汽輪機技術問答基本知識1．什么叫工質(zhì)？火力發(fā)電廠采用什么作為工質(zhì)？工質(zhì)是熱機中熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能一種媒介物質(zhì)（如燃氣、蒸汽等），依托它在熱機中狀態(tài)變化（如膨脹）才干獲得功。為了在工質(zhì)膨脹中獲得較多功，工質(zhì)應具備良好膨脹性。在熱機不斷工作中，為了以便工質(zhì)流入與排出，還規(guī)定工質(zhì)具備良好流動性。因而，在物質(zhì)固、液、氣三態(tài)中，氣態(tài)物質(zhì)是較為抱負工質(zhì)。當前火力發(fā)電廠重要以水蒸氣作為工質(zhì)。2．何謂工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)？慣用狀態(tài)參數(shù)有幾種？基本狀態(tài)參數(shù)有幾種？描述工質(zhì)狀態(tài)特性物理量稱為狀態(tài)參數(shù)。慣用工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容、焓、熵、內(nèi)能等，基本狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容。3．什么叫溫度、溫標？慣用溫標形式有哪幾種？溫度是衡量物體冷熱限度物理量。對溫度高低量度標尺稱為溫標。慣用有攝氏溫標和絕對溫標。⑴攝氏溫標。規(guī)定在原則大氣壓下純水冰點為0℃，沸點為100℃，在0℃與100℃之間提成100個格，每格為1℃，這種溫標為攝氏溫標，用℃表達單位符號，用t作為物理量符號。⑵絕對溫標。規(guī)定水三相點（水固、液、汽三相平衡狀態(tài)點）溫度為273.15K。絕對溫標與攝氏溫標每刻度大小是相等，但絕對溫標0K，則是攝氏溫標－273.15℃。絕對溫標用K作為單位符號，用T作為物理量符號。攝氏溫標與絕對溫標關系為t＝T－273.15℃。4．什么叫壓力？壓力單位有幾種表達辦法？單位面積上所受到垂直作用力稱為壓力。用符號“p”表達，即p=F／A(1—1)式中F——垂直作用于器壁上合力，N；A——承受作用力面積m2。壓力單位有：⑴國際單位制中表達壓力采用N/m2，名稱為[帕斯卡]，符號是Pa。1Pa=1N/m2，在電力工業(yè)中，機組參數(shù)多采用MPa（兆帕），1MPa=106N/m2。⑵以液柱高度表達壓力單位有：毫米水柱（mmH2O）、毫米汞柱（mmHg），1mmHg=133N/m2，1mmH2O=9.81N/m2。⑶工程大氣壓單位為kgf/cm2，慣用at作代表符號，1at=98066.5N/m2，物理大氣壓數(shù)值為1.0332kgf/cm2，符號是atm，1atm=1.013×10⒌N/m2。5．什么叫絕對壓力、表壓力？容器內(nèi)工質(zhì)自身實際壓力稱為絕對壓力，用符號p表達。工質(zhì)絕對壓力與大氣壓力差值為表壓力，用符號pg表達。因而，表壓力就是咱們用表計測量所得壓力，大氣壓力用符號patm表達。絕對壓力與表壓力之間關系為：pa＝pg＋patm或pg＝pa－patm（1—2）6．什么叫真空和真空度？當容器中壓力低于大氣壓力時，把低于大氣壓力某些叫真空。用符號“pv”表達。其關系式為：pv＝patm－pa(1—3)發(fā)電廠有時用百分數(shù)表達真空值大小，稱為真空度。真空度是真空值和大氣壓力比值百分數(shù)，即：真空度＝pv/patm×100%(1—4)完全真空時真空度為100%，若工質(zhì)絕對壓力與大氣壓力相等時，真空度為零。例如：凝汽器水銀真空表讀數(shù)為7100mmHg，大氣壓力計讀數(shù)為750mmHg，求凝汽器內(nèi)絕對壓力和真空度各為多少？依照pa＝(patm－pv)/735.6＝(750－710)／735.6＝0.054at＝0.0051MPa真空度＝pv／pamb×100%＝710／750×100%＝94.6%7．什么叫比容和密度？它們之間有什么關系？單位質(zhì)量物質(zhì)所占有容積稱為比容。用小寫字母ν表達，即：ν＝V／mm3/kg（1—5）式中m——物質(zhì)質(zhì)量。kg；V——物質(zhì)所占有容積，m3。比容倒數(shù)，即單位容積物質(zhì)所具備質(zhì)量，稱為密度，用符號“ρ”，單位為kg/m3。比容與密度關系為ρυ＝1，顯然比容和密度互倒數(shù)，即比容和密度不是互相獨立兩個參數(shù)，而是同一種參數(shù)兩種不同表達辦法。8．什么叫平衡狀態(tài)？在無外界影響條件下，氣體狀態(tài)不隨時間而變化狀態(tài)叫做平衡狀態(tài)。只有當工質(zhì)狀態(tài)是平衡狀態(tài)時，才干用擬定狀態(tài)參數(shù)值去描述。只有當工質(zhì)內(nèi)部及工質(zhì)與外界間，達到熱平衡（無溫差存在）及力平衡（無壓差存在）時，才干浮現(xiàn)平衡狀態(tài)。9．什么叫原則狀態(tài)？絕對壓力為1.01325×105Pa（1個原則大氣壓），溫度為0℃(273.15)時狀態(tài)稱為原則狀態(tài)。10．什么叫參數(shù)坐標圖？以狀態(tài)參數(shù)為直角坐標表達工質(zhì)狀態(tài)及其變化圖稱參數(shù)坐標圖。參數(shù)坐標圖上點表達工質(zhì)平衡狀態(tài)，由許多點相連而構(gòu)成線表達工質(zhì)熱力過程。如果工質(zhì)在熱力過程中所通過每一種狀態(tài)都是平衡狀態(tài)，則此熱力過程為平衡過程，只有平衡狀態(tài)及平衡過程才干用參數(shù)坐標圖上點及線來表達。11．什么叫功？其單位是什么？功是力所作用物體在力方向上位移與作用力乘積。功大小依照物體在力作用下，沿力作用方向移動位移來決定，變化它位移，就變化了功大小，可見功不是狀態(tài)參數(shù)，而是與過程關于一種量。功計算式為：W＝FS(J)（1—6）式中F——作用力，N；S——位移，m。單位換算：1J＝1N·m，1kJ＝2.778×10-4kW·h12．什么叫功率？其單位是什么？功率定義是功與完畢功所用時間之比，也就是單位時間內(nèi)所做功。即：P＝W／t（W）(1—7)式中W——功，J；t——做功時間，s。功率單位就是瓦特，1瓦特＝1焦耳／秒。13．什么叫能？物質(zhì)做功能力稱為能。能形式普通有：動能、位能、光能、電能、熱能等。熱力學中應用有動能、位能和熱能等。14．什么叫動能？物體動能與什么關于？物體由于運動而具備做功本領叫動能。動能與物體質(zhì)量和運動速度關于。速度越大，動能就越大；質(zhì)量越大，動能也越大。動能按下式計算：Ek＝1/2mc2（kJ）(1—8)式中m——物體質(zhì)量，kg；c——物體速度，m／s。動能與物體質(zhì)量成正比，與其速度平方成正比。15．什么叫位能？由于互相作用，物體之間互相位置決定能稱為位能。物體所處高度位置不同，受地球吸引力不同而具備能，稱為重力位能。重力位能由物質(zhì)重量（G）和它離地面高度（h）而定。高度越大，重力位能越大；重力物體越重，位能越大。重力位能E p＝Gh。16．什么叫熱能？它與什么因素關于？物體內(nèi)部大量分子不規(guī)則運動稱為熱運動。這種熱運動所具備能量叫熱能，它是物體內(nèi)能。熱能與物體溫度關于，溫度越高，分子運動速度越快，具備熱能就越大。17．什么叫熱量？其單位是什么？高溫物體把一某些熱能傳遞給低溫物體，其能量傳遞多少用熱量來度量。因而物體吸取或放出熱能稱為熱量。熱量傳遞多少和熱力過程關于，只有在能量傳遞熱力過程中才有功和熱量存在，沒有能量傳遞熱力狀態(tài)是主線不存在什么熱量，因此熱量不是狀態(tài)參數(shù)。18．什么叫機械能？物質(zhì)有規(guī)律運動稱為機械運動。機械運動普通體現(xiàn)為宏觀運動。物質(zhì)機械運動所具備能量叫機械能。19．什么叫熱機？把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能設備稱為熱機。如汽輪機、內(nèi)燃機、蒸汽機、燃輪氣機等。20．什么叫比熱容？影響比熱容重要因素有哪些？單位數(shù)量（質(zhì)量或容積）物質(zhì)溫度升高（或減少）1℃所吸?。ɑ蚍懦觯崃?，稱為氣體單位熱容量，簡稱為氣體比熱容。比熱容表達單體數(shù)量物質(zhì)容納或貯存熱量能力。物質(zhì)質(zhì)量比熱容符號為c，單體為kJ／(kg·℃)。影響比熱容重要因素有溫度和加熱條件，普通說來，隨著溫度升高，物質(zhì)比熱容數(shù)值也增大；定壓加熱比熱容不不大于定容加熱比熱容。此外，尚有分子中原子數(shù)目、物質(zhì)性質(zhì)、氣體壓力等因素也會對比熱容產(chǎn)生影響。21．什么叫熱容量？它與比熱有何不同？熱容Q＝mc，熱容大小等于物體質(zhì)量與比熱乘積，熱容與質(zhì)量關于，比熱容與質(zhì)量無關，對于相似質(zhì)量物體，比熱容大熱容大，對于同一物質(zhì)，質(zhì)量大熱容大。22．如何用定值比熱容計算熱量？在低溫范疇內(nèi)，可近似以為比熱值不隨溫度變化而變化，即比熱容為某一常數(shù)，此時熱量計算式為：q＝c(t2－t1)kJ／kg(1—9)23．什么叫內(nèi)以能？氣體內(nèi)某些子運動所形成內(nèi)動能和由于分子互相之間吸引力所形成內(nèi)位能總和稱為內(nèi)能。