第15講構(gòu)造地貌的形成

必備知識學科素養(yǎng)

1.綜合思維：結(jié)合地質(zhì)圖文材料，分析地質(zhì)構(gòu)造的

類型、形成及其對地表形態(tài)的影響；分析地質(zhì)構(gòu)造

1.褶皺、斷層、火山的形成及的地理意義。

其形成的地貌。2.地理實踐力：運用圖文材料或野外觀察，判斷

2.地質(zhì)構(gòu)造的地理意義。地質(zhì)構(gòu)造類型和地貌類型；運用板塊構(gòu)造理論解釋

3.山地對交通的影響。相關(guān)地理現(xiàn)象。

3.人地協(xié)調(diào)觀：掌握山地對交通等人類活動的影

響。

一、地質(zhì)構(gòu)造與地貌

1.含義：巖層的變形和變位稱為地質(zhì)構(gòu)造。

2.常見類型

⑴褶皺

①含義：在地殼運動產(chǎn)生的強大擠壓力作用下,巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系

列波狀彎曲,叫作褶皺。

②褶皺基本形態(tài)

圖中地層①最老.地層⑦最新背斜成谷、向斜成山示意

a.背斜：巖層一般向上拱起,地貌一般發(fā)育為山嶺，但背斜頂部因受張力產(chǎn)生裂

隙，容易被侵蝕成谷地（如右上圖中字母區(qū)處所示）。

b.向斜：巖層一般向下彎曲,地貌一般發(fā)育為谷地，但向斜槽部由于受到擠壓,

巖石致密，不易被侵蝕，反而形成山嶺（如右上圖中字母處所示）。

［名師解惑］背斜、向斜及其形成的地貌

“背斜成山、向斜成谷”是內(nèi)力作用的結(jié)果；“背斜成谷、向斜成山”是在內(nèi)力作

用的基礎(chǔ)上由外力作用形成的。對于復雜的褶皺，不能僅從地表形態(tài)上區(qū)分，而

應根據(jù)地下巖層的彎曲狀況及巖層的新老關(guān)系判斷。

(2)斷層

①含義：當巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度,巖層就會斷裂并沿斷

裂面發(fā)生明顯的位移,稱為斷層。

水平方向發(fā)生位移的斷層垂直方向發(fā)生位移的斷層

②對地貌的影響

a.斷層位移以水平方向為主：使巖層在水平方向上被錯斷。

b.斷層位移以垂直方向為主：相對上升的巖塊一塊狀山或高地;相對下降的巖

塊一谷地或低地。

c.山地地區(qū)：斷層沿線巖石破碎，易受風化侵蝕，常常發(fā)育成溝谷、河流。

［自主探究］1.說明渭河平原的成因。

提示：巖層發(fā)生斷裂陷落形成斷層谷；渭河挾帶大量泥沙堆積形成渭河平原。

［名師解惑］地質(zhì)構(gòu)造和構(gòu)造地貌的區(qū)別

⑴地質(zhì)構(gòu)造是地殼運動導致的巖層變形變位，它是地殼運動的“足跡”，主要有

褶皺(向斜、背斜)、斷層。

(2)構(gòu)造地貌是由地質(zhì)構(gòu)造形成的地表形態(tài)特征，它的主要類型有山地、谷地、平

原、盆地、陡崖等。特別注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、斷塊山均為地

貌類型。

二、板塊運動與地貌

1.板塊：板塊構(gòu)造學說認為，地球巖石圈是剛性的,破碎成為多個不規(guī)則的塊體,

即板塊。

一一J板塊上覆于熔融的軟流層之上，一直處于緩慢的、不斷的運動之中

2.板塊超動j板塊內(nèi)部相對穩(wěn)定,板塊交界處地殼比較活躍

3.對地貌的影響

板塊相向運動板塊相離運動

