（司機(jī)）應(yīng)急+事規(guī)148更新版[復(fù)制]您的姓名：[填空題]*_________________________________1、干粉滅火器主要用來撲救A類固體火災(zāi)、B類液體火災(zāi)、C類氣體火災(zāi)和電氣火災(zāi)。離火點（），有效期一般為（）.（）[單選題]*A、1.5米5年B、3米3年C、3～4米5年(正確答案)D、5米5年2、發(fā)生故障需要組織降級運營采用電話閉塞法組織行車時必須貫徹什么的原則？確認(rèn)行車憑證正確且完整后方可給出動車指令或動車。（）[單選題]*A、安全第一，效率第二(正確答案)B、效率第一、安全第二。C、效率第一。D、先通后復(fù)3、采用電話閉塞法時,在地下線路曲線半徑小于400米（含400米）的線路運行時限速多少公里運行？（）[單選題]*A、30KM/HB、45KM/HC、25KM/H(正確答案)D、15KM/H4、當(dāng)事故（事件）發(fā)生在區(qū)間，涉及到列車的由誰擔(dān)任事故（事件）處理主任？（）[單選題]*A、行調(diào)B、司機(jī)(正確答案)C、值班站長D、車輛檢修人員5、火災(zāi)貫徹什么原則，積極施救.（）[單選題]*A、救人第一，救人與救災(zāi)同步進(jìn)行(正確答案)B、安全第一，預(yù)防為主C、大安全D、救人第一6、電話閉塞法組織行車時，車廠給出的電話記錄號由幾位數(shù)組成。（）[單選題]*A、2B、4C、5(正確答案)D、67、下列車描述列車在站臺火災(zāi)司機(jī)的應(yīng)急處理正確的是。（）[單選題]*A、行調(diào)指示執(zhí)行B、司機(jī)打開車門、站臺門，第一時間疏散客車內(nèi)乘客(正確答案)C、司機(jī)先廣播再打開車門D、運行到下一站退出服務(wù)8、列車在站臺火災(zāi)應(yīng)急處理要點描述中錯誤的是（）[單選題]*A、司機(jī)打開車門、站臺門，第一時間疏散客車內(nèi)乘客；B、報行調(diào)，現(xiàn)場確認(rèn),組織滅火，車站（OCC）確認(rèn)執(zhí)行火災(zāi)模式；C、疏散車站內(nèi)乘客，報119、110、120D、司機(jī)立即離開司機(jī)室，跑出車站(正確答案)9、列車在區(qū)間火災(zāi)應(yīng)急處理要點描述中錯誤的是（）[單選題]*A、廣播安撫乘客，指引乘客進(jìn)行滅火；B、列車進(jìn)站后按列車站臺火災(zāi)處理程序處理；C、列車被迫停在區(qū)間時，司機(jī)報告行調(diào)，疏散乘客（接觸軌區(qū)域同時組織停電）；D、司機(jī)立即停車處理，并報告行調(diào)。(正確答案)10、司機(jī)室側(cè)門不能打開的應(yīng)急處理要點描述中錯誤的是（）[單選題]*A.司機(jī)報行調(diào)、通知車站派人協(xié)助B.打開車窗確認(rèn)站臺情況車站立即安排人員到相應(yīng)的站臺門端門內(nèi)協(xié)助司機(jī)開、關(guān)站臺門，重點確認(rèn)列車與屏D.直接在司機(jī)里面開門，反正車門與站臺門都能聯(lián)動開關(guān)。(正確答案)11、客車在運行中出現(xiàn)異常情況，在運行中出現(xiàn)強(qiáng)烈的電弧、車體及其周圍有爆炸聲等異常聲音司機(jī)處理描述中錯誤的是（）[單選題]*A、馬上報告行調(diào)。B、廣播安撫乘客。C、按行調(diào)指示執(zhí)行。D、立即動車到下一站再處理。(正確答案)12、列車在車站時，發(fā)現(xiàn)乘客進(jìn)入后端駕駛室司機(jī)的處理描述中錯誤的是？（）[單選題]*A.司機(jī)立即通知站臺崗去現(xiàn)場確認(rèn)，并報行調(diào)；使用司機(jī)室對講通知乘客，用語為“尊敬的乘客請注意，您已進(jìn)入列車非公共區(qū)域，請勿觸動任何設(shè)備，稍后會有工作人員陪同您離開，敬請配合！”并去現(xiàn)場處理C.車站人員把乘客帶下車交由公安處理。D.立即報110。(正確答案)13、運用庫火災(zāi)、爆炸時，客車司機(jī)處理描述中錯誤的是？（）[單選題]*A.根據(jù)車廠調(diào)度指示，迅速、及時將受影響的車輛調(diào)離現(xiàn)場；B.馬上報信號樓；(正確答案)C.如客車、機(jī)車車輛發(fā)生故障及時向車廠調(diào)度匯報；D.必要時，按車廠調(diào)度指示采用手推方式調(diào)車。14、列車擠岔時，客車司機(jī)處理描述中錯誤的是？（）[單選題]*A、列車發(fā)生擠岔事故時，司機(jī)要馬上按壓緊急停車按鈕停車，在相關(guān)工作人員未到達(dá)時嚴(yán)禁動車；司機(jī)馬上將情況如實的報告行調(diào)及輪值；B、如車廂內(nèi)有乘客時，司機(jī)要做好廣播安撫乘客，必要時按照行調(diào)的指示清客；C、司機(jī)要做好現(xiàn)場情況的保護(hù)工作，堅守崗位，至事故處理主任到達(dá)后按照其指示執(zhí)行。D、立即后退到發(fā)車點，再視情況報行調(diào)。(正確答案)15、列車沖突時，客車司機(jī)處理描述中錯誤的是？（）[單選題]*A、立即后退，再視情況報行調(diào)。