afc下周工作計(jì)劃第一篇afc下周工作計(jì)劃第一篇1總則

編制目的

做好城市地鐵事故災(zāi)難的防范與處置工作，保證及時(shí)、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災(zāi)難，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

編制依據(jù)

依據(jù)《_安全生產(chǎn)法》、《_消防法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》、《*關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，制定本預(yù)案。

適用范圍

本預(yù)案適用于我國(guó)地鐵（包括輕軌）發(fā)生的特別重大事故災(zāi)難，致使人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和地鐵的正常運(yùn)營(yíng)受到嚴(yán)重威脅，具備下列條件之一的：

(1）造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重傷），或者直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上；

(2）需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬(wàn)人以上；

(3）超出省級(jí)人民*應(yīng)急處置能力；

(4）跨省級(jí)行政區(qū)、跨領(lǐng)域（行業(yè)和部門）；

(5）*認(rèn)為需要*或*響應(yīng)。

工作原則

(1）以人為本、科學(xué)決策

發(fā)揮*公共服務(wù)職能，把保障人民群眾的生命安全、最大程度地減少事故災(zāi)難造成的損失放在首位。運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，充分發(fā)揮專家作用，實(shí)行科學(xué)民主決策。

(2）統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)

在*的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由*牽頭負(fù)責(zé)，省（區(qū)、市）人民*和*其他有關(guān)部門、軍隊(duì)、*按照各自的職責(zé)分工和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)地鐵事故災(zāi)難的應(yīng)急管理和特別重大、重大事故災(zāi)難的應(yīng)急處置工作。

(3）屬地為主、分工協(xié)作

地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急處置實(shí)行屬地負(fù)責(zé)制，城市人民*是處置事故災(zāi)難的主體，要承擔(dān)處置的首要責(zé)任。*各有關(guān)部門、軍隊(duì)、*、?。▍^(qū)、市）人民*要主動(dòng)配合、密切協(xié)作、整合資源、信息共享、形成合力，保證事故災(zāi)難信息的及時(shí)準(zhǔn)確傳遞、快速有效處置。

(4）應(yīng)急處置與日常建設(shè)相結(jié)合、有效應(yīng)對(duì)

*各有關(guān)部門、軍隊(duì)、*和?。▍^(qū)、市）人民*，尤其是地鐵所在地城市人民*，對(duì)事故災(zāi)難要有充分的思想準(zhǔn)備，調(diào)動(dòng)全社會(huì)力量，建立應(yīng)對(duì)事故災(zāi)難的有效機(jī)制，做到常備不懈。應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和資源準(zhǔn)備要堅(jiān)持應(yīng)急處置與日常建設(shè)相結(jié)合，降低運(yùn)行成本。

2組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

國(guó)家應(yīng)急機(jī)構(gòu)

*或*授權(quán)*設(shè)立城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”）。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室、聯(lián)絡(luò)組和專家組。

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在*質(zhì)量安全司，具體負(fù)責(zé)全國(guó)地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)絡(luò)組由各成員單位指派的人員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組專家組由地鐵、*、消防、安全生產(chǎn)、衛(wèi)生防疫、防化等方面的專家組成。

省級(jí)、市級(jí)地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)

省級(jí)、市級(jí)地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)比照國(guó)家地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)，結(jié)合本地實(shí)際情況確定。

城市地鐵企業(yè)事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)

城市地鐵企業(yè)應(yīng)建立由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人、有關(guān)部門參加的地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)。

3預(yù)警預(yù)防機(jī)制

監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)

城市人民*建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)城市地鐵的運(yùn)行監(jiān)測(cè)、預(yù)警工作，建立城市地鐵監(jiān)測(cè)體系和運(yùn)行機(jī)制；對(duì)檢測(cè)信息進(jìn)行匯總分析；對(duì)城市地鐵運(yùn)行狀況進(jìn)行收集、匯總分析并做出報(bào)告，每半年向國(guó)家和省級(jí)地鐵應(yīng)急機(jī)構(gòu)做出書(shū)面報(bào)告。

afc下周工作計(jì)劃第二篇今年是不*凡的一年，對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻。剛剛過(guò)去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)。回顧起來(lái)，主要做好了以下幾方面的工作，下面作工作總結(jié)如下：

