2022年-2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)題

庫(kù)附答案（典型題）

單選題（共48題）

1、石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。

A.平整度

B.壓實(shí)度

C.彎沉值

D.寬度

【答案】B

2、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔施工方法中，（）的鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆

桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。

A.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔

B.沖抓錐鉆孔

C.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔

D.潛水電鉆鉆孔

【答案】A

3、填石路堤八道工藝流程中，“檢測(cè)簽認(rèn)”之前的工序是（）。

A.施工準(zhǔn)備

B.分層填筑

C.振動(dòng)碾壓

D.路基整修

【答案】C

4、適用于各級(jí)公路的路面面層是（）。

A.瀝青混凝土

B.瀝青碎石

C.瀝青貫入層

D.瀝青表面處治

【答案】A

5、施工成本核算中，下列選項(xiàng)屬于措施費(fèi)核算的是（）。

A.教育經(jīng)費(fèi)

B.機(jī)械使用費(fèi)

C.材料費(fèi)

D.夜間施工增加費(fèi)

【答案】D

6、（）是利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。

A,加筋擋土墻

B.錨桿擋土墻

C.重力式擋土墻

D.護(hù)臂式擋土墻

【答案】B

7、下列不屬于工程量清單匯總表內(nèi)容的是（）。

A.暫列金額

B.計(jì)日工合計(jì)

C.投標(biāo)報(bào)價(jià)

D.單價(jià)和單價(jià)分析

【答案】D

8、水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔眩p隙處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊

以上且裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板，最合適的治理方法是（）。

A.擴(kuò)縫灌注法

B.裂縫灌漿封閉

C.整塊板更換

D.壓注灌漿法

【答案】C

9、當(dāng)由于地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑法或豎向分層填筑

法這兩種方法施工時(shí)，施工方法宜采用（）。

A.沖擊壓實(shí)法

B.碾壓法

C.傾填法

D.混合填筑法

【答案】D

10、進(jìn)行隧道爆破施工時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離描述錯(cuò)誤的是

（）O

A.獨(dú)頭巷道不少于100m

B.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m

C.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m

D.全斷面開(kāi)挖進(jìn)行深孔爆破時(shí)，不少于500m

【答案】A

11、施工成本核算中，下列選項(xiàng)屬于措施費(fèi)核算的是（）。

A.教育經(jīng)費(fèi)

B.機(jī)械使用費(fèi)

C.材料費(fèi)

D.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)

【答案】D

12、下列土石材料中，屬于較好的路基填料的是（）。

A,重黏土

B.砂土

C.輕粉質(zhì)黏土

D.有機(jī)質(zhì)土

【答案】C

13、下列嚴(yán)禁作為填料的材料是（）。

A.粉質(zhì)土

B.腐殖質(zhì)的土

C.細(xì)粒土

D.紅黏土

【答案】B

14、梁式橋凈跨徑是指（）上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距

A.低水位

B.設(shè)計(jì)洪水位

C.通航水位

D.施工水位

【答案】B

念,梁等礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能

性較大，這種鉆孔方法稱為（）。

A.沖擊鉆孔法

B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法

【答案】C

丫工更警處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車性能好，適用于（）公路的

瀝R面層。

A.三級(jí)及三級(jí)以下

B.三級(jí)及三級(jí)以上

C.四級(jí)及四級(jí)以下

D.四級(jí)及四級(jí)以上

【答案】A

17、下列關(guān)于透層施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.透層油的用量通過(guò)計(jì)算確定

B.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油

C.透層用液體瀝青的黏度通過(guò)調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)

確定

D.透層油灑布后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定

【答案】A

18、下列關(guān)于填石路基填筑說(shuō)法錯(cuò)誤是（）。

A.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)

B.孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行

C.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)整平層

D.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)

【答案】C

19、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計(jì)主要包括以下步驟：①確定穩(wěn)定材

料；②確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；③生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；④確定施工參數(shù)；⑤目標(biāo)配合比設(shè)

計(jì)；⑥原材料檢驗(yàn)。正確的排序是（）。

A.①一②一⑥一⑤一③一④

B.②一①一⑤一⑥一④一③

C.②一①一⑥一⑤一③一④

D.①一②一⑥一③一⑤一④

【答案】C

20、公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最

終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)（）全面負(fù)責(zé)。

A.監(jiān)理單位

B.業(yè)主

C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

D.交通運(yùn)輸主管部門(mén)