(1)板塊相向運動：在邊界處發(fā)生碰撞或俯沖,形成巨大山系、海溝、島弧等。

⑵板塊相離運動：形成裂谷、海洋。

三'山地對交通的影響

〃與平原相比，山地相對高度和坡度大，

〈修建交通運輸線路成本高、難度大

L原因［山地地質(zhì)構(gòu)造復雜，坡地穩(wěn)定性差，洪水形成快，

、水流急，對交通運輸設(shè)施和人員安全構(gòu)成威脅

2.主要影響

(1)交通運輸方式：優(yōu)先建造成本較低、難度較小的公路,其次才是鐵路。

(2)線路選擇：多在地形相對和緩的山麓、山間盆地和河谷地帶。

(3)線路設(shè)計：一般采用盤山曲折的線路設(shè)計。

3.注意事項

最大限度地保護生態(tài)環(huán)境,有效防范自然災害，盡量減少對山地景觀的破壞和對

耕地、林地的占用。

［自主探究］2.為什么修建隧道一般選擇在背斜核心部位，而不選擇在斷層和向

斜處？

提示：背斜是拱形的，承壓大，安全性好；而向斜是儲水構(gòu)造，修建隧道易積水

或滲水，可能變?yōu)樗溃辉跀鄬拥貛Ц愦笮凸こ桃渍T發(fā)斷層活動，產(chǎn)生地震、滑

坡等后果，造成建筑物塌陷。

素養(yǎng)能力。展E3

素養(yǎng)能力1地質(zhì)構(gòu)造及實踐意義

典I例I領(lǐng)I航

(2022?浙江6月選考)下圖為某地地質(zhì)剖面圖。完成⑴?(2)題。

(1)圖中可能找到化石的是()

A.①B.②

C.③D.@

(2)圖中甲處()

A.巖層受擠壓形成向斜構(gòu)造

B.受斷層影響下陷形成谷地

C.因巖漿活動地表出露噴出巖

D.因外力作用地下埋藏變質(zhì)巖

［破題思路］(1)化石是存留在遠積巖中的古生物遺體、遺物或遺跡。結(jié)合示意圖，

①為沉積物，不是巖石，因此不可能形成化石；②是砂巖，屬于沉積巖的一種，

可能找到化石；③為大理巖，是石灰?guī)r在高溫高壓下受變質(zhì)作用形成的變質(zhì)巖，

不會有化石；④是花崗巖，地下巖漿侵入巖石縫隙冷卻凝固形成,不會有化石。

(2)據(jù)圖可知，甲處巖層向下彎曲，是巖石受到擠壓變形成為向斜構(gòu)造;甲處南部

有斷層，甲位于斷層上升區(qū)域,形成階地；甲處地下巖石分別為礫巖、砂巖、石

灰?guī)r，都是外力沉積作用形成的沉積巖。

［嘗試解答］(1)B(2)A

素I養(yǎng)［提「升

1.褶皺和斷層的比較

褶皺和斷層是兩種基本的地質(zhì)構(gòu)造類型，二者在產(chǎn)生原因、結(jié)構(gòu)特征和形成的地

貌方面存在明顯的區(qū)別，如下表所示。

褶皺

斷層

背斜向斜

巖層形態(tài)向上拱起向下彎曲

巖層受力斷裂并沿

中心部分巖層中心部分巖層較

斷裂面發(fā)生明顯的

巖層新老較老，兩翼巖新，兩翼巖層較

位移

判斷方法層較新老巖

背斜

圖示

巖層①~④由新到老

常形成谷地或盆斷層相對上升的一

未侵蝕地貌常形成山嶺

地側(cè)，常成為塊狀山或

背斜頂部受張向斜槽部受擠高地;相對下沉的一

侵蝕后地貌力，常被侵蝕成壓,不易被侵蝕，側(cè)，常形成谷地或低

構(gòu)造地貌

谷地常形成山嶺地；在山地，斷層沿

背斜向斜線常發(fā)育成溝谷、河

圖示流，有時形成泉、湖

巖層①~⑥由老到新泊

2.地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義

構(gòu)造名稱實踐意義原因或依據(jù)

巖層封閉，“儲油構(gòu)造”，最上為天

石油、天然氣埋藏區(qū)

