PAGEPAGE12024年春申杯汽機(jī)本體檢修技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)-下（簡(jiǎn)答題匯總）簡(jiǎn)答題1.什么是刮削余量?答案：機(jī)械加工后工件所留下的富余尺寸稱為刮削余量。其大小與工件表面積有直接的關(guān)系。2.汽缸的清理檢查工作包括那些?答案：(1)汽缸和內(nèi)部各個(gè)部件的結(jié)合面、接觸面和通流部分應(yīng)清理干凈,除去毛刺、氧化皮、焊瘤、銹垢和其他雜物。(2)清理、檢查內(nèi)、外缸壁和水平結(jié)合面有無裂紋及漏汽情況。(3)檢查噴嘴組并修正。(4)調(diào)整和整修工作墊片。(5)低壓缸人孔門、安全門檢查。3.汽輪機(jī)支撐軸瓦發(fā)生缺陷的原因有哪些?答案：汽輪機(jī)支撐軸瓦發(fā)生缺陷的原因有:(1)潤(rùn)滑油油質(zhì)不良(含水、有雜質(zhì)顆粒等)或供油量不足;(2)由于檢修、安裝質(zhì)量不良,使軸瓦間隙、緊力不合適,造成軸承潤(rùn)滑不良;(3)機(jī)組振動(dòng)大;(4)軸瓦合金質(zhì)量差或澆鑄質(zhì)量差;(5)軸電流腐蝕;(6)軸瓦負(fù)荷分配不合理;(7)軸瓦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理;(8)軸瓦形式不合適;(9)頂軸油壓系統(tǒng)工作不正常。4.如何讀取水平儀的數(shù)值?答案：觀察水平儀格值時(shí),視線要垂直于水平的平面。第一次讀數(shù)后將水平儀在原位(用鉛筆畫上端線)掉轉(zhuǎn)180°再讀一次,其水平情況取兩次讀數(shù)平均值,這樣即可消除水平儀自身的誤差。5.用臺(tái)鉗夾住葉片測(cè)定單片頻率時(shí),應(yīng)注意什么?答案：對(duì)新葉片,應(yīng)夾在臺(tái)鉗上測(cè)定單葉片頻率。剔除因加工原因引起的頻率過高或過低的葉片。在夾緊葉片時(shí),為測(cè)得的頻率準(zhǔn)確,對(duì)各葉片加緊力應(yīng)盡量一致,由單人負(fù)責(zé),并應(yīng)采取對(duì)平葉根兩側(cè)墊銅片,對(duì)弧形葉根兩側(cè)墊舊葉根等措施來保護(hù)好葉根,使它不被夾傷。6.大修時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些級(jí)的動(dòng)葉片?答案：大修時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查:(1)對(duì)同型機(jī)組或同型葉片已經(jīng)出現(xiàn)過缺陷的級(jí)的動(dòng)葉片;(2)本機(jī)已發(fā)生過斷裂葉片的級(jí);(3)調(diào)速級(jí)和末級(jí)葉片以及濕蒸汽區(qū)工作葉片水蝕部位。7.汽缸的哪些部位容易產(chǎn)生熱疲勞裂紋?答案：在工作溫度高、溫度變化劇烈和汽缸截面變化大的部位,例如下汽缸疏水孔周圍、調(diào)節(jié)級(jí)汽室以及汽缸法蘭根部等部位容易產(chǎn)生熱疲勞裂紋。8.某汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的靜撓度為f0=0.027mm，求該轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？答案：9.由于溫度應(yīng)力引起汽缸結(jié)合面法蘭變形而反復(fù)出現(xiàn)的結(jié)合面局部間隙,應(yīng)如何處理?答案：①研刮;②噴涂修補(bǔ);③焊補(bǔ)修刮;④涂鍍;⑤加高溫涂料等。10.軸承蓋的安裝要求是什么?答案：軸承蓋的安裝要求如下:(1)檢查并確信軸承座內(nèi)清潔無雜物,全部零部件安裝齊全,螺栓擰緊并鎖牢,熱工儀表元件裝好并調(diào)整完,全部間隙正確并有記錄;(2)軸承油杯插座與軸承應(yīng)結(jié)合良好,以防漏油;(3)軸承蓋水平結(jié)合面、油擋與軸承瓦座結(jié)合處應(yīng)涂好密封涂料。11.如何防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故的發(fā)生?答案：(1)開停機(jī)前、后嚴(yán)密監(jiān)視大軸彎曲數(shù)值在允許范圍內(nèi),軸向位移、差脹保護(hù)、軸系監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置等投入與解列嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程;(2)上、下缸溫差嚴(yán)格控制在50℃以內(nèi);(3)防止動(dòng)、靜部分摩擦而引起轉(zhuǎn)子局部過熱;(4)汽輪機(jī)熱態(tài)停機(jī)后嚴(yán)格執(zhí)行盤車規(guī)定,汽缸溫度低于150℃以下方可停用盤車;(5)軸封供汽汽源在高低壓汽源切換時(shí)防止積水進(jìn)入軸封而引起局部收縮;(6)汽輪機(jī)振動(dòng)發(fā)生異常,要認(rèn)真分析,查明原因處理后方可繼續(xù)啟動(dòng),原因不明不得強(qiáng)行再次啟動(dòng)。12.什么是汽輪機(jī)的膨脹"死點(diǎn)"?通常布置在什么位置?答案：汽輪機(jī)縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)稱為汽輪機(jī)的膨脹"死點(diǎn)",汽缸膨脹時(shí)該點(diǎn)始終保持不動(dòng)。死點(diǎn)大多布置在低壓缸排汽口中心線或其附近,這樣在汽輪機(jī)受熱膨脹時(shí),對(duì)于龐大笨重的凝汽器影響較小。13.合像水平儀的靈敏度為0.01mm/m,轉(zhuǎn)子兩軸頸中心長(zhǎng)度為5m,甲端揚(yáng)度為1.20mm/m,乙端揚(yáng)度為0.6mm/m,若要將兩端水平揚(yáng)度調(diào)整得一樣,試問如何調(diào)整?答案：甲端比乙端揚(yáng)度高1.200.6=0.60(mm/m),因?yàn)檗D(zhuǎn)子質(zhì)量是固定的,因此兩端揚(yáng)度之和也是固定的,若一端軸頸是水平的,另一端揚(yáng)度應(yīng)為1.20+0.60=1.80(mm/m)。今要求甲、乙兩端揚(yáng)度一樣,勢(shì)必要使甲端軸承降低或乙端軸承提高,但甲端軸承是否允許降低或乙端軸承是否允許提高,要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。也可以將甲端軸承降低一些,同時(shí)將乙端軸承提高一些,使之達(dá)到要求。(1)假如此題甲端軸承降低,甲端揚(yáng)度應(yīng)降低0.6÷2=0.30(mm/m)。若軸頸中心距離為5m,甲端軸承應(yīng)降低0.3mm/m×5m=1.5mm。(2)假如只允許乙端軸承升高,其升高數(shù)值與甲端降低數(shù)值相等。(3)假如甲端允許降低0.10mm/m,其余由乙端升高,則甲端軸承下降0.10mm/m×5m=0.5mm,乙端軸承升高0.20mm/m×5m=1.0mm。14.某汽輪機(jī)額定容量P=25MW，轉(zhuǎn)速n0=3000r/min，當(dāng)負(fù)荷突然從25MW甩至15MW時(shí)，按靜態(tài)特性轉(zhuǎn)速升高60r/min，試問此機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率是多少？答案：解：已知P=25MW，n0=3000r/min因速度變動(dòng)率為：d=(n1-n2)/n0=Dn/n0已知當(dāng)負(fù)荷甩掉10MW時(shí)，轉(zhuǎn)速升高了60r/min所以Dn=60/(10/25)=150（r/min）D=Dn/n0=150/3000=5%答：此機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率為5%。15.解釋軸承304的含義，并在圖中畫出其與孔和軸的裝配結(jié)構(gòu)。答案：裝配圖如圖E-17所示，304表示向心球軸承，04表示滾動(dòng)軸承內(nèi)徑為20mm，3表示尺寸系列。圖E-1716.捻打法和機(jī)械加壓法直軸,只適用于什么樣的軸?答案：直徑不大、彎曲較小的軸。因?yàn)槟泶蚍ê蜋C(jī)械加壓法均是冷態(tài)加力,將軸校直后存在殘余應(yīng)力,而且穩(wěn)定性差。17.汽缸大蓋吊好后,應(yīng)緊接著完成哪些工作?答案：汽缸大蓋吊好后,為了防止拆吊隔板套、軸封套時(shí)將工具、螺母及其他異物掉進(jìn)抽汽口,疏水孔等孔洞中,必須首先用布包等堵好缸內(nèi)孔洞,然后再繼續(xù)將全部隔板套、軸封套及轉(zhuǎn)子吊出,并用膠布將噴嘴封好,若在一個(gè)班內(nèi)實(shí)在完成不了這些工作時(shí),應(yīng)當(dāng)用苫布將汽缸全部蓋好,并派專人看守。18.大功率機(jī)組為何設(shè)置法蘭及螺栓加熱裝置?答案：由于法蘭比汽缸壁厚,螺栓與法蘭又是局部接觸,啟動(dòng)時(shí)汽缸壁溫度又比螺栓溫度高,三者之間將存在一定的溫差,造成膨脹不一致,在這些部件中產(chǎn)生熱應(yīng)力,嚴(yán)重時(shí)將會(huì)引起塑性變形或拉斷螺栓以及造成水平結(jié)合面翹起和汽缸裂紋等現(xiàn)象。為了減少汽缸、法蘭和螺栓之間的溫差,縮短啟動(dòng)時(shí)間,所以大功率汽輪機(jī)廣泛采用了法蘭和螺栓的加熱裝置。19.某一級(jí)隔板的洼窩中心測(cè)量值如圖D-8所示，計(jì)算將其調(diào)整到與轉(zhuǎn)子中心一致時(shí)隔板的移動(dòng)量，說明并標(biāo)出移動(dòng)方向。（單位為mm）答案：解：設(shè)A為左側(cè)間隙值，B為下側(cè)間隙值，C為右側(cè)間隙值。水平方向中心的偏差為DA=(A-C)/2=(12.38-11.44)/2=0.47mm垂直方向中心的偏差為DB=B-(A+C)/2=11.62-(12.38+11.44)/2=-0.29（mm）答：隔板應(yīng)向右移動(dòng)0.47mm，隔板應(yīng)向下移動(dòng)0.29mm。20.某材料的拉伸試樣，其長(zhǎng)度L=100mm，直徑d=10mm，發(fā)生斷面"縮頸"時(shí)的最大拉力為F=8500N，求此材料的強(qiáng)度極限。答案：解：此材料的強(qiáng)度極限為Sb=F/A=4F/pd2=4×8500/(3.14×0.012)=108.28×106（Pa）=108.28MPa答：試樣的強(qiáng)度極限為108.28MPa。21.簡(jiǎn)述內(nèi)應(yīng)力松弛直軸法。答案：在軸的最大彎曲部分的整個(gè)圓周面上加熱到低于回火溫度30~50℃,緊接著在高溫下向軸凸彎部分加壓,使其產(chǎn)生一定的彈性變形。在高溫作用下,大軸的應(yīng)力逐漸降低,同時(shí)彈性變形轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄宰冃?從而使軸調(diào)直。應(yīng)力松弛法直軸,直軸前需進(jìn)行回火,以消除應(yīng)力和表面硬化;直軸后要進(jìn)行穩(wěn)定回火,650℃,恒溫8h。直軸加壓與穩(wěn)定回火兩道工序應(yīng)緊密銜接。22.T型葉根葉片又分弧形根和平面根兩種,當(dāng)葉根接觸不好時(shí),怎樣刮研?答案：對(duì)于平面葉根葉片,按順序排列在平板上對(duì)研,根據(jù)紅丹印痕進(jìn)行刮研。對(duì)弧形葉根葉片,兩葉片對(duì)研時(shí),使兩葉片的進(jìn)汽邊與平板接觸,根據(jù)紅丹印痕進(jìn)行刮研,葉根研刮質(zhì)量要求接觸達(dá)到成點(diǎn)狀,均勻分布。對(duì)平面葉根還需注意保持錐度不變,只允許修刮背弧側(cè)葉根。23.某氫氣發(fā)電機(jī)做整套系統(tǒng)漏氣量鑒定試驗(yàn)，氣體系統(tǒng)容積為70m3，試驗(yàn)壓力為0.25MPa（0.1MPa=760mmHg）。試驗(yàn)開始時(shí)，大氣壓力為755mmHg，溫度為20℃，試驗(yàn)24h后，U型水銀壓力計(jì)讀數(shù)為1878mmHg，大氣壓力750mmHg，溫度為19℃，計(jì)算其漏氣量是否合格？