MOOC高速鐵路運營與維護-西南交通大學中國大學慕課答案第一章高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試1、問題：（）主要是驗證供電系統(tǒng)是否滿足設計及運行要求，是否存在功能缺陷，檢驗牽引網(wǎng)是否存在諧振電壓，考核變電所引入電源的電能質(zhì)量，驗證越區(qū)供電的能力。A弓網(wǎng)受流性能試驗B接觸網(wǎng)性能試驗C供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試D受電弓空氣動力性能調(diào)試選項：A、弓網(wǎng)受流性能試驗B、接觸網(wǎng)性能試驗C、供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試D、受電弓空氣動力性能調(diào)試正確答案:【供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試】2、問題：（）是通過對動車組高速運行條件下對外部的電磁輻射量的測量，驗證高鐵無線電干擾是否滿足要求，通過對信號電纜干擾分量測量，分析判斷其受影響程度。A信號系統(tǒng)測試B綜合接地測試C力學性能測試D電磁兼容測試選項：A、信號系統(tǒng)測試B、綜合接地測試C、力學性能測試D、電磁兼容測試正確答案:【電磁兼容測試】3、問題：（）是以高速動車為載體，集現(xiàn)代測量、時空定位同步、大容量數(shù)據(jù)交換、實時圖像識別和數(shù)據(jù)綜合處理等先進技術(shù)于一體，實現(xiàn)高速鐵路周期性、高速綜合檢測的關(guān)鍵技術(shù)裝備。A、試運行車B、高速動檢車C、CRH2動車D、動車組選項：A、試運行車B、高速動檢車C、CRH2動車D、動車組正確答案:【高速動檢車】4、問題：（）是我國第一列時速300公里的高速綜合檢測列車，是在CRH2C型動車組的基礎上加裝檢測設別改造而成的，于2007年12月22日下線交付使用。A、CRH2-068CB、CRH2-061CC、CIT001D、CRH2-010A選項：A、CRH2-068CB、CRH2-061CC、CIT001D、CRH2-010A正確答案:【CRH2-061C】5、問題：（）是中國首條350KM/H的高速鐵路，在該條線路上首次建立了高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗的模式及其成套測試技術(shù)和評價體系。A、京滬高鐵B、武廣高鐵C、京津城際D、鄭西高鐵選項：A、京滬高鐵B、武廣高鐵C、京津城際D、鄭西高鐵正確答案:【京津城際】6、問題：（）就是利用綜合檢測車在高速運行狀態(tài)下對全線各系統(tǒng)進行綜合測試。A、供變電調(diào)試B、高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試C、接觸網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)試D、試運行選項：A、供變電調(diào)試B、高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試C、接觸網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)試D、試運行正確答案:【高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試】7、問題：中國首次在（）開展了系統(tǒng)調(diào)試和250km/h的動態(tài)檢測試驗，初步形成了高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的組織模式，探索了高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的內(nèi)容、方法及程序。A、合寧線B、合武線C、滬杭高鐵D、京滬高鐵選項：A、合寧線B、合武線C、滬杭高鐵D、京滬高鐵正確答案:【合寧線】8、問題：（）是中國首條350KM/H的高速鐵路，在該條線路上首次建立了高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗的模式及其成套測試技術(shù)和評價體系。A、京滬高鐵B、武廣高鐵C、京津城際D、鄭西高鐵選項：A、京滬高鐵B、武廣高鐵C、京津城際D、鄭西高鐵正確答案:【京津城際】9、問題：（）是為高速動車組安全護航的“體檢列車”，是進行鐵路基礎設施綜合檢測的重要技術(shù)裝備，為高速鐵路運營安全評估和各鐵路局的養(yǎng)護維修指導提供著技術(shù)支撐。A、試運行車B、CRH5動車C、CRH2動車D、高速動檢車選項：A、試運行車B、CRH5動車C、CRH2動車D、高速動檢車正確答案:【高速動檢車】10、問題：（）是中國第一列高速綜合檢測車，最高營運時速為250公里，于2006年7月31日下線交付使用，可對軌道幾何狀態(tài)、輪軌動力學、接觸網(wǎng)、信號等進行實時檢測。A、CIT001B、CRH2-010AC、CRH2-061CD、CIT380A選項：A、CIT001BB、CRH2-010AC、CRH2-061CD、CIT380A正確答案:【CRH2-010A】11、問題：高速鐵路動態(tài)驗收時，動檢車速度一般會從（）起步，逐步提高測試速度至運營速度的110%，最后進行試運營。A、100km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h選項：A、100km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h正確答案:【140km/h】12、問題：()是在接觸網(wǎng)送電的情況下，依靠試驗列車自行運行，目的是對供電、信號、通信、線路、機電等系統(tǒng)設備進行全面檢測，一般采用機車單機運行。A、靜態(tài)驗收B、冷滑試驗C、熱滑試驗D、試運行選項：A、靜態(tài)驗收B、冷滑試驗C、熱滑試驗D、試運行正確答案:【熱滑試驗】13、問題：（）是指測試接觸網(wǎng)懸掛的靜態(tài)性能和接觸網(wǎng)斷面的動態(tài)抬升量，評價接觸網(wǎng)性能是否滿足設計要求。A、弓網(wǎng)受流性能試驗B、接觸網(wǎng)性能試驗C、動車組自動過分相性能試驗D、受電弓空氣動力性能調(diào)試選項：A、弓網(wǎng)受流性能試驗B、接觸網(wǎng)性能試驗C、動車組自動過分相性能試驗D、受電弓空氣動力性能調(diào)試正確答案:【接觸網(wǎng)性能試驗】14、問題：（）是通過對動車組高速運行條件下對外部的電磁輻射量的測量，驗證高鐵無線電干擾是否滿足要求，通過對信號電纜干擾分量測量，分析判斷其受影響程度。A、信號系統(tǒng)測試B、綜合接地測試C、力學性能測試D、電磁兼容測試選項：A、信號系統(tǒng)測試B、綜合接地測試C、力學性能測試D、電磁兼容測試正確答案:【電磁兼容測試】15、問題：試運行的車輛一般就是真正運行時使用的動車組，試運行主要包含四個步驟：列車運行圖參數(shù)測試、按運行圖行車測試、（）及應急救援演練。