精品文檔-下載后可編輯全國(guó)2022年10月高等教育自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題全國(guó)2022年10月高等教育自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題

課程代碼：00915一、單項(xiàng)選擇題(本大題共30小題，每小題1分，共30分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。

1.擔(dān)任電子商務(wù)物流和配送任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)是()[1分]

A.商流網(wǎng)

B.配送網(wǎng)絡(luò)

C.信息流網(wǎng)絡(luò)

D.資金流網(wǎng)絡(luò)

2.電子商務(wù)的物流載體是()[1分]

A.增值網(wǎng)

B.互聯(lián)網(wǎng)

C.配送網(wǎng)

D.電信網(wǎng)

3.以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是()[1分]

A.儲(chǔ)存功能

B.物流信息處理功能

C.需求預(yù)測(cè)功能

D.流通加工功能

4.關(guān)于供應(yīng)鏈的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()[1分]

A.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化

B.真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)

C.供應(yīng)鏈和物流是一回事

D.供應(yīng)鏈管理包括供應(yīng)鏈組織內(nèi)部各功能部門(mén)之間的集成和供應(yīng)鏈上下游組織之間的集成

5.下列對(duì)于物流的有關(guān)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()[1分]

A.物流的對(duì)象應(yīng)該包括“人”

B.物流不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)

C.物流過(guò)程需要一體化

D.物流包含儲(chǔ)運(yùn)

6.物流學(xué)科研究的對(duì)象是()[1分]

A.物流要素

B.物流技術(shù)

C.物流系統(tǒng)

D.物流設(shè)備

7.現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最本質(zhì)區(qū)別是()[1分]

A.要素集成化

B.信息電子化

C.反應(yīng)迅速化

D.組織網(wǎng)絡(luò)化

8.立體倉(cāng)庫(kù)高度可達(dá)50米，它屬于()[1分]

A.單層倉(cāng)庫(kù)

B.多層倉(cāng)庫(kù)

C.樓房倉(cāng)庫(kù)

D.特種倉(cāng)庫(kù)

9.在ABC庫(kù)存分類(lèi)法中，A類(lèi)庫(kù)存品一般占總庫(kù)存品種數(shù)的()[1分]

A.10%以下

B.15%-20%

C.75%-80%

D.80%以上

10.以下縮寫(xiě)中，表示“及時(shí)管理”的是()[1分]

A.JIT

B.DRP

C.QR

D.VMI

11.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中使用最廣、最通用的一種形式是()[1分]

A.單元貨格式

B.貫通式

C.垂直循環(huán)式

D.水平循環(huán)式

12.以下情形屬于商品保管合同存貨方責(zé)任的是()[1分]

A.易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)物品和易腐物品未在合同中注明，造成貨物毀損

B.因保管不善造成商品變質(zhì)、污染、損壞

C.由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，錯(cuò)發(fā)到貨地點(diǎn)

D.由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，不能按期發(fā)貨

13.通過(guò)物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是()[1分]

A.經(jīng)濟(jì)原因和管理原因

B.經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因

C.企業(yè)原因和軍事原因

D.企業(yè)原因和經(jīng)濟(jì)原因

14.以下關(guān)于運(yùn)輸兩項(xiàng)功能的論述，正確的是()[1分]

A.運(yùn)輸?shù)膬身?xiàng)功能為商品位置的轉(zhuǎn)移和動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)

B.在組織商品運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意：運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸效率

C.商品的臨時(shí)儲(chǔ)存功能是指在任何情況下，為節(jié)約裝卸成本，而利用車(chē)輛進(jìn)行儲(chǔ)存

D.商品位置的轉(zhuǎn)移所采用的運(yùn)輸方式必須能滿(mǎn)足顧客的要求

15.根據(jù)美國(guó)巴羅教授提出的交易全過(guò)程論，顧客服務(wù)可以劃分為交易前、交易中和交易后三個(gè)階段，以下屬于交易后服務(wù)要素的是()[1分]

A.技術(shù)服務(wù)

B.訂貨的能力

C.貨物周轉(zhuǎn)

D.產(chǎn)品包裝

16.以下關(guān)于鐵路貨物計(jì)費(fèi)重量確定，正確的是()[1分]

A.整車(chē)貨物以0.5噸為單位

B.整車(chē)貨物一律按貨車(chē)標(biāo)重計(jì)算費(fèi)用

C.零擔(dān)貨物以10公斤為單位，不足10公斤進(jìn)為10公斤

D.集裝箱貨物可以箱為單位，也可以噸為單位計(jì)費(fèi)

17.在下列配送方式中，服務(wù)水平最高的一種配送方式是()[1分]

A.定時(shí)配送

B.定量配送

C.定時(shí)定量配送

D.即時(shí)配送

18.沒(méi)有大量、長(zhǎng)期的儲(chǔ)存功能，一般多以暫存或隨進(jìn)隨出的形式進(jìn)行配貨，這種配送中心是()[1分]

A.加工型配送中心

B.流通型配送中心

C.商業(yè)配送中心

D.公用型配送中心

19.配送和直送方式的選擇依據(jù)是()[1分]

A.以是否方便快捷為標(biāo)準(zhǔn)

B.以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為標(biāo)準(zhǔn)

C.以提高客戶(hù)滿(mǎn)意度為標(biāo)準(zhǔn)

D.以降低物流費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)

20.衡量物流合理化的一項(xiàng)重要標(biāo)志是()[1分]

