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物理試卷一、單選題(每題4分,一共6題,共24分)1.1929年5月20日,紅四軍來到長汀縣濯田鎮(zhèn)水口村汀江渡口。在群眾的幫助下,紅四軍乘坐插著紅色軍旗的木船,順當(dāng)渡過汀江。行軍三天后,抵達(dá)龍巖。為此留有“紅旗躍過汀江,直下龍巖上杭”的豪邁詩篇。關(guān)于此次行軍說法正確的是()A.“紅旗躍過汀江”是以木船為參考系的B.探討紅旗的飄揚(yáng)時(shí)可以將紅旗看成質(zhì)點(diǎn)C.探討戰(zhàn)士從長汀到龍巖的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)可以將戰(zhàn)士視為質(zhì)點(diǎn)D.探討戰(zhàn)士從長汀到龍巖的平均速度大小時(shí),不能將戰(zhàn)士視為質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】【詳解】A.紅旗插在木船上,以木船為參考系,紅旗靜止,紅旗躍過汀江,是以江岸為參考系,A錯(cuò)誤;B.探討紅旗的飄揚(yáng)時(shí),紅旗的形態(tài)不能忽視,不能看成質(zhì)點(diǎn),B錯(cuò)誤;C.探討戰(zhàn)士從長汀到龍巖的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),戰(zhàn)士的大小和形態(tài)忽視不計(jì),可以將戰(zhàn)士視為質(zhì)點(diǎn),C正確D.探討戰(zhàn)士從長汀到龍巖的平均速度大小時(shí),戰(zhàn)士的大小和形態(tài)忽視不計(jì),可以將戰(zhàn)士視為質(zhì)點(diǎn),D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖所示,有兩架殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)正在演習(xí)驅(qū)除侵?jǐn)_我國領(lǐng)空的敵機(jī)。我方飛機(jī)甲先是發(fā)出無線電警告,后近距離同步(與敵機(jī)速度相同)威懾驅(qū)除敵機(jī),我方飛機(jī)乙全程變距監(jiān)控,預(yù)防意外。下列說法正確的是()A.以云為參照物,三架飛機(jī)都靜止 B.以飛機(jī)甲為參照物,敵機(jī)靜止C.以飛機(jī)乙為參照物,敵機(jī)靜止 D.以敵機(jī)為參照物,我方飛機(jī)均靜止【答案】B【解析】【詳解】A.以云為參照物,三架飛機(jī)都是運(yùn)動(dòng)的,故A錯(cuò)誤;B.飛機(jī)甲與敵機(jī)速度相同,以飛機(jī)甲為參照物,敵機(jī)靜止,故B正確;CD.飛機(jī)乙全程變距監(jiān)控,所以以飛機(jī)乙為參照物,敵機(jī)是運(yùn)動(dòng)的,同理,以敵機(jī)為參照物,飛機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的,故CD錯(cuò)誤。故選B。3.12月8日凌晨2時(shí)23分,我國在西昌衛(wèi)星放射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭勝利放射嫦娥四號(hào)探測(cè)器,嫦娥四號(hào)閱歷地月轉(zhuǎn)移、近月制動(dòng)、環(huán)月飛行,最終實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸,開展月球背面就位探測(cè)及巡察探測(cè),并通過已在使命軌道運(yùn)行的“鵲橋”中繼星,實(shí)現(xiàn)月球背面與地球之間的中繼通信.下列有關(guān)說法正確的是A.“12月8日凌晨2時(shí)23分”指的是時(shí)間間隔B.“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行一圈,它的位移和路程都為0C.“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行一圈,它的平均速度為0,但瞬時(shí)速度不為0D.地面限制中心在對(duì)“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可將飛船看作質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】【分析】本題考查運(yùn)動(dòng)的描述,依據(jù)時(shí)間間隔與時(shí)刻、位移與路程、平均速度與瞬時(shí)速度、質(zhì)點(diǎn)的定義加以區(qū)分即可.【詳解】A、12月8日凌晨2時(shí)23分對(duì)應(yīng)的是時(shí)間軸上的點(diǎn),表示時(shí)刻,故A錯(cuò)誤;B、探測(cè)器環(huán)月圓軌道飛行一圈,它的位移為0,路程不為零,故B錯(cuò)誤;C、平均速度是位移比時(shí)間,而瞬時(shí)速度是探測(cè)器飛行時(shí)的瞬時(shí)線速度,不為零,故C正確;D、調(diào)整姿態(tài)時(shí)若看做質(zhì)點(diǎn)則無法調(diào)整,故D錯(cuò)誤;故選C.