答案：解24.開槽補(bǔ)焊汽缸裂紋,對(duì)開槽有什么要求?答案：(1)開槽前先在裂紋兩端鉆止裂孔,孔徑8~12mm,深度應(yīng)深于裂紋;(2)槽的尺寸應(yīng)盡量小,但斷面形狀即槽壁傾角和槽底圓角應(yīng)符合焊接要求;(3)對(duì)于原補(bǔ)焊區(qū)裂紋,接近母材時(shí),開槽應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)展到母材區(qū)域;(4)使用電弧氣刨鏟槽時(shí),必須用砂輪磨去滲碳層和淬硬層,并打磨光滑。25.什么叫調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)?答案：將部分做過功的蒸汽以一種或兩種可調(diào)整高低的壓力供工業(yè)或采暖用汽,其余蒸汽仍繼續(xù)做功,最后排入凝汽器,這類汽輪機(jī)叫調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)。26.某機(jī)組在額定參數(shù)下運(yùn)行，蒸汽的比體積是：v=0.0316m3/kg，流速c=45.5m/s，該高壓旁路流量G=200t/h，求此高壓旁路最小通徑應(yīng)是多少？答案：解：根據(jù)流量與流速的關(guān)系公式：Gv=cpd2/4得到d2=4Gv/pc代入數(shù)據(jù)得D2=4×200×1000×0.0316/(p×45.5×3600)=0.049126（m2）D=221.6（mm）答：該高壓旁路最小通徑應(yīng)是221.6mm。27.在大修拆裝機(jī)組過程中,在吊出或吊裝轉(zhuǎn)子時(shí),怎樣測(cè)轉(zhuǎn)子水平?為何要測(cè)?要求標(biāo)準(zhǔn)如何?答案：將轉(zhuǎn)子緩慢微量吊起,把水平儀放在后軸頸處放正,檢查并調(diào)整吊鉤,使轉(zhuǎn)子水平度偏差不大于0.1mm/m,否則不得吊起,以防因轉(zhuǎn)子歪斜造成動(dòng)靜部分發(fā)生碰撞。28.汽輪機(jī)運(yùn)行中的主要監(jiān)視項(xiàng)目有哪些?答案：汽輪機(jī)運(yùn)行中主要的監(jiān)視項(xiàng)目有汽溫、汽壓、真空、監(jiān)視段壓力、軸向位移、熱膨脹、振動(dòng)、聲音以及油系統(tǒng)等。29.影響葉片自振頻率的因素有哪些?答案：影響葉片自振頻率的因素有葉片的尺寸、材料和葉片的固定方式等。30.什么是滑參數(shù)停機(jī)?答案：在停機(jī)過程中,保持調(diào)節(jié)汽閥全開,采用逐漸降低新蒸汽參數(shù)的方法進(jìn)行減負(fù)荷,最后斷汽停機(jī)。此種停機(jī)方式稱為滑參數(shù)停機(jī)。31.已知聯(lián)軸器直徑f=600mm，下軸瓦側(cè)部墊鐵中心線與垂直方向夾角為72°，L1=800mm，L2=4200mm，用百分表測(cè)量法測(cè)量中心偏差值，百分表?xiàng)U接觸在轉(zhuǎn)子2的聯(lián)軸器上測(cè)得的中心測(cè)量情況如圖D-10所示。計(jì)算消除張口和中心偏差調(diào)整值。答案：解：（1）聯(lián)軸器間的中心關(guān)系。水平方向：聯(lián)軸器2中心偏左：(1.92-1.80)/2=0.06mm。左張口：2.58-2.46=0.12mm。垂直方向：聯(lián)軸器2中心偏下：(2.06-1.66)/2=0.20mm。下張口：2.54-2.44=0.10mm。（2）調(diào)整量計(jì)算（采取轉(zhuǎn)子1不動(dòng)，調(diào)整轉(zhuǎn)子2的辦法，即調(diào)3、4號(hào)瓦）。水平方向：1）消除左張口，4號(hào)瓦向左移動(dòng)：0.12×(L2/d)=0.12×4200/600=0.84（mm）。2）4號(hào)瓦左移聯(lián)軸器2中心右移量：0.84/(L2/L1)=0.84/(4200/800)=0.16（mm）。3）消除左張口后，聯(lián)軸器2中心偏右：0.16-0.06=0.1（mm）。4）消除左右圓周偏差，3、4號(hào)瓦同時(shí)向左移動(dòng)0.1mm。5）消除水平方向偏差，3號(hào)瓦向左移動(dòng)0.1mm，4號(hào)瓦向左移動(dòng)0.1+0.84=0.94（mm）。垂直方向：1）消除下張口，3號(hào)瓦向上移動(dòng)：0.10×L2/d=0.10×4200/600=0.70（mm）。2）3號(hào)瓦上移聯(lián)軸器2中心上移量：0.70×(L2+L1)/L2=0.7×(4200+800)/4200=0.83（mm）。3）消除下張口后，聯(lián)軸器2中心偏上：0.83-0.20=0.63（mm）。4）消除上下圓周偏差，3、4號(hào)瓦同時(shí)向下移動(dòng)0.63mm。5）消除上下方向偏差，3號(hào)瓦向上移動(dòng)0.70-0.63=0.07（mm）；4號(hào)瓦向下移動(dòng)0.63mm。綜上所述，3、4號(hào)瓦的調(diào)整量為：1）消除下張口，3號(hào)瓦向上移動(dòng)：0.10×L2/d=0.10×4200/600=0.70（mm）。2）3號(hào)瓦上移聯(lián)軸器2中心上移量：0.70×(L2+L1)/L2=0.7×(4200+800)/4200=0.83（mm）。3）消除下張口后，聯(lián)軸器2中心偏上：0.83-0.20=0.63（mm）。4）消除上下圓周偏差，3、4號(hào)瓦同時(shí)向下移動(dòng)0.63mm。5）消除上下方向偏差，3號(hào)瓦向上移動(dòng)0.70-0.63=0.07（mm）；4號(hào)瓦向下移動(dòng)0.63mm。綜上所述，3、4號(hào)瓦的調(diào)整量為：3號(hào)瓦向左移動(dòng)0.1mm，向上移動(dòng)0.07mm。4號(hào)瓦向左移動(dòng)0.94mm，向下移動(dòng)0.63mm。（3）3、4號(hào)瓦墊鐵調(diào)整情況。1）3號(hào)瓦。向左移動(dòng)0.1mm。左側(cè)墊鐵減墊片0.1×cos18°=0.096≈0.1（mm）；右側(cè)墊鐵加墊片0.1mm。向上移動(dòng)0.07mm。底部墊鐵加墊片0.07mm，左右側(cè)墊鐵加墊片0.1×cos72°≈0.04（mm）。綜合上述兩步驟3號(hào)瓦左側(cè)墊鐵減墊片0.1-0.04=0.06（mm），右側(cè)墊鐵加墊片0.1+0.04=0.14（mm），底部墊鐵加墊片0.07mm。2）4號(hào)瓦。向左移動(dòng)0.94mm。左側(cè)墊鐵減墊片0.94×cos18°≈0.9（mm），右側(cè)墊鐵加墊片0.9mm。向下移動(dòng)0.63mm。底部墊鐵減墊片0.63mm，左右側(cè)墊鐵減墊片0.63×cos72°≈0.27（mm）。綜合上述兩步驟4號(hào)瓦左側(cè)墊鐵減墊片0.9+0.27=1.17mm，右側(cè)墊鐵加墊片0.9-0.27=0.63（mm），底部墊鐵減墊片0.63mm。答：消除中心偏差3號(hào)瓦左側(cè)墊鐵減墊片0.06mm，右側(cè)墊鐵加墊片0.14mm，底部墊鐵加墊片0.07mm；4號(hào)瓦左側(cè)墊鐵減墊片1.17mm，右側(cè)墊鐵加墊片0.63mm，底部墊鐵減墊片0.63mm。32.何時(shí)應(yīng)測(cè)量整級(jí)葉片和葉輪的固有振動(dòng)頻率的全部頻譜？答案：通過測(cè)定葉片振動(dòng)特性，可以鑒定整級(jí)葉片換裝工藝的質(zhì)量。對(duì)于換裝整級(jí)葉片，若改變?nèi)~型、葉片的連接方式或復(fù)環(huán)及拉筋的尺寸時(shí)，應(yīng)測(cè)定葉片和葉輪的固有振動(dòng)頻率的全部頻譜。33.什么是熱處理?它在生產(chǎn)上有什么意義?答案：熱處理是將金屬或者合金在固態(tài)范圍內(nèi),通過加熱、保溫、冷卻的有機(jī)配合,使金屬或者合金改變內(nèi)部組織,得到所需要性能的操作工藝。通過熱處理可充分發(fā)揮金屬材料的潛力,延長(zhǎng)零件和工具的使用壽命和減少金屬材料的消耗。34.什么是金屬的可鍛性?答案：可鍛性是指金屬承受壓力加工的能力。可鍛性好的金屬能經(jīng)受塑性變形而不破裂。35.試敘述局部烏金磨損的軸瓦補(bǔ)焊方法。答案：(1)先將與原軸瓦烏金同一牌號(hào)的烏金熔化鑄成條狀;(2)用刮刀把需刮掉的瓦面均勻地刮掉薄薄一層,并清除油脂、污垢;(3)將軸瓦放在水中,將需補(bǔ)焊的部位露出水面;(4)用碳化焰加熱瓦面,同時(shí)不斷用烏金條去擦加熱處,瓦面熔化后,填加烏金,邊加烏金邊向前移動(dòng);(5)把補(bǔ)焊區(qū)分成若干小塊,一塊一塊地進(jìn)行補(bǔ)焊,不可在一處堆焊下去,也不宜一遍焊得過厚;(6)焊完經(jīng)檢查合格后進(jìn)行刮削加工。36.低壓外缸大氣式安全閥的作用？答案：正常運(yùn)行時(shí)，閥的蓋板被大氣壓緊，當(dāng)凝汽器真空被破壞而超壓時(shí)，蒸汽能沖開蓋板，撕裂鉛隔膜向大氣排放。37.對(duì)高溫緊固螺栓的材料有何要求?答案：主要要求是具有較好的抗松弛性能;其次要求是材料應(yīng)有小的缺口敏感性和蠕變脆化傾向,以減少應(yīng)力集中的影響;第三要具備良好的力學(xué)性能和抗腐蝕性。38.下缸貓爪中分面支撐結(jié)構(gòu)(下缸穹形貓爪)的優(yōu)點(diǎn)?答案：(1)下缸貓爪支撐面與汽缸中分面在同一平面上,從而避免因貓爪熱脹引起的汽缸走中。(2)解體上汽缸時(shí),下汽缸不必墊支撐臨時(shí)墊塊。39.1采用內(nèi)應(yīng)力松弛法直軸時(shí),為什么要進(jìn)行直軸前、后的回火處理?答案：直軸前進(jìn)行回火處理,可以消除大軸彎曲引起的內(nèi)應(yīng)力和摩擦過熱造成的表面硬化現(xiàn)象;直軸后進(jìn)行穩(wěn)定回火處理,可以消除直軸加壓過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,防止使用中再變形。40.什么叫測(cè)相法找動(dòng)平衡?高速測(cè)相法找動(dòng)平衡必須具備哪些條件?答案：測(cè)相法找動(dòng)平衡是采用一套靈敏度高的閃光測(cè)振儀,同時(shí)測(cè)量振幅和相位(振動(dòng)方位)的方法。高速測(cè)相法找動(dòng)平衡必須具備兩個(gè)條件:(1)軸承振幅與不平衡產(chǎn)生的離心力成正比;(2)當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時(shí),軸承振動(dòng)與不平衡重量之間的相位保持不變(即滯后角不變)。41.補(bǔ)畫圖E-31的第三視圖。圖E-31答案：如圖E-32所示。圖E-3242.什么是回轉(zhuǎn)體的靜不平衡和動(dòng)不平衡?有何現(xiàn)象?答案：靜不平衡就是指一回轉(zhuǎn)體由于重心不在軸線上,存在著不平衡重量,在靜止?fàn)顟B(tài)下其較重的位置始終指向地心。動(dòng)不平衡就是指一回轉(zhuǎn)體重心雖在軸線上,但由于某斷面存在著不平衡重量,在旋轉(zhuǎn)時(shí),因離心力的作用產(chǎn)生力偶,使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生繞軸線的擺動(dòng)引起振動(dòng)。43.采用轉(zhuǎn)子稍微壓著軸瓦而使墊鐵研磨著色的方法刮研墊鐵有何優(yōu)點(diǎn)？答案：軸瓦在轉(zhuǎn)子輕壓下研刮墊鐵，著色準(zhǔn)確，不易刮偏，同時(shí)也便于檢查軸頸與軸瓦的接觸、間隙以及轉(zhuǎn)子中心情況。44.常用葉片的葉根有哪幾種類型?答案：有T型葉根、菌型葉根、叉型葉根、樅樹型葉根四種類型。45.汽輪機(jī)主軸瓦,在哪些情況下應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換?