第頁鹿角隧道工程鹿角立交交通工程施工圖設(shè)計說明一、工程概況1.1項目概況鹿角隧道工程（鹿角立交部分）為四橫線分流道上關(guān)鍵的一段，起點位于鹿角隧道出口，終點止于天鹿大道融創(chuàng)都鐸莊園西區(qū)附近，長度約為905m。鹿角立交部分設(shè)計范圍內(nèi)共包含3條主線、12條匝道和9條輔道，主線分別為四橫線分流道、內(nèi)環(huán)快速路及R1路。四橫線分流道呈東西走向，為城市主干路，設(shè)計車速60kn/h，主線雙向6車道。內(nèi)環(huán)快速路在立交范圍內(nèi)全長1552m，為現(xiàn)狀城市快速路。R1路在立交范圍內(nèi)全長696m，為規(guī)劃次干路。圖1.1鹿角立交區(qū)位圖1.2道路技術(shù)參數(shù)本項目道路技術(shù)參數(shù)如下：立交范圍相交道路主要技術(shù)指標(biāo)表道路名稱內(nèi)環(huán)R1路道路等級城市快速路城市次干道路幅寬度35.5m（拓寬）26m設(shè)計行車速度80km/h40km/h最小平曲線半徑800m500最大縱坡3.0%（立交段）5.5%（立交段）立交各匝道技術(shù)參數(shù)表(與內(nèi)環(huán)快速節(jié)點立交)內(nèi)容規(guī)范值采用值A(chǔ)匝道B匝道C匝道D匝道E匝道F匝道G匝道H匝道設(shè)計時速(km/h)30-353535303035353535匝道全長(m)-948.81946.4685.914190.9231247.4051202.85649.209158.747匝道寬度（m）-99899998最小曲線半徑(m)4045.565--6560651103045最小緩和曲線（m）30（35km/h）4545--4545454535（30km/h）--3535最大縱坡(%)8-5.16.05.964.5最小豎曲線半徑(m)400凸450凹（35km/h）1300凸900凹1650凸1200凹600凸500凹700凸750凹800凸1400凹2100凸750凹300凸350凹（30km/h）500凹950凸550凹停車視距（m）3535--353535353530-3030凈空高度（m）4.5（穿、跨一四橫線分流道）555555555（穿、跨內(nèi)環(huán)快速）55555555立交各匝道技術(shù)參數(shù)表(與R1路節(jié)點立交)內(nèi)容規(guī)范值采用值I匝道J匝道K匝道L匝道設(shè)計時速(km/h)3030303030匝道全長(m)-225.908296.176188.836305.482匝道寬度（m）-158.65158.75最小曲線半徑(m)40（35km/h）30（30km/h）51404047最小緩和曲線（m）40（35km/h）30（30km/h）35353535最大縱坡(%)5.9最小豎曲線半徑(m)300凸350凹（35km/h）250凸250凹（30km/h）1800凸-600凸500凹1400凸1500凹500凸400凹停車視距（m）353030303030凈空高度（m）4.5（穿、跨一四橫線分流道）55555（穿、、跨R1路）5555立交各輔道技術(shù)參數(shù)表(與內(nèi)環(huán)快速節(jié)點立交)內(nèi)容規(guī)范值采用值輔道1輔道2輔道3輔道4輔道5輔道6輔道7輔道8輔道9設(shè)計時速(km/h)30303030303030303030匝道全長(m)-1140.0909181.243185.028156.218472.021414.492155.662188.958125.165匝道寬度（m）-11.513.58813.513.58813.5最小曲線半徑(m)30（30km/h）752501102405050500400235最小緩和曲線（m）30（30km/h）353535353535353535最大縱坡(%)5.965.1最小豎曲線半徑(m)250凸250凹（30km/h）600凸600凹600凸700凹3000凸3000凹8050凸800凸1200凹600凸3650凹6400凸5500凹6500凸350凸550凹停車視距（m）3030303030凈空高度（m）4.5（穿、跨一四橫線分流道）55555（穿、、跨R1路）55551.3對初設(shè)審查專家意見的執(zhí)行情況2020年7月在重慶市建委召開了鹿角隧道工程初步設(shè)計專家評審會，與會專家未對交通工程提出意見。1.4設(shè)計文件組成根據(jù)本項目的具體情況，鹿角隧道工程施工圖設(shè)計劃分為兩個標(biāo)段出圖：第一標(biāo)段：（ZK3+013.643~ZK5+100、YK3+000~YK5+100）。第二標(biāo)段:（ZK5+100~ZK8+394.355、YK5+100~YK8+387.987）。本冊為鹿角隧道工程第二標(biāo)段第二篇鹿角立交施工圖設(shè)計文件部分，其內(nèi)容包括以下七冊：第一冊道路工程第二冊橋梁工程第三冊結(jié)構(gòu)工程第四冊排水工程第五冊海綿城市專篇第六冊照明工程第七冊交通工程本冊為鹿角隧道第二標(biāo)段第二篇第七冊交通工程第一分冊交通工程。二、設(shè)計依據(jù)及規(guī)范《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）;《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）；《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）；《民用閉路電視監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2011）；《視覺信號表面色》（GB8416-2003）；《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）；《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）；《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計規(guī)范》(DBJ50/T-178-2014);《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；《城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)信息設(shè)計導(dǎo)則》（DB50/T897-2018）；城市道路限速及相關(guān)標(biāo)志設(shè)置指導(dǎo)意見（試行）《人行橫道信號燈設(shè)置規(guī)范》（GAT851-2009）；《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）；《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》（GA/T833-2016）；《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）；國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。三、設(shè)計內(nèi)容3.1交通安全設(shè)施本次交通安全設(shè)施設(shè)計包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、立面標(biāo)記、防撞桶、薄層環(huán)氧抗滑層等。3.2交通控制設(shè)施本次交通控制設(shè)施設(shè)計包括智能交通信號控制設(shè)施、高清電子警察。3.3交通監(jiān)控本次交通監(jiān)控設(shè)計包括外場監(jiān)控球機、可變信息標(biāo)志、卡口系統(tǒng)、變道抓拍系統(tǒng)、違停抓拍系統(tǒng)等。四、交通安全設(shè)施設(shè)計4.1交通標(biāo)志交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流。設(shè)計原則在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則：以不熟悉本項目及其周圍路網(wǎng)體系的司機為設(shè)計使用對象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計以駕駛員按主線60km/h（小客車除外）,80km/h（小客車）、匝道30km/h行駛時，能夠及時辨認(rèn)的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與信號控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。根據(jù)以上原則，本項目交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：在主線減速車道起點右側(cè)以及起點前500m和1000m分別設(shè)置立交預(yù)告標(biāo)志；在立交匝道分流鼻端設(shè)置指路標(biāo)志；在立交匝道合流鼻端前50m處的主線右側(cè)設(shè)置注意合流警告標(biāo)志；在分流匝道起點處右側(cè)設(shè)置建議速度+急彎組合標(biāo)志；在小半徑匝道外側(cè)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志；在分流鼻端指路標(biāo)志立柱上設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志；在內(nèi)環(huán)入口前方適當(dāng)位置設(shè)置內(nèi)環(huán)限制可通行車型標(biāo)志；在進入內(nèi)環(huán)入口以及前方適當(dāng)位置設(shè)置貨車通行時間標(biāo)志；在急彎下坡路段右側(cè)設(shè)置急彎下坡減速標(biāo)志；在橋梁前適當(dāng)位置設(shè)置限重標(biāo)志；在人行天橋入口處設(shè)置人行天橋標(biāo)志；在下穿道、地通道和人行天橋立面迎車方向設(shè)置限高標(biāo)志；在地通道立面及前方分流鼻端設(shè)置禁止運輸危險物品車輛駛?cè)霕?biāo)志；在進口道右側(cè)距停止線40m處設(shè)置導(dǎo)向車道指示標(biāo)志，距停止線120m處設(shè)置指路標(biāo)志；在次干路交叉口出口道前方適當(dāng)位置設(shè)置禁停標(biāo)志；路側(cè)支路匯入主線設(shè)置減速讓行標(biāo)志；在隧道入口前方適當(dāng)位置隧道預(yù)告標(biāo)志。