μ表達1kg氣體內(nèi)能，U表達mkg氣體內(nèi)能。即：U＝mμ（1—10）24．什么叫內(nèi)動能？什么叫內(nèi)位能？它們由何決定？氣體內(nèi)某些子熱運動動能叫內(nèi)動以能，它涉及分子移動動能，分子轉(zhuǎn)動動能和分子內(nèi)部振動動能等。從熱運動本質(zhì)來看，氣體溫度越高，分子熱運動越激烈，因此內(nèi)動能決定于氣體溫度。氣體內(nèi)某些子克服互相間存在吸引力具備備用位能，稱為內(nèi)位能，它氣體比容關于。25．什么叫焓？在某一狀態(tài)下單位質(zhì)量工質(zhì)比容為ν，所受壓力為p，為反抗此壓力，該工質(zhì)必要具備pv壓力位能。單位質(zhì)量工質(zhì)內(nèi)能和壓力位能之和稱為比焓。26．什么叫熵？在沒有摩擦平衡過程中，單位質(zhì)量工質(zhì)吸取熱量dq與工質(zhì)吸熱時絕對溫度T比值叫熵增長量。其表達式：ΔS＝dq／T。其中ΔS＝S2－S1是熵變化量，熵單位是（kJ/kg·k），若某過程中氣體熵增長，即ΔS＞0，則表達氣體是吸熱過程。若某過程中氣體熵減少，即ΔS＜0，則表達氣體是放熱過程。若某過程中氣體熵不變，即ΔS＝0，則表達氣體是絕熱過程。27．什么叫抱負氣體？什么叫實際氣體？氣體分子間不存在引力，分子自身不占有體積氣體叫抱負氣體。反之，氣體分子間存在著引力，分子自身占有體積氣體叫實際氣體。28．火電廠中什么氣體可看作抱負氣體？什么氣體可看作實際氣體？在火力發(fā)電廠中，空氣、燃氣、煙氣可以作為抱負氣體看待，由于它們遠離液態(tài)，與抱負氣體性質(zhì)很接近。在蒸汽動力設備中，作為工質(zhì)水蒸汽，因其壓力高，比容小，即氣體分子間距離比較小，分子間吸引力也相稱大。離液態(tài)接近，因此水蒸汽應作為實際氣體看待。29．抱負氣體基本定律有哪些？其內(nèi)容是什么？抱負氣體三個基本定律是：（1）波義耳—馬略特定律；（2）查理定律；（3）蓋呂薩克定律。其詳細內(nèi)容：（1）波義耳—馬略特定律：當氣體溫度不變時，壓力與比容成反比變化。用公式表達：p1ν1＝p2ν2（1—11）氣體質(zhì)量為m時：p1V1＝p2V2（其中V＝mν）。（1—12）（2）查理定律：氣體比容不變時，壓力與溫度成正比變化。用公式表達為：p1／T1＝p2／T2（1—13）（3）蓋呂薩克定律：氣體壓力不變時，比容與溫度成正比變化，對于質(zhì)量為m氣體，壓力不變時，體積與溫度成正比變化。用公式表達：ν1／Τ1＝ν2／Τ2或V1／T1＝V2／T2（1—14）30．什么是熱力學第一定律，它表達式是如何？熱可以變?yōu)楣Γ梢宰優(yōu)闊?，一定量熱消失時，必產(chǎn)生一定量功，消耗一定量功時，必浮現(xiàn)與之相應一定量熱。熱力學第一定律表達式如下：Q＝Aω（1—15）式中A在工程單位制中A＝1／427kcal／（kgf·m）在國際單位制中，工程熱量均用焦耳（J）為單位，則A＝1即Q＝ω。附圖閉口系統(tǒng)內(nèi)（不考慮工質(zhì)進出），外界給系統(tǒng)輸入能量是加入熱量q，系統(tǒng)向外界輸出能量為功W，系統(tǒng)內(nèi)工質(zhì)自身所具備能量只是內(nèi)能μ，依照能量轉(zhuǎn)換與守恒定律可知，輸入系統(tǒng)能量－輸出系統(tǒng)能量＝系統(tǒng)內(nèi)工質(zhì)自身能量增量，即當工質(zhì)為1kg時：q－ω＝Δμ當工質(zhì)為m公斤時則：Q－W＝ΔU（1—16）上兩式中q，Q——外界加給工質(zhì)熱量，J／kg，J；Δμ，ΔU——工質(zhì)內(nèi)能變化量，J／kg，J；ω，W——工質(zhì)所做功，J／kg，J。31．熱力學第一定律實質(zhì)是什么？它闡明什么問題？熱力學第一定律實質(zhì)是能量守恒與轉(zhuǎn)換定律在熱力學上一種特定應用形式。它闡明了熱能與機械能互相轉(zhuǎn)換也許性及其數(shù)值關系。32．什么是不可逆過程？存在摩擦，渦流等能量損失使過程只能單方向進行，不可逆轉(zhuǎn)過程叫做不可逆過程。實際過程都是不可逆過程。33．什么叫等容過程？等容過程中吸取熱量和所做功如何計算？容積（或比容）保持不變狀況下進行過程叫等容過程。由抱負氣體狀態(tài)方程pν＝RT得p／T＝R／ν＝常數(shù)，即等容過程中壓力與溫度成正比。因Δν＝0，因此容積變化功ω＝0，則q＝Δμ＋ω＝Δμ＝μ2－μ1，也即等容過程中，所有加入熱量所有用于增長氣體內(nèi)能。34．什么叫等溫過程？等溫過程中工質(zhì)吸取熱量如何計算？溫度不變狀況下進行熱力過程叫做等溫過程。由抱負氣體狀態(tài)方程pν＝RT對一定工質(zhì)則pν＝RT＝常數(shù)，即等溫過程中壓力與比容成反比。其吸取熱量：q＝Δμ＋ω（1—17）q＝T(S2－S1)。（1—18）35．什么叫等壓過程？等壓過程功及熱量如何計算？工質(zhì)壓力保持不變過程稱為等壓過程，如鍋爐中水汽化過程，乏汽在凝汽器中凝結(jié)過程，空氣預熱器中空氣吸熱過程都是壓力不變時進行過程。由抱負氣體狀態(tài)方程pν＝RT得T／ν＝p／R＝常數(shù)，即等壓過程中溫度與比體積成正比。等壓過程做功：ω＝p（ν2－ν1）（1—19）等壓過程工質(zhì)吸取熱量：q＝Δμ＋ω＝（μ2－μ1）＋p（ν2－ν1）＝（μ2＋p2ν2）－（μ1＋p1ν）＝h2－h(huán)1（1—20）36．什么叫絕熱過程？絕熱過程功和內(nèi)能如何計算？在與外界沒有熱量互換狀況下所進行過程稱為絕熱過程。如汽輪機為了減少散熱損失，汽缸外側(cè)包有絕熱材料，而工質(zhì)所進行膨脹過程極快，在極短時間內(nèi)來不及散熱，其熱量損失很小，可忽視不計，故常把工質(zhì)在這些熱機中過程作為絕熱過程解決。因絕熱過程q＝0，則q＝Δμ＋ω（1—21）ω＝-Δμ（1—22）即絕熱過程中膨脹功來自內(nèi)能減少，而壓縮功使內(nèi)能增長。ω＝[1／（k－1）]（p1ν1－p2ν2）（1—23）k為絕熱指數(shù)，與工質(zhì)原子個數(shù)關于。單原子氣體k＝1.67，雙原子氣體k＝1.4,三原子氣體k＝1.28。37．什么叫等熵過程？熵不變熱力過程稱為等熵過程?？赡娼^熱過程，即沒有能量損失絕熱過程為等熵過程。在有能量損耗不可逆過程中，雖然外界沒有加入熱量，但工質(zhì)要吸取由于摩擦、擾動等損耗而轉(zhuǎn)變成熱量，這某些熱量使工質(zhì)熵是增長，這時絕熱過程不為等熵過程。汽輪機工質(zhì)膨脹過程是個不可逆絕熱過程。38．簡述熱力學第二定律。熱力學第二定律闡明了能量傳遞和轉(zhuǎn)化方向、條件、限度。它有兩種論述辦法：①從能量傳遞角度來講：熱不可以能自發(fā)地不付代價地，從低溫物體傳至高溫物體。②從能量轉(zhuǎn)換角度來講：不也許制造出從單一熱源吸熱，使之所有轉(zhuǎn)化成為功而不留下任何其他變化熱力發(fā)動機。39．什么叫熱力循環(huán)？工質(zhì)從某一狀態(tài)點開始，通過一系列狀態(tài)變化又回到本來這一狀態(tài)點封閉變化過程叫做熱力循環(huán)，簡稱循環(huán)。40．什么叫循環(huán)熱效率？它闡明什么問題？工質(zhì)每完畢一種循環(huán)所做凈功ω和工質(zhì)在循環(huán)中從高溫熱源吸取熱量q比值叫做循環(huán)熱效率，即：η＝ω／q（1—24）循環(huán)熱效率闡明了循環(huán)中熱轉(zhuǎn)變?yōu)楣ο薅龋窃礁?，闡明工質(zhì)從熱源吸取熱量中轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ承┰蕉?，反之，轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ承┰缴佟?1．從卡諾循環(huán)熱效率得出哪些結(jié)論？從η＝1－Τ2／Τ1中可以得出如下幾點結(jié)論：①卡諾循環(huán)熱效率決定于熱源溫度Τ1和冷源溫度Τ2，而與工質(zhì)性質(zhì)無關，提高T1和減少T1，可以提高循環(huán)熱效率。②卡諾循環(huán)熱效率只能不大于1，而不能等于1，由于要使Τ1＝∞（無窮大）或T2＝0（絕對零度）都是不也許。也就是說，q2損失只能減少而無法避免。③當T1＝T2時，卡諾循環(huán)熱效率為零。也就是說，在沒有溫差體系中，無法實現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能熱力循環(huán)，或者說，只有一種熱源裝置而無冷卻裝置熱機是無法實現(xiàn)。42．什么叫汽化？它分為哪兩種形式？物質(zhì)從液態(tài)變成汽態(tài)過程叫汽化。它分為蒸發(fā)和沸騰兩種形式。液體表面在任何溫度下進行比較緩慢汽化現(xiàn)象叫蒸發(fā)。液體表面和內(nèi)部同步進行激烈汽化現(xiàn)象叫沸騰。43．什么叫凝結(jié)？水蒸氣凝結(jié)有什么特點？物質(zhì)從氣態(tài)變成液態(tài)現(xiàn)象叫凝結(jié)，也叫液化。水蒸氣凝結(jié)有如下特點：①一定壓力下水蒸氣，必要降到該壓力所相應凝結(jié)溫度才開始凝結(jié)成液體。這個凝結(jié)溫度也就是液體沸點，壓力減少，凝結(jié)溫度隨之減少，反之，則凝結(jié)溫度升高。