答案：汽輪機(jī)主軸瓦在以下情況下應(yīng)進(jìn)行更換:(1)軸瓦間隙過大,超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)又無妥善處理辦法時(shí),應(yīng)換新瓦;(2)軸瓦烏金脫胎嚴(yán)重、熔化或裂紋、碎裂等無法采取補(bǔ)焊修復(fù)時(shí),應(yīng)換新瓦;(3)軸瓦瓦胎損壞、裂紋、變形等不能繼續(xù)使用時(shí),應(yīng)換新瓦;(4)發(fā)現(xiàn)軸瓦烏金材質(zhì)不合格時(shí),應(yīng)換新瓦。46.在回火過程中應(yīng)注意什么?答案：在回火過程中應(yīng)注意:(1)高碳鋼或高合金鋼及滲碳鋼的工作,在淬火后必須立即進(jìn)行回火,否則在室溫停留時(shí)間過長(zhǎng),將會(huì)造成自行開裂的危險(xiǎn);(2)回火加工必須緩慢,特別是形狀復(fù)雜的工件,這是因?yàn)榇慊鸸ぜ泻艽蟮膬?nèi)應(yīng)力,如果加熱過急,將會(huì)造成工件變形,甚至開裂;(3)嚴(yán)格控制回火溫度和回火時(shí)間,以防因回火溫度和回火時(shí)間不當(dāng),使工件不能得到應(yīng)獲得的組織和力學(xué)性能。47.已知圓柱直齒齒輪的模數(shù)為m=3，齒數(shù)Z=45，求節(jié)圓直徑d。答案：解：d=mZ=3×45=135（mm）答：節(jié)圓直徑為135mm。48.汽輪機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用是什么?答案：汽輪機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用是:(1)在機(jī)組啟動(dòng)期間,加快鍋爐和主蒸汽、再熱蒸汽管道升溫過程,使主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)盡快達(dá)到汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)要求,縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間。(2)機(jī)組正常運(yùn)行期間,協(xié)調(diào)機(jī)爐之間的蒸汽量,以穩(wěn)定鍋爐運(yùn)行。(3)機(jī)組甩負(fù)荷或運(yùn)行工況急劇變化時(shí),排除鍋爐產(chǎn)生的過量蒸汽,避免因蒸汽壓力突然上升使鍋爐安全門動(dòng)作。(4)在機(jī)組啟停時(shí),不允許干燒再熱器,旁路系統(tǒng)可以冷卻再熱器,防止超溫。(5)回收工質(zhì)和消除噪聲。在機(jī)組啟動(dòng)停止和甩負(fù)荷時(shí)由于機(jī)爐消耗蒸汽量的不平衡性,多余的蒸汽量需要排除,如果排入大氣即損失了工質(zhì),又對(duì)環(huán)境造成了排汽噪聲,旁路系統(tǒng)可以達(dá)到回收工質(zhì)和消除噪聲的目的。49.大型汽輪機(jī)在做超速保護(hù)試驗(yàn)前,為什么要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后再做?答案：汽輪機(jī)在啟動(dòng)過程中,要通過暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上,以增加轉(zhuǎn)子承受較大的離心力和熱應(yīng)力的能力,大型機(jī)組由于轉(zhuǎn)子直徑較大,啟動(dòng)過程中大軸的熱應(yīng)力也隨之增加,機(jī)組定速后,轉(zhuǎn)子表面與中心孔間的溫度差仍然很大,轉(zhuǎn)子中心孔受到很大拉應(yīng)力的作用。此時(shí)轉(zhuǎn)子中心孔溫度尚未達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上,如果馬上做超速試驗(yàn),就會(huì)使拉應(yīng)力增加很多,引起轉(zhuǎn)子脆性斷裂。所以規(guī)定在做超速試驗(yàn)前先帶部分負(fù)荷暖機(jī),以提高轉(zhuǎn)子溫度,待轉(zhuǎn)子中心孔溫度達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變以上時(shí),再做超速試驗(yàn)。《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》規(guī)定帶額定負(fù)荷25%以上,暖機(jī)3~4h后方可做超速試驗(yàn)。50.應(yīng)力松弛法直軸是利用金屬材料的何種特性?答案：是利用金屬材料在高溫下會(huì)發(fā)生應(yīng)力松弛的特性。應(yīng)力松弛法直軸,在軸的彎曲部分全圓周加熱到低于回火溫度30~50℃之后向凸面加壓,使軸產(chǎn)生彈性變形,在高溫下作用在軸上的應(yīng)力逐漸降低,彈性變形轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄宰冃?使軸直過來。51.某汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子測(cè)得的揚(yáng)度數(shù)值如圖D-6所示，圖中箭頭表示第二次測(cè)量時(shí)氣泡揚(yáng)起方向，所用水平儀精度為0.02mm/m，試計(jì)算出前后軸頸的揚(yáng)度情況答案：52.簡(jiǎn)述百分表的工作原理?答案：百分表的工作原理是將測(cè)量桿的直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過齒條、齒輪的傳動(dòng)變?yōu)橹羔樤诒P面上作角度變化的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)測(cè)量桿移動(dòng)1mm時(shí),大指針轉(zhuǎn)動(dòng)100格,測(cè)量精度為0.01mm。53.試述軸系調(diào)整的原則。答案：選擇調(diào)整方法的原則應(yīng)該是盡量恢復(fù)機(jī)組安裝時(shí)(或上次大修后)轉(zhuǎn)子與汽缸的相對(duì)位置,以保持動(dòng)、靜部件的中心關(guān)系,減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作,以便于保持發(fā)電機(jī)的空氣間隙。因此應(yīng)該在測(cè)量聯(lián)軸器中心時(shí),同時(shí)測(cè)出軸頸下沉、軸頸揚(yáng)度、轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸的軸封套洼窩中心,將其測(cè)量結(jié)果與上次大修后記錄的改變值和中心測(cè)量結(jié)果一起考慮、分析,確定各軸瓦所需的移動(dòng)量。但由于測(cè)量誤差、汽缸變形及位置的變化和轉(zhuǎn)子彎曲等原因,上述四方面數(shù)值,常常不能同時(shí)都符合要求。在滿足聯(lián)軸器中心要求的前提下,重點(diǎn)應(yīng)考慮洼窩中心及軸頸揚(yáng)度。(1)軸頸揚(yáng)度:在分析時(shí),首先應(yīng)考慮各轉(zhuǎn)子(包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子)中心線連接成的連續(xù)曲線的水平點(diǎn)(即揚(yáng)度為零之處),是否符合制造廠的要求。若揚(yáng)度零點(diǎn)位置偏移過大,說明轉(zhuǎn)子位置發(fā)生較大變化。這會(huì)改變發(fā)電機(jī)空氣間隙,增加各中心的調(diào)整工作。此外在一定程度上影響轉(zhuǎn)子的軸向推力。因此應(yīng)在調(diào)整聯(lián)軸器中心時(shí),一起考慮調(diào)整。(2)轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸前后軸封洼窩中心:制造廠對(duì)轉(zhuǎn)子和軸封洼窩一般要求同心布置,中心偏差不應(yīng)大于0.05mm,在大修中分析中心狀況時(shí)應(yīng)以上次大修記錄為依據(jù)。如果轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸前后軸封洼窩中心在保證聯(lián)軸器中心合格的前提下,與上次大修記錄比較偏差較大時(shí),應(yīng)結(jié)合汽缸水平及軸頸揚(yáng)度來分析軸承座及汽缸位置發(fā)生變化的情況及對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行的威脅程度。若能采用調(diào)整軸封套和隔板來恢復(fù)動(dòng)、靜部分中心關(guān)系,又不影響安全運(yùn)行時(shí),一般對(duì)軸承座、汽缸的位置可不做調(diào)整。54.整體合金鋼鍛件加工而成的無中心孔轉(zhuǎn)子有何優(yōu)點(diǎn)？答案：無中心孔的結(jié)構(gòu)與相同情況下的有中心孔轉(zhuǎn)子相比較，中心部位最大切向應(yīng)力可減少1/2，有限元計(jì)算還表明，轉(zhuǎn)子的蠕變應(yīng)力也大為降低，轉(zhuǎn)子壽命得以延長(zhǎng)。55.為何末幾級(jí)動(dòng)葉片進(jìn)汽側(cè)葉片頂部水蝕嚴(yán)重?答案：在汽輪機(jī)的末幾級(jí)中,蒸汽速度逐漸加大,水分在隔板靜葉出汽邊處形成水滴,水滴運(yùn)動(dòng)速度低于蒸汽速度,因此,進(jìn)入動(dòng)葉片時(shí)發(fā)生與動(dòng)葉背弧面的撞擊,對(duì)動(dòng)葉背弧面侵蝕。葉片越長(zhǎng),葉頂圓周速度越大,水滴撞擊動(dòng)葉背弧面的速度也越高。由于離心力作用,水滴向葉頂集中,故葉頂背弧面水蝕嚴(yán)重。56.試敘述同步發(fā)電機(jī)的基本工作原理。答案：同步發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成,它們之間有一定的間隙,定子鐵芯上裝有三相對(duì)稱繞組,當(dāng)磁場(chǎng)切割繞組時(shí)相互作用在繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),并通過負(fù)載電流,從而實(shí)現(xiàn)能的轉(zhuǎn)換。57.某減速器中的滑動(dòng)軸承軸承材料選ZCUSN5Pb5Zn5，作用在軸承上的徑向載荷R=70000N，軸頸直徑D=200mm，工作長(zhǎng)度L=250mm，軸轉(zhuǎn)速n=150r/min，試驗(yàn)算該軸承是否可用？［提示：對(duì)于ZCUSN5Pb5Zn5，[p]=8N/mm2，[pV]=12［N/（mm2·m/s）］答案：解：（1）驗(yàn)算壓強(qiáng)：p=R/(DL)=70000/(200×250)=1.4（N/mm2）＜[p]=8N/mm2（2）驗(yàn)算[pV]值：PV=R/DL×pDn/60×1000=[7000/(200×250)]×p×200×150/60×1000=2.2［N/（mm2·m/s）[pV]=12N/（mm2·m/s）＞pV=2.2N/（mm2·m/s）答：驗(yàn)算結(jié)果，該軸承可用。58.汽輪發(fā)電機(jī)組在軸上產(chǎn)生軸電流的原因有哪些?有何特征?如何處理?答案：(1)靜電效應(yīng)的靜電荷,是因蒸汽與葉片的干摩擦而產(chǎn)生,電位可達(dá)100~200V,電流3~5mA,在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上裝設(shè)接地碳刷可以消除它的危害。(2)轉(zhuǎn)子發(fā)生軸向磁化而產(chǎn)生的感應(yīng)電流,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生層間短路時(shí),會(huì)使轉(zhuǎn)子發(fā)生軸向磁化,磁力線被切割后,將在軸頸與軸瓦間的回路中產(chǎn)生單極感應(yīng)電流,電位可達(dá)35mV,電流微小,需對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行退磁處理才能消除。(3)交流軸電流,產(chǎn)生原因是轉(zhuǎn)子與靜子不同心、靜子線圈發(fā)生層間短路等,造成轉(zhuǎn)子、軸瓦、臺(tái)板環(huán)路中感應(yīng)出交流軸電流。