一、潛心學(xué)習(xí)，自覺(jué)錘煉。

二、無(wú)私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，寬厚待人，愛(ài)崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評(píng)優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次出車中，把同志們安全送抵目的.地后，便不顧勞累。

三、愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。

多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅(jiān)定了我為搞好服務(wù)，為的有序治理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)非常辛勞，做個(gè)好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開(kāi)車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語(yǔ)。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅(jiān)持輕傷不下火線，一聽(tīng)說(shuō)有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬(wàn)無(wú)一失。

afc下周工作計(jì)劃第三篇蘋(píng)果園總站：車門一開(kāi)，座位分分鐘搞定，一秒鐘前還空著呢，眨眼你就發(fā)現(xiàn)除了自己，別人都有座兒了。不想等下趟車、著急走的，趕緊在門邊、車廂中間兒占好位置，就跟挖戰(zhàn)壕備戰(zhàn)塞的。緊急集合我不是沒(méi)練過(guò)，可在這站，您光有素質(zhì)還不成，還不能要顏面，不然您就塌實(shí)當(dāng)門神。其實(shí)咱們一個(gè)大老爺們，不老不少的，坐不坐的能有啥?。縿e介，您要這么想就錯(cuò)了，咱雖然不怕擠，但咱也不喜歡擠啊～～關(guān)門發(fā)車，車站上一片等座兒的人目送您去參戰(zhàn)。

古城站：繼續(xù)備戰(zhàn)。把剩下的有利地形牢牢控制住。雖然座位早已經(jīng)沒(méi)有了，但搶個(gè)不被擠死的地方仍然很重要。

八交游樂(lè)園站：車門一開(kāi)，誰(shuí)都不急上，彼此都“謙讓”的讓別人先上。先別為祖國(guó)的精神文明建設(shè)感到驚喜，等下站您就明白了。

八寶山站：車一停，門開(kāi)了，可開(kāi)的另外一側(cè)的門。上一站最后上的，這時(shí)候就成為最里面的人了，任門口風(fēng)起云涌，他已經(jīng)巋然不動(dòng)了。

玉泉路站：黑云壓城！奇跡開(kāi)始出現(xiàn)：看上去明明已經(jīng)塞滿了的車廂，10幾秒的功夫就把門外的上班族們?nèi)搅硕亲永铩Ｕ麄€(gè)車廂的空氣明顯污濁，溫度開(kāi)始上升，血壓高的、沒(méi)練過(guò)縮骨功的，建議從這里下車。

五棵松站：這個(gè)站臺(tái)的保安，是最對(duì)得起工資的。除了跟喊牲口一樣讓你抓緊、往里擠外，還不時(shí)的用手往里推。要說(shuō)這人啊，真是可塑性極強(qiáng)的，一*方米站不夠8個(gè)人，你都不好意思跟人家說(shuō)“沒(méi)地兒了，別擠了”。我曾經(jīng)在這站把包里的一支鋼筆擠彎了。

萬(wàn)壽路站：真正的奇跡是在這里誕生的。門一開(kāi)，還沒(méi)上人呢，先掉下幾個(gè)來(lái)。然后連同外面的保安，一起喊著號(hào)子往里邊擠！這時(shí)候，但凡誰(shuí)敢滋扭一聲“哎喲～～往哪踩呢？”，當(dāng)時(shí)就有回音：“擠過(guò)車么你？嫌擠上去打車介！叫喚什么呀？”吃撐的感覺(jué)都有過(guò)吧？在你肚子已經(jīng)歪了的時(shí)候，又端給你兩大碗面條，嘴上說(shuō)著不行了，眨眼就塞肚子里了。這站上來(lái)的，絕對(duì)屬于英雄！這么多年了，我一直想象不出來(lái)，如果我從這站上車會(huì)是什么樣兒......公主墳站：不多說(shuō)了！沒(méi)見(jiàn)過(guò)天外飛仙的，可來(lái)此免費(fèi)欣賞。

軍事博物館站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！

木樨地站：曙光在前面！在這站想下車的，和生孩子有一拼。

南禮士路站：時(shí)間凝固了。沒(méi)人在這里上車，沒(méi)人在這里下車，沒(méi)人在這里說(shuō)話，沒(méi)人在這里大口喘氣......