(正確答案)B、立即緊急停車；報告行調(diào)及車站值班員（車廠內(nèi)報車廠調(diào)度）；確認(rèn)有無人員傷亡；C、保護(hù)現(xiàn)場，堅守崗位；當(dāng)事故處理主任到來時，聽從其指揮。D、確認(rèn)事故現(xiàn)場是否影響其他線路，作好線路及列車的防16、列車正線冒進(jìn)信號時，客車司機(jī)處理描述中錯誤的是？（）[單選題]*A.司機(jī)接到冒進(jìn)信號的通知后立即停車，B、繼續(xù)動車到下一站再報行調(diào)。(正確答案)C、按照行調(diào)的指示執(zhí)行；C.如冒進(jìn)信號的同時發(fā)生擠岔時，司機(jī)應(yīng)立即停車，按擠岔程序處理。17、車站設(shè)備房火災(zāi)應(yīng)急處理程序，客車司機(jī)處理描述中錯誤的是？（）[單選題]*A.當(dāng)行調(diào)通知在火災(zāi)站的前方站扣車時，在站臺開門待令，并做好乘客廣播。B.如行調(diào)決定在火災(zāi)站通過時，司機(jī)做好乘客廣播并加強(qiáng)了望確認(rèn)進(jìn)路。C.接到車站發(fā)生火災(zāi)的通知后，行調(diào)決定在火災(zāi)站停車時，司機(jī)做好乘客廣播，通知車上乘客在該站不下車。當(dāng)列車停在火災(zāi)站時，立即關(guān)門動車。D.車站火災(zāi)不關(guān)司機(jī)的事，繼續(xù)運行。(正確答案)18、當(dāng)客車在區(qū)間運行中發(fā)生牽引供電中斷時，司機(jī)應(yīng)如何處理？（）[單選題]*A、聽從事故處理主任的指揮執(zhí)行。B、施加緊急制動。C、維持列車進(jìn)站。(正確答案)D、拉停列車。19、當(dāng)司機(jī)在站臺接到通知車廂內(nèi)有危險品或可疑物品時，司機(jī)的處理中不正確的是（）[單選題]*A、司機(jī)報行調(diào)，通知車站人員處理B、司機(jī)保持車門、站臺門打開，并加強(qiáng)與車站人員的溝通工作C、待車站人員處理完畢后方可關(guān)門動車D、司機(jī)等車站人員上車后，可先關(guān)門動車，避免造成列車延誤。(正確答案)20、減速手信號晝間是如何顯示？（）[單選題]*A、展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動。B、展開紅旗下壓數(shù)次，無信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動。C、展開的黃色信號旗，無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次。(正確答案)D、展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。21、發(fā)車（指示）手信號晝間是如何顯示？（）[單選題]*A、展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動。B、展開紅旗下壓數(shù)次，無信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動。C、展開的黃色信號旗，無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次。D、展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。(正確答案)22、在盡頭線上調(diào)車時，進(jìn)入盡頭線車擋前25米應(yīng)限速（）進(jìn)入。[單選題]*A、3km/h(正確答案)B、5km/hC、10km/hD、25km/h答案解析：（答案僅供參考）23、客車開始調(diào)試的第一趟或調(diào)試作業(yè)中途停止超過2小時后需要重新調(diào)試時，限速（）進(jìn)行線路出清、制動力實驗。[單選題]*A、3km/hB、5km/hC、15km/h(正確答案)D、25km/h答案解析：（答案僅供參考）24、在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有多少米安全距離？（）[單選題]*A、5米B、8米C、10米(正確答案)D、15米答案解析：（答案僅供參考）25、干粉滅火器滅火時離（）進(jìn)行滅火。[單選題]*A、1米B、2米(正確答案)C、3米D、4米26、列車在區(qū)間火災(zāi)說法正確的是（）。[單選題]*A、司機(jī)打開車門、站臺門，第一時間疏散客車內(nèi)乘客；B、報行調(diào)，現(xiàn)場確認(rèn),組織滅火，車站（OCC）確認(rèn)執(zhí)行火災(zāi)模式；C、司機(jī)維持進(jìn)站，報告行調(diào)(正確答案)D、馬上停車27、電話閉塞法組織行車站后折返清客時，司機(jī)確認(rèn)車站清客“好了”信號（）[單選題]*A、先關(guān)站臺門(正確答案)B、先關(guān)車門C、先關(guān)站臺門和車門D、先關(guān)站臺門和車門再動車28、采用電話閉塞法時列車憑（）占用前方區(qū)段。