然氣，中為石油，下為水

背斜隧道的良好選址天然拱形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且不易儲水

頂部地帶適宜建采石場裂隙發(fā)育，巖石破碎

煤礦區(qū)易發(fā)生瓦斯爆炸背斜頂部易匯集煤層氣等易燃氣體

地下水儲藏區(qū)，常有“自流

底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力

向斜井”分布

煤礦區(qū)易發(fā)生透水事故向斜槽部容易匯集地下水

泉水、湖泊分布地；河谷發(fā)巖隙水易沿斷層線出露；巖石破碎，

育易被侵蝕成洼地，利于地表水匯集

斷層

鐵路、公路、橋梁、水庫等巖層不穩(wěn)定，易誘發(fā)地質(zhì)災害，破壞

的回避處工程；水庫水易滲漏

同回因國

巖層新老關(guān)系的判斷

⑴根據(jù)地層的層序判斷

沉積巖是受外力作用沉積而成，因而一般規(guī)律是巖層年齡越老，其位置越靠下；

巖層年齡越新，其位置越靠上。如上圖中①巖層位于⑥巖層以下，①巖層的形成

早于⑥巖層。

⑵根據(jù)巖層的相對位置關(guān)系判斷

巖漿巖與沉積巖的新老關(guān)系可以根據(jù)二者的相對位置關(guān)系判斷。噴出巖的形成晚

于其所切穿的巖層，侵入巖的形成晚于其所在的巖層。如上圖中②侵入巖侵入①

巖層，故②侵入巖的形成晚于①巖層；⑤噴出巖切穿⑦巖層，⑤噴出巖的形成晚

于⑦巖層。

（3）根據(jù)巖層的接觸關(guān)系判斷

變質(zhì)巖是在變質(zhì)作用（高溫、高壓條件）下形成的，多受巖漿活動的影響，因而變

質(zhì)巖的形成晚于與其相鄰的巖漿巖。如上圖中④巖層位于②巖漿巖與圍巖（①或⑥）

之間的接觸帶上，④巖層為變質(zhì)巖，其形成晚于②巖漿巖。

四I翼I體I驗

【基礎(chǔ)性和綜合性考法】

（2023?河南焦作檢測）頁巖氣是從頁巖層中開采出來的天然氣，成分以甲烷為

主。頁巖氣具有自生自儲的特點，即頁巖既是產(chǎn)氣巖又是儲巖。從某種意義上來

說，頁巖氣藏的形成是天然氣在源巖中大規(guī)模滯留的結(jié)果。下圖為某寒武系牛蹄

塘組頁巖氣成藏條件剖面圖，②③為兩處鉆井，勘探結(jié)果顯示兩處鉆井附近頁巖

氣儲量貧乏，甲處是該區(qū)域背斜主體構(gòu)造的核心部位。據(jù)此完成1?3題。

1.①地質(zhì)構(gòu)造的形成主要經(jīng)歷的地質(zhì)作用是（）

A.西北一東南方向擠壓B.西北一東南方向拉伸

C.東北一西南方向擠壓D.巖漿活動

2.②鉆井附近所處的地質(zhì)構(gòu)造位置是（）

A.斷層西南側(cè)的相對上升部分

B.向斜東北翼的中部

C.斷層東北側(cè)的相對下降部分

D.背斜東北翼次級背斜近核部

3.②③鉆井附近頁巖氣儲量貧乏的主要原因可能是（）

A.鉆井附近婁山關(guān)組巖層封閉性較差

B.鉆井附近牛蹄塘組巖層頂部張裂發(fā)育

C.牛蹄塘組頁巖氣形成時間短

D.斷層不利于南華系一震旦系頁巖氣匯聚

解析：第1題，①地質(zhì)構(gòu)造為斷層構(gòu)造，是巖層受到的壓力或張力作用超過了巖

石所能承受的范圍，巖石發(fā)生斷裂并沿斷裂面發(fā)生明顯位移形成的。根據(jù)圖中方

向信息，其東北側(cè)巖層發(fā)生明顯彎曲變形，是受東北一西南方向擠壓形成的，C

正確，A、B錯誤；巖層層理結(jié)構(gòu)明顯，屬于沉積巖，不是巖漿活動形成的，D

錯誤。故選C。第2題，根據(jù)圖中信息可知，②鉆井附近巖層向上拱起，為背斜

構(gòu)造。根據(jù)材料，甲處是該區(qū)域背斜主體構(gòu)造的核心部位，因此②鉆井附近是在

背斜東北翼次級背斜近核部，D正確。第3題，圖示為某寒武系牛蹄塘組頁巖氣，

與其他組巖層無關(guān)，A、D錯誤；鉆井附近牛蹄塘組巖層頂部在甲附近有張裂發(fā)