A、弓網(wǎng)受流性能試驗B、故障模擬測試C、動車組自動過分相性能試驗D、接觸網(wǎng)性能試驗選項：A、弓網(wǎng)受流性能試驗B、故障模擬測試C、動車組自動過分相性能試驗D、接觸網(wǎng)性能試驗正確答案:【故障模擬測試】第二章高速鐵路運營管理1、問題：下面哪項不是高速鐵路客運產(chǎn)品設計的主要內(nèi)容（）選項：A、市場資源?????B、列車開行方案C、服務體系D、品牌戰(zhàn)略正確答案:【市場資源?????】2、問題：下列不屬于CTC軟件系統(tǒng)的一項是（）選項：A、供變電系統(tǒng)B、計劃調(diào)整系統(tǒng)C、調(diào)車作業(yè)系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)正確答案:【供變電系統(tǒng)】3、問題：高速鐵路調(diào)度的核心是（）選項：A、列車運行指揮B、先進的技術(shù)C、運輸計劃D、基礎設施正確答案:【列車運行指揮】4、問題：請選出下面屬于A類列車的高速列車選項：A、速度120km/hB、速度300km/h及以上C、速度160km/hD、速度200~250km/h正確答案:【速度300km/h及以上】5、問題：我國A類列車的運輸組織模式有幾種選項：A、3B、2C、6D、5正確答案:【6】6、問題：下列哪個不屬于鐵路客運營銷的內(nèi)容選項：A、客運市場調(diào)研B、客運市場細分與目標市場選擇C、客運產(chǎn)品設計D、客運營銷策略正確答案:【客運產(chǎn)品設計】7、問題：高速鐵路調(diào)度的核心是（）選項：A、全現(xiàn)代信息技術(shù)裝備B、列車運行指揮C、滿足客運專線運營管理D、運輸計劃正確答案:【列車運行指揮】8、問題：法國高速鐵路調(diào)度兩級與三級調(diào)度的區(qū)別是（）選項：A、國家調(diào)度B、CTC控制C、分局控制D、車站值班員正確答案:【分局控制】9、問題：下列不屬于CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)特點的為（）選項：A、高智能化B、實用性強C、可靠性高D、功能完善正確答案:【功能完善】10、問題：高速鐵路車站的運營管理模式有哪些（）選項：A、全部自管B、委托鐵路局管理C、部分委托、部分自管D、委托車站管理公司管理正確答案:【全部自管#委托鐵路局管理#部分委托、部分自管#委托車站管理公司管理】11、問題：下面哪些是世界高速鐵路運輸組織模式（）選項：A、全高速-換乘模式B、全高速-下線運行C、混合運輸D、重載運輸正確答案:【全高速-換乘模式#全高速-下線運行#混合運輸】12、問題：高速鐵路的業(yè)務委托方式可分為以下哪幾類選項：A、完全外委模式B、部分外委模式C、合包模式D、自主經(jīng)營模式正確答案:【完全外委模式#部分外委模式#合包模式#自主經(jīng)營模式】13、問題：高速鐵路車站運營管理方式的影響因素有哪些選項：A、車站的功能和規(guī)模B、車站的類型C、車站的資產(chǎn)性質(zhì)D、客運公司的規(guī)模與發(fā)展目標正確答案:【車站的功能和規(guī)模#車站的資產(chǎn)性質(zhì)#客運公司的規(guī)模與發(fā)展目標】14、問題：鐵路客運市場調(diào)研的主要內(nèi)容有（）選項：A、市場環(huán)境的調(diào)研B、市場環(huán)境的調(diào)研C、市場資源的調(diào)研D、市場營銷組合的調(diào)研正確答案:【市場環(huán)境的調(diào)研#市場環(huán)境的調(diào)研#市場資源的調(diào)研#市場營銷組合的調(diào)研】15、問題：客運市場可根據(jù)哪些內(nèi)容進行細分（）選項：A、旅客出行距離B、旅客出行目的C、旅客地理位置D、旅客收入水平正確答案:【旅客出行距離#旅客出行目的#旅客地理位置#旅客收入水平】16、問題：高速鐵路客運營銷策略主要有（）選項：A、產(chǎn)品策略B、價格策略C、渠道策略D、促銷策略正確答案:【產(chǎn)品策略#價格策略#渠道策略#促銷策略】17、問題：高速鐵路客運產(chǎn)品的構(gòu)成有（）選項：A、核心產(chǎn)品B、服務產(chǎn)品C、形式產(chǎn)品D、無形產(chǎn)品正確答案:【核心產(chǎn)品#服務產(chǎn)品#形式產(chǎn)品】18、問題：德國鐵路調(diào)度三級分別為（）選項：A、調(diào)度指揮中心B、調(diào)度指揮分中心C、中央調(diào)度中心D、車站值班員正確答案:【調(diào)度指揮中心#調(diào)度指揮分中心#車站值班員】19、問題：中國鐵路調(diào)度系統(tǒng)構(gòu)成包括（）選項：A、運輸計劃、供電管理B、客運服務、車輛管理C、綜合維修D(zhuǎn)、運行管理正確答案:【運輸計劃、供電管理#客運服務、車輛管理#綜合維修#運行管理】第三章高速鐵路運營管理1、問題：關(guān)于鐵路GIS技術(shù)，下列哪一項是錯誤的選項：A、現(xiàn)有鐵路GIS系統(tǒng)由中國鐵路總公司、鐵路局、站場三級網(wǎng)絡構(gòu)成B、GIS系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的和動態(tài)的地理信息C、現(xiàn)有的鐵路GIS系統(tǒng)于2009年正式在全路投入使用D、鐵路GIS能管理通信網(wǎng)資源、管理通信設備故障、實現(xiàn)作業(yè)監(jiān)控與安全防護正確答案:【現(xiàn)有鐵路GIS系統(tǒng)由中國鐵路總公司、鐵路局、站場三級網(wǎng)絡構(gòu)成】2、問題：下列哪一項不屬于牽引供電設備狀態(tài)監(jiān)測主要圍繞選項：A、濕度的監(jiān)測B、振動的監(jiān)測C、絕緣性能的監(jiān)測D、溫度的監(jiān)測正確答案:【濕度的監(jiān)測】3、問題：下列哪句描述有錯誤？選項：A、在設備投入運營后的故障率穩(wěn)定期，主要進行預測維修和故障根源分析B、在設備投入運營的初期、后期設備發(fā)生故障的機率較高，而在兩者間隔的穩(wěn)定期內(nèi)發(fā)生故障的機率較低C、針對運營初期故障率高的特點，應重點關(guān)注聯(lián)調(diào)聯(lián)試及驗收環(huán)節(jié)。D、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)故障發(fā)生符合浴盆規(guī)律正確答案:【在設備投入運營后的故障率穩(wěn)定期，主要進行預測維修和故障根源分析】4、問題：以下哪一項不屬于電氣化鐵路的三大元件：選項：A、電力機車B、牽引變電所C、接觸網(wǎng)D、信號燈正確答案:【信號燈】5、問題：下列哪句話關(guān)于高速鐵路信號與控制系統(tǒng)是錯誤的選項：A、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)和高速鐵路通信系統(tǒng)組成了高速鐵路通信信號系統(tǒng)。