[單選題]*A、地面信號B、路票和發(fā)車手信號(正確答案)C、調(diào)度命令和發(fā)車手信號D、人工引導(dǎo)信號29、列車對標(biāo)越過停車標(biāo)時，司機(jī)后退對標(biāo)的速度不得超過（）[單選題]*A、3KM/HB、5KM/H(正確答案)C、8KM/HD、10KM/H答案解析：（答案僅供參考）30、車廠因道岔顯示錯誤，信號樓授權(quán)司機(jī)越過，司機(jī)應(yīng)限速（）km/h越過。[單選題]*A、5KM/H(正確答案)B、8KM/HC、10KM/HD、15KM/H31、采用人工開門時，下列司機(jī)執(zhí)行開門“四步曲”順序正確是哪項（）[單選題]*A、一確認(rèn)、二呼喚、跨半步、再開門(正確答案)B、一確認(rèn)、跨半步、呼喚、再開門C、一確認(rèn)、二呼喚、再開門、跨半步D、一確認(rèn)、再開門、跨半步、呼喚32、發(fā)生站臺門故障時，要按照（）原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保客車正點進(jìn)行。[單選題]*A、先恢復(fù)后通車B、先通車后報告C、先通車后恢復(fù)(正確答案)D、先處理后恢復(fù)33、車載ATP故障，車門與站臺門（安全門）不能聯(lián)動時，當(dāng)客車離前方終點站有（）時，行調(diào)通知下一車站派站務(wù)人員（如客車有兩名乘務(wù)員則車站不派人）上駕駛室，協(xié)助司機(jī)開關(guān)站臺門（安全門）。[單選題]*A、5個站B、5個站及以上(正確答案)C、10個站D、10個站及以上34、客車在隧道內(nèi)停車時，如果停車超過（），行調(diào)口頭通知環(huán)調(diào)送風(fēng)。[單選題]*A、2分鐘(正確答案)B、3分鐘C、4分鐘D、5分鐘35、采用調(diào)車方式折返時，司機(jī)憑（）關(guān)站臺門。[單選題]*A、清客好了信號(正確答案)B、行調(diào)命令C、地面信號D、道岔開通好了信號36、信息報告應(yīng)當(dāng)做到（）、（）、（）、對遲報、謊報、瞞報、漏報者應(yīng)予以嚴(yán)肅批評教育或紀(jì)律處分。（）[單選題]*A、及時、客觀、真實(正確答案)B、報告、處理、開通C、真實、可靠、處理D、及時、真實、處理37、為了落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，貫徹“（）”的安全工作方針，落實生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，及時正確處理生產(chǎn)安全事故（事件），維護(hù)生產(chǎn)秩序，全面提高安全管理水平。[單選題]*A、安全第一、防消結(jié)合、綜合治理B、安全生產(chǎn)C、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理(正確答案)D、高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)38、生產(chǎn)安全事故（事件）的管理貫徹“大安全”的管理理念和“（）”的管理思想，通過加大對事件苗頭的管理力度，遏制嚴(yán)重違章行為，減少險性事件或一般事件，進(jìn)而避免一般事故以上事故的發(fā)生，實現(xiàn)地鐵運營安全可控。[單選題]*A、安全第一、預(yù)防為主B、鐵腕治理、科技興安(正確答案)C、安全第一、防消結(jié)合D、高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)39、在事故（事件）的責(zé)任劃分中，主要責(zé)任負(fù)有事故（事件）損失及不良影響（）的責(zé)任。[單選題]*A、20%-49%B、50%-99%(正確答案)C、1%-19%D、70%-99%40、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、錯掛、漏掛、錯撤、忘撤接地線B、車廠內(nèi)機(jī)車、車輛溜動或錯誤操作，導(dǎo)致與其他車輛或設(shè)備發(fā)生碰撞C、未撤除防溜措施動車(正確答案)D、變電所保護(hù)拒動41、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、因行車有關(guān)人員違反勞動紀(jì)律漏乘或出乘遲延，耽誤列車運行(正確答案)B、中斷正線（上、下行正線之一）行車30分鐘以上C、設(shè)備故障或人為失誤，造成客運列車實際運行線路與圖定計劃不一致的D、客運列車分離42、在運營總部生產(chǎn)中，以下哪種情況定性為較大事故？（）[單選題]*A、死亡10人以上30人以下B、重傷50人以上100人以下C、直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下D、起重機(jī)械整體傾覆的(正確答案)43、1人以上3人以下重傷屬于（）[單選題]*A、一般事故B、險性事件(正確答案)C、一般事件D、事件苗頭44、直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上100萬元以下（）[單選題]*A、一般事故B、險性事件(正確答案)C、一般事件D、事件苗頭45、哪一項構(gòu)成特別重大事故（）。