PAGEPAGE2項(xiàng)目5新能源汽車事故急救任務(wù)1觸電急救處理

教學(xué)方案設(shè)計(jì)課題名稱觸電急救處理授課課時(shí)8課時(shí)授課班級(jí)授課時(shí)間授課地點(diǎn)授課形式理實(shí)一體化教學(xué)、信息化教學(xué)參考教材《新能源汽車高壓安全防護(hù)》，黃鋒主編，中國(guó)人民大學(xué)出版社，2023年學(xué)情分析授課對(duì)象為高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)二年級(jí)學(xué)生，根據(jù)以往課程教學(xué)效果的統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)“90后”同學(xué)們有想法、想創(chuàng)新，渴望成功，對(duì)網(wǎng)絡(luò)、超星學(xué)習(xí)通等信息平臺(tái)很感興趣并能熟練使用。影響他們學(xué)習(xí)質(zhì)量的主要因素有學(xué)習(xí)興趣，自主學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)合作等。教學(xué)內(nèi)容結(jié)合理實(shí)一體化、信息化教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)對(duì)教材適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行開發(fā)與調(diào)整，以新能源汽車事故急救為一個(gè)項(xiàng)目，分為2個(gè)任務(wù)教學(xué)。本課為任務(wù)一觸電急救處理，要求學(xué)生充分掌握觸電急救處理的方法和注意事項(xiàng)。教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)熟知電壓等級(jí)劃分和電流對(duì)人體的危害；掌握新能源汽車高壓急救處理流程；能力目標(biāo)能夠正確對(duì)事故傷員進(jìn)行急救處理；素質(zhì)目標(biāo)提高高壓電安全防護(hù)意識(shí)；規(guī)范操作行為；加強(qiáng)合作精神；教學(xué)重點(diǎn)電流對(duì)人體的傷害認(rèn)知，脫離電源的方法；教學(xué)難點(diǎn)心肺復(fù)蘇方法及注意事項(xiàng)；參考資料教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車高壓安全防護(hù)》課程標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)JT/T1011-2015純電動(dòng)汽車日常檢查辦法ISO6469-3-2009電動(dòng)車安全技術(shù)規(guī)范補(bǔ)充資料《新能源汽車高壓安全防護(hù)》校本教材教學(xué)資源資源名稱對(duì)教學(xué)內(nèi)容的支撐作用超星學(xué)習(xí)通教學(xué)平臺(tái)有機(jī)融合豐富多樣的電動(dòng)汽車教學(xué)資源，提供便于互動(dòng)討論學(xué)習(xí)情況的交流空間既能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣又便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)。便于教師及時(shí)匯總與分析學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)，適時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)進(jìn)度。微課視頻簡(jiǎn)單明了的呈現(xiàn)電流對(duì)人體的傷害原理等知識(shí)點(diǎn)便于學(xué)生在課前自主預(yù)習(xí)電流對(duì)人體的傷害認(rèn)知的相關(guān)知識(shí)等；教學(xué)資源庫(kù)新能源汽車技術(shù)專業(yè)校級(jí)教學(xué)資源庫(kù)提供了不同類型的新能源汽車高壓安全防護(hù)的相關(guān)PPT、案例等大量教學(xué)資源便于不同學(xué)生查閱所需觸電急救處理的知識(shí)點(diǎn)，充分發(fā)揮線上資源的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大學(xué)習(xí)范圍，利于提升學(xué)生綜合素養(yǎng)。新能源汽車實(shí)訓(xùn)室（環(huán)境資源）實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)物資源等有機(jī)融合適合本課程開展理實(shí)一體化教學(xué)教學(xué)設(shè)計(jì)思路根據(jù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)和純電動(dòng)汽車檢測(cè)與維修崗位的要求，確定了本次課的教學(xué)目標(biāo)和重點(diǎn)難點(diǎn)，以“教學(xué)做一體化”的理念設(shè)計(jì)本次課的教學(xué)。采用線上線下、虛實(shí)結(jié)合的混合式教學(xué)方法，依托超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)、VR虛擬系統(tǒng)、教學(xué)資源庫(kù)等資源，把教學(xué)過(guò)程分為：課前準(zhǔn)備、課中學(xué)習(xí)和課后拓展三個(gè)階段。其中，課堂教學(xué)又分為情境創(chuàng)設(shè)、知識(shí)學(xué)習(xí)、模擬演練、教師示范、實(shí)踐操作和總結(jié)評(píng)價(jià)六個(gè)環(huán)節(jié)。教學(xué)流程如下圖所示：教學(xué)方法1.任務(wù)驅(qū)動(dòng)法：以學(xué)生畢業(yè)后從事的崗位的工作任務(wù)——觸電事故急救處理為課前預(yù)設(shè)任務(wù)，在線提問(wèn)后，引導(dǎo)學(xué)生帶著疑問(wèn)進(jìn)行學(xué)習(xí)課堂，在課堂中解決該任務(wù)。