B、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)以調(diào)度集中系統(tǒng)CTC為核心之一，構(gòu)建調(diào)度指揮中心平臺。C、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)以車站列控中心、聯(lián)鎖系統(tǒng)和區(qū)間信號設備為核心之一，構(gòu)建區(qū)域控制中心平臺。D、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)以列車速度防護與控制為核心之一，構(gòu)建傳輸平臺。正確答案:【高速鐵路信號與控制系統(tǒng)以列車速度防護與控制為核心之一，構(gòu)建傳輸平臺?！?、問題：關(guān)于高速鐵路通信信號系統(tǒng)，下列哪句話是正確的選項：A、我國主要以CTCS-1和CTCS-2級列控系統(tǒng)CTCS技術(shù)標準為主B、高速鐵路通信系統(tǒng)保證指揮列車運行的各種調(diào)度指揮命令信息的傳輸，為旅客提供各種服務的通信，為設備維修及運營管理提供通信條件C、會議電視系統(tǒng)不屬于高速鐵路通信系統(tǒng)D、德國高鐵采用了綜合檢測列車IRIS320正確答案:【高速鐵路通信系統(tǒng)保證指揮列車運行的各種調(diào)度指揮命令信息的傳輸，為旅客提供各種服務的通信，為設備維修及運營管理提供通信條件】7、問題：如何理解維護“四特性”中的可維護性：選項：A、對于組成元件或(子)系統(tǒng)，在相同的使用環(huán)境中表現(xiàn)的是同一種性質(zhì)B、在給定的使用條件及周期內(nèi)，維修可以使其恢復到給定的技術(shù)要求C、在2次維修期之間可以使設備正常使用D、不能由于設備原因或人為錯誤出現(xiàn)災難正確答案:【在給定的使用條件及周期內(nèi)，維修可以使其恢復到給定的技術(shù)要求】8、問題：下列哪幾項是高鐵牽引供電系統(tǒng)健康管理和故障預測系統(tǒng)主要作用選項：A、通過設備的狀態(tài)檢修，減輕對現(xiàn)場檢修人員的工作壓力，減少對備件、保障設備、維修人力等保障資源的需求B、通過設備健康狀態(tài)的感知，實現(xiàn)對設備和系統(tǒng)故障狀態(tài)的提早預測，提早維修C、通過對設備狀態(tài)的準確判斷，利用狀態(tài)檢修代替周期檢修，減少維修D(zhuǎn)、通過對設備的合理分配和使用，減少高鐵牽引供電系統(tǒng)維修費用正確答案:【通過設備的狀態(tài)檢修，減輕對現(xiàn)場檢修人員的工作壓力，減少對備件、保障設備、維修人力等保障資源的需求#通過設備健康狀態(tài)的感知，實現(xiàn)對設備和系統(tǒng)故障狀態(tài)的提早預測，提早維修#通過對設備狀態(tài)的準確判斷，利用狀態(tài)檢修代替周期檢修，減少維修】9、問題：（多選題）維修方式是指對設備維修時機的控制。也就是說對維修時機的掌握是通過采用不同的維修方式來實現(xiàn)的。目前的維修方式有三種，分別為：選項：A、定期維修B、隨機維修C、事后維修D(zhuǎn)、視情維修正確答案:【定期維修#事后維修#視情維修】10、問題：（多選題）下列幾個城市中哪些建立了我國動車組檢修基地：選項：A、北京B、上海C、廣州D、武漢正確答案:【北京#上海#廣州#武漢】11、問題：(多選）對于牽引變電所跳閘，下列哪幾項屬于其故障原因：選項：A、雷擊引起牽引所跳閘；B、機車自身原因引起牽引所跳閘C、過負荷引起牽引所跳閘D、外界環(huán)境引起牽引所跳閘正確答案:【雷擊引起牽引所跳閘；#機車自身原因引起牽引所跳閘#過負荷引起牽引所跳閘#外界環(huán)境引起牽引所跳閘】12、問題：常見弓網(wǎng)故障主要由受電弓和接觸網(wǎng)關(guān)系不良引起，包括：選項：A、脫弓、打弓B、機車自動降弓C、拉弧D、鉆弓、抬弓正確答案:【脫弓、打弓#機車自動降弓#拉弧#鉆弓、抬弓】13、問題：（多選）中國列車控制系統(tǒng)CTCS主要包含以下哪些功能選項：A、包括線路空閑、占用及列車完整性檢測B、列車移動授權(quán)計算C、指示列車安全運行速度D、監(jiān)控列車安全運行正確答案:【包括線路空閑、占用及列車完整性檢測#列車移動授權(quán)計算#指示列車安全運行速度#監(jiān)控列車安全運行】14、問題：（多選）下列哪幾項屬于高速鐵路通信信號系統(tǒng)維護措施選項：A、嚴格制定信號設備維修計劃表B、嚴格落實樓內(nèi)設備維修質(zhì)量C、嚴格做好室外設備的維修和保養(yǎng)D、嚴格搞好信號設備秋季鑒定正確答案:【嚴格制定信號設備維修計劃表#嚴格落實樓內(nèi)設備維修質(zhì)量#嚴格做好室外設備的維修和保養(yǎng)#嚴格搞好信號設備秋季鑒定】15、問題：動車組維護中維修越勤，修理范圍越大，則動車組故障越少。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】16、問題：動車組維護中維修越勤，修理范圍越大，則動車組故障越少。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】17、問題：事后維修是在機件發(fā)生故障之后才進行修理，不控制維修時間選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】18、問題：檢修周期是指相同修程之間的間隔時間或使用期限，修程級別越高，檢修周期越長選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第四章高速鐵路線路工程維護體制1、問題：下面國內(nèi)的鐵路工務管理信息系統(tǒng)具備GIS功能選項：A、PWMISB、廣深線養(yǎng)護維修計算機管理系統(tǒng)C、秦沈客運專線工務信息管理系D、滬寧鐵路工務管理信息系統(tǒng)正確答案:【PWMIS】2、問題：下列不屬于高速鐵路工務維修體制的為（）選項：A、檢、養(yǎng)、修分開B、大型養(yǎng)路機械為主，中小型機械、人工為輔C、實時監(jiān)測維修D(zhuǎn)、“天窗”時間維修正確答案:【實時監(jiān)測維修】3、問題：下列原因中那個是鋼軌下道的主要原因之一（）選項：A、斷裂B、磨耗C、碎彎D、材料問題正確答案:【磨耗】4、問題：現(xiàn)代維修理論的中心是（）選項：A、可靠性B、利用率C、通用性D、全面計劃正確答案:【利用率】5、問題：根據(jù)維修發(fā)展歷程，維修分類為（）選項：A、修復性維修、預防性維修B、事后維修、預防性維修、預知維修C、修復性維修、預防性維修、同步維修D(zhuǎn)、改進維修和現(xiàn)場搶修正確答案:【事后維修、預防性維修、預知維修】6、問題：下面國內(nèi)的鐵路工務管理信息系