標(biāo)志版面及材料a)普通標(biāo)志標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。鋁合金板板厚一般在版面面積＜3m2時采用2mm，在版面面積≥3m2時采用3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。標(biāo)志采用反光膜的類別詳見工程數(shù)量表。各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體”。指路標(biāo)志版面內(nèi)容排列順序：在道路上沿直行方向指示兩個路名（地名），從左到右，由近而遠地排列；左右轉(zhuǎn)彎各指兩個路名（地名），自上而下，由近而遠地排列。其中近地名是指示直行及左、右轉(zhuǎn)彎所指前方路口的相交路名；遠地名可以是道路所指示前方的著名地點名、主要地點名或主要人流集散點名。由于本項目及周圍路網(wǎng)均為工程命名，本次設(shè)計不包括指路標(biāo)志版面具體內(nèi)容。b)半透面板顯示型主動發(fā)光標(biāo)志發(fā)光標(biāo)志四周封裝采用鋁合金型材，四個轉(zhuǎn)角采用模具鋁合金彎頭組合，標(biāo)志整體厚度≤60mm（不含支撐件），防水防塵措施等級符合IP55要求。標(biāo)志版面的邊框應(yīng)采用機械鏤空加強筋底板且發(fā)光顯示良好，文字圖形信息部分的底板采用鏤空鑲嵌PC合金板工藝、且發(fā)光顯示均勻無任何陰影，文字圖形顯示的邊界輪廓清晰。PC合金板技術(shù)參數(shù)：拉伸屈服強度≥60MPa，邵式硬度≥80D，透光度≥90%，熱變形溫度（1.8MPa）≥135℃,線膨脹系數(shù)（-30℃～+30℃）≤3.5*10。在不破壞標(biāo)志板表面逆反射材料的情況下，采用SKY-LED混光型光源板（光源板發(fā)光均勻度內(nèi)光照度差值≤120LX/m2）布設(shè)于標(biāo)志箱體，光源向標(biāo)志逆反射材料背面定向投射，顯示高清晰信息內(nèi)容。標(biāo)志表面文字圖形采用高透光型微棱鏡反光膜，白色透光率≥25%，透光均勻性1.2:1～1.3:1，24V電壓時的標(biāo)志表面白色反光膜表面照度≥4500LX/m2。標(biāo)志信息透光顯示的亮度指標(biāo)：白色≥300cd/m2，黃色≥150cd/m2，紅色≥45cd/m2，綠色≥45cd/m2，藍色≥30cd/m2，棕色≥22cd/m2。標(biāo)志藍色與白色（綠色與白色）部分平均亮度對比度介于18:1～5:1之間。標(biāo)準(zhǔn)混光型光源板要求：1.2*400*800mm樹脂材質(zhì)線路板，貼片式LED間距28*28mm布珠。在標(biāo)志版面面積范圍內(nèi)滿鋪標(biāo)準(zhǔn)光源板，余量空間可采用小規(guī)格光源板拼接。貼片式LED規(guī)格為3.5*2.8mm，極限指標(biāo)值：功耗200Mw，正向電流20mA，正向峰值電流60mA，反向電壓5V，光通量8.0～9.0lm，發(fā)光指向角120Deg。光控程序：自動感光控制采用太陽能電路壓降分析式控制模塊，其控制程序采用“太陽能發(fā)光程序系統(tǒng)V1.0”，控制單元能根據(jù)標(biāo)志周圍面光照強度，自動開啟/關(guān)閉標(biāo)志發(fā)光單元。光控程度所需太陽能板置于控制箱側(cè)面。調(diào)光程序：標(biāo)志發(fā)光單元能根據(jù)晝夜光線強度自動調(diào)節(jié)發(fā)光亮度，保持相對均衡的發(fā)光對比度，其控制程序采用“太陽能發(fā)光標(biāo)志調(diào)光程序V1.0及以上”。正常夜間有效動態(tài)視認(rèn)距離≥210米，靜態(tài)視認(rèn)距離≥250米。接入電網(wǎng)供電時，輸入電壓220V，輸出電壓24V。采用太陽能供電時，輸入電壓24V，輸出電壓24V，配置蓄電池的滿載狀態(tài)下發(fā)光工作時間不小于120小時。標(biāo)志應(yīng)具備防雷、防觸漏電保護裝置，接線電纜無裸露；標(biāo)志整體重量約18KG/㎡。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式、雙懸臂式和附著式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計基本風(fēng)速為35m/s；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）;地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機富鋅漆；標(biāo)志板與滑動槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。標(biāo)志安裝單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；路側(cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；為保證視認(rèn)性，同一地點需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；道路上跨附著標(biāo)志不得侵入道路限界之內(nèi)。加工及施工要求標(biāo)志底板同滑動槽鋁均采用3003的鋁合金制作；標(biāo)志底板同滑運槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補至板面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標(biāo)志驗收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標(biāo)志被盜；標(biāo)志建設(shè)單位應(yīng)在標(biāo)志桿上安裝銘牌，內(nèi)容包括建設(shè)單位名稱、建設(shè)時間、桿件規(guī)格。4.2交通標(biāo)線設(shè)計原則交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道，規(guī)范行車紀(jì)律和秩序，減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能，車道分界清晰，線型清楚，輪廓分明，并與交通標(biāo)志有機結(jié)合，合理誘導(dǎo)交通流。設(shè)置方法在主線機動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，并配以間距15m單面白色反光突起路標(biāo)；主線車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，車道分界線線長6m，間距9m；在匝道機動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，并配以間距6m單面白色反光突起路標(biāo)；匝道車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，車道分界線線長2m，間距4m；立交出入口設(shè)導(dǎo)流標(biāo)線和出入口標(biāo)線。出入口標(biāo)線寬45cm，線長3m，間距3m；導(dǎo)流線外圍線寬15cm，內(nèi)部填充寬度為45cm，間隔1m，傾斜角為45°；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，主線箭頭長6m，匝道為3米；導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置3次；中心雙黃線為熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，線寬15cm；在雙黃線間距大于50cm時應(yīng)用黃色斜線填充兩條黃實線間的部分，黃色斜線填充線線寬45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°。路側(cè)支路進口道設(shè)置減速讓行標(biāo)線，虛線寬20cm，兩條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；路口導(dǎo)向車道線長40m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長6m。導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置3次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm；人行橫道應(yīng)施劃“禮讓行人、守法過街”地面文字標(biāo)識。“禮讓行人”字長100cm，字寬80cm，間距50cm；“守法過街”字長50cm，字寬50cm，間距100cm；文字顏色采用黃色字體；配合車型指示標(biāo)志在機動車道施畫白色路面文字標(biāo)記，路面文字標(biāo)記字高300cm，字寬100cm，縱向間距200cm。技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。