復(fù)興門站：勝利大逃亡！在這里聽(tīng)到最多的慶祝語(yǔ)言是：“下不下??？不下別堵門兒嘿～”

這里的收獲是，可以重新呼吸了。但也僅僅如此而已，大口呼吸還是會(huì)暈的。

座位？從來(lái)沒(méi)想過(guò)。

現(xiàn)在總算天冷了，地鐵里的悶已經(jīng)可以忍受。回想起整個(gè)夏天，實(shí)在是難耐的經(jīng)歷，不堪回首啊。周圍全部是汗浸浸、濕噠噠的陌生人，緊緊貼著你，還不能有怨言。空氣似乎完全沒(méi)有流動(dòng)，悶罐車聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧？誰(shuí)說(shuō)和*時(shí)期不能鍛煉人的意志？

下午下班從復(fù)興門上車時(shí)，車門打開(kāi)，呼的一下，那一股子氣味，伴著涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味兒”吧，直沖腦門。每次在車上我都恨不得把玻璃打碎，讓車外的新鮮空氣進(jìn)來(lái)一點(diǎn)。

坐得久了，也有一些經(jīng)驗(yàn)，就是在最后一節(jié)車廂上車，守在門口，等到下一站車門打開(kāi)，甬洞里會(huì)有一陣風(fēng)吹入，讓人有勇氣坐到下一站。還有很多人，每一站會(huì)下車深呼吸一下，然后繼續(xù)下面的旅程。

這樣上班好辛苦：城鐵紀(jì)實(shí)--回龍觀人民力量大

今天早上在霍營(yíng)上車后，看到中間有空隙，就趕忙把自己往里塞了一下，結(jié)果不小心輕輕碰倒一位面色蒼白秀發(fā)飄逸略有姿色的女士，她回過(guò)頭來(lái)用哀怨加不滿還有幾分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我給了她多大委屈。我很郁悶，難道小姐您是第一天坐城鐵嗎？對(duì)待這么老實(shí)厚道和藹可親的霍營(yíng)人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龍觀人民上來(lái)了你就知道咋回事了。

每次城鐵到達(dá)回龍觀的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能擠到什么程度。最嚴(yán)重的時(shí)候是被擠到不能呼吸，兩只腳站在人家的鞋縫里，感覺(jué)身體在漸漸被壓扁。在上下班高峰的城鐵13號(hào)線列車?yán)?，無(wú)論男女老少黑白美丑，一捆捆互不相識(shí)的人都必須被迫保持著零距離的親密接觸，你的胳膊別著我的肘子，我的熊腰貼著你的虎背，你的馬尾辮掃著我的酒糟鼻，一個(gè)人拿著報(bào)紙，有三四個(gè)腦袋圍著看，他們不得不看，因?yàn)榫驮谘矍啊?/p>

今天也不例外，回龍觀人民就是力量大。車門一開(kāi)，人潮就黑壓壓地涌了進(jìn)來(lái)，被壓迫的人們難免喊出幾聲“哎喲”“哇噻”，還有一個(gè)東北口音的大嗓門在車門處向大家呼吁：“再往里擠擠嗷，大家都挺著急上班地，來(lái)，一二！”然后車門“咯吱”一聲終于關(guān)上了。人肉罐頭車?yán)^續(xù)前行，下一站是龍澤，人也是巨多無(wú)比，其實(shí)要論實(shí)力，龍澤人民的力量應(yīng)該比回龍觀人民還要大，因?yàn)樗麄冊(cè)谶@樣已經(jīng)擠得滿滿的車廂里還能再擠上若干人等，那是多么的不容易?。∮绕涫悄切└冻隽肆α康亲约簺](méi)擠上去而是把別人擠上去的xx，真是可敬。據(jù)一個(gè)住在回龍觀的同事說(shuō)，他擠城鐵從來(lái)就沒(méi)在第一茬擠上去過(guò)，等到下一茬，也是被別人擠上去的。