統(tǒng)不具備GIS功能()選項：A、PWMISB、北京鐵路局工務地理信息查詢系統(tǒng)C、南昌鐵路局工務管理信息系統(tǒng)D、滬寧鐵路工務管理信息系統(tǒng)正確答案:【滬寧鐵路工務管理信息系統(tǒng)】7、問題：下面哪一項不屬于PWMIS系統(tǒng)的特點()選項：A、網(wǎng)絡系統(tǒng)，數(shù)據(jù)共享B、邏輯校檢，數(shù)據(jù)準確C、能一次形成3000~5000km的鐵路網(wǎng)絡維修計劃D、采用標準協(xié)議，系統(tǒng)開放正確答案:【能一次形成3000~5000km的鐵路網(wǎng)絡維修計劃】8、問題：高速鐵路綜合維修體制的內(nèi)容主要包括哪些選項：A、高速鐵路工務維修體制B、鐵路線路設備檢測技術(shù)C、無縫線路監(jiān)測系統(tǒng)D、鐵路設備養(yǎng)護維修正確答案:【高速鐵路工務維修體制#鐵路線路設備檢測技術(shù)#無縫線路監(jiān)測系統(tǒng)#鐵路設備養(yǎng)護維修】9、問題：高速鐵路線路維修理論的發(fā)展主要經(jīng)歷了哪些階段選項：A、事后維修階段B、生產(chǎn)維修階段C、現(xiàn)代維修理論階段D、設備定性維修階段正確答案:【事后維修階段#生產(chǎn)維修階段#現(xiàn)代維修理論階段】10、問題：鐵路線路養(yǎng)護維修中鋼軌打磨的類型有選項：A、預防性打磨B、修理性打磨C、周期性打磨D、定點定時性打磨正確答案:【預防性打磨#修理性打磨#周期性打磨】11、問題：高速鐵路工務維護管理的目標有哪些選項：A、高可靠性B、高平順性C、高穩(wěn)定性D、高速度性正確答案:【高可靠性#高平順性#高穩(wěn)定性】12、問題：道岔監(jiān)測系統(tǒng)的主要監(jiān)測內(nèi)容包括（）選項：A、尖軌與基本軌的密貼狀態(tài)B、轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換阻力C、道岔幾何狀態(tài)D、鋼軌病害等正確答案:【尖軌與基本軌的密貼狀態(tài)#轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換阻力#道岔幾何狀態(tài)#鋼軌病害等】13、問題：鋼軌打磨類型包括（）選項：A、預防性打磨B、維修性打磨C、修理性打磨D、周期性打磨正確答案:【預防性打磨#修理性打磨#周期性打磨】14、問題：高速鐵路線路維修管理主要包括（）選項：A、生產(chǎn)組織管理B、經(jīng)濟管理C、維修方式D、維護設備正確答案:【生產(chǎn)組織管理#經(jīng)濟管理#維修方式#維護設備】15、問題：高速鐵路對工務管理的要求（）選項：A、穩(wěn)定的軌道結(jié)構(gòu)B、合理的弓網(wǎng)接觸C、可靠的軌道部件D、良好的軌道彈性正確答案:【穩(wěn)定的軌道結(jié)構(gòu)#可靠的軌道部件#良好的軌道彈性】16、問題：高速鐵路維護管理的原則有哪些（）選項：A、預防為主B、維修為主C、重檢慎修D(zhuǎn)、防治結(jié)合正確答案:【預防為主#重檢慎修#防治結(jié)合】17、問題：PWMIS主要由哪幾部分組成（）選項：A、工務信息源B、工務信息處理器C、工務信息用戶D、工務信息管理者正確答案:【工務信息源#工務信息處理器#工務信息用戶#工務信息管理者】18、問題：我國線路養(yǎng)護維修管理系統(tǒng)主要包括哪幾部分（）選項：A、既有設備管理B、軌道狀態(tài)變化管理C、安全生產(chǎn)管理D、道岔維修管理正確答案:【既有設備管理#軌道狀態(tài)變化管理#安全生產(chǎn)管理】第五章高速鐵路軌道檢測技術(shù)1、問題：中波不平順的波長范圍選項：A、1~30mB、1~20mC、0.5~30mD、5~30m正確答案:【1~30m】2、問題：線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差是哪種不平順（）選項：A、高低不平順B、水平不平順C、軌向不平順D、軌距不平順正確答案:【水平不平順】3、問題：我國軌距不平順的測量位置（）選項：A、軌頂面以下16mmB、軌頂面以下14mmC、軌頂面以下12mmD、軌頂面以下10mm正確答案:【軌頂面以下16mm】4、問題：下列哪一項不是監(jiān)測系統(tǒng)的特征（）選項：A、實時性B、全天候C、一次性D、持續(xù)性正確答案:【一次性】5、問題：電磁檢測技術(shù)包括選項：A、渦電流技術(shù)B、漏磁檢測技術(shù)C、交流電場檢測技術(shù)D、交流磁場檢測技術(shù)正確答案:【渦電流技術(shù)#漏磁檢測技術(shù)#交流電場檢測技術(shù)】6、問題：下列哪些屬于靜態(tài)檢測工具選項：A、萬能道尺B、長波長不平順激光準直儀C、軌道檢查小車D、添乘儀正確答案:【萬能道尺#長波長不平順激光準直儀#軌道檢查小車】7、問題：高速鐵路道岔監(jiān)測的內(nèi)容包括選項：A、鋼軌、無砟軌道相對位移B、氣溫C、尖軌伸縮位移D、無砟道床相對位移E、鋼軌垂向振動加速度正確答案:【鋼軌、無砟軌道相對位移#氣溫#尖軌伸縮位移#無砟道床相對位移】8、問題：目前鋼軌探傷中常用的X射線探傷有選項：A、照相法B、熒光屏觀察法C、X射線電視法D、電腦判別法正確答案:【照相法#熒光屏觀察法#X射線電視法】9、問題：弦測法的優(yōu)點（）選項：A、裝置簡單B、測量基準線不變C、價格便宜D、傳遞函數(shù)穩(wěn)定正確答案:【裝置簡單#價格便宜】10、問題：慣性基準法的缺點（）選項：A、價格昂貴B、測量基準線波動大C、低速不可測D、傳遞函數(shù)不穩(wěn)定正確答案:【價格昂貴#低速不可測】11、問題：動態(tài)檢測內(nèi)容包括（）選項：A、軌道幾何不平順B、車體振動加速度C、曲線超高D、軌枕破損正確答案:【軌道幾何不平順#車體振動加速度#曲線超高】12、問題：當今主要的無損檢測技術(shù)有（）選項：A、超聲檢測技術(shù)B、電磁檢測技術(shù)C、光學圖像檢測法D、射線檢測法正確答案:【超聲檢測技術(shù)#電磁檢測技術(shù)#光學圖像檢測法#射線檢測法】13、問題：超聲檢測技術(shù)主要包括（）選項：A、激光和空氣耦合超聲技術(shù)B、激光和空氣耦合超聲技術(shù)C、相控陣超聲技術(shù)D、超聲導波技術(shù)正確答案:【激光和空氣耦合超聲技術(shù)#激光和空氣耦合超聲技術(shù)#相控陣超聲技術(shù)#超聲導波技術(shù)】14、問題：能夠在三維無限均勻固體中自由傳播的波稱為體波，體波包括（）選項：A、縱波B、橫波C、面波D、樂甫波正確答案:【縱波#橫波】15、問題：渦流檢測是以電磁感應為基礎的無損檢測技術(shù)，渦流的大小、相位及流動形式受以下哪些因素的影響（）選項：A、材料電導率B、材料磁導率C、被檢測器件尺寸大小D、被檢測器件組織結(jié)構(gòu)正確答案:【材料電導率#材料磁導率#被檢測器件尺寸大小#被檢測器件組織結(jié)構(gòu)】16、問題：下