2.角色扮演法：教師在課堂中創(chuàng)建了與觸電事故急救處理任務(wù)的相關(guān)情境，讓學(xué)生進(jìn)行角色扮演，感受畢業(yè)后工作崗位的真實(shí)工作內(nèi)容，并嘗試解決任務(wù)。3.理實(shí)一體化教學(xué)法：教師先理論講解任務(wù)的實(shí)施步驟，學(xué)生在VR軟件模擬操作后，分組進(jìn)行實(shí)際的操作，達(dá)到理論與實(shí)際的結(jié)合，起到較好的效果。4.情景模擬法：整個(gè)教學(xué)過(guò)程都是模擬再現(xiàn)了實(shí)際操作環(huán)境、流程和設(shè)備運(yùn)行，使用VR軟件實(shí)現(xiàn)完整模擬，以達(dá)到真實(shí)的仿真效果。5.示范教學(xué)法：教師在觸電事故急救處理步驟講解完后，按照操作規(guī)范和要求親自示范一遍給學(xué)生看，以加深學(xué)生印象，方便學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作。教學(xué)評(píng)價(jià)1.教學(xué)目標(biāo)明確，任務(wù)設(shè)置合理，環(huán)環(huán)相扣，循序漸進(jìn)，按照預(yù)設(shè)的步驟順利實(shí)施教學(xué)過(guò)程，師生互動(dòng)良好，學(xué)生積極性高。2.合理利用教學(xué)平臺(tái)、VR等資源，不僅提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且有效的提升了課堂效率。3.通過(guò)組內(nèi)互評(píng)、組間互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)，實(shí)現(xiàn)過(guò)程性多元評(píng)價(jià)。環(huán)節(jié)（用時(shí)）內(nèi)容活動(dòng)技術(shù)資源教學(xué)隨記教師學(xué)生課前準(zhǔn)備（提前2-3天通過(guò)班級(jí)微信群發(fā)布教學(xué)任務(wù)）登錄國(guó)家職業(yè)教育智慧開放課程平臺(tái)，回顧知識(shí)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，具體要求有：1.領(lǐng)取任務(wù)單，明確本次課學(xué)習(xí)目標(biāo)、重點(diǎn)難點(diǎn)，自主學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)容。2.觀看微課視頻，了解急救處理相關(guān)知識(shí)。3.完成課前測(cè)試，檢驗(yàn)自學(xué)效果。1.發(fā)布任務(wù)。2.交流互動(dòng)。3.查詢測(cè)試結(jié)果。1.登錄平臺(tái)。2.回顧知識(shí)。3.領(lǐng)取任務(wù)單。4.明確重點(diǎn)難點(diǎn)。5.觀看視頻。6.完成課前知識(shí)測(cè)試。7.交流互動(dòng)。1．國(guó)家職業(yè)教育智慧開放課程平臺(tái)。2.Flash視頻、PPT等媒體資源。課中學(xué)習(xí)情景引入（15分鐘）情景討論：觸電危險(xiǎn)。通過(guò)圖片視頻，引發(fā)學(xué)生思考：如何避免觸電教師觀看學(xué)生反應(yīng)，適時(shí)提出規(guī)范操作的重要性、維修前檢查的重要性；1.情景引入。2.引導(dǎo)思考。3.引出學(xué)習(xí)內(nèi)容。1.觀看視頻。2.學(xué)生討論，交流規(guī)范操作的重要性、維修前檢查的重要性；1.視頻播放。教師查看學(xué)生課前探索的情況，并解答為何要進(jìn)行維修前作業(yè)檢查。情境創(chuàng)設(shè)角色扮演（20分鐘）1.教師創(chuàng)設(shè)情境：一名汽車維修技師在維修一輛涉水電動(dòng)汽車時(shí)，發(fā)生了觸電事故。2.學(xué)生角色扮演，你作為維修車間的安全員，請(qǐng)第一時(shí)間對(duì)這名傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救處理。1.情境創(chuàng)設(shè)。2.布置學(xué)生討論。3.評(píng)價(jià)學(xué)生情景模擬表演。1.任務(wù)問(wèn)題討論。2.角色扮演。環(huán)節(jié)（用時(shí)）內(nèi)容活動(dòng)技術(shù)資源教學(xué)隨記教師學(xué)生知識(shí)學(xué)習(xí)（160分鐘）5.1觸電急救處理一、電流對(duì)人體的傷害。1.電流對(duì)人體的生物效應(yīng)。電流對(duì)人體的生物效應(yīng)有三類。分別是電熱作用、電解作用、電機(jī)械作用。2.電流對(duì)人體損傷的影響因素：電流大小，電流持續(xù)時(shí)間，電流通過(guò)人體的途徑，電流種類，電壓與人體電阻。3.人體電阻的組成：皮膚電阻，體內(nèi)電阻。4.人體電阻影響因素：與接觸電壓有關(guān)，與皮膚狀態(tài)有關(guān)，與通電時(shí)間有關(guān)，人體狀況。二、安全防護(hù)用具電氣安全用具按基本作用可分為絕緣安全用具和一般防護(hù)安全用具。絕緣用具包括:絕緣棒、驗(yàn)電器、絕緣夾鉗、絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊和絕緣臺(tái)等。三、監(jiān)護(hù)、維護(hù)人員的基本要求從事電氣工作的人員為特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，經(jīng)考試合格取得安全生產(chǎn)綜合管理部門核發(fā)的《特種作業(yè)操作證（高、低壓電工證），》后，才能獨(dú)立作業(yè)，同時(shí)從事新能源汽車技術(shù)方面的工作還需取得汽車維修工中、高級(jí)證書，以及智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書（1+X證書）等。