中華人民共和國國家計量檢定規(guī)程平板式制動檢驗臺2007-02-28發(fā)布2007-05-28實施1范圍 2引用文獻 4概述 5計量性能要求 5.1制動平板的平面度 5.2制動平板間的水平差 5.3零點漂移 5.4回零誤差 5.5示值誤差 5.6示值間差 5.7靜態(tài)復現(xiàn)性 5.8制動平板的附著系數(shù) 6通用技術要求 6.1外觀及一般要求 6.2電氣安全性 7計量器具控制 7.1檢定條件 7.2檢定項目 7.3檢定方法 7.4檢定結果的處理 7.5檢定周期 附錄A檢定原始記錄格式 附錄B檢定證書和檢定結果通知書(內(nèi)頁)格式 附錄C專用平板附著系數(shù)測試裝置 附錄D測量結果不確定度分析 1平板式制動檢驗臺檢定規(guī)程GB/T16273.6—2003《設備用圖形符號第6部分運輸、車輛檢測及裝載機械制動臺允許承載的最大重力載荷。3.3輪制動力wheelbrakingforce3.4示值間差absolutevalueofdifferenceforerrors3.5制動平板的平面度planenessofbrakingplatform差。制動臺由安裝在地面上的二塊(或四塊、或多塊)帶有測力傳感器的制動平板、信制動臺的工作原理是：當機動車以低速(5～10)km/h駛上平板組實施緊急制動2制動平板的平面度為(任意方向上)每米不大于2mm,單塊板不大于8mm。6min內(nèi)不大于1個分度值?！?.2%FS。輪制動力的示值誤差為±3%。5.6示值間差輪制動力的示值間差為3%。5.8制動平板的附著系數(shù)標志應符合GB/T16273.6—2003《設備用圖形符號第六部分6.1.5制動臺的各零部件應完整無缺，安裝正確，連接定位可靠，活動件動作靈活。3電源電壓：額定電壓的(1±10%)7.1.2.3專用平板附著系數(shù)測試裝置一套(見附錄C)。7.2檢定項目使用中檢驗通用技術要求外觀及一般要求十十+電氣安全性+—■計量性能要求制動平板的平面度十+十制動平板間的水平差十+十零點漂移+++回零誤差十十十示值誤差十+十示值間差+++靜態(tài)復現(xiàn)性++十制動平板的附著系數(shù)+十十注：“+”表示必檢項目；“-”表示選檢項目。在每一塊制動平板上選取5個點(距平板邊緣約20cm的四個角位上和平板中心),用水準儀測量每個點相對于某一參考水準面的高度值，取5個點中最大值與最小值之差使制動臺處于不受力的空載狀態(tài)，調整至零位后，觀測其零位示值情況，每隔42min記錄一次偏離零位的值，連續(xù)三次，四次(含初始值)中最大的值即為零點漂移。7.3.1.4回零誤差a)檢定裝置的安裝與調整按圖1所示方法安裝專用加載工具、標準測力儀等檢定用設備，將加力方向調至與制動臺的制動力方向即行車線方向一致，調整制動臺和標準測力儀，使制動臺處于不受力狀態(tài)，制動臺和標準測力儀的示值都為零。b)檢定方法通過加載方式先破壞制動臺的平衡狀態(tài)，即沿制動臺的制動力方向施加不小于1%FS的力，再去除該外加作用力，觀測其實際回零狀況，讀取偏離零位的示值；重復實驗三次，三次中最大的偏離零位的示值即為回零誤差。圖1檢定示意圖7.3.1.5示值誤差檢定裝置的安裝與調整與7.3.1.4的方法相同。選擇制動臺制動力滿量程的10%、100%,以及其間的任意3個點為測試點。上的測試實驗三次，按式(1)計算各點的單次制動力示值誤差δ則?)為左(右)制動平板各測試點的示值誤差；最后取δ(R)中的P()F(R) 7.3.1.6示值間差由7.3.1.5確定的左(右)制動平板示值誤差的結果按式(2)分別計算前后輪各5測試點左與右制動平板的制動力示值間差；最后取δ中的最大值為制動臺的示值間差。7.3.1.7靜態(tài)復現(xiàn)性次制動力示值中的最大值，k=1,2,3,N;F(R)mi——左(右)制動平板第i個測試點k次制動力示值中的最小值，k=1,F(R)——左(右)制動平板第i7.3.1.8制動平板的附著系數(shù)三次，取附著力的算術平均值F,按式(3)計算出單塊制動平板的附著系數(shù)f;然后m——專用平板附著系數(shù)測試裝置的質量，kg。7.3.2通用技術要求7.3.2.1外觀及一般要求：通過目測和手動檢查。7.3.2.2電氣安全性人工檢查制動臺及儀表的保護接地狀況。