②在凝結(jié)溫度下，水從水蒸氣中不斷吸取熱量，則水蒸氣可以不斷凝結(jié)成水，并保持溫度不變。44．什么叫動態(tài)平衡？什么叫飽和狀態(tài)、飽和溫度、飽和壓力、飽和水、飽和蒸汽？一定壓力下汽水共存密封容器內(nèi)，液體和蒸汽分子在不斷地運動，有跑出液面，有返回液面，當從水中飛出分子數(shù)目等于因互相碰撞而返回水中分子數(shù)時，這種狀態(tài)稱為動態(tài)平衡。處在動態(tài)平衡汽、液共存狀態(tài)叫飽和狀態(tài)。在飽和狀態(tài)時，液體和蒸汽溫度相似，這個溫度稱為飽和溫度；液體和蒸汽壓力也相似，該壓力稱為飽和壓力。飽和狀態(tài)水稱為飽和水；飽和狀態(tài)下蒸汽稱為飽和蒸汽。45．為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而增高？溫度升高，分子平均動能增大，從水中飛出分子數(shù)目越多，因而使汽側(cè)分子密度增大。同步蒸汽分子平均運動速度也隨著增長，這樣就使得蒸汽分子對器壁碰撞增強，其成果使得壓力增大，因此說：飽和壓力隨飽和溫度升高而增高。46．什么叫濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽、過熱蒸汽？在水達到飽和溫度后，如定壓加熱，則飽和水開始汽化，在水沒有完全汽化之前，具有飽和水蒸汽叫濕飽和蒸汽，簡稱濕蒸汽。濕飽和蒸汽繼續(xù)在定壓條件下加熱，水完全汽化成蒸汽時狀態(tài)叫干飽和蒸汽。干飽和蒸汽繼續(xù)定壓加熱，蒸汽溫度上升而超過飽和蒸汽溫度時，就變成過熱蒸汽。47．什么叫干度？什么叫濕度？1kg濕蒸汽中具有干蒸汽重量百分數(shù)叫做干度，用符號χ表達：χ＝干蒸汽重量／濕蒸汽重量（1—25）干度是濕蒸汽一種狀態(tài)參數(shù)，它表達濕蒸汽干燥限度；χ值越大則蒸汽越干燥。1kg濕蒸汽中具有飽和水重量百分數(shù)稱為濕度，以符號（1-χ）表達。48．什么叫臨界點？水蒸汽臨界參數(shù)為多少？隨著壓力增高，飽和水線與干飽和蒸汽線逐漸接近，當壓力增長到某一數(shù)值時，二線相交，相交點即為臨界點。臨界點各狀態(tài)參數(shù)稱為臨界參數(shù)，對水蒸氣來說：其臨界壓力pc＝22.129MPa，臨界溫度為tc＝374.15℃，臨界比容為νc＝0.003147m3／kg。49.與否存在400℃液態(tài)水？不存在。由于當水溫度高于臨界溫度時（即t＞tc＝374.15℃時）都是過熱蒸汽，因此不存在400℃液態(tài)水。50．水蒸氣狀態(tài)參數(shù)如何擬定？由于水蒸氣屬于實際氣體，其狀態(tài)參數(shù)按實際氣體狀態(tài)方程計算非常復雜，并且溫差較大不適應工程上實際計算規(guī)定，因而，人們在實際研究和理論分析計算基本上，將不同壓力下水蒸氣比體積、溫度、焓、熵等列成表或繪成圖。運用查圖、查表辦法擬定其狀態(tài)參數(shù)，這是工程上慣用辦法。51．什么叫液體熱、汽化熱、過熱熱？把水加熱到飽和水時所加入熱量，稱為液體熱。1kg飽和水在定壓條件下加熱至完全汽化所加入熱量叫汽化潛熱，簡稱汽化熱。干飽和蒸汽定壓加熱變成過熱蒸汽，過熱過程吸取熱量叫過熱熱。52．什么叫穩(wěn)定流動、絕熱流動？流動過程中工質(zhì)各狀態(tài)點參數(shù)不隨時間而變動流動稱為穩(wěn)定流動。與外界沒有熱互換流動稱為絕熱流動。53．什么叫軸功？什么叫膨脹功？軸功即工質(zhì)流經(jīng)熱機時，驅(qū)動熱機主軸對外輸出功，以“ωs”表達。將（q－Δμ）這某些數(shù)量熱能所轉(zhuǎn)變成功叫膨脹功，它是一種氣體容積變化功，用符號ω表達，對普通流動系統(tǒng)ω＝q－Δμ＝（p2ν2－p1ν1）＋1/2（c22－c12）＋g（z2－z1）（1—26）54．什么叫噴管？電廠中慣用哪幾種噴管？凡用來使氣流降壓增速管道叫噴管。電廠中慣用噴管有漸縮噴管和縮放噴管兩種。漸縮噴管截面是逐漸縮小；而縮放噴管截面先收縮后擴大。55．什么叫節(jié)流？什么叫絕熱節(jié)流？工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)流速突然增長，壓力減少現(xiàn)象稱為節(jié)流。節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱互換，則稱之為絕熱節(jié)流。56．什么叫朗肯循環(huán)？以水蒸氣為工質(zhì)火力發(fā)電廠中，讓飽和蒸汽在鍋爐過熱器中進一步吸熱，然后過熱蒸汽在汽輪機內(nèi)進行絕熱膨脹做功，汽輪機排汽在凝汽器中所有凝結(jié)成水。并以水泵代替卡諾循環(huán)中壓縮機使凝結(jié)水重又進入鍋爐受熱，這樣構(gòu)成汽-水基本循環(huán)，稱之為朗肯循環(huán)。57．朗肯循環(huán)是通過哪些熱力設備實行？各設備作用是什么？朗肯循環(huán)重要設備是蒸汽鍋爐、汽輪機、凝汽器和給水泵四個某些。⑴．鍋爐：涉及省煤器、爐膛、水冷壁和過熱器，其作是將給水定壓加熱，產(chǎn)生過熱蒸汽，通過蒸汽管道，送入汽輪機。⑵．汽輪機：蒸汽進入汽輪機絕熱膨脹做功將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。⑶．凝汽器：作用是將汽輪機排汽定壓下冷卻，凝結(jié)成飽和水，即凝結(jié)水。⑷．給水泵：作用是將凝結(jié)水在水泵中絕熱壓縮，提高壓力后送回鍋爐。58．朗肯循環(huán)熱效率如何計算？依照效率公式η＝ω／q1＝（q1－q2）／q1（1—27）式中q1——1kg蒸汽在鍋爐中定壓吸取熱量，kJ／kg；q2——1kg蒸汽在凝汽器中定壓放出熱量，kJ／kg。對朗肯肯循環(huán)1kg蒸汽在鍋爐中定壓吸取熱量為：q1＝h1－h(huán)給kJ／kg（1—28）式中h1——過熱蒸汽焓，kJ／kg；h給——給水焓，kJ／kg。1kg排汽在冷凝器中定壓放出熱量為：q2＝h2－h(huán)21kJ／kg（1—29）式中h2——汽輪機排汽焓，kJ／kg；h21——凝結(jié)水焓，kJ／kg。因水在水泵中絕熱壓縮時，其溫度變化不大，因此hfw可以以為等于凝結(jié)水焓h21。則循環(huán)所獲得功為：ω＝q1－q2＝（h1―h給）―（h2―h2‘）＝h1－h(huán)2＋h2‘－h(huán)給＝h1－h(huán)2（1—30）因此η＝ω／q1＝（h1－h(huán)2）／（h1－h(huán)21）（1—31）59．影響朗肯循環(huán)效率因素有哪些？從朗肯循環(huán)效率公式η＝（h1－h(huán)2）／（h1－h(huán)21）或以看出η取決于過熱蒸汽焓h1，排汽焓h2以及凝結(jié)水焓h21，而h1由過熱蒸汽初參數(shù)p1、t1決定。h1和h21都由參數(shù)p2決定，因此朗肯循環(huán)效率取決于過熱蒸汽初參數(shù)p1、t1和終參數(shù)p2。毫無疑問：初參數(shù)（過熱蒸汽壓力，溫度）提高，其她條件不變，熱效率將提高，反之，則下降；終參數(shù)（排汽壓力）下降，初參數(shù)不變，則熱效率提高，反之，則下降。60．什么叫給水回熱循環(huán)把汽輪機中某些做過功蒸汽抽出，送入加熱器中加熱給水，這種循環(huán)叫給水回熱循環(huán)。61．采用給水回熱循環(huán)意義是什么？采用給水回熱加熱后來，一方面從汽輪機中間某些抽出一某些蒸汽，加熱給水提高了鍋爐給水溫度。這樣可使抽汽不在凝汽器中冷凝放熱，減少了冷源損失。另一方面，提高了給水溫度，減少給水在鍋爐中吸熱量。因而，在蒸汽初參數(shù)、終參數(shù)相似狀況下，采用給水回熱循環(huán)熱效率比朗肯循環(huán)熱效率高。普通回熱級數(shù)不止一級，中參數(shù)機組，回熱級數(shù)3—4級；高參數(shù)機組6—7級；超高參數(shù)機組不超過8—9級。62．什么叫再熱循環(huán)？再熱循環(huán)就是把汽輪機高壓缸已經(jīng)做了某些功蒸汽再引入鍋爐再熱器，重新加熱，使蒸汽溫度又提高到初溫度，然后再引回汽輪機中、低壓缸內(nèi)繼續(xù)做功，最后乏汽排入凝汽器一種循環(huán)。63．采用中間再熱循環(huán)目是什么？采用中間再熱循環(huán)目有兩個：⑴減少終濕度：由于大型機組初壓提高，使排汽濕度增長，對汽輪機末幾級葉片侵蝕增大。雖然提高初溫可以減少終濕度，但提高初溫度受金屬材料耐溫性能限制，因而對終濕度改進較少；采用中間再熱循環(huán)有助于終濕度改進，使得終濕度降到容許范疇內(nèi)，減輕濕蒸汽對葉片沖蝕，提高低壓某些內(nèi)效率。⑵提高熱效率：采用中間再熱循環(huán)，對的選取再熱壓力后，循環(huán)效率可以提高4%—5%。64．什么熱電合供循環(huán)？其方式有幾種？在發(fā)電廠中運用汽輪機中做過功蒸汽，（抽汽或排汽）熱量供應熱顧客，可以避免或減少在凝汽器中冷源損失，使發(fā)電廠熱效率提高，這種同步生產(chǎn)電能和熱能生產(chǎn)過程稱為熱電合供循環(huán)。熱電合供循環(huán)中供熱汽源有兩種：一種是由背壓式汽輪機排汽；一種是由調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機抽汽。65．何謂換熱？換熱有哪幾種基本形式？物體間熱量互換稱為換熱。換熱有三種基本形式：導熱、對流換熱、輻射換熱。