內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試必看題庫知識點五1、填空題

牽引電動機(jī)環(huán)火，輕者燒損（）和刷架，嚴(yán)熏時可將電機(jī)繞組燒斷。正確答案：換向器2、單選

控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為（）℃。A.55-65（江南博哥）B.65-75C.75-85正確答案：A3、單選

運行中，啟動發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因之一為自動開關(guān)（）跳開。A．1DZB．2DZC．5DZ正確答案：A4、問答題

如何判斷JZ—7型制動機(jī)工作風(fēng)缸與降壓風(fēng)缸漏泄？正確答案：自閥制動，機(jī)車制動缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指針壓力下降時，為工作風(fēng)缸泄露。若機(jī)車制動缸增壓正常，保壓一段時間后，工作風(fēng)缸突然階段下降，機(jī)車也突然階段緩解，則為降壓風(fēng)缸漏泄。5、填空題

聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補償活塞上方壓力油通路上，設(shè)有（）針閥，它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。正確答案：補償6、填空題

增、減載針閥開度過大，會使柴油機(jī)有載時大幅度（）。正確答案：悠車7、判斷題

在增壓器機(jī)油進(jìn)油管上設(shè)有保壓閥，用以限制進(jìn)入增壓器的機(jī)油壓力和流量。正確答案：對8、填空題

油壓繼電器是柴油機(jī)機(jī)油壓力的一種保護(hù)裝置，它的結(jié)構(gòu)包括（）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。正確答案：測量機(jī)構(gòu)9、填空題

直接影響列車運行的力有（），（），（）。正確答案：機(jī)車牽引力、列車運行阻力、列車制動力10、問答題

調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守哪些規(guī)定？正確答案：（1）在空線上牽引運行時，不得超過40km/h.推進(jìn)運行時，不得超過30km/h.（2）調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不得超過15km/h.（3）接近被連掛的車輛時，不得超過5km/h.（4）推上駝峰解散車輛時的速度和裝有加、減速的線路上調(diào)車速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定，經(jīng)過道岔側(cè)向運行的速度，有工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。（5）在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10米的安全距離，遇特殊情況，必須近于10米時，要嚴(yán)格控制速度.（6）電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)重點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)重點標(biāo)應(yīng)有10米安全距離.（7）遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度.11、判斷題

聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機(jī)自動停止工作的裝置。正確答案：對12、單選

蓄電池嚴(yán)重虧電啟動柴油機(jī)，可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉（）缸后進(jìn)行啟機(jī)。A.3、10、7、12、5B.1、10、5、11、2C.4、13、2、15、6正確答案：B13、填空題

活塞環(huán)與環(huán)槽問隙過小時，活塞與活塞環(huán)受熱膨脹后易將活塞環(huán)（）在槽內(nèi)，使其失去彈性和工作能力。正確答案：膏死14、判斷題

DF4B型機(jī)車的空氣壓縮機(jī)，由獨立的直流電動機(jī)單獨驅(qū)動。正確答案：對15、填空題

冬季內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)入暖庫時，應(yīng)在（）下進(jìn)入，以免牽引電動機(jī)（）表面結(jié)霜。正確答案：牽引電機(jī)熱態(tài)、換向器16、填空題

空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，進(jìn)入（）儲存，供機(jī)車空氣系統(tǒng)各部使用。正確答案：總風(fēng)缸17、問答題

白閥手把由運轉(zhuǎn)位直接移到取柄位后，即換端操縱時有何危害（J2-7型）？正確答案：（1）直接移至取柄位時，中繼閥立即自鎖，制動管壓力不會發(fā)生變化，機(jī)車也就不會產(chǎn)生制動作用，換端過程中機(jī)車容易溜走而發(fā)生事故。（2）因中繼閥自鎖，中均管壓力與制動管相同。換端后白閥手把由取柄位移回運轉(zhuǎn)位，中均管壓力急速降至均衡風(fēng)缸，中繼閥呈制動位，制動管急速排風(fēng)，引起緊急放風(fēng)閥口開啟，機(jī)車產(chǎn)生緊急制動作用。單機(jī)因制動管容積有限，均衡風(fēng)缸增壓后中繼閥便呈緩解充氣位，制動管充風(fēng)速度高，可使緊急放風(fēng)閥口關(guān)閉，故機(jī)車產(chǎn)生緊急制動后可自動緩解。18、判斷題