列檢測系統(tǒng)哪些是應用超聲檢測技術(shù)（）選項：A、TTCI和TecnogammaSpa公司聯(lián)合開發(fā)基于激光-空氣混合超聲技術(shù)的非接觸式檢測系統(tǒng)B、美國TTCI研發(fā)出Omni-scan相控陣系統(tǒng)C、加拿大Tektrend公司的基于電磁超聲換能器（EMAT）技術(shù)的高速軌檢車RailProD、德國Eurailscout的UST-02型鋼軌探傷車渦流檢測系統(tǒng)正確答案:【TTCI和TecnogammaSpa公司聯(lián)合開發(fā)基于激光-空氣混合超聲技術(shù)的非接觸式檢測系統(tǒng)#美國TTCI研發(fā)出Omni-scan相控陣系統(tǒng)#加拿大Tektrend公司的基于電磁超聲換能器（EMAT）技術(shù)的高速軌檢車RailPro】17、問題：基于圖像技術(shù)的軌道部件狀態(tài)巡檢技術(shù)可以檢測鐵路軌道的哪些病害（）選項：A、扣件的斷裂B、鋼軌核傷C、軌道板裂紋D、鋼軌表面擦傷正確答案:【扣件的斷裂#軌道板裂紋#鋼軌表面擦傷】18、問題：軌道部件狀態(tài)巡檢系統(tǒng)一般包含以下哪些模塊（）選項：A、圖像采集模塊B、圖像存儲模塊C、圖像處理模塊D、圖像利用模塊正確答案:【圖像采集模塊#圖像存儲模塊#圖像處理模塊】19、問題：扣件的表面?zhèn)麚p一般包含（）選項：A、扣件位置異常B、扣件缺失C、彈條斷裂D、彈條裝反正確答案:【扣件位置異常#扣件缺失#彈條斷裂#彈條裝反】20、問題：軌枕的表面?zhèn)麚p一般包含（）選項：A、軌枕擋肩掉塊B、軌枕擋肩裂紋C、軌枕中部裂紋D、軌枕內(nèi)部缺陷正確答案:【軌枕擋肩掉塊#軌枕擋肩裂紋#軌枕中部裂紋】21、問題：監(jiān)測系統(tǒng)的基本組成包括（）選項：A、數(shù)據(jù)采集B、數(shù)據(jù)傳輸C、數(shù)據(jù)存儲D、數(shù)據(jù)分析正確答案:【數(shù)據(jù)采集#數(shù)據(jù)傳輸#數(shù)據(jù)存儲#數(shù)據(jù)分析】22、問題：下列哪些屬于高速鐵路軌道監(jiān)測的內(nèi)容（）選項：A、無砟軌道溫度B、輪軌力C、鋼軌磨耗D、軌道振動加速度E、鋼軌位移正確答案:【無砟軌道溫度#輪軌力#軌道振動加速度#鋼軌位移】23、問題：高速鐵路道岔監(jiān)測的內(nèi)容包括（）選項：A、鋼軌垂向振動加速度B、鋼軌、無砟軌道相對位移C、氣溫D、尖軌伸縮位移E、無砟道床相對位移正確答案:【鋼軌、無砟軌道相對位移#氣溫#尖軌伸縮位移#無砟道床相對位移】24、問題：下列哪些項屬于高速道岔軌道狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容（）選項：A、尖軌與基本軌秘貼度B、轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換力C、尖軌與基本軌斥離度D、軌道振動加速度正確答案:【尖軌與基本軌秘貼度#尖軌與基本軌斥離度】第六章高速鐵路軌道檢測技術(shù)1、問題：中國的軌道不平順評定方法是（）選項：A、TQI值B、Q指數(shù)C、P值D、TCI值E、平均偏差指數(shù)正確答案:【TQI值】2、問題：CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)中沒有以下哪一部分（）選項：A、CA砂漿層B、軌道板C、自密實混凝土層D、隔離層E、混凝土底座正確答案:【CA砂漿層】3、問題：道岔工電維護的主要目的是（）選項：A、提高道岔的使用質(zhì)量B、檢查工務設備的使用狀況C、檢查電務設備的使用狀況D、保證電務設備的正常運轉(zhuǎn)E、保證工務設備的正常使用正確答案:【提高道岔的使用質(zhì)量】4、問題：CRTSII型板式無砟軌道CA砂漿調(diào)整層設計厚度為（）選項：A、.50mmB、100mmC、30mmD、10mmE、200mm正確答案:【30mm】5、問題：小號碼道岔平面線形一般是（）。選項：A、緩和曲線B、變曲率曲線C、圓曲線D、直線正確答案:【圓曲線】6、問題：350km/h高速鐵路道岔中靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中計劃維修的高低值為（）選項：A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm正確答案:【4mm】7、問題：高速道岔工電維護標準中密貼段尖軌尖端與基本軌軌頭的間歇為（）選項：A、.≤0.5mmB、≤1.0mmC、≤1.5mmD、≤2.0mm正確答案:【.≤0.5mm】8、問題：控制軌道短波不平順時，建議（）選項：A、相隔1枕校核值≤1mmB、相隔8枕校核值≤2mmC、相隔240枕校核值≤10mmD、相隔380枕校核值≤25mm正確答案:【相隔1枕校核值≤1mm】9、問題：軌道中波不平順主要影響（）選項：A、行車安全性B、乘坐舒適性C、行車平穩(wěn)性D、輪軌噪聲正確答案:【乘坐舒適性】10、問題：我國的常見大型養(yǎng)護維修機械有哪些選項：A、搗固車B、清篩車C、穩(wěn)定車D、大修列車E、0號高速綜合檢測車正確答案:【搗固車#清篩車#穩(wěn)定車#大修列車】11、問題：2.有砟軌道線路養(yǎng)護維修工作有哪些（）A.B.C.D.E.選項：A、撥道B、砟肩夯實C、鋼軌打磨D、道砟清篩E、換枕正確答案:【撥道#砟肩夯實#鋼軌打磨#道砟清篩#換枕】12、問題：有砟軌道軌道結(jié)構(gòu)組成有（）選項：A、鋼軌B、.扣件C、軌道板D、CA砂漿E、軌枕正確答案:【鋼軌#.扣件#軌枕】13、問題：鋼軌常見病害有哪些？（）選項：A、剝離掉塊B、波磨C、擦傷D、肥邊E、點蝕正確答案:【剝離掉塊#波磨#擦傷#肥邊#點蝕】14、問題：屬于線路幾何形位維護工作的有？（）選項：A、起道B、.換軌C、搗固D、打磨E、撥道正確答案:【起道#搗固#撥道】15、問題：大型養(yǎng)護維修機械有哪些系統(tǒng)構(gòu)成？（）選項：A、發(fā)動機系統(tǒng)B、制動系統(tǒng)C、走行系統(tǒng)D、電氣系統(tǒng)E、液壓系統(tǒng)正確答案:【發(fā)動機系統(tǒng)#制動系統(tǒng)#走行系統(tǒng)#電氣系統(tǒng)#液壓系統(tǒng)】16、問題：配砟整形車的功能有？