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,建議使用SG級別各大品牌機油產(chǎn)品,如:美孚,bp,嘉實多,殼牌,道達爾,埃索,長城,統(tǒng)一,昆侖。。等等。。

2,劇烈不建議使用專用,全是OEM產(chǎn)品,除了極少數(shù)達到sg標準,許多都是sf級別,質(zhì)低價高!當然假如沒優(yōu)質(zhì)品牌機油,那么還是只有選它。

3,依據(jù)氣溫選擇適合的粘度:

機油選用的要領(lǐng)!

機油的品質(zhì):汽油機油,用“S”表示,SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母挨次代表機油品質(zhì)的進展和添加劑的進步,摩托車不低于SE。但是叢SG級別開頭往上添加劑基本是從油耗,排放、電噴等考慮,摩托車不建議考慮!

機油的粘度:適合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件,粘度大,則流淌性差,起動瞬間更易磨損,粘度低則潤滑不足,發(fā)動機運轉(zhuǎn)后,也會造成磨損。一般來講新車和新大修的車應(yīng)使用粘度較低的機油,特殊是剛大修的車輛磨合期內(nèi)肯定不要使用粘度過高的機油,因為這時的發(fā)動機各部安排合間隙很小,粘度高的機油流淌性又不好,這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機散熱及潤滑不良,使?jié)櫥屠匣涌?,發(fā)動機磨損加劇。

環(huán)境溫度:應(yīng)依據(jù)所在地區(qū)的氣溫來打算機油的粘度。一般來說冬季應(yīng)選用復(fù)式粘度的機油保證機油的低溫流淌性能。夏季主要是考慮機油的粘度保持,因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力,使發(fā)動機得不到潤滑。

詳細各粘度適用溫度:

粘度級別適用的氣溫范圍,℃季節(jié)我國地域

300~+30夏季東北西北

400~+40夏季全國各地

50+5~+50夏季南方

5W/30-25~+30冬夏通用東北西北

5W/40-25~+40冬夏通用東北西北

10W/30-20~+30冬夏通用華北、中西部

10W/40-20~+40冬夏通用華北、中西部

15W/40-15~+40冬夏通用華北、中西部

20W/50-10~+50冬夏通用黃河以南長江以北

4,發(fā)動機的功率與排量-----大功率建議SG級別以上,或者合成;如:250以上的進口車

5,發(fā)動機的類型如:風冷、油冷、水冷之類---風冷的工作溫度高,相應(yīng)粘度與級別可以高點

6,騎行的習慣如:喜愛高檔高速,喜愛加速的感覺,還有總是穩(wěn)穩(wěn)的不超過60碼,市區(qū)40碼并且不常換檔等等-----喜愛高速與急加速的,建議SG級別以上,或者合成,開的慢而穩(wěn)當然可以降一級別使用,

7,騎行環(huán)境如:常常跑長途?或者就在市區(qū)轉(zhuǎn)悠?或者兩者兼有?長途也是建議SG級別以上,或者合成機油。市區(qū)建議粘度低一點:如:10W-40之類,另外經(jīng)過證明,市區(qū)頻繁啟動更簡單縮短機油壽命,降低品質(zhì),因此,無論是汽車還是摩托車,常常市區(qū)頻繁使用的,機油更換頻率要縮短!(舉個例子,我們折斷粗鐵絲,是不是反復(fù)多折幾次就會發(fā)軟,斷掉?油膜也是如此哦!)

8,騎行路況:都是一級大路?都是山路?不好也不壞?兩者兼有?山區(qū)建議粘度與級別稍高。

專用機油好嗎,我說說個人看法:

1,機油常用標準為美國的API國際權(quán)威認證授權(quán),日本的日本汽車標準組織(JASO)FB低煙、FC無煙認證以及MA四沖程摩托車油認證.而且摩托車已經(jīng)參考發(fā)動機的運行所需

,參配了適用的各種添加劑,如抗泡,潤滑減磨等等

4,我最反感的一點是:由于摩托廠家的專用一般不對外銷售,通過層層代理,相關(guān)的利潤是特別巨大的,為什么這么說呢,大家可以看到(據(jù)我地與論壇摩友的反映),所謂的sf級別雅馬哈專用機油在全國賣到了30-50,豪爵的sg是30-35;五羊的國產(chǎn)富羊買到了35,金城sf級別的專用賣到了25-30!而且銷售JS更是以所銷售摩托車必需(而不是建議)使用所謂的專用機油為借口強行推銷,否則以不給保修相威逼!

5,我再說說各大品牌正常的零售價:

美孚萬能sf級別18,超級萬能sH級別25;bp威保sf16-18,bp200SG級別25;家

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