4.3突起路標(biāo)本項目主線、輔道、匝道全線設(shè)置突起路標(biāo)。突起路標(biāo)采用PVC基材的微棱鏡型反射器，外輪廓尺寸為15cm×15cm。反光顏色與標(biāo)線顏色一致。主線和匝道的車道邊緣線設(shè)置普通單面反光突起路標(biāo)，設(shè)置間距主線為15m，匝道為6m。在立交出入口三角端及所有分流三角端處設(shè)置太陽能突起路標(biāo)，設(shè)置間距為3m。4.4輪廓標(biāo)輪廓標(biāo)以附著式輪廓標(biāo)為主，主要附著于路側(cè)護欄、立交匝道及輔道。其中波形梁護欄路段采用附著于波形護欄凹槽處的形式，橋梁及路側(cè)混泥土護欄路段分別采用附著于橋梁護欄和路側(cè)混泥土護欄上的形式。若護欄形式不易附著輪廓標(biāo)，可在護欄上粘貼反光膜代替。下穿道中輪廓標(biāo)附著于路緣石側(cè)及隧道側(cè)壁，隧道側(cè)壁安裝中心位置與路面邊緣高差宜為70cm。輪廓標(biāo)與突起路標(biāo)設(shè)置于相同橫斷面。輪廓標(biāo)由反射器、支架和連接件組成。安裝時，后底板應(yīng)做成一定的角度，角度大小以保證汽車的前照燈光能大致與其保持垂直為原則，輪廓標(biāo)在主線段上每隔15m設(shè)置一個，左右對稱設(shè)置，匝道曲線段上每隔6m設(shè)置一個；行車方向右側(cè)為白色，行車方向左側(cè)為黃色。4.5立面標(biāo)記本次設(shè)計在靠近道路的橋墩立面、路側(cè)護欄端頭及分流匝道處端部立面上設(shè)置立面標(biāo)記。標(biāo)記為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角45°，傾斜的一邊朝向車道。4.6防撞桶在主線與輔道分流處、立交匝道分流處設(shè)置防撞桶，用以顯示分流端部，避免車輛直接撞擊護欄端頭，防撞桶使用時每3個為一組，按品字型放置，同時采取固定措施，保證碰撞時不飛散。防撞桶所用材質(zhì)為玻璃鋼，外貼Ⅴ類反光膜。4.7太陽能黃閃燈黃閃燈設(shè)置于分流鼻端，附著于雙懸臂支撐結(jié)構(gòu)的立柱上，對來往于路口的車輛起警示作用，以減少交通事故的發(fā)生。黃閃燈布置不需外接電源，不需設(shè)置方法如下：太陽能黃閃燈出廠時已配好安裝配件。安裝時燈箱安裝方向以發(fā)光方向正對來車方向100m外車道中心位，并與地面垂直安裝。安裝擋塵遮陽罩時，用M3X12的不銹鋼螺絲把遮陽擋塵罩?jǐn)Q緊固定在燈箱上蓋螺絲孔位上。安裝時鉆好立柱與燈箱連接的孔位（燈箱支架兩內(nèi)孔孔中心距離是50mm，兩外孔孔中心距離是190mm），然后用M8X20的不銹鋼螺絲（出廠配有）把燈箱后面支架與立柱擰緊固定。安裝太陽能板時，先用“1字型”支架上的兩孔位對應(yīng)太陽能板上的兩個孔位，再把“V字型”支架有孔的兩端放在“1字型”支架上，接著用M5X20的不銹鋼螺絲擰緊固定在一起。太陽能板連接支架固定好后安放在燈箱支架上，用M8X20的不銹鋼螺絲擰緊固定。4.8防撞隔離墩本次在R1路與四橫線分流道的I、J、K和L匝道設(shè)置防撞隔離墩。水泥底座寬50cm，上穿兩根φ114鍍鋅鋼管，高度總高1m。4.9薄層環(huán)氧抗滑層為增加行車安全性，在縱坡坡度大于4%的下坡路段、隧道等路段瀝青砼表層進行間斷性地加鋪一層改性環(huán)氧樹脂抗滑薄層材料，厚度控制在5mm，其平面布置見薄層抗滑大樣圖，鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖所示：①耐磨碎石（3～5mm）；②抗滑層膠結(jié)料（2～3mm）；③瀝青砼薄層抗滑層結(jié)構(gòu)示意圖具體鋪設(shè)范圍如下：R1路樁號K3+346.9007至K3+525.0356段（縱坡-5.5%）、A匝道樁號K0+503.487至K0+665.193段（縱坡-5.1%）、E匝道樁號K0+763.3263至K0+950.8584段（縱坡-5.8%）、F匝道樁號K0+688.0065至K0+962.2738段（縱坡-5.5%）和K1+175.573至K1+314.85段（縱坡-5.9%）、G匝道樁號K0+580.0405至K0+755.676段（縱坡-5.9%）、H匝道樁號K0+247.762至K0+360.565段（縱坡-4.7%）、J匝道樁號K0+327.6559至K0+430.71段（縱坡-5.5%）、L匝道樁號K0+143.6766至K0+285.862段（縱坡-5.9%）、輔道1樁號K0至K0+235.3643段（縱坡-5.9%）、K0+563.3781至K0+836.9265段（縱坡-4.2%）、K1+075.9675至K1+140.0913段（縱坡-5.9%）、輔道2樁號K0+223.858至K0+264.255段（縱坡-4.2%）、輔道3樁號K0+041.1704至K0+226.1982段（縱坡-4.2%）、輔道6樁號K0+355.064至K0+414.492（縱坡-5.9%）、輔道7樁號K0+077.4195至K0+233.098段（縱坡-5%）、輔道9樁號K0+071.338至K0+160.792段（縱坡-5.5%），鋪設(shè)薄層環(huán)氧抗滑層，長20m，間隔20m。A匝道樁號K1+105.6778至K1+225.315段（縱坡-4%），鋪設(shè)薄層環(huán)氧抗滑層，長20m，間隔30m。G匝道樁號K0+174.884至K0+401.82538段（縱坡-6%），鋪設(shè)薄層環(huán)氧抗滑層，長20m，間隔10m。薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。組分A的技術(shù)要求性質(zhì)技術(shù)要求試驗方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40標(biāo)準(zhǔn)粘度計法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視組分B的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法粘度25℃，s≤30標(biāo)準(zhǔn)粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視填料及耐磨碎石的技術(shù)要求作為薄層抗滑層材料的內(nèi)部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm。指標(biāo)技術(shù)要求測試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，㎜≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-2000薄層抗滑層材料的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法粘度增至的50s的時間（20℃），min≤60標(biāo)準(zhǔn)粘度計法抗拉強度，Mpa≥7.0GB1040粘接強度，Mpa≥2.2拉拔試驗剪切強度，Mpa≥2.0GB7124剝離強度，KN/m≥2.0GB/T712260℃保溫200小時殘留的剪切強度，%≥75水煮法60℃保溫200小時殘留的粘接強度，%≥75耐化學(xué)腐蝕不溶解于一般的化學(xué)藥品浸泡、稱量阻燃性空氣中難燃直接燃燒法熱固性（200℃）不熔化特殊規(guī)程五、智能交通信號控制設(shè)施5.1概述交通信號控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進一步的完善、補充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識為前提，對控制區(qū)域內(nèi)的交通流進行實時監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)。5.2設(shè)計內(nèi)容本項目智能交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容包括：交通信號控制機、信號燈、流量檢測模塊、基礎(chǔ)埋設(shè)、防雷系統(tǒng)、控制管線和手井等。本次在R1路與I匝道平面交叉口、R1路與K匝道平面交叉口平面交叉口設(shè)置智能交通信號設(shè)施。5.3設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及原則5.3.1道路交通信號控制機本次采用物聯(lián)型道路交通信號控制機，符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標(biāo)準(zhǔn)，通過公安部檢測；32位工業(yè)級ARM(領(lǐng)先的精簡指令CPU)處理器,低功耗、高性能、高可靠性；采用嵌入式實時多任務(wù)操作系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；C類A級集中協(xié)調(diào)式交通信號控制機，4U標(biāo)準(zhǔn)機架堆疊式設(shè)計。