有一次特別擠的時(shí)候，我腦海里突然閃現(xiàn)出電視劇《戰(zhàn)爭(zhēng)與回憶》里通往奧斯威辛集中營(yíng)的運(yùn)囚車，感覺(jué)頗有幾分相似——擁擠的讓人窒息?；佚堄^人民的力量曾經(jīng)把我逼急過(guò)，我氣若游絲地向他們大聲喊“別上了，等下一輛吧”這樣無(wú)關(guān)痛癢的話，現(xiàn)在就不是了，有時(shí)候擠著擠著居然把我擠笑了，想一想這一車都是什么人?。?0%大學(xué)本科以上學(xué)歷，剩下的不是大專就是自考，都是上地、中關(guān)村、西直門一帶的工作的初中級(jí)白領(lǐng)，一個(gè)個(gè)都是一幅衣冠楚楚張冠李戴的樣子，抓一把散放著，絕對(duì)淑女的像淑女，紳士的像紳士，可是一擠在著

黑壓壓的城鐵里，一個(gè)個(gè)就全都斯文掃地狼狽不堪蓬頭垢面了。

當(dāng)擠車肉體的痛苦上升為精神上的痛苦，就會(huì)產(chǎn)生買車的沖動(dòng)。一位已經(jīng)準(zhǔn)備買車的朋友問(wèn)我：你還在庸俗地?cái)D公車嗎？我說(shuō)：是啊。在北京這座交通殘廢的城市里，就算你買了車又能斯文到哪去呢？只不過(guò)是從人擠人變成車擠車，好不到哪兒去，不過(guò)是一種痛苦演變成另一種痛苦而已。

北京最牛公交TOP10

第十名801路

我每天早上從大北窯坐801，大北窯那個(gè)車站去過(guò)的人都知道，跟勞務(wù)市場(chǎng)似的，放眼望去人頭攢動(dòng)，任何一輛車的到來(lái)都能帶動(dòng)一片人的跟跑。但是，任何一輛車都不能跟801到來(lái)之后的聲勢(shì)相比。801的司機(jī)一般都特較勁，非得開(kāi)到老遠(yuǎn)才停，只要遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)801三個(gè)紅色的數(shù)字，等車的人群就開(kāi)始迅速的奔跑，大家都根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)果斷地判斷出司機(jī)要停的位置。因?yàn)檎疚坏臏?zhǔn)確與否，直接決定了你是否能上的去車。售票員一般只喊一句話，先下來(lái)再上。但是基本上等于白喊。上車的人排山倒海地把下車的人壓倒，下車的人都是上半身先出來(lái)，下半身再拽出來(lái)，最后把書(shū)包什么的再扯出來(lái)。

我有一次一只腳已經(jīng)登上臺(tái)階了，不知道后邊哪位急紅了眼了，一把抓住我頭發(fā)把我又給鎬下來(lái)了。

我的經(jīng)驗(yàn)：周末去中關(guān)村的時(shí)候我會(huì)坐這輛車，從安貞橋上的，好像已經(jīng)不那么擠了。而且我坐801快，到中關(guān)村很快，站一站也沒(méi)那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。

第九名，848及其支線

事實(shí)上848原本是不擠的，但自從公交降價(jià)之后就開(kāi)始擠了，并且一發(fā)不可收拾，每天還沒(méi)上車就覺(jué)得自己已經(jīng)站在車?yán)锩媪?，每個(gè)人都躍躍欲試仿佛到了地鐵四惠站。后來(lái)增加了一些車，但隨之帶來(lái)的是更多的人，因此看不出什么變化。848的售票員最喜歡說(shuō)的話就是：上不來(lái)等等吧，后面還跟著空車呢。但沒(méi)有人相信。

第八名，345快

因?yàn)槭袃?nèi)房?jī)r(jià)太高，很多人選擇在昌*買房或者租房，因此使得每天下班高峰期積水潭成了積人潭，無(wú)數(shù)人從四面八方來(lái)到這里趕著回昌*。345快開(kāi)得很快，而且便宜，并且月票有效，因此雖然發(fā)車的密度很高，但絲毫不影響車的擁擠程度。有人說(shuō)345快可以把人擠成照片，這話雖然夸張，但基本反映了事實(shí)。