[單選題]*A、直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下B、重傷100人以上(正確答案)C、一條或多條線路全線停運24小時以上48小時以下D、重傷10人以上50人以下46、哪一項構(gòu)成險性事件（）。[單選題]*A、車廠內(nèi)車輛溜逸但未進(jìn)入正線區(qū)間或車站B、未撤除防溜措施動車C、應(yīng)配備駕駛?cè)藛T駕駛列車運行時，未配備或配備不具備資格的人員(正確答案)D、不具備載客條件的列車上線運營47、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、接觸網(wǎng)（軌）錯送電、漏停電B、設(shè)備故障或人為失誤，造成客運列車實際運行線路與圖定計劃不一致的C、車廠線路由軌頂?shù)杰壍棕炌〝嗔袲、客運列車車門夾人夾物，設(shè)備已檢測到，但旁路車門動車，未造成人員傷害的(正確答案)48、錯發(fā)、錯傳、漏發(fā)、漏傳調(diào)度命令，耽誤列車運行構(gòu)成（）。[單選題]*A、一般事故B、險性事件C、一般事件D、事件苗頭(正確答案)49、險性事件及以上事故責(zé)任單位和相關(guān)單位應(yīng)于事發(fā)后（）小時內(nèi)寫出生產(chǎn)安全事故（事件）報告，一式2份：調(diào)查處理小組1份、安全質(zhì)量部1份。[單選題]*A、12小時B、24小時C、48小時D、72小時(正確答案)50、地鐵外部單位責(zé)任事故（事件）列其他事故（事件），但同時追究有關(guān)部門的（）責(zé)任。[單選題]*A、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任B、管理責(zé)任(正確答案)C、間接責(zé)任D、同等責(zé)任51、對故意破壞或改變事故現(xiàn)場、阻撓事故（事件）調(diào)查分析的，調(diào)查小組可以裁定其負(fù)（）。[單選題]*A、全部責(zé)任(正確答案)B、主要責(zé)任C、間接責(zé)任D、同等責(zé)任52、占用區(qū)間說法正確的是（）。[單選題]*A、區(qū)間已進(jìn)入列車B、區(qū)間已被列取得占用的許可C、封鎖的區(qū)間（如安排進(jìn)行施工作業(yè)等）D、以上都是(正確答案)53、在事故（事件）的責(zé)任劃分中，一定責(zé)任負(fù)有事故（事件）損失及不良影響（）的責(zé)任。[單選題]*A、1%-10%B、10%-19%C、20%-49%D、1%-19%(正確答案)54、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、未驗電即掛地線(正確答案)B、變電所保護(hù)拒動C、損壞電力、通信、給排水管D、接觸網(wǎng)（軌）錯送電、漏停電55、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、信號升級顯示B、車輛正線、配線分離C、列車制動系統(tǒng)失靈D、電客車誤進(jìn)供電區(qū)(正確答案)56、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、錯辦、誤辦工作票(正確答案)B、塔吊、龍門吊傾覆C、主變電所全所供電中斷120分鐘以上D、將人關(guān)在車門與站臺門之間開車57、哪一項構(gòu)成險性事件（）。[單選題]*A、車廠內(nèi)車輛脫軌B、車廠內(nèi)車輛溜逸但未進(jìn)入正線區(qū)間或車站；C、直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上100萬元以下(正確答案)D、運營期間，單個車站照明全部熄滅60分鐘以上58、哪一項構(gòu)成險性事件（）。[單選題]*A、車廠內(nèi)向占用線錯接入、錯發(fā)出車輛；B、車廠內(nèi)未拿或錯拿行車憑證發(fā)出車輛；C、車輛正線、配線脫軌(正確答案)D、車廠內(nèi)擠岔59、哪一項構(gòu)成險性事件（）。[單選題]*A、因行車有關(guān)人員違反勞動紀(jì)律漏乘或出乘遲延，耽誤列車運行B、車廠內(nèi)機(jī)車、車輛溜動或錯誤操作，導(dǎo)致與其他車輛或設(shè)備發(fā)生碰撞C、錯掛、漏掛、錯撤、忘撤接地線D、列車制動系統(tǒng)失靈(正確答案)60、哪一項構(gòu)成一般事件（）。[單選題]*A、非客運列車超速運行B、變電所保護(hù)拒動(正確答案)C、未撤除防溜措施動車D、應(yīng)停載客列車未停站通過61、哪一項構(gòu)成一般事件（）。[單選題]*A、擅自改變客運列車運行方向行車B、列車晚點30分鐘以上1小時以下(正確答案)C、列車制動系統(tǒng)失靈D、將人關(guān)在車門與站臺門之間開車62、哪一項構(gòu)成一般事件（）。[單選題]*A、損壞燃?xì)夤?