試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁實(shí)驗(yàn)四探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系====================近三年真題考查分布====================年份試卷分值難度2024浙江1月7分★★☆江西卷8分★★☆甘肅卷6分★★☆2023上海卷10分★☆☆2022山東卷6分★★☆====================實(shí)驗(yàn)講解====================1.實(shí)驗(yàn)原理（1）保持質(zhì)量不變，探究加速度跟___________合外力___________的關(guān)系。（2）保持合外力不變，探究加速度與___________質(zhì)量___________的關(guān)系。（3）作出a-F圖像和a-圖像，確定a與F、m的關(guān)系。2.實(shí)驗(yàn)器材小車、槽碼、細(xì)繩、一端附有定滑輪的長木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、學(xué)生電源、導(dǎo)線、紙帶、天平、刻度尺、坐標(biāo)紙。3.實(shí)驗(yàn)過程（1）測量：用天平測量槽碼的質(zhì)量m′和小車的質(zhì)量m。（2）安裝：按照如圖所示裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，注意不要把懸掛槽碼的細(xì)繩系在小車上（即不給小車___________牽引力___________）。（3）補(bǔ)償阻力：在長木板不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木塊，使小車能___________勻速___________下滑。（4）操作：①槽碼通過細(xì)繩繞過定滑輪系于小車上，先___________接通電源___________，后___________釋放小車___________，斷開電源，取下紙帶，編號(hào)碼。②保持小車的質(zhì)量m不變，改變槽碼的質(zhì)量m′，重復(fù)步驟①。③在每條紙帶上選取一段比較理想的部分，計(jì)算加速度a。④描點(diǎn)作圖，作a-F的圖像。⑤保持槽碼的質(zhì)量m′不變，改變小車質(zhì)量m，重復(fù)步驟①和③，作a-圖像。4.數(shù)據(jù)處理（1）利用逐差法或v-t圖像法求a。（2）以a為縱坐標(biāo)，F(xiàn)為橫坐標(biāo)，描點(diǎn)、畫線，如果該線為過原點(diǎn)的直線，說明a與F成正比。（3）以a為縱坐標(biāo)，為橫坐標(biāo)，描點(diǎn)、畫線，如果該線為過原點(diǎn)的直線，就能判定a與m成反比。5.注意事項(xiàng)（1）開始實(shí)驗(yàn)前首先補(bǔ)償阻力：適當(dāng)墊高木板不帶定滑輪的一端，使小車的重力沿斜面方向的分力正好補(bǔ)償___________小車和紙帶受到的阻力___________。在補(bǔ)償阻力時(shí)，不要把懸掛槽碼的細(xì)繩系在小車上，讓小車?yán)┻^打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶勻速運(yùn)動(dòng)。（2）實(shí)驗(yàn)過程中不用重復(fù)補(bǔ)償阻力。（3）實(shí)驗(yàn)必須保證的條件：___________m?m′___________。（4）一先一后一按：改變拉力或小車質(zhì)量后，每次開始時(shí)小車應(yīng)盡量靠近___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器___________，并應(yīng)先___________接通電源___________，后___________釋放小車___________，且應(yīng)在小車到達(dá)滑輪前按住小車。6.誤差分析（1）實(shí)驗(yàn)原理不完善：本實(shí)驗(yàn)用槽碼的總重力m′g代替小車的拉力，而實(shí)際上小車所受的拉力要小于槽碼的總重力。（2）補(bǔ)償阻力不準(zhǔn)確、質(zhì)量測量不準(zhǔn)確、計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離測量不準(zhǔn)確、紙帶和細(xì)繩不嚴(yán)格與木板平行都會(huì)引起誤差。====================創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)====================實(shí)驗(yàn)裝置圖創(chuàng)新/改進(jìn)點(diǎn)（1）實(shí)驗(yàn)方案的改進(jìn)：系統(tǒng)總質(zhì)量不變化，改變拉力得到若干組數(shù)據(jù)（2）用傳感器記錄小車的時(shí)間t與位移x，直接繪制xt圖像（3）利用牛頓第二定律求解實(shí)驗(yàn)中的某些參量，確定某些規(guī)律（1）用傳感器與計(jì)算機(jī)相連，直接得出小車的加速度（2）圖像法處理數(shù)據(jù)時(shí)，用鉤碼的質(zhì)量m代替合力F，即用am圖像代替aF圖像（1）用光電門代替打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，遮光條結(jié)合光電門測得物塊的初速度和末速度，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出加速度（2）結(jié)合牛頓第二定律，該裝置可以測出動(dòng)摩擦因數(shù)彈簧測力計(jì)測量小車所受的拉力，鉤碼的質(zhì)量不需要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，更無須測鉤碼的質(zhì)量（1）氣墊導(dǎo)軌代替長木板，無須平衡摩擦力（2）力傳感器測量滑塊所受的拉力，鉤碼的質(zhì)量不需要遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量，更無須測鉤碼的質(zhì)量（3）用光電門代替打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，遮光條結(jié)合光電門測得滑塊的末速度，由刻度尺讀出遮光條中心初始位置與光電門之間的距離，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出加速度====================典型考題====================一、考點(diǎn)一：利用小車勻加速移動(dòng)探究1．用如圖甲所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。

(1)除了圖中所給器材以及交變電源和導(dǎo)線外，在下列器材中，還必須使用的兩種器材是_______（選填正確選項(xiàng)的字母）。A．秒表 B．天平（含砝碼）C．彈簧測力計(jì) D．刻度尺(2)實(shí)驗(yàn)前補(bǔ)償阻力的做法是：把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，先不掛沙桶，將小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用墊塊把木板不帶滑輪一端墊高，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，讓小車以一定初速度沿木板向下運(yùn)動(dòng)，并不斷調(diào)節(jié)木板的傾斜度，直到小車拖動(dòng)紙帶沿木板做運(yùn)動(dòng)。(3)為使沙桶和沙的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，需滿足的條件是沙桶及沙的總質(zhì)量小車的總質(zhì)量。（選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）(4)實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分如圖乙所示。紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交變電源上。則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，小車的速度vB＝m/s。多測幾個(gè)點(diǎn)的速度作出v－t圖像，就可以算出小車的加速度。

(5)為探究加速度和力的關(guān)系，要保證的總質(zhì)量不變，改變沙桶內(nèi)沙的質(zhì)量，重復(fù)做幾次實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來研究加速度和力的關(guān)系。(6)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a－F圖像如圖丙所示，發(fā)現(xiàn)該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)且BC段明顯偏離直線，分析其產(chǎn)生的原因，下列說法正確的是________。

A．不通過坐標(biāo)原點(diǎn)可能是因?yàn)檠a(bǔ)償阻力不足B．不通過坐標(biāo)原點(diǎn)可能是因?yàn)檠a(bǔ)償阻力過度C．圖線BC段彎曲可能是沙桶