A.供應(yīng)保證標(biāo)志

B.資金標(biāo)志

C.效益標(biāo)志

D.配送合理化

21.在汽車(chē)運(yùn)輸中，一般規(guī)定長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距為()[1分]

A.25公里以上

B.35公里以上

C.45公里以上

D.50公里以上

22.在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下屬于商品運(yùn)輸中的綜合險(xiǎn)的是()[1分]

A.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成的商品破碎或包裝開(kāi)裂

B.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)因遭到不屬于明顯包裝質(zhì)量所造成的保險(xiǎn)物的損失

C.利用火車(chē)、汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，因車(chē)輛傾覆、出軌等造成的損失

D.因運(yùn)輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞而造成的損失

23.在商品不合理運(yùn)輸形式中，屬于浪費(fèi)運(yùn)力方面的不合理運(yùn)輸?shù)氖?)[1分]

A.迂回運(yùn)輸

B.倒流運(yùn)輸

C.重復(fù)運(yùn)輸

D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

24.組織商品合理運(yùn)輸?shù)暮诵氖?)[1分]

A.運(yùn)輸質(zhì)量

B.運(yùn)輸速度

C.運(yùn)輸規(guī)模

D.考慮多方面的影響因素

25.運(yùn)輸?shù)撵`活性強(qiáng)，投資少，但運(yùn)輸成本高的一種運(yùn)輸方式是指()[1分]

A.鐵路運(yùn)輸

B.公路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸

D.航空運(yùn)輸

26.對(duì)于一個(gè)特定區(qū)域，在明確配送中心總儲(chǔ)量的前提下，對(duì)配送中心的數(shù)量進(jìn)行合理的選擇，確定配送中心數(shù)量時(shí)要考慮的因素是()[1分]

A.配送中心的建筑形式

B.配送中心的機(jī)械設(shè)備

C.配送服務(wù)水平

D.配送量

27.對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)貨物的堆垛高度，一般由所選用的堆垛設(shè)備來(lái)確定，若采用人工堆碼，堆垛高度一般不超過(guò)()[1分]

A.1M

B.2M

C.3M

D.4M

28.物流服務(wù)的確定除了考慮顧客類(lèi)型外，還與所經(jīng)營(yíng)的商品類(lèi)型有關(guān)，可以根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中產(chǎn)品組合矩陣來(lái)確定物流服務(wù)的形式，對(duì)于瘦狗類(lèi)產(chǎn)品，應(yīng)采用的物流服務(wù)是()[1分]

A.選擇型物流服務(wù)

B.強(qiáng)化型物流服務(wù)

C.撤退型物流服務(wù)

D.維持型物流服務(wù)

29.在大多數(shù)企業(yè)中普遍存在和被公認(rèn)的服務(wù)與成本的關(guān)系是()[1分]

A.在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本

B.在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，增加了物流成本

C.在物流成本一定的情況下，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高

D.在降低物流成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)

30.在物流過(guò)程中，引起金屬商品破壞的主要形式是()[1分]

A.金屬被氧化

B.電化學(xué)腐蝕

C.化學(xué)腐蝕

D.金屬被還原

二、填空題(本大題共6小題，每空1分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。

31.在物流過(guò)程中，為了提供有關(guān)服務(wù)，開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，必然要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)即為_(kāi)__。[每空1分]

32.配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物在物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)過(guò)必要的___、___，并按照顧客訂貨的要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配好的貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。[每空1分]

33.物流服務(wù)與物流成本之間存在著___的關(guān)系。[每空1分]

34.在集裝箱運(yùn)輸單證中，由承運(yùn)人或其授權(quán)的關(guān)系人簽發(fā)的貨物聯(lián)運(yùn)憑證，是貨物所有權(quán)的支配文件，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約成立的證明，這種單證是___。[每空1分]

35.電子商務(wù)物流方案設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮以下因素：電子商務(wù)消費(fèi)者的地區(qū)分布、___、電子商務(wù)服務(wù)提供者、___及___。[每空1分]

36.公用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的商品可分為實(shí)重商品和輕泡商品。如果某種商品的___大于商品的___，則此商品屬于輕泡商品。[每空1分]

三、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

37.簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的概念及特點(diǎn)。[6分]

38.簡(jiǎn)述物流與配送的區(qū)別與聯(lián)系。[6分]

39.簡(jiǎn)述配送中心總體設(shè)計(jì)的一般步驟。[6分]

40.簡(jiǎn)述為什么要進(jìn)行物流要素集成。[6分]

41.請(qǐng)簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)功能和服務(wù)功能。[6分]

四、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題6分，共12分）

42.某電子商務(wù)企業(yè)計(jì)劃在教師節(jié)期間銷(xiāo)售鮮花，每束鮮花的購(gòu)進(jìn)費(fèi)是2元，鮮花的銷(xiāo)售價(jià)格為5元，訂購(gòu)成本可忽略不計(jì)。而未出售的鮮花必須扔掉。節(jié)日期間，鮮花每天的需求量分布如下表所示：鮮花需求概率需求量（束）概率（M）1000.101100.151200.202200.301400.151500.10問(wèn)該企業(yè)每天應(yīng)訂購(gòu)多少鮮花才能獲利最大？[6分]

43.已知配送中心P0向5個(gè)用戶(hù)Pj配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與用戶(hù)的距離以及用戶(hù)之間的距離如下圖與