其電壓不大于35V。但若發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)軸承座對(duì)臺(tái)板之間、密封瓦對(duì)發(fā)電機(jī)端蓋之間的絕緣被破壞時(shí),這種軸電流將很大,因此很危險(xiǎn)。在發(fā)電機(jī)前部及汽輪機(jī)軸上裝設(shè)接地碳刷,能防止該部位發(fā)生電腐蝕。在發(fā)電機(jī)后部卻絕對(duì)不允許裝設(shè)接地碳刷,而只能保持發(fā)電機(jī)后部各軸承座對(duì)臺(tái)板、密封瓦、發(fā)電機(jī)端蓋之間的絕緣良好,來防止軸電流的形成。59.個(gè)別葉片發(fā)生裂紋又不便于更換,可怎樣處理?答案：可沿裂紋截?cái)嗳~片,將斷口打磨光滑,并在斷葉片的對(duì)稱方向調(diào)整平衡重量,可以分解到轉(zhuǎn)子兩端平衡槽內(nèi)裝平衡重塊。對(duì)于葉片的局部短小裂紋,也可以在不影響葉片斷面強(qiáng)度情況下,采取局部切除辦法處理。60.引起軸承振動(dòng)的軸瓦方面的原因有哪些?答案：引起軸承振動(dòng)的軸瓦方面的原因有:(1)軸瓦墊鐵接觸不良,軸瓦緊力不夠;(2)軸瓦烏金脫胎,烏金面油間隙不正確;(3)油膜振蕩。61.汽缸補(bǔ)焊區(qū)產(chǎn)生裂紋的原因有哪些?答案：產(chǎn)生裂紋的原因主要有:(1)焊條選用不當(dāng);(2)焊接操作技術(shù)水平低,發(fā)生未焊透、夾渣、氣孔等缺陷;(3)焊接前、后熱處理工藝不符合標(biāo)準(zhǔn),造成焊接應(yīng)力和熱應(yīng)力過大。處理方法:(1)選用合適的焊條;(2)指定操作熟練的焊工,嚴(yán)格工藝,加強(qiáng)金屬監(jiān)督與檢驗(yàn)。62.汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)試驗(yàn),一般包括哪些內(nèi)容?有什么作用?答案：一般包括以下項(xiàng)目:(1)機(jī)組振動(dòng)分布特性試驗(yàn),以查明機(jī)組振動(dòng)部位和軸承座的剛度。(2)負(fù)荷試驗(yàn),以查明振動(dòng)與機(jī)組負(fù)荷的關(guān)系。(3)真實(shí)試驗(yàn),在于判別機(jī)組振動(dòng)與真空及排汽溫度之間的關(guān)系。(4)油膜試驗(yàn),主要是通過改變潤(rùn)滑油的溫度和壓力,考察其對(duì)機(jī)組振動(dòng)和油膜穩(wěn)定性的影響。(5)勵(lì)磁電流試驗(yàn),以查明發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)對(duì)振動(dòng)的影響。(6)轉(zhuǎn)速試驗(yàn),以查明轉(zhuǎn)子有無質(zhì)量不平衡和共振現(xiàn)象。63.為消除油膜振蕩應(yīng)如何改進(jìn)軸瓦?答案：(1)減少軸瓦的長(zhǎng)頸比,增加比壓;(2)減少軸頸與軸瓦的接觸角;(3)增大軸瓦兩側(cè)間隙,減小軸瓦頂部間隙;(4)提高油溫,降低潤(rùn)滑油的黏度;(5)在下瓦開泄油槽、提高比壓;(6)增加上瓦烏金寬度,加大上瓦油楔對(duì)轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定作用;(7)更換為穩(wěn)定性較好的軸瓦,如橢圓瓦、塊式瓦、可傾瓦等。64.排汽缸的作用是什么?排汽缸加裝導(dǎo)流板的目的是什么?答案：排汽缸的作用是將汽輪機(jī)末級(jí)動(dòng)葉排出的蒸汽導(dǎo)入凝汽器中去。排汽缸加裝導(dǎo)流板的目的是回收排汽的動(dòng)能,使動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴耗艹浞掷门牌嗨?減少流動(dòng)損失。65.一臺(tái)200MW汽輪發(fā)電機(jī)，其遲緩率e為0.3%，速率變動(dòng)率s為6%，求滿負(fù)荷時(shí)的最大負(fù)荷擺動(dòng)是多少？答案：解：DN=(e/d)Nn=(0.3/6)×200=10（MW）答：滿負(fù)荷時(shí)最大擺動(dòng)是10MW。66.為什么說火力發(fā)電廠潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性很大?答案：(1)火力發(fā)電廠生產(chǎn)中所消耗的燃料是煤、油或天然氣,都是易燃物,燃料系統(tǒng)容易發(fā)生著火事故;(2)火力發(fā)電廠主要設(shè)備中如汽輪機(jī)、變壓器、油開關(guān)等都有大量的油,油是易燃物,容易發(fā)生火災(zāi)事故;(3)用于發(fā)電機(jī)冷卻的氫氣,運(yùn)行中易外漏,當(dāng)氫氣與空氣混合到一定比例時(shí),遇火即發(fā)生爆炸,氫爆炸事故是非常嚴(yán)重的;(4)發(fā)電廠中使用的電纜數(shù)量很大,而電纜的絕緣材料又易燃燒,一旦電纜著火,往往擴(kuò)大為火災(zāi)事故。綜上所述,所以說火力發(fā)電廠潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性很大。67.對(duì)叉型根葉片的葉輪,葉輪鉚釘孔因換葉片受損傷時(shí)應(yīng)如何處理?答案：每換一次葉片,葉輪上的鉚釘孔一般因損傷需擴(kuò)大0.2~0.3mm,經(jīng)多次換葉片損傷使孔徑超過1mm時(shí),應(yīng)核算葉片強(qiáng)度并慎重考慮該葉輪是否繼續(xù)使用。68.為什么鑄造隔板結(jié)合面常做成斜形和半斜形的?答案：為保持鑄造隔板在結(jié)合面處的噴嘴靜葉汽道完整、光滑,把隔板結(jié)合面做成斜形的,使靜葉不在結(jié)合面處被截?cái)唷＿@樣運(yùn)行,汽流流動(dòng)阻力小又不泄漏,可提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。69.汽封塊與汽封之間的彈簧片有何作用?答案：汽封塊與汽封套之間空隙很大,裝上彈簧片后,直彈簧片被壓成弧形,遂將汽封弧塊彈性地壓向汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸心,保持汽輪機(jī)動(dòng)靜部分的標(biāo)準(zhǔn)間隙,一旦汽封塊與轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦?xí)r,使汽封塊能進(jìn)行彈性向外退讓,減少摩擦的壓力,防止大軸發(fā)生熱彎曲。70.一級(jí)或幾級(jí)隔板的通流間隙需要調(diào)整,應(yīng)怎樣進(jìn)行?答案：可采用移動(dòng)隔板套或隔板的方法,將隔板套或隔板輪緣的前后端面一側(cè)車去,另一側(cè)加銷釘、墊環(huán)或電焊堆焊。但出汽側(cè)端面是密封面,不可采用加銷釘或局部堆焊的方法,而必須加墊環(huán)或全補(bǔ)焊,保持端面的密封效果。同時(shí),應(yīng)將隔板套或隔板的上、下定位銷做相應(yīng)的移位處理。71.密封瓦有哪些常見問題?答案：密封瓦常見的問題有:密封瓦溫度高、密封瓦漏油、漏氫等。72.造成螺紋咬死的原因有哪些方面?答案：螺栓長(zhǎng)期在高溫下工作,表面產(chǎn)生高溫氧化膜,松緊螺帽時(shí),因工作不當(dāng),將氧化膜拉破,使螺紋表面產(chǎn)生毛刺;或者螺紋加工質(zhì)量不好,光潔度差,有傷痕,間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)以及螺絲材料不均勻等,均易造成螺紋咬死現(xiàn)象。73.起吊末級(jí)隔板套時(shí),有什么特別的注意事項(xiàng)?答案：上隔板銷餅固定螺釘在運(yùn)行中受蒸汽流對(duì)隔板的反作用力可能發(fā)生斷裂,因此在起吊上隔板套時(shí)要特別注意,在起吊50~60mm后,要從結(jié)合面處檢查隔板是否脫落,如有脫落,必須采取措施,把隔板固定在隔板套上再起吊。74.根據(jù)圖E-11點(diǎn)的坐標(biāo)：a（10，20，15），b（20，15，0），作出點(diǎn)的三面投影。圖E-11答案：如圖E-12所示。圖E-1275.在汽輪機(jī)大修中,拆機(jī)起吊汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的方法是怎樣的?答案：在汽輪機(jī)大修中,拆機(jī)起吊汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的方法如下:(1)起吊轉(zhuǎn)子前應(yīng)測(cè)量檢查各軸瓦橋規(guī)水平、軸瓦間隙、軸頸揚(yáng)度、推力間隙以及通流間隙并作好記錄。(2)取出工作推力瓦塊。(3)掛專用吊具,派人監(jiān)視轉(zhuǎn)子,防止動(dòng)靜部分卡澀或碰磨,待轉(zhuǎn)子略微吊起后,其水平偏差不得大于0.1mm/m。全面檢查吊具安全可靠后,才允許繼續(xù)緩慢點(diǎn)動(dòng)起吊,轉(zhuǎn)子吊離汽缸后,方可連續(xù)提升或移動(dòng)。(4)轉(zhuǎn)子應(yīng)放置在專用支架上,支架上用以支撐軸頸的銅滾子,應(yīng)擦拭干凈、澆些透平油,轉(zhuǎn)子就位后需用白布包好軸頸。76.合像水平儀的靈敏度為0.01mm/m，實(shí)物長(zhǎng)度L=166mm；偏差格數(shù)為1.80mm/m，即180格/m。求實(shí)物全長(zhǎng)傾斜值為多少？答案：解：實(shí)物全長(zhǎng)傾斜值為DL=166×180×0.01/1000≈0.30（mm）答：實(shí)物全長(zhǎng)傾斜值為0.30mm。77.某軸承緊力質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為0～0.03mm，用壓鉛絲法測(cè)量數(shù)值如下，單位為mm，問是否合格？左側(cè)：0.20.21頂部：0.180.20右側(cè)：0.220.21答案：解：緊力為（0.2+0.21+0.22+0.21）/4-（0.18+0.20）/2=0.21-0.19=0.02答：因?yàn)?.02mm符合0～0.03mm的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以該軸承緊力合格。78.汽輪機(jī)軸瓦預(yù)緊力有何作用?答案：機(jī)組運(yùn)行時(shí),軸承外殼溫度常較軸瓦溫度高,需在冷態(tài)下使瓦蓋對(duì)軸瓦預(yù)加一定的緊力,以便保證在運(yùn)行時(shí)瓦蓋仍能壓緊軸瓦,減少軸瓦的振動(dòng)。79.敘述刮研汽缸結(jié)合面的過程。答案：在清掃干凈的汽缸結(jié)合面上,涂上一層紅丹。空缸扣大蓋,并將法蘭螺栓隔一個(gè)緊一個(gè),用塞尺測(cè)量結(jié)合面間隙,將間隙值記在汽缸外壁和專用記錄紙上。根據(jù)測(cè)量的紅丹的痕跡,決定下缸結(jié)合面應(yīng)刮磨的地方及應(yīng)刮去金屬層厚度,并用刮刀修出深度標(biāo)點(diǎn)。用天平刮刀研刮至標(biāo)點(diǎn)底部接觸紅丹為止。再空缸扣大蓋檢查結(jié)合面間隙,若間隙不大于0.10mm,可按下缸結(jié)合面上紅丹的印痕進(jìn)行精刮,直到符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后,再用油石將結(jié)合面磨光。最后,還可采用噴涂噴鍍焊補(bǔ)等方法,以減少汽缸修刮量。80.葉輪鍵槽淺裂紋挖除后,如何減少應(yīng)力集中?答案：葉輪鍵槽裂紋深度在5mm以內(nèi)時(shí),允許將裂紋挖除后不做其他處理而繼續(xù)使用。為了防止應(yīng)力集中,在挖除裂紋時(shí),挖除部分的溝槽必須有足夠大的過渡圓角,圓角半徑可增大到10~12mm。鍵槽底角單側(cè)裂紋挖除時(shí)引起應(yīng)力集中危害更大,除短裂紋外,盡量不要采用單側(cè)挖除裂紋的處理方法。81.汽缸滑銷系統(tǒng)滑銷損壞的原因有哪些?答案：滑銷損壞的原因有:(1)機(jī)組頻繁啟?