（）選項：A、拋砟B、配砟C、撥道D、整形E、清掃軌枕面正確答案:【拋砟#配砟#整形#清掃軌枕面】17、問題：目前我國預制板式軌道結(jié)構(gòu)型式有（）選項：A、CRTSI型板式無砟軌道B、CRTSII型板式無砟軌道C、CRTSIII型板式無砟軌道D、道岔區(qū)板式無砟軌道E、雙塊式無砟軌道正確答案:【CRTSI型板式無砟軌道#CRTSII型板式無砟軌道#CRTSIII型板式無砟軌道#道岔區(qū)板式無砟軌道】18、問題：CTRSI型板式無砟軌道的典型問題有（）選項：A、軌道板開裂B、預應力鋼棒折斷C、砂漿層厚度不足D、凸臺樹脂竄出E、扣件墊板竄出正確答案:【軌道板開裂#預應力鋼棒折斷#砂漿層厚度不足#凸臺樹脂竄出#扣件墊板竄出】19、問題：CRTSII型板高溫季節(jié)軌道板拱起、壓潰的主要原因有（）選項：A、縱聯(lián)溫度控制不嚴B、修補時機、材料不當C、寬、窄接縫質(zhì)量缺陷D、砂漿層粘結(jié)狀態(tài)不良E、建造施工質(zhì)量缺陷正確答案:【縱聯(lián)溫度控制不嚴#修補時機、材料不當#寬、窄接縫質(zhì)量缺陷#砂漿層粘結(jié)狀態(tài)不良#建造施工質(zhì)量缺陷】20、問題：雙塊式無砟軌道的重點檢查內(nèi)容有（）選項：A、雙塊式軌枕周圍的界面裂縫、道床板的橫向貫通裂縫B、.道床板與支承層的密貼狀態(tài),尤其是在路橋過渡段、隧道洞口等位置C、隧道內(nèi)道床板離縫及滲漿D、大跨梁端的道床板、扣件狀態(tài)E、基礎沉降正確答案:【雙塊式軌枕周圍的界面裂縫、道床板的橫向貫通裂縫#.道床板與支承層的密貼狀態(tài),尤其是在路橋過渡段、隧道洞口等位置#隧道內(nèi)道床板離縫及滲漿#大跨梁端的道床板、扣件狀態(tài)】21、問題：單開道岔的三個組成部分包括（）。選項：A、轉(zhuǎn)轍器B、連接部分C、轍叉及護軌D、曲線部分正確答案:【轉(zhuǎn)轍器#連接部分#轍叉及護軌】22、問題：高速道岔高低值測量中使用到的工具有（）選項：A、.弦線B、.鋼板尺C、軌道幾何狀態(tài)測量儀D、軌距尺正確答案:【.弦線#.鋼板尺#軌道幾何狀態(tài)測量儀】23、問題：按車輛激擾作用方向，軌道不平順可分為（）選項：A、垂向不平順B、橫向不平順C、縱向不平順D、復合不平順正確答案:【垂向不平順#橫向不平順#復合不平順】24、問題：按波長特征分類，軌道不平順可分為（）選項：A、短波不平順B、中波不平順C、長波不平順D、復合不平順正確答案:【短波不平順#中波不平順#長波不平順】25、問題：軌道不平順綜合評定方法中有三大指標，分別為（）選項：A、動力學特征指標B、.統(tǒng)計特征指標C、經(jīng)濟特征指標D、社會影響指標正確答案:【動力學特征指標#.統(tǒng)計特征指標#經(jīng)濟特征指標】第七章高速鐵路基礎結(jié)構(gòu)維護1、問題：下面哪一項不屬于高速鐵路橋梁的特點（）選項：A、以中小跨度為主B、墩臺基礎剛度大C、剛度小、整體性好D、重視改善結(jié)構(gòu)耐久性正確答案:【剛度小、整體性好】2、問題：補強等級一共分為幾等：（）選項：A、3B、4C、5D、6正確答案:【4】3、問題：地震監(jiān)測報警模式包含S波報警系統(tǒng)，以及_________檢測報警系統(tǒng)選項：A、P波B、Q波C、橫波D、垂波正確答案:【P波】4、問題：鐵路安全防災監(jiān)測系統(tǒng)設備按層次應進行如下劃分：現(xiàn)場層設備，基站層設備，監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設備，以及_________。選項：A、后期設備B、智能設備C、人工處理D、應用層設正確答案:【應用層設】5、問題：風向風速計主要包含：三杯式、螺旋槳式、_______等形式。選項：A、超聲波式、熱場式B、熱場式、接觸式C、紅外式D、超聲波式正確答案:【超聲波式、熱場式】6、問題：我國高速鐵路橋梁維護的方式有哪些（）選項：A、劃分修程B、確定周期C、制定標準D、建立體系正確答案:【劃分修程#確定周期#制定標準#建立體系】7、問題：我國高速鐵路橋梁檢查的形式有哪些選項：A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特別檢查D、秋檢正確答案:【經(jīng)常檢查#定期檢查#特別檢查】8、問題：防災系統(tǒng)首先要能夠?qū)τ陲L、雨、異物侵限、地震等自然災害及突發(fā)事件進行災害監(jiān)測，并提供災害預警信息、_________信息等，最終確定鐵路系統(tǒng)行車管制及維修依據(jù)。選項：A、列車限速B、停運C、搶修D(zhuǎn)、狀態(tài)正確答案:【列車限速#停運】9、問題：常見路基病害包括：選項：A、翻漿冒泥B、路基下沉C、邊坡崩塌D、河岸沖刷正確答案:【翻漿冒泥#路基下沉#邊坡崩塌】10、問題：隧道滲漏水表現(xiàn)形式為：（）選項：A、滲B、滴C、涌D、降正確答案:【滲#滴#涌】11、問題：高速鐵路基礎設施主要包括哪幾類（）選項：A、橋梁B、隧道C、路基D、附屬設施正確答案:【橋梁#隧道#路基#附屬設施】12、問題：我國高速鐵路橋梁維護體系主要有哪些（選項：A、保養(yǎng)體系B、維修體系C、大修體系D、改建體系正確答案:【保養(yǎng)體系#維修體系#大修體系】13、問題：我國高速鐵路橋梁維護的基本內(nèi)容有哪些（）選項：A、設備檢查B、狀態(tài)分析評估C、預防病害D、整治病害正確答案:【設備檢查#狀態(tài)分析評估#預防病害#整治病害】14、問題：我國高速鐵路橋梁維護狀態(tài)評估方法有哪些（）選項：A、狀態(tài)優(yōu)劣評定B、病害診斷與剩余壽命評估C、狀態(tài)評估專家系統(tǒng)D、承載能力評估正確答案:【狀態(tài)優(yōu)劣評定#病害診斷與剩余壽命評估#狀態(tài)評估專家系統(tǒng)】15、問題：混凝土劣化原因分類：（）選項：A、化學型B、上部原因C、下部原因D、.物理型正確答案:【化學型#.物理型】16、問題：混凝土劣化化學原因包括：（）選項：A、侵蝕B、變質(zhì)C、凍害D、崩塌正確答案:【侵蝕#變質(zhì)】17、問題：混凝土劣化外部原因包括：（）選項：A、氣象B、變質(zhì)C、施工缺陷D、荷載作用正確答案:【氣象#荷載作用】18、問題：隧道結(jié)構(gòu)維修對策設計方法：（）選項：A、模擬設計B、類比設計C、標準設計D、解析設計正確答案:【類比設計#標準設計#解析設計】19、問題：路基養(yǎng)護維修基本原則為：（）選項：A、預防為主B、修養(yǎng)并重C、綜合整治D、排水第一E、.加強邊坡正確答案:【預防為主#修養(yǎng)并重#綜合整治#排水第一】20、問題：路基病害根據(jù)其成因可以分為一下哪幾類：（）選項：A、翻漿冒泥B、基床下沉C、剪切外擠D、凍害基床正確答案:【翻漿冒泥#基床下沉#剪切外擠#凍害基床】21、問題：路基主要附屬結(jié)構(gòu)有：（）選項：A、檢查設備B、護軌C、電纜槽D、鐵路電網(wǎng)正確答案:【檢查設備#電纜槽】22、問題：基床病害整治方法：（）選項：A、砂墊床B、換填C、擠密樁槽D、加厚道床正確答案:【砂墊床#換填#擠密樁槽】23、問題：路基維護工作主要包括：（）選項：A、計劃維修B、道床搗固C、病害整治D、巡守工作正確答案:【計劃維修#病害整治#巡守工作】24、問題：隨鐵路不斷提速，高速鐵路防災安全成為熱點話題，___等自然災害以及橋梁路段落物，時刻威脅高速鐵路運輸?shù)陌踩?。