第二章道路交通條件與交通平安袁媛交通平安與智能控制專業(yè)精選ppt第一節(jié)交通流狀況與交通平安一、交通量各段車流運(yùn)行狀況和事故特征事故絕對(duì)數(shù)與交通量成正比關(guān)系〔圖6－3〕a點(diǎn)自由行走ab段受其他車輛影響駕駛謹(jǐn)慎bc段超車較困難，路況變的復(fù)雜cd段超車危險(xiǎn)大，路況復(fù)雜de段不能超車ef段交通阻塞，車輛尾隨前進(jìn)精選ppt注意：事故率用年〔月〕平均日交通量計(jì)算〔圖6－2〕精選ppt二、車速最高限速與外界等各種因素有關(guān)選擇哪種車速：行車速度太快行車速度太慢跟隨車流速度交通事故與車輛行駛速度的離散程度成正比精選ppt三、交通組成我國(guó)道路交通組織特點(diǎn)：混合交通，使交通流運(yùn)行狀況復(fù)雜化交通組成與事故率關(guān)系〔表6－1〕大型車、貨車和摩托車的干擾影響大型車體積大，影響小車視距摩托車目標(biāo)小，靈活、易引發(fā)交通事故事故與大型車、貨車和摩托車數(shù)量成正比精選ppt第二節(jié)道路幾何線形與交通平安道路線形：道路線形指道路中心線主體的形狀，道路中線在水平面上投影稱平面線形；通過道路中線的豎向剖面稱縱斷面道路線形設(shè)計(jì)原那么：汽車平安行駛、快捷、舒適地形、地貌、建造經(jīng)濟(jì)性能考慮整體線形保持連續(xù)性，減少事故發(fā)生可能性駕駛環(huán)境、駕駛心理反響良好交通環(huán)境及沿途景觀協(xié)調(diào)和諧精選ppt我國(guó)各級(jí)公路與計(jì)算行車速度各級(jí)公路計(jì)算速度下線形設(shè)計(jì)參考值〔表6－3〕公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路速度km/h1201008010080608060403020精選ppt一、平曲線〔彎道〕1、直線與圓曲線直線常用簡(jiǎn)單線形，城市道路經(jīng)常采用；公路采用需謹(jǐn)慎，有副作用最小直線長(zhǎng)度＝計(jì)算速度的2～6倍圓曲線汽車進(jìn)入彎道，產(chǎn)生離心力，當(dāng)速度較快或彎道半徑較小，車輛產(chǎn)生橫向移滑或翻車。為防止交通事故，對(duì)圓曲線半徑有限制精選ppt轉(zhuǎn)彎力的分析公式用途?1.2精選ppt2、彎道超高把道路的外側(cè)提高，使路面在橫向朝內(nèi)一側(cè)，有個(gè)橫坡度〔即橫向傾斜程度〕，來抵擋離心力的作用。道路超高規(guī)定在2％－6％之間。精選ppt3。緩和曲線緩和曲線是設(shè)置在直線與圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線探討方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角速度、車速與緩和曲線長(zhǎng)度、半徑關(guān)系精選ppt設(shè)置緩和曲線可使交通事故下降不同速度對(duì)最小緩和曲線長(zhǎng)度要求表6－7精選ppt4。彎道加寬車輛在曲線上行駛，由于內(nèi)輪差使汽車在曲線上行駛車道寬度較直線段大，為保證轉(zhuǎn)彎過程中不侵占相鄰車道，彎道適當(dāng)加寬精選ppt書圖2－6路面加寬的過渡〔需增加的寬度和緩和段〕表2－3最小緩和曲線長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)速度的關(guān)系精選ppt二、坡道〔縱坡〕最大縱坡〔表2－5各級(jí)公路最大縱坡〕縱坡長(zhǎng)度〔表2－6縱坡長(zhǎng)度限制值〕豎曲線〔表2－7各級(jí)公路豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度〕精選ppt1。最大縱坡最大縱坡計(jì)算行車速度km/h1201008060403020最大縱坡%3456789精選ppt2.縱坡長(zhǎng)度縱坡長(zhǎng)度對(duì)平安有影響縱坡長(zhǎng)度限制值京珠危險(xiǎn)段縱坡度5～66～77~86~9坡長(zhǎng)限制800500300200精選ppt3.豎曲線縱斷面上相鄰縱坡線交點(diǎn)處插入一段緩和曲線，提高行車平安、舒適度及視距要求豎曲線最小半徑和長(zhǎng)度〔表2－7〕精選ppt三、道路線形綜合協(xié)調(diào)線形協(xié)調(diào)對(duì)交通平安影響很大，1。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相互協(xié)調(diào)道路各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盡可能一致，保證平安和舒適2。線形連接協(xié)調(diào)性線形變速度變易出事故1〕高填方路段設(shè)護(hù)欄路警樁精選ppt2〕防止同向曲線插短直線同向曲線的最小長(zhǎng)度宜大于6倍計(jì)算行車速度3〕直線距離不宜過長(zhǎng)行車單調(diào)、思想不集中，反響遲鈍4〕防止采用多個(gè)短坡路段連在一起線形精選ppt3。平、豎曲線的組合平豎曲線組合本卷須知精選ppt精選ppt四、視距視距有足夠視距確保行車平安和道路通行能力視距種類：停車、錯(cuò)車、會(huì)車、超車視距1。停車視距美國(guó)事故率與視距關(guān)系圖枯燥、濕潤(rùn)路面制動(dòng)距離和停車視距〔表2－8，2－9〕精選ppt2。會(huì)車視距兩輛汽車在同一車道上相向行駛，因無法錯(cuò)車而制動(dòng)所需最短距離。約2倍停車視距〔圖2－10〕3。錯(cuò)車視距兩車在同一車道上對(duì)向行駛，A車為避開對(duì)方車而并到另一條車道上，兩車所行最短距離〔圖2－11〕精選ppt4。超車視距機(jī)動(dòng)車在對(duì)向2個(gè)車道允許超車的道路上，為了不與被超車發(fā)生碰刮及不與對(duì)向車發(fā)生碰撞，所應(yīng)該具有的平安視距1〕等速超車VA>VB,VA/VB=常數(shù)〔圖2－13〕最小會(huì)車視距D超min表2－10超車視距表2－11各級(jí)公路停車與超車視距精選ppt精選ppt2〕加速超車加速過程：等速跟進(jìn)，加速超車，等速保持〔圖2－12〕圖2－12不等速超車視距精選ppt注意：Sa滿足平安距離要求上述公式?jīng)]有考慮這一點(diǎn)精選ppt5。交叉口視距平交道口視距〔圖2－14〕公路與鐵路交叉時(shí)的側(cè)向視距〔圖2－15〕精選ppt第三節(jié)道路結(jié)構(gòu)物與交通平安一、橫斷面與車道數(shù)道路交通事故與道路橫斷面形式有關(guān)。車道數(shù)與交通事故率二、行車寬度車道較寬，事故率低，過寬事故反而增加<5.5米事故率較低美國(guó)：3.65米；中國(guó)：3.75米；3.5米>13米事故可能性劇增精選ppt道路橫斷面

