能力模塊四

高壓行駛系統(tǒng)故障診斷序言

驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器是新能源汽車(chē)行駛系統(tǒng)中的核心元件，其決定了車(chē)輛的主要性能指標(biāo)，對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)行駛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、操控穩(wěn)定等性能有這重要影響。其中任意一個(gè)部件出現(xiàn)故障都可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛；嚴(yán)重的將導(dǎo)致車(chē)禍的發(fā)生。

本項(xiàng)目主要介紹新能源汽車(chē)高壓行駛系統(tǒng)的組成，功能、對(duì)車(chē)輛性能的影響以及原理。01變速箱控制器及其線(xiàn)路故障診斷與排除一、任務(wù)導(dǎo)入1.任務(wù)描述

現(xiàn)有一輛吉利帝豪EV450啟動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)高壓?jiǎn)?dòng)正常但減速器故障指示燈點(diǎn)亮且無(wú)法掛擋行駛的現(xiàn)象，初步判定為變速箱控制器及其線(xiàn)路故障，作為維修技師，請(qǐng)你分析該車(chē)型變速箱控制器的特點(diǎn)、組成、電路圖，并對(duì)故障進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果確認(rèn)故障點(diǎn)，按照維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范對(duì)故障進(jìn)行維修。一、任務(wù)導(dǎo)入2.任務(wù)分析要實(shí)現(xiàn)該故障的檢測(cè)，需要按照以下步驟進(jìn)行分析：1）確認(rèn)該車(chē)輛的故障現(xiàn)象是否與用戶(hù)所述故障現(xiàn)象一致。2）根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的診斷策略，通過(guò)診斷儀進(jìn)一步確定可能的故障原因。3）依據(jù)讀取到的故障碼或者數(shù)據(jù)流，進(jìn)一步分析可能存在問(wèn)題的模塊并查閱對(duì)應(yīng)的電路圖。4）分析電路圖，進(jìn)一步分析可能的故障原因，比如模塊的供電、搭鐵、通信、自身?yè)p壞等。5）實(shí)施檢測(cè)與診斷，確定故障范圍。6）實(shí)現(xiàn)對(duì)上述故障的修復(fù)，并驗(yàn)證診斷結(jié)果。二、任務(wù)資訊

新能源汽車(chē)的絕緣情況用直流母線(xiàn)正負(fù)對(duì)地的絕緣電阻來(lái)測(cè)量，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18384.1-2001《電動(dòng)汽車(chē)安全要求第1部分：車(chē)載儲(chǔ)能裝置》以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)BSISO6469-1-2009《電推進(jìn)道路車(chē)輛安全規(guī)范車(chē)上充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（RESS）》規(guī)定：絕緣電阻除以電動(dòng)汽車(chē)直流系統(tǒng)標(biāo)稱(chēng)電壓，結(jié)果應(yīng)大于100歐姆/伏特才符合安全要求，低于此值則判定純電動(dòng)汽車(chē)絕緣故障。當(dāng)車(chē)輛存在高壓漏電故障時(shí)，車(chē)輛立即會(huì)啟動(dòng)保護(hù)措施，緊急斷開(kāi)高壓輸出，保證人員安全。三、任務(wù)組織1.實(shí)施組織1）所需的各種防護(hù)用品準(zhǔn)備：工位、隔離帶、安全警告標(biāo)志牌、車(chē)輪擋塊、滅火器、絕緣桿、絕緣墊、絕緣工作臺(tái)、棉線(xiàn)手套、絕緣手套、防靜電手套、護(hù)目鏡、安全帽、車(chē)外三件套、車(chē)內(nèi)四件套、吸油紙、洗手液、急救包、除顫儀。2）常用工具：萬(wàn)用表、故障診斷儀、萬(wàn)用接線(xiàn)盒、絕緣工具套裝。3）資料準(zhǔn)備：維修手冊(cè)、電路圖、其他資料。三、任務(wù)組織2.制定計(jì)劃

依據(jù)任務(wù)要求、人物分析，結(jié)合實(shí)施準(zhǔn)備，小組內(nèi)相互討論，制定工作計(jì)劃，將工作計(jì)劃步驟、選擇該步驟的理由寫(xiě)在表格相應(yīng)位置，并選派代表進(jìn)行匯報(bào)展示。四、任務(wù)實(shí)施1.故障診斷流程（1）車(chē)輛故障現(xiàn)象確認(rèn)啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛高壓?jiǎn)?dòng)正常但減速器故障指示燈點(diǎn)亮且無(wú)法掛擋行駛。四、任務(wù)實(shí)施（2）故障分析

由于高壓?jiǎn)?dòng)正常，說(shuō)明動(dòng)力電池及電機(jī)控制器模塊符合啟動(dòng)條件，無(wú)法掛擋主要原因設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器及擋位控制器等原因。四、任務(wù)實(shí)施（3）模塊通信狀態(tài)及故障碼檢查車(chē)輛下電，連接故障診斷儀，讀取相應(yīng)故障碼，依據(jù)故障碼或數(shù)據(jù)流確定可能得故障原因。1）TCU模塊無(wú)法通信，如圖所示，初步判定為T(mén)CU模塊或相關(guān)線(xiàn)路出現(xiàn)故障。2）故障診斷儀顯示相關(guān)數(shù)據(jù)流：無(wú)四、任務(wù)實(shí)施（4）確認(rèn)故障范圍

故障范圍包括TCU模塊供電（含供電線(xiàn)路、熔斷器、繼電器等元件）、搭鐵、通信CAN線(xiàn)、模塊自身等。四、任務(wù)實(shí)施（5）檢測(cè)分析

TCU供電、通信、搭鐵等相關(guān)線(xiàn)束出現(xiàn)異常均會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生，具體相關(guān)元件及線(xiàn)束如圖所示。四、任務(wù)實(shí)施（6）具體檢測(cè)過(guò)程1）確認(rèn)車(chē)輛蓄電池狀態(tài)，通過(guò)診斷儀讀取故障碼。發(fā)現(xiàn)無(wú)法讀取TCU的故障碼和數(shù)據(jù)流。2）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)到OFF擋，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，斷開(kāi)BV15插接器，接上蓄電池負(fù)極，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)到ON擋，測(cè)試BV15/23與BV15/24對(duì)地的電壓值，如圖所示，測(cè)量結(jié)果均為12.15V,正常。四、任務(wù)實(shí)施（6）具體檢測(cè)過(guò)程3）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷蓄電池負(fù)極，斷開(kāi)BV15插接器，測(cè)試BV15/7與BV15/8端子與車(chē)身接地之間的電阻，測(cè)量結(jié)果均為0.5Ω，正常。四、任務(wù)實(shí)施（6）具體檢測(cè)過(guò)程4）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷蓄電池負(fù)極，斷開(kāi)BV15插接器，測(cè)試BV15/14與BV15/15號(hào)端子間的電阻,如圖4-12所示，測(cè)量結(jié)果為∞，異常。測(cè)量BV15/14-IP/3之間電阻值，測(cè)量結(jié)果為0Ω，正常。測(cè)量BV15/15-IP/4之間電阻值，測(cè)量結(jié)果為∞，異常。四、任務(wù)實(shí)施（6）具體檢測(cè)過(guò)程