ICS03.220.40JT/T1227—2018滾裝船汽車?yán)碡涀鳂I(yè)規(guī)程CodeofpracticeforbusinessoftallyingvehiclesbyRo-Rovessels2018-08-29發(fā)布 Ⅱ 1 13術(shù)語、定義和縮略語 14卸船汽車?yán)碡涀鳂I(yè) 25裝船汽車?yán)碡涀鳂I(yè) 3附錄A(規(guī)范性附錄)滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)技術(shù)要求 5附錄B(資料性附錄)裝(卸)貨銷號表 8附錄C(規(guī)范性附錄)積載圖模型 9IⅡJT/T1227—2018本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由全國港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC530)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：廣州港集團有限公司、廣州外輪理貨有限公司。1JT/T1227—2018滾裝船汽車?yán)碡涀鳂I(yè)規(guī)程GB/T28399JT/T950港口裝卸術(shù)語進出境件雜貨船舶理貨單證GB/T8487、GB/T28399和JT/T950界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。原殘originaldamage驗殘cargodamageinspection滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)tallysystemofro-roshipforvehicles滾裝船積載圖stowageplanofro-roship無效車輛識別碼invalidvehicleidentificationcode汽車?yán)碡浻涗泇ehiclestallyrecord2JT/T1227—20183.1.8從采集車輛識別碼開始到滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)輸出理貨結(jié)果所用的時間。3.1.9汽車殘損記錄damagerecordofvehicles記錄裝卸汽車原殘情況的圖片和文字描述。3.1.10理貨中心服務(wù)器serverfortallycenter滾裝船汽車?yán)碡浀臄?shù)據(jù)處理中心，處理車輛識別碼等理貨信息，并通過應(yīng)用程序編程接口(API)推送到各口岸單位。下列縮略語適用于本文件。API——應(yīng)用程序編程接口(ApplicationProgrammingInterface)HTTP——超文本傳輸協(xié)議(HypertextTransferProtocol)PDA——掌上電腦(手持終端)(PersonalDigitalAssistant)RFID——無線射頻識別(RadioFrequencyIdentification)SOAF簡單對象訪問協(xié)議(SimpleObjectWSDL網(wǎng)絡(luò)服務(wù)描述語言(WebServicesDescriptionLanguage)XML可擴展標(biāo)記語言(ExtensibleMarkupLanguage)4卸船汽車?yán)碡涀鳂I(yè)4.1作業(yè)前單、商品車車架號等。應(yīng)核實從船代獲取的艙單信息與海關(guān)放行信息的一致性。4.1.2向碼頭獲取船舶靠泊的泊位和靠泊的準(zhǔn)確時間。4.1.3把船舶信息錄入到滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)(系統(tǒng)要求見附錄A)。錄入的信息包括：船名、航次、4.1.4根據(jù)船代提供的船舶結(jié)構(gòu)圖在滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)繪制與船名對應(yīng)的船舶結(jié)構(gòu)圖。4.1.5將船代提供的卸船車架號按照車輛導(dǎo)入格式(見表1)編輯整理為擴展名為“xls”的文件并導(dǎo)入到滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)。項目說明船名航次進出口提單號車架號品牌顏色型號備注注：表中的所有數(shù)據(jù)類型為文本文檔。4.1.6將滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)的信息同步到理貨終端，在船艙內(nèi)無信號的情況下應(yīng)能離線理貨作業(yè)。4.1.7打印由滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)生成裝(卸)貨銷號表(參見附錄B)、現(xiàn)場記錄等相關(guān)單證并分發(fā)給理貨員。3JT/T1227—20184.1.8安排理貨員準(zhǔn)備驗殘和船邊交接工作。4.2作業(yè)中4.2.1理貨組長應(yīng)首先到待理船舶上向船方索取最終的汽車卸船積載圖并核對，獲取汽車在裝港時4.2.2理貨組長應(yīng)與船方商定原殘的處理方式，同時告知理貨員。a)拍照并將殘損情況記入現(xiàn)場記錄；b)較為嚴(yán)重的殘損，應(yīng)嚴(yán)禁移動車輛，并與船方簽名確認(rèn)；輕微殘損可將車輛開到指定檢驗區(qū)后進行統(tǒng)一處理；c)使用理貨手持終端采集殘損車輛車架號并將殘損信息和殘損照片錄入到手持終端。4.2.4由一名理貨員到卸車通道進行汽車?yán)碡浗唤?，個別艘次的船舶如應(yīng)船方要求，并得到船方同意后可將交接地點延伸至碼頭前沿，但應(yīng)取得船方的書面通知后方可執(zhí)行。4.2.5汽車經(jīng)過交接點時，理貨員使用理貨手持終端采集車架號，車架號與艙單核對成功后將車輛信息發(fā)送到港口庫場信息管理系統(tǒng)，信息發(fā)送成功后，發(fā)放a)通知卸貨駕駛員開到指定區(qū)域停放；1)對錯卸的車輛，通知卸貨司機將車輛開回船上指定位置；2)對核對艙單車架號有誤的，船代去海關(guān)更改報關(guān)信息后才能放行入庫。