精選ppt三、路肩行車道外緣到路基邊緣，具有一定寬度帶狀路面路肩種類：硬路肩、土路肩四、分車帶作用：道路上縱向別離不同類型、不同車速、不同行駛方向車輛分車帶種類：水泥、鐵、標(biāo)線分車帶設(shè)計(jì)注意科學(xué)性中間帶寬度〔速度越高，越寬〕精選ppt五、路基高度與坡度高路基對(duì)行車平安不利路基坡度過陡使事故嚴(yán)重性增加正確取舍設(shè)置高路基精選ppt第四節(jié)、交通設(shè)施與交通平安1。交通標(biāo)志、標(biāo)線(略〕2。道路平安凈空平安凈空<4米，或特殊規(guī)定3。護(hù)欄護(hù)欄作用：分隔車流、引導(dǎo)車輛護(hù)欄分類：路中護(hù)欄，欄桿，行人護(hù)欄，欄式緣石，護(hù)柱，墻式護(hù)欄精選ppt看北京街頭最新發(fā)生的離奇車禍

5月16日凌晨4時(shí)30分許，發(fā)生在北京天通苑附近一座過街天橋下的車禍

精選ppt交通標(biāo)志精選ppt交通標(biāo)志精選ppt交通護(hù)欄精選ppt4。路障道路上障礙物，阻止或控制車輛交通傳統(tǒng)路障缺點(diǎn)：笨重、警示性差、二次傷害、新型塑料路障：安裝靈活、色彩鮮艷、吸收沖擊力、材料環(huán)保5。道路照明道路照明對(duì)保障交通平安意義重大照明燈具的演變:….白織燈，低高壓鈉燈，LED燈道路照明存在的缺乏與改進(jìn)：合理設(shè)計(jì)、采用多種光源、與景觀綠化協(xié)調(diào)6。道路綠化精選ppt道路照明地?zé)籼柲軣舨萜簾舻缆窡艟xppt路障精選ppt七、路面1。路面結(jié)構(gòu)1〕路基與路面路基和路面結(jié)構(gòu)和層次劃分面層＋基層＋土基面層＋基層＋墊層＋土基

路基破壞情況：路基沉陷，路基受各種外界因素影響和作用圖：太舊高速公路陽泉段百米路段路基嚴(yán)重沉陷〔2006－3－30〕精選ppt例題例題、路面面層應(yīng)具有[