育，產(chǎn)生的頁巖氣無法大量儲存，導致②③鉆井附近頁巖氣儲量貧乏，B正確；

牛蹄塘組頁巖氣形成于寒武系，時間長，C錯誤。故選B。

答案：LC2.D3.B

【應用性和創(chuàng)新性考法】

（2023?山東濟南高三模擬）齊古斷褶帶位于準嚼爾盆地南緣、天山北麓，該構(gòu)

造變動幅度較大，大部分地段內(nèi)原有的構(gòu)造已不復存在。齊古斷褶帶構(gòu)造中富含

豐富的煤層氣（指儲存在煤層中，以甲烷為主要成分，以吸附在煤基質(zhì)顆粒表面為

主，部分游離于煤孔隙中或溶解于煤層水中的燒類氣體）。讀齊古背斜構(gòu)造部分剖

面圖（圖甲）和齊古煤層氣儲氣構(gòu)造圖（圖乙），完成4~6題。

乙

的覆蓋層兇弱含水層自含水層■煤層

皿融水層、運動方向一水流方向

4.大部分地段內(nèi)原有的構(gòu)造分層現(xiàn)象不復存在的原因可能是（）

A.地殼抬升，風沙掩埋B.地殼下降，風沙掩埋

C.地殼抬升，遭受剝蝕D.地殼下降，遭受剝蝕

5.圖甲中齊古背斜兩翼呈南北不對稱的原因可能為（）

A.地層角度差異B.氣候類型差異

C.地形類型差異D.植被覆蓋差異

6.圖乙中地表水的主要作用及來源分別為（）

A.阻止煤層氣逸散雨水

B.阻止煤層氣逸散冰雪融水

C.溶解煤炭形成煤層氣湖泊水

D.溶解煤炭形成煤層氣冰川融水

解析：第4題，地殼抬升作用使地勢增高，易遭受剝蝕，導致分層現(xiàn)象不復存在，

C正確。第5題，由圖可知，齊古背斜南翼地層較厚，北翼地層較薄，呈現(xiàn)明顯

的南北不對稱。主要原因是兩翼地層傾角不同，南翼地層傾角較小，沉積量大，

因此地層較厚；北翼地層傾角較大，沉積量小，因此地層較薄，A正確。第6題，

圖乙示意斷層構(gòu)造，斷裂處煤層氣易逸散，地表水滲入可阻止煤層氣逸散；根據(jù)

所學可知，齊古斷褶帶位于我國西北地區(qū)，位于準嚼爾盆地南緣、天山北麓，故

地表水主要來源于冰雪融水，B正確。

答案：4.C5.A6.B

素養(yǎng)能力2板塊運動與地貌

典I例1領(lǐng)I航

(2022?浙江6月選考)下圖為世界局部圖。完成(1)?⑵題。

(2)與海溝相伴的宏觀地形有()

①海嶺②裂谷③山脈④島弧

A.①②B.②③

C.③④D.①④

［破題思路］(1)據(jù)圖可知，阿留申海溝位于太平洋板塊和美洲板塊之間的消亡邊

界，受碰撞擠壓，太平洋板塊位置較低，俯沖到美洲板塊底部，形成海溝；美洲

板塊一側(cè)受抬升形成反弧或海岸山脈。

(2)生長邊界受張裂，在海洋中形成海嶺,在陸地上形成裂谷,二者不與海溝相伴;