【答案】B

21、下列選項(xiàng)中，不屬于承包商的主要合同關(guān)系的是（）。

A.設(shè)計(jì)合同

B.分包合同

C.采購(gòu)合同

D.運(yùn)輸合同

【答案】A

22、不屬于項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件是（）。

A.項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃

B.初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意

C.征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成

D.施工、監(jiān)理單位已依法確定

【答案】B

23、關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間

B.石灰穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓成型，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)4d

C.天氣炎熱，對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可低于最佳含水率0.5%-

1%

D.對(duì)高速公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間不宜超過(guò)lh

【答案】C

24、（2017年真題）公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體

是（）。

A.交通運(yùn)輸主管部門(mén)

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.監(jiān)理單位

【答案】C

25、不屬于沿河路基防護(hù)的是（）。

A.土工膜袋

B.順壩

C.土釘支護(hù)

D.排樁防護(hù)

【答案】C

26、按礦料級(jí)配分類，瀝青瑪確脂碎石屬于（）。

A.密級(jí)配瀝青混凝土混合料

B.半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料

C.開(kāi)級(jí)配瀝青混合料

D.間斷級(jí)配瀝青混合料

【答案】D

27、某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土ACT6,基層為二灰碎石土，在面層與基

層間應(yīng)設(shè)（）。

A.粘層

B.透層

C.反濾層

D.墊層

【答案】B

28、進(jìn)行隧道爆破施工時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離描述錯(cuò)誤的是

（）O

A.獨(dú)頭巷道不少于100m

B.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m

C.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m

D.全斷面開(kāi)挖進(jìn)行深孔爆破時(shí)，不少于500m

【答案】A

29、（2019年真題）根據(jù)《公路竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，不能作為竣

工驗(yàn)收委員會(huì)成員的是Oo

A.交通運(yùn)輸主管部門(mén)代表

B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)代表

C.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)代表

D.設(shè)計(jì)單位代表

【答案】D

30、根據(jù)《公路竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，不能作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成

員的是（）。

A.交通運(yùn)輸主管部門(mén)代表

B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)代表

C.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)代表

D.設(shè)計(jì)單位代表

【答案】D

31、下面橋梁中，按橋梁上部結(jié)構(gòu)的行車道位置進(jìn)行劃分的是（）。

A.鋼管混凝土拱橋

B.鋼筋混凝土系桿拱橋

C.中承式拱橋

D,鋼拱橋

【答案】C

32、O是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要系統(tǒng)，為管理部門(mén)提供有效的管理手段。

A.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)

B.有線廣播系統(tǒng)

C.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)

D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)

【答案】A

33、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：Qj=nGjKB/1000（t/h）中，其中n的

含義是（）。

A.每拌制一份料的質(zhì)量

B.時(shí)間利用系數(shù)

C.每小時(shí)拌制的份數(shù)

D.設(shè)備功率

【答案】C

34、（2021年第2批真題）關(guān)于強(qiáng)夯置換的說(shuō)法，正確的是（）。

A.強(qiáng)夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料宜采用礫石

B.強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)，隔行跳打的方式施工

C.累計(jì)夯沉量應(yīng)等于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)

D.強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定

【答案】D

35、碎石墊層采用的碎石最大粒徑宜小于（）mm

A.10.00

B.30.00

C.50.00

D.100.00

【答案】C

36、張拉使用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，當(dāng)出現(xiàn)下列情況（）

時(shí)，應(yīng)重新標(biāo)定。

A.使用時(shí)間超過(guò)3個(gè)月

B.張拉次數(shù)超過(guò)100次

C.使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況

D.張拉次數(shù)超過(guò)200次

【答案】C

37、下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是（）。

A.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)

B.應(yīng)分層填筑壓實(shí)，不得傾填

C.填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度

應(yīng)小于200mm

D.填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的填料最大

粒徑宜小于150mm

【答案】C

38、（2021年第1批真題）排除滑坡地下水的方法是（）。

A.設(shè)置環(huán)形截水溝

B.設(shè)置平孔

C.設(shè)置斜井

D.設(shè)置滲井

【答案】B

39、倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置（）。

A.錐坡

B.豎井

C.八字墻

D.檢查井

【答案】B

40、(2021年第2批真題)具有工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場(chǎng)組織管理