]，耐磨、抗滑。

A、平整性

B、抗滑耐磨

C、良好的溫度穩(wěn)定性

D、足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

E、足夠的透水性

答案；A、B、C、D、

精選ppt路面結(jié)構(gòu)

精選ppt隧道路面施工

精選ppt

2。路面分類材料碎石＋摻加各種結(jié)合料，經(jīng)鋪壓成路面瀝青類水泥、混凝土塊料類按力學(xué)特性分類柔性路面：除水泥外的各類瀝青、碎石、塊料等組成的路面剛性路面：水泥作面層或基層路面與交通平安精選ppt3。柔性路面常見損壞裂縫油包、油壟泛油4。剛性路面常見損壞斷裂：板內(nèi)應(yīng)力超過水泥強(qiáng)度出現(xiàn)斷裂碎裂：水泥膨脹受擠壓應(yīng)力成碎塊拱起：水泥板受熱膨脹磨損，水泥板兩側(cè)向上拱起唧泥：板塊之間水和水泥漿噴出錯(cuò)臺(tái)：接縫或裂縫兩側(cè)路面板豎向位移，水泥板疊壓精選ppt5。剛性路面受力荷載作用混凝土產(chǎn)生彎曲變形溫差作用產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力6。路面與交通平安1〕路面強(qiáng)度路面對(duì)變形、磨損、壓碎的抵抗力路面強(qiáng)度與道路種類，交通量、載荷、道路施工工藝、養(yǎng)護(hù)等有關(guān)精選ppt2〕路面穩(wěn)定性路面強(qiáng)度受溫度、濕度等外界作用而發(fā)生變化3〕路面平整度路面受壓造成凹凸不平平整度標(biāo)準(zhǔn):影響行車平穩(wěn)、舒適、路面壽命、輪胎磨損控制標(biāo)準(zhǔn)路面粗糙度：隨車輪碾壓而逐漸磨光，粗糙度在車輛低速起決定作用路面構(gòu)造深度：車輛高速時(shí)起主要作用，其功能是使路外表水迅速排除，防止形成水膜精選ppt4〕路面抗滑性道路抗滑性能小于最低限度，車輛易產(chǎn)生側(cè)滑失去控制測(cè)量方法：制動(dòng)距離法偏轉(zhuǎn)輪拖車法擺式儀法路面抗滑系數(shù)變化對(duì)交通事故影響很大在坡道、轉(zhuǎn)彎處保持適宜的摩擦系數(shù)和路面滲水性能精選ppt八、交叉口1。平交路口平面交叉特點(diǎn)：交通量大、沖突多、存在視線盲區(qū)平面交叉口參數(shù)與交通平安關(guān)系1)交叉路口道路參數(shù)最好4條，不宜超過5～6條，條數(shù)過多沖突點(diǎn)急劇增加，危險(xiǎn)性加大2〕平交路口間隔交叉口距離考慮因素：左轉(zhuǎn)車道排隊(duì)長(zhǎng)度、車輛交織長(zhǎng)度的限制，一般90～550m精選ppt平面交叉口精選ppt3〕平面交路口的交角接近直角，以利增加交通流量和交通平安4〕平交路口渠化－盡量朝一個(gè)方向行駛渠化有利于車輛有序通過改變車流交織方向限制寬度到達(dá)控制車速目的防止走錯(cuò)車道5〕交通控制有序控制，減少?zèng)_突點(diǎn)精選ppt6〕識(shí)別距離離平交路口適當(dāng)位置，設(shè)置交通標(biāo)志和信號(hào)燈表6－287〕右轉(zhuǎn)彎與變速車道適當(dāng)加設(shè)加〔減〕速車道、直行車道，減少對(duì)主車道影響，有利于和分流，提高平安性精選ppt2。立體交叉立體交叉并不能保證絕對(duì)平安原因：抉擇、道路線形、環(huán)境變化、車速控制出匝事故過于入匝事故原因：車速過快道路原因超高，縱坡、摩擦系數(shù)圖6－24交叉道路事故形態(tài)分布〔案例分析P172〕精選ppt立體交叉入出匝道間距與事故關(guān)系〔出大于入〕間距增大，交通事故為何減少？公路：0.2KM－8KM出口交通事故減少20％，入口降低100％；城市道路：入口獎(jiǎng)勵(lì)60％，出口降低90％。立體交叉匝道事故類型比例圖例：美國(guó)匝道－追尾〔82％〕，擦邊碰撞〔7%〕，碰撞固定物〔6%〕，失控〔2%〕，傾斜〔1%〕，碰撞行人〔2%〕精選ppt精選ppt精選ppt精選ppt精選ppt精選ppt京珠北南行38Km~52Km路段。該路段為整個(gè)京珠北“危險(xiǎn)系數(shù)〞最高的一段路。僅京珠北開通八個(gè)月，這段路的事故死亡人數(shù)，就占了京珠北韶關(guān)段的四成。