；虼蠓壬地?fù)荷,使汽缸膨脹收縮變化大,滑銷與銷槽接觸面產(chǎn)生毛刺與磨損;(2)汽缸各處膨脹不均,有些滑銷卡澀時(shí),可使另外一些滑銷受擠壓而損傷;(3)雜物落入滑銷間隙,或滑銷間隙過小,造成滑銷卡澀;(4)滑銷材質(zhì)不良,表面硬度低,滑動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生毛刺和磨損。82.在什么情況下應(yīng)采用刮研法消除汽缸結(jié)合面間隙?答案：刮研法消除汽缸結(jié)合面間隙的優(yōu)點(diǎn)是徹底,缺點(diǎn)是工作量大,且多次研刮會(huì)使汽缸內(nèi)孔變成橢圓,甚至偏斜。因此只是在機(jī)組投產(chǎn)最初幾年,汽缸制造殘留內(nèi)應(yīng)力使法蘭發(fā)生較大變形,因而結(jié)合面出現(xiàn)大面積間隙時(shí)才采用研刮結(jié)合面法。83.某標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪，齒頂圓直徑為108mm，齒數(shù)為25，求其模數(shù)。答案：解：根據(jù)D頂=m(Z+2)所以m=D頂/(Z+2)=108/(25+2)=4答：模數(shù)為4。84.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí),沖動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)具備哪些條件?答案：汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí),沖動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)具備的條件是:(1)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)在允許范圍內(nèi);(2)潤(rùn)滑油壓正常,油溫在25℃以上;(3)具有一定的真空;(4)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)同時(shí)具備啟動(dòng)條件。85.造成機(jī)組振動(dòng)的擾動(dòng)因素主要有哪些?答案：造成機(jī)組振動(dòng)的擾動(dòng)因素主要有:(1)外界干擾力:制造質(zhì)量偏差,軸彎曲,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子熱不穩(wěn)定性等引起的質(zhì)量不平衡所產(chǎn)生的離心力;轉(zhuǎn)子連接不當(dāng);葉片復(fù)環(huán)斷裂;汽缸熱膨脹不暢等。(2)自激力:軸承油膜不穩(wěn)定引起的轉(zhuǎn)子油膜振蕩;通流部分蒸汽流動(dòng)引起的振蕩等。86.拆卸轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器前,應(yīng)做哪些測(cè)量工作?答案：應(yīng)測(cè)量聯(lián)軸器的瓢偏度及晃度,測(cè)量聯(lián)軸器的端面與軸端面之間距離,并做好聯(lián)軸器與軸在圓周方向相對(duì)裝置位置的記號(hào)。87.汽輪發(fā)電機(jī)組的振源有哪些?答案：汽輪發(fā)電機(jī)組的振源有:(1)機(jī)械性干擾力。主要包括轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡,熱不平衡,靠背輪晃度、瓢偏超標(biāo),靠背輪中心偏差超標(biāo),軸承缺陷,油膜剛度等方面。(2)電磁干擾力。主要包括轉(zhuǎn)子上匝間短路、靜子鐵芯的振動(dòng)和發(fā)電機(jī)空氣間隙的不均勻。(3)振動(dòng)系統(tǒng)的剛性不足與共振。系統(tǒng)靜剛不足,除了設(shè)計(jì)原因外,還有軸承座與臺(tái)板、軸承座與汽缸、臺(tái)板與基礎(chǔ)之間的連接不夠牢固等原因。88.何謂汽輪機(jī)的壽命?答案：金屬構(gòu)件壽命為極限壽命、安全運(yùn)行壽命及剩余壽命等的統(tǒng)稱。凡承載時(shí)間的積累而使損傷加重的構(gòu)件都存在壽命問題。汽輪機(jī)的壽命指從初次投入運(yùn)行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條宏觀裂紋(0.5mm長(zhǎng)、0.15mm深)期間的總工作時(shí)間,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子承受一次加熱和冷卻稱為溫度循環(huán),由此引起的疲勞則稱溫度循環(huán)疲勞,也叫轉(zhuǎn)子壽命的損耗,通常把轉(zhuǎn)子壽命損耗按百分?jǐn)?shù)來計(jì)算,當(dāng)各次壽命損耗之和達(dá)100%時(shí),可能在轉(zhuǎn)子表面出現(xiàn)裂紋。轉(zhuǎn)子壽命損耗,不但考慮機(jī)組的啟停、甩負(fù)荷等變工況使轉(zhuǎn)子的溫度發(fā)生變化,而且也考慮到在運(yùn)行中蒸汽溫度的變化及其他變工況等情況和正常運(yùn)行中的壽命損耗,當(dāng)壽命損耗100%時(shí),可以認(rèn)為轉(zhuǎn)子會(huì)發(fā)生疲勞裂紋,不能再繼續(xù)使用。89.更換整級(jí)葉片后須做哪些檢查項(xiàng)目?答案：(1)應(yīng)測(cè)定單個(gè)和整組葉片的振動(dòng)特性;(2)應(yīng)測(cè)定通流部分間隙;(3)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子找低速動(dòng)平衡。90.試從材料學(xué)的角度說明制造多級(jí)汽輪機(jī)的必要性。答案：隨著蒸汽參數(shù)的提高,蒸汽總焓降增加。若仍為單級(jí)汽輪機(jī),為了保證在最佳速比附近工作,圓周速度就隨之升高,使轉(zhuǎn)動(dòng)部件直徑加大,所受的離心力升高,但材料的許用應(yīng)力是有限的,故單級(jí)汽輪機(jī)功率的提高受材料的限制。為了得到大功率的原動(dòng)機(jī),只能采用多級(jí)汽輪機(jī)。91.什么是汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率?答案：蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的有效焓降與理想焓降的比值稱為汽輪的相對(duì)內(nèi)效率。92.什么是軸系?答案：當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子以及多缸汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子之間用聯(lián)軸器連接起來時(shí),就構(gòu)成一個(gè)多支點(diǎn)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng),通稱為軸系。93.什么是波德(BODE)圖?有何作用?答案：波德圖又稱幅頻響應(yīng)和相頻響應(yīng)曲線圖,一般是旋轉(zhuǎn)機(jī)械基頻上的幅值和相位對(duì)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的直角坐標(biāo)圖。波德圖表明轉(zhuǎn)子趨近和通過轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的相位響應(yīng)和幅值響應(yīng),從波德圖包含的信息中可以辨識(shí)臨界轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中的阻尼以及確定校正平衡的最佳轉(zhuǎn)速。94.發(fā)現(xiàn)動(dòng)葉片斷裂后應(yīng)怎么辦?答案：(1)要保存葉片斷口,做原狀攝影和記錄;(2)根據(jù)斷口情況分析判斷葉片斷裂原因;(3)全面檢查葉片振動(dòng)特性;(4)檢查葉片材質(zhì)、化學(xué)成分、金相組織、物理性能;(5)檢查葉片表面有無機(jī)械損傷、腐蝕、沖蝕或加工不良所造成的應(yīng)力集中;(6)處理斷葉片時(shí),原則上是不拆除全級(jí)葉片,只做保證安全運(yùn)行一個(gè)大修周期的處理。若需全級(jí)拆除而又不能當(dāng)即更換全級(jí)葉片時(shí),則必須裝假葉根,以保護(hù)葉根槽。處理斷葉片時(shí)必須注意轉(zhuǎn)子的平衡問題。95.如何防止汽缸結(jié)合面泄漏?答案：防止汽缸結(jié)合面泄漏應(yīng)做到以下幾點(diǎn):(1)運(yùn)行中嚴(yán)格控制汽缸金屬溫升速度,防止熱應(yīng)力過大造成法蘭變形引起漏氣;(2)檢修中仔細(xì)檢查缸面,施工中防止工具、硬物損傷缸面,引起漏氣;(3)按緊螺栓的順序合理緊螺栓,螺栓緊力適當(dāng);(4)選用合適的涂料,防止堅(jiān)硬的砂粒、鐵屑等混入涂料中;(5)結(jié)合面間隙符合要求。96.有兩個(gè)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心，已知聯(lián)軸器直徑d=400mm，L1=1500mm，L2=2000mm，如圖D-7所示，若B軸瓦上抬Dx=1mm，問聯(lián)軸器中心下降多少？端面消除聯(lián)軸器上張口值為多少？答案：解：設(shè)聯(lián)軸器中心下降為Dy，即Dy=Dx×(L2-L1)/L1=1×(2000-1500)/1500=0.33（mm）端面消除上張口Dm為Dm=Dxd/L1=1×400/1500=0.267（mm）答：聯(lián)軸器中心下降0.333mm，端面消除聯(lián)軸器上張口0.267mm。97.大型機(jī)組采用靜葉持環(huán)結(jié)構(gòu)有什么優(yōu)點(diǎn)?答案：靜葉采用持環(huán)結(jié)構(gòu)可將汽缸分成相應(yīng)的抽汽腔室,同時(shí)持環(huán)結(jié)構(gòu)能使汽缸的形狀簡(jiǎn)單,便于制造,并可減少汽輪機(jī)啟停和負(fù)荷變化時(shí)的溫差和熱應(yīng)力。98.隔板找中心的目的是什么?常用的方法有哪些?答案：隔板找中心的目的是使隔板的中心對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的中心,以使隔板汽封獲得均勻的間隙。隔板找中心常用的方法有:用鋼絲找中心,利用物理光學(xué)儀找中心,用假軸找中心,用激光準(zhǔn)直儀找中心,用轉(zhuǎn)子找中心。99.汽輪機(jī)采用高速盤車有何優(yōu)缺點(diǎn)?答案：優(yōu)點(diǎn)是:(1)高速盤車的鼓風(fēng)作用,可使機(jī)內(nèi)各部分金屬溫差減少;(2)高速盤車可使軸瓦形成油膜,減少軸瓦干摩擦。缺點(diǎn)是:盤車裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,并且必須裝配高壓油頂軸裝置,且容易發(fā)生故障。因此,大型機(jī)組又有改向采用低速盤車的趨勢(shì)。100.已知等截面葉片葉高Lb=200mm，橫截面面積Ab=2.15cm2，葉片平均直徑Dav=1200mm，材料密度r=7850kg/m3，轉(zhuǎn)速n=3000r/min，試求葉片根部的拉伸應(yīng)力為多少？答案：解：scb=rw2LbRav=r(pn/30)2Lb(Dav/2)=7850×(3.14×3000/30)2×200×10-3×(1200/2)×10-3=9.288×107（N/m2）=92.88N/mm2答：葉片根部的拉伸應(yīng)力為92.88N/mm2。101.澆鑄軸瓦烏金的澆鑄溫度如何選擇?為何不允許過熱或過低?答案：軸瓦的澆鑄質(zhì)量,在很大程度上取決于澆鑄時(shí)烏金的溫度。澆鑄時(shí),應(yīng)選擇高于烏金液相點(diǎn)臨界溫度30~50℃,作為澆鑄溫度。過熱會(huì)增加氧化作用,晶粒粗大,組織不均勻。溫度過低又會(huì)影響烏金流動(dòng)性。對(duì)于ChSnSb11-6軸承合金澆鑄溫度應(yīng)為390~400℃。102.有一齒輪模數(shù)m為5，節(jié)圓直徑d為500mm，求其齒數(shù)Z。