復(fù)雜、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作等特點(diǎn)的施工過(guò)程組織方法是()o

A.順序作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.分層流水作業(yè)法

【答案】B

41、關(guān)于路基填料選擇的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料

B.含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料

C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料

D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料

【答案】C

42、下列關(guān)于粘層施工技術(shù)的敘述，不正確的是()。

A.粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青

B.適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C.其作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個(gè)整體

D.使用乳化瀝青時(shí)，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油

瀝青或煤瀝青

【答案】D

43、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合

采用的振搗設(shè)備（）。

A.插入式振動(dòng)器

B.附著式振動(dòng)器

C.平板式振動(dòng)器

D.振搗幫

【答案】C

44、外加劑儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)當(dāng)至少離地的高度是（）。

A.25cm

B.35cm

C.30cm

D.25cm

【答案】c

45、關(guān)于連續(xù)梁橋與簡(jiǎn)支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩

B.簡(jiǎn)支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩

C.連續(xù)梁支沖仆過(guò)彎矩均為岑

D.簡(jiǎn)支梁支座位置彎矩均為零

【答案】A

46、信用評(píng)價(jià)信息公布期限為（）年

A.0.5

B.1

C.2

D.5

【答案】B

47、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱

溫度高，其原因是（）。

A.要加入纖維穩(wěn)定劑

B.含有大量瀝青瑪蹄脂膠漿

C.粗集料量大

D.采用了改性瀝青

【答案】B

48、（2014年真題）水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，縫隙處有嚴(yán)重剝落，

面板被分割成3塊以上且裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板，最合適的治理方法是（）0

A.擴(kuò)縫灌注法

B.裂縫灌漿封閉

C.整塊板更換

D.壓注灌漿法

【答案】C

多選題（共20題）

1、無(wú)機(jī)結(jié)合料混合料組成設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有（?？）。

A.選擇級(jí)配范圍

B.確定料倉(cāng)供料比例

C.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線

D.驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)

E.確定混合料的最佳含水率、最大干密度

【答案】BC

2、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》，應(yīng)當(dāng)施工安

全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（）o

A,跨徑200m的梁式橋

B,跨徑350m的斜拉橋

C.特長(zhǎng)隧道

D.淺埋偏壓隧道

E.VI、V級(jí)圍巖長(zhǎng)度超過(guò)50m的隧道

【答案】ACD

3、公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。

A.通車試運(yùn)營(yíng)1年后

B.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成

C.對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)

鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告

E.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交

通主管部門(mén)或其授權(quán)單位認(rèn)定

【答案】BCD

4、關(guān)于路基工程施工安全管理措施的說(shuō)法，正確是有（）

A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)

B.深路墊開(kāi)挖中遇到地下水出露時(shí)，必須邊排水邊開(kāi)挖

C.滑坡體可采用削陡坡減載方案整治，嚴(yán)禁爆破減載

D.路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺(tái)，并應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志

E.雷雨季節(jié)高邊坡爆破應(yīng)采用弱電起爆法

【答案】CD

5、軟土的工程特征說(shuō)法正確的是（）。

A.天然孔隙比小

B.天然孔隙比大

C.壓縮性低

D.天然含水率高

E.抗剪強(qiáng)度高

【答案】BD

6、關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法正確的有（）。

A.填隙碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)不得開(kāi)放交通

C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)碾壓后填隙碎石表面的集料間空隙應(yīng)填滿集料

不得外露

D.填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%^40%

E.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上并嚴(yán)格控制卸料距離

【答案】BD

7、下列屬于改變滑帶土方法的有()0

A.減重法

B.卸荷法

C.焙燒法

D.電滲排水法

E.爆破灌漿法

【答案】CD

8、根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說(shuō)法中，

錯(cuò)誤的有O0

A.發(fā)包人有權(quán)依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人

B.承包人應(yīng)在工程實(shí)施前，將經(jīng)監(jiān)理審查同意后的分包合同報(bào)發(fā)包人備案

C.承包人可以在中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請(qǐng)