【點(diǎn)睛】本題考查了時(shí)間和時(shí)刻、位移和路程、平均速度和瞬時(shí)速度及物體能否看做質(zhì)點(diǎn)的推斷,屬于基礎(chǔ)題.4.關(guān)于速度、速度變更量、加速度,下列說法正確的是()A.物體運(yùn)動(dòng)的速度變更量越大,它的加速度確定越大B.速度很大的物體,其加速度可以很小,也可以為零C.加速度大小不斷變小,速度大小也不斷變小D.加速度變大時(shí),運(yùn)動(dòng)物體的速度確定變大【答案】B【解析】【詳解】A.加速度與速度的變更量無關(guān),故A錯(cuò)誤;B.加速度與速度無關(guān),速度很大的物體,其加速度可以很小,也可以為零,故B正確;C.若加速度與速度方向相同,加速度大小不斷變小,但該物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),速度大小在不斷增大,故C錯(cuò)誤;D.加速度與速度方向相反,加速度變大時(shí),運(yùn)動(dòng)物體的速度也會(huì)變小,故D錯(cuò)誤。故選B。5.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知加速度為2m/s2,那么在隨意1s內(nèi)()A.物體的末速度確定等于初速度的2倍B.物體的末速度確定等于前1s內(nèi)的末速度的2倍C.物體的末速度確定比前1s內(nèi)的初速度大2m/sD.物體的末速度確定比初速度大2m/s【答案】D【解析】【詳解】AD.依據(jù)速度公式有可知,在隨意1s內(nèi)物體的末速度確定比初速度的大2m/s,而不是末速度等于初速度的2倍,故A錯(cuò)誤,D正確;B.物體在隨意1s的初速度即為前1s內(nèi)的末速度,依據(jù)上述可知,在隨意1s內(nèi)物體的末速度確定比前1s內(nèi)的末速度的大2m/s,而不是末速度確定等于前1s內(nèi)的末速度的2倍,故B錯(cuò)誤;C.依據(jù)上述可知,物體末速度確定比前1s內(nèi)的初速度大4m/s,故C錯(cuò)誤。故選D。6.物體甲的圖像和物體乙的圖像分別如圖所示,這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀況是()A.甲在0~6s時(shí)間內(nèi)來回運(yùn)動(dòng),它通過的總位移為零B.甲在0~6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向始終不變,它通過的總位移大小為2mC.乙在0~6s時(shí)間內(nèi)來回運(yùn)動(dòng),它通過的總位移為零D.乙在0~6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向始終不變【答案】C【解析】【詳解】AB.依據(jù)圖線的斜率表示瞬時(shí)速度可知,甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng),總位移為故AB錯(cuò)誤;CD.圖像中,速度的正負(fù)表示物體運(yùn)動(dòng)的方向,速度先負(fù)后正,說明物體乙先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng),后沿正方向運(yùn)動(dòng),依據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移,圖線在t軸上方位移為正值,下方位移為負(fù)值,可知總位移為0,故C正確,D錯(cuò)誤。故選C。二、多選題(每題6分,一共4題,共24分)7.物體a、b在同始終線上運(yùn)動(dòng),位移-時(shí)間圖像如圖所示,圖線相交于點(diǎn)P,虛線為曲線上過P點(diǎn)的切線,該切線交于時(shí)間軸于t=1.5s處,則()A.a物體速度是7.5m/sB.在0-4s內(nèi),a物體的速度大于b物體的平均速度C.在0-4s內(nèi),a物體的位移等于b物體的位移D.b物體在4s末的速度為16m/s【答案】AD【解析】【詳解】A.在s-t圖象中,斜率代表速度,故a的速度為:故A正確;BC.平均速度為位移與時(shí)間的比值,在0-4s內(nèi),由圖可知,b的位移大于a的位移,故a物體的速度小于b物體的平均速度,故BC錯(cuò)誤;D.在s-t圖象中,斜率代表速度,則b物體在4s末的速度為故D正確;故選AD。8.如圖所示,一輛汽車在平直馬路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過A、B、C三棵樹。已知AB=BC=12m,且汽車經(jīng)過AB和BC兩段所用的時(shí)間分別為4s和2s。則下列說法中正確的是()A.汽車在經(jīng)過樹A后3s末的速度大小為4m/sB.汽車的加速度大小為1m/s2C.汽車經(jīng)過樹A的速度大小為2m/sD.汽車經(jīng)過樹C的速度大小為7m/s【答案】ABD【解析】【詳解】A.汽車經(jīng)過AB和BC兩段所用時(shí)間分別為4s和2s,則3s為AC的中間時(shí)刻,依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律,中間時(shí)刻的速度等于這段時(shí)間的平均速度,則故A正確;B.