選項：A、大風B、雨雪C、泥石流D、地震正確答案:【大風#雨雪#泥石流#地震】25、問題：在鐵路線路上存在以下三種異物侵入情況：（）選項：A、公路跨鐵路橋B、公路與鐵路并行C、隧道口D、過渡段正確答案:【公路跨鐵路橋#公路與鐵路并行#隧道口】第八章接觸網(wǎng)維修1、問題：牽引負荷通常是（）選項：A、變化的B、移動的C、變化且移動的D、以上都不是正確答案:【變化且移動的】2、問題：接觸網(wǎng)的功能是（）。選項：A、輸電線路B、受電弓滑道C、既是輸電線路，又是受電弓滑道D、以上都不是正確答案:【既是輸電線路，又是受電弓滑道】3、問題：受電弓和接觸網(wǎng)的系統(tǒng)設計，按（）的順序?qū)嵤?。選項：A、先確定受電弓參數(shù)，再確定接觸網(wǎng)參數(shù)，最后確定弓網(wǎng)接口指標B、先確定弓網(wǎng)接口指標，再確定受電弓參數(shù)，最后確定接觸網(wǎng)參數(shù)C、先確定接觸網(wǎng)參數(shù)，再確定弓網(wǎng)接口指標，最后確定受電弓參數(shù)D、先確定接觸網(wǎng)參數(shù)，再確定受電弓參數(shù)，最后確定弓網(wǎng)接口指標正確答案:【先確定弓網(wǎng)接口指標，再確定受電弓參數(shù)，最后確定接觸網(wǎng)參數(shù)】4、問題：接觸網(wǎng)線索的緊固方式按有無自動張力補償裝置可分為（）。選項：A、無補償式B、半補償式C、全補償式D、以上都對正確答案:【以上都對】5、問題：弓網(wǎng)動態(tài)性能主要是指（）。選項：A、弓網(wǎng)接觸點過熱B、接觸線使用銅或銅合金材料C、受電弓與接觸網(wǎng)的動態(tài)相互作用D、受電弓與接觸網(wǎng)的幾何參數(shù)配合正確答案:【受電弓與接觸網(wǎng)的動態(tài)相互作用】6、問題：銅及銅合金接觸線的持續(xù)溫度不應超過（）℃。選項：A、95B、150C、80D、以上都不是正確答案:【95】7、問題：以下說法錯誤的是（）。選項：A、預期性能超過固有性能時，接觸網(wǎng)為不可維修B、不可維修的接觸網(wǎng)，不需要維修C、對于可維修的接觸網(wǎng)，維修的目標是維持其固有性能不低于預期性能D、接觸網(wǎng)的固有性能是設計、施工階段賦予的正確答案:【不可維修的接觸網(wǎng)，不需要維修】8、問題：接觸網(wǎng)零部件的故障機理是（）。選項：A、固有性能達不到預期性能B、承受的載荷超過了抗故障能力C、抗故障能力逐漸劣化，低于承受的載荷D、以上都對正確答案:【以上都對】9、問題：措施（）不屬于接觸網(wǎng)短路故障后的暫定措施。選項：A、尋找短路點B、盡快通知搶修人員出動C、召集技術(shù)人員研討故障預防方法D、了解短路設備狀況正確答案:【召集技術(shù)人員研討故障預防方法】10、問題：以下屬于接觸網(wǎng)日常維護項目的是（）。選項：A、檢測弓網(wǎng)接觸力，評價弓網(wǎng)動態(tài)性能B、砍伐線路旁邊的樹木，避免樹枝靠近接觸網(wǎng)C、接觸線定期更換D、接觸線磨耗測量正確答案:【砍伐線路旁邊的樹木，避免樹枝靠近接觸網(wǎng)】11、問題：以下說法錯誤的是（）。選項：A、對接近疲勞壽命的設備進行更換屬于預防性工作B、對檢測后發(fā)現(xiàn)潛在故障的設備進行更換屬于視情維修C、故障發(fā)生后的設備修理屬于預定翻修D(zhuǎn)、弓網(wǎng)動態(tài)性能參數(shù)超標后，應檢查靜態(tài)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)正確答案:【故障發(fā)生后的設備修理屬于預定翻修】12、問題：弓網(wǎng)系統(tǒng)故障預防應（）。選項：A、優(yōu)少關(guān)注弓網(wǎng)系統(tǒng)，其次為受電弓或/和接觸網(wǎng)，最后為零部件B、優(yōu)少關(guān)注零部件，其次為受電弓或/和接觸網(wǎng)，最后為弓網(wǎng)系統(tǒng)C、優(yōu)少關(guān)注零部件，其次為弓網(wǎng)系統(tǒng)，最后為受電弓或/和接觸網(wǎng)D、優(yōu)少關(guān)注受電弓或/和接觸網(wǎng)，其次為弓網(wǎng)系統(tǒng)，最后為零部件正確答案:【優(yōu)少關(guān)注弓網(wǎng)系統(tǒng)，其次為受電弓或/和接觸網(wǎng)，最后為零部件】13、問題：弓網(wǎng)系統(tǒng)故障的可能原因為選項：A、受電弓故障B、接觸網(wǎng)故障C、接觸網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)故障D、受電弓與接觸網(wǎng)均出現(xiàn)故障正確答案:【受電弓故障#接觸網(wǎng)故障#受電弓與接觸網(wǎng)均出現(xiàn)故障】14、問題：以下說法正確的是選項：A、接觸網(wǎng)遵循以可靠性為中心的維修B、接觸網(wǎng)的維修包括日常維護、預防性工作和暫定措施C、采用新技術(shù)檢測潛在故障，及時可以采取措施避免由于潛在故障劣化成功能故障而帶來的后果D、無技術(shù)可行且值得做的預防性工作，須采用合適的暫定措施正確答案:【接觸網(wǎng)遵循以可靠性為中心的維修#接觸網(wǎng)的維修包括日常維護、預防性工作和暫定措施#采用新技術(shù)檢測潛在故障，及時可以采取措施避免由于潛在故障劣化成功能故障而帶來的后果#無技術(shù)可行且值得做的預防性工作，須采用合適的暫定措施】15、問題：弓網(wǎng)系統(tǒng)故障的可能原因為選項：A、受電弓故障B、接觸網(wǎng)故障C、受電弓與接觸網(wǎng)均出現(xiàn)故障D、接觸網(wǎng)施工誤差過少正確答案:【受電弓故障#接觸網(wǎng)故障】16、問題：作為輸電線路，接觸網(wǎng)在電氣方面應滿足選項：A、載流量要求B、網(wǎng)絡電壓要求C、絕緣強度要求D、弓網(wǎng)接觸質(zhì)量要求正確答案:【載流量要求#網(wǎng)絡電壓要求#絕緣強度要求】17、問題：從維修角度出發(fā)，接觸網(wǎng)應選項：A、零部件易于安裝和更換B、零部件能夠防腐蝕C、電分段越少越好D、免維修正確答案:【零部件易于安裝和更換#零部件能夠防腐蝕】18、問題：接觸網(wǎng)的（）故障，具有隱蔽性后果選項：A、避雷器B、短路保護C、接觸線斷線D、承力索斷線正確答案:【避雷器#短路保護】19、問題：接觸網(wǎng)應滿足（）等基本要求。選項：A、穩(wěn)定可靠B、滿足要求的前提下，結(jié)構(gòu)盡可能簡單C、壽命長、費用低D、與周圍景觀相融合正確答案:【穩(wěn)定可靠#滿足要求的前提下，結(jié)構(gòu)盡可能簡單#壽命長、費用低#與周圍景觀相融合】20、問題：零部件故障的可能原因為（）。選項：A、接觸網(wǎng)的功能異常B、零部件的固有性能達不到要求C、零部件使用場合錯誤D、接觸網(wǎng)施工誤差過少正確答案:【接觸網(wǎng)的功能異常#零部件的固有性能達不到要求#零部件使用場合錯誤】21、問題：設備視情維修在技術(shù)方面是否可行，取決于（）。