電工作業(yè)人員要遵守電工作業(yè)安全操作規(guī)程，堅(jiān)持維護(hù)檢修制度，特別是高壓檢修工作的安全，必須堅(jiān)持工作票、工作監(jiān)護(hù)等工作制度。四、接觸電擊按照發(fā)生電擊時(shí)電氣設(shè)備的狀態(tài)，電擊可分為直接接觸電擊和間接接觸電擊。直接接觸電擊是指直接觸及帶電體時(shí)發(fā)生的電擊。間接接觸電擊是指觸及正常狀態(tài)下不帶電，而當(dāng)設(shè)備或線路故障時(shí)意外帶電的導(dǎo)體發(fā)生的電擊，如觸及漏電設(shè)備的外殼發(fā)生的電擊。按照人體觸及帶電體的方式和電流流過(guò)人體的途徑，電擊可分為單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電。造成觸電事故的原因主要有兩方面：一是設(shè)備、線路的問(wèn)題。如接線錯(cuò)誤，特別是插頭、插座接線錯(cuò)誤造成過(guò)很多觸電事故；由于電氣設(shè)備運(yùn)行管理不當(dāng)，使絕緣損壞而漏電，又沒(méi)有采取切實(shí)有效的安全措施，也會(huì)造成觸電事故。二是人員違規(guī)操作。大量觸電事故的統(tǒng)計(jì)資料表明，有90%以上的事故是由于違規(guī)操作造成的。安全教育不夠、安全制度不嚴(yán)和安全措施不完善、操作者素質(zhì)不高等都可能造成事故。觸電對(duì)人身安全危害極大，在我們對(duì)新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)時(shí)要按照行業(yè)規(guī)定的制度嚴(yán)格執(zhí)行，一定要穿安全套裝，使用安全絕緣性高的工具，從而保護(hù)好自身安全。五、脫離電源的方法1.脫離低壓電源的方法脫離低壓電源的四字口訣：拉，切，移，拖。也就是拉開關(guān)和插頭；用絕緣工具切斷電源；用干木棍移開電源；用干衣包著手去拉傷者干衣，拖傷者離開電源。2.脫離高壓電源的方法當(dāng)高壓觸電時(shí)，搶救高壓觸電者脫離電源與低壓觸電者脫離電源的方法是不一樣的。主要有如下原因：電壓等級(jí)高，一般絕緣物對(duì)搶救者不能保證安全，電壓開關(guān)距離遠(yuǎn)，不易切斷電源，電源保護(hù)裝置低壓靈敏度高等。六、觸電傷員急救觸電急救的第一步是要脫離電源，保證安全。觸電急救的基本原則是在現(xiàn)場(chǎng)采取積極措施保護(hù)傷員生命，減輕傷情，減少痛苦，并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。急救的成功條件是動(dòng)作快、操作正確，任何拖延和操作錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致傷員傷情加重或死亡。1.心肺復(fù)蘇方法如下圖：1.教師理論知識(shí)講解。2.引導(dǎo)討論總結(jié)。1.觀看視頻。2.討論并總結(jié)觸電急救方法和注意事項(xiàng)。1.觸電急救視頻。結(jié)合PPT，介紹高壓觸電急救措施。教師總結(jié)（15分鐘）造成觸電事故的原因是多方面的，歸納起來(lái)，主要有兩方面：一方面是設(shè)備、線路的問(wèn)題。如接線錯(cuò)誤，特別是插頭、插座接線錯(cuò)誤造成過(guò)很多觸電事故；由于電氣設(shè)備運(yùn)行管理不當(dāng)，使絕緣損壞而漏電，又沒(méi)有采取切實(shí)有效的安全措施，也會(huì)造成觸電事故。另一方面是人的因素。大量觸電事故的統(tǒng)計(jì)資料表明，有90%以上的事故是由于“三違”造成的。其主要原因是由于安全教育不夠、安全制度不嚴(yán)和安全措施不完善、操作者素質(zhì)不高等。1.教師親自示范。2.教師講解注意點(diǎn)和易錯(cuò)點(diǎn)。1.學(xué)生觀看并記錄重要點(diǎn)。學(xué)生實(shí)踐操作（125分鐘）1.學(xué)生穿戴好個(gè)人安全防護(hù)用品后，教師在操作現(xiàn)場(chǎng)再次對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。2.第一步：分組討論高壓觸電急救流程。給學(xué)生分組，下發(fā)學(xué)習(xí)任務(wù)：討論高壓觸電流程。第二步：分組討論高壓急救措施。分組討論，迅速脫離電源、現(xiàn)場(chǎng)急救、觸電急救措施和觸電急救中應(yīng)注意的問(wèn)題。第三步：分組制定急救流程和方案。結(jié)合任務(wù)工單，小組討論，分組制定急救流程和急救方案。第四步：小組代表匯報(bào)。結(jié)合實(shí)物，教師介紹相關(guān)典型安全防護(hù)措施。3.教師巡回檢查與指導(dǎo)，實(shí)時(shí)記錄學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)操作情況，并確保實(shí)踐操作安全。1.安全教育。2.巡回指導(dǎo)。3.確?，F(xiàn)場(chǎng)安全。1.安全學(xué)習(xí)，安全防護(hù)。2.小組分工合作，完成觸電急救。環(huán)節(jié)（用時(shí)）內(nèi)容活動(dòng)技術(shù)資源教學(xué)隨記教師學(xué)生總結(jié)評(píng)價(jià)作業(yè)布置（25分鐘）1.教師根據(jù)巡回檢查情況和學(xué)生任務(wù)單完成情況進(jìn)行綜合點(diǎn)評(píng)。針對(duì)學(xué)生互評(píng)和課堂表現(xiàn)，提出同學(xué)們值得表?yè)P(yáng)之處和值得深思之處，對(duì)做得好的同學(xué)予以鼓勵(lì)。2.學(xué)生小組之間互評(píng)。學(xué)生對(duì)本次學(xué)習(xí)任務(wù)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，每組由一名同學(xué)點(diǎn)評(píng)同組成員在活動(dòng)中的表現(xiàn)。3.課后，學(xué)生結(jié)合自己對(duì)本任務(wù)的掌握情況，在學(xué)習(xí)通上及時(shí)進(jìn)行自我評(píng)價(jià)。