2020年中國共享單車市場現(xiàn)狀分析報告市場深度分析與未來趨勢預測

提示：摩拜與OFO在單車制造上采取的是不同的模式，摩拜單車的制造商是自己加富士康，OFO單車是經(jīng)采購和用戶共享而來。相比而言OFO單車的供應比較自由化，在供應商不會造成壟斷的情況下，單車供應商的不同使得OFO提供的單車要在數(shù)量上要更多一些，摩拜提供的單車要更高端一些。

2016年下半年，隨著資本市場的強勢進入，中國單車租賃市場預計規(guī)模將達到0.54億元，用戶規(guī)模將達到425.16萬人。OFO、摩拜、小鳴單車、優(yōu)拜、騎唄等眾多玩家紛紛入局，資本的寒冬確實迎來了暖陽。2015-2013年中國單車租賃市場規(guī)模及其增長速度預測

資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

1.競爭者

以OFO和摩拜單車為代表的共享單車是市場的先進入者也是占有率最高的兩家，二者均處于用戶數(shù)大量增長階段。在目前的共享單車領域二者的拉鋸戰(zhàn)也已打開。摩拜單車雖車損率低、智能可控但造價高，而OFO單車雖成本低、產(chǎn)量大但回收損毀率和丟失率高。綜合摩拜和OFO的單車特點來看，可以說目前在共享單車行業(yè)誰能制造出低成本、低損耗、智能可控的單車將會大大增強企業(yè)的核心競爭力。

2.新進入者

共享單車經(jīng)濟在2016下半年大爆發(fā)，成了日常生活用戶出行不可缺少的交通工具和資本追逐的對象，這不僅對在這個領域里的共享單車企業(yè)來說都是個機會，極具發(fā)展空間的市場還將引入新的競爭者。新進入者若能“站在巨人的肩膀上”，總結(jié)當前行業(yè)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)驗并從中開發(fā)出和制造出優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的單車，將會對其他企業(yè)造成沖擊。

3.用戶

摩拜將用戶主要定位在一線城市年輕上班族，另外還有大學生及關注新事物，接受新事物的中老年人。ofo的用戶定位則是以大城市的高校大學生為主。可見二者的定位側(cè)重雖互不相同，但還是大部分重疊。而縱觀整個行業(yè)，使用價格基本都在5角到1元，用戶的議價能力并不會明顯顯現(xiàn)出來。而OFO的模式本身具有可復制性，若有單車可以每開一所學校就拿下一些用戶，遍布大學校園，這對于創(chuàng)業(yè)公司來講也更容易融資。

4.替代品

共享單車行業(yè)的替代品也很多，基本功能都是解決最后一公里的用戶需求，以及開車堵、打車貴、走路遠等痛點，而眾多的替代品也意味著價格上限的存在，此行業(yè)用車最高價格就是1元，在這樣的市場環(huán)境下用戶則更注重的是個人體驗以及單車設計上與用戶的契合度。

5.供應商

摩拜與OFO在單車制造上采取的是不同的模式，摩拜單車的制造商是自己加富士康，OFO單車是經(jīng)采購和用戶共享而來。相比而言OFO單車的供應比較自由化，在供應商不會造成壟斷的情況下，單車供應商的不同使得OFO提供的單車要在數(shù)量上要更多一些，摩拜提供的單車要更高端一些。

綜合兩