支持動態(tài)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制或者感應(yīng)協(xié)調(diào)控制；感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計時支持：無通信模式及RS485通信；支持無通信模式提前一個周期和立即關(guān)閉倒計時，避免倒計時顯示混亂,同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制；事件檢測控制；多車道匯入自適應(yīng)控制；支持虛擬檢測器功能，可設(shè)置虛擬檢測器，并可通過網(wǎng)絡(luò)遠程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；支持支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò)等）等多種參數(shù)進行邏輯運算；具有基于多參數(shù)虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調(diào)用（多時段定周期、感應(yīng)、自適應(yīng)、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現(xiàn)場指揮要素與邏輯推理過程，實現(xiàn)綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應(yīng)控制或自適應(yīng)優(yōu)化控制；支持HiPLC技術(shù)高效互聯(lián)路口前端設(shè)備，連接設(shè)備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等，完成數(shù)據(jù)通訊；支持HiPLC技術(shù)實現(xiàn)前端設(shè)備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設(shè)專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現(xiàn)智能運維；可每4個相位組成一個虛擬信號機控制，支持最多8個虛擬信號機控制；具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數(shù)。每板可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出，每一信號控制相位可任意設(shè)置為機動車、非機動車、行人相位，最大具備擴展到32組燈控的能力；單組輸出驅(qū)動能力能達到800W；具備單獨相位輸出開關(guān)控制功能以及獨立保護功能；具備燈具漏電流檢測功能；有手動控制面板，支持無線手動控制，支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務(wù)面板；具備調(diào)、無電纜時鐘協(xié)調(diào)、感應(yīng)控制功能，支持集中自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，控制方式可降級實現(xiàn)；具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，，支持多時段定周控制、感應(yīng)控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應(yīng)控制、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制模式，方案總數(shù)可達到255個；采用工業(yè)級控制時鐘，日誤差小于0.1秒，并可遠程通過控制中心校正時間；最小控制時間為1秒，紅黃綠輸出0~99秒可調(diào)；最大綠、最小綠時間可調(diào)；支持后臺遠程控制和指定相位控制；支持至少64路檢測能力（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；支持多種檢測器以RS485總線方式連接、擴展到同一信號機；支持飽和度檢測、類飽和度；支持占有率檢測；交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持手持終端、平板電腦APP、筆記本對信號機現(xiàn)場調(diào)試；具備系統(tǒng)通訊功能，支持中心遠程控制，具有系統(tǒng)可擴展能力；具有車輛檢測器、行人過街按鈕、通訊倒計時連接接口；支持無線、有線連接方式，同時具備雙工通訊接口；具有公交車、特殊車輛優(yōu)先控制功能；支持優(yōu)先車輛到達路口時實時優(yōu)先和其它相位損失時間補償功能；支持車路協(xié)同系統(tǒng)，支持與RSU設(shè)備實時通訊，報送實時狀態(tài)；實現(xiàn)以上功能時可以同時支持倒計時無通信模式下的定程顯示。電氣及工作環(huán)境要求采用工控插件模塊化設(shè)計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設(shè)備；具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；信號機電源額定電壓：AC176V~264V，50Hz±2Hz，機柜內(nèi)安裝220V電源備用插座；驅(qū)動功率：信號機每路的最大驅(qū)動功率為：800W；信號機整機功耗為：50W（不含燈具消耗功率）；信號機絕緣電阻大于50MΩ；易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；工作溫度：-40～＋70℃；工作相對濕度：＜95%@40℃，無凝結(jié)；正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象。1)工業(yè)級可視化觸控終端由工業(yè)級液晶顯示觸摸屏、主控板及嵌入式操作系統(tǒng)組成；工業(yè)級液晶面板，支持寬溫；高亮度解決方案，適合戶外使用；電容式多點觸摸控制；彩色圖形TFT，分辨率1280*480；支持信號機狀態(tài)查詢；支持信號機全部控制數(shù)據(jù)修改；支持路口數(shù)據(jù)保存；支持信號機手持接口；支持橫屏、豎屏多種模式；自動背光控制自動關(guān)機工作電源：DC5V/2A；雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)輸出接口:RS232表面硬度莫式7級；材質(zhì)：鋁型材，表噴黑色裝飾漆；19英寸機架式安裝，維護方便工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；2)警衛(wèi)任務(wù)（應(yīng)急處突）專用控制面板非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用控制面板，實現(xiàn)對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現(xiàn)場路口形狀吻合；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設(shè)施處于無顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式。工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)外表面為ABS工程塑料，激光雕刻標(biāo)識；線路板為阻燃線路板；工作溫度：-40～＋80℃；存儲溫度：-40～＋85℃工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；警衛(wèi)任務(wù)面板產(chǎn)品通過省級及以上檢測機構(gòu)檢測，并具有有效期內(nèi)的檢測報告。3)信控物聯(lián)套件信控邊緣網(wǎng)關(guān):網(wǎng)關(guān)由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；核心板CPU采用SoC芯片，芯片內(nèi)嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內(nèi)存512MB，F(xiàn)LASH1GB；支持系統(tǒng)內(nèi)溫度檢測；支持掉電檢測；支持插緊檢測；支持電源、運行、業(yè)務(wù)指示燈；PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持自動低功耗控制技術(shù)，支持4級QoS，支持?jǐn)?shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持?jǐn)?shù)據(jù)加解密。采用邊緣計算，支持毫秒級的數(shù)據(jù)實時分析、事件實時響應(yīng)；支持私有的安全域：數(shù)據(jù)、節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)安全；支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口級數(shù)據(jù)互通共享，實現(xiàn)路口全面數(shù)字化、智能化；支持HiPLC高效物聯(lián)配套倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設(shè)施（需設(shè)備具備物聯(lián)網(wǎng)功能）。支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝工作溫度：-40℃~70℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露信控物聯(lián)模塊:信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；支持自動低功耗控制技術(shù)，支持4級QoS；支持業(yè)務(wù)指示燈；支持?jǐn)?shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持?jǐn)?shù)據(jù)加解密；支持與信控邊緣網(wǎng)關(guān)HiPLC通訊，實現(xiàn)尾端設(shè)備數(shù)字化；匹配支持倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設(shè)施，支持尾端設(shè)備故障、漏電、線路信息上報等；支持UART接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W工作溫度：-40℃~85℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露4)機箱4U標(biāo)準(zhǔn)機架式設(shè)計；具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能； 帶有電源插座和空氣開關(guān)，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；不銹鋼材質(zhì)雙開門設(shè)計,機箱門開啟角度大于120°，機箱板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；避雷等級為2級；5.3.2電源防雷器電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時間≤25ns分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級，符合UL94V0，黑色；工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）5.4信號燈本項目中選擇使用的交通信號燈的依據(jù)為GB14887-2011《道路交通信號燈》，信號燈的發(fā)光單元采用LED光源，LED燈板部分采用一燈一電阻式。