大洋板塊與大陸板塊在消亡邊界擠壓碰撞，大洋板塊一側(cè)向下俯沖形成海溝，大

陸板塊一側(cè)抬升，形成島弧或海岸山脈，島弧或海岸山脈與海溝相伴。

［嘗試解答］(1)D(2)C

素養(yǎng)［提「升

板塊運動對地貌的影響

⑴板塊的劃分

全球巖石圈分為六大板塊，即亞歐板塊、非洲板塊、美洲板塊、太平洋板塊、印

度洋板塊和南極洲板塊。六大板塊除太平洋板塊幾乎只包括海洋外，其余五個板

塊都既有陸地又有海洋。

(2)板塊運動及地殼活動

板塊漂浮在軟流層之上，一直處于緩慢的、不斷的運動之中。一般來說，板塊內(nèi)

部地殼比較穩(wěn)定，兩個板塊之間的交界地帶地殼比較活躍。

(3)板塊運動與地貌

板塊相對移動而發(fā)生的彼此碰撞或張裂，形成了地球表面的基本面貌。板塊相對

運動對全球構(gòu)造地貌的影響可總結(jié)如下：

碰撞

板塊運動張裂大陸板塊與大陸板大陸板塊與大洋板

塊相互擠壓碰撞塊相互擠壓碰撞

對地

形成高峻山脈和巨海溝、島弧、海岸

貌的形成裂谷或海洋

大高原山脈

影響

馬里亞納海溝、亞

東非大裂谷、紅海、喜馬拉雅山脈、青

舉例洲東部島弧、美洲

大西洋藏高原

海岸山脈

邊界生長邊界消亡邊界

一一

類型

港畛翳山脈

圖示

林

四I翼I體［驗

【基礎(chǔ)性和綜合性考法】

（2023?浙江寧波高三開學考）下圖為世界局部圖。據(jù)此完成1?2題。

亞歐板塊印度洋板塊亞歐板塊印度洋板塊

亞歐板塊印度洋板塊

D

2.下列地質(zhì)作用與圖中板塊運動能量相同的有（）

①巖漿活動②風化作用

③風力作用④變質(zhì)作用

A.①②B.②③

C.③④D.①④

解析：第1題，喜馬拉雅山脈地處印度洋板塊和亞歐板塊的消亡邊界。印度洋板

塊俯沖到亞歐板塊下部，亞歐板塊隆升形成喜馬拉雅山脈，A正確。第2題，板

塊運動屬于內(nèi)力作用，四個選項中巖漿活動、變質(zhì)作用同屬于內(nèi)力作用；風化作

用和風力作用都屬于外力作用。故選D。

答案：LA2.D

【應用性和創(chuàng)新性考法】

（2023?河南洛陽模擬）板塊碰撞擠壓是板塊構(gòu)造運動的重要形式，下圖中意板

塊碰撞擠壓的四個階段，其中甲示意一個大洋板塊和另一個大洋板塊的碰撞，丙

示意一個大洋板塊和一個大陸板塊的碰撞，乙和丁示意大陸板塊與大陸板塊的碰

撞。據(jù)此完成3?5題。

3.圖甲中組成島嶼的巖石主要為（）

A.花崗巖B.大理巖

C.玄武巖D.石灰?guī)r

4.下列選項中與圖丙中山脈成因一致的是（）

A.安第斯山脈

B.喜馬拉雅山脈

C.乞力馬扎羅山

D.阿爾卑斯山脈

5.按照板塊碰撞擠壓的演變過程，四幅圖的正確排序為（）

A.甲、丙、丁、乙B.丙、甲、丁、乙

C.丙、甲、乙、丁D.甲、丙、乙、丁

解析：第3題，讀圖可知，圖甲中的島嶼是由巖漿噴出形成的，主要由噴出巖組

成，故最可能是玄武巖?；◢弾r為侵入巖，大理巖為變質(zhì)巖，石灰?guī)r為沉積巖。

故選C。第4題，安第斯山脈是南極洲板塊（大陸板塊）和美洲板塊（大洋板塊）碰撞

擠壓形成，與圖丙中的山脈成因一致。喜馬拉雅山脈和阿爾卑斯山脈都是大陸板

塊和大陸板塊碰撞擠壓形成，乞力馬扎羅山是火山噴發(fā)的物質(zhì)形成的。故選A。

第5題，隨著大洋板塊碰撞擠壓（甲）的持續(xù)，大洋板塊會逐漸和大陸板塊擠壓（丙），

直到大陸板塊和大陸板塊相遇碰撞（乙），最后某一大陸板塊俯沖到另一大陸板塊

的下方（?。９蔬xD。

答案：3.C4.A5.D

素養(yǎng)能力3山地對交通的影響

典I例［領(lǐng)僚

（高考海南卷）閱讀圖文資料，回答下題。

下圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。

從地表形態(tài)影響的角度，概括甲、乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析原因。

［破題思路］從圖中可知，交通線大致沿等高線分布在山麓地帶。沿等高線建設(shè)