、輸油管、給排水干管B、電梯轎廂滯留人員90分鐘以上120分鐘以下C、主變電所全所供電中斷120分鐘以上(正確答案)D、運營時間正線或配線隧道結(jié)構(gòu)或道床變形，影響安全的63、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、運營時間單個車站照明全部熄滅60分鐘以上B、電梯轎廂滯留人員60分鐘以上90分鐘以下C、運營時間單個車站正常照明全部熄滅60分鐘以上(正確答案)D、列車晚點30分鐘以上1小時以下64、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、運營期間，正線及其輔助線隧道結(jié)構(gòu)或道床變形，影響安全的B、運營期間，運營線路積水漫過軌面(正確答案)C、運營期間，正線或配線走行軌斷裂D、向正線、配線的占用線或區(qū)間錯發(fā)出列車65、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、正線、配線未準(zhǔn)備好進(jìn)路接入、發(fā)出列車B、直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣10萬元以上30萬元以下C、擅自改變非客運列車運行方向行車(正確答案)D、正線、配線擠岔66、哪一項構(gòu)成事件苗頭（）。[單選題]*A、因行車有關(guān)人員違反勞動紀(jì)律漏乘或出乘遲延，耽誤列車運行(正確答案)B、連續(xù)中斷正線（上、下行正線之一）行車30分鐘以上C、設(shè)備故障或人為失誤，造成客運列車實際運行線路與圖定計劃不一致的D、車輛正線、配線分離67、良好的設(shè)備是（）的重要基礎(chǔ)[單選題]*A、生產(chǎn)安全(正確答案)B、安全第一C、預(yù)防為主D、綜合治理68、事故（事件）責(zé)任判定的原則：（）。[單選題]*A、以事實為依據(jù)，以規(guī)章為準(zhǔn)繩(正確答案)B、以事實為準(zhǔn)繩，以規(guī)章為依據(jù)C、以調(diào)查為依據(jù)，以處理為準(zhǔn)繩D、以調(diào)查為準(zhǔn)繩，以處理為依據(jù)69、人工組織行車時，未辦或錯辦行車手續(xù)發(fā)出客運列車屬于（）。[單選題]*A、一般事故B、險性事件(正確答案)C、一般事件D、事件苗頭70、車輛正線、配線沖突屬于（）。[單選題]*A、一般事故B、險性事件(正確答案)C、一般事件D、事件苗頭71、涉及兩個及以上單位的事故（事件），若各方推托扯皮，不配合事故（事件）調(diào)查分析，造成責(zé)任難以分清時，事故調(diào)查小組可以裁定各方均負(fù)（）。[單選題]*A、全部責(zé)任(正確答案)B、主要責(zé)任C、間接責(zé)任D、同等責(zé)任72、事故調(diào)查分析和處理的基本原則是（）原則。[單選題]*A、四不放過(正確答案)B、五必須C、生產(chǎn)安全D、先通車后恢復(fù)73、車廠內(nèi)機(jī)車、車輛溜動或錯誤操作，導(dǎo)致與其他車輛或設(shè)備發(fā)生碰撞屬于（）。[單選題]*A、一般事故B、險性事件C、一般事件(正確答案)D、事件苗頭74、因錯發(fā)操作命令或人員誤操作，造成斷路器跳閘或接觸網(wǎng)（軌）誤停電，影響運營服務(wù)的屬于（）。[單選題]*A、一般事故B、險性事件C、一般事件(正確答案)D、事件苗頭75、發(fā)生生產(chǎn)安全事故（事件）是，要嚴(yán)格按《運營事業(yè)總部應(yīng)急信息管理辦法》立即報告，并按（）的原則，快報告、快處理、快開通，積極采取措施，盡快搶救傷員，盡快恢復(fù)運營和生產(chǎn)，盡量減少損失。[單選題]*A、先通車后恢復(fù)B、先恢復(fù)后通車C、先通后復(fù)(正確答案)D、先復(fù)后通1、燃燒必須同時具備（）條件。*A、助燃物(正確答案)B、可燃物(正確答案)C、升溫D、碳化E、著火源(正確答案)2、燃燒的表現(xiàn)形式不同可分為：（）。*A、著火(正確答案)B、自燃(正確答案)C、閃燃(正確答案)D、爆炸(正確答案)E、燃燒3、火災(zāi)過程一般可以分為（）階段。*A、初起(正確答案)B、發(fā)展(正確答案)C、猛烈(正確答案)D、下降(正確答案)E、熄滅(正確答案)4、滅火基本方法有（）。*A、泡沫法B、冷卻法(正確答案)C、窒息法(正確答案)D、隔離法(正確答案)E、化學(xué)抑制法(正確答案)5、在地鐵范圍內(nèi)使用主要有（）三種。*A、化學(xué)滅火器B、H2O滅火器C、干粉滅火器(正確答案)D、二氧化碳滅火器(正確答案)E、泡沫滅火器(正確答案)6、防火基本方法有哪些（）？*A、控制可燃物(正確答案)B、隔絕助燃物(正確答案)C、消除著火源(正確答案)D、切斷阻燃物E、消除隱患7、下列說法正確的有哪些？（）*A、正在打雷時，禁止靠近避雷設(shè)施及其引下線(正確答案)B、扛抬笨重物品時，每人負(fù)重一般不應(yīng)超過50KG，兩人扛抬物品時，應(yīng)同肩同步，同起同落，相互配合，呼喚應(yīng)答(正確答案)C、當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物品過道口，走近接觸網(wǎng)時，可以高舉揮動D、司機(jī)學(xué)員可以參與新客車的駕駛工作E、發(fā)生電氣火災(zāi)時，應(yīng)先斷開電源再使用專用滅火器滅火；也可以使用水、泡沫滅火劑滅火8、事件信息通報的內(nèi)容包括（）*A、發(fā)生時間(正確答案)B、發(fā)生地點(正確答案)C、關(guān)系人員姓名、職務(wù)(正確答案)D、事件主要經(jīng)過(正確答案)E、先期處置情況及控制措施；(正確答案)9、列車區(qū)間運行時發(fā)現(xiàn)乘客進(jìn)入后端駕駛室，司機(jī)如何處理（）*A、拉停列車，報行調(diào)申請到現(xiàn)場處理，并確認(rèn)設(shè)備情況。