試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)2024年襄陽(yáng)四中五中自主招生物理模擬測(cè)試3出題人：慶磊測(cè)試時(shí)間60分鐘學(xué)校：考號(hào)：姓名：分?jǐn)?shù)：注意事項(xiàng)：1．答題前填寫好自己的姓名、班級(jí)、考號(hào)等信息2．請(qǐng)將答案正確填寫在答題卡上第I卷（選擇題）一、單選題（本題共8小題，每小題3分，共24分．每個(gè)小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確，多選、選錯(cuò)或不選均不得分）1．兩只電壓表V1和V2是由完全相同的兩個(gè)電流計(jì)改裝成的，V1表的量程是5V，V2表的量程是15V，把它們串聯(lián)起來(lái)接入電路中，則（

）A．它們的示數(shù)相等，指針偏轉(zhuǎn)角度也相等B．它們的示數(shù)之比為l:3，指針偏轉(zhuǎn)角度相等C．它們的示數(shù)相等，指針偏轉(zhuǎn)角度之比為1:3D．它們的示數(shù)之比、指針偏轉(zhuǎn)角度之比均為1:32．如圖所示為歐姆表原理示意圖。其中，電流表的滿偏電流為300μA，內(nèi)阻Rg=100Ω，調(diào)零電阻最大值R=50kΩ，電池電動(dòng)勢(shì)E=1.5V。則下列說(shuō)法中正確的是（）A．左接線處是黑表筆，右接線處是紅表筆B．當(dāng)電流是滿偏電流的二分之一時(shí)，用它測(cè)得的電阻Rx是4950ΩC．當(dāng)電流是滿偏電流的二分之一時(shí)，用它測(cè)得的電阻Rx是500ΩD．測(cè)二極管正向電阻：左接線處接二極管負(fù)極，右接線處接二極管正極3．如圖所示，帶負(fù)電的玻璃圓盤繞沿著東西方向的軸以一定的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)（從東向西看為逆時(shí)針方向），在圓盤西側(cè)軸線上的小磁針靜止時(shí)（）A．N極沿軸線東偏北方向 B．N極沿軸線西偏北方向C．N極沿軸線東偏南方向 D．N極沿軸線西偏南方向4．如圖是小魔術(shù)“浮沉子”的模型．在密封的礦泉水瓶中，一開口向下、導(dǎo)熱良好的小瓶置于礦泉水瓶中，小瓶中封閉一段空氣，可看作理想氣體．現(xiàn)用手?jǐn)D壓礦泉水瓶，小瓶下沉到底部；松開礦泉水瓶后，小瓶緩慢上浮，上浮過(guò)程中小瓶?jī)?nèi)氣體溫度保持不變，則上浮過(guò)程中小瓶?jī)?nèi)氣體（

）A．體積不變，內(nèi)能不變 B．體積不變，壓強(qiáng)不變C．對(duì)外界做正功，并放出熱量 D．體積增大，對(duì)外界做正功5．2023年世界泳聯(lián)錦標(biāo)賽中，中國(guó)軍團(tuán)以20枚金牌的成績(jī)力壓美國(guó)，位列金牌榜第一名。若把運(yùn)動(dòng)員從起跳到接觸水面的運(yùn)動(dòng)看成勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某運(yùn)動(dòng)員從距離水面某一高度處的跳板上豎直向上跳起，起跳時(shí)開始計(jì)時(shí)，取豎直向下為正方向，速度傳感器記錄運(yùn)動(dòng)員的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A．0~t2，運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)B．運(yùn)動(dòng)員在t1時(shí)刻接觸水面C．運(yùn)動(dòng)員在水中時(shí)，最深處的加速度最大D．運(yùn)動(dòng)員潛入水中的深度等于6．甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間的變化圖像如圖所示。4s時(shí)兩車同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。5s時(shí)乙車停止運(yùn)動(dòng)，且此時(shí)甲車超前乙車2m。兩車均可視為質(zhì)點(diǎn)，關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（