工程量小，投資少；山麓地帶坡度緩，受地質(zhì)災害威脅小,并且受北側(cè)河流的洪

水威脅小。

［嘗試解答］分布特點：（主要交通線）基本上沿山麓等高線（河谷平原與山地的過

渡地帶）分布。

原因：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較?。唬ㄑ睾?/p>

谷平原與山地的過渡地帶，）既避洪水，又少地質(zhì)災害威脅。

素I養(yǎng)隰I升

山地對交通運輸?shù)挠绊?/p>

山區(qū)交通建設(shè)

影響原因?qū)嵗?/p>

的一般原則

山區(qū)修建交通線的

交通西藏先有新藏、青

首選公路運輸，其成本高、難度大；

運輸藏、滇藏等公路，

次是鐵路運輸建造公路的成本、

方式后有青藏鐵路

技術(shù)難度較鐵路小

線路選在地勢相對節(jié)約建設(shè)成本；降同蒲鐵路沿汾河谷

線路

和緩的山麓、山間低施工難度；保障地伸展；隴海鐵路

走向

盆地和河谷地帶；施工安全；降低運西段沿渭河谷地伸

線路一般呈“之”營成本，提高運營展；襄渝鐵路沿漢

字形，盡量與等高安全；減少橋梁或江谷地伸展；成昆

線平行；避開陡坡隧道工程鐵路按地形大勢曲

和地質(zhì)災害多發(fā)地折伸展

段；盡量選擇兩點

間最近距離，盡可

能多地經(jīng)過居民

點；少占耕地

山區(qū)人口多集中在

一般來說，山間盆河谷地帶，這樣建

地、河谷和山麓等設(shè)線路可以聯(lián)系較南疆鐵路和蘭新鐵

線網(wǎng)

人口稠密和經(jīng)濟發(fā)多的居民點，方便路均沿山麓分布，

密度

達的地方，線網(wǎng)密人們出行，提高營連接綠洲

度大運量，增加經(jīng)濟效

益

E9I翼I體I驗

【基礎(chǔ)性和綜合性考法】

（2023?江西南昌一模）2021年6月25日，全長435千米的拉林（拉薩至林芝）

鐵路正式開通運營。右圖是拉林鐵路橋梁隧道相連處景觀圖，圖中江邊公路是拉

林公路。據(jù)此完成1?2題。

1.造成拉林鐵路橋梁隧道眾多的原因是（）

A.高寒缺氧B.風力強勁

C.地形起伏大D.地層不穩(wěn)定

2.圖示拉林公路走向呈S形是為了（)

A.降低路面坡度B.減輕洪水威脅

C.避開斷裂帶D.避開泥石流

解析：第1題，根據(jù)所學知識，鐵路建設(shè)要求保持較平直，且起伏栗小，才能安

全運行。因此在修鐵路時遇山栗開隧道，遇河流栗架橋，拉薩至林芝地段位于青

藏高原的東南部，地勢起伏大，因此鐵路橋梁隧道眾多，C正確。第2題，根據(jù)

所學知識，在山區(qū)修公路時大致沿等高線修建，走向呈S形，可降低路面坡度，

保證行車安全，A正確。

答案：l.C2.A

!圖表專項。圉^

?？紙D表6地質(zhì)剖面圖的判讀

判I讀I技I法

獲取信息解讀信息

⑴沉積巖巖層的新老關(guān)系判

斷：①根據(jù)巖層層序判斷(下層

較老，上層較新)；②根據(jù)生物

化石判斷(如圖1中巖石由老到

新為三葉蟲化石、恐龍化石、

大型哺乳動物化石)。

(2)其他巖層新老關(guān)系判斷：根

據(jù)侵入巖侵入的巖層來判斷

(侵入巖的形成晚于其所切穿

的巖層，如圖2中花崗巖的形

成晚于沉積巖I)