依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得,AB的中間時(shí)刻,2s時(shí)的速度BC的中間時(shí)刻,5s時(shí)的速度依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式得,v5=v2+aΔt,即故B正確;C.從A到AB的中間時(shí)刻,t3=2s,汽車經(jīng)過樹A的速度vA=v2-at3=3m/s-1×2m/s=1m/s故C錯(cuò)誤;D.從A到C,經(jīng)過時(shí)間t4=6s,汽車經(jīng)過樹C的速度vC=vA+at4=1m/s+1×6m/s=7m/s故D正確。故選ABD。9.物體以速度勻速通過直線上的A、B兩點(diǎn)間,需時(shí)為,現(xiàn)在物體從A點(diǎn)由靜止動(dòng)身,勻加速(加速度大小為)到某一最大速度后立即作勻減速運(yùn)動(dòng)(加速度大小為)至B點(diǎn)停下,歷時(shí)仍為,則物體是()A.只能為,無論、為何值 B.可為很多值,與、的大小有關(guān)C.、的值必需是確定的 D.、必需滿意【答案】AD【解析】【詳解】AB.設(shè)A、B兩點(diǎn)間的距離為,物體以速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),有物體從A點(diǎn)由靜止以加速度大小加速到后以加速度大小減速到B點(diǎn)停下,歷時(shí)仍為,則有聯(lián)立可得故A正確,B錯(cuò)誤;CD.加速階段所用時(shí)間為減速階段所用時(shí)間為又可得可得加速度、的值不須要確定,故C錯(cuò)誤,D正確。故選AD。10.杭黃高鐵被稱為“最美高鐵”。小王乘坐16節(jié)車廂編組的高鐵旅行。他位于某節(jié)車廂尾部且恰好進(jìn)入毛蓬崗隧道時(shí),立即以正常速度向此車廂前部行走。他經(jīng)過到達(dá)該節(jié)車廂頭部時(shí)恰好出隧道。行走過程中看到車廂內(nèi)顯示屏上的示數(shù)始終為v1=60m/s,已知列車每節(jié)車廂的長度為,則下列說法正確的是()A.人相對(duì)于車廂的速度約為B.列車的總長度為C.人相對(duì)于地面所發(fā)生的位移為922.5mD.列車通過隧道的時(shí)間約為【答案】AC【解析】【詳解】A.人從某節(jié)車廂尾部經(jīng)過到達(dá)該節(jié)車廂頭部,有解得人相對(duì)于車廂的速度故A正確;B.列車的總長度故B錯(cuò)誤;C.設(shè)人相對(duì)地面的速度為,則有解得則人相對(duì)于地面所發(fā)生位移故C正確;D.人位于某節(jié)車廂尾部時(shí)進(jìn)入隧道,經(jīng)過恰好出隧道時(shí)是該節(jié)車廂頭部,而列車通過隧道的時(shí)間須要到尾部出隧道時(shí),所以列車通過隧道的時(shí)間大于,故D錯(cuò)誤。故選AC。三、試驗(yàn)題(每空2分,共16分)11.一小車在重物牽引下拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶沿平直軌道加速運(yùn)動(dòng)。圖甲是打出的紙帶的一段,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用的溝通電頻率為。(1)小車連接在紙帶的___________(選填:左端、右端)。(2)圖中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔___________s。(3)計(jì)算在打下B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為___________m/s(速度計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。(4)若某次測(cè)量的紙帶如圖乙,各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離,分別記作:s1,s2,s3,…,.將分度值為1mm的刻度尺的0刻線與0計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊,0,1,2,5計(jì)數(shù)點(diǎn)所在位置如圖乙所示,則計(jì)數(shù)點(diǎn)0,1之間的距離___________cm。【答案】①.左端②.0.10③.0.376④.1.10【解析】【詳解】(1)[1]因?yàn)樾≤囇仄街避壍兰铀龠\(yùn)動(dòng),所以速度增大,點(diǎn)跡間距變大,小車連接在紙帶的左端。(2)[2]每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,會(huì)有5個(gè)時(shí)間間隔,故相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為(3)[3]依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論,某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度,則在打下B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為(4)[4]分度值為1mm,則計(jì)數(shù)點(diǎn)0,1之間的距離的讀數(shù)為12.