素養(yǎng)實(shí)力2城鎮(zhèn)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)及形成(2024·廣東選擇考)我國(guó)某特大城市一老舊廠(chǎng)區(qū)經(jīng)過(guò)近十年的改造，于2006年被評(píng)為國(guó)家最佳文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。2008年以來(lái)，該產(chǎn)業(yè)園又持續(xù)轉(zhuǎn)型為文創(chuàng)旅游空間，大眾游客替代文創(chuàng)從業(yè)者和愛(ài)好者成為消費(fèi)的主要群體。下圖示意2008—2025年該產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)演化。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)該產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)演化的緣由不包括()A．政府政策引導(dǎo) B．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型C．消費(fèi)需求推動(dòng) D．建筑布局調(diào)整(2)圖示的功能分區(qū)演化對(duì)該產(chǎn)業(yè)園帶來(lái)的影響是()①土地租金上漲 ②商業(yè)規(guī)?？s?、巯M(fèi)群體削減 ④文創(chuàng)功能收縮A．①② B．①④C．②④ D．③④【嘗試解答】(1)D(2)B【破題思路】(1)依據(jù)材料可知，產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)進(jìn)一步的演化，是政府政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)需求推動(dòng)的結(jié)果，而建筑布局調(diào)整是在其他因素影響下而變更的。(2)以圖示各功能分區(qū)演化商業(yè)區(qū)和餐飲區(qū)擴(kuò)大，土地租金上漲可知，該地區(qū)商業(yè)區(qū)和餐飲區(qū)擴(kuò)大，消費(fèi)群體應(yīng)當(dāng)增加；該產(chǎn)業(yè)園文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)范圍縮小，文創(chuàng)功能收縮。1．城市功能區(qū)的特點(diǎn)功能區(qū)形態(tài)特征位置商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀分布商業(yè)活動(dòng)繁忙，晝夜人口數(shù)量變更大，建筑物高大稠密市中心、交通干線(xiàn)兩側(cè)、街角路口居住區(qū)集聚成團(tuán)狀，占地面積最大，工業(yè)化后出現(xiàn)分化建筑質(zhì)量上，中高級(jí)與一般居住區(qū)分化；位置上，中高級(jí)與一般居住區(qū)背向發(fā)展高級(jí)居住區(qū)城市外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系一般居住區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)旁邊，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系工業(yè)區(qū)集聚成片向外緣移動(dòng)，并趨向于沿主要交通干線(xiàn)分布市區(qū)外緣、交通干線(xiàn)兩側(cè)2.影響城市功能區(qū)的因素(1)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能區(qū)的影響。①距市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響。②交通通達(dá)度對(duì)城市功能區(qū)的影響。交通通達(dá)度越高，土地價(jià)格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租凹凸也就相應(yīng)地存在差異，因而形成不同的功能區(qū)。(2)其他因素對(duì)城市功能區(qū)的影響。3．城市功能區(qū)的布局(1)工業(yè)區(qū)的布局原則。①與城市整體：②與居住區(qū)：要有便利的交通；要設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)帶。③與風(fēng)向：盛行風(fēng)季風(fēng)最小風(fēng)頻布局在盛行風(fēng)下風(fēng)向或與盛行風(fēng)向垂直的郊外布局在與季風(fēng)風(fēng)向垂直的郊外布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向④與河流：對(duì)水源有污染的企業(yè)布局在城市河流下游；要求水源干凈的企業(yè)如自來(lái)水廠(chǎng)布局在河流上游。(2)常見(jiàn)功能區(qū)的規(guī)劃布局原則。一般布局原則具體要求或污染類(lèi)型舉例布局在遠(yuǎn)離居住區(qū)的下風(fēng)地帶，盡可能接近原料、燃料產(chǎn)地垃圾污染、大氣污染鋼鐵廠(chǎng)、發(fā)電廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)布局在遠(yuǎn)離居住區(qū)的河流下游水污染印染廠(chǎng)、造紙廠(chǎng)、電鍍廠(chǎng)布局在城區(qū)和近郊交通便利地區(qū)噪聲污染紡織廠(chǎng)、儀表廠(chǎng)、機(jī)床廠(chǎng)布局在城區(qū)河流上游要求水源清潔自來(lái)水廠(chǎng)布局在高等院校和科研機(jī)構(gòu)旁邊須要高科技人才高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)布局在城市交通中心要求客流量大商貿(mào)中心布局在港口、碼頭、車(chē)站旁邊用地多，交通便利倉(cāng)庫(kù)布局在近郊、交通便利地區(qū)靠近市場(chǎng)奶牛場(chǎng)、蛋雞場(chǎng)eq\a\vs4\al()城市空間形態(tài)地理學(xué)家阿隆索對(duì)某城市土地利用方式進(jìn)行了探討，制作出阿隆索地租競(jìng)標(biāo)曲線(xiàn)圖。據(jù)此完成1～3題。1．據(jù)圖推斷，多層住宅區(qū)最可能在()A．a(chǎn)與b之間 B．b與c之間C．c與d之間 D．c與f之間2．該城市的城區(qū)邊界在()A．d處 B．e處C．f處 D．g處3．從里到外，該城市的空間結(jié)構(gòu)最可能為()A．商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)B．商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)C．工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)D．工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)1．B2.C3.A第1題，讀圖可知，b、c之間多層住宅的付租實(shí)力最強(qiáng)，所以多層住宅區(qū)最可能在b與c之間，B正確。第2題，由圖可知，f處以?xún)?nèi)為建設(shè)用地，以外為農(nóng)業(yè)用地，所以城市的城區(qū)邊界在f處，C正確。第3題，依據(jù)圖中信息可知，該城市中心區(qū)零售業(yè)的付租實(shí)力最高，故城市中心區(qū)為商業(yè)區(qū)；其外圍a與b之間，工業(yè)付租實(shí)力最強(qiáng)，為工業(yè)區(qū)；再向外b與f之間以多層住宅和獨(dú)立平房為主，屬于居住區(qū)。由此可知，該城市的空間結(jié)構(gòu)從里到外依次是商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)，A正確。20世紀(jì)70年頭，英國(guó)起先探究城市中心區(qū)空間的優(yōu)化更新，將車(chē)行交通從城市中心區(qū)的核心逐步外遷，形成了以地面步行為核心，公交優(yōu)先的圈層人車(chē)分流空間結(jié)構(gòu)模式(下圖)，取得了步行高品質(zhì)、換乘高效率的良好效果。據(jù)此完成4～5題。4．圖中步行區(qū)范圍內(nèi)最適合布局的城市功能是()A．商業(yè)、文化B．醫(yī)療、學(xué)校C．超市、車(chē)站D．居住、工業(yè)5．英國(guó)城市中心區(qū)形成的該空間結(jié)構(gòu)模式，可以()①提高城市等級(jí)②使市中心功能單一③優(yōu)化城市的用地功能④緩解中心區(qū)交通擁堵A．①② B．①④C．②③ D．③④4．A5.D第4題，步行區(qū)為城市中心區(qū)的核心區(qū)，這里地價(jià)高，最適宜布局的城市功能是商業(yè)、文化，A正確；醫(yī)療、學(xué)校占地面積廣，不適合在此布局，B錯(cuò)誤；讀圖可知，車(chē)站位于步行區(qū)外圍，C錯(cuò)誤；居住、工業(yè)占地面積更大，不適宜在步行區(qū)