答案：解：由d=mZ所以Z=d/m=500/5=100答：齒數(shù)為100。103.已知某普通蝸桿傳動(dòng)，模數(shù)ms=3，蝸桿為單線，右旋，蝸桿分度圓直徑為d1=30mm，蝸輪齒數(shù)Z2=40，求蝸桿傳動(dòng)中心距A。答案：解：蝸桿特性系數(shù)：q1=d1/ms=30/3=10A=ms(q1+Z2)/2=3×(10+40)/2=75（mm）答：蝸桿傳動(dòng)中心距為75mm。104.推力軸承非工作瓦塊的作用是什么?答案：在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子推力盤的非推力側(cè)裝有非工作瓦塊,其作用是承擔(dān)工況急劇變化時(shí)發(fā)生的反向推力,限制轉(zhuǎn)子的軸向位移,防止產(chǎn)生動(dòng)靜部分摩擦。105.水蒸氣凝結(jié)有什么特點(diǎn)?答案：水蒸氣凝結(jié)的特點(diǎn)是:(1)一定壓力下的水蒸氣必須降低到一定的溫度才開始凝結(jié)成液體,這個(gè)溫度就是該壓力下所對(duì)應(yīng)的飽和溫度。如果壓力降低,飽和溫度也隨之降低;反之,壓力升高,對(duì)應(yīng)的飽和溫度也升高。(2)在飽和溫度下,從蒸汽中不斷地放出熱量,蒸汽不斷凝結(jié)成水且保持溫度不變。106.為什么要測(cè)量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子半實(shí)缸和全實(shí)缸串動(dòng)量?測(cè)量方法是什么?答案：測(cè)量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子半實(shí)缸和全實(shí)缸的串動(dòng)量,與修前或安裝數(shù)據(jù)比較,可以檢查轉(zhuǎn)子軸向間隙是否符合要求、汽封塊是否裝反,防止轉(zhuǎn)子軸向熱膨脹間隙變小發(fā)生動(dòng)靜碰摩。測(cè)量方法:測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子軸向定位,推動(dòng)轉(zhuǎn)子測(cè)量出級(jí)前、級(jí)后串動(dòng)量,二者之和即為轉(zhuǎn)子總的串動(dòng)量。107.扣缸前必須具有哪些技術(shù)資料?答案：扣缸前必須具備以下技術(shù)資料:(1)汽缸水平記錄;(2)汽缸水平結(jié)合面間隙記錄;(3)軸系中心、揚(yáng)度記錄;(4)汽缸內(nèi)部洼窩中心記錄;(5)通流部分徑向、軸向間隙及調(diào)整記錄;(6)內(nèi)缸、持環(huán)的支撐位置及間隙記錄;(7)汽缸內(nèi)部所有部件在檢修中處理的問題及有關(guān)檢測(cè)報(bào)告;(8)各級(jí)驗(yàn)收簽證報(bào)告。108.測(cè)得某軸承孔徑為f80+0.11，軸頸尺寸為f80-0.03，求此滑動(dòng)軸承的徑向最大間隙。答案：解：其徑向間隙=(80+0.11)-(80-0.03)=0.14（mm）答：此滑動(dòng)軸承的徑向最大間隙為0.14mm。109.某汽缸采用下貓爪支持方式，在運(yùn)行時(shí)貓爪的平均溫度為250℃，相應(yīng)此部分軸承座的溫度為80℃，貓爪的高度H為150mm，線膨脹系數(shù)取a=1.2×10-5，求軸封凹窩中心的抬高值。答案：解：軸封凹窩中心的抬高值DH=DtaH=(250-80)×1.2×10-5×150=0.31（mm）答：軸封凹窩中心的抬高值為0.31mm。110.試簡(jiǎn)述防止和消除油膜振蕩的方法。答案：防止和消除油膜振蕩的方法有:(1)增大比壓;(2)減小軸頸與軸瓦之間的接觸度;(3)降低潤(rùn)滑油的黏度;(4)在下瓦適當(dāng)位置上開泄油槽,降低油楔壓力;(5)調(diào)整軸承間隙,對(duì)于圓筒瓦及橢圓瓦,一般減少軸瓦頂部間隙,增大上瓦的烏金寬度,可以增加油膜阻尼;(6)消除轉(zhuǎn)子不平衡。111.試簡(jiǎn)述組裝軸向樅樹型葉根葉片的步驟。答案：消除葉輪及葉根梳齒上的銹垢和毛刺,將葉片從出汽側(cè)向入汽側(cè)裝到葉輪上。葉根的接觸情況就由加工工藝質(zhì)量來保證,不再研合。葉根底部斜墊需就地研合,裝入斜墊時(shí)應(yīng)使薄端與葉輪平齊,厚端低于葉輪端面2mm,打入斜墊時(shí)應(yīng)先把葉片軸向放正。按葉根銷子孔研合兩半圓銷,接觸面積應(yīng)達(dá)到70%,兩半圓銷的小頭裝入后應(yīng)與葉根平齊,大頭比葉根低2mm。將兩半圓銷從葉輪兩側(cè)相對(duì)插進(jìn)銷孔,同時(shí)用同等緊度打入,用0.03mm塞尺檢查葉根接觸間隙,塞不進(jìn)為合格。用樣板檢查葉片軸向及輻向位置。最后捻封斜墊厚端和半圓銷大頭端。112.何謂金屬的超溫和過熱?二者關(guān)系如何?答案：超溫是指金屬超過其額定溫度運(yùn)行,過熱與超溫的含義相同,但超溫是對(duì)運(yùn)行而言的,過熱是對(duì)爆管而言的,過熱是超溫的結(jié)果,超溫是過熱的原因。113.轉(zhuǎn)子平衡時(shí)兩個(gè)基本條件是什么?答案：(1)阻尼、轉(zhuǎn)速一定時(shí),振動(dòng)幅值與不平衡力大小成正比,不平衡量增大,振幅也按比例增大。(2)阻尼、轉(zhuǎn)速一定時(shí),振動(dòng)高點(diǎn)滯后與不平衡力的角度不變。114.按下列條件，求圖D-2所示焊接件的許用靜載荷。（板的材料為A2，許用拉應(yīng)力[s]=200N/mm2，板的寬度L=250mm，厚度d=10mm，焊腳K=d）答案：解：板的許用靜載荷：Ld[s]=250×10×200=500（kN）焊縫的許用應(yīng)力=140N/mm2答：焊接件的許用靜載荷為490kN。115.汽輪發(fā)電機(jī)組軸系中心不正有什么危害?答案：造成軸承負(fù)荷分配變化,引起機(jī)組異常振動(dòng),從而還會(huì)引起轉(zhuǎn)子軸向推力增大。軸系中心不正是機(jī)組激烈振動(dòng)的原因之一,機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng),必然危及運(yùn)行安全。116.什么是熱傳導(dǎo)?答案：在同一物體中,熱量自高溫部分傳至低溫部分,或兩個(gè)溫度不同的固體彼此接觸時(shí),熱量自高溫物體傳遞給低溫物體的過程,稱為熱傳導(dǎo)。117.一個(gè)聯(lián)軸器的外圓晃動(dòng)測(cè)量值見下表（單位：絲），計(jì)算該聯(lián)軸器各個(gè)方位的晃動(dòng)值是多少毫米？并說出晃動(dòng)值最大的方位，最大點(diǎn)是哪一點(diǎn)？答案：解：各測(cè)點(diǎn)經(jīng)線的晃動(dòng)值為：1-50.50-0.55=-0.05（mm）2-60.52-0.54=-0.02（mm）3-70.53-0.53=0（mm）4-80.54-0.51=0.03（mm）答：最大晃動(dòng)值Hmax=0.05mm，最小點(diǎn)在5點(diǎn)處，晃動(dòng)值最大方位在1-5處。118.發(fā)生永久性彎曲的隔板應(yīng)如何處理?答案：在強(qiáng)度和剛度允許的范圍內(nèi),可將凸出的部分車去,以保證隔板與葉輪之間的軸向間隙符合要求。必要時(shí)應(yīng)作承壓試驗(yàn)檢查。彎曲變形過大時(shí),應(yīng)更換新隔板。119.什么叫振動(dòng)的共振安全率?答案：為了保證葉片振動(dòng)的安全性,必須使汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速避開葉片的共振轉(zhuǎn)速Nd。考慮到在共振轉(zhuǎn)速附近葉片的振幅仍然很大,汽輪機(jī)工作轉(zhuǎn)速有一定變化以及由于運(yùn)行工況改變時(shí),葉片工作溫度將發(fā)生變化,葉片頻率也將隨之變化等原因,要求轉(zhuǎn)速避開一定的范圍,這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍稱為共振安全率。120.轉(zhuǎn)子修前應(yīng)測(cè)量哪些數(shù)據(jù)?答案：(1)測(cè)量各軸徑向的油隙,浮動(dòng)油擋的徑向與軸向間隙,外油擋的徑向間隙。(2)測(cè)量各對(duì)輪的同心度。(3)拆去各對(duì)輪螺栓,測(cè)量各缸通流部分動(dòng)靜間隙,應(yīng)注意測(cè)出轉(zhuǎn)子軸向位置應(yīng)正確。測(cè)量動(dòng)靜葉片徑向及軸向間隙;測(cè)量高、中、低壓汽軸封徑向及軸向間隙;測(cè)量各平衡活塞徑向間隙及軸向間隙。(4)測(cè)量推力軸承的推力間隙。(5)測(cè)量各軸承座油擋洼窩中心。(6)測(cè)量各軸頸揚(yáng)度(聯(lián)對(duì)輪和松對(duì)輪兩個(gè)狀態(tài))。(7)測(cè)量軸系中心。(8)推力盤瓢偏、轉(zhuǎn)子對(duì)輪端面瓢偏、軸徑晃度、轉(zhuǎn)子各監(jiān)視部位晃度和瓢偏。121.蒸汽在噴出口的理想速度為341m/s，噴嘴的速度系數(shù)為0.96，求蒸汽在噴嘴出口的實(shí)際速度。答案：解：實(shí)際速度c1=341×0.96=327.36（m/s）答：蒸汽在噴嘴出口的實(shí)際速度327.36m/s。122.組裝LEG型推力瓦時(shí)的注意事項(xiàng)?答案：組裝時(shí)靠近水平中分面的瓦塊應(yīng)用厚油脂粘住,以防這些均壓塊脫落。裝復(fù)后,各瓦塊和均壓塊不能失去靈活擺動(dòng)能力。組裝后,復(fù)測(cè)推力間隙。123.用0～300mm，精度等級(jí)為0.05mm的游標(biāo)卡尺，內(nèi)卡爪厚度為10mm，測(cè)量?jī)?nèi)孔尺寸讀數(shù)為288.73mm，求孔的直徑D是多少？答案：解：D=288.73+10=298.73（mm）答：孔的直徑是298.73mm。124.軸瓦烏金需重新澆注時(shí),應(yīng)如何清理瓦胎?答案：(1)將軸瓦沿軸向立放平衡,用煤氣火嘴或火焊把均勻加熱軸瓦外側(cè),使烏金熔化脫落;(2)用鋼絲刷清理瓦胎掛烏金處使表面露出金屬光澤;(3)將軸瓦用10%苛性鈉溶液煮15~20min,液溫80~90℃,之后用同樣溫度凝結(jié)水煮洗,除去殘堿,取出擦干。125.汽缸高溫螺栓斷裂的原因有哪些?如何處理?答案：有以下幾個(gè)原因:(1)熱緊、熱松螺栓時(shí),工藝或操作不當(dāng),使螺栓局部過熱產(chǎn)生裂紋;(2)螺栓材料有缺陷,如元素偏析等;(3)材料熱處理不當(dāng),強(qiáng)度不合適,或鋼材熱脆性顯著;(4)由于螺栓本身結(jié)構(gòu)不合理或加工不當(dāng),存在應(yīng)力集中現(xiàn)象;(5)螺栓預(yù)緊力過大;(6)螺栓所受的附加應(yīng)力過大等。處理方法:(1)嚴(yán)格工藝,熱緊、熱松螺栓時(shí)避免使螺栓過熱;(2)正確選用材料,使用前做好光譜和元素分析;(3)嚴(yán)格執(zhí)行熱處理工藝,加強(qiáng)金屬監(jiān)督,保持合適硬度;(4)改進(jìn)螺栓結(jié)構(gòu)和嚴(yán)格加工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn);(5)選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力,避免過緊。126.已知蒸汽在噴嘴前的滯上焓為3027J/kg，噴嘴出口的焓值h1為2758J/kg，噴嘴速度系數(shù)j為0.95，試計(jì)算噴嘴出口蒸汽的實(shí)際速度答案：127.對(duì)最后組裝時(shí)使用涂料的汽缸水平結(jié)合面，在未加涂料時(shí)，其結(jié)合面情況應(yīng)符合什么要求？答案：見下表。128.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸彎曲的測(cè)量方法?