感應(yīng)子牽引勵磁機(jī)的感應(yīng)電動勢是由定子上的電樞繞組產(chǎn)生并輸出的。正確答案：對19、單選

J2-7型空氣制動機(jī)使用自閥操縱，機(jī)車制動、緩解不良，但使用單閥操縱正常時，為（）故障。A．中繼閥B．作用閥C．分配閥正確答案：C20、問答題

對柴油機(jī)的定期技術(shù)保養(yǎng)包括那些方面？正確答案：①清理燃油粗濾器更換燃油精濾器；②清洗網(wǎng)片或機(jī)油濾清器；③清洗衣離心式機(jī)油濾清器；④更換機(jī)油濾清器紙芯；⑤更換調(diào)速器油；⑥化驗機(jī)油，必要時更換；⑦檢查汽缸蓋及氣閥間隙；⑧清洗增壓器濾清器；⑨全部檢查噴油器噴射壓力；⑩化驗冷卻水，必要時更換；（11）檢查曲軸箱內(nèi)部連桿螺栓擰緊記號，連桿橫動量，冷卻噴嘴及缸套部分；（12）檢查凸輪軸；（13）抽查汽缸蓋，并打壓；（14）噴油泵檢查；（15）拆檢水泵；（16）檢查校驗調(diào)速器；（17）檢查彈性聯(lián)軸節(jié)；（18）清洗油水分離器；（19）檢查中冷器；（20）清洗中冷器；（21）拆檢檢振器；（22）檢查汽缸套水套；（23）檢查主軸瓦曲軸；（24）清洗油底殼水管路；（25）清洗水路；（26）清洗空氣流道及增壓器.21、單選

J2-7空氣制動機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動時，限制作用風(fēng)缸壓力不超過（）。A.300kPaB.350kPaC.420kPa正確答案：B22、判斷題

東風(fēng)4機(jī)車啟動接觸器QC和主發(fā)勵磁接觸器LC，采用C20-40/20型電磁接觸器。正確答案：錯23、填空題

使用電阻制動時，客運機(jī)車速度不應(yīng)超過（）km/h。正確答案：9024、判斷題

J2-7型空氣制動機(jī)白閥手柄在緊急制動位時，其放風(fēng)閥才被推開。正確答案：對25、問答題

抱軸毒C發(fā)熱的原因有哪些？正確答案：（1）抱軸瓦潤滑間隙太小，或兩側(cè)問隙太大，產(chǎn)生偏斜。（2）抱軸比的接觸而不足或抱軸瓦本身有缺陷。（3）抱軸油盒內(nèi)油量不足或油變質(zhì)、太臟。（4）抱軸油盒內(nèi)氈片毛線吸油性能差，或毛氈不貼軸，或彈簧折損。（5）軸頸拉傷引起發(fā)熱。26、問答題

工作風(fēng)缸充氣止回閥故障正確答案：原因：自閥手柄在制動區(qū)、和過量減壓位，制動缸不能按比例上升，且制動缸不保壓。判斷：工作風(fēng)缸壓力降至列車管等壓時即停止下降時，則為工作風(fēng)缸止回閥關(guān)閉不良或副閥柱塞尾部O形圈密封不良，也稱工作風(fēng)缸內(nèi)漏。內(nèi)漏時，當(dāng)工作風(fēng)缸與制動管壓力平衡后，可檢查充氣閥柱塞尾端排氣孔排氣狀態(tài)，排氣不止撕，為工作風(fēng)缸充氣止回閥關(guān)閉不良；不排氣時，則為副閥柱塞端部O形圈密封不良。27、填空題

J2-7型制動機(jī)中，副閥緩解位的通路，當(dāng)制動管減壓時，副閥住塞尾端將工作風(fēng)缸和（）連通。正確答案：降壓風(fēng)缸28、判斷題

柴油機(jī)負(fù)荷時問過長，是造成水溫高的原因之一。正確答案：對29、問答題

分配閥主閥各作用位置的通路及作用（J2-7型）？正確答案：（1）制動位制動管降壓，空心閥桿上移，供氣閥開啟，總風(fēng)缸壓力空氣由供氣閥口至空心桿外側(cè)周圍后，一路至供氣閥上部彈簧室，為關(guān)閉供氣閥作準(zhǔn)備；另一路經(jīng)常用限壓閥向作用風(fēng)缸充氣，使作用風(fēng)缸增壓。（2）保壓位大膜板上方及小膜板上方壓力之和、與大膜板下方壓力平街時，供氣閥在其上部彈簧室內(nèi)的壓力作用下，壓迫空心閥桿下移，供氣閥關(guān)閉，因空心閥桿頂而與供氣閥底而仍然沒有脫離接觸故排氣口仍米開啟，主閥內(nèi)無通路，其作用是使作用風(fēng)缸停止增壓。（3