B、若乘客觸動列車設(shè)備導(dǎo)致列車產(chǎn)生緊制，司機(jī)立即報行調(diào)申請去現(xiàn)場處理。(正確答案)C、司機(jī)到達(dá)后端駕駛室時，先將乘客請出駕駛室，再檢查駕駛室內(nèi)各設(shè)備狀態(tài)，恢復(fù)被誤動的設(shè)備。(正確答案)D、記下乘客特征及所在位置，通知行調(diào)，列車到下一站后通知車站人員進(jìn)行處理，待車站人員處理完畢后動車。(正確答案)E、鎖好后端通道門，不讓乘客亂跑10、哪幾項構(gòu)成事件苗頭（）*A、施工清場不徹底或軌行區(qū)內(nèi)應(yīng)撤除的設(shè)施、設(shè)備、物料、標(biāo)志未及時撤除影響行車的B、未按規(guī)定穿絕緣鞋（靴）進(jìn)入未停電接觸軌區(qū)域(正確答案)C、電客車誤進(jìn)供電區(qū)(正確答案)D、未驗電即掛地線(正確答案)E、車廠內(nèi)擠岔11、下列哪些是一般事故構(gòu)成條件（）*A、死亡1人以上3人以下(正確答案)B、重傷3人以上10人以下(正確答案)C、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下(正確答案)D、連續(xù)中斷正線行車（上、下行正線之一）2小時以上6小時以下(正確答案)E、電梯轎廂滯留人員2小時以上(正確答案)12、列車沖突的正確處理（）*A、立即緊急停車(正確答案)B、報告行調(diào)及車站值班員（車廠內(nèi)報車廠調(diào)度）；(正確答案)C、確認(rèn)事故現(xiàn)場是否影響其他線路，作好線路及列車的防護(hù)；(正確答案)D、保護(hù)現(xiàn)場，堅守崗位；(正確答案)E、做好防護(hù)離開司機(jī)室。13、列車在區(qū)間火災(zāi)司機(jī)的應(yīng)急處理操作程序正確的是（）*A、接報警信息后，通過PIDS確認(rèn)火災(zāi)情況，迅速向行調(diào)報告并廣播安撫乘客，指引乘客使用車廂座位下的滅火器進(jìn)行滅火，盡量維持運行到車站處理。(正確答案)B、當(dāng)列車維持運行到車站后，按照列車在站臺火災(zāi)處理。(正確答案)C、列車被迫停在區(qū)間后（再次嘗試動車失敗），（接觸軌停電后或司機(jī)若判斷火勢或現(xiàn)場情況失控或嚴(yán)重危及乘客安全，應(yīng)馬上向控制中心報告，同時開廣播組織乘客疏散，并報告行調(diào)停電）報行調(diào)立即打開疏散門組織乘客疏散。(正確答案)D、立即施加停放制動、降下受電弓，到火災(zāi)點進(jìn)行初步撲救。(正確答案)E、判斷火災(zāi)不可控制后，停止撲救，引導(dǎo)乘客疏散。(正確答案)14、供電系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理程序（設(shè)備設(shè)施正常情況下發(fā)生時的處理程序）描述正確的是（）*A、立即拉停列車；B、馬上報告行調(diào)(正確答案)C、廣播安撫乘客(正確答案)D、列車進(jìn)站停穩(wěn)后，確認(rèn)列車所有車門均在站臺區(qū)域后開門(正確答案)E、施加停車制動、降弓(正確答案)15、隧道火災(zāi)司機(jī)的應(yīng)急處理操作程序描述正確的是（）*A、接隧道火警的信息，或發(fā)現(xiàn)隧道發(fā)生火災(zāi)時，立即拍緊停在起火點前停車，報行調(diào)，廣播安撫乘客，按照行調(diào)命令退回車站B、當(dāng)列車無法在起火點前停車時，維持運行到前方站，并報行調(diào)(正確答案)C、列車停在區(qū)間無法啟動時，立即施加停放制動、降下受電弓；打開疏散門按行調(diào)要求組織乘客疏散。接觸軌車站在行調(diào)通知已經(jīng)停電后，方可打開疏散平臺側(cè)的車門組織乘客疏散（接觸軌停電后或司機(jī)若判斷火勢或現(xiàn)場情況失控或嚴(yán)重危及乘客安全，應(yīng)馬上向控制中心報告，同時開廣播組織乘客疏散，并報告行調(diào)停電）；(正確答案)D、確認(rèn)列車上乘客疏散完畢后，報行調(diào)，按照行調(diào)命令執(zhí)行(正確答案)E、最后跟隨乘客疏散時，沿途確認(rèn)沒有乘客遺留在區(qū)間(正確答案)16、下列關(guān)于采用電話閉塞法行車描述不正確的是（）*A、采用電話閉塞法的區(qū)段行車憑證為路票B、列車在終點站憑路票及發(fā)車信號關(guān)站臺門、車門(正確答案)C、列車在終點站憑道岔開通好了信號關(guān)車門D、列車限速60km/h(正確答案)E、列車除司機(jī)駕駛外還須派人進(jìn)司機(jī)室監(jiān)控17、下列那些是重大事故構(gòu)成條件（）*A、死亡10人以上30人以下(正確答案)B、重傷50人以上100人以下(正確答案)C、直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