壓縮天然氣城市公交客車技術(shù)要求上海市城市交通管理局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)為DB31/T306—2004的補(bǔ)充。本標(biāo)準(zhǔn)引用了國家、行業(yè)和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并保持與這些標(biāo)準(zhǔn)1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壓縮天然氣城市公交客車(簡稱CNG城市客車)整車、發(fā)動機(jī)及其燃料系統(tǒng)的技術(shù)本標(biāo)準(zhǔn)適用于在上海市使用的、以壓縮天然氣為單一燃料的、額定工作壓力不大于20MPa的、車修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引GB14023車輛、機(jī)動船和由火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)驅(qū)動的裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法GB14762車用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法GB/T17676天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志GB/T17895-1999天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯GB/T18047車用壓縮天然氣GB18655用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測量方法2QC/T674汽車用壓縮天然氣電磁閥QC/T691-2002車用天然氣單燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)條件JB3328氣瓶閥和管路閥3.2并路總成Cylindersconnecte4.1.1CNG城市客車及其燃料系統(tǒng)零、部件應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和其它技術(shù)文件GB7258-2004、GB13094-1997、QC/T690-2002、DB3I/T306-2004.1.2CNG城市客車的外廓尺寸應(yīng)符合GB1589的規(guī)定。單層CNG城市客車的高度(空載)應(yīng)小于4.1.4CNG城市客車在空載、靜止?fàn)顟B(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)的側(cè)傾穩(wěn)定角不應(yīng)小于35°。4.1.5CNG城市客車應(yīng)采用符合QC/T691規(guī)定的車用單燃料天然氣發(fā)動機(jī)。整車的比轉(zhuǎn)矩和比功率應(yīng)符合DB3I/T306-2004中表5的規(guī)定。車長10m~10.5m的中、高級城市客車的比功率、比轉(zhuǎn)矩應(yīng)符合3表1的規(guī)定。車輛原地起步連續(xù)換檔加速到50km/h的時間應(yīng)不大于30s。比功率≥,kW/t比轉(zhuǎn)矩≥,N.m/t4.1.6CNG城市客車的排氣污染物排放應(yīng)符合GB14761第三階段的要求。4.1.7CNG城市客車的車身布置、地板高度及相關(guān)設(shè)施應(yīng)符合DB31/T306-2004的對不同等級車輛的規(guī)定。無人售票車前乘客門的凈寬度應(yīng)大于650mm。4.1.8CNG城市客車的車身結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)車頂布置CNG氣瓶的要求加強(qiáng)。氣瓶安裝支架應(yīng)防腐、隔振并符合GB7258-2004中12.8.4的規(guī)定。車頂承載能力應(yīng)符合GB13094-1997中4.2的規(guī)定。4.1.9CNG城市客車加氣口艙門應(yīng)設(shè)在車輛的右側(cè)。加氣口艙的設(shè)置應(yīng)方便充氣和日常檢查。加氣艙內(nèi)小于100Q。加氣口艙門開啟角應(yīng)大于150°。加氣口到車輛外輪廓邊緣的距離應(yīng)不小于50mm。艙門4.1.10CNG城市客車在使用條件下一次充氣的續(xù)駛里程應(yīng)大于250km。4.1.11CNG城市客車在限定條件下的燃料消耗量應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2車輛總長(L),m限定條件下的燃料消耗量，Nm3/100km4.1.12CNG城市客車應(yīng)設(shè)發(fā)動機(jī)緊急熄火裝置，并應(yīng)安裝燃料消耗率允差應(yīng)滿足QC/T691-2002中4.1.6的要求，無排氣溫度和冷卻液溫度異常及可靠性下降等44.2.2對首次與車輛配套的發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)裝車后必須進(jìn)行安裝評審試驗(yàn)，以測5a)操控面板：應(yīng)有簡明的使用說明。