直接接觸物體各某些之間熱量傳遞現(xiàn)象叫導熱。在流體內(nèi)，流體之間熱量傳遞重要由于流體運動，使熱流體中一某些熱量傳遞給冷流體，這種熱量傳遞方式叫做以對流換熱。高溫物體某些熱能變?yōu)檩椛淠?，以電磁波形式向外發(fā)射到接受物體后，輻射能再轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，而被吸取。這種電磁波傳遞熱量方式叫做輻射換熱。66．什么叫穩(wěn)定導熱？物體各點溫度不隨時間而變化導熱叫做穩(wěn)定導熱?；痣姀S中大多數(shù)熱力設備在穩(wěn)定運營時其壁面間傳熱都屬于穩(wěn)定導熱。67．什么叫導熱系數(shù)？導熱系數(shù)與什么關于？導熱系數(shù)是表白材料導熱能力大小一種物理量，又稱熱導率，它在數(shù)值上等于壁兩表面溫差為1℃，壁厚等于1m時，在單位壁面積上每秒鐘所傳遞熱量。導熱系數(shù)與材料種類、物質(zhì)構(gòu)造、濕度關于，對同一種材料，導熱系數(shù)還和材料所處溫度關于。68．什么叫對流換熱？舉出在電廠中幾種對流換熱實例。流體流過固體壁面時，流體與壁面之間進行熱量傳遞過程叫對流換熱。在電廠中運用對流換熱設備較多，如煙氣流過對流過熱器與管壁發(fā)生熱互換；在凝汽器中，銅管內(nèi)壁與冷卻水及銅管外壁與汽輪機排汽之間發(fā)生熱互換。69．影響對流換熱因素有哪些？影響對流換熱因素重要有五個方面：⑴流體流動動力。流體流動動力有兩種：一種是自由流動；一種是逼迫流動。逼迫流動換熱普通比自由流動換熱更強烈。⑵流體有無相變。普通來說對同一種流體有相變時對流換熱比無相變時更強烈。⑶流體流態(tài)。由于紊流時流體各某些之間流動激烈混雜，因此紊流時，熱互換比層流時更強烈。⑷幾何因素影響。流體接觸固體表面形狀、大小及流體與固體之間相對位置都影響對流換熱。⑸流體物理性質(zhì)。不同流體密度、粘性、導熱系數(shù)、比熱容、汽化潛熱等都不同，它影響著流體與固體壁面熱互換。注：物質(zhì)分固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)三相，相變就是指其狀態(tài)變化。70．什么叫層流？什么是紊流？流體有層流和紊流兩種流動狀態(tài)。層流是各流體微團彼此平行地分層流動，互不干擾與混雜。紊流是各流體微團間強烈地混合與摻雜、不但有沿著主流方向運動，并且尚有垂直于主流方向運動。71．層流與紊流各有什么流動特點？在汽水系統(tǒng)上常遇到哪一種流動？層流流動特點：各層間液體互不混雜，液體質(zhì)點運動軌跡是直線或是有規(guī)則平滑曲線。紊流流動特點：流體流動時，液體質(zhì)點之間有強烈互相混雜，各質(zhì)點都呈現(xiàn)出雜亂無章紊亂狀態(tài)，運動軌跡不規(guī)則，除有沿流動方向位移外，尚有垂直于流動方向位移。發(fā)電廠汽、水、風、煙等各種管道系統(tǒng)中流動，絕大多數(shù)屬于紊流運動。72．什么叫雷諾數(shù)？它大小能闡明什么問題？雷諾數(shù)用符號“Re”表達，流體力學中慣用它來判斷流體流動狀態(tài)。Re＝cd／ν（1—32）式中c——流體流速，m／s；d——管道內(nèi)徑，m；ν——流體運動粘度，m2／s。雷諾數(shù)不不大于10000時表白流體流動狀態(tài)是紊流，雷諾數(shù)不大于2320時表白流體流動狀態(tài)是層流。在實際應用中只用下臨界雷諾數(shù)，對于圓管中流動，Re＜2300為層流，當Re＞2300為紊流。73．何謂流量？何謂平均流速？它與實際流速不什么區(qū)別？流體流量是指單位時間內(nèi)通過過流斷面液體數(shù)量。其數(shù)量用體積表達，稱為體積流量，慣用m3／s或m3／h表達；其數(shù)量用重量表達，稱為重量流量，慣用kg／s或kg／h表達。平均流速：是指過流斷面上各點流速算術平均值。實際流速與平均流速區(qū)別：過流斷面上各點實際流速是不相似，而平均流速在過流斷面上是相等（這是由于取算術平均值而得）。74．何謂水錘？有何危害？如何防止？在壓力管路中，由于液體流速急劇變化，從而導致管中液體壓力明顯、重復、迅速地變化，對管道中有一種“錘擊”特性，這種現(xiàn)象稱為水錘（或叫水擊）。水錘有正水錘和負水錘之分，它們危害有：正水錘時，管道中壓力升高，可以超過管中正常壓力幾十倍至幾百倍，以致管壁產(chǎn)生很大應力，而壓力重復變化將引起管道和設備振動，管道應力交變變化，將導致管道、管件和設備損壞。負水錘時，管道中壓力減少，出會引起管道和設備振動。應力交遞變化，對設備有不利影響，同步負水錘時，如壓力降得過低也許使管中產(chǎn)生不利真空，在外界壓力作用下，會將管道擠扁。為了防止水錘現(xiàn)象浮現(xiàn)，可采用增長閥門起閉時間，盡量縮短管道長度，在管道上裝設安全閥門或空氣室，以限制壓力突然升高數(shù)值或壓力降得太低數(shù)值。75．何謂金屬機械性能？金屬機械性能是金屬材料在外力作用下體現(xiàn)出來特性。如彈性、強度、硬度、韌性和塑性等。76．什么叫強度？強度指標普通有哪些？強度是指金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞能力。強度指標有彈性極限бe、屈服極限бs、強度極限бb。所謂彈性極限是指材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形最大應力。屈服極限是指材料在外力作用下浮現(xiàn)塑性變形時應力。強度極限是指材料斷裂時應力。77．什么叫塑性？塑性指標有哪些？金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形而不破壞能力，塑性指標有延伸率和斷面收縮率。78．什么叫變形？變形過程有哪三個階段？金屬材料在外力作用下，所引起尺寸和形狀變化稱為變形。。任何金屬，在外力作用下引起變形過程可分為三個階段：⑴彈性變形階段。即在應力不大狀況下變形量隨應力值成正比例增長，當應力去除后變形完全消失。⑵彈-塑性變形階段。即應力超過材料屈服極限時，在應力去除后變形不能完全消失，而有殘留變形存在，這某些殘留變形即為塑性變形。⑶斷裂。當應力繼續(xù)增大，金屬在大量塑性變形之后即發(fā)生斷裂。79．什么叫剛度和硬度？零件在受力時抵抗彈性變形能力稱為剛度。硬度是指金屬材料抵抗硬物壓入其表面能力。80．何謂疲勞和疲勞強度？在工程實際中，諸多機器零件所受載荷不但大小也許變化，并且方向也也許變化，如齒輪齒，轉(zhuǎn)動機械軸等。這種載荷稱為交變載荷，交變載荷在零件內(nèi)部將引起隨時間而變化應力，稱為交變應力。零件在交變應力長期作用下，會在不大于材料強度極限бb甚至不大于屈服極限бs應力下斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞。金屬材料在無限多次交變應力作用下，不致引起斷裂最大應力稱為疲勞極限或疲勞強度。81．什么叫熱應力？由于零部件內(nèi)、外或兩側(cè)溫差引起零、部件變形受到約束，而在物體內(nèi)部產(chǎn)生應力稱為熱應力。82．什么叫熱沖擊？金屬材料受到急劇加熱和冷卻時，其內(nèi)部將產(chǎn)生很大溫差，從而引起很大沖擊熱應力，這種現(xiàn)象稱為熱沖擊。一次大熱沖擊，產(chǎn)生熱應力能超過材料屈服極限，而導致金屬部件損壞。83．導致汽輪機熱沖擊因素有哪些？汽輪機運營中產(chǎn)生熱沖擊重要有如下幾種因素：⑴起動時蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。普通起動中規(guī)定起動參數(shù)與金屬溫度相匹配，并控制一定溫升速度，如果溫度不相匹配，相差較大，則會產(chǎn)生較大熱沖擊。⑵極熱態(tài)起動時導致熱沖擊。單元制機組極熱態(tài)起動時，由于條件限制，往往是在蒸汽參數(shù)較低狀況下沖轉(zhuǎn)，這樣在汽缸、轉(zhuǎn)子上極易產(chǎn)生熱沖擊。⑶負荷大幅度變化導致熱沖擊。額定滿負荷工況運營汽輪機甩去較大某些負荷，則通流某些蒸汽溫度下降較大，汽缸、轉(zhuǎn)子受冷而產(chǎn)生較大熱沖擊。突然加負荷時，蒸汽溫度升高，放熱系數(shù)增長很大，短時間內(nèi)蒸汽與金屬間有大量熱互換，產(chǎn)生熱沖擊更大。⑷汽缸、軸封進水導致熱沖擊。冷水進入汽缸、軸封體內(nèi)，強烈熱互換導致很大熱沖擊，往往引起金屬部件變形。84．蒸汽對汽輪機金屬部件表面熱傳遞有哪些方式？蒸汽對汽輪機金屬部件表面熱傳遞有兩種方式：當金屬溫度低于蒸汽飽和溫度時，熱量以凝結(jié)放熱方式傳遞給金屬表面，當金屬表面溫度等于或高于蒸汽飽和溫度時，熱量以對流放熱方式傳給金屬表面。85．蒸汽與金屬表面間凝結(jié)放熱有哪些特點？總來說，由于凝結(jié)放熱時熱互換是通過蒸汽凝結(jié)放出汽化潛熱方式來實現(xiàn)，故其放熱系數(shù)普通較大。凝結(jié)放熱有兩種。⑴蒸汽在金屬表面凝結(jié)形成水膜，而后蒸汽凝結(jié)時放出汽化潛熱通過水膜傳給金屬表面，這種方式叫膜狀凝結(jié)。冷態(tài)起動初始階段蒸汽對汽缸內(nèi)表面放熱就是這種方式，其放熱系數(shù)在4652～17445（m2·K）之間。⑵蒸汽在金屬表面凝結(jié)放熱時，不形成水膜則這種凝結(jié)方式叫珠狀凝結(jié)。