PS：345支狀況亦是子憑父貴，從凌晨5點(diǎn)就有一大群人在昌*始發(fā)站瞪紅了眼睛，車上你得閉嘴，否則內(nèi)臟可能會(huì)出來(lái)。中途站戰(zhàn)況就是更加慘烈，簡(jiǎn)直就是司機(jī)與廣大試圖上車的人民群眾斗志斗勇的戰(zhàn)斗，你看一輛345支從遠(yuǎn)處施施然開(kāi)來(lái)，只要能看到，距離大約會(huì)

有300米吧，你就一定要開(kāi)始助跑了，因?yàn)槲覀冊(cè)缇椭浪緳C(jī)根本不可能在站牌出停！好幾百人開(kāi)始跑啊，那個(gè)場(chǎng)面，首先你一定要年輕，因?yàn)樗緳C(jī)到群眾面前就開(kāi)始把車加速了，你一定要跟上第一團(tuán)隊(duì)，大家瘋了似的跑啊，這時(shí)大家的想法必然是：我是劉翔就好了，司機(jī)看人群只要第一團(tuán)隊(duì)還有20左右了（其他的早就跑的攤死在地上，休息好準(zhǔn)備下次的沖刺了），司機(jī)會(huì)把車速降慢。這20人就是精英了，因?yàn)槟銈冸x上車希望更大了，但是你別高興的太早，因?yàn)樵谏澈禹敹嗄苌?0人，所以你已經(jīng)要學(xué)回跳躍，這樣你就可以一下字抓住車門子了，隨汽車滑行，每個(gè)車門子都扒了好幾個(gè)人，司機(jī)估計(jì)一下數(shù)量，會(huì)把車停下，要是多了，他會(huì)在跑甩下幾個(gè)扒不住的！

你只要堅(jiān)持到底，你就勝利了，你終于能贏的上車的機(jī)會(huì)了！

神奇，我沒(méi)坐過(guò)這個(gè)車，但是經(jīng)?？?－5輛345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。

第七名，44路

44路，單看這個(gè)讓人心驚肉跳的數(shù)字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不來(lái)，不到萬(wàn)不得已誰(shuí)也不敢到了目的地再下車，一般都要提前幾站，這樣比較保險(xiǎn)。據(jù)說(shuō)沒(méi)有換新車前44路車門經(jīng)常被擠爆，激烈程度可見(jiàn)一斑。公交降價(jià)后，原本是空調(diào)車的800路為44路分流了一些乘客，但效果同樣不明顯。44路經(jīng)常夾傷人或者踩傷人，這一點(diǎn)誰(shuí)也阻止不了，誰(shuí)讓你愛(ài)冒險(xiǎn)呢。

第六名，321路

321路是上過(guò)電視的，不是因?yàn)榭於且驗(yàn)閿D。第七日曾經(jīng)以《321-公交心中永遠(yuǎn)的痛》為標(biāo)題做過(guò)一期節(jié)目，欄目組派了一個(gè)最瘦小的xx去拍攝，結(jié)果被擠得雙腳離地長(zhǎng)達(dá)一分多鐘，這種感覺(jué)不是誰(shuí)都有機(jī)會(huì)經(jīng)歷的。除了張紀(jì)中的電視劇，誰(shuí)還能讓一個(gè)普通人這樣騰空而起呢，321路可以給你一個(gè)滿意的答案。

第五名，26路

這趟車要路過(guò)一些很經(jīng)典的地方，比如中關(guān)村等等，在這些地方上下班的人每天都可以感受到祖國(guó)的繁榮與發(fā)展，并且深深為之嘆服。26路一旦上了就很難思考要不要下車的問(wèn)題，因?yàn)椴粫?huì)有人下，所以你也下不去，當(dāng)然如果你不幸剛好站在車門口，這個(gè)問(wèn)題就變得很容易了，根本不用考慮，直接就可以被擠下去，很方便。

第四名，302路

月票有效的車總是特別火爆，這一點(diǎn)在公交降價(jià)后得到了一定的緩解，但是在中關(guān)村海龍大廈前很難感受到這種緩解，可能只有售票員因?yàn)橐豢ㄍǖ钠占皽p輕了一點(diǎn)點(diǎn)負(fù)擔(dān)。每天在人群中都可以看見(jiàn)一輛302緩緩開(kāi)來(lái)，然后售票員喊著：中門上車，前后門下。相對(duì)于其它車，302的乘客還是比較有秩序的，但無(wú)論你是學(xué)生還是上班族，只要你的生活跟302有關(guān)，最好還是先練一練身體。