4.教師布置作業(yè)。1.查閱任務(wù)單。2.現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)。3.總結(jié)歸納。4.作業(yè)布置。1.自我評(píng)價(jià)。2.整理工具。3.認(rèn)真聆聽教師點(diǎn)評(píng)，給表現(xiàn)好的同學(xué)掌聲鼓勵(lì)。課后拓展結(jié)合教學(xué)目標(biāo)，在課后拓展階段，進(jìn)一步提升專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，具體有：1.學(xué)生登錄超星學(xué)習(xí)通，觀看下次課預(yù)習(xí)視頻，及時(shí)在交流空間相互討論與分享，并上報(bào)學(xué)習(xí)心得。2.學(xué)生查看多元評(píng)價(jià)成績(jī)，分享自己成功的喜悅，更要意識(shí)到自己的不足之處。3.預(yù)習(xí)下次課程的內(nèi)容。多元評(píng)價(jià)成績(jī)4.在教學(xué)平臺(tái)中領(lǐng)取課后任務(wù)，完成課后習(xí)題：（1）安全電壓最高是36伏。（2）通過(guò)人身的安全交流電流規(guī)定在10mA以下。（3）觸電緊急救護(hù)法時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行觸電解救，然后立即進(jìn)行人工呼吸和胸外，心臟擠壓法。（4）為防止當(dāng)中性線斷線而失去保護(hù)接零的作用，應(yīng)在零線的多處通過(guò)接地裝置與大地連接，這種接地稱為重復(fù)接地。（通過(guò)上述習(xí)題，觀測(cè)學(xué)生知識(shí)點(diǎn)的理解和掌握情況）1.交流互動(dòng)。2.分析多元評(píng)價(jià)成績(jī)。1.觀看典型視頻，交流心得。2.上傳學(xué)習(xí)心得。3.預(yù)習(xí)下次課。1.超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)。2.典型操作過(guò)程視頻。3.校級(jí)教學(xué)資源庫(kù)。教學(xué)反思本節(jié)課的教學(xué)，在教師開展的每個(gè)環(huán)節(jié)中，學(xué)生學(xué)習(xí)情況較好：在小組討論時(shí)能充分展開討論，學(xué)習(xí)積極性很高；在實(shí)操環(huán)節(jié)，因?yàn)樽⒁馐马?xiàng)較多，同學(xué)們認(rèn)真地互相觀察他人的操作，在有錯(cuò)誤操作時(shí)能及時(shí)給出提醒；在必備理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)物，學(xué)生分組操作，達(dá)到了教學(xué)目標(biāo)。在教師實(shí)操演示環(huán)節(jié)中，通過(guò)iPad投屏一體機(jī)，有效解決了圍觀式教學(xué)問(wèn)題，教學(xué)效果令人滿意。但是整個(gè)教學(xué)過(guò)程離不開教師的引導(dǎo)，同時(shí)應(yīng)強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體地位。今后應(yīng)當(dāng)持續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，將新技術(shù)不斷引入課堂，為教學(xué)服務(wù)。項(xiàng)目5新能源汽車事故急救任務(wù)二新能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援

教學(xué)方案設(shè)計(jì)課題名稱新能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援授課課時(shí)8課時(shí)授課班級(jí)授課時(shí)間授課地點(diǎn)授課形式理實(shí)一體化教學(xué)、信息化教學(xué)參考教材《新能源汽車高壓安全防護(hù)》，黃鋒主編，中國(guó)人民大學(xué)出版社，2023年學(xué)情分析授課對(duì)象為高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)二年級(jí)學(xué)生，根據(jù)以往課程教學(xué)效果的統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)“90后”同學(xué)們有想法、想創(chuàng)新，渴望成功，對(duì)網(wǎng)絡(luò)、超星學(xué)習(xí)通等信息平臺(tái)很感興趣并能熟練使用。影響他們學(xué)習(xí)質(zhì)量的主要因素有學(xué)習(xí)興趣，自主學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)合作等。教學(xué)內(nèi)容結(jié)合理實(shí)一體化、信息化教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)對(duì)教材適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行開發(fā)與調(diào)整，以新能源汽車事故急救為一個(gè)項(xiàng)目，分為2個(gè)任務(wù)教學(xué)。本課為任務(wù)二新能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援，要求學(xué)生充分掌握新能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援處理的方法和注意事項(xiàng)。