冷態(tài)起動初始階段，由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)離心力，蒸汽對轉(zhuǎn)子表面放熱屬于珠狀凝結(jié)。珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)相稱大，普通達膜狀凝結(jié)放熱系數(shù)15～20倍。86．蒸汽與金屬表面間對流放熱有何特點？金屬表面溫度達到加熱蒸汽壓力下飽和溫度以上時，蒸汽與金屬表面熱傳遞以對流放熱方式進行，蒸汽對流放熱系數(shù)要比凝結(jié)放熱系數(shù)小得多。蒸汽對金屬放熱系數(shù)不是一種常數(shù)，它與蒸汽狀態(tài)有很大關系，高壓過熱蒸汽和濕蒸汽放熱系數(shù)較大。低壓微過熱蒸汽放熱系數(shù)較小。87．何謂準穩(wěn)態(tài)點、準穩(wěn)態(tài)區(qū)？在一定溫升率條件下，隨著蒸汽對金屬放熱時間增長和蒸汽參數(shù)升高，蒸汽對金屬放熱系數(shù)不斷增大，即蒸汽對金屬放熱量不斷增長，從而使金屬部件內(nèi)溫差不斷加大。當調(diào)節(jié)級蒸汽溫度升到滿負荷所相應蒸汽溫度時，蒸汽溫度變化率為零，此時金屬部件內(nèi)部溫差達到最大值，在溫升率變化曲線上這一點稱為準穩(wěn)態(tài)點，準穩(wěn)態(tài)點附近區(qū)域為準穩(wěn)態(tài)區(qū)。汽輪機起動時進入準穩(wěn)態(tài)區(qū)時熱應力達到最大值。88．汽輪機起、停和工況變化時，哪些部位熱應力最大？汽輪機起、停和工況變化時，最大熱應力發(fā)生部位普通是：高壓缸調(diào)節(jié)級處，再熱機組中壓缸進汽區(qū)，高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級先后汽封處、中壓轉(zhuǎn)子前汽封處等。89．什么叫熱疲勞？金屬零部件被重復加熱和冷卻時，其內(nèi)部產(chǎn)生交變熱應力，在此交變熱應力重復作用下零部件遭到破壞現(xiàn)象叫熱疲勞。90．什么叫蠕變？金屬材料長期處在高溫條件下，在低于屈服點應力作用下，緩慢而持續(xù)不斷地增長材料塑性變形過程叫蠕變。91．什么叫應力松弛？金屬零件在高溫和某一初始應力作用下，若維持總變形不變，則隨時間增長，零件應力逐漸地減少，這種現(xiàn)象叫應力松弛，簡稱松弛。92．何謂汽輪機積鹽？帶有各種雜質(zhì)過熱蒸汽進入汽輪機后，由于做了功，壓力和溫度便有所減少，而鈉化合物和硅酸在蒸汽中溶解度便隨著壓力減少而減小。當其中某種物質(zhì)攜帶量不不大于它在蒸汽中溶解度時，該物質(zhì)就會以固態(tài)排出。沉積在蒸汽通流某些。沉積物質(zhì)重要是鹽類，這種現(xiàn)象常稱汽輪機積鹽。93．什么叫熱工檢測和熱工測量儀表？發(fā)電廠中，熱力生產(chǎn)過程各種熱工參數(shù)（如壓力、溫度、流量、液位、振動等）測量辦法叫熱工檢測，用來測量熱工參數(shù)儀表叫熱工測量儀表。94．什么叫容許誤差？什么叫精準度？依照儀表制造質(zhì)量，在國標中規(guī)定了各種儀表最大誤差，稱為容許誤差。容許誤差表達為：K＝儀表最大容許絕對誤差／（量程上限－量程下限）×100%容許誤差去掉百分量后來絕對值（K值）叫儀表精準度，普通實用精準度級別有：0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.5、4.0等。95．溫度測量儀表分哪幾類？各有哪幾種？溫度測量儀表按其測量辦法可分為兩大類：⑴接觸式測溫儀表。重要有：膨脹式溫度計，熱電阻溫度計和熱電偶溫度計等。⑵非接觸式測量儀表。重要有：光學高溫計、全輻射式高溫計和光電高溫計等。96．壓力測量儀表分為哪幾類？壓力測量儀表可分為滾柱式壓力計、彈性式壓力計和活塞式壓力計等。97．水位測量儀表有哪幾種？水位測量儀表重要有玻璃管水位計、差壓型水位計、電極式水位計等。98．流量測量儀表有哪幾種？依照測量原理，慣用流量測量儀表（即流量計）有差壓式、速度式和容積式三種。火力發(fā)電廠中重要采用差壓式流量計來測量蒸汽、水和空氣流量。99．如何選取壓力表量程？為防止儀表損壞，壓力表所測壓力最大值普通不超過儀表測量上限2/3；為保證測量精確度，被測壓力不得低于標尺上限1/3。當被測壓力波動較大時，應使壓力變化范疇處在標尺上限1/3～1/2處。100．何謂雙金屬溫度計？其測量原理如何？雙金屬溫度計是用來測量氣體、液體和蒸汽較低溫度工業(yè)儀表。它具備良好耐振性，安裝以便，容易讀數(shù)，沒有汞害。雙金屬溫度計用繞成螺旋彈簧狀雙金屬片作為感溫元件，將其放在保護管內(nèi)，一端固定在保護管底部（固定端），另一端連接在一細軸上（自由端），自由端裝有指針，當溫度變化時，感溫元件自由端帶動指針一起轉(zhuǎn)動，指針在刻度盤上批示出相應被測溫度。101．何謂熱電偶？在兩種不同金屬導體焊成閉合回路中，若兩焊接端溫度不同步，就會產(chǎn)生熱電勢，這種由兩種金屬導體構(gòu)成回路就稱為熱電偶。102．什么叫繼電器？它有哪些分類？繼電器是一種能借助于電磁力或其他物理量變化而自行切換電器。它自身具備輸入回路，是熱工控制回路中用得較多一種自動化元件。依照輸入信號不同，繼電器可分為兩大類：一類是非電量繼電器，如壓力繼電器，溫度繼電器等，其輸入信號是壓力、溫度等，輸出都是電量信號。一類是電量繼電器，它輸入、輸出都是電量信號。103．電流是如何形成？它方向是如何規(guī)定？在金屬導體中存在著大量電子，能自由運動電子叫自由電子，金屬中電流就是自由電子朝一種方向運動所形成。電流是有一定方向，規(guī)定正電荷運動方向為電流方向。104．什么是電路功率和電能？它們之間有何關系？電路功率就是單位時間內(nèi)電場合做功。電能用來表達電場在一段時間內(nèi)所做功。它們之間關系為：E＝P·t（1—33）式中P——功率，hW；t——時間，t；E——電能，kW·h。注：1kW·h就是尋常所說1度電。105．構(gòu)成煤粉鍋爐重要本體設備和輔助設備有哪些？煤粉鍋爐本體重要設備涉及：燃燒器、燃燒室（爐膛）、布置有受熱面煙道、汽包、下降管、水冷壁、過熱器、再熱器、省煤器、空氣預熱器、聯(lián)箱、減溫器、安全閥、水位計等。輔助設備重要涉及：送風機、引風機、排粉機、磨煤機、粗粉分離器、旋風分離器、給煤機、給粉機、除塵器及煙囟等。106．何謂燃料？鍋爐燃料有哪幾種？所謂燃料是指在燃燒過程中能放出熱量物質(zhì)，燃料必要具備兩個條件：一是可燃性，二是燃燒時可放出熱量。燃料按物理形態(tài)可分為固體、液體、氣體三種。⑴固體燃料涉及：木材、煤、油母頁巖、木炭、焦炭、煤粉等。⑵液體燃料涉及：在石油、重油、煤油、柴油等。⑶氣體燃料涉及：天然氣、高爐煤氣、發(fā)生爐煤氣、焦爐煤氣、地下氣化煤氣等。107．什么是燃料發(fā)熱量？發(fā)熱量大小決定于什么？燃料發(fā)熱量是指單位重量（氣體燃料用單位容積）燃料在完全燃燒時所放出熱量，單位為kJ／kg或kJ／m3。燃料發(fā)熱量大小取決于燃料中可燃成分多少。普通說來，燃料中含揮發(fā)分高，含碳量多，含水分和灰分少，就闡明燃料發(fā)熱量大；反之則小。108．燃料定壓高、低位發(fā)熱量有何區(qū)別？燃料定壓高、低位發(fā)熱量區(qū)別在于，定壓高位發(fā)熱量指1kg收到基燃料完全燃燒時放出所有熱量，涉及煙氣中水蒸氣已凝結(jié)成水放出汽化潛熱。定壓低位發(fā)熱量則要從定壓高位發(fā)熱量中扣除這某些汽化潛熱。109．鍋爐對給水有哪幾點規(guī)定？鍋爐對水質(zhì)規(guī)定隨著鍋爐額定壓力提高而提高。給水品質(zhì)還隨電廠性質(zhì)而有差別。凝汽式發(fā)電廠比熱電廠規(guī)定高，單段蒸發(fā)比分段蒸發(fā)規(guī)定高，直流鍋爐比汽包鍋爐規(guī)定高。對鍋爐給水普通有如下規(guī)定：⑴鍋爐給水必要是經(jīng)化學解決除鹽水。⑵鍋爐給水壓力和溫度必要達到規(guī)定值。⑶鍋爐給水品質(zhì)原則規(guī)定：硬度、溶解氧、pH值、含油量、含二氧化碳、含鹽量、聯(lián)氨量、含銅量、含鐵量必要合格，水質(zhì)澄清。汽輪機設備構(gòu)造與工作原理1．汽輪機工作基本原理是如何？汽輪機發(fā)電機組是如何發(fā)出電來？具備一定壓力、溫度蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內(nèi)膨脹獲得很高速度。高速流動蒸汽流經(jīng)汽輪機轉(zhuǎn)子上動葉片做功，當動葉片為反動式時，蒸汽在動葉中發(fā)生膨脹產(chǎn)生反動力亦使動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉(zhuǎn)子，按一定速度均勻轉(zhuǎn)動。這就是汽輪機最基本工作原理。從能量轉(zhuǎn)換角度講，蒸汽熱能在噴嘴內(nèi)轉(zhuǎn)換為汽流動能，動葉片又將動能轉(zhuǎn)換為機械能，反動式葉片，蒸汽在動葉膨脹某些，直接由熱能轉(zhuǎn)換成機械能。汽輪機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子是用聯(lián)軸器連接起來，汽輪機轉(zhuǎn)子以一定速度轉(zhuǎn)動時，發(fā)電機轉(zhuǎn)子也跟著轉(zhuǎn)動，由于電磁感應作用，發(fā)電機靜子線圈中產(chǎn)生電流，通過變電配電設備向顧客供電。