D.分包合同必須遵循承包合同的各項(xiàng)原則

E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任

【答案】AC

9、導(dǎo)致路基壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因

是()。

A.對(duì)填土摻加生石灰

B.壓路機(jī)噸位偏小

C.碾壓輪印重疊

D.含水量偏離最佳含水量，超過(guò)有效壓實(shí)規(guī)定值

E.沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治

【答案】BD

10、(2021年第2批真題)關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說(shuō)法，正確的有

()O

A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除

B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象

時(shí)，才可拔除

C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其

他可能的疊加荷載時(shí)，才可拆除

D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除，底模及支架應(yīng)在

結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力前可拆除

E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

的85%后，方可卸落拆除

【答案】ABC

11、下列關(guān)于標(biāo)底的編制說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.招標(biāo)人可以自行決定是否編制標(biāo)底

B.招標(biāo)人可以規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)

C.接受委托編制標(biāo)底的中介機(jī)構(gòu)不得參加該項(xiàng)目的投標(biāo)

D.招標(biāo)人必須設(shè)定最高投標(biāo)限價(jià)

E.接受委托編制最高投標(biāo)限價(jià)的中介機(jī)構(gòu)不得為該項(xiàng)目的投標(biāo)人提供咨詢

【答案】BD

12、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()。

A.施工時(shí)壓路機(jī)功效過(guò)大

B.地基處理不徹底

C.施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基

D.壓實(shí)不足

E.路堤兩側(cè)超填寬度不夠

【答案】BCD

13、填石方路基應(yīng)分層填筑壓實(shí)，其實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括壓實(shí)、縱斷高程、中線偏

位、寬度、（）。

A.橫坡

B.邊坡坡度

C.平整度

D.平面位置

E.邊坡平順度

【答案】ABC

14、以下哪些土不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求

的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用（）。

A.液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土

B.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土

C.淤泥

D.有機(jī)質(zhì)土

E.雜填土

【答案】ABCD

15、關(guān)于填石路堤填料要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.軟質(zhì)巖石可以用于路床填筑

B.路堤填料粒徑應(yīng)不大于50mm

C.路堤填料粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3

D.硬質(zhì)巖石不能用于路床填筑

E.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm

【答案】C

16、瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由（）組成。

A.面層

B.墊層

C.基層

D.透層

E.底基層

【答案】ABC

17、對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。

A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔

B.墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除

C.卸落支架和拱架應(yīng)在縱向?qū)ΨQ均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落

D.簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落

E.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無(wú)錢(qián)跨內(nèi)的支架

【答案】BCD

18、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫的預(yù)防措施有（）

A.石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水

B.加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確

C.施工用土中適量摻加粉煤灰

D.最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工

E.含水量提高2個(gè)百分點(diǎn)

【答案】ABCD

19、下列關(guān)于路基行車帶壓實(shí)度不足的治理措施的說(shuō)法中，正確的有

()O

A.含水量不適宜未壓實(shí)時(shí):灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再重新進(jìn)行碾壓

B.填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時(shí)，清除不適宜填料土，換填良性土后再碾壓

C.對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬

D.對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓

E.不同類別的土可以適當(dāng)調(diào)整級(jí)配，進(jìn)行混填

【答案】ABCD

20、根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況，公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為

()O

A.較大質(zhì)量事故

B.重大質(zhì)量事故

C.一般質(zhì)量事故

D.特大質(zhì)量事故

E.特別重大質(zhì)量事故

【答案】ABC

大題(共10題)

一、2016年3月，某二級(jí)公路工程實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)為7000萬(wàn)

元人民幣。資金由項(xiàng)目所在地省交通運(yùn)輸廳籌集，招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資

集團(tuán)公司。招標(biāo)文件參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009版）編制，投

標(biāo)報(bào)價(jià)方式為工程量清單報(bào)價(jià)，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫(xiě)單價(jià)和

總價(jià)。在招投標(biāo)和施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人

圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進(jìn)行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)

定：投標(biāo)人需繳納80萬(wàn)元投標(biāo)保證金和120萬(wàn)元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形

式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)

