如何提高公交分擔(dān)率——世界經(jīng)驗(yàn)及我國(guó)展望開(kāi)題報(bào)告開(kāi)題報(bào)告：如何提高公交分擔(dān)率——世界經(jīng)驗(yàn)及我國(guó)展望一、研究背景與意義公交作為一種集中體現(xiàn)城市交通文明及其交通組織智慧的模式，其在人們出行中扮演著極為重要的角色。尤其是在我國(guó)人口高度集中的大城市中，公交成為了占據(jù)絕大部分市民出行比例的交通方式，承擔(dān)著城市出行不可替代的地位。然而，當(dāng)前我國(guó)城市公交發(fā)展還存在一些問(wèn)題。例如：在城市化進(jìn)程急速推進(jìn)的當(dāng)下，公交服務(wù)缺乏質(zhì)量、影響城市交通擁堵程度和行車(chē)時(shí)間；公交服務(wù)規(guī)模無(wú)法滿(mǎn)足城市人口數(shù)量；公交服務(wù)服務(wù)區(qū)域、線(xiàn)路、時(shí)間不夠靈活滿(mǎn)足市民出行；公交費(fèi)用高、公交延誤嚴(yán)重等問(wèn)題。這些問(wèn)題導(dǎo)致了公交分擔(dān)率低、城市交通道路趨于擁堵且環(huán)境污染嚴(yán)重，對(duì)城市發(fā)展帶來(lái)較大的影響。為了解決這些問(wèn)題，提高公交分擔(dān)率已經(jīng)成為全球城市交通發(fā)展的努力方向和目標(biāo)。因此，研究世界及我國(guó)公交分擔(dān)率提高的經(jīng)驗(yàn)和方法，對(duì)于我國(guó)提高城市交通環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)城市發(fā)展、提高市民生活水平、提高公共交通服務(wù)水平，推進(jìn)中國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程都具有重要意義。二、研究起因及目的兩個(gè)命題：1.我國(guó)公交分擔(dān)率低，已成為城市出行、交通擁堵及氣候污染等問(wèn)題的主要原因之一。2.提高公交分擔(dān)率，需要借鑒國(guó)外先進(jìn)城市公交系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)及思考本土條件，以期更好推進(jìn)中國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程。針對(duì)上述問(wèn)題，本研究旨在探討以下幾個(gè)方面：（1）分析影響我國(guó)公交分擔(dān)率的原因；（2）比較不同國(guó)家公交分擔(dān)率的現(xiàn)狀和原因；（3）總結(jié)國(guó)外先進(jìn)城市公交系統(tǒng)和政策，包括西方城市、日本、新加坡等；（4）分析我國(guó)現(xiàn)有城市公交系統(tǒng)和政策，在此基礎(chǔ)上提出提高公交分擔(dān)率的方法和策略；（5）探討提高公交分擔(dān)率的政策和制度建設(shè)，包括調(diào)整公交線(xiàn)路、提高公交服務(wù)質(zhì)量、制定票價(jià)優(yōu)惠政策、建立完善的公共交通交通網(wǎng)絡(luò)等。三、研究方法和內(nèi)容本研究采用實(shí)證分析與對(duì)比分析相結(jié)合的方法，主要包括以下幾個(gè)部分內(nèi)容：（1）建立公交分擔(dān)率評(píng)價(jià)指標(biāo)，并建立模型進(jìn)行評(píng)估；（2）調(diào)查分析不同國(guó)家、地區(qū)公交分擔(dān)率的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及其影響因素；（3）比較分析不同國(guó)家、地區(qū)公交政策和實(shí)踐；（4）借鑒國(guó)內(nèi)外公交系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)及思考本土化策略；（5）探討提高公交分擔(dān)率的政策和制度建設(shè)。四、研究預(yù)期成果本研究擬在以下幾個(gè)方面得出結(jié)論：（1）揭示我國(guó)公交分擔(dān)率低的主要原因；（2）分析國(guó)外先進(jìn)城市公交系統(tǒng)和政策，總結(jié)提高公交分擔(dān)率的經(jīng)驗(yàn)和方法；（3）探討我國(guó)公交系統(tǒng)和政策的問(wèn)題點(diǎn)；（4）提出提高公交分擔(dān)率的方法和策略，并對(duì)其進(jìn)行探討和建議；（5）建立公交分擔(dān)率評(píng)價(jià)指標(biāo)和模型，并對(duì)城市公交系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估。五、研究進(jìn)度計(jì)劃預(yù)計(jì)本研究于2022年10月至2023年6月完成。六、參考文獻(xiàn)（部分）[1]郭健民,侯軍,王千思.城市公共交通服務(wù)質(zhì)量的測(cè)評(píng)與提升[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào),2002,2(2):1-7.[2]朱德欣,吉明輝,呂雯.我國(guó)公共交通政策理論和實(shí)踐的發(fā)展及反思[J].城市交通,2012(4):7-11.[3]李在山.變革與適應(yīng)：乘用車(chē)與公共交通的關(guān)系研究[J].山東師范大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2011(5):148-152.[4]王鋼,李劍,劉焱.城市公共交通策略及其績(jī)效評(píng)價(jià)[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2009,22(4):31-34.[5]樊波,劉建平,郭玉杰.公共交通車(chē)站本質(zhì)理解與組織形式演進(jìn)[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2