教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)熟知新能源汽車起火的原因；掌握新能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援處理的方法和注意事項(xiàng)；能力目標(biāo)能夠正確使用絕緣手套、滅火器等器具進(jìn)行事故處理；素質(zhì)目標(biāo)提高安全防護(hù)意識(shí)；規(guī)范操作行為；加強(qiáng)合作精神；教學(xué)重點(diǎn)新能源汽車起火的原因；教學(xué)難點(diǎn)救援處理的方法及注意事項(xiàng)；參考資料教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車技術(shù)專業(yè)2022級(jí)人才培養(yǎng)方案《新能源汽車高壓安全防護(hù)》課程標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)JT/T1011-2015純電動(dòng)汽車日常檢查辦法ISO6469-3-2009電動(dòng)車安全技術(shù)規(guī)范補(bǔ)充資料《新能源汽車高壓安全防護(hù)》校本教材教學(xué)資源資源名稱對(duì)教學(xué)內(nèi)容的支撐作用超星學(xué)習(xí)通教學(xué)平臺(tái)有機(jī)融合豐富多樣的電動(dòng)汽車教學(xué)資源，提供便于互動(dòng)討論學(xué)習(xí)情況的交流空間既能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣又便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)。便于教師及時(shí)匯總與分析學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)，適時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)進(jìn)度。微課視頻簡(jiǎn)單明了的呈現(xiàn)新能源汽車起火的原因等知識(shí)點(diǎn)便于學(xué)生在課前自主預(yù)習(xí)新能源汽車起火的原因的相關(guān)知識(shí)等；教學(xué)資源庫(kù)新能源汽車技術(shù)專業(yè)校級(jí)教學(xué)資源庫(kù)提供了不同類型的新能源汽車高壓安全防護(hù)的相關(guān)PPT、案例等大量教學(xué)資源便于不同學(xué)生查閱所需能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援處理知識(shí)點(diǎn)，充分發(fā)揮線上資源的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大學(xué)習(xí)范圍，利于提升學(xué)生綜合素養(yǎng)。新能源汽車實(shí)訓(xùn)室（環(huán)境資源）實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)物資源等有機(jī)融合適合本課程開展理實(shí)一體化教學(xué)教學(xué)設(shè)計(jì)思路根據(jù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)和純電動(dòng)汽車檢測(cè)與維修崗位的要求，確定了本次課的教學(xué)目標(biāo)和重點(diǎn)難點(diǎn)，以“教學(xué)做一體化”的理念設(shè)計(jì)本次課的教學(xué)。采用線上線下、虛實(shí)結(jié)合的混合式教學(xué)方法，依托超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)、VR虛擬系統(tǒng)、教學(xué)資源庫(kù)等資源，把教學(xué)過(guò)程分為：課前準(zhǔn)備、課中學(xué)習(xí)和課后拓展三個(gè)階段。其中，課堂教學(xué)又分為情境創(chuàng)設(shè)、知識(shí)學(xué)習(xí)、模擬演練、教師示范、實(shí)踐操作和總結(jié)評(píng)價(jià)六個(gè)環(huán)節(jié)。教學(xué)流程如下圖所示：教學(xué)方法1.任務(wù)驅(qū)動(dòng)法：以學(xué)生畢業(yè)后從事的崗位的工作任務(wù)——能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援處理為課前預(yù)設(shè)任務(wù)，在線提問(wèn)后，引導(dǎo)學(xué)生帶著疑問(wèn)進(jìn)行學(xué)習(xí)課堂，在課堂中解決該任務(wù)。2.角色扮演法：教師在課堂中創(chuàng)建了與能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援處理任務(wù)的相關(guān)情境，讓學(xué)生進(jìn)行角色扮演，感受畢業(yè)后工作崗位的真實(shí)工作內(nèi)容，并嘗試解決任務(wù)。3.理實(shí)一體化教學(xué)法：教師先理論講解任務(wù)的實(shí)施步驟，學(xué)生在VR軟件模擬操作后，分組進(jìn)行實(shí)際的操作，達(dá)到理論與實(shí)際的結(jié)合，起到較好的效果。4.情景模擬法：整個(gè)教學(xué)過(guò)程都是模擬再現(xiàn)了實(shí)際操作環(huán)境、流程和設(shè)備運(yùn)行，使用VR軟件實(shí)現(xiàn)完整模擬，以達(dá)到真實(shí)的仿真效果。5.示范教學(xué)法：教師在能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援處理步驟講解完后，按照操作規(guī)范和要求親自示范一遍給學(xué)生看，以加深學(xué)生印象，方便學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作。教學(xué)評(píng)價(jià)1.教學(xué)目標(biāo)明確，任務(wù)設(shè)置合理，環(huán)環(huán)相扣，循序漸進(jìn)，按照預(yù)設(shè)的步驟順利實(shí)施教學(xué)過(guò)程，師生互動(dòng)良好，學(xué)生積極性高。2.合理利用教學(xué)平臺(tái)、VR等資源，不僅提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且有效的提升了課堂效率。