高鐵施工中的機(jī)械設(shè)備管理我國正處于社會主義大建設(shè)時期，各行各業(yè)空前發(fā)展，特別是十一五期間，大量的關(guān)系國計民生的建設(shè)項目一躍而起，高鐵事業(yè)也隨之空前發(fā)展。隨著高等級鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，對大型機(jī)械的要求也越來越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理成為決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，才能更好的為高鐵建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過高鐵施工中設(shè)備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。1設(shè)備管理存在的問題施工任務(wù)的空前性及施工時間的緊迫性決定了施工中機(jī)械設(shè)備管理諸多問題的存在。隨著高鐵的發(fā)展，國家“四縱四橫”計劃的實施，基于較高的勞動強(qiáng)度及緊迫的施工時間，對大量大型機(jī)械設(shè)備的依賴及要求也越來越高。如汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗汽車等在施工中的比例越來越大，在高鐵施工中起到舉足輕重的作用。一型板及二型板所使用的CA砂漿車也是無法或缺，對于這些大型專用設(shè)備的維修與管理缺乏技術(shù)與人才。⑴施工設(shè)備不配套工程中標(biāo)后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備因為設(shè)備無專人維護(hù)與保養(yǎng)，司機(jī)更換頻繁，故大多是技術(shù)狀態(tài)較差，或者是帶病作業(yè)，投入新高鐵難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。⑵設(shè)備的使用中存在安全隱患項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負(fù)荷工作，不能正常的維修與保養(yǎng)，這種“輕管理，重使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，對于公司自有設(shè)備來說，項目部都不愿承擔(dān)高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔(dān)也不盡合理。帶病作業(yè)就成為普遍情況了。對于外租設(shè)備，特別是汽車起重機(jī)此類特種設(shè)備，工程進(jìn)度與效益也決定了他們的命運，不能正常維修與保養(yǎng)、帶病作業(yè)，所以大型機(jī)械設(shè)備的安全隱患在施工中更為突出。⑶機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾項目部主要以工程技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門外漢，對機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。2設(shè)備管理的措施料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集，按月匯總和對使用效果進(jìn)行分析評價，以便對機(jī)械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。總之，項目部加強(qiáng)設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算，一方面可以相互協(xié)調(diào)，有機(jī)結(jié)合，共同完成高鐵工程項目的預(yù)期目標(biāo)。另一方面可以促進(jìn)機(jī)械設(shè)備與