某試驗(yàn)小組同學(xué)利用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的試驗(yàn)。裝置如圖甲所示,在調(diào)整好儀器后,正確操作得到點(diǎn)跡清楚的紙帶。(1)關(guān)于該試驗(yàn),下列說法正確的是___________。A.先接通電源,后讓紙帶運(yùn)動(dòng)B.先讓紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源C.讓紙帶運(yùn)動(dòng)的同時(shí)接通電源D.先讓紙帶運(yùn)動(dòng)或先接通電源都可以(2)圖乙是某同學(xué)一次試驗(yàn)得到小車運(yùn)動(dòng)狀況的紙帶,他進(jìn)行如下數(shù)據(jù)處理:在紙帶上連續(xù)選取六個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)A、B、C、D、E、F,并測(cè)得A、C兩點(diǎn)間的距離為x1,B、D兩點(diǎn)間的距離為x2,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的溝通電源的頻率為f,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=___________。(用x1、x2和f表示)(3)假如交變電流頻率f>50Hz,但當(dāng)時(shí)做試驗(yàn)的同學(xué)并不知道,那么測(cè)得的加速度值比真實(shí)值___________(選填“偏大”或“偏小”)。(4)如圖丙、丁所示,這是兩位同學(xué)用同一組試驗(yàn)數(shù)據(jù),分別作出的小車運(yùn)動(dòng)v-t圖像,你認(rèn)為作圖正確的是___________?!敬鸢浮竣?A②.③.偏?、?丙【解析】【詳解】(1)[1]試驗(yàn)時(shí),不能先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,由于小車運(yùn)動(dòng)較快,可能會(huì)使打出來的點(diǎn)很少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理,應(yīng)先接通電源,后讓紙帶運(yùn)動(dòng)。故選A。(2)[2]加速度為(3)[3]實(shí)際的溝通電頻率f>50Hz,代入計(jì)算時(shí)用的f則偏小,則依據(jù)[2]中得到加速度式子可知,計(jì)算出的加速度會(huì)偏小。(4)[4]作圖時(shí)應(yīng)讓點(diǎn)盡量分居在圖像兩側(cè),若相差較遠(yuǎn),應(yīng)舍去,故正確的應(yīng)當(dāng)是丙圖。四、解答題(3題,共36分)13.2024年第24屆冬奧會(huì)將在北京實(shí)行,其中冰壺競(jìng)賽是冬奧會(huì)項(xiàng)目之一、如圖甲,在冰壺訓(xùn)練中,運(yùn)動(dòng)員用紅壺A正面撞擊靜止的藍(lán)壺B,兩壺碰后藍(lán)壺B運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙中I所示,紅壺A運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙中II所示,碰撞后兩壺始終沿同始終線運(yùn)動(dòng)。求:(1)碰撞后A、B兩壺做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度;(2)碰撞后兩壺都停下來時(shí),兩壺相距多少米;(3)0~4s內(nèi)A、B兩壺平均速度之比?!敬鸢浮浚?)均為0.2m/s2,方向與初速度的方向相反;(2)0.9m;(3)2:3【解析】【詳解】(1)v-t圖線的斜率表示加速度,所以即兩壺的加速度大小均為0.2m/s2,方向均與初速度方向相反;(2)v-t圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移,碰后A壺運(yùn)動(dòng)的總位移為碰后B壺運(yùn)動(dòng)的總位移為所以兩壺停止運(yùn)動(dòng)時(shí)的距離為(3)0~4s內(nèi),A壺的平均速度為B壺的平均速度為所以A、B兩壺平均速度之比為14.一輛貨車在平直的高速馬路上以20m/s的速度水平向東勻速行駛,司機(jī)突然發(fā)覺前面不遠(yuǎn)處有緊急狀況,司機(jī)立即實(shí)行制動(dòng)措施,2s后速度變?yōu)?2m/s,由此信息,我們可以求:(1)該貨車停止時(shí)間;(2)該貨車在剎車運(yùn)動(dòng)過程中的最終一秒內(nèi)的路程;(3)從起先剎車的前三秒內(nèi),這段位移的中間位置的速度大小?!敬鸢浮浚?)5s;(2)2m;(3)【解析】【詳解】(1)2s后速度變?yōu)?2m/s,依據(jù)速度公式有解得利用逆向思維,停止運(yùn)動(dòng)時(shí)間(2)利用逆向思維,該貨車在剎車運(yùn)動(dòng)過程中的最終一秒內(nèi)的路程解得(3)從起先剎車的前
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