3.通過(guò)組內(nèi)互評(píng)、組間互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)，實(shí)現(xiàn)過(guò)程性多元評(píng)價(jià)。環(huán)節(jié)（用時(shí)）內(nèi)容活動(dòng)技術(shù)資源教學(xué)隨記教師學(xué)生課前準(zhǔn)備（提前2-3天通過(guò)班級(jí)微信群發(fā)布教學(xué)任務(wù)）登錄國(guó)家職業(yè)教育智慧開放課程平臺(tái)，回顧知識(shí)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，具體要求有：1.領(lǐng)取任務(wù)單，明確本次課學(xué)習(xí)目標(biāo)、重點(diǎn)難點(diǎn)，自主學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)容。2.觀看微課視頻，了解急救處理相關(guān)知識(shí)。3.完成課前測(cè)試，檢驗(yàn)自學(xué)效果。1.發(fā)布任務(wù)。2.交流互動(dòng)。3.查詢測(cè)試結(jié)果。1.登錄平臺(tái)。2.回顧知識(shí)。3.領(lǐng)取任務(wù)單。4.明確重點(diǎn)難點(diǎn)。5.觀看視頻。6.完成課前知識(shí)測(cè)試。7.交流互動(dòng)。1．國(guó)家職業(yè)教育智慧開放課程平臺(tái)。2.Flash視頻、PPT等媒體資源。課中學(xué)習(xí)情景引入（15分鐘）情景討論：電動(dòng)車碰撞起火危險(xiǎn)。通過(guò)圖片視頻，引發(fā)學(xué)生思考：如何進(jìn)行救援教師觀看學(xué)生反應(yīng)，適時(shí)提出規(guī)范操作的重要性。1.情景引入。2.引導(dǎo)思考。3.引出學(xué)習(xí)內(nèi)容。1.觀看視頻。2.學(xué)生討論，交流規(guī)范操作的重要性；1.視頻播放。教師查看學(xué)生課前探索的情況。情境創(chuàng)設(shè)角色扮演（20分鐘）1.教師創(chuàng)設(shè)情境：假如很不幸，你的新能源汽車突發(fā)起火，你該怎么辦呢。2.學(xué)生角色扮演，你作為救援人員，請(qǐng)第一時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救處理。1.情境創(chuàng)設(shè)。2.布置學(xué)生討論。3.評(píng)價(jià)學(xué)生情景模擬表演。1.任務(wù)問(wèn)題討論。2.角色扮演。環(huán)節(jié)（用時(shí)）內(nèi)容活動(dòng)技術(shù)資源教學(xué)隨記教師學(xué)生知識(shí)學(xué)習(xí)（160分鐘）5.2新能源汽車碰撞、起火、涉水后的救援一、新能源汽車起火2020年8月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)新能源汽車火災(zāi)事故進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示動(dòng)力電池故障是火災(zāi)事故的主要原因，占比達(dá)77%。如圖5-14所示，具體來(lái)看，電動(dòng)車自燃的場(chǎng)景主要包括充電時(shí)、行駛或放置過(guò)程中、碰撞翻車引發(fā)和涉水浸泡后引起，多起事故的矛頭都指向了電池問(wèn)題。整體上，與電池相關(guān)的、導(dǎo)致新能源汽車起火的成因主要可以概括為充電問(wèn)題、碰撞、泡水和動(dòng)力電池自燃等因素。1.新能源汽車起火事故的成因從新能源汽車發(fā)生起火時(shí)所處狀態(tài)可歸納為充電時(shí)起火、碰撞起火、浸水起火和停駛狀態(tài)起火四種，其中碰撞起火是當(dāng)前新能源車事故較多出現(xiàn)的情況之一。2.動(dòng)力電池起火動(dòng)力電池的工程化應(yīng)用是材料、電化學(xué)、機(jī)械、傳熱傳質(zhì)、電子、計(jì)算機(jī)等多學(xué)科融合的復(fù)雜問(wèn)題，可以從關(guān)鍵材料、電芯設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成和實(shí)際使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)對(duì)可能的誘因進(jìn)行分析。3.電池?zé)崾Э仉姵匕l(fā)生安全事故的本質(zhì)可以總結(jié)為：電池在過(guò)充、過(guò)熱、撞擊、短路等異常使用條件下溫度異常升高，引發(fā)內(nèi)部一系列化學(xué)反應(yīng)，引起電池脹氣、冒煙、安全閥打開，同時(shí)這些反應(yīng)會(huì)大量釋放熱量使整個(gè)電池溫度進(jìn)一步升高，最終各個(gè)化學(xué)反應(yīng)劇烈發(fā)生，電池溫度不可控地迅速上升，引起燃燒或爆炸，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，這一過(guò)程也被稱為電池的“熱失控”。4.滅火機(jī)理2019年3月1日正式實(shí)施的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》中，對(duì)電池艙和電池箱滅火裝置等一系列安全設(shè)施做出了明確規(guī)定：新能源公交車應(yīng)配置具有熱失控預(yù)警、火災(zāi)報(bào)警及火災(zāi)抑制功能的電池箱滅火裝置，裝置應(yīng)在檢測(cè)到儲(chǔ)能裝置熱失控和火情時(shí)發(fā)出警報(bào)，并明確要求“確保熱事故信號(hào)發(fā)生后5分鐘內(nèi)沒(méi)有發(fā)生電池箱外部起火或爆炸”。從滅火機(jī)理而言，主要包括冷卻滅火、窒息滅火、隔離滅火、抑制燃燒連鎖反應(yīng)滅火。5.新能源汽車進(jìn)水危害進(jìn)水是電動(dòng)汽車在日常使用中最為常見的動(dòng)力電池?fù)p壞方式，特別是在暴雨頻繁的夏季，路面積水在一些城市成為常態(tài)，一旦雨水進(jìn)入電池組的內(nèi)部會(huì)對(duì)電池組造成不可逆的損壞。