1.石質(zhì)路床地面有地下水時(shí)，可設(shè)置()進(jìn)行排導(dǎo)。3.用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水，并起支撐邊坡作用的排水設(shè)施()。4.礦料最大粒徑為16m或19mm的瀝青混合料為()瀝青混合料A粒式用()治理措施。6.鉆孔樁中，適用于淤泥質(zhì)土鉆孔的鉆機(jī)是()。7.高速公路通信系統(tǒng)光纖接續(xù)適合采用()8.重大事故隱患治理方案必須由()組織編制9.分包工程的變更管理中，向分包人下達(dá)設(shè)計(jì)變更指令的單位是()。10.開工預(yù)付款的金額在項(xiàng)目專用條款數(shù)據(jù)表中約定，一般按()的百分比支付.11.高速公路通信系統(tǒng)光纖接續(xù)適合采用()13.隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目()B爆破震動(dòng)C拱腳下沉D地表水平位移14.隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目()C拱腳下沉D地表水平位移風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的是()A.跨徑120米的連續(xù)梁橋B.全部屬于三級(jí)圍巖的長(zhǎng)2000米隧道C.跨徑450米的懸索橋【答案】D【解析】跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋，A、16混凝土拌和站拌制混凝土?xí)r材料的計(jì)量是按照()計(jì)量?！敬鸢浮緿【解析】混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3/h。拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量，水、外摻劑汁量應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量法計(jì)量，禁止采用流量或人工計(jì)量方式，保證工作的連續(xù)17.隧道主洞模板施工應(yīng)該滿足的要求()。B臺(tái)車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗不宜小于【答案】B④全斷面襯砌模板臺(tái)車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗間距縱向不宜大于3m,橫向不宜大于2.5m,振搗窗不18.ETC門架系統(tǒng)在通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障A暫停收費(fèi)工作，并立即報(bào)警進(jìn)行人工收費(fèi)處理B獨(dú)立性工作和存貯部分重要數(shù)據(jù)，當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，人工上傳本地滯留數(shù)據(jù)C獨(dú)立性工作和存貯所有重要數(shù)據(jù)，當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，自動(dòng)上傳本地滯留數(shù)據(jù)【解析】在通網(wǎng)絡(luò)發(fā)生局部故障時(shí)，本系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立性工作和存貯所有數(shù)據(jù)。當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，19.后張法預(yù)應(yīng)力筋壓漿說法正確的是()第4頁共8頁A曲線預(yù)應(yīng)力筋從管道的最低點(diǎn)壓入E同一孔道的壓漿宜緩慢均勻進(jìn)行，可多次壓漿20.高速公路路床填料可采用材料的有()21.熱拌瀝青混合物的路面壓實(shí)可以采用()。23.需組織專家論證審查的有()。B.水深不小于20m的各類深水基礎(chǔ)25.砂礫及砂質(zhì)土路基可選用的壓實(shí)機(jī)械()。26.施工方案的優(yōu)化有哪些方面()。[解析]施工方案優(yōu)化主要通過對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達(dá)到加快施工進(jìn)【解析】施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單28.隧道塌方的原因()【解析】29.【背景資料】某施工單位承建20km高速公路擴(kuò)建工程，其中橋梁擴(kuò)建方式為在原橋位兩側(cè)各增建經(jīng)調(diào)查，全線既有路堤護(hù)腳擋土墻穩(wěn)定、外觀完好，軟基處理方式采用與原設(shè)計(jì)一致的袋裝砂井。路基拓寬代表性橫斷面示意圖如圖1所示。圖1路基拓寬代表性橫斷面示意圖施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：施工單位向監(jiān)理單位提交的施工方案部分內(nèi)容如下：①采用原路基施工試驗(yàn)段相關(guān)參數(shù)直接③從舊路堤坡腳向上開挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，圖1中臺(tái)階高度應(yīng)不大于A米，寬度應(yīng)不小于B米；④拓寬路基應(yīng)進(jìn)行C觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。高路堤與陡坡路堤段尚應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。②施工工藝程序?yàn)椋赫皆孛?、攤鋪下層?.在拓寬路基施工時(shí)，圖1中“既有路堤護(hù)腳擋土墻”是否可保留?【答案】【解析】1.在拓寬路基施工時(shí)，圖1中"既有路堤護(hù)腳擋土墻"是否可保留?工方案要求，中央分隔帶每側(cè)面層按全幅攤鋪且設(shè)置兩條縱向接縫，并采用滑模攤鋪技術(shù)進(jìn)行施工，其工整平-X一初期養(yǎng)護(hù)一Y一刻槽一Z一后期養(yǎng)護(hù)一質(zhì)量檢另外，針對(duì)可能出現(xiàn)的特殊天氣情況以及水泥混凝士路面接縫多、構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)，制定了專項(xiàng)施工組織方案和應(yīng)急處理預(yù)案施工過程中發(fā)生以下事件事件一：面層水泥混凝土拌和中摻入了一定量符合規(guī)定要求的粉煤灰摻合料，并在施工前進(jìn)行了混凝士配合比試配與粉煤灰摻量?jī)?yōu)化試驗(yàn)，對(duì)水泥混凝土彎拉強(qiáng)度等設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行了符合性檢驗(yàn)事件二：滑模攤鋪面層前，架設(shè)雙線基準(zhǔn)線基準(zhǔn)線樁縱向間距在直線股按10m設(shè)置，在豎曲線和平曲線段按20m設(shè)置，滑模攤鋪機(jī)底板設(shè)置為雙向路拱形狀。問題：面斜拉橋，主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，塔梁固結(jié)體系。大橋主塔采用群樁基礎(chǔ)，由于河水較深且流速較快，基礎(chǔ)施工時(shí)采用雙壁鋼圍堰。施工單位對(duì)鋼圍堰結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮河流水情及施工各環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)計(jì)算中考慮了施工荷載及結(jié)構(gòu)重力、水流壓力、浮力、土壓力、風(fēng)力、波浪力、漂浮物撞擊力等作用。斜拉橋主塔為花瓶型，高度107.6m,主塔輪廓如圖3所示。主塔施工時(shí)間歷經(jīng)夏季與冬季、豐水與枯水季節(jié)，最高氣溫39C,最低氣溫-6°C,由于主塔上塔施工正值冬季低瀘季節(jié)，混凝土施工后采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。設(shè)備、張拉與壓漿設(shè)備、水上運(yùn)輸與混凝士拌合設(shè)備、混凝土垂直運(yùn)輸泵送與澆筑設(shè)備、供水設(shè)備、混凝型鋼制作的勁性骨架，其主要作用是保證鋼筋架立等工序施工的精度。主塔施工時(shí)加強(qiáng)了監(jiān)測(cè)和控制，監(jiān)設(shè)備投入使用前到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管3)設(shè)備檢驗(yàn)合格有效期屆滿前15天向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求0設(shè)備使用過程中發(fā)現(xiàn)問題4.事件三中，特種設(shè)備使用還應(yīng)做好哪兩個(gè)①在設(shè)備投入使用前或使用后30d到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使④設(shè)備使用過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素，立即向現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備安全管理人員和部門安全負(fù)步距如下D仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過90m,IV級(jí)圍巖不得超過60m,V、VI級(jí)圍巖不得超2軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二