4.2.6每個工班理貨完畢后，理貨組長應(yīng)在汽車?yán)碡浵到y(tǒng)打印理貨日報表給船方。4.3作業(yè)后4.3.2全船卸貨完畢，依據(jù)理貨結(jié)果與船方和港方辦理單證交接手續(xù)。4.3.3理貨組長簽證完畢后應(yīng)及時向海關(guān)發(fā)送理貨報告。4.3.4理貨組長整理全船資料并交值班主任，值班主任復(fù)核無誤后進行歸檔處理。5裝船汽車?yán)碡涀鳂I(yè)單、商品車車架號等。應(yīng)核實從船代獲取的艙單信息應(yīng)與海關(guān)放行信息的一致性。5.1.2向碼頭獲取船舶靠泊的泊位和靠泊的準(zhǔn)確時間。5.1.3把船舶信息錄入到滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)(系統(tǒng)要求見附錄A)。錄入的信息包括：船名、航次、5.1.4根據(jù)船代提供的船舶結(jié)構(gòu)圖在滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)繪制與船名對應(yīng)的船舶結(jié)構(gòu)。5.1.5將船代提供的裝船車架號按照車輛導(dǎo)入格式(見表1)編輯整理為擴展名為“xls”的文件并導(dǎo)入到滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)。5.1.6將滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)的信息同步到理貨終端，以便在船艙內(nèi)無信號的情況下可以離線理貨作業(yè)。5.1.7打印由滾裝船汽車?yán)碡浵到y(tǒng)生成裝(卸)貨累計表(參見附錄B)等相關(guān)單證并分發(fā)給理貨員。4JT/T1227—20185.1.8按實際作業(yè)數(shù)安排理貨員準(zhǔn)備裝船理貨作業(yè)。5.2作業(yè)中5.2.1理貨組長首先到待理船舶上向大副索取商品車裝船配載圖并核對，并了解對商品車裝載的要5.2.2理貨員到相應(yīng)的船艙內(nèi)裝載車輛作業(yè)位置理貨，使用理貨手持終端采集車架號，車架號與艙單核對成功后將商品車實裝位置(包括艙口、艙層)和停擺方向進行定位，并錄入到手持終端。對于車架a)通知裝載駕駛員將車輛開回碼頭指定區(qū)域停放；c)對核對艙單車架號有誤的，船代去海關(guān)更改報關(guān)信息后才能裝載。5.2.3發(fā)現(xiàn)有裝載車輛有殘損5.2.5每個工班理貨完畢后，理貨組長應(yīng)在汽車?yán)碡浵到y(tǒng)打印理貨日報表給船方。5.3作業(yè)后5.3.2全船裝載完畢，依據(jù)理貨結(jié)果與船方和港方辦理單證交接手續(xù)。5.3.3理貨組長簽證完畢后應(yīng)及時向海關(guān)發(fā)送理貨報告。5.3.4理貨組長整理全船資料并交值班主任，值班主任復(fù)核無誤后進行歸檔處理。5JT/T1227—2018(規(guī)范性附錄)A.1功能要求A.1.1采集校驗功能A.1.2模糊匹配功能17位。A.1.3異常報警功能對采集到的VIN與艙單信息不匹配時應(yīng)主動發(fā)出報警提示音并震動PDA,應(yīng)確保滾裝船汽車?yán)碡洔?zhǔn)確率為100%。A.1.4單證功能A.1.5殘損采集功能A.1.6積載繪制功能A.1.8存儲功能A.1.9離線處理功能6JT/T1227—2018A.3數(shù)據(jù)格式要求數(shù)據(jù)名稱中文說明數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)長度VesselCN中文船名varchar——VesselEN英文船名varchar VoyageName航次號varchar進出口varchar10-進口；1-出口Pdaldvarchar5—Blno提單號varcharCarBarcode車架號varcharCarBanner車輛品牌varchar CarColor車輛顏色varcharCarModels車輛型號varchar—CarWeight車輛質(zhì)量Decimal CarMeasurement車輛體積Decimal—TallyTime理貨時間datetime—理貨標(biāo)識varchar1N-未理貨；Y-已理貨殘損標(biāo)識varchar1N-非殘損；Y-殘損DamageContent殘損內(nèi)容OverLack溢短標(biāo)識varchar1N-非溢短；0-溢；S-短FloorName艙層varcharHatch船艙varchar4 Point朝向varcha1F-前；A-后；L-左；R-右PointX4—PointY4—SideX船艙前后varchar1N-無；A-后；F-前SideY船艙左右varchar1N-無；L-左；R-右PointX_x橫豎排列varchar11-豎排；2-橫排DischargePort目的港varchar7JT/T1227—2018A.4報文要求每輛車?yán)碡洺晒?，通過SOAP協(xié)議將車輛VIN以WSDL協(xié)議生成的XML報文發(fā)送到港口庫場管理信息系統(tǒng)作同步處理，XML報文格式如下：<?xmlversion=“1.0”encoding=“utf-8”?><soapl2:Envelopexmlns:xsi=“/2001/XMLSchema-instance”xmlns:xsd=“/2001/XMISchema”xmlns:soap12=“/2003/05/soap-enve-lope”><soap12:Body><SendCodeResponsexmlns=“/”><SendCodeResult>車輛VIN</SendCodeResult></SendCodeResponse></soap12:Body></soapl2:Envelope>提單號貨名包裝嘜頭數(shù)量立方數(shù)各工班裝卸數(shù)量實際裝卸數(shù)量備注第1頁至本頁累計9JT/T1227—2018WcA=Jc?+Jc2+WcJT/T1227—2018C.3離