截止閥的安裝部位應(yīng)清晰標(biāo)出“開”和“關(guān)”的轉(zhuǎn)動方向。試驗(yàn)的壓力應(yīng)不小于30MPa,穩(wěn)壓3min,無泄漏、變形和損壞現(xiàn)象?？偝擅芊庑栽囼?yàn)的壓力應(yīng)不小于20MPa,穩(wěn)壓3min,無泄漏現(xiàn)象。b)車用壓縮天然氣氣瓶：應(yīng)符合DB31/T306-2004中表5的規(guī)定。氣瓶的設(shè)計(jì)、制造、型式試驗(yàn)和檢驗(yàn)應(yīng)符合《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》(質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[2000]250號)及《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》(質(zhì)技監(jiān)局2003年第46號局長令)的規(guī)定并具有經(jīng)全國氣瓶標(biāo)準(zhǔn)化委員會批準(zhǔn)備案的定期檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。氣瓶應(yīng)帶產(chǎn)c)車用氣瓶附件：包括氣瓶閥及氣瓶安全閥，由氣瓶生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)在氣瓶上安裝。氣瓶附件應(yīng)符合《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》(質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[2000]250號)和GB17926的規(guī)定。閥門密封件應(yīng)保證在氣瓶的d)并路總成：采用符合GB/T14976的不銹鋼無縫鋼管制造，其爆破壓力應(yīng)不小于工作壓力的3.5誤差不大于±1MPa;當(dāng)安裝于操控面板時，采用最大量程為30~40MPa的不銹鋼耐振壓力表。于工作壓力的3.5倍。高壓管線的接頭采用不銹鋼雙卡套接頭。兩個部件之間的管線應(yīng)采用盤管或“U”形結(jié)構(gòu)，以消除熱脹冷縮和振動的影響。管線中心線的彎曲半徑應(yīng)大于管徑的5倍。g)電磁閥：應(yīng)為常開電磁閥。電磁閥線圈的工作溫度應(yīng)不超過其工作環(huán)境溫度以上30℃,其它技671的規(guī)定。i)單向閥：其密封性應(yīng)符合4.3.2.1中的a)的規(guī)定。其它技術(shù)要求應(yīng)符合JB3328的規(guī)定。6j)過流閥：當(dāng)高壓管線的天然氣流量大于設(shè)定流量時能自動切關(guān)斷天然氣的供給，并能用手動或k)濾清器：過濾天然氣中非氣態(tài)雜質(zhì)，并能方便的檢查和清洗。應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的配套要求配置粗濾器，并根據(jù)需要安裝精濾器。對電噴發(fā)動機(jī)的精濾器，其過濾精度應(yīng)不大于1μm,過濾效率不低于99.9%,或由發(fā)動機(jī)制造企業(yè)提供。I)低壓氣管及冷卻液軟管：管路的材質(zhì)應(yīng)與其輸送的介質(zhì)兼容，其爆破壓力應(yīng)為工作壓力的4倍。的方向，其技術(shù)要求應(yīng)符合JB3328的規(guī)定。n)燃?xì)庑孤﹫缶b置：其傳感器安裝于加氣口、氣瓶組、減壓調(diào)節(jié)器和發(fā)動機(jī)燃?xì)廨斎虢宇^等附近，當(dāng)可燃?xì)怏w濃度超過205g時，應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。a)卸壓閥：用于在必要時卸除管路的壓力，可集成在系統(tǒng)內(nèi)的其674的規(guī)定。b)低壓報警裝置：其傳感器安裝于減壓調(diào)節(jié)器輸出的管路中，當(dāng)管路壓力低于設(shè)定值時應(yīng)能連續(xù)c)燃?xì)庀娘@示裝置：其公稱工作電壓為24VDC。計(jì)量誤差不大于±5%。d)電控適配器：其技術(shù)要求應(yīng)符合QC/T413的規(guī)定。4.3.3.2燃料系統(tǒng)其它部件及管線的安裝應(yīng)符合GB/T19240-2003中4.1~4.9和Q75.1CNG城市客車的定型試驗(yàn)按QC/T257的規(guī)定進(jìn)行。5.3CNG城市客車燃料系統(tǒng)的密封性試驗(yàn)按GB/T19240-2003中6.1的規(guī)定進(jìn)行。6.檢驗(yàn)規(guī)則6.2CNG城市客車的出廠檢驗(yàn)應(yīng)符合QC/T690-2002中5.2的規(guī)定。7.1CNG城市客車按GB/T17676的規(guī)定設(shè)置CNG汽車標(biāo)志?；芷诒?、維護(hù)周期表、拆裝要點(diǎn)、專用工具、運(yùn)行材料(特性、規(guī)格、用量、用法、更換周期)、故8.車輛技術(shù)性能質(zhì)量保證指標(biāo)8.1整車及主要部件的質(zhì)量保證指標(biāo)