）A．時(shí)，兩車相距8m B．甲、乙兩車的加速度大小之比為C．在0~4s內(nèi)，甲車的位移大小為8m D．在3~5s內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移7．一輛汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5s末達(dá)到額定功率，之后保持額定功率運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示。已知汽車的質(zhì)量，汽車受到的阻力為車力的，g取10m/s2，則（）A．汽車在前5s內(nèi)受到的阻力大小為200NB．前5s內(nèi)的牽引力大小為C．汽車的額定功率為20kWD．汽車的最大速度為30m/s10．建筑工地上，工人用如圖所示的方式將重物從平臺(tái)運(yùn)到地面。甲、乙兩人在同一高度手握輕繩，不計(jì)重力的光滑圓環(huán)套在輕繩上，下端吊一重物。甲站在A點(diǎn)靜止不動(dòng)，乙從B點(diǎn)緩慢向A點(diǎn)移動(dòng)一小段距離。此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．繩的拉力大小減小B．甲所受平臺(tái)的支持力增大C．甲所受平臺(tái)的摩擦力變大D．繩對(duì)圓環(huán)拉力的合力變小二、多選題（本題共4小題，每小題4分，共16分．每個(gè)小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，漏選的2分，不選或選錯(cuò)的0分）8．如圖所示是有兩個(gè)量程的電流表，已知表頭的內(nèi)阻Rg=1000Ω，滿偏電流Ig=1mA，電阻R1=50Ω，R2=200Ω，當(dāng)使用A、B兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，電流表的量程為I1，當(dāng)使用A、C兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，電流表的量程為I2，則I1、I2分別為（）A．I1=25mA B．I1=10mA C．I2=20mA D．I2=5mA9．分子勢(shì)能與分子間距離r的關(guān)系如圖所示，為曲線與橫軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)，曲線最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的橫坐標(biāo)為。無(wú)限遠(yuǎn)處分子勢(shì)能，下列說(shuō)法正確的是（）A．當(dāng)時(shí)，分子間作用力為零B．分子間斥力隨著分子間距離r的增大面增大C．當(dāng)時(shí)，分子間作用力隨著分子間距離r的減小而增大D．當(dāng)分子間作用力表現(xiàn)為斥力時(shí)，分子勢(shì)能隨分子間距離的增大而增大E．當(dāng)時(shí)，分子勢(shì)能為0，但分子間作用力不為零11．如圖所示，有一根均勻的非密繞輕彈簧和4個(gè)等質(zhì)量的鉤碼，固定在彈簧底端的m2和固定在彈簧中部的m1各有2個(gè)鉤碼，整個(gè)裝置保持靜止時(shí)，m1之上的彈簧長(zhǎng)度S1恰好等于m1之下的彈簧長(zhǎng)度S2，則（）A．S1部分的原長(zhǎng)（無(wú)彈力時(shí)的長(zhǎng)度）比S2部分的原長(zhǎng)短B．取m1處的一個(gè)鉤碼移到m2處，S1部分會(huì)縮短C．取m2處的一個(gè)鉤碼移到m1處，彈簧總長(zhǎng)不變D．將m1處的兩個(gè)鉤碼全部移到m2處，S1與S2直接相連，此時(shí)彈簧總長(zhǎng)會(huì)變長(zhǎng)12．在特高壓領(lǐng)域，我國(guó)曾經(jīng)落后西方40年，如今成為我國(guó)另一個(gè)“國(guó)之重器”。如圖為架空輸電線的示意圖，電線桿高度相同，間距相等，相鄰的電線桿之間的輸電線長(zhǎng)度也都相等，受重力影響，電線會(huì)自然下垂，電線切線與電線桿之間的夾角稱之為切線角α。由于熱脹冷縮，夏季兩相鄰電線桿之間的電線長(zhǎng)度會(huì)略有伸長(zhǎng)，則夏季與冬季相比（）A．切線角會(huì)減小B．中間電線桿受到右側(cè)電線的作用力增加C．中間電線打受到左右兩側(cè)電線的合力不變D．