均通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。燈具樣式要求如下：5.4.1懸臂式機動車信號燈三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個幾何位置分立單元;發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm。機動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強分布均勻左右上下視角：30；可視距離≥300m；具有PLC通訊功能，支持信號燈運行狀態(tài)遠程查詢；信號燈不亮故障、紅綠同亮故障、燈串損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調(diào)整等功能。發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；開關(guān)電源，無需單獨供電工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ額定功率：≤19W采用防風(fēng)、放落設(shè)計；每個燈盤可獨立打開；背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度>70°外殼材質(zhì)：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板為阻燃線路板；環(huán)境溫度：-40℃~+80℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）防護等級：IP53在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。5.4.2道路交通信號倒計時顯示器LED顯示管管芯采用進口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度。點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計時同步時間不大于0.1秒。外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形；承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動而無零件損壞、松動的現(xiàn)象。無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作。支持跟隨方式（學(xué)習(xí)式）、通訊方式（實時型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時間自動學(xué)習(xí)）；支持無通信電纜模式下手動關(guān)閉和開啟倒計時。支持自適應(yīng)控制時顯示紅燈和綠燈的最后10秒。支持單相位和雙相位計數(shù)和顯示。支持一個信號周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時間計數(shù)和顯示。壽命大于100000小時。工作環(huán)境：-20℃——＋70℃，濕度不大于95%（溫度為25℃）。工作電源：220VAC±15%,50Hz。支持AC36~48V低壓交流供電。具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關(guān)屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。5.4.3車行輔燈三燈三色+倒計時顯示器,發(fā)光單元透光面直徑為300mm,紅色、黃色、綠色三個幾何位置分立單元。發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm。機動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強分布均勻。左右上下視角：30°?？梢暰嚯x≥300m。具有PLC通訊功能，支持信號燈運行狀態(tài)遠程查詢、故障主動上報；亮度調(diào)整等功能。發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時。開關(guān)電源，無需單獨供電；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ；額定功率：≤10W。采用防風(fēng)、放落設(shè)計。每個燈盤可獨立打開。背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度>70°。外殼材質(zhì)：壓鑄鋁，支持黑色/黃色噴涂外殼；防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快。信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色。線路板為阻燃線路板。環(huán)境溫度：-40℃~+80℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。防護等級：IP53。在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。5.4.4一體式人行信號燈二燈二色+雙色點陣倒計時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm。發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、綠色505±2nm。機動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強分布均勻。具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關(guān)屏命令。具有HiPLC通訊功能，后臺可通過此功能查看燈具運行狀態(tài)，LED燈珠損壞情況。支持配置全色LED過街可變指示板、盲人過街信號提示裝置。預(yù)置人行過街語音提示內(nèi)容。進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時。工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ，無需單獨供電；額定功率：<10W。高度3200mm×寬度380mm×深度140mm。整體鋁型材一體式結(jié)構(gòu)，整體表面粉噴塑，外觀美觀大方，質(zhì)感好，耐銹蝕。燈具外殼材質(zhì)：ABS工程塑料。信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色。線路板為阻燃線路板。工作溫度：-40℃~+70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。防護等級：IP54。在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。平均無故障間隔時間（MTBF）大于等于10萬小時。一體式人行信號燈整體產(chǎn)品通過省級及以上檢測機構(gòu)檢測。1）一體式人行信號燈全彩屏支持直接連接交通信號控制機。支持信號控制系統(tǒng)后臺直接修改控制LED顯示屏。信號燈同步顯示控制。超高亮度LED點陣顯示。P10全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯。工作電壓：220V±15％。電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護。平均無故障時間：≥10000小時，屏體壽命：≥100,000小時(10萬小時)。高1280mm*寬320mm（可按用戶需求調(diào)整）。工作溫度：-25℃～+65℃；相對濕度：10%～95%RH。防水等級：IP65。2）通訊控制模塊支持后臺系統(tǒng)通過信號機直接連接前端路口人行燈及顯示屏；低功耗、高抗干擾能力、低誤碼率、一體化設(shè)計、結(jié)構(gòu)緊湊通訊模塊；標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)協(xié)議，透明的數(shù)據(jù)傳輸;支持RS232、RS485、LAN口；支持無線、有線傳輸；適應(yīng)于不同的傳輸距離；工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。3）一體式人行信號燈語音提示器預(yù)置語音，可隨時更換語音內(nèi)容；內(nèi)置低功耗功放電路、語音提示清晰、洪亮。