2．汽輪機如何分類？汽輪機按熱力過程可分為：⑴凝汽式汽輪機（代號為N）。⑵一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機（代號為C）。⑶二次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機（代號為C、C）。⑷背壓式汽輪機（代號為B）。按工作原理可分為：⑴沖動式汽輪機。⑵反動式汽輪機。⑶沖動反動聯(lián)合式汽輪機。按新蒸汽壓力可分為：⑴低壓汽輪機新汽壓力為1.18～1.47MPa。⑵中壓汽輪機新汽壓力為1.96～3.92MPa。⑶高壓汽輪機新汽壓力為5.88～9.81MPa。⑷超高壓汽輪機新汽壓力為11.77～13.75MPa。⑸亞臨界壓力汽輪機新汽壓力為15.69～17.65MPa。⑹超臨界壓力汽輪機新汽壓力為22.16MPa。按蒸汽流動方向可分為：⑴軸流式汽輪機。⑵輻流式汽輪機。3．汽輪機型號如何表達？汽輪機型號表達汽輪機基本特性，國內(nèi)當前采用漢語拼音和數(shù)字來表達汽輪機型號，其型號由三段構(gòu)成：×××-×××／×××／×××-×（第一段）（第二段）（第三段）第一段表達型式及額定功率（MW），第二段表達蒸汽參數(shù)，第三段表達設計變型序號。例N100-90／535型表達凝汽式100MW汽輪機，新汽壓力為8.82MPa，新汽溫度為535℃。4．什么是沖動式汽輪機？沖動式汽輪機指蒸汽重要在噴嘴中進行膨脹，在動葉片中蒸汽不再膨脹或膨脹很少，而重要是變化流動方向。當代沖動式汽輪機各級均具備一定反動度，即蒸汽在動葉片中也發(fā)生很小一某些膨脹，從而使汽流得到一定加速作用，但仍算作沖動式汽輪機。5．什么是反動式汽輪機？反動式汽輪機是指蒸汽在噴嘴和動葉中膨脹限度基本相似。此時動葉片不但受到由于汽流沖擊而引起作用力，并且受到因蒸汽在葉片中膨脹加速而引起反作用力。由于動葉片進出口蒸汽存在較大壓差，因此與沖動式汽輪機相比，反動式汽輪機軸向推力較大。因而普通都裝平衡盤以平衡軸向推力。6．什么是凝汽式汽輪機？凝汽式汽輪機是指進入汽輪機蒸汽在做功后所有排入凝汽器，凝結(jié)成水所有返回鍋爐。進入汽輪機蒸汽，對于普通中壓機組來說，每1kg蒸汽含熱量約3223kJ，這些熱量中只有837kJ左右是做了功，凝結(jié)水中約有126kJ熱量，約2240kJ熱量是被冷卻排汽冷卻水帶走了，這是一種很大損失。對于高壓汽輪機，由于進汽含熱量大些（約3433kJ左右），可用熱量相對來說要大些，但損失仍很大。為了減少這些損失，采用帶回熱設備凝汽式汽輪機，就是把進入汽輪機做過一某些功蒸汽抽出來，在回熱加熱器內(nèi)加熱鍋爐給水，使給水溫度提高，節(jié)約燃料，提高經(jīng)濟性。7．什么是調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機？從汽輪機某一級中經(jīng)調(diào)壓器控制抽出大量已經(jīng)做了某些功一定壓力范疇蒸汽，供應其他工廠及熱顧客使用，機組仍設有凝汽器，這種型式機組稱為調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機。它一方面能使蒸汽中含熱量得到充分運用，同步因設有凝汽器，當顧客用汽量減少時，仍能依照低壓缸容量保證汽輪機帶一定電負荷。8．什么是中間再熱式汽輪機？中間再熱式汽輪機就是蒸汽在汽輪機內(nèi)做了一某些功后，從中間引出，通過鍋爐再熱器提高溫度（普通升高到機組額定溫度），然后再回到汽輪機繼續(xù)做功，最后排入凝汽器汽輪機。9．中間再熱式汽輪機重要有什么長處？中間再熱式汽輪機長處重要是提高機組經(jīng)濟性。在同樣初參數(shù)下，再熱機組比不再熱機組效率提高4%左右。另一方面是對防止大容量機組低壓末級葉片水蝕特別有利，由于末級蒸汽濕度比不再熱機組大大減少。10．大功率機組總體構(gòu)造方面有哪些特點？大功率汽輪機由于采用了高參數(shù)蒸汽、中間再熱以及低壓缸分流等辦法，汽缸數(shù)目相應增長，這就帶來了機組布置、級組分段、定位支持、熱膨脹解決等許多新問題。從總體構(gòu)造上講，大功率汽輪機有如下特點：⑴為了適應新蒸汽高壓高溫特點，蒸汽室與調(diào)節(jié)汽門從高壓汽缸殼上分離出來，構(gòu)成單獨進汽閥體，從而簡化了高壓缸構(gòu)造，保證了鑄件質(zhì)量，減少了由于運營溫度不均而產(chǎn)生熱應力。國產(chǎn)125MW、300MW機組高、中壓調(diào)節(jié)汽門以及200MW汽輪機高壓缸調(diào)節(jié)汽門都采用這種構(gòu)造形式。⑵高、中壓級布置采用兩種方式。一種是高、中壓級合并在一種汽缸內(nèi)（上汽廠125MW機組和東方廠300MW機組上采用）。另一種是高、中壓級分缸構(gòu)造（上汽廠300MW機組和國產(chǎn)200MW機組采用這種構(gòu)造）。⑶大功率汽輪機各轉(zhuǎn)子之間普通用剛性聯(lián)軸器連接，由此帶來機組定位和脹差過大問題，必要設立合理滑銷系統(tǒng)。⑷大機組都裝有脹差保護裝置，一旦脹差超過極限時，便發(fā)出信號報警或緊急停機。⑸大機組大都不把軸承布置在汽缸上，而采用所有軸承座直接由基本支持辦法。國產(chǎn)125MW、300MW汽輪機采用這種布置。11．為什么大機組高、中壓缸采用雙層缸構(gòu)造？對大機組高、中壓缸來說，形狀應盡量簡樸，避免特別厚、重中分面法蘭，以減少熱應力、熱變形以及由此而引起結(jié)合面漏汽。采用雙層缸構(gòu)造后，很高汽缸內(nèi)、外蒸汽壓差由內(nèi)、外兩層分擔承受，汽缸壁和法蘭相對講可以做得比較薄些，也有助于機組起停和工況變化時減小金屬溫差。因此當前高壓汽輪機高、中壓汽缸大多采用雙層缸構(gòu)造，國產(chǎn)125MW、200MW、300MW機組都是如此。12．汽輪機本體重要由哪幾種某些構(gòu)成？汽輪機本體重要由如下幾種某些構(gòu)成：⑴轉(zhuǎn)動某些：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上動葉片及聯(lián)軸器等構(gòu)成。⑵固定某些：由噴嘴室汽缸、隔板、靜葉片、汽封等構(gòu)成。⑶控制某些：由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護裝置和油系統(tǒng)等構(gòu)成。13．汽缸作用是什么？汽缸是汽輪機外殼。汽缸作用重要是將汽輪機通流某些（噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完畢做功過程。此外，它還支承汽輪機某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們重量，還要承受由于沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產(chǎn)生熱應力。14．汽輪機汽缸可分為哪些種類？汽輪機汽缸普通制成水平對分式，即分上汽缸和下汽缸。為合理運用鋼材，中小型汽輪機汽缸常以一種或兩個垂直結(jié)合面分為高壓段、中壓段和低壓段。大功率汽輪機依照工作特點分別設立高壓缸、中壓缸和低壓缸。高壓高溫采用雙層汽缸構(gòu)造后，汽缸分內(nèi)缸和外缸。汽輪機末級葉片后來將蒸汽排入凝汽器，這某些汽缸稱排汽缸。15．為什么汽缸普通制成上下缸形式？汽缸普通制成具備水平結(jié)合面水平對分形式。上、下汽缸之間用法蘭螺栓聯(lián)在一起，法蘭結(jié)合面規(guī)定平整，光潔度高，以保證上、下汽缸結(jié)合面嚴密不漏汽。汽缸提成上、下缸，重要是便于加工制造與安裝、檢修。16．汽缸個數(shù)普通與汽輪機功率有什么關系？依照機組功率不同，汽輪機汽缸有單缸和多缸之分。普通功率在100MW如下機組采用單缸，300MW如下采用2～4個汽缸，600MW如下采用4～6個汽缸。如國產(chǎn)100MW機組為單缸，125MW機組為雙缸，200MW機組為三缸，300MW機組為三缸或四缸，總趨勢是機組功率愈大，汽缸個數(shù)愈多。17．按制造工藝分類，汽輪機汽缸有哪些不同型式？重要分鍛造與焊接兩種。汽缸高、中壓段普通采用合金鋼或碳鋼鍛造構(gòu)造；低壓段依照容量和構(gòu)造規(guī)定采用鍛造或簡樸鑄件、型鋼及鋼板焊接構(gòu)造。18．汽輪機汽缸是如何支承？汽缸支承規(guī)定平穩(wěn)并保證汽缸能自由膨脹而不變化它中心位置。汽缸都是支承在基本臺板（也叫座架、機座）上；基本臺板又用地腳螺釘固定在汽輪機基本上。小型汽輪機用整塊鑄件做基本臺板，功率汽輪機汽缸則支承在若干塊基本臺板上。汽輪機高壓缸通過水平法蘭所伸出貓爪（亦稱搭爪）支承在前軸承座上。它又分為上缸貓爪支承和下缸貓爪支承兩種方式。19．下缸貓爪支承方式有什么優(yōu)缺陷？中、低參數(shù)汽輪機高壓缸普通是運用下汽缸前端伸出貓爪作為承力面，支承在前軸承座上。這種支承方式較簡樸，安裝檢修也較以便，但是由于承力面低于汽缸中心線（相差下缸貓爪高度數(shù)值），當汽缸受熱后，貓爪溫度升高，汽缸中心線向上抬起，而此時支持在軸承上轉(zhuǎn)子中心線未變，成果將使轉(zhuǎn)子與下汽缸徑向間隙減小，與上汽缸徑向間隙增大。對高參數(shù)、大功率汽輪機來說，由于法蘭很厚，溫度很高，貓爪膨脹影響是不能忽視。