行為，一律沒(méi)收所有保證金。事件2：投標(biāo)人甲的總報(bào)價(jià)為6800.022萬(wàn)

元，其中第200章部分報(bào)價(jià)單見(jiàn)表4。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，清單

中細(xì)目209-3-c的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人

給定了錨桿的工程量是256m,投標(biāo)人甲沒(méi)有填寫(xiě)單價(jià)和合價(jià)。錨桿的市場(chǎng)綜合

單價(jià)為55.06元/m。其他部分的計(jì)算均正確。評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照偏差修正的有關(guān)

原則對(duì)偏差進(jìn)行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報(bào)

價(jià)中標(biāo)并簽訂合同。事件3：工程開(kāi)工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦

下，甲公司項(xiàng)目部同駐地所在村委會(huì)簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價(jià)格已超出

甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費(fèi)，甲公司項(xiàng)目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費(fèi)

的申請(qǐng)。、事件1中，根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（2016

版），招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥？說(shuō)明理由。、事件2中，針對(duì)細(xì)目209-3-c和

210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說(shuō)明理由。、事件2中按照《中華人民共和國(guó)招

標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》，計(jì)算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。（保

留小數(shù)點(diǎn)后一位）、事件3中，甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包

合同的做法是否正確？甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)能否獲得支持？分別說(shuō)明理

由。

【答案】VI〉、不妥之一：招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納120萬(wàn)元信用保證

金。理由：投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之二：

一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒(méi)收所有保證金。理由：只有在開(kāi)

標(biāo)后出現(xiàn)投標(biāo)人撤回及其他違反約定的行為時(shí)，才能沒(méi)收該投標(biāo)人的投標(biāo)保證

金。否則招標(biāo)人不得隨意沒(méi)收保證金。＜2〉、（1）出現(xiàn)209-3-c中合價(jià)明顯錯(cuò)

誤的情況，應(yīng)當(dāng)以單價(jià)為準(zhǔn)，調(diào)整合價(jià)為530X86=45580兀。（2）出現(xiàn)210-

3-b中對(duì)于投標(biāo)報(bào)價(jià)中已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒(méi)有填寫(xiě)價(jià)格的，表明此

部分工程量投標(biāo)人已經(jīng)考慮到，因?yàn)槠湮刺顚?xiě)價(jià)格，可以視為其價(jià)格已經(jīng)包含

在其他項(xiàng)目中。＜3〉、按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》規(guī)定，招

標(biāo)文件要求中標(biāo)人提交履約保證金的，中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求提交。

履約保證金不得超過(guò)中標(biāo)合同金額的10虬修正后的總報(bào)價(jià)為6800.022-

（45.58-4.558）=6759萬(wàn)元因此本項(xiàng)目投標(biāo)保證金最高為6759X10%=675.9萬(wàn)

元。＜4〉、（1）甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正

確。理由：由于村委會(huì)不具有勞務(wù)資質(zhì)，違反了下列規(guī)定。施工總承包、專業(yè)

承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)；還可以將部分臨時(shí)

性、輔助性或者替代性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)。（2）甲公司項(xiàng)目部

的調(diào)價(jià)申請(qǐng)不能獲得支持。理由：因?yàn)槿斯べM(fèi)的調(diào)整應(yīng)按照當(dāng)?shù)卦靸r(jià)部門(mén)公布

的信息價(jià)為調(diào)價(jià)基礎(chǔ)。施工單位的勞務(wù)分包是自身行為，不涉及價(jià)格調(diào)整。

二、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道工程，隧道穿越的地層

有石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出

口圍巖為V級(jí)，洞內(nèi)I級(jí)和IV級(jí)呈間隔分布，局部為V級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口

樁號(hào)為K15+270,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m,隧道出口樁號(hào)為K16+050,設(shè)計(jì)控制

標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：（1）

采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進(jìn)尺，弱爆破，緊封閉”

的原則穩(wěn)步推進(jìn)；（2）為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開(kāi)

始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開(kāi)挖面的距離擬定為10m。（3）若遇不良

地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。問(wèn)題：1.在施工

組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？

2.改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況

及危害有哪些？4.左線隧道按長(zhǎng)度劃分屬于哪一種？說(shuō)明理由。

【答案】1.在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量

測(cè)。

2.施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法及改正：（1）錯(cuò)誤做法：進(jìn)洞50m左右