內(nèi)置于人行燈內(nèi)；支持信號燈觸發(fā)和信號機通信觸發(fā)。支持休眠；阻抗：8Ω；功率：5.0W；頻寬：200~20K;工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。5.4.5信號燈桿車行信號燈懸臂式燈桿：八棱錐型變徑燈桿，表面熱鋟鋅處理;信號燈結(jié)構(gòu)由信號燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；立柱、橫梁采用HPB235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進行計算設(shè)計；立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑；5.4.6信號燈管線車行信號燈控制線采用RVV4×1.5（每套車行信號燈預(yù)留一股控制線）、人行信號燈控制線采用RVV4×1.5（也可使用RVV3×1.5）。每根桿件（檢查孔處）到機箱放置一組備用線纜。每組信號燈必須單獨放線至信號機控制箱；車行道穿線管采用φ110鍍鋅鋼管，埋設(shè)雙管，埋深不小于0.7m；人行道穿線管采用φ110PVC管，單燈人行道穿線管采用φ50PVC管，埋深不小于0.5m；交通信號控制機的電源引自道路照明箱式變電站，此部分電源線采用ZB-YJV22-3×6，單獨計量。六、道路交通電子警察系統(tǒng)6.1功能要求視頻檢測功能：采用視頻檢測技術(shù)，自動檢測抓拍到機動車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時具有過車記錄功能對所有過往車輛進行圖像記錄；闖紅燈記錄功能：系統(tǒng)對闖紅燈的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程；本系統(tǒng)具備卡口功能：即綠燈、黃燈期間記錄車輛，紅燈期間抓拍交通違法車輛，對通過每個車道的所有車輛進行檢測、抓拍、記錄、保存和識別；路口較大，采用光纖傳輸模式，在電子警察立桿增加背箱；不按車道行駛記錄功能：系統(tǒng)對不按車道行駛的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程；違法變道記錄功能：系統(tǒng)對違法變道的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程；壓線行駛記錄功能：系統(tǒng)支持對壓線行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別；逆行記錄功能：系統(tǒng)支持對逆向行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別；違法停車記錄功能：在車牌可識別范圍內(nèi)，系統(tǒng)支持對靜止超過規(guī)定時間的違法停車行為進行記錄，并發(fā)送報警信號；路口擁堵分析功能：系統(tǒng)支持對路口的擁堵情況進行分析和判斷，并根據(jù)規(guī)則發(fā)送報警信號；信號燈狀態(tài)視頻檢測功能：通過視頻檢測分析的方式判定紅綠信號燈狀態(tài)；信號燈相位同步功能：與路口紅綠燈信號進行同步，確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準(zhǔn)確，避免紅燈泛黃或無顏色；智能補光功能：通過攝像機控制LED補光燈進行同步補光；號牌自動識別功能：根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動完成車牌號碼識別和車牌顏色識別；車身顏色識別功能：從捕獲的目標(biāo)圖像中識別出車輛的車身顏色和顏色深淺；高清錄像功能：實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能，視頻編碼格式支持主流的H.264；視頻測速功能：通過視頻分析車輛軌跡，測算車輛速度；數(shù)據(jù)存儲功能：系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲和中心集中存儲；圖片防篡改功能：支持對所有視頻、圖片進行水印加密處理，并可檢測是否被篡改；斷點續(xù)傳功能：當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點續(xù)傳數(shù)據(jù)；遠程系統(tǒng)管理維護功能：故障自動檢測、權(quán)限管理功能、日志記錄、主動校時、遠程維護及參數(shù)的設(shè)置等；6.2技術(shù)要求高幀率攝像機車輛定位準(zhǔn)確目標(biāo)跟蹤精細(xì)，智能分析準(zhǔn)確視頻流暢圖像質(zhì)量較優(yōu)接口豐富，攝像機集成度高全過程數(shù)據(jù)安全加密處理數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)先進全嵌入式結(jié)構(gòu)、無風(fēng)扇設(shè)計，全機身散熱攝像機內(nèi)置車牌識別等智能算法低功耗，適合太陽能供電安裝、維護簡單，工作量小工業(yè)級設(shè)計適應(yīng)室外惡劣環(huán)境單設(shè)備獨立運行能力先進的視頻檢測算法對光照氣候環(huán)境良好的適應(yīng)性準(zhǔn)確抓拍無牌或者號牌遮擋車輛多車道、多車輛同時號牌識別車牌識別速度快車牌識別像素、角度容忍度高車牌識別準(zhǔn)確率高雙碼流攝像機，同步支持抓拍和錄像Linux系統(tǒng)防病毒模塊化設(shè)計，穩(wěn)定性和擴展性強全系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)自動監(jiān)測較長的使用壽命良好的系統(tǒng)擴展性6.3主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)6.3.1電子警察抓拍攝像機有效像素：900萬，1英寸彩色GMOS圖像傳感器。覆蓋范圍：3車道。視頻幀率：1～25fps可調(diào)。鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動光圈。視頻編碼格式：H.265、H.264。圖片編碼格式：JPEG。最低照度：彩色：0.0002Lx。通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信。智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛等多種違章檢測功能，同時支持摩托車檢測抓拍。信號燈增強：具備對信號燈顏色進行增強。抓拍方式：支持連續(xù)抓拍功能，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時間應(yīng)≤300ms。具備智能繪線功能，可根據(jù)場景中車道線自動繪制檢測線，具備場景自適應(yīng)功能，可根據(jù)監(jiān)控場景中車輛速度、背光情況、霧影響效果自動調(diào)節(jié)圖像參數(shù)。GPS定位：具備GPS定位功能。本地存儲：具備本地存儲（≥16GB)、自動加密、自動覆蓋、自動上傳、斷網(wǎng)續(xù)傳。視頻接入標(biāo)準(zhǔn)：GB/T28181。工作溫度：-40℃-70℃。工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）。滿足《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）技術(shù)規(guī)范的要求。6.3.2反向環(huán)保卡口抓拍攝像機有效像素：900萬，內(nèi)置兩個圖像傳感器，可分別輸出黑白機彩色圖像，并支持視頻圖像機抓拍圖片融合輸出；覆蓋范圍：3車道；視頻幀率：1～25fps可調(diào)；鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動光圈；視頻編碼格式：H.265、H.264；圖片編碼格式：JPEG最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信；智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、變道、超速等多種違章檢測功能，同時支持摩托車檢測抓拍；補光燈：補光控制：爆閃燈支持白天、夜晚兩種模式，支持配置時間自動切換日夜模式，白天為白光，夜晚為紅外；抓拍方式：支持連續(xù)抓拍模式，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時間應(yīng)≤300ms，支持混合抓拍模式，可同時對行人、非機動車、機動車進行檢測、跟蹤及抓拍；圖片壓縮；具備圖片ROI壓縮,大小參數(shù)可設(shè)置；車窗加強：支持車輛識別后，對車窗區(qū)域圖像通透性進行提升；圖片增強：支持抓拍圖片提亮，暗處提亮，亮處壓制；支持超高車輛檢測功能，可對視頻畫面中高度超過設(shè)定閾值的車輛進行檢測并抓拍圖片；視頻接入標(biāo)準(zhǔn)：GB/T28181；工作溫度：-40℃-70℃；工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；滿足《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2016）技術(shù)規(guī)范的要求。