電線最低處的張力增加第II卷（非選擇題）三、實(shí)驗(yàn)題（每空1.5分，共15分）13．某興趣小組修復(fù)一個(gè)電流表，實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：（1）拆開電流表，取出表頭G，發(fā)現(xiàn)表頭完好無(wú)損，用標(biāo)準(zhǔn)電表測(cè)出表頭G滿偏電流為3mA。（2）測(cè)量表頭G的內(nèi)阻：按照如圖1所示電路圖連接電路，閉合開關(guān)前，滑動(dòng)變阻器滑片應(yīng)移到（填“a端”或“b端”），先閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)，直至表頭G指針滿偏；再閉合開關(guān)，保持滑動(dòng)變阻器阻值不變，僅調(diào)節(jié)電阻箱阻值，直至表頭G示數(shù)為滿偏示數(shù)的一半，此時(shí)電阻箱的示數(shù)如圖2所示，則表頭G的內(nèi)阻為Ω。（3）電流表內(nèi)部電路設(shè)計(jì)如圖3所示，其中，，但已損壞，請(qǐng)根據(jù)電流表3A的量程，推算損壞之前Ω。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）選取相應(yīng)的電阻替換，重新安裝好電表。由于步驟（2）測(cè)電阻存在一定的誤差，則該修復(fù)后的電表測(cè)量出的電流值比實(shí)際值。（填“偏大”、“偏小”或“準(zhǔn)確”）14．小明同學(xué)打算將一只量程為250μA的靈敏電流計(jì)（內(nèi)阻未知，約為幾百歐）改裝成多用電表，他設(shè)計(jì)的改裝電路如圖所示。圖甲中G為靈敏電流計(jì)，R1、R2、R3、R4和R5是定值電阻，R6是滑動(dòng)變阻器，實(shí)驗(yàn)室中還有兩個(gè)備用滑動(dòng)變阻器，變阻器R7（0~1000Ω），變阻器R8（0~10000Ω）。（1）用圖乙所示電路采用半偏法測(cè)定靈敏電流計(jì)G的內(nèi)阻，先將變阻器R的阻值調(diào)至最大，閉合S1，緩慢減小R的阻值，直到G的指針滿偏；然后閉合S2，保持R的阻值不變，逐漸調(diào)節(jié)R，的阻值，使G的指針半偏，此時(shí)電阻箱R的讀數(shù)為480Ω，則靈敏電流計(jì)G的內(nèi)阻為；若圖乙電路中干電池的電動(dòng)勢(shì)E=1.5V，則變阻器R選（填“R7”或“R8”）。（2）圖甲中的A端與（填“紅”或“黑”）色表筆相連接。（3）若圖甲中多用電表的5個(gè)擋位為：直流電壓1V擋和5V擋，直流電流1mA和2.5mA擋，歐姆×100Ω。則R1+R2=Ω，R4=Ω。四、填空題（必做15-19題，每空2分共16分）15．如圖，長(zhǎng)為L(zhǎng)的車廂正以速度v勻速向右運(yùn)動(dòng)，車廂底面光滑?，F(xiàn)有兩只完全相同的小球，從車廂中點(diǎn)以相同的速率分別向前、向后勻速運(yùn)動(dòng)（相對(duì)于車廂），在車廂內(nèi)的觀察者看來(lái)，小球是否同時(shí)到達(dá)車的前后壁？；在地上的觀察者看來(lái)，小球是否同時(shí)到達(dá)車的前后壁？。（兩條橫線上填“是”或者“否”）。16．如圖所示，放在地面上的木塊與一勁度系數(shù)k=200N/m的輕質(zhì)彈簧相連?，F(xiàn)用手水平拉彈簧，拉力的作用點(diǎn)移動(dòng)了x=0.2m，木塊相對(duì)地面始終未運(yùn)動(dòng)。則這個(gè)過(guò)程中拉力做功為J。17．如圖所示，動(dòng)滑輪重，所吊重物B重，物體重，此時(shí)物體B恰好以的速度勻速下降。不計(jì)繩重、繩子的伸長(zhǎng)和滑輪組內(nèi)部的摩擦，則水平面對(duì)物體的摩擦力是；若要使物體恰好以的速度勻速上升，則需要對(duì)物體施加水平向右拉力，其功率為W。18．如圖，在帶電的帶電體附近有兩個(gè)相互接觸的金屬導(dǎo)體A和B，A、B均放在絕緣支座上。若先將帶電體移走，再把A、B分開，則A電；若先將A、B分開，再移走帶電體，則A電。（均填寫帶電情況）19．如圖為一塊均勻的長(zhǎng)方體樣品，長(zhǎng)為a，寬為b，厚為c。當(dāng)電流沿AB方向時(shí)測(cè)得樣品的電阻R1與電流沿CD方向時(shí)樣品的電阻R2之比為。