盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)自動(dòng)測量系統(tǒng)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)自動(dòng)測量系統(tǒng)是盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。其主要功能是自動(dòng)實(shí)時(shí)跟蹤測量。當(dāng)前環(huán)號(hào)切口里程系統(tǒng)時(shí)間盾構(gòu)姿態(tài)示意圖命令按鈕實(shí)時(shí)坐標(biāo)運(yùn)行狀態(tài)管片選型與盾構(gòu)姿態(tài)控制系統(tǒng)是將軸線控制的豐富經(jīng)驗(yàn)與判斷算法結(jié)合，提高了施工中的指導(dǎo)效果。提供了管片展開圖、軸線圖、三維透視圖。極大的提高了可視化程度。其主要功能是根據(jù)測量的數(shù)據(jù)智能的判斷管片的型號(hào)。管片自動(dòng)選型及軸線控制系統(tǒng)返回通過技術(shù)更新，提高地下工程施工對鄰近設(shè)施及周圍環(huán)境的影響預(yù)測能力和保護(hù)控制技術(shù)水平，以及地下空間開發(fā)利用對地下水及地層中其他資源的影響與保護(hù)控制技術(shù)等，對未來隧道功能的擴(kuò)展性、盾構(gòu)設(shè)備的可靠性和地下空間開發(fā)的可持續(xù)性提出了新的要求，這是未來盾構(gòu)法隧道施工發(fā)展的新趨勢。6.軟土盾構(gòu)法隧道施工發(fā)展新趨勢世界經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展加速了城市化建設(shè)，隨著城市密集度的提高和高層建筑的不斷增加，環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，地面可利用空間越來越少，如何更有效利用和創(chuàng)造地下空間已成為當(dāng)今城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要課題，采用盾構(gòu)法來開發(fā)地下空間將是一種最佳選擇。軟土盾構(gòu)法隧道施工發(fā)展新趨勢隧道功能擴(kuò)展性超大直徑隧道超長距離隧道超深覆土隧道盾構(gòu)設(shè)備可靠性超小半徑曲線施工快速掘進(jìn)施工自動(dòng)化施工地下空間開發(fā)可持續(xù)性投資經(jīng)濟(jì)性隧道耐久性異型截面盾構(gòu)法超大直徑隧道施工技術(shù)隨著人類文明的不斷進(jìn)步，城市地面交通對環(huán)境的污染問題愈發(fā)受到關(guān)注。建設(shè)大直徑公路隧道，達(dá)到高速公路車流要求，將成為一種趨勢。超大直徑盾構(gòu)法隧道施工項(xiàng)技術(shù)對盾構(gòu)機(jī)提出了全新要求（Φ≥15m），必須重點(diǎn)研究復(fù)雜工況條件下，如何有效地控制盾構(gòu)施工對環(huán)境的影響。超長距離隧道越江、海峽隧道等交通在連接較遠(yuǎn)距離城市方面具有受地理?xiàng)l件影響較小、安全、快捷等優(yōu)點(diǎn)，在解決區(qū)域性交通的問題上具有廣泛的建設(shè)前景。超長距離盾構(gòu)隧道施工技術(shù)重點(diǎn)解決超長距離對盾構(gòu)機(jī)的特殊要求，一是提高機(jī)械的抗磨損能力，二是進(jìn)行地下對接的技術(shù)。

超深覆土隧道隨著市政建設(shè)和軌道交通的飛速發(fā)展，地下空間不斷被開發(fā)，可供利用的地下資源越來越少，并逐步開始制約城市的規(guī)劃發(fā)展，這對我們開發(fā)利用地下空間提出了更高的要求。在大型城市區(qū)間中，現(xiàn)在地面以下30m范圍內(nèi)的空間已經(jīng)被大量開發(fā)。如果要進(jìn)行進(jìn)一步開發(fā)利用的話，則30～100m范圍內(nèi)的地下空間無疑是重點(diǎn)，這就決定了深覆土條件下如何進(jìn)行盾構(gòu)隧道施工是即將面臨的重要問題。超小半徑曲線施工：由于原有地下市政基礎(chǔ)設(shè)施的復(fù)雜性，將會(huì)面臨超小半徑曲線隧道施工工況（小于50m），開發(fā)、應(yīng)用球體盾構(gòu)施工將是一種較好的解決方法。超挖刀行程（STROKEOFCOPYCUTTER:350mm）刀盤偏心（ECCENTRICOFCUTTERFACE:300mm）鉸接角度（ARTICULATIONANGLE）

±9deg曲率半徑

10m錐形富余量（TAPERFOOD）快速掘進(jìn)施工：

為了適應(yīng)城市建設(shè)的高速發(fā)展，必須研發(fā)一套掘進(jìn)、拼裝同步進(jìn)行的全新技術(shù)，將原有盾構(gòu)施工進(jìn)度提高一倍以上（大于600m/月）。更長＜MORELONG＞高速施工（FORHIGHSPEED(整個(gè)系統(tǒng)totalsystem)）自動(dòng)管片供應(yīng)設(shè)備（AUTOMATICSEGMENTSUPPLYINGDEVICE）同步掘進(jìn)盾構(gòu)（SIMULTANEOUSCUTTINGSHIELD）自動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備（AUTOMATICCARRINGDEVICE）升降機(jī)（ELEVATOR）偏心控制設(shè)備（CENTRALIZEDCONTROLDEVICE）管片放置設(shè)備（SEGMENTSTOCKINGDEVICE）盾構(gòu)施工自動(dòng)化：

盾構(gòu)機(jī)將不斷采用類似機(jī)器人的技術(shù)，如控制、遙控、傳感器、導(dǎo)向、測量、探測、通訊技術(shù)等，盾構(gòu)機(jī)的自動(dòng)化發(fā)展趨勢不可阻擋。1.目的?消除危險(xiǎn)工序?隧道的高質(zhì)量?工人的保護(hù)2.形式?全自動(dòng)的管片安裝和螺栓連接?半自動(dòng)管片安裝和大致定位異型截面盾構(gòu)法：

為適應(yīng)城市復(fù)雜地下空間的有效利用，合理經(jīng)濟(jì)的盾構(gòu)工法的開發(fā)和普及運(yùn)用是社會(huì)發(fā)展的趨勢。如何開發(fā)異型盾構(gòu)施工法，在進(jìn)行工程建設(shè)的同時(shí)節(jié)約地下資源、保護(hù)環(huán)境是目前面臨的重要任務(wù)，雙圓隧道施工法即是其中的一種，開發(fā)三圓盾構(gòu)施工地鐵車站的矩形盾構(gòu)施工公路隧道等多將是未來城市市政建設(shè)中的新課題。我國的盾構(gòu)法隧道施工，從初期的可