6.3.3視頻及廣域雷達流量車檢器采用一體化設(shè)計，由智能攝像機及多目標(biāo)跟蹤雷達構(gòu)成；視頻傳感器類型：1/1.8"英寸CMOS；鏡頭：自動光圈，定焦鏡頭；檢測寬度：4車道；最大目標(biāo)跟蹤：128個；視頻圖像：2712×1536@25fps；視頻編碼格式：H.264、H.265；視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；通信接口：1個RJ-45自適應(yīng)網(wǎng)口，1個RS485接口；網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,DNS,RTP,RTSP,RTCP,NTP,UpnP,IPv6，ICMP、DHCP、PPPoE、SMTP、SNMP、IGMP、802.1x等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；聯(lián)動功能：應(yīng)具備與交通信號控制機聯(lián)動，實現(xiàn)自適應(yīng)信號控制；交通異常提示：當(dāng)檢測到車流中異常低速、停車時輸出報警信息，報警信息分為擁堵、緩行、逆行、變道、跟車過近、異常停車等；交通智能識別：內(nèi)置車流量、車道平均速度、車頭時距、車頭間距、車道時間占有率、車道空間占有率、車輛類型、車輛排隊長度等智能算法；區(qū)域狀態(tài)數(shù)據(jù)輸出：應(yīng)具備秒級輸出排隊長度、車輛數(shù)、隊首/尾車輛信息、車道車輛分布信息等；交通狀態(tài)檢測：支持綜合時間占有率、車流量及排隊長度等參數(shù)，識別交通狀態(tài)，包括：暢通、緩慢及擁堵；字符疊加：至少支持8行字符疊加，字符疊加功能包括：車道、車流量、車道速度、車頭間距、車頭時距、車道占有率、車道時間占用率、排隊長度、交通狀態(tài)和車輛類型等，并可實現(xiàn)雷達目標(biāo)位置和速度信息與視頻圖像疊加；信號控制評價數(shù)據(jù)：支持交通信號評價數(shù)據(jù)輸出，包括周期停車次數(shù)、排隊長度；工作溫度-20℃～+70℃；工作濕度：5%~95%。6.3.4路口監(jiān)控球機視頻編碼格式：H.264、H.265；傳感器類型：≥1/1.8英寸CMOS傳感器；鏡頭：自動變焦，≥37倍光學(xué)變倍，最大焦距≥200mm；可同時輸出三路碼流，最高支持2560×1440@60fps；寬動態(tài)：≥105dB紅外距離≥300米，可加裝雨刷；最低照度：彩色≤0.0002Lux；三濾光片自動切換，支持光學(xué)透霧，霧天可視距離≥200米；功能：支持強光抑制、電子防抖、數(shù)字降噪等基本功能；云臺控制：≥300個預(yù)置位，360°水平旋轉(zhuǎn)，垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-15°~90°；接口：BNC視頻輸出接口、音頻輸出接口，報警輸入輸出接口、RJ-45接口；防護等級：IP67、TVS15KV防浪涌；1視頻接入?yún)f(xié)議：GB28181；電源：AC24V5）6.3.5智能交通終端管理設(shè)備接口：≥16個10M/100M自適應(yīng)RJ45接口、2個10M/100M/1000M自適應(yīng)RJ45接口、2個RS-232接口、4個RS-485接口、2個USB2.0接口、4路報警輸入接口、4路報警輸出接口、1個音頻輸入接口、1個音頻輸出接口、1個DC12V輸出接口、1個DC5V輸出接口；接入能力：可接入不低于12路IP攝像機（單路碼率8M）；存儲能力：SATA硬盤接口≥4個，支持4塊3.5英寸硬盤接入，每個SATA接口最大可支持6TB容量硬盤；顯示能拿可通過VGA、HDMI進行本地視頻預(yù)覽、菜單參數(shù)配置，可通過CVBS進行本地視頻預(yù)覽；交通流量信息顯示與統(tǒng)計功能：可實時顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長，平均車頭時距，并支持按照時間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點狀圖，表格形式展示；支持圖片防篡改功能；支持一鍵復(fù)位功能；工作溫度-40℃~70℃；6.3.6智能補光燈工作模式頻閃/恒亮/暗亮最大光通量≥5000lm同步方式開關(guān)量、視頻同步響應(yīng)時間≤20us閃光時長0～250ms可調(diào)參數(shù)設(shè)置支持工作狀態(tài)指示支持自動光敏控制支持有效距離35米補光角度10-15度輸出功率28W電壓AC170-250V50/60Hz面板鋼化玻璃防護罩壓鑄鋁安裝支架U型工作溫度-25～70℃相對濕度0-95%(無冷凝)防護等級IP656.3.7紅外白光頻爆閃一體燈支持LED頻閃，白光氣體爆閃，紅外氣體爆閃。LED頻閃支持PWM跟隨觸發(fā)，具有頻率及占空比保護功能，發(fā)光角度10°；氣體爆閃具有防誤觸發(fā)功能，提高產(chǎn)品壽命?？筛采w1個車道采用24顆原裝進口高亮度LED芯片，壽命長，穩(wěn)定性好，發(fā)光效率高采用步進電機功能，實現(xiàn)紅外濾片的切換氣體光源回電時間小于67ms，支持超速連拍，氣體補光控制具有峰值抑制功能支持相機誤觸發(fā)保護功能，觸發(fā)信號輸入異常時自動保護、且自動恢復(fù)結(jié)構(gòu)采用IP65設(shè)計，增加透氣孔，保持內(nèi)外壓強均衡，可靠防水、防塵6.3.8高清硬盤錄像機可接駁符合ONVIF、RTSP標(biāo)準(zhǔn)及眾多主流廠商的網(wǎng)絡(luò)攝像機；支持IPC集中管理，包括IPC參數(shù)配置、信息的導(dǎo)入/導(dǎo)出和升級等功能；便捷的UI操作界面，支持一鍵開啟錄像功能；支持即時回放功能，在預(yù)覽畫面下對指定通道的當(dāng)前錄像進行回放，并且不影響其他通道預(yù)覽；支持最大16路同步回放及多路同步倒放；支持標(biāo)簽定義、查詢、回放錄像文件；支持重要錄像文件加鎖保護功能；支持GB28181、Ehome協(xié)議接入平臺；支持網(wǎng)絡(luò)檢測（網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)抓包、網(wǎng)絡(luò)通暢）功能電源AC220V80W；功耗（不含硬盤）≤20W工作溫度：-10℃--＋55℃；工作濕度：10％--90％。6.3.9智能控制機箱具備中心聯(lián)網(wǎng)控制、信息交互、數(shù)據(jù)交換、設(shè)備監(jiān)測、集中供電及監(jiān)測、智能門禁等功能；實現(xiàn)智能化管理含電源控制和設(shè)備供電，用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理；放置存儲設(shè)備、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備;實現(xiàn)中心平臺聯(lián)網(wǎng)集中管控；強電弱電分別布線，規(guī)范有序，便于維護：所有外部進線(包括光纖)在接線層接線；防雷及漏電保護設(shè)計，保護人員和內(nèi)部設(shè)備安全；2路交流220V/5A可控電源，電流電壓實時監(jiān)測和控制；2可控直流負(fù)載12V供電，內(nèi)置大電流開關(guān)電源，遠程開關(guān)門控制；具備溫濕度檢測、水位檢測報警、無線照度遙測（太陽能供電，無需單獨供電）接口內(nèi)部組成主要包含：集中電控單元、集中光控單元、環(huán)境檢測單元工作電壓：220V±15％電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，19〃標(biāo)準(zhǔn)機柜；尺寸:1400*600*600，2mm鋼板厚度，雙開門，2mm鍍鋅冷板，外表噴塑防護等級IP656.4數(shù)據(jù)記錄要求電子警察數(shù)據(jù)信息存儲圖片記錄應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)要求：圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。圖片應(yīng)具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(768×576)個像素點。應(yīng)記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。圖片由前端設(shè)備進行合成（3張過程、1張?zhí)貙懀?，大小不超過300K。圖片上疊加的內(nèi)容必須有如下信息:設(shè)備編號、地點、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。圖片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。七、違停抓拍電子警察系統(tǒng)本項目I、J、K、L匝道建成后可能存在違?，F(xiàn)象，因此設(shè)置違停抓拍。具體設(shè)置位置見監(jiān)控卡口平面布置圖。7.1系統(tǒng)原理利用內(nèi)置智能分析算法的自動跟蹤球機實現(xiàn)違法停車自動檢測抓拍。在球機設(shè)置界面中設(shè)置球機檢測預(yù)置位及相應(yīng)的違停檢測區(qū)域，并設(shè)置路段違停抓拍模式（不允許停車或允許臨時停車）（見圖1）；內(nèi)置的智能分析算法對違停檢測區(qū)域內(nèi)的機動車輛進行違停檢測（見圖2）；圖1圖2檢測違停車輛后提取定位信息（見圖3）；球機利用定位信息對違停車輛進行跟蹤放大（見圖4）；圖3圖4當(dāng)違停車輛的車牌放大到可以識別時，球機內(nèi)置智能算法對車牌進行定位特寫抓拍和自動識別（見圖5）；如識別不到違停車牌號碼，同樣進行抓拍，按無車牌處理；如識別到違停車牌號碼，對于不允許停車工作模式，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（二張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像，圖片上疊加有交通違章日期、時間、地點、方向、圖像取證設(shè)備編號，防偽等信息。