7.4檢定結果的處理按本規(guī)程要求經(jīng)檢定合格的制動臺發(fā)給檢定證書，不合格的發(fā)給檢定結果通知書，并列出不合格項及數(shù)據(jù)。制動臺的檢定周期為一年。6平板式制動檢驗臺檢定原始記錄送檢單位出廠日期檢定單位設備名稱出廠編號檢定日期記錄編號檢定地點型號規(guī)格環(huán)境溫度等級(不確定度)相對濕度檢定項目檢定內(nèi)容及數(shù)據(jù)處理通用技術要求外觀及一般要求電氣安全性計量性能，要求制動平板的平面度/mm左前左后右前右后12345結論值12345結論值12345結論值12345結論值制動平板間的水平差/mm左前左后右前右后水平差/mm平均最大值一最小值=零點漂移/N回零誤差/N制動平板的附著系數(shù)左前附著力左后附著力右前附著力右后附著力隨著系數(shù)123123123123左前左后右前右后平均值：平均值：平均值：平均值：結論值：7表(續(xù))計量性能要求示值誤差示值間差靜態(tài)復現(xiàn)性測試點標準測力儀示值/N制動平板制動平板制動力示值/N靜態(tài)復現(xiàn)性示值誤差示值間123平均值左前右前左后右后%FS左前右前左后右后%FS左前右前左后右后%FS左前右前左后右后左前右前左后右后8附錄B檢定證書和檢定結果通知書(內(nèi)頁)格式B1平板式制動檢驗臺檢定證書(內(nèi)頁)格式通用技術要求外觀及一般要求電氣安全性計量性能要求制動平板的平面度/mm制動平板間的水平差/mm零點漂移/N回零誤差/N示值誤差示值間差靜態(tài)復現(xiàn)性制動平板的附著系數(shù)9B2平板式制動檢驗臺檢定結果通知書(內(nèi)頁)格式通用技術要求外觀及一般要求電氣安全性計量性能要求制動平板的平面度/mm制動平板間的水平差/mm各制動平板高度值最大值-最小值=零點漂移/N回零誤差/N制動平板的附著系數(shù)示值誤差、示值間差、靜態(tài)復現(xiàn)性測試點制動平板靜態(tài)復現(xiàn)性示值誤差示值間差(%FS)左前右前左后右后左前石前左后右后左前右前左后右后左前右前左后右后左前右前左后右后專用平板附著系數(shù)測試裝置C.2專用平板附著系數(shù)測試裝置使用的輪胎材料應較新，模擬的輪胎著地面積為測量結果不確定度分析D.1測量方法用專用加載裝置沿制動臺的制動力方向即行車線方向施加外力，以模擬機動車在平坦道路上制動的實際情形，標準測力儀和制動臺分別顯示其制動力值，由此而計算出該D.2數(shù)學模型D.2.1方差u2(y)=2(af/ax;)2u2(x;)u2(8)=c2(F)u2(F)+c2(f)u2(f)u(f)——標準測力儀引入的標準不確定度分量。c(F)=ao|aF=1/f(D.4)c(f)=-Flf(D.5)根據(jù)(D.4)、(D.5)u2(δ)=1/f2u2(F)+(-Ff2)2u2(f)(D.6)D.3標準不確定度分量D.3.1被檢制動臺引入的不確定度分量u(F)D.3.1.1被檢制動臺的測量重復性引入的標準不確定度分量u?(F)對一被檢制動臺沿制動臺的制動力方向即行車線方向施加600daN的縱向力(該制動臺的滿量程為3噸),進行10次獨立重復測試，制動臺的測量結果如表D.1。測量次數(shù)被檢制動臺制動力示值/daN123456789F?6060F?-F0221020441441404在以下的計算中按標準測力儀示值f=600daN、被檢制動臺制動力10次測試的平而實際測量時，在相同條件下重復進行以上測量三次，以三次測量的算術平均值作為測量結果，因此，其標準不確定度分量為u?(F)=s/√3=0.98(daN)D.3.1.2被檢制動臺數(shù)顯量化誤差引入的不確定度分量u,(F)被檢制動臺的分辨力為1daN,即數(shù)顯量化誤差為：δ(F)=1daN,半寬度為δ(F)/2=1daN/2=0.5daN,其量化誤差的分布為均勻分布，取包含因子k=√3,所以u?(F?)=0.5/√3=0.29(daN)由被檢制動臺引入的標準不確定度為u(F)=√u}(F)+u;(F)=√0.982+0.292=1.022(daN)D.3.2標準測力儀引入的標準不確定度分量為u(f)標準測力儀由上一級標準檢定，標準測力儀的極限誤差為：0.2%,引入誤差的分布為均勻分布，取包含因子k=√3,因此u(f)=600daN×0.2%/√3=0.693daN估計其相對不確定度為15%,所以，