后，開(kāi)始做洞口工程。正確做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊

坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。（2）錯(cuò)

誤做法：支護(hù)面至開(kāi)挖面的距離擬定為10m。正確做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨

支護(hù)，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò)4m。3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情

況及危害：石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗

河等與陳道相連通時(shí)可能會(huì)造成水害。4.左線隧道接長(zhǎng)度劃分屬于中隧道。理

由：隧道按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L3000m;長(zhǎng)隧道：3000NLN1000m;中隧道：

1000L500m；短燧道：LW500m。本案例中，左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15+270,隧

道出口樁號(hào)為K16+050,其長(zhǎng)度為（16050—15270）m=780m,因此屬于中隧

道。

三、某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300處有一座主跨為5X30m預(yù)應(yīng)力

混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體

采用后張法施工，制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證

測(cè)量工作的質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，

制定了以下測(cè)量管理制度：制度一：貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍，并

進(jìn)行換手測(cè)量，測(cè)量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀測(cè)

值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，如果書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件

二：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供

應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石

進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼

絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度），進(jìn)行張拉作業(yè)。

張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定

期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同

時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操

作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉

過(guò)程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)

量。

【問(wèn)題】

1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤。

【答案】1.制度一：測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可

采用。制度二：記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫(xiě)，不

得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。

2.對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)

行評(píng)價(jià)，而不是對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張

拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措

施。

四、某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300處有一座主跨為5X30m預(yù)應(yīng)力

混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體

采用后張法施工，制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證

測(cè)量工作的質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，

制定了以下測(cè)量管理制度：制度一：貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍，并

進(jìn)行換手測(cè)量，測(cè)量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀測(cè)

值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，如果書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件

二：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供

應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石

進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼

絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度），進(jìn)行張拉作業(yè)。

張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定

期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同

時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操

作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉

過(guò)程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)

量。

【問(wèn)題】

1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤。

【答案】1.制度一：測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可

采用。制度二：記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫(xiě)，不

得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。

2.對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)

行評(píng)價(jià)，而不是對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張

拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措

施。

五、背景資料：某施工單位承接了一座7X30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，

施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下

主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長(zhǎng)、支座表面平整度以及

橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開(kāi)展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、

支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。問(wèn)題：1.施工單

位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完備2.在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開(kāi)展哪些質(zhì)量控

制

【答案】1.不完備，還應(yīng)檢測(cè)跨徑（支座中心至支座中心）。2.預(yù)拱度和伸縮

縫安裝質(zhì)量控制。

六、背景資料：某西南地區(qū)二級(jí)公路位于山嶺區(qū)，設(shè)計(jì)車速60km/h,路基寬

度10m。施工單位通過(guò)招投標(biāo)獲得K0+000?K10+000段施工任務(wù)。工程推進(jìn)到

當(dāng)年4月，進(jìn)入梅雨季節(jié)。由于進(jìn)度要求，不許全面停工，項(xiàng)目部根據(jù)情況，

決定按“雨期施工”進(jìn)行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：（1）雨期

施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①對(duì)選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研

究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。②應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢

通。③住地、庫(kù)房、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地

點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應(yīng)修建臨時(shí)排水

設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水。⑤應(yīng)儲(chǔ)備足夠

的生活物資。（2）K0+500?K0+500段屬填方路堤，原設(shè)計(jì)采用附近的輕度膨脹

土進(jìn)行回填，由于雨期施工，項(xiàng)目部要求，摻雜部分砂性土進(jìn)行施工。（3）制定

填挖方施工注意事項(xiàng)，其中包括：b）路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成

2%?4%的單向排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。c）利用挖方土作

填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填

料。d）開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不

宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨季過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。

【答案】1.膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利

石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的

粘質(zhì)土。2.第⑤條補(bǔ)充：應(yīng)儲(chǔ)備足夠的工程材料。3.不正確。因?yàn)榕蛎浲潦?/p>

工不適合安排在雨期施工。4.b)每一層的表面，應(yīng)做成2%?4%的朝外的雙

向排水橫坡。e)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30?50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)

挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。

七、某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級(jí)公路的H合同段改擴(kuò)建工程(K3+000?