在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)編制的2019版的電動(dòng)汽車安全指南中要求B級(jí)電壓部件的防水等級(jí)建議不低于IPX8，零部件及系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)按GB4208的實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行，浸水時(shí)間建議不小于24小時(shí)。目前電動(dòng)汽車高壓部件如電池組，電機(jī)等IP等級(jí)都可以達(dá)到IP67，對(duì)應(yīng)的防塵等級(jí)就是灰塵禁錮，塵埃完全無(wú)法進(jìn)入外殼空隙。而對(duì)應(yīng)的防水等級(jí)則是防止短時(shí)間（至少30分鐘）1M水深的浸泡。而IP67防護(hù)等級(jí)，并不意味著完全防水，在水中長(zhǎng)時(shí)間浸泡后仍然會(huì)進(jìn)水。二、新能源汽車救援指南1.新能源汽車交通事故救援指南首先進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。查明事故車輛、現(xiàn)場(chǎng)及周邊區(qū)域，被困人員數(shù)量及傷勢(shì)等情況。查明起火車輛類型、型號(hào)，動(dòng)力電池種類、容量，車輛最高電壓、高壓線路走向等情況，必要時(shí)應(yīng)聯(lián)系生產(chǎn)廠家或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以獲得詳細(xì)車輛信息。查明電池系統(tǒng)、高壓線路、動(dòng)力電機(jī)等重要部件受損情況，對(duì)于混合動(dòng)力汽車，還應(yīng)查明燃料箱部位及受損情況。評(píng)估事故車輛是否存在漏電、燃燒、電解液噴濺或爆炸燃燒的可能性，查明現(xiàn)場(chǎng)及周邊的消防水源情況，做好滅火準(zhǔn)備。根據(jù)事故嚴(yán)重程度劃分警戒范圍。若車輛涉水，查明車輛牽引部位，牽引途徑，明確車輛停放的安全區(qū)域。其次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管控。根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，合理劃定警戒范圍。原則上在事故車輛周邊5米范圍設(shè)置作業(yè)區(qū)。只允許直接負(fù)責(zé)治療或解救被困人員的救援人員進(jìn)入，并保持此區(qū)域干凈，便于救援行動(dòng)展開。在事故車輛周邊10米范圍設(shè)置工作區(qū)。參與救援工作的人員可進(jìn)入，包括準(zhǔn)備液壓工具動(dòng)力裝置、提供應(yīng)急照明以及持水槍戒備的人員，并明確器材擺放、垃圾堆放區(qū)域。之后進(jìn)行穩(wěn)固及斷電。根據(jù)事故車輛狀態(tài)、位置等情況，合理采取短足、長(zhǎng)足等穩(wěn)固技術(shù)，運(yùn)用支撐桿等器材裝備，對(duì)車體實(shí)施有效穩(wěn)固，創(chuàng)建安全作業(yè)條件，有效防止車輛移動(dòng)。同時(shí)，做好滅火救援準(zhǔn)備，防止燃料，汽油和其他液體外漏，觸碰到熱排氣系統(tǒng)部件或電氣元件等熱源。再然后進(jìn)行車輛電路系統(tǒng)處理。關(guān)閉車輛啟動(dòng)開關(guān)，將車輛鑰匙裝入信號(hào)屏蔽袋或拿到距離事故車輛10米開外，切斷并取走12V電瓶連接線。處置客車交通事故，救援人員應(yīng)佩戴全套電絕緣裝具，靈活采用遠(yuǎn)程控制開關(guān)斷電、手動(dòng)應(yīng)急斷路器斷電或斷開串聯(lián)電池箱體的正極或負(fù)極、切斷并取走連接線等方式斷開高壓供電源。進(jìn)行生命支持。根據(jù)被困人員受困狀態(tài)、受傷部位等情況，會(huì)同醫(yī)療急救人員采取相應(yīng)救治措施，維護(hù)生命體征，并及時(shí)消除觸電、漏電等風(fēng)險(xiǎn)。創(chuàng)建救援通道。按照清除車輛玻璃、清除擋風(fēng)玻璃、處理安全氣囊、創(chuàng)造內(nèi)部空間、明確解救路線、創(chuàng)造破拆點(diǎn)、拆除車門、拆除側(cè)邊、推離儀表板、破拆車頂?shù)捻樞?，?chuàng)建救援通道。進(jìn)行傷員轉(zhuǎn)運(yùn)。根據(jù)傷員傷情位置，選用不同工具和搬運(yùn)方法。如傷員頭、背部損傷或出現(xiàn)大小腿、手臂、骨盆骨折的傷員，不得采用坐姿搬運(yùn)。最后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)移交。災(zāi)害事故處置結(jié)束后，應(yīng)全面、細(xì)致地檢查清理現(xiàn)場(chǎng)，并向車主和有關(guān)部門移交現(xiàn)場(chǎng)。撤離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)當(dāng)清點(diǎn)人員，整理器材裝備。歸隊(duì)后，迅速檢查保養(yǎng)器材、補(bǔ)充易消耗品，恢復(fù)戰(zhàn)備狀態(tài)，并向指揮中心報(bào)告。提醒車主和有關(guān)部門妥善處理受損電池，合理采取轉(zhuǎn)運(yùn)方式，防止事故車輛在轉(zhuǎn)運(yùn)及后期靜置過(guò)程中起火。2.新能源汽車火災(zāi)救援指南首先進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。查明起火車輛基本情況和被困人員數(shù)量及傷勢(shì)等情況。查明起火車輛對(duì)周圍車輛、建筑和人員威脅情況。查明起火車輛類型、型號(hào)，動(dòng)力電池種類、容量，車輛最高電壓、高壓線路走向等情況，必要時(shí)應(yīng)聯(lián)系生產(chǎn)者或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以獲得詳細(xì)車輛信息。