20．用U1和U2兩種電壓通過(guò)相同長(zhǎng)度和材料的導(dǎo)線輸電，若輸送的電功率相等，在輸電導(dǎo)線上損失的電功率也相同，則在兩種情況下輸電導(dǎo)線截面積之比S1：S2為。21．如圖所示的電路中，電源電壓恒為8V，電阻。當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P在A端，閉合、斷開時(shí)，電流表的示數(shù)為；當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P在B端，若再將閉合，發(fā)現(xiàn)電流表的示數(shù)變化了，則當(dāng)滑片P在A端，且和都閉合時(shí)，電路的總功率為W，當(dāng)滑片P在B端，且和都閉合時(shí)，電路的總功率為W。

22．如圖所示的電阻網(wǎng)格中，AC、CB、BD、DA四條邊的電阻為r，其余各邊的電阻都相等，但阻值未知，測(cè)得AB兩點(diǎn)之間的總電阻為R，當(dāng)在C、D兩點(diǎn)之間連接一段阻值為R的電阻時(shí)，AB兩點(diǎn)之間的總電阻，若將AC、CB、BD、DA四根電阻絲皆換成阻值為2r的電阻，則AB兩點(diǎn)之間的總電阻。五、作圖題（4分）20．如圖所示，水平地面上有一障礙物ABCD，較大的平面鏡MN在某一高度上水平放置。試用作圖法求出眼睛位于S點(diǎn)時(shí)，從平面鏡中所看到的障礙物后方的地面范圍。二、計(jì)算題（13分+12分）21．圖甲是某物理興趣小組設(shè)計(jì)的身高、體重測(cè)量?jī)x，其原理圖如圖乙所示。電源UA的電壓大小未知，電壓表量程為0~15V，電流表A1量程為0~0.6A，滑動(dòng)變阻器R2是豎直固定放置的均勻電阻棒，其電阻與長(zhǎng)度成正比?；琍可以隨身高的變化豎直上下移動(dòng)，電源UB的電壓為6V，腳踏板下方有一壓敏電阻R3，其阻值隨壓力F大小變化規(guī)律如圖丙所示。同時(shí)閉合開關(guān)S1、S2，身高h(yuǎn)1=160cm的小明站在踏板上時(shí)，電流表A2的示數(shù)為0.3A，此時(shí)滑片恰好在R2中點(diǎn)，電壓表示數(shù)為14.4V，電流表A1的示數(shù)為0.36A；身高h(yuǎn)2=130cm的小紅站在踏板上時(shí)，電壓表示數(shù)為12V，電流表A1的示數(shù)為0.6A。求：（1）小明的重力；（2）請(qǐng)通過(guò)必要的計(jì)算，在圖所示電壓表盤相應(yīng)位置標(biāo)出該身高測(cè)量?jī)x能夠測(cè)量的最大身高值與最小身高值（cm）；（3）推導(dǎo)出在身高測(cè)量范圍內(nèi)，電壓表示數(shù)U隨被測(cè)身高h(yuǎn)（cm）變化的函數(shù)關(guān)系式。22．一個(gè)體重為700N的工人，在建筑工地用如圖乙所示的裝置提升石板，已知托盤重200N，容量足夠大，每塊石板重100N，繩能承受的最大拉力為800N，滑輪的摩擦和繩重忽略不計(jì)。當(dāng)工人站在地面上用此裝置在4s內(nèi)將10塊石板勻速提升2m時(shí)，此裝置的機(jī)械效率為80%。求：（1）此時(shí)工人所做的有用功？（2）此裝置的動(dòng)滑輪重為多少？（3）該工人用此裝置提升石板的機(jī)械效率最高可達(dá)到多少？（結(jié)果保留一位小數(shù)）。試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)參考答案：1．B【詳解】電壓表是由電流計(jì)與定值電阻串聯(lián)改裝而成的；V1表的量程是5V，V2表的量程是15V，相同的兩個(gè)電流計(jì)改裝，可知，V2表的內(nèi)阻是V1表的內(nèi)阻的3倍．把它們串聯(lián)接入電路，通過(guò)的電流相等，電表指針的偏角相同；電表兩端電壓之比等于內(nèi)阻之比1：3，它們的示數(shù)之比為1：3．故B項(xiàng)正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。2．D【詳解】A．電流從紅表筆流入，黑表筆流出，所以左接線處是紅表筆，右接線處是黑表筆，故A錯(cuò)誤；BC．設(shè)歐姆表內(nèi)阻為r，當(dāng)電流表滿偏時(shí)，有當(dāng)電流是滿偏電流的二分之一時(shí)，有解得故BC錯(cuò)誤；D．