(1)巖層連續(xù)且彎曲為褶皺。-

(2)巖層向上拱起為背斜，向下

彎曲為向斜。

(3)巖層中間老、兩翼新為背斜,

巖層中間新、兩翼老為向斜。

(4)巖層不連續(xù)且有明顯位移為

斷層

(1)根據(jù)巖層上下關(guān)系。若巖層

呈水平狀態(tài)，并且從下到上依

次由老到新連續(xù)排列，說明在

相應地質(zhì)年代里，地殼穩(wěn)定，

地理環(huán)境沒有發(fā)生明顯變化。

⑵根據(jù)巖層的彎曲。若巖層出

現(xiàn)彎曲、傾斜甚至顛倒，說明

巖層形成后，因地殼水平運動

使巖層發(fā)生褶皺運動。如圖3

中乙處巖層彎曲說明受到了水

平擠壓作用。

(3)根據(jù)巖層的缺失。若巖層出

現(xiàn)缺失，可能是缺失巖層所代

表的時代地殼發(fā)生隆起，使當

判斷地表運動狀

地的地勢抬高，終止了沉積過

況

程，或者原沉積物被剝蝕完畢，

也可能是當時當?shù)貧夂蜃兓?/p>

沒有了沉積物來源。

(4)根據(jù)侵蝕面。若上下兩巖層

之間有明顯的侵蝕面存在，說

明下部巖層形成后，遭受到外

力侵蝕。若侵蝕面上覆蓋新的

巖層，說明之后該地又經(jīng)歷了

沉積作用。如圖2甲處上部巖

層不完整，說明經(jīng)歷了侵蝕作

用，沉積巖I的覆蓋說明又經(jīng)

歷了沉積作用。

⑸根據(jù)侵入巖。若地層中有侵

入巖存在，說明圍巖形成之后

又發(fā)生了巖漿活動，巖漿活動

晚于圍巖形成時代。如圖2中

花崗巖的存在說明經(jīng)歷了巖漿

侵入

—

根據(jù)地勢起伏并結(jié)合地質(zhì)構(gòu)

造，判斷地貌類型，如背斜山、

判斷地貌類型

向斜谷、背斜谷、向斜山（如圖

3中丙）、斷塊山、陡崖等

題題百I例

（2021?浙江6月選考）下圖為某地地質(zhì)地形圖，圖中斷層附近有一條溪流。斷層東

側(cè)相對上升，西側(cè)相對下降。完成⑴?⑵題。

圖例

新w白堊紀

雙侏羅紀

勿三疊紀

m二疊紀

E3石炭紀

老目泥盆紀

<600、等高線（m）

——斷層線

（1）該溪流（）

A.流向為自南向北

B.侵蝕地表，形成斷層

C.晚于白堊紀形成

D.西岸平坦，東岸陡峭

（2）甲、乙兩地之間地層剖面示意圖最有可能是（）

圖西白堊紀

例日泥盆紀

A.①B.②

C.③D.④

［判讀流程］

文字信息獲取

圖中斷層附近有一條溪流。斷層東側(cè)相對上升,西側(cè)相對下降,說明河流的產(chǎn)生

與斷層有關(guān)。

圖表信息獲取

白堊紀巖層有明顯斷層，說明白等高線數(shù)值自北

堊紀巖層形成里于斷層，也早于向南遞減，河流

溪流，即溪流形成晚于白堊紀流向為自北向直

圖例

新m白堊紀

小侏羅紀

^00.的三疊紀

m二疊紀

口石炭紀

老口泥盆紀

、600、等高線(m)

0200m—斷層線

甲、乙兩地之間地層,河流東西岸等河流只會侵蝕

斷層西側(cè)巖層中間新,高線疏密程度地表，而斷層

兩翼老，為向斜構(gòu)造;接近，兩岸地的形成與內(nèi)力

斷層東側(cè)巖層中間老,勢接近作用有關(guān)