20．上缸貓爪支承法重要長處是什么？上缸貓爪支承方式亦稱中分面（指汽缸中分面）支承方式。重要長處是由于以上缸貓爪為承力面，其承力面與汽缸中分面在同一水平面上，受熱膨脹后，汽缸中心仍與轉(zhuǎn)子中心保持一致。當采用上缸貓爪支承方式時，上缸貓爪也叫工作貓爪。下缸貓爪叫安裝貓爪，只在安裝時起支持作用，下面安裝墊鐵在檢修和安裝時起作用，當安裝完畢，安裝貓爪不再承力。這時上缸貓爪支承在工作墊鐵上，承擔汽缸重量。21．大功率汽輪機高、中壓缸采用雙層缸構(gòu)造有什么長處？大功率汽輪機高、中壓缸采用雙層缸構(gòu)造有如下長處：⑴整個蒸汽壓差由外缸和內(nèi)缸分擔，從而可減薄內(nèi)、外缸缸壁及法蘭厚度。⑵外層汽缸不致與高溫蒸汽相接觸，因而外缸可以采用較低檔鋼材，節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材。⑶雙層缸構(gòu)造汽輪機在起動、停機時，汽缸加熱和冷卻過程都可加快，因而縮短了起動和停機時間。22．高、中壓汽缸采用雙層缸構(gòu)造后應注意什么問題？高壓、中壓汽缸采用雙層構(gòu)造有很大長處，但也需注意一種問題。國產(chǎn)200MW、300MW機組，在高壓內(nèi)、外缸之間由于隔熱罩不完善以及抽汽口布置不當，會導致外缸內(nèi)壁溫度升高到超過設計容許值，并且使內(nèi)缸外壁溫度高到不容許數(shù)值，這種狀況應設法予以改進，否則有也許導致汽缸產(chǎn)生裂紋。125MW機組取消正常運營中夾層冷卻蒸汽后，由于某些因素，也浮現(xiàn)外缸內(nèi)壁溫度過高現(xiàn)象。23．大機組低壓缸有哪些特點？大機組低壓缸有如下特點：⑴低壓缸排汽容積流量較大，規(guī)定排汽缸尺寸龐大，故普通采用鋼板焊接構(gòu)造代替鍛造構(gòu)造。⑵再熱機組低壓缸進汽溫度普通都超過230℃，與排汽溫度差達200℃，因而也采用雙層構(gòu)造。通流某些在內(nèi)缸中承受溫度變化，低壓內(nèi)缸用高強度鑄鐵鍛造，而兼作排汽缸整個低壓外缸仍為焊接構(gòu)造。龐大排汽缸只承受排汽溫度，溫差變化小。⑶為防止長時間空負荷運營，排汽溫度過高而引起排汽缸變形，在排汽缸內(nèi)還裝有噴水降溫裝置。⑷為減少排汽損失，排汽缸設計成徑向擴壓構(gòu)造。24．什么叫排汽缸徑向擴壓構(gòu)造？所謂徑向擴壓構(gòu)造，實質(zhì)上是指整個低壓外缸（汽輪機排汽某些）兩側(cè)排汽某些用鋼板連通。離開汽輪機末級排汽由導流板引導徑向、軸向擴壓，以充分運用排汽余速。然后排入凝汽器。采用徑向擴壓重要是充分運用排汽余速，減少排汽阻力。提高機組效率。25．低壓外缸普通支承方式是如何？低壓汽缸（雙層缸時外缸），在運營中溫度較低，金屬膨脹不明顯，因而低壓外缸支承不采用高、中壓汽缸中分面支承方式，而是把低壓缸直接支承在臺板上。內(nèi)缸兩側(cè)擱在外缸內(nèi)側(cè)支承面上，用螺栓固定在低壓外缸上。內(nèi)、外缸以鍵定位。外缸與軸承座僅在下汽缸設立垂直導向鍵（立銷）。26．排汽缸作用是什么？排汽缸作用是將汽輪機末級動葉排出蒸汽導入凝汽器。27．為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？在汽輪機起動、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，局限性以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大變形，破壞汽輪機動靜某些中心線一致性，嚴重時會引起機組振動或其他事故。因此，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。小機組沒有噴水降溫裝置，應盡量避免長時間空負荷運營而引起排汽缸溫度超限。28．再熱機組排汽缸噴水裝置是如何設立？噴水減溫裝置裝在低壓外缸內(nèi)，噴水管沿末級葉片葉根呈圓周形布置，噴水管上鉆有兩排噴水孔，將水噴向排汽缸內(nèi)部空間，起降溫作用。噴水管在排汽缸外面與凝結(jié)水管相連接，打開凝結(jié)水管上閥門即進行噴水，關閉閥門則停止噴水。29．為什么汽輪機有采用單個排汽口，而有采用幾種排汽口？大功率汽輪機極限功率實質(zhì)上受末級通流截面限制，增大葉片高度能增大機組功率，但增大葉片高度又受材料強度和制造工藝水平限制。如采用同樣葉片高度，將汽輪機由單排汽口改為雙排汽口，極限功率可增大一倍。為增長汽輪機極限功率，當前大功率汽輪機采用各種排汽口。如國產(chǎn)125MW汽輪機為雙排汽口，200MW汽輪機為三排汽口，300MW為四排汽口（200MW、300MW汽輪機末級采用長葉片后改為雙排汽口）。30．汽缸進汽某些布置有哪幾種方式？從調(diào)節(jié)汽門到調(diào)節(jié)級噴嘴這段區(qū)域叫做進汽某些，它涉及蒸汽室和噴嘴室，是汽缸中承受壓力、溫度最高區(qū)域。普通中、低參數(shù)汽輪機進汽某些與汽缸澆鑄成一體，或者將它們分別澆鑄好后，用螺栓連接在一起。高參數(shù)汽輪機單層汽缸進汽某些則是將汽缸、蒸汽室、噴嘴分別澆鑄好后，焊接在一起。這種構(gòu)造由于汽缸自身形狀得到簡化，并且蒸汽室、噴嘴室沿著汽缸四周對稱布置，汽缸受熱均勻，因而熱應力較小。又因高溫、高壓蒸汽只作用在蒸汽室與噴嘴室上，汽缸接觸是調(diào)節(jié)級噴嘴出口后汽流，因而汽缸可以選用比蒸汽室、噴嘴室低一級材料。31．為什么大功率高參數(shù)汽輪機調(diào)節(jié)汽門與汽缸分離單獨布置？新汽壓力在9.0MPa、新汽溫度在535℃如下中、小功率汽輪機，調(diào)節(jié)汽門均直接裝在汽缸上。更高參數(shù)大功率汽輪機，為減小熱應力，使汽缸受熱均勻及形狀對稱，這就規(guī)定噴嘴室沿圓周均勻分布，并且汽缸上下都要有進汽管和調(diào)節(jié)汽門。由于調(diào)節(jié)汽門布置在汽缸下部，會給機組布置、安裝、檢修帶來困難，因而需要調(diào)節(jié)汽門與汽缸分離單獨布置。此外，大功率汽輪機新汽和再熱汽進汽管道都為雙路布置，需要兩個主汽門。這樣就可以把兩個主汽門分置于汽缸兩側(cè)，并且分別和調(diào)節(jié)汽門合用一種殼體，每個主汽門控制兩個或各種調(diào)節(jié)汽門。32．雙層缸構(gòu)造汽輪機，為什么要采用特殊進汽短管？對于采用雙層缸構(gòu)造汽輪機，由于進入噴嘴室進汽管要穿過外缸和內(nèi)缸，才干和噴嘴室相連接，而內(nèi)外缸之間在運營時具備相對膨脹，進汽管既不能同步固定在內(nèi)、外缸上又不能讓大量高溫蒸汽外泄。因而采用了一種雙層構(gòu)造高壓進汽短管，把高壓進汽導管與噴嘴室連接起來。33．高壓進汽短管構(gòu)造是如何？國產(chǎn)125MW汽輪機和300MW汽輪機高壓進汽短管外層通過螺栓與外缸連接在一起，內(nèi)層則套在噴嘴室進汽管上，并有密封環(huán)加以密封。這樣既保證了高壓蒸汽密封，又容許噴嘴室進汽管與雙層套管之間相對膨脹。為遮擋進汽連接管輻射熱量，在雙層套管內(nèi)外層之間還裝有帶螺旋圈遮熱襯套管，或稱遮熱筒。遮熱襯套管上端小管就是汽缸內(nèi)層中冷卻蒸汽流出或起動時加熱蒸汽流入通道。34．隔板構(gòu)造有哪幾種形式？隔板詳細構(gòu)造是依照隔板工作溫度和作用在兩側(cè)蒸汽壓差來決定，重要有如下三種形式：⑴焊接隔板：焊接隔板具備較高強度和剛度，較好汽密性，加工較以便，被廣泛用于中、高參數(shù)汽輪機高、中壓某些。⑵窄噴嘴焊接隔板：高參數(shù)大功率汽輪機高壓某些，每一級蒸汽壓差較大，其隔板做得很厚，而靜葉高度很短，采用寬度較小窄噴嘴焊接隔板。長處是噴嘴損失小，但有相稱數(shù)量導流筋存在，將增長汽流阻力。國產(chǎn)125MW、300MW汽輪機都是有用窄噴嘴焊接隔板。⑶鍛造隔板：鍛造隔板加工制造比較容易，成本低，但是靜葉片表面光潔度較差，使用溫度也不能太高，普通應不大于300℃，因而都用在汽輪機低壓某些。35．什么叫噴嘴??？采用噴嘴調(diào)節(jié)配汽方式汽輪機第一級噴嘴，普通依照調(diào)節(jié)汽門個數(shù)成組布置，這些成組布置噴嘴稱為噴嘴弧段，簡稱噴嘴弧。36．噴嘴弧有哪幾種構(gòu)造形式？噴嘴弧構(gòu)造形式如下：⑴中參數(shù)汽輪機上采用由單個銑制噴嘴葉片組裝、焊接成噴嘴弧。⑵高參數(shù)汽輪機采用整體銑制焊接而成或精密澆鑄而成噴嘴弧。如25MW汽輪機采用第一種噴嘴弧，125MW汽輪機采用后一種噴嘴弧。37．汽輪機噴嘴、隔板、靜葉定義是什么？噴嘴是由兩個相鄰靜葉片構(gòu)成不動汽道，是一種把蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽軜?gòu)造元件。裝在汽輪機第一級前噴嘴成若干組，每組由一種調(diào)節(jié)汽門控制。隔板是汽輪機各級間壁，用以固定靜葉片。靜葉是指固定在隔板上靜止不動葉片。38．什么叫汽輪機級？由一列噴嘴和一列動葉柵構(gòu)成汽輪機最基本工作單元叫做汽輪機級。39．什么叫調(diào)節(jié)級和壓力級？當汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)時，第一級進汽截面積隨負荷變化在相應變化，因而普通稱噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機第一級為調(diào)節(jié)級。