選項：A、設備性能劣化有一個過程B、能夠檢測出設備性能劣化點C、設備性能劣化點與功能故障的間隔足夠長D、設備性能不會劣化正確答案:【設備性能劣化有一個過程#能夠檢測出設備性能劣化點#設備性能劣化點與功能故障的間隔足夠長】高速鐵路運營與維護期末考試1、問題：高速鐵路的核心產(chǎn)品是指（）選項：A、列車的開行方案B、高速鐵路品牌C、售票D、票種票制正確答案:【列車的開行方案】2、問題：補強等級一共分為（）等選項：A、4B、3C、5D、6正確答案:【4】3、問題：地震監(jiān)測報警模式包含S波報警系統(tǒng)，以及（）檢測報警系統(tǒng)選項：A、P波B、Q波C、橫波D、垂波正確答案:【P波】4、問題：高速道岔工電維護標準中密貼段尖軌尖端與基本軌軌頭的間歇為（）選項：A、≤0.5mmB、≤1.0mmC、≤1.5mmD、≤2.0mm正確答案:【≤0.5mm】5、問題：高速鐵路動態(tài)驗收時，動檢車速度一般會從（）起步，逐步提高測試速度至運營速度的110%，最后進行試運營。選項：A、140km/hB、100km/hC、160km/hD、200km/h正確答案:【140km/h】6、問題：鐵路線路養(yǎng)護維修中不屬于鋼軌打磨的類型有（）選項：A、定點定時性打磨B、周期性打磨C、預防性打磨D、修理性打磨正確答案:【定點定時性打磨】7、問題：以下屬于接觸網(wǎng)日常維護項目的是（）。選項：A、砍伐線路旁邊的樹木，避免樹枝靠近接觸網(wǎng)B、檢測弓網(wǎng)接觸力，評價弓網(wǎng)動態(tài)性能C、接觸線定期更換D、接觸線磨耗測量正確答案:【砍伐線路旁邊的樹木，避免樹枝靠近接觸網(wǎng)】8、問題：350km/h高速鐵路道岔中靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中計劃維修的高低值為（）選項：A、4mmB、1mmC、2mmD、3mm正確答案:【4mm】9、問題：高速鐵路調(diào)度的核心是（）選項：A、列車運行指揮B、運輸計劃C、全現(xiàn)代信息技術(shù)裝備D、滿足客運專線運營管理正確答案:【列車運行指揮】10、問題：（）是為高速動車組安全護航的“體檢列車”，是進行鐵路基礎設施綜合檢測的重要技術(shù)裝備，為高速鐵路運營安全評估和各鐵路局的養(yǎng)護維修指導提供著技術(shù)支撐。選項：A、高速動檢車B、試運行車C、CRH2動車D、CRH5動車正確答案:【高速動檢車】11、問題：（）是通過對動車組高速運行條件下對外部的電磁輻射量的測量，驗證高鐵無線電干擾是否滿足要求，通過對信號電纜干擾分量測量，分析判斷其受影響程度。選項：A、電磁兼容測試B、力學性能測試C、綜合接地測試D、信號系統(tǒng)測試正確答案:【電磁兼容測試】12、問題：下面哪個不是全高速-換乘模式的優(yōu)點（）選項：A、可按平行運行圖運行B、列車運行速度高C、運輸組織簡單D、運輸能力大正確答案:【可按平行運行圖運行】13、問題：我國高速鐵路橋梁維護的主要目標是（）選項：A、保證行車安全B、保證行車舒適C、保證橋梁安全D、保證橋梁穩(wěn)定正確答案:【保證行車安全】14、問題：下列不屬于我國高速鐵路橋梁檢查的形式有哪些（）選項：A、特殊檢查B、檢定檢查C、經(jīng)常檢查D、定期檢查正確答案:【特殊檢查】15、問題：線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差是哪種不平順（）選項：A、水平不平順B、軌向不平順C、軌距不平順D、高低不平順正確答案:【水平不平順】16、問題：我國軌距不平順的測量位置（）選項：A、軌頂面以下16mmB、軌頂面以下14mmC、軌頂面以下18mmD、軌頂面以下12mm正確答案:【軌頂面以下16mm】17、問題：銅及銅合金接觸線的持續(xù)溫度不應超過（）℃。選項：A、95B、150C、90D、80正確答案:【95】18、問題：牽引負荷通常是（）。選項：A、變化且移動的B、變化的C、移動的D、固定的正確答案:【變化且移動的】19、問題：軌道中波不平順主要影響（）選項：A、乘坐舒適性B、行車平穩(wěn)性C、輪軌噪聲D、行車安全性正確答案:【乘坐舒適性】20、問題：以下哪一項不屬于電氣化鐵路的三大元件（）選項：A、信號燈B、接觸網(wǎng)C、牽引變電所D、電力機車正確答案:【信號燈】21、問題：下列不屬于CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)特點的為（）選項：A、功能完善B、可靠性高C、實用性強D、高智能化正確答案:【功能完善】22、問題：下列哪句話關(guān)于高速鐵路信號與控制系統(tǒng)是錯誤的（）選項：A、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)以列車速度防護與控制為核心之一，構(gòu)建傳輸平臺B、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)以車站列控中心、聯(lián)鎖系統(tǒng)和區(qū)間信號設備為核心之一，構(gòu)建區(qū)域控制中心平臺C、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)以調(diào)度集中系統(tǒng)CTC為核心之一，構(gòu)建調(diào)度指揮中心平臺D、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)和高速鐵路通信系統(tǒng)組成了高速鐵路通信信號系統(tǒng)正確答案:【高速鐵路信號與控制系統(tǒng)以列車速度防護與控制為核心之一，構(gòu)建傳輸平臺】23、問題：CRTSII型板式無砟軌道CA砂漿調(diào)整層設計厚度為（）選項：A、30mmB、50mmC、100mmD、10mm正確答案:【30mm】24、問題：我國A類列車的運輸組織模式有（）種選項：A、6B、2C、3D、5正確答案:【6】25、問題：（）就是利用綜合檢測車在高速運行狀態(tài)下對全線各系統(tǒng)進行綜合測試。選項：A、高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試B、供變電調(diào)試C、接觸網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)試D、試運行正確答案:【高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試】26、問題：高速鐵路經(jīng)營管理模式有哪些（）選項：A、獨立發(fā)展模式B、集團公司模式C、區(qū)域公司模式D、路網(wǎng)公司模式正確答案:【獨立發(fā)展模式#集團公司模式#區(qū)域公司模式#路網(wǎng)公司模式】27、問題：PWMIS系統(tǒng)主要有哪幾個子系統(tǒng)組成（）選項：A、靜態(tài)信息管理系統(tǒng)B、動態(tài)信息管理系統(tǒng)C、工務地理信息系統(tǒng)D、維修信息管理系統(tǒng)正確答案:【靜態(tài)信息管理系統(tǒng)#動態(tài)信息管理系統(tǒng)#工務地理信息系