答案：固定轉(zhuǎn)子軸向位置,打磨轉(zhuǎn)子測(cè)量部位,按逆旋轉(zhuǎn)方向編上序號(hào),將圓周八等分,沿轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度方向均勻架設(shè)若干只百分表,表架在軸承座或汽缸水平結(jié)合面上,表的測(cè)量桿指在被測(cè)量的部位,按旋轉(zhuǎn)方向盤轉(zhuǎn)子,順次對(duì)準(zhǔn)各點(diǎn),測(cè)量讀數(shù),最后回到"1"位置應(yīng)與起始讀數(shù)相同,讀數(shù)異常應(yīng)重復(fù)測(cè)量,同直徑兩端讀數(shù)差值一半即為該截面軸彎曲度。129.讀如圖E-53所示的裝配圖并回答下列問題：圖E-53（1）說明圖中：15H7/h6代替制配合。（2）按規(guī)定在相應(yīng)零件圖上注上圖中給定尺寸。答案：（1）基孔、間隙。（2）如圖E-54所示。圖E-54130.不合格產(chǎn)品的處置方式有哪些?答案：不合格產(chǎn)品的處置方式有:(1)返工,并在返工后重新驗(yàn)收,直至符合要求為止;(2)返修或不經(jīng)返修作讓步處理;(3)降級(jí)使用或作他用;(4)拒收或報(bào)廢。131.重新澆鑄軸瓦烏金,怎樣使鑄體自下而上地逐漸冷卻下來?為何要用這樣的冷卻方式?答案：軸承合金加熱到澆鑄溫度后,用木棒攪勻,撥開浮在表面上的木炭再進(jìn)行澆鑄,澆鑄時(shí)應(yīng)連續(xù)澆完不得間歇。澆鑄完畢之后,要立即在鑄模上部堆一些熱木炭或用氣焊嘴加熱,使整個(gè)鑄體自下而上冷卻,這樣可使雜質(zhì)和氣體聚于最后硬化的澆口部位內(nèi),凝固后還應(yīng)靜置8h,再進(jìn)行下道工序。132.某電廠一晝夜發(fā)電1.24×107kW·h，如果機(jī)組效率為43%，這些功應(yīng)由多少熱量轉(zhuǎn)換而來？答案：解：1kW·h=3.6×103kJ所以Q=W/h=1.24×107×3.6×103/0.43=1.04×1011（kJ）答：此功由1.04×1011kJ的熱量轉(zhuǎn)換而來。133.求尺寸答案：解：0.013-(-0.008)=0.021（mm）25+0.013=25.013（mm）25-0.008=24.992（mm）答：公差是0.021mm，最大極限尺寸是25.013mm，最小極限尺寸是24.992mm。134.軸系揚(yáng)度應(yīng)符合什么要求?答案：軸頸揚(yáng)度與安裝時(shí)記錄相比,無異常變化;低壓轉(zhuǎn)子保持水平,相鄰軸頸揚(yáng)度基本一致,各軸頸揚(yáng)度基本應(yīng)符合各轉(zhuǎn)子組成一條光滑連續(xù)曲線的要求。135.齒輪式電動(dòng)盤車裝置進(jìn)行組裝時(shí),對(duì)各水平結(jié)合面有何要求?答案：各水平結(jié)合面應(yīng)清理干凈,在緊固螺栓的情況下,用0.05mm的塞尺檢查不能塞入。136.什么是大軸彎曲?答案：汽輪機(jī)主軸在熱應(yīng)力和機(jī)械力作用下發(fā)生的撓曲變形稱為大軸彎曲。大軸彎曲分彈性彎曲和塑性彎曲兩類。大軸彈性彎曲是指由于轉(zhuǎn)子本身徑向存在溫差,引起的熱彎曲。轉(zhuǎn)子最大內(nèi)應(yīng)力不超過材料屈服極限,當(dāng)外力和熱應(yīng)力消除后,其彎曲自然消失。如轉(zhuǎn)子最大內(nèi)應(yīng)力超過材料屈服極限,當(dāng)外力和熱應(yīng)力消除后,其變形也不能消失,稱為塑性彎曲,也稱永久性彎曲。塑性彎曲總是彈性彎曲開始的,而且在溫度均勻后永久彎曲的凸面居于原來彈性彎曲凸面的相對(duì)一側(cè)。137.停機(jī)時(shí)為什么要對(duì)惰走曲線加以分析?答案：分析惰走曲線,可便于發(fā)現(xiàn)機(jī)組有無異常。如果轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間明顯減少,可能是軸承磨損或機(jī)內(nèi)動(dòng)靜部分有摩擦;如果惰走曲線明顯增長(zhǎng),則說明汽輪機(jī)主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽止回門不嚴(yán),仍有高壓蒸汽漏入機(jī)內(nèi)。138.自位式LEG型推力軸承均壓塊的作用是什么?答案：自位式LEG型推力軸承,分工作側(cè)和非工作側(cè),每側(cè)由8塊扇形瓦塊組成,這些瓦塊支承于均壓塊板上,并裝入制成兩半的支承環(huán)內(nèi)。通過均壓塊的擺動(dòng),使各瓦塊澆有巴氏合金表面的載荷中心都處于同一平面內(nèi)。每一瓦塊都承受了同樣的載荷,這種結(jié)構(gòu)并不要求全部瓦塊的厚度必須嚴(yán)格相同。在推力盤軸線與軸承座內(nèi)孔并不完全平行時(shí),通過各均壓塊累積的位移,推力瓦塊的負(fù)荷也能均勻地分布。139.怎樣讀游標(biāo)尺?答案：在游標(biāo)尺上讀尺寸時(shí)可分為三步:第一步:讀出副尺上零線在主尺多少毫米后面(即多少格后面)。第二步:讀出副尺上哪一條線與主尺上對(duì)齊(第一條起每格算0.1mm,0.05mm,0.02mm)。第三步:把主尺上和副尺上的尺寸加起來。140.隔板安裝前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查?答案：隔板安裝前應(yīng)將所有隔板從隔板套或汽缸內(nèi)取出,用煤油清洗干凈,檢查靜葉片應(yīng)無裂痕、卷邊、松動(dòng)、擦傷,汽封片應(yīng)完整無損,還應(yīng)檢查隔板疏水孔、疏水槽等應(yīng)暢通;按要求檢查中分面接觸情況,各個(gè)定位鍵的配合間隙,隔板與隔板套或汽缸的配合間隙,懸掛銷的膨脹間隙等的檢查;檢查上下隔板的軸向、徑向,應(yīng)平整無錯(cuò)口。141.更換葉輪整級(jí)葉片時(shí),如何對(duì)葉片稱重分組?對(duì)葉根厚度不同的葉片怎樣配置?答案：對(duì)于350mm以上的長(zhǎng)葉片,應(yīng)逐個(gè)稱重和在圓周上對(duì)稱配置。對(duì)于叉形葉根的葉片應(yīng)把不同葉根厚度的葉片合理配置,以保持葉片節(jié)距符合要求。葉片裝入葉輪的葉根槽后,按圖紙要求,順時(shí)針方向?qū)⑷~片分組、編號(hào),把相同重量的葉片組配置在圓周對(duì)稱的位置上,對(duì)稱葉片組的質(zhì)量差不得大于5g,以免破壞平衡。142.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生斷裂的原因有哪些?答案：損壞機(jī)理主要是低周疲勞和高溫蠕變損傷。運(yùn)行問題,主要是超速和發(fā)生油膜振蕩。材料和加工問題,主要是存在殘余應(yīng)力、白點(diǎn)、偏析、夾雜物、氣孔等,材質(zhì)不均勻性和脆性,加工和裝配質(zhì)量差。143.推力瓦塊長(zhǎng)期承受沖擊性負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果？答案：因軸承烏金抗疲勞性能差，疲勞強(qiáng)度低，推力瓦塊烏金面厚度較薄（一般1.3mm），在機(jī)組發(fā)生振動(dòng)或推力盤瓢偏嚴(yán)重時(shí)，使推力瓦塊受到?jīng)_擊負(fù)荷，其結(jié)果會(huì)使推力瓦塊烏金脆化，發(fā)生裂紋甚至剝落。144.直軸的方法大致有哪些?答案：直軸的方法大致有:(1)機(jī)械加壓法;(2)捻打法;(3)局部加熱法;(4)局部加熱加壓法;(5)內(nèi)應(yīng)力松弛法。145.ZG20CrMoV為某汽輪機(jī)汽缸材料，其許用應(yīng)力[s]為1150kgf/cm2，泊桑系數(shù)m=0.3，彈性模量E=1.8×106kgf/cm2，線脹系數(shù)a=12.2×10-6/℃，求停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸內(nèi)外壁最大允許溫差是多少？（停機(jī)時(shí)汽缸冷卻取y=2/3）答案：解：Dt=[s]×(1-m)/(yEa)=1150×(1-0.3)/(2/3×1.8×106×12.2×10-6)=55（℃）答：最大允許溫差是55℃。146.為什么要進(jìn)行隔板彎曲的測(cè)量?如何進(jìn)行?答案：因隔板在運(yùn)行中,在其前后壓差作用下,隔板向出汽側(cè)產(chǎn)生撓曲變形(蝶形)。若撓曲變形成為塑性變形時(shí),說明隔板剛度不足,檢修中測(cè)量隔板彎曲值,即測(cè)量隔板的塑性撓曲變形值。測(cè)量方法,通常是將專用平尺,放在隔板進(jìn)汽側(cè),靠近上下隔板間結(jié)合面的固定位置,用精度為0.02mm的游標(biāo)深度尺或塞尺測(cè)量平尺與隔板板面間的間隙。147.已知一級(jí)葉片中最大靜頻率fmax為224Hz，最小靜頻率fmin為208Hz，試問該級(jí)的頻率分散度是否合格？為什么？答案：解：Df=(fmax-fmin)/[(fmax+fmin)/2]×100%=(224-208)/[(224+208)/2]×100%=7.4%答：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定頻率分散度小于8%為合格，所以該頻率分散度為7.4%，是合格的。148.如何翻汽缸大蓋?答案：一般用單行車雙鉤翻缸蓋。翻缸時(shí),鋼絲繩吊在汽缸外緣的吊攀上。行車中心找正后,大鉤先起吊約100mm,再起吊小鉤,使汽缸離開枕木少許,然后繼續(xù)起吊大鉤。吊起高度以保證小鉤松開后汽缸不碰地坪即可。逐漸松下小鉤,使缸蓋的全部重量由大鉤承擔(dān)。全松小鉤,取下鋼絲繩,將汽缸轉(zhuǎn)180°,再將鋼絲繩掛到小鉤上,并吊緊鋼絲繩,再將大鉤緩慢松下,直到汽缸蓋水平面放平后,松下兩吊鉤。149.什么是汽輪機(jī)壽命管理?汽輪機(jī)壽命管理有哪些內(nèi)容?答案：汽輪機(jī)的壽命管理,是實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)組運(yùn)行科學(xué)管理的一項(xiàng)重要工作。汽輪機(jī)的運(yùn)行使用壽命控制的主要內(nèi)容,就是在汽輪機(jī)運(yùn)行啟停過程中及工況變動(dòng)時(shí),控制其蒸汽溫度水平,蒸汽溫度變化幅度、變化速率,限制金屬部件內(nèi)的熱應(yīng)力,使機(jī)組壽命消耗率不超過要求的技術(shù)指標(biāo),保證機(jī)組在有效使用期內(nèi),其部件不至于過早地產(chǎn)生變形裂紋和及時(shí)地進(jìn)行檢查處理,防止機(jī)組設(shè)備發(fā)生災(zāi)難性斷軸事故。汽輪機(jī)壽命管理的內(nèi)容有:合理分配和使用汽輪機(jī)壽命;汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命的監(jiān)測(cè)與管理;減少汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命損耗;加強(qiáng)可靠性管理,減少汽輪機(jī)壽命損耗。150.現(xiàn)代汽輪機(jī)為什么采用多級(jí)汽輪機(jī)?答案：采用多級(jí)汽輪機(jī)可以提高汽輪機(jī)的總功率,且其中每一級(jí)焓降又比較小,保證了每一級(jí)的最佳速比,可提高整個(gè)汽輪機(jī)的效率。151.某汽輪機(jī)額定功率Pe=20萬kW，求一個(gè)月（30天）內(nèi)該汽輪機(jī)的滿負(fù)荷發(fā)電量W是多少？答案：解：W=20×24×30=14400（萬kW·h）=14400萬度答：該汽輪機(jī)一個(gè)月發(fā)電量為14400萬度。152.常見的滾動(dòng)軸承的損壞現(xiàn)象有哪些?答案：常見有疲勞剝落、裂紋與斷裂、壓痕、磨損、電流腐蝕、銹蝕、保持架損壞等。153.經(jīng)過直軸后,應(yīng)當(dāng)對(duì)轉(zhuǎn)子再做什么試驗(yàn)和調(diào)整?答案：應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行低速找平衡。154.某彈簧在彈性范圍內(nèi)，懸吊300kg負(fù)荷，長(zhǎng)度由200mm伸長(zhǎng)到215mm，其彈性系數(shù)K為多少公斤/厘米？答案：解：伸長(zhǎng)量：L=215-200=15（mm）=1.5cmK=G/L=300/1.5=200（kg/cm）答：彈性系數(shù)為200kg/cm。155.機(jī)組連鎖保護(hù)試驗(yàn)的目的?