下(正確答案)D、連續(xù)中斷正線行車（上下行正線之一）24小時以上(正確答案)E、重傷100人（含急性工業(yè)中毒，下同）以上18、下列說法正確的是（）*A、擠岔系指車輪擠上道岔、擠過道岔或擠壞道岔(正確答案)B、橫過車輛段及地面站線路時，須執(zhí)行“一站，二看，三通過”制度(正確答案)C、在停留列車前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持3米以上的距離(正確答案)D、禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息(正確答案)E、室內(nèi)不得存放易燃、易爆物品，并不得用易燃油擦洗地面和設(shè)備(正確答案)19、按整備作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)，可以采用哪些方式對列車進(jìn)行靜態(tài)檢查和動態(tài)試驗？（）*A、目視(正確答案)B、敲擊C、耳聽(正確答案)D、嗅聞E、手動(正確答案)20、客車在調(diào)試，試驗期間出現(xiàn)哪些情況，則司機(jī)應(yīng)給與堅決制止，嚴(yán)禁動車，并將情況報告行調(diào)處理？（）*A、調(diào)試，試驗指令違反相關(guān)安全規(guī)定或規(guī)章時；(正確答案)B、危及行車安全（如有物品侵入界限，道岔位置不對等情況）；(正確答案)C、不具備動車條件（如客車上的設(shè)備未恢復(fù)正常位置，未進(jìn)行制動試驗等情況）；(正確答案)D、無調(diào)試，試驗負(fù)責(zé)人員在場（只有外方人員的情況）；(正確答案)E、作業(yè)計劃不清或計劃于實際有出入時(正確答案)21、列車在站臺火災(zāi)司機(jī)的應(yīng)急處理要點有哪些？（）*A、司機(jī)打開車門、站臺門，第一時間疏散客車內(nèi)乘客；(正確答案)B、報行調(diào)，現(xiàn)場確認(rèn),組織滅火，車站（OCC）確認(rèn)執(zhí)行火災(zāi)模式；(正確答案)C、疏散車站內(nèi)乘客；(正確答案)D、報119、110、120；E、疏散站內(nèi)乘客22、列車在區(qū)間火災(zāi)司機(jī)應(yīng)急處理要點有哪些？（）*A、司機(jī)維持進(jìn)站，報告行調(diào)。(正確答案)B、廣播安撫乘客，指引乘客進(jìn)行滅火；(正確答案)C、列車進(jìn)站后按列車站臺火災(zāi)處理程序處理；(正確答案)D、列車被迫停在區(qū)間時，司機(jī)報告行調(diào)，疏散乘客（接觸軌區(qū)域同時組織停電）；(正確答案)E、立即拉停列車逃生23、司機(jī)發(fā)現(xiàn)乘客可能攜帶危險品時，司機(jī)應(yīng)如何處理（）*A、立即將相關(guān)信息（乘客性別、衣著、所在車廂位置、危險品性質(zhì)）報行調(diào)（車站）；(正確答案)B、密切監(jiān)視該乘客動向，（到達(dá)前方車站后）等待車站人員到場處理；(正確答案)C、車站人員接通知后應(yīng)立即組織駐站保安/民警；D、護(hù)衛(wèi)到場引導(dǎo)乘客下車進(jìn)行后續(xù)處理；E、立即報11024、以下屬于“十大安全關(guān)鍵控制點”有（）*A、防人員誤進(jìn)軌行區(qū)，違規(guī)攜帶危險品進(jìn)站、乘車。(正確答案)B、防止錯誤辦理進(jìn)路、錯發(fā)調(diào)度命令，未確認(rèn)進(jìn)路、信號、道岔動車。(正確答案)C、防止違章操作、違章指揮。(正確答案)D、防火災(zāi)無人確認(rèn)，防消防安全事故/事件發(fā)生。(正確答案)E、防止發(fā)生弓網(wǎng)事故、輪軌事故。25、在運營總部生產(chǎn)中，構(gòu)成較大事故的條件有（）*A、死亡10人以上30人以下B、重傷50人以上100人以下C、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下(正確答案)D、壓力容器、壓力管道爆炸的(正確答案)E、連續(xù)中斷正線行車（上、下行正線之一）6小時以上24小時以下(正確答案)26、在運營總部生產(chǎn)中，下列哪項定性為險性事件（）*A、連續(xù)中斷正線（上、下行正線之一）行車30分鐘以上B、向正線、配線的占用線或區(qū)間錯發(fā)出列車(正確答案)C、車廠內(nèi)機(jī)車、車輛溜動或錯誤操作，導(dǎo)致與其他車輛或設(shè)備發(fā)生碰撞D、應(yīng)配備駕駛?cè)藛T駕駛列車運行時，未配備或配備不具備資格的人員(正確答案)E、信號升級顯示(正確答案)27、在運營總部生產(chǎn)中，構(gòu)成險性事件的條件有（）*A、設(shè)備故障或人為失誤，造成客運列車實際運行線路與圖定計劃不一致B、應(yīng)停載客列車未停站通過C、連續(xù)中斷正線行車（上、下行正線之一）或晚點1小時以上2小時以下(正確答案)D、電梯轎廂滯留人員90分鐘以上120分鐘以下的(正確答案)E、電客車誤進(jìn)供電區(qū)28、在運營總部生產(chǎn)中，不構(gòu)成險性事件的條件有（）*A、車廠內(nèi)擠岔(正確答案)B、人工組織行車時，未辦或錯辦行車手續(xù)發(fā)出客運列車；C、運營期間，正線及其輔助線隧道結(jié)構(gòu)或道床變形，影響安全的D、不具備載客條件的列車上線運營(正確答案)E、客運列車錯開車門29、運營總部安全生產(chǎn)委員會認(rèn)為有必要時，可派員對（）進(jìn)行調(diào)查，并可對事故（事件）性質(zhì)提級處理。