第三名，616路

616路走的是京石高速，從西車站到北潞園，要回良鄉(xiāng)的上班族每天都要擠的一趟車。和所有走高速的車一樣，進(jìn)入高速前的那一站簡(jiǎn)直就是“那一戰(zhàn)”，沒(méi)有一次力與智的較量你是無(wú)法達(dá)到目的和目的地的。公交降價(jià)后917依舊維持原價(jià)，所以已經(jīng)很擠的616還起到了分流的作用，雖然加了車，但效果甚微。

第二名，運(yùn)通105

運(yùn)通105是很了不起的一趟車，從南到北貫穿了無(wú)數(shù)個(gè)經(jīng)典地段，可以串成一副對(duì)聯(lián)，上聯(lián)是：動(dòng)物園圓明園上地清華中關(guān)村，下聯(lián)是：正白旗西三旗新都人大西直門。重點(diǎn)院校的學(xué)生們對(duì)它應(yīng)該是有感情的，從二環(huán)三環(huán)到四環(huán)都有它的倩影，對(duì)于這種車，其實(shí)不需要多說(shuō)什么，路線決定一切。

第一名，300路

300，多KB的三個(gè)數(shù)字，擠車沒(méi)擠過(guò)300，擠得變形也枉然。北京300的知名度和北京現(xiàn)代一樣高，*名車世界聞名。對(duì)計(jì)劃生育有意見(jiàn)的老外從300下來(lái)后連屁都不會(huì)再放一個(gè)，因?yàn)樵谲嚿弦呀?jīng)放干凈了。這趟車基本上是北京的一個(gè)傳奇，對(duì)于傳奇，我們除了頂禮膜拜外，就只能黯然接受了

我的經(jīng)驗(yàn)：自打300換車以后我覺(jué)得比以前好些了，不是說(shuō)不擠，好像小偷和色狼少些了。也許是我不經(jīng)常坐的緣故吧。幾年前坐過(guò)一次，就差點(diǎn)被小偷得手，而且還親眼目睹別人被占便宜，汗?。?！只好自己提高警惕了，夏天的時(shí)候就是這樣麻煩。

值班員工作總結(jié)范文

afc下周工作計(jì)劃第四篇甲方：___________________________

乙方：___________________________

甲方為支持乙方開(kāi)展業(yè)務(wù)，甲方愿意將管理權(quán)屬于自己的房屋出租給乙方使用，根據(jù)《_合同法》及有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特訂立如下條款，以便共同遵守。

第一條租用工作用房地址、用途、面積

地址：_________市_________路_________號(hào)_________房。

用途：____________________________________________。

使用面積(按建筑面積計(jì)，下同)_________*方米，內(nèi)含廚房_________間，衛(wèi)生間________間;房?jī)?nèi)設(shè)備有：電表_____個(gè)，檢漏開(kāi)關(guān)_________個(gè)，電話線_________條，電話機(jī)_________臺(tái)，(號(hào)碼：_________)，洗手盆______個(gè)，抽水馬桶______個(gè)，淋浴器_________個(gè)，光管_________支，插座_________個(gè)。

第二條租用期限

乙方租用期為_(kāi)______年，即從_______年______月______日起至_______年______月______日止。

第三條費(fèi)用及交納期限

乙方每月向甲方繳納房租為人民幣_(tái)_______________(小寫(xiě)：_________元)，在當(dāng)月十五日前交清，交納地點(diǎn)在甲方財(cái)務(wù)部。

甲方向乙方提供電話使用(不代辦查閱電話費(fèi)用明細(xì)賬)、供水、供電、電梯、保安，公共設(shè)施的管理、維修及公共場(chǎng)所清潔衛(wèi)生等綜合服務(wù)，甲方向乙方收取綜合服務(wù)費(fèi)，按_________元每月每*方米的標(biāo)準(zhǔn)收取，即每月收取綜合服務(wù)費(fèi)__________________(小寫(xiě)：_________元)。乙方必須在當(dāng)月十五日前交清，交納地點(diǎn)在甲方財(cái)務(wù)部。