答案：調(diào)整和試驗(yàn)連鎖保護(hù)裝置的特性,確認(rèn)連鎖保護(hù)回路動(dòng)作的正確性,使機(jī)組設(shè)備在啟停過程及運(yùn)行中出現(xiàn)異常時(shí)通過響應(yīng)的連鎖保護(hù)作用以保護(hù)有關(guān)設(shè)備和人身安全。連鎖保護(hù)裝置有檢測(cè)、判斷、整定、執(zhí)行等功能,由繼電器和微機(jī)軟件組成。連鎖保護(hù)回路組成雖各有不同,但是調(diào)試步驟基本相同,即儀表檢驗(yàn)、連鎖保護(hù)裝置的信號(hào)測(cè)試、機(jī)組啟動(dòng)前整套聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)及機(jī)組啟動(dòng)后的動(dòng)作試驗(yàn)。156.大型機(jī)組高、中壓缸兩端"H"形定中心梁的作用?答案：高中壓外缸兩端裝有"H"形定中心梁,通過它與前軸承座和中軸承座連接,在汽缸熱脹時(shí)起推拉作用,同時(shí)又保證了汽缸與軸系的中心不變。157.汽封的作用是什么?答案：汽封的作用是:(1)減少動(dòng)靜部分之間的間隙,減少漏汽,提高機(jī)組效率;(2)汽封的材料為軟金屬材料,可以避免設(shè)備的磨損,以保護(hù)設(shè)備;(3)防止空氣漏入汽缸,保持足夠的真空度。158.某彈簧原長(zhǎng)為150mm，彈性系數(shù)為400N/cm，當(dāng)彈簧受到1000N的壓力時(shí)為多長(zhǎng)？答案：解：1000/400=2.5（cm）=25mm150-25=125（mm）答：彈簧長(zhǎng)度應(yīng)為125mm。159.汽缸螺栓造成偏斜的原因有哪些?答案：原因有:(1)汽缸螺栓的底螺紋中心線與汽缸法蘭平面不垂直;(2)汽缸螺栓的大螺母內(nèi)螺紋中心與螺母端面不垂直;(3)墊圈厚度有較大的偏差。160.某汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子在盤車情況下用千分表測(cè)得其晃度為0.02mm，千分表與軸承的距離l為220mm，兩軸承間轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)度L為3750mm，求該高壓轉(zhuǎn)子的最大彎曲值是多少？答案：解：fmax=0.25Lfa/l=0.25×3750×0.02/220=0.085（mm）答：該高壓轉(zhuǎn)子的最大彎曲值為0.085mm。161.什么是反動(dòng)作用原理?答案：蒸汽流經(jīng)動(dòng)葉片時(shí)發(fā)生膨脹,壓力降低,速度增加,汽流對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生一個(gè)由于加速而引起的反動(dòng)力,使轉(zhuǎn)子在蒸汽沖動(dòng)力和反動(dòng)力的共同作用下旋轉(zhuǎn)做功。這種利用反動(dòng)力做功的原理稱為反動(dòng)作用原理。162.測(cè)量軸頸揚(yáng)度時(shí)有哪些要求?答案：測(cè)量軸頸揚(yáng)度時(shí)有以下要求:(1)在拆聯(lián)軸器之前,將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到規(guī)定位置,測(cè)量各軸頸揚(yáng)度。(2)測(cè)量時(shí),放在軸頸中央,校正水平儀橫向水平后,測(cè)軸向水平并記錄。然后將水平儀調(diào)轉(zhuǎn)180°,再在原位測(cè)量一次并記錄,取兩次測(cè)量結(jié)果平均值。(3)在各轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺栓拆除后,將兩轉(zhuǎn)子沿軸向頂開,使聯(lián)軸器墊片與轉(zhuǎn)子凹凸面全部脫開,吊出墊片,復(fù)測(cè)一次轉(zhuǎn)子自由狀態(tài)時(shí)各軸頸揚(yáng)度,并作好記錄。163.怎樣制作判斷套裝葉輪加熱程度的丁字尺?答案：用鋼筋或鐵棍焊制一個(gè)丁字尺,作為測(cè)量葉輪中心孔直徑的量具,丁字尺的量棒長(zhǎng)度,應(yīng)等于葉輪中心孔徑加0.5~0.7mm。164.圓筒軸瓦有何特點(diǎn)?答案：圓筒軸瓦為單油楔軸瓦,頂部間隙等于兩側(cè)間隙之和,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于檢修,油量消耗少,摩擦耗功少,適用重載低速轉(zhuǎn)動(dòng)條件,在高速輕載條件下,油膜剛性差,容易引起振動(dòng)。165.補(bǔ)畫圖E-33的第三視圖。圖E-33答案：如圖E-34所示。圖E-34166.調(diào)整軸瓦兩側(cè)墊鐵,若垂直方向調(diào)整量較大時(shí)應(yīng)如何辦?答案：因側(cè)墊鐵有一定寬度,按側(cè)墊鐵中心線計(jì)算的調(diào)整數(shù)值來調(diào)整墊鐵厚度,結(jié)果使軸瓦的垂直移動(dòng)量偏差很大。在側(cè)墊鐵的中心線兩側(cè),一側(cè)表現(xiàn)為調(diào)整量過量,一側(cè)表現(xiàn)為調(diào)整量不足。因此若不進(jìn)行修刮墊鐵,則墊鐵接觸會(huì)嚴(yán)重不良,必須邊修刮兩側(cè)墊鐵,邊調(diào)整墊鐵厚度,逐步達(dá)到要求。167.葉輪套裝完之后應(yīng)做哪些檢查?答案：葉輪套裝完之后應(yīng)做以下檢查:(1)測(cè)量輪轂端面與相鄰軸間的距離;(2)測(cè)量?jī)上噜徣~輪輪轂之間對(duì)稱四點(diǎn)處的間隙;(3)測(cè)量輪緣的瓢偏度。上述三項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,其中任一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)拆下葉輪分析原因,采取措施后重裝。168.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上各部件的瓢偏度,如何測(cè)量和計(jì)算?答案：將被測(cè)端面在圓周上分為8等分,在直徑線兩端對(duì)稱裝兩只千分表,表座架在汽缸上,表?xiàng)U垂直頂向被測(cè)端面,盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,記錄千分表數(shù)、列表,每次兩表讀數(shù)求代數(shù)差值,將代數(shù)差的最大值與最小值之間再求差值,最后取差值之半即瓢偏度。簡(jiǎn)言之,求出兩表代數(shù)差,大差小差再差半,就是最大瓢偏度。169.常用的潤(rùn)滑油脂有哪些?答案：有工業(yè)脂、復(fù)合鈣基脂、鋰基脂、特種脂、二硫化鉬基脂、電力脂、航空脂等。170.試計(jì)算孔和軸最大、最小過盈。答案：解：最大過盈=0.062-0=0.062（mm）最小過盈=0.039-0.023=0.016（mm）答：孔和軸最大過盈為0.062mm，孔和軸最小大過盈為0.016mm。171.某帶調(diào)整墊鐵的軸承，需要向右移0.18mm，向下移0.31mm，下邊墊鐵與兩側(cè)墊鐵中心線夾角為72°，求墊鐵墊片的調(diào)整量是多少？答案：解：為了使軸瓦向右移，則左側(cè)墊鐵的墊片應(yīng)加厚0.18sin72°=0.17（mm）；右側(cè)墊鐵的墊片應(yīng)減薄0.17mm。為了使軸瓦向下右移，則正下方墊鐵的墊片應(yīng)減薄0.31mm；左側(cè)墊鐵的墊片應(yīng)減薄0.31cos72°=0.1（mm）；右側(cè)墊鐵的墊片應(yīng)減薄0.1mm。綜合考慮后，各墊鐵的墊片最終變動(dòng)值應(yīng)為正下方墊鐵的墊片應(yīng)減薄0.31mm；左側(cè)墊鐵的墊片應(yīng)加厚0.17-0.1＝0.07（mm）；右側(cè)墊鐵的墊片應(yīng)減薄0.17+0.1＝0.27（mm）。答：各墊鐵的墊片調(diào)整量分別為正下方減薄0.31mm，左側(cè)加厚0.07mm，右側(cè)應(yīng)減薄0.27mm。172.有一塊扇形鋼板，半徑1m，它的面積是0.314m2，求這塊扇形板圓心角的度數(shù)。答案：解：設(shè)圓心角為a，S=pR2a/360°A=S360°/pR2=0.314×360/(3.14×12)=36°答：這塊扇形板圓心角的度數(shù)為36°。173.汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí),汽缸承受的主要負(fù)荷有哪些?答案：汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí),汽缸承受的主要負(fù)荷有:(1)高壓缸承受的蒸汽壓力和低壓缸因處于不同的真空狀態(tài)下工作而承受的大氣壓力;(2)汽缸、轉(zhuǎn)子、隔板及隔板套等部件質(zhì)量引起的靜載荷;(3)由于轉(zhuǎn)子振動(dòng)引起的交變動(dòng)載荷;(4)蒸汽流動(dòng)產(chǎn)生的軸向推力和反推力;(5)汽缸、法蘭、螺栓等部件因溫差而引起的熱應(yīng)力;(6)主蒸汽管道、抽汽管道對(duì)汽缸產(chǎn)生的作用力。174.汽缸法蘭為什么會(huì)發(fā)生變形?答案：汽缸法蘭發(fā)生變形的原因有:(1)汽缸在鑄造后因回火不充分,時(shí)效不足,使殘存內(nèi)應(yīng)力值很大,會(huì)造成汽缸變形。(2)汽輪機(jī)在啟停或運(yùn)行中操作不當(dāng)時(shí),會(huì)使汽缸和法蘭厚度變化大的部位產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力,當(dāng)應(yīng)力超過材料的屈服極限時(shí),將使汽缸法蘭產(chǎn)生塑性變形。此外,汽缸機(jī)加工殘余應(yīng)力、運(yùn)行中各部件膨脹間隙過小造成的膨脹力、汽輪機(jī)基礎(chǔ)不均勻下沉的作用力等也可能使汽缸法蘭發(fā)生變形。175.設(shè)葉輪重力為9800N，R=0.75m，額定轉(zhuǎn)速為1500r/min，若按5%的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，求殘余不平衡質(zhì)量m。［提示：離心力簡(jiǎn)化公式為(n/3000)2×98mR］答案：解：(1500/3000)2×98m×0.75≥9800×5%M≤490/18.375（g），即m≤26.7（g）答：殘余不平衡質(zhì)量應(yīng)為m≤26.7g。176.簡(jiǎn)述用百分表測(cè)量聯(lián)軸器張口(端面值)的方法。答案：將兩只百分表對(duì)稱地固定在一側(cè)聯(lián)軸器的直徑線兩端部分,測(cè)量桿分別與另一側(cè)聯(lián)軸器的端面接觸并保持垂直,即兩百分表應(yīng)在同一條直徑線上,并且距中心的距離相等。兩半聯(lián)軸器按實(shí)際組合記號(hào)對(duì)準(zhǔn),并用臨時(shí)銷子把兩個(gè)轉(zhuǎn)子進(jìn)行松連接,為此,銷子的直徑應(yīng)小于孔徑1.0~2.0mm,用吊車盤動(dòng)兩轉(zhuǎn)子,使百分表依次對(duì)準(zhǔn)每個(gè)測(cè)量位置,讀數(shù)記錄前需先撬動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)子,使兩轉(zhuǎn)子不互相蹩勁(臨時(shí)銷子能活動(dòng)),最后應(yīng)轉(zhuǎn)回起始位置,此時(shí)兩百分表的讀數(shù)差應(yīng)當(dāng)與盤動(dòng)轉(zhuǎn)子前的差值相一致。177.葉輪鍵槽產(chǎn)生裂紋的原因有哪些?答案：葉輪鍵槽產(chǎn)生裂紋的原因有:(1)鍵槽根部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,造成應(yīng)力集中;(2)鍵槽加工裝配質(zhì)量差,圓角不足或有加工刀痕等;(3)蒸汽品質(zhì)不良,造成應(yīng)力腐蝕;(4)材料質(zhì)量差,性能指標(biāo)低;(5)運(yùn)行工況變化大,溫差應(yīng)