電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器主要是由電感線圈構(gòu)成的()等執(zhí)行裝置組成25.汽車燈光系統(tǒng)故障的原因有()26.用故障自診斷測(cè)試ABS系統(tǒng)的操作要點(diǎn)敘述正確的有()D、檢查蓄電池電壓是否為12V27.控制電腦判定故障的方法有()28.數(shù)據(jù)顯示方式是數(shù)據(jù)流最常見(jiàn)的顯示方式，在數(shù)據(jù)顯示數(shù)量上分為()29.汽車總成性測(cè)量需要用到的儀器有()30.一部汽車不能起動(dòng)時(shí)，要檢查哪些項(xiàng)目()32.診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般有()33.點(diǎn)火次級(jí)電壓全部缸過(guò)高的原因有()34.磨損機(jī)理可分為()36.氣缸密封性的診斷參數(shù)主要有()37.安全環(huán)保檢測(cè)包括()39.點(diǎn)火線圈閉合角產(chǎn)生變動(dòng)量的原因有()40.對(duì)傳感器的模擬變化的電壓測(cè)試，主要是測(cè)試()41.按故障造成的性質(zhì)可分為()42.手動(dòng)變速器異響故障的原因正確的有()43.ABS系統(tǒng)液壓控制油路將控制ABS的()工作狀態(tài)44.汽車故障類別有()45.變速器自鎖裝置失效，會(huì)引起()A、跳擋D、亂擋46.離合器異響故障原因正確的有()47.點(diǎn)火波形按顯示方式可分為()48.傳感器模擬器主要輸出參數(shù)有()49.測(cè)試進(jìn)氣真空度時(shí)，指針讀數(shù)太低原因有()50.按故障表現(xiàn)特征分為()51.汽車零件失效的主要表現(xiàn)形式有()52.手動(dòng)變速器跳擋故障除操縱機(jī)構(gòu)、同步器和齒輪磨損外，還有()54.數(shù)據(jù)流分析方法有()55.汽車常見(jiàn)的故障模式有()57.ABS故障檢測(cè)的前提條件是()58.繼電器的作用是()59.點(diǎn)火線圈波形不正常的原因有()60.發(fā)動(dòng)機(jī)異響有()61.四輪定位不做偏差補(bǔ)償，會(huì)直接影響到()的準(zhǔn)確性A、車輪外傾角62.汽車診斷應(yīng)該包括()64.發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試的怠速法，是測(cè)試排氣中的()A、CO65.早期故障是由()造成的66.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的特征包括()68.汽車故障診斷的基本思路是()69.按故障存在時(shí)間分()70.車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試在()15.因活塞在氣缸中部運(yùn)動(dòng)速度最快，氣缸磨損的規(guī)律是在所對(duì)應(yīng)的氣缸中部的缸壁處磨損最大。16.柴油機(jī)正常的調(diào)速性能受到破壞后，汽車將出現(xiàn)不能著車的故障。17.制動(dòng)器的制動(dòng)力越大，地面制動(dòng)力也越大。18.發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)大的原因一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高所致。49.如果一部汽車在起動(dòng)時(shí)不能著車，可以初步判定這部56.將自帶電源測(cè)試燈跨接在被測(cè)線路的兩端，如果燈不亮，說(shuō)明被測(cè)線路有斷57.電子節(jié)氣門(mén)可人工進(jìn)行怠速的調(diào)整。58.只有當(dāng)電源被切斷后，才可以拆下或插上電腦診斷儀上的程序卡。59.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車狀態(tài)下，噴油器滴漏可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。67.前輪前束的主要作用為：產(chǎn)生穩(wěn)定力矩，保證直線