K24+000),項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級(jí)公路K3+000?K12+000、

K18+000?K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000-K18+000為水泥混凝土路

面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重，過(guò)境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行

問(wèn)題，需將其改擴(kuò)建成一級(jí)公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細(xì)

粒式瀝青混凝土(AC-13C)；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)；封

層：乳化瀝青稀漿封層(1cm)；調(diào)平基層：16?36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)

施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施

工前對(duì)老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，K12+000?K18+000段主要病害簡(jiǎn)述：橫向

裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對(duì)出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析，

發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、

養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時(shí)。措施二：嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)

備生產(chǎn)能力為500t/h,攤鋪寬度6m,壓實(shí)后瀝青混凝土密度為

2.35t/m3,運(yùn)輸車輛載重量為15t,混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間為13min,返回拌

合場(chǎng)時(shí)間為9min,在現(xiàn)場(chǎng)卸料及其他等待時(shí)間為3min,車輛儲(chǔ)備系數(shù)取1.E

措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、

加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場(chǎng)地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，滿足安

全、實(shí)用和美觀等要求，對(duì)自建房屋提出下列要求：①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，

建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層；②每組不超過(guò)10棟，組與組之間的

距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m,房間凈高不低于

2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。

【問(wèn)題】

1.AC-13C按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級(jí)配分類分別屬于哪種類型？

【答案】1.按組成結(jié)構(gòu)分類屬于密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)。按礦料級(jí)配分類屬于密級(jí)配

瀝青混凝土混合料。

2.(1)基層標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足；(2)切縫深

度過(guò)淺；(3)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷；(4)交通流量增大。3.加熱

一舊料再生一攤鋪整形一罩新面工藝。4.①正確；②錯(cuò)誤；改正：每組不超過(guò)

10棟，組與組之間的距離不小于8m；③錯(cuò)誤；改正：棟與棟距離不小于4m,

房間凈高不低于

2.6m；④正確。5.拌制一車混合料所需的時(shí)間：T=60X15/500=1.8min

八、

【背景資料】

某大橋主跨為20X40cm預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，合同總價(jià)為8700萬(wàn)元。大

橋橋址處地址條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫土、泥巖，主墩基礎(chǔ)為

直徑

2.0m的鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)深度為40m,采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工鉆孔，導(dǎo)管法灌注水

下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)

施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行合理配置和有效使用，以保

證項(xiàng)目的順利進(jìn)行、降低工程成本；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了1名

持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專職安全生產(chǎn)管理人員。

該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商

參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地實(shí)驗(yàn)

室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地

材供應(yīng)商。？問(wèn)題1.請(qǐng)指出鉆孔樁常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)。

2.采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管的使用與安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？3.本項(xiàng)

目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管

理辦法》的規(guī)定？如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說(shuō)明配備標(biāo)準(zhǔn)。4.如何選

擇施工機(jī)械？簡(jiǎn)述選擇施工機(jī)械的原則。5.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)

程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)用的砂、碎

石取樣試驗(yàn)方式有何不妥？

【答案】1.常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、護(hù)筒埋深控

制、孔徑及樁底、樁頂標(biāo)高控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土

的灌注質(zhì)量。

2.采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。（1）導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)與接頭抗

拉試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才能使用；（2）導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋

籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起；（3）導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范

要求。3.不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為“每5000萬(wàn)元合同額配備一名，不足5000萬(wàn)元

的至少配備1名”，本項(xiàng)目應(yīng)配備至少2名專職安全生產(chǎn)管理人員。4.應(yīng)當(dāng)根

據(jù)作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件等選擇施工機(jī)械。選擇機(jī)械的原則：（1）施工機(jī)械與工

程具體實(shí)踐相適應(yīng)；（2）使用機(jī)械應(yīng)由較好的經(jīng)濟(jì)性；（3）應(yīng)能保證工程質(zhì)

量要求和施工安全；（4）合理的機(jī)械組合。5.（1）招標(biāo)方式正確，招標(biāo)程序

不正確。招標(biāo)方應(yīng)按照法律規(guī)定的程序進(jìn)行招標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等活動(dòng)。

(2)對(duì)砂、碎石等地材