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2024/4/17交通擁擠現(xiàn)狀?。?交通擁堵可謂當下的城市病，開車的不開車的都在抱怨，抱怨車跑不起來，抱怨逗留在路上的時間太長了。3眾所周知中國大城市正處“小汽車交通時代”，今后必須進入“公交優(yōu)先時代”。城市交通供給與需求之間的矛盾是引發(fā)城市交通擁擠和堵塞的主要問題。汽車使用率增加4道路交會處過多

5自用車數(shù)量過多

6中關村南大街的交通運行狀況78區(qū)域間資源分配差異過大

區(qū)域間資源供給與需求分配的差異大過交通承載量時，可能造成運輸系統(tǒng)無法負荷過大的需求。例如在中國春節(jié)與五一長假是道路交通堵塞發(fā)生的高峰期，尤其是在城際道路，例如是高速公路上，因為車流量在春運期間急劇上升，造成鐵公路運輸負荷瓶頸的浮現(xiàn)。9設計不妥

因道路設計不妥而導致交通堵塞。北京的道路，主要是規(guī)劃成輻射狀，此設計雖然方便市郊間的往來，但也導致上下班時，周圍郊區(qū)的車流全部往市中心移動，而導致市區(qū)的重要干道，都塞滿了自郊區(qū)來通勤的車流。其他原因受修路、天然因素或交通意外而封路等都可以是交通堵塞的原因。10交通擁堵造成的影響1、增加了通勤的時間，使得可用于工作(生產(chǎn))的時間減少，而造成駕駛?cè)思霸搮^(qū)域經(jīng)濟上的損失。112、導致駕駛?cè)烁械綉嵟盁┰?，增加了他們的壓力，而進一步損害其健康。123、浪費燃料及污染。引擎在塞車時仍不斷運轉(zhuǎn)，持續(xù)消耗燃料，并且在堵塞的時候，車輛必須不斷加速、煞車，增加燃料的耗費，因此交通堵塞不僅浪費能源，也造成空氣污染。4、造成市區(qū)的生活品質(zhì)降低，而導致居民大量遷至郊區(qū)（即所謂的郊區(qū)化）。5、難以應變緊急狀態(tài)：當有緊急需要時，可能因為交通堵塞而難以達到目的。13接下來我們先來看一看其他國家為治理交通擁堵采取了哪些措施。漢城：多年來漢城不斷建路，但也不斷堵車，堵得大家都有意見。1997年政府提高汽油稅，提高停車費，加征道路使用費。三管齊下，一部分車主放棄了開車上班的打算，堵車情況馬上緩解。倫敦：政府發(fā)出交通白皮書，公告市民：為了限制轎車數(shù)量，減少堵車和空氣污染，在2000年起提高停車費用，城市內(nèi)原有的各大公司、公共場所的免費停車場一律改為收費停車場。新加坡：凡到過新加坡的人都說新加坡的道路秩序最好，不堵車。原來是因為新加坡早在十幾年前就在市區(qū)征收特定道路使用費，要交了費的汽車才能駛?cè)搿Ｄ菚r是在鬧市區(qū)四周設崗亭，汽車要交了

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