工程竣(交)工驗收方法實施細則?2010年03月05日的相關(guān)規(guī)定，通過對隧道施工(1)保證隧道初期支護和二次襯砌的施工質(zhì)量；(2)?公路工程竣(交)工驗收方法實施細則?2010年03月05日；(4)國家及交通部頒其他相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等。根據(jù)?公路工程竣(交)工驗收方法?(交通部令2004年第3號)、?關(guān)于印發(fā)公路工程竣(交)工驗收方法實施細則的通知?〔交公路發(fā)【2010】65號〕及?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)?(JTGF80/1-2004)等規(guī)定的內(nèi)容對隧道工程進展實體檢測，內(nèi)容及頻率隧道二次襯砌強度厚度及缺陷用高頻地質(zhì)雷達連續(xù)檢測拱頂、拱腰、邊墻、仰拱共7條測線二次襯砌厚度及缺陷同初期支護檢測同步按JTGF80/1-2004規(guī)定的頻率量原理為極坐標(biāo)法。如圖3.3.1所示，以某物理方向(如水平方向)為起算方向，按一定間距(角度或距離)依次測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實際開挖輪廓線交點之間的矢徑(距離)圖形，并可輸出各測點與相應(yīng)設(shè)計開挖輪廓線之間的超欠挖值(距離、面積)。要求；嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌構(gòu)造穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別凸出局部(每1m2內(nèi)不大于0.1m2)侵入斷面，但其隆起量不得大于50mm;應(yīng)盡量減少超挖。不同圍拱部超挖破碎巖，土(V、VI類圍巖)中硬巖、軟巖(Ⅱ、Ⅲ、IV、類圍巖)斷面硬巖(I類圍巖)2每側(cè)+100,一0全寬+200,一03邊墻、仰拱、隧底超挖(mm)②、硬巖是指巖石抗壓極限強度Rp>60MPa,中硬巖Rb=30～60MPa,軟巖Rp<③、平均線性超挖值=超挖面積/爆破設(shè)計開挖斷面周長(不包括隧底)⑥、炮孔深度大于3m時，允許超挖值可根據(jù)實際情(3)測量方法地質(zhì)雷達作為一種新型的物探方法，是采用高頻電磁波〔中心頻率可從幾十兆赫至千兆赫)以寬頻帶短脈沖(脈沖寬度小至1～2ns)和高速采樣技術(shù)(采樣間隔可達小于1ns〕?？捎糜跈z測：隧道初期支護厚度、鋼支撐間距、初期支護背后空隙及回填狀4.2.1原理受檢測體內(nèi)兩種不同介質(zhì)的分界面(如：襯砌界面、空洞、不密實帶等)時，由于兩種裂縫、不密實帶、鋼筋與格柵鋼架等〕進展定性判識，再根據(jù)公式〔1〕可對異常作定時域電磁脈沖波的反射探測發(fā)射天線X接收天線Z由公式高急流良高急流良Q數(shù)字濾波→零點歸位→偏移處理→能量均衡→時深轉(zhuǎn)換→文件注釋→輸出雷達時間(或深度)剖面圖。將雷達時間(或深度)剖面圖作為資料解釋的基本圖件。根據(jù)雷達時間(或深度)剖面圖上的波組、能量強弱分布和雙曲線等特征，解釋噴4.2.2測線設(shè)置及天線配置大時，增加h、i測線)以隧道拱頂為中心，測線間距約為2m,可以保證2m2以上的缺陷以檢測隧道襯砌構(gòu)造可能存在的缺陷隱患及規(guī)模狀況；500MHz天線控制測深2～6m,二次襯砌混凝土厚度一般30-60cm,檢測時應(yīng)采用低頻天線以保證測量深度。檢測檢測前，應(yīng)在每座隧道初支、二襯厚度的部位(一般在洞口地段)或與隧道襯砌材料一樣的其它預(yù)制件上進展測定。然后根據(jù)雷達圖像分層情況，襯砌與圍巖(空氣)的圖3.3.5二次襯砌雷達測線布置示意圖圖3.3.6隧道施工雷達質(zhì)量檢測流程圖按照規(guī)定的測線，檢測隧道每延米內(nèi)的噴射混凝土厚度、混凝土襯砌厚度、鋼支①天線穿透深度大于2、縱向分辨率為20mm的不同中心頻率的天線組成②檢測初支、二襯前需進展混凝土介電常數(shù)或電磁波速進展標(biāo)定，當(dāng)混凝土情況③測量時窗和采樣頻率應(yīng)根據(jù)襯砌材料的相對介電常數(shù)、電磁波速度和檢測深度有較好的相關(guān)性。混凝土強度越高，其聲速也越快。當(dāng)知道f-v之間的關(guān)系曲線后，測數(shù)不應(yīng)少于10個。對同批構(gòu)件按批抽樣檢測時，構(gòu)件抽樣數(shù)應(yīng)不少于同批構(gòu)件的30%,且