*A、險性事件B、一般事件(正確答案)C、事件苗頭(正確答案)D、一般事故E、重大事故30、涉及兩個及以上生產(chǎn)中心并有爭議的（）由安全質(zhì)量部裁定，必要時報運營總部安全委員會裁定。*A、險性事件B、一般事件(正確答案)C、事件苗頭(正確答案)D、一般事故E、重大事故31、下列屬于事件苗頭的有（）*A、正線、配線未準(zhǔn)備好進(jìn)路接入、發(fā)出列車B、人工組織行車時，未辦或錯辦行車手續(xù)發(fā)出客運列車C、擅自切除客運列車的車載安全裝置開車(正確答案)D、因行車有關(guān)人員違反勞動紀(jì)律漏乘或出乘遲延，耽誤列車運行(正確答案)E、連續(xù)中斷正線（上、下行正線之一）行車30分鐘以上32、下列構(gòu)成事件苗頭的有（）*A、錯發(fā)、錯傳、漏發(fā)、漏傳調(diào)度命令，耽誤列車運行(正確答案)B、車廠線路由軌頂?shù)杰壍棕炌〝嗔袰、應(yīng)停載客列車未停站通過(正確答案)D、設(shè)備設(shè)施超限，車輛超限、裝載貨物超限、貨物裝載不良開車(正確答案)E、操作不當(dāng)或客運列客室設(shè)備設(shè)施不良，造成人員傷害的(正確答案)33、非客運列車系指客運列車以外的列車。包括（）*A、空列車(正確答案)B、工程列車(正確答案)C、調(diào)試列車(正確答案)D、救援列車(正確答案)E、開行的單機(jī)(正確答案)34、（）調(diào)度命令，耽誤列車運行構(gòu)成事件苗頭。*A、錯發(fā)(正確答案)B、錯傳(正確答案)C、漏發(fā)(正確答案)D、漏傳(正確答案)E、臆測35、搶險指揮組織包括哪些層級（）*A、事故（事件）處理主任(正確答案)B、搶險指揮小組(正確答案)C、行調(diào)D、運營總部搶險指揮領(lǐng)導(dǎo)小組(正確答案)E、現(xiàn)場總指揮(正確答案)36、下列哪些屬于事件苗頭（）*A、連續(xù)中斷正線行車（上、下行正線之一）20分鐘以上(正確答案)B、未撤除防溜措施動車(正確答案)C、電客車誤進(jìn)供電區(qū)(正確答案)D、車廠內(nèi)擠岔E、接觸網(wǎng)（軌）斷線或斷桿37、下列哪些屬于一般事件（）*A、車廠內(nèi)車輛脫軌(正確答案)B、列車制動系統(tǒng)失靈C、車廠內(nèi)車輛沖突(正確答案)D、連續(xù)中斷正線行車（上、下行正線之一）30分鐘以上(正確答案)E、未撤除防溜措施動車38、生產(chǎn)安全事故（事件）按責(zé)任程度分為（）*A、全部責(zé)任；(正確答案)B、主要責(zé)任(正確答案)C、直接責(zé)任D、間接責(zé)任E、無責(zé)任(正確答案)39、占用區(qū)間包括（）*A、區(qū)間已經(jīng)進(jìn)入列車(正確答案)B、區(qū)間已被列車取得占用的許可(正確答案)C、封鎖區(qū)間（如安排進(jìn)行施工作業(yè)）(正確答案)D、區(qū)間內(nèi)有停留或溜入列車、客車車組、機(jī)車、車輛。列車發(fā)出后溜入的亦算(正確答案)E、進(jìn)路上的道岔未板、錯板、臨時板動或錯誤轉(zhuǎn)動40、四不放過原則：指事故調(diào)查分析和處理的基本原則，具體包括（）*A、事故原因沒有查清不放過(正確答案)B、事故責(zé)任人沒有嚴(yán)肅處理不放過(正確答案)C、防范措施沒有落實不放過(正確答案)D、廣大員工沒有收到教育不放過(正確答案)E、沒有經(jīng)濟(jì)處罰不放過41、（）情況屬于未準(zhǔn)備進(jìn)路？*A、鄰線的列車、客車車組、機(jī)車車輛等越過警沖標(biāo)(正確答案)B、進(jìn)路上的道岔未板、錯板、臨時板動或錯誤轉(zhuǎn)動(正確答案)C、進(jìn)路上停有車輛或危及行車的障礙物(正確答案)D、區(qū)間已被列車取得占用的許可E、區(qū)間已進(jìn)入列車42、車輛系指（）等在軌道上運行的設(shè)備。*A、電客車(正確答案)B、機(jī)車(正確答案)C、平板車(正確答案)D、作業(yè)車(正確答案)E、檢測車(正確答案)43、按照事故（事件）損失及對生產(chǎn)造成的影響和危害程度，分為（）。*A、特別重大事故(正確答案)B、次要責(zé)任C、重大事故(正確答案)D、較大事故(正確答案)E、主要責(zé)任1、列車在終點站折返作業(yè)按調(diào)車方式辦理，憑辦理人員的道岔開通好了信號顯示進(jìn)行折返，此時需要站臺人員顯示發(fā)車信號。[判斷題]*對錯(正確答案)2、交接路票時核對的內(nèi)容包括：電話記錄號、區(qū)間、日期、行車專用章、值班人員姓名。[判斷題]*對錯(正確答案)3、采用電話閉塞法出入廠時，路票作為行車憑證，信號機(jī)顯示視為無效，且一個閉塞區(qū)段只準(zhǔn)一列車運行。[判斷題]*對(正確答案)錯4、采用電話閉塞法行車時首趟限速25km/h。[判斷題]*對(正確答案