測(cè)二極管正向電阻時(shí)，電流從二極管正極流入、負(fù)極流出，所以左接線處接二極管負(fù)極，右接線處接二極管正極，故D正確。故選D。3．B【詳解】所以帶負(fù)電玻璃圓盤如圖所示的旋轉(zhuǎn)，則金屬環(huán)的電流方向與旋轉(zhuǎn)方向相反，再由右手螺旋定則可以知道磁感線的方向在盤內(nèi)從東向西。因此小磁針N極向西偏，由于地磁場(chǎng)的存在，所以N極沿軸線西偏北方向。故選B。4．D【詳解】上浮過(guò)程中小瓶?jī)?nèi)氣體溫度不變，壓強(qiáng)逐漸減小，根據(jù)可知?dú)怏w體積變大，氣體對(duì)外界做功，根據(jù)熱力學(xué)第一定理其中，可知可知瓶?jī)?nèi)氣體從外界吸熱。故選D。5．A【詳解】A.由圖可知，加速度為正，方向豎直向下，可知運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài),故A正確；BC.時(shí)刻接觸水面，時(shí)刻在水的最深處，此時(shí)加速度為0，故BC錯(cuò)誤；D.則運(yùn)動(dòng)員潛入水中的深度為時(shí)間內(nèi)圖像與坐標(biāo)軸所圍圖形的面積，則運(yùn)動(dòng)員潛入水中的深度故D錯(cuò)誤。故選A。6．B【詳解】設(shè)乙車的初速度為，加速度為，甲車的加速度為，則從到時(shí)間內(nèi)在時(shí)，乙車停止，且甲車超前乙車2m，則從到時(shí)間內(nèi)以上各式聯(lián)立，解得A．時(shí)，兩車的速度相同為時(shí)兩車相遇，則時(shí)兩車的距離為故A錯(cuò)誤；B．甲、乙兩車的加速度大小之比為故B正確；C．從到時(shí)間內(nèi)，甲車的位移為故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)時(shí)，甲車的速度為則從到時(shí)間內(nèi)，甲車的位移為從到時(shí)間內(nèi)，乙車的位移為即從到時(shí)間內(nèi)，兩車位移大小相等，故D錯(cuò)誤。故選B。7．D【詳解】A．由題意知汽車受到地面的阻力為車重的，則阻力故A錯(cuò)誤；B．由題圖知前5s內(nèi)的加速度由牛頓第二定律知所以前5s內(nèi)的牽引力故B錯(cuò)誤；C．5s末達(dá)到額定功率故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)求最大速度故D正確。故選D。8．AD【詳解】根據(jù)電表改裝原理可知故選AD。9．ACE【詳解】A．根據(jù)題意，由圖可知，當(dāng)時(shí)，分子勢(shì)能最小，此時(shí)分子間距離為平衡位置，則分子間作用力為零，故A正確；B．分子間的引力和斥力都隨著分子間距離r增大而減小，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)時(shí)，即分子間距離小于，分子間作用力表現(xiàn)為斥力，隨著分子間距離r的減小而增大，故C正確；D．當(dāng)分子間作用力表現(xiàn)為斥力時(shí)，分子間距離增大，分子力做正功，則分子勢(shì)能減小，即分子勢(shì)能隨分子間距離的增大而減小，故D錯(cuò)誤；E．根據(jù)題意，由圖可知，當(dāng)時(shí)，分子勢(shì)能為0，此時(shí)分子間距離小于，分子間作用力表現(xiàn)為斥力，不為零，故E正確。故選ACE。10．AC【詳解】A．根據(jù)題意可知，繩子與圓環(huán)構(gòu)成“活結(jié)”則兩段繩子上的拉力大小始終相同，設(shè)繩子與豎直方向的夾角為，對(duì)結(jié)點(diǎn)處受力分析如圖所示則根據(jù)平衡條件有當(dāng)乙從B點(diǎn)緩慢向A點(diǎn)移動(dòng)一小段距離后，繩子與豎直方向的夾角將減小，則可知繩子上的拉力將減小，故A正確；BC．對(duì)甲受力分析如圖所示根據(jù)平衡條件有，而根據(jù)可得因此當(dāng)乙從B點(diǎn)緩慢向A點(diǎn)移動(dòng)一小段距離后，繩子與豎直方向的夾角將減小，但甲所受平臺(tái)的支持力不變，而摩擦力變小，故B錯(cuò)誤，C正確；D．繩對(duì)圓環(huán)的拉力合力的大小始終等于重物的重力，即繩對(duì)圓環(huán)拉力的合力不變，故D錯(cuò)誤。故選AC。11．AD【詳解】A．