乙方使用工作用房期間，其水電費(fèi)、電話費(fèi)由乙方負(fù)擔(dān)，乙方當(dāng)月的水電費(fèi)和電話費(fèi)按水電及電信部門收取的金額在下一個(gè)月十五日前由甲方代收，收費(fèi)地點(diǎn)在甲方財(cái)務(wù)部。

第四條甲方的責(zé)任

甲方負(fù)責(zé)對(duì)工作用房的維修(如屬乙方使用不當(dāng)造成需維修的項(xiàng)目，其發(fā)生的費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé))，確保工作用房的使用安全。

甲方為乙方提供電話通訊設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱EL)，EL的所有權(quán)歸甲方，乙方只有使用權(quán)。

本協(xié)議期滿甲方在乙方已辦妥退房手續(xù)，并交齊所有有償費(fèi)用，按時(shí)遷出后，將本協(xié)議規(guī)定的保證金退還乙方(不計(jì)利息)。

在本協(xié)議有效期限內(nèi)甲方向乙方收取的租金及保證金、綜合服務(wù)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)不變。

甲方不承擔(dān)因乙方對(duì)工作用房進(jìn)行裝修拆改，或因不可抗力的原因?qū)е職p工作用房和造成乙方財(cái)產(chǎn)、人身安全等損失的責(zé)任。

第五條乙方的責(zé)任

本協(xié)議在甲乙雙方簽字后生效。乙方在本協(xié)議生效后五天內(nèi)向甲方交付履約保證金_________元(小寫(xiě)：_________元);電話及通話保證金___________元(小寫(xiě)：_________)(國(guó)際長(zhǎng)途：_________元/部;國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途：_________元/部;市內(nèi)：_______/部)。乙方若中途退房，保證金歸甲方所有。

乙方依約交付租金、綜合服務(wù)費(fèi)、水電費(fèi)、電話費(fèi)，逾期不交者須繳交滯納金，即乙方每逾期一天應(yīng)按應(yīng)交費(fèi)用總金額的3%向甲方繳交滯納金。

乙方使用的工作用房，只準(zhǔn)用于開(kāi)辦獨(dú)立核算的企業(yè)，不得將其轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租、擅自改變使用用途。

afc下周工作計(jì)劃第五篇在西安地鐵領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，西安地鐵20xx年全年緊緊圍繞以確保地鐵開(kāi)通為大局，以樹(shù)立地鐵形象為目標(biāo)，以抓好職責(zé)和各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)為重點(diǎn)，實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，有針對(duì)性地對(duì)西安地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作進(jìn)行研究，規(guī)范規(guī)章文本提高員工業(yè)務(wù)。20xx年上半年在各位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，基本完成完成了各項(xiàng)工作。現(xiàn)總結(jié)如下：

一、統(tǒng)一思想，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)水*

按照西安地鐵領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了西安地鐵企業(yè)精神，轉(zhuǎn)變思想，快速進(jìn)入崗位角色。認(rèn)真深入學(xué)習(xí)《行車組織規(guī)則》、《渭河車輛段過(guò)渡期間運(yùn)作辦法》、《列車調(diào)試規(guī)定》等規(guī)章文本；全面學(xué)習(xí)貫徹西安地鐵下發(fā)的各種規(guī)章制度和相關(guān)文件，加大措施，狠抓落實(shí)，確保了客運(yùn)工作的順利開(kāi)展；認(rèn)真學(xué)習(xí)我們的列車知識(shí)和各種應(yīng)急預(yù)案，不斷提高業(yè)務(wù)技能。

二、建章立制，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范

建章立制是地鐵管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，是實(shí)現(xiàn)地鐵管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的重要保障。根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作的實(shí)際需要，我們積極配合相關(guān)部室規(guī)范各種行車的規(guī)章文本，制定大雨，大霧，大雪，冰凍等各種自然災(zāi)害下的應(yīng)急預(yù)案。