查明車輛主開關(guān)或應(yīng)急開關(guān)的位置及狀態(tài)。判斷事故車輛動(dòng)力電池和高壓電系統(tǒng)的受損情況，評(píng)估動(dòng)力電池可能引發(fā)爆炸燃燒的危險(xiǎn)因素及后果。車輛為混合動(dòng)力新能源汽車時(shí)，查明油箱或氣罐部位及受損情況。其次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管控。根據(jù)事故嚴(yán)重程度劃分警戒范圍，疏散圍觀群眾，協(xié)調(diào)交警部門疏導(dǎo)附近交通，并將事故區(qū)域劃分為火災(zāi)撲救區(qū)、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)及人員待命區(qū)。對(duì)事故警戒范圍進(jìn)行嚴(yán)格封控，安排專人對(duì)進(jìn)入人員的安全防護(hù)情況進(jìn)行檢查。使用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行不間斷偵測(cè)，適時(shí)調(diào)整警戒范圍。使用測(cè)溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)事故車輛動(dòng)力電池部位溫度，適時(shí)調(diào)整警戒范圍。接著進(jìn)行安全防護(hù)。救援人員應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況做好安全防護(hù)，穿著全套消防員滅火防護(hù)服裝?？拷鸹疖囕v時(shí)，所有人員應(yīng)佩戴空氣呼吸器，并根據(jù)車輛電壓特性穿戴好絕緣手套等個(gè)人防護(hù)裝備。然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援。對(duì)有人員被困的起火車輛，應(yīng)堅(jiān)持“救人第一、科學(xué)施救”原則，同步開展破拆、滅火、救人行動(dòng)。對(duì)火勢(shì)處于初起階段，現(xiàn)場(chǎng)滿足斷電條件的車輛，立即實(shí)施斷電操作，并將車輛鑰匙裝入信號(hào)屏蔽袋或放置到距離車輛10米外的區(qū)域。對(duì)無(wú)法實(shí)施斷電操作車輛，且火勢(shì)對(duì)被困人員和救援人員造成威脅時(shí)，應(yīng)視情使用噴霧水或干粉滅火器對(duì)火勢(shì)進(jìn)行壓制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和火勢(shì)發(fā)展情況，判斷是否對(duì)起火車輛實(shí)施穩(wěn)固操作。視情使用消防過(guò)濾式綜合防毒面具或空氣呼吸器對(duì)被困人員實(shí)施呼吸保護(hù)?；饎?shì)無(wú)法得到有效控制時(shí)，可視情采用滅火毯等器材對(duì)被困人員實(shí)施保護(hù)，最大程度避免其受到傷害，并迅速利用破拆、起重等救生器材展開救人行動(dòng)。對(duì)無(wú)人員被困的起火車輛，消防員應(yīng)在距離起火車輛10至15米之外出水滅火。高壓供電源的電池組四周通常存在保護(hù)性構(gòu)件，難以直接噴射到著火點(diǎn)時(shí)，應(yīng)采用大量的水充分冷卻高壓供電源電池組外部，以防止火勢(shì)蔓延至相鄰電池單元。最后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)移交。災(zāi)害事故處置結(jié)束后，應(yīng)全面、細(xì)致地檢查清理現(xiàn)場(chǎng)，并向車主和有關(guān)部門移交。撤離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)當(dāng)清點(diǎn)人員，整理器材裝備。歸隊(duì)后，迅速檢查保養(yǎng)器材、補(bǔ)充易消耗品，恢復(fù)戰(zhàn)備狀態(tài)，并向指揮中心報(bào)告。提醒車主和有關(guān)部門妥善處理受損電池，合理采取轉(zhuǎn)運(yùn)方式，防止事故車輛在轉(zhuǎn)運(yùn)及后期靜置過(guò)程中起火。1.教師理論知識(shí)講解。2.引導(dǎo)討論總結(jié)。1.觀看視頻。2.討論并總結(jié)救援方法和注意事項(xiàng)。1.救援視頻。結(jié)合PPT，介紹救援措施。教師總結(jié)（15分鐘）新能源汽車發(fā)生事故，在處置過(guò)程中，所有人員必須嚴(yán)格落實(shí)個(gè)人安全防護(hù)措施，嚴(yán)防觸電、電池電解液噴濺、爆炸等傷害。當(dāng)發(fā)現(xiàn)起火車輛電池部位溫度急劇上升、釋放大量煙氣時(shí)，應(yīng)立即組織人員撤離至安全區(qū)域。鋰離子電池具備持續(xù)放電特性，明火熄滅后，應(yīng)繼續(xù)出水對(duì)電池組進(jìn)行持續(xù)冷卻，并使用測(cè)溫儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，直至電池溫度降至160攝氏度以下，且經(jīng)評(píng)估無(wú)燃燒、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)電池受損車輛，安全員應(yīng)對(duì)受損電池進(jìn)行全程觀察，并利用熱成像儀、測(cè)溫儀等器材對(duì)電池溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)內(nèi)部溫度急劇升高，立即向指揮員報(bào)告，防止突發(fā)事故威脅被困人員和救援人員安全。1.教師親自示范。2.教師講解注意點(diǎn)和易錯(cuò)點(diǎn)。1.學(xué)生觀看并記錄重要點(diǎn)。學(xué)生實(shí)踐操作（125分鐘）1.學(xué)生穿戴好個(gè)人安全防護(hù)用品后，教師在操作現(xiàn)場(chǎng)再次對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全