彈簧m1之上部分的拉力要與m1之下的所有物體總重平衡，故大小等于m1和m2的總重；而m1之下部分的拉力僅與m2的重力平衡，故大小等于m2的重力。由于m1之上部分受到較大的拉力，所以如果都撤除拉力，則S1部分應(yīng)該收縮量ΔS1大于S2部分的收縮量ΔS2，由于S1=S2，可見S1'=S1-ΔS1＜S2-ΔS2=S2'即S1部分的原長(zhǎng)（無(wú)彈力時(shí)的長(zhǎng)度）比S2部分的原長(zhǎng)短，故A正確；B．取m1處的一個(gè)鉤碼移到m2處，S1部分受力情況不變，彈簧不會(huì)縮短，故B錯(cuò)誤；C．取m2處的一個(gè)鉤碼移到m1處，S1部分受力不變，S2部分受力變小收縮，彈簧總長(zhǎng)變短，故C錯(cuò)誤；D．將m1處的兩個(gè)鉤碼全部移到m2處，S1與S2直接相連，此時(shí)S1部分受力情況不變，彈簧S1長(zhǎng)度不變，S2部分受力變大，彈簧S2長(zhǎng)度變長(zhǎng)，故總長(zhǎng)變長(zhǎng)，故D正確。故選AD。12．AC【詳解】ABD．以整條電線為研究對(duì)象，受力分析如圖所示由共點(diǎn)力的平衡條件知，兩電線桿對(duì)電線的彈力的合力與其重力平衡，電線桿上的電線的質(zhì)量一定重力保持不變，由幾何關(guān)系得可得由于夏天氣溫較高，電線的體積會(huì)膨脹，兩桿正中部位電線下墜的距離h變大，則電線在桿上固定處的切線方向與豎直方向的夾角θ變小，拉力變小，所以兩電線桿處的電線拉力冬天與夏天相比是變大，故A正確，BD錯(cuò)誤；C．電線桿上的電線的質(zhì)量一定，根據(jù)受力平衡，電線桿兩側(cè)電線對(duì)線桿拉力的合力不變，故C正確；故選AC。13．a(chǎn)端滑動(dòng)變阻器100.025偏小【詳解】（2）[1]閉合開關(guān)前，滑動(dòng)變阻器接入電路電阻應(yīng)最大保護(hù)電路，即滑片應(yīng)移到a端。[2]實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，先閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，直至表頭G指針滿偏。[3]再閉合開關(guān)，保持滑動(dòng)變阻器阻值不變，僅調(diào)節(jié)電阻箱阻值，直至表頭G示數(shù)為滿偏示數(shù)的一半，此時(shí)認(rèn)為干路電流仍為，則有由圖2可得（3）[4]由圖3，根據(jù)歐姆定律有解得（4）[5]由于步驟（2）測(cè)電阻時(shí)，實(shí)際干路電流大于，則通過(guò)電阻箱的電流大于，則電阻箱電阻小于表頭G的內(nèi)阻，即所測(cè)表頭G的內(nèi)阻偏小，則修復(fù)后的電表實(shí)際量程大于，則電表測(cè)量出的電流值比實(shí)際值偏小。14．480ΩR8黑160880【詳解】（1）[1]開始S2斷開，閉合S1緩慢減小R的阻值，直到G的指針滿偏，此時(shí)電路中電流為，接下來(lái)閉合S2，保持R的阻值不變，逐漸調(diào)節(jié)的阻值，使G的指針半偏，此時(shí)電流計(jì)G所在的支路中電流為，我們認(rèn)為并入電路調(diào)節(jié)使G半偏過(guò)程，干路電流仍為，G所在的支路中電流為，所在的支路中電流也為，G與并聯(lián)，電流相等，故阻值相等[2]調(diào)節(jié)R使G滿偏，根據(jù)閉合電路歐姆定律則有解得、r電阻阻值較小，故變阻器R選R8；（2）[3]根據(jù)多用電表使用要求，電流紅進(jìn)黑出，A與電源E正極相連，故電流從A流出，A接黑表筆；（3）[4]分析得接直流電流1mA是接多用電表的“2”擋位，2.5mA是接多用電表的“1”擋位，并聯(lián)電路兩端電壓相等，接直流電流1mA時(shí)得解得[5]分析得接直流電壓1V擋，是接多用電表的“4”擋位，根據(jù)串聯(lián)分壓則有解得15．是是【詳解】[1]在車上的觀察者看來(lái)兩小球相對(duì)于車都做速率為v0的勻速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)車的前后壁的時(shí)間均為即兩小球同時(shí)到達(dá)前后壁。[2]設(shè)向右為正方向，在地上的觀察者看來(lái)，車行駛的速度為v，小球B的速度為小球A的速度為A球到達(dá)后車壁的時(shí)間滿足B球