其他各級統(tǒng)稱為非調(diào)節(jié)級或壓力級。壓力級是以運用級組中合理分派壓力降或焓降為主級，是單列沖動級或反動級。40．什么叫雙列速度級？為了增大調(diào)節(jié)級焓降，運用第一列動葉出口余速，減小余速損失，使第一列動葉片出口汽流經(jīng)固定在汽缸上導葉變化流動方向后，進入第二列動葉片繼續(xù)做功。這時把具備一列噴嘴，和一級葉輪上有兩列動葉片級，稱為雙列速度級。41．采用雙列速度級有什么優(yōu)缺陷？采用速度級后可增大汽輪機調(diào)節(jié)級焓降，減少壓力級級數(shù)，節(jié)約耐高溫優(yōu)質(zhì)材料，但效率較低。100MW汽輪機調(diào)節(jié)級采用雙列速度級，125MW、200MW、300MW汽輪機采用單列調(diào)節(jié)級。42．高壓高溫汽輪機為什么要設汽缸、法蘭螺栓加熱裝置？高壓高溫汽輪機汽缸要承受很高壓力和溫度，同步又要保證汽缸結(jié)合面有較好嚴密性，因此汽缸法蘭必要做得又寬又厚。這樣給汽輪機起動就帶來了一定困難，即沿法蘭寬度產(chǎn)生較大溫差。如溫差過大，所產(chǎn)生熱應力將會使汽缸變形或產(chǎn)生裂紋。普通來說，汽缸比法蘭容易加熱，而螺栓熱量是靠法蘭傳給它，因而螺栓加熱更慢。對于雙層汽缸機組來說，外缸受熱比內(nèi)缸慢諸多，外缸法蘭受熱更慢，由于法蘭溫度上升較慢，牽制了汽缸熱膨脹，引起轉(zhuǎn)子與汽缸間過大膨脹差，從而使汽輪機通流某些動、靜間隙消失，發(fā)生摩擦。簡樸地說，為了適應迅速起、停需要，減小額外熱應力和減少汽缸與法蘭、法蘭與螺栓及法蘭寬度上溫差，有效地控制轉(zhuǎn)子與汽缸膨脹差，125MW、200MW、300MW機組采用雙層缸構(gòu)造，內(nèi)外汽缸除法蘭螺栓有加熱裝置外，還設有汽缸夾層加熱裝置。43．為什么汽輪機第一組噴嘴安裝在噴嘴室，而不固定在隔板上？第一級噴嘴安裝在噴嘴室目是：⑴將與最高參數(shù)蒸汽相接觸某些盡量限制在很小范疇內(nèi)，使汽輪機轉(zhuǎn)子、汽缸等部件僅與第一級噴嘴后降溫減壓后蒸汽相接觸。這樣可使轉(zhuǎn)子、汽缸等部件采用低一級耐高溫材料。⑵由于高壓缸進汽端承受蒸汽壓力較新蒸汽壓力低，故可在同一構(gòu)造尺寸下，使該某些應力下降，或者保持同一應力水平，使汽缸壁厚度減薄。⑶使汽缸構(gòu)造簡樸勻稱，提高汽缸對變工況適應性。⑷減少了高壓缸進汽端軸封漏汽壓差，為減小軸端漏汽損失和簡化軸端汽封構(gòu)造帶來一定好處。44．隔板套作用是什么？采用隔板套有什么長處？隔板套作用是用來安裝固定隔板。采用隔板套可使級間距離不受或少受汽缸上抽汽口影響，從而使汽輪機軸向尺寸相對減小。此外，還可簡化汽缸形狀，又便于拆裝，并容許隔板受熱后能在徑向自由膨脹，還為汽缸通用化創(chuàng)造以便條件。國產(chǎn)100MW、125MW、200MW、300MW機組某些級組均采用隔板套構(gòu)造。45．什么是汽輪機轉(zhuǎn)子？轉(zhuǎn)子作用是什么？汽輪機中所有轉(zhuǎn)動部件組合叫做轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子作用是承受蒸汽對所有工作葉片回轉(zhuǎn)力，并帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子、主油泵和調(diào)速器轉(zhuǎn)動。46．什么叫大功率汽輪機轉(zhuǎn)子蒸汽冷卻？汽輪機轉(zhuǎn)子蒸汽冷卻是大機組為防止轉(zhuǎn)子在高溫、高轉(zhuǎn)速狀況下無蒸汽流過帶走摩擦產(chǎn)生熱量，而使轉(zhuǎn)子、汽缸溫度過高，熱應力過大而設立構(gòu)造。如再熱機組熱態(tài)用中壓缸進汽起動時，達到一定轉(zhuǎn)速，高壓缸排汽逆止門旁路自動打開，一某些蒸汽逆流通過汽缸由進汽口排至凝汽器，這樣達到冷卻轉(zhuǎn)子、汽缸目。47．為什么大功率汽輪機采用轉(zhuǎn)子蒸汽冷卻構(gòu)造？大功率汽輪機普遍采用整鍛轉(zhuǎn)子或焊接轉(zhuǎn)子。隨著轉(zhuǎn)子整體直徑增大，離心應力和同一變工況速度下熱應力增大了。在高溫條件下受離心力作用而產(chǎn)生金屬蠕變速度以及脆變危險也增大了。因而，更有必要從構(gòu)造上來提高轉(zhuǎn)子熱強度（特別是起動下熱強度）。從構(gòu)造上減小金屬蠕變變形和減少起動工況下熱應力有效辦法之一，就是在高溫區(qū)段對轉(zhuǎn)子進行蒸汽冷卻。國外在300～350MW以上機組幾乎都采用了轉(zhuǎn)子蒸汽冷卻構(gòu)造。國產(chǎn)亞臨界參數(shù)300MW再熱機組中壓轉(zhuǎn)子也采用了蒸汽冷卻構(gòu)造。48．汽輪機轉(zhuǎn)子普通有哪幾種型式？汽輪機轉(zhuǎn)子有如下幾種型式：⑴套裝葉輪轉(zhuǎn)子：葉輪套裝在軸上，國產(chǎn)25MW汽輪機轉(zhuǎn)子和100MW汽輪機低壓轉(zhuǎn)子都是這種型式。⑵整鍛型轉(zhuǎn)子：由一整體鍛件制成，葉輪聯(lián)軸器、推力盤和主軸構(gòu)成一種整體。⑶焊接轉(zhuǎn)子：由若干個實心輪盤和兩個端軸拼焊而成。如125MW汽輪機低壓轉(zhuǎn)子為焊接式鼓型轉(zhuǎn)子。⑷組合轉(zhuǎn)子：高壓某些為整鍛式，低壓某些為套裝式。如100MW機組高壓轉(zhuǎn)子、200MW機組中壓轉(zhuǎn)子。49．套裝葉輪轉(zhuǎn)子有哪些優(yōu)缺陷？套裝葉輪轉(zhuǎn)子長處：加工以便，材料運用合理，葉輪和鍛件質(zhì)量易于保證。缺陷：不適當在高溫條件下工作，迅速起動適應性差，材料高溫蠕變和過大溫差易使葉輪發(fā)生松動。50．整鍛轉(zhuǎn)子有哪些優(yōu)缺陷？整鍛轉(zhuǎn)子長處：避免了葉輪在高溫下松動問題，構(gòu)造緊湊，強度、剛度高。缺陷：生產(chǎn)整鍛轉(zhuǎn)子需要大型鍛壓設備、鍛件質(zhì)量較難保證，并且加工規(guī)定高，貴重材料消耗量大。51．組合轉(zhuǎn)子有什么優(yōu)缺陷？組合轉(zhuǎn)子兼有整鍛轉(zhuǎn)子和套裝葉輪轉(zhuǎn)子長處，廣泛用于高參數(shù)中檔容量汽輪機上。52．焊接轉(zhuǎn)子有哪些優(yōu)缺陷？焊接轉(zhuǎn)子長處：強度高，相對重量輕，構(gòu)造緊湊，剛度大，并且能適應低壓某些需要大直徑規(guī)定。缺陷：焊接轉(zhuǎn)子對焊接工藝規(guī)定高，規(guī)定材料有良好焊接性能。隨著冶金和焊接技術不斷發(fā)展，焊接轉(zhuǎn)子應用日益廣泛。如BBC公司生產(chǎn)1300MW雙軸汽輪機高、中、低壓轉(zhuǎn)子就所有采用焊接構(gòu)造。53．整鍛轉(zhuǎn)子中心孔起什么作用？整鍛轉(zhuǎn)子普通打有￠100中心孔，其目重要是為了便于檢查鍛件質(zhì)量，同步也可以將鍛件中心材質(zhì)差某些去掉，防止缺陷擴展，以保證轉(zhuǎn)子強度。54．汽輪機主軸斷裂和葉輪開裂因素有哪些？主軸斷裂和葉輪開裂因素多數(shù)是材料及制造上缺陷導致，如材料內(nèi)部有氣孔、夾渣、裂紋、材料沖擊韌性值及塑性偏低，葉輪機械加工粗糙、鍵裝配不當導致局部應力過大。此外，長期過大交變應力及熱應力作用易引起材料內(nèi)部微觀缺陷發(fā)展，導致疲勞裂紋甚至斷裂。運營中，葉輪嚴重腐蝕和嚴重超速是引起主軸、葉輪設備事故重要因素。55．防止葉輪開裂和主軸斷裂應采用哪些辦法？防止葉輪開裂和主軸斷裂應采用辦法有如下幾點：⑴一方面應由制造廠對材料質(zhì)量提出嚴格規(guī)定，加強質(zhì)量檢查工作。特別應特別注重表面及內(nèi)部裂紋發(fā)生，加強設備監(jiān)督。⑵運營中盡量減少起停次數(shù)，嚴格控制升速和變負荷速度，以減少設備熱疲勞和微觀缺陷發(fā)展引起裂紋，要嚴防超壓、超溫運營，特別是要防止嚴重超速。56．葉輪作用什么？葉輪是由哪幾某些構(gòu)成？葉輪作用是用來裝置葉片，并將汽流力在葉柵上產(chǎn)生扭矩傳遞給主軸。汽輪機葉輪普通由輪緣、輪面和輪轂幾某些構(gòu)成。57．運營中葉輪受到哪些作用力？葉輪工作時受力狀況很復雜，除葉輪自身、葉片零件質(zhì)量引起巨大離心力外，尚有溫差引起熱應力，動葉引起切向力和軸向力，葉輪兩邊蒸汽壓差和葉片、葉輪振動時交變應力。58．葉輪上開平衡孔作用是什么？葉輪上開平衡孔是為了減小葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，減小轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過大軸向力。但在調(diào)節(jié)級和反動度較大、負載很重低壓某些最末一、二級，普通不開平衡孔，以使葉輪強度不致削弱，并可減少漏汽損失。59．為什么葉輪上平衡為單數(shù)？每個葉輪上開設單數(shù)個平衡孔，可避免在同一徑向截面上設兩個平衡孔，從而使葉輪截面強度不致過度削弱。普通開孔5個或7個。60．按輪面斷面型線不同，可把葉輪提成幾種類型？按輪面斷面型線不同，可把葉輪分為如下類型：⑴等厚度葉輪：這種葉輪輪面斷面厚度相等，用在圓周速度較低檔上。⑵錐形葉輪：這種葉輪輪面斷面厚度沿徑向呈錐形，廣泛用于套裝式葉輪上。⑶雙曲線葉輪：這種葉輪輪在