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛（見圖6）；圖5圖6對于允許臨時停車工作模式，在識別到違停車輛車牌號碼后，球機設(shè)置該方位坐標(biāo)為球機的校驗預(yù)置位，然后球機自動回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；在一定時間間隔（可判定為違法停車的時間，時間間隔可設(shè)）后，球機回到校驗預(yù)置位，再次識別到車牌信息，如識別到的車牌號碼與之前識別到的車牌號碼一樣，則判定為違停，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像；如再次識別到車牌信息與之前的不一致，則丟棄該目標(biāo)。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。7.2功能要求1）違法停車自動取證功能系統(tǒng)能對道路兩旁禁停區(qū)域違停車輛進行檢測和取證?？梢愿鶕?jù)用戶的實際需求調(diào)整最大停車時限，當(dāng)車輛在禁止停車區(qū)域停車在限定時間以上的，進行違章抓拍取證。一組取證信息包括不同時間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時間、地點、車牌號碼等信息。2）車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對違停車輛進行跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。3）查詢統(tǒng)計及交通違章處理功能系統(tǒng)可以對違章數(shù)據(jù)按時間、地點等方式進行查詢統(tǒng)計；同時可以違章數(shù)據(jù)進行審核、修改、自動上傳、人工標(biāo)記等處理功能，實現(xiàn)交通違章事件的處理。4）自動校時功能系統(tǒng)設(shè)計24h內(nèi)的計時誤差不超過1.0s，所有前端設(shè)備點位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次。5）網(wǎng)絡(luò)遠程維護功能中心管理軟件可以實時查看前端設(shè)備的運行狀態(tài)，支持通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程維護、遠程設(shè)置和遠程升級等功能。7.3主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)1）高清違停抓拍球機采用一體化設(shè)計，內(nèi)置GPU分析芯片；圖像傳感器：≥1/1.8英寸；圖像輸出：2592×1520@30fps最低照度：0.0002lx(彩色)；照度范圍：≥148dB；視頻編碼格式：H.265、H.264；補光距離：200米，紅外補光；語音驅(qū)離：支持外接揚聲器或音柱，實現(xiàn)遠程對違停車輛進行驅(qū)離；信息發(fā)布：支持將違停車牌信息發(fā)布到誘導(dǎo)屏上顯示；焦距：不低于30倍光學(xué)變焦，最大焦距：不低于200mm；預(yù)置點個數(shù)：不低于256個；云臺控制：360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，云臺定位精度為±0.1°垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-30°~90°；違停檢測距離：不低于240米；車輛智能識別：除支持車牌(含新能源）、車牌顏色識別、車輛子品牌、車輛顏色、車型、子品牌等功能；違章智能取證：支持違停、占用公交車道、逆行、壓線、變道、駕駛員抽煙等違法抓拍取證功能；交通參數(shù)：車流量、車道平均速度、車頭時距、車頭間距、車道時間占有率、車道空間占有率、車輛類型、排隊長度、交通狀態(tài)；交通事件：拋灑物、行人、路障、施工、擁堵檢測；車牌識別率：≥95%（白天），≥90%（夜晚）；字符疊加：可疊加違法代碼、違法名稱、抓拍時間、車牌號碼、車牌顏色、車牌類型等信息內(nèi)容并支持自由組合合成設(shè)置；其他功能：支持透霧、強光抑制、背光補償、電子防抖、數(shù)字降噪等；視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；滿足《違法停車自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T1426-2017））技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。工作電源：AC24V±47%，62Wmax，10KV防浪涌。工作溫度-45℃-70℃，防水等級：IP67。2）高清違停視頻自動取證系統(tǒng)接入能力：不低于12路（8M碼流）高清網(wǎng)絡(luò)攝像機接入（視頻和圖片同時接入）；操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/CVBS顯示；硬盤接口：1個SATA接口硬盤，最大支持6TB硬盤；設(shè)備接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1；網(wǎng)絡(luò)接口：不低于8個RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，2個RJ451000M接口；圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；車輛查詢：支持按時間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢；交通流量支持交通流量信息顯示與統(tǒng)計功能，可實時顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長，平均車頭時距，并支持按照時間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點狀圖，表格形式展示；供電DC12V工作溫度-40℃～+70℃，工作濕度10%～90%，設(shè)備符合GB/T28181-2016相關(guān)技術(shù)要求。3）網(wǎng)絡(luò)避雷器攝像機網(wǎng)絡(luò)避雷使用；網(wǎng)絡(luò)部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標(biāo)稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應(yīng)時間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標(biāo)稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA工作溫度濕度：-30℃~70℃；濕度小于90%(無凝結(jié))；4）電源避雷器電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時間≤25ns分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級，符合UL94V0，黑色；工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。5）掛箱溫控單元：滾軸風(fēng)扇溫控系統(tǒng)，≥40℃開啟，≤35℃關(guān)閉；防盜單元：門禁報警，門鎖；附件：空開，浪涌保護器，隔層板，供電接口，防塵網(wǎng)，設(shè)備安裝導(dǎo)軌輸出：220V10A浪涌保護等級：1.5KV表噴“公安交通”標(biāo)識圖案文字尺寸：450*600*350mm；框架：焊接式1.5mm工業(yè)級冷板噴塑；濕度：5%~95%@40℃，無凝結(jié)；工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃；設(shè)備的架設(shè)的指導(dǎo)原則為便于系統(tǒng)有效工作，最大化發(fā)揮出系統(tǒng)特征，監(jiān)控有效面積最大化。為此，需盡量如下要求：1）為了防止設(shè)備阻礙正常的道路暢通，或設(shè)備被人工破壞，機箱離地面的高度應(yīng)高于1.8米，懸掛前端視頻采集設(shè)備的立桿高度在6米－8米之間，立桿宜設(shè)置于距路緣石1m處。2）系統(tǒng)安裝選址時，應(yīng)盡可能把球機布局在擬檢測區(qū)域的中心位置，讓前端球機有效視角內(nèi)看見違章車輛的車頭或者車尾部分居多。俯視車輛或者側(cè)面監(jiān)控違停車輛，因幾何上的遮擋關(guān)系，較難獲得有效的車牌。3）由于系統(tǒng)的物理約束，存在一定面積的監(jiān)控盲區(qū)。該區(qū)域的大小與前端視頻采集系統(tǒng)的安裝高度有直接的聯(lián)系。換算公式為L1=H*tan30；4）監(jiān)控區(qū)域應(yīng)盡可能開闊，避開高的建筑目標(biāo)或樹木，以免遮擋球機視線，削弱系統(tǒng)的有效視野；球機投影位置到最遠抓拍位置的有效距離為70米。八、其他電子設(shè)備8.1外場監(jiān)控球機為能夠掌握內(nèi)環(huán)快速路全線道路運行情況，在主線全線設(shè)置監(jiān)控球機，設(shè)置位置詳見監(jiān)控卡口平面布置圖。功能要求：同信號燈路口監(jiān)控球機。支撐桿件：桿件采用8m和12m高支撐結(jié)構(gòu)，詳見大樣圖。8.2可變信息標(biāo)志可變信息標(biāo)志能根據(jù)道路運行狀況，自動或手動選擇監(jiān)控計算機已貯存的情報顯示信息內(nèi)容顯示，也能根據(jù)臨時情況，顯示監(jiān)控計算機即時編輯的顯示內(nèi)容?？勺冃畔?biāo)志可以圖形、文字、符號等方式為駕駛員提供各種信息情報：(1)氣象及路面狀況情報，包括雨、雪、霧、冰以及路面維護等；(2)交通運行情報，包括交通擁擠、阻塞、交通事故及其發(fā)生地點；(3)為駕駛員提供誘導(dǎo)信息?？勺冃畔?biāo)志設(shè)置于鹿角隧道進洞前右側(cè)和內(nèi)環(huán)快速路加速漸變段終點合適位置，其