三、外出學(xué)習(xí)提高技能

為了提高我們的業(yè)務(wù)技能，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，我們先后赴天津地鐵和長(zhǎng)春車輛段進(jìn)行學(xué)習(xí)。在天津地鐵我們主要學(xué)習(xí)天津地鐵的管理制度，運(yùn)營(yíng)模式，以及天津地鐵在新線開(kāi)通時(shí)所遇到的困難和解決辦法，其次我們學(xué)習(xí)天津地鐵在培養(yǎng)地鐵司機(jī)方面的整個(gè)流程，各種惡劣天氣下的應(yīng)急預(yù)案和行車辦法。最后學(xué)習(xí)了天津地鐵的列車構(gòu)造和性能，駕駛技術(shù)等，為我們的列車調(diào)試打下基礎(chǔ)。赴長(zhǎng)春學(xué)習(xí)，本次學(xué)習(xí)自我做到嚴(yán)格要求，認(rèn)真記錄每一堂課的.知識(shí)要點(diǎn)，做到不懂就問(wèn)，及時(shí)總結(jié)。對(duì)于有疑惑的問(wèn)題詢問(wèn)老師，力爭(zhēng)把疑問(wèn)消滅在課堂中，現(xiàn)場(chǎng)中。從心理樹(shù)立起對(duì)本次學(xué)習(xí)的重視度，絕不浪費(fèi)每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

從學(xué)習(xí)內(nèi)容上來(lái)講主要分為：列車概述，線路圖學(xué)習(xí)和列車實(shí)體學(xué)習(xí)等三大部分。這三大部分串連起了學(xué)習(xí)列車的主路線，為我們能全面認(rèn)識(shí)列車做出了大的指引，自身并不斷結(jié)合學(xué)習(xí)特點(diǎn)，及時(shí)向廠家提出學(xué)習(xí)需求，完善學(xué)習(xí)內(nèi)容。做到學(xué)的更實(shí)用，更寬廣。在這期間我們所有人員都認(rèn)真學(xué)習(xí)我們的列車知識(shí)，在聽(tīng)取車輛廠專家給我們講解我們列車的知識(shí)時(shí)不僅做好記錄，同時(shí)與老師進(jìn)行探討，真正做到對(duì)我們列車牽引、制動(dòng)、以及列車控制技術(shù)的理解。并掌握其基本的工作原理。（由于列車未調(diào)試成功，所以我們不能對(duì)列車進(jìn)行駕駛操作，只能對(duì)列車的內(nèi)部布置和司機(jī)室布局和列車的底部掛件進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的了解）。

四、積極學(xué)習(xí)保證安全確保調(diào)試順利

為了今后能更好的工作，了解車輛段和正線運(yùn)行辦法，乘務(wù)室下發(fā)了“行規(guī)”和“渭河車輛段運(yùn)作辦法”等文件，自我感到像這兩份文件尤為重要值得特別列出，這兩大文件也做為近期工作學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，因?yàn)樗P(guān)系到今后工作場(chǎng)合的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問(wèn)題，能讓大家建立起一種較為統(tǒng)一的作業(yè)辦法。俗語(yǔ)說(shuō)“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，沒(méi)有統(tǒng)一就沒(méi)有一切，特別像在地鐵這樣的企業(yè)，如果你我都按照自己的想法去做，像調(diào)車，正線交接程序，作業(yè)流程，*時(shí)的整備作業(yè)等等，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，那么出事的機(jī)率可想而知。安全是地鐵的生命線，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，只有按章辦事，才能保證安全，而行規(guī)類似地鐵中的憲法，一切人和設(shè)備都要遵守它，充分說(shuō)明了它是重要性，因此學(xué)好行規(guī)十分必要。近期通過(guò)對(duì)行規(guī)了解和認(rèn)識(shí)，自己在作業(yè)上有了大的方向，像彎道駕駛速度的多少，各駕駛模式的限速，異常情況下的行車組織辦法，正線供電區(qū)段的劃分等等，統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，指明了方向。

五、小結(jié)。

通過(guò)對(duì)上半年的工作回顧，自我感覺(jué)達(dá)到了公司的各項(xiàng)要求和標(biāo)準(zhǔn)，但在有的方面還有待于提高，例如學(xué)習(xí)不準(zhǔn)確，有胡子鼻子一把抓的感覺(jué)、筆記不精確不系統(tǒng)，對(duì)自己的要求也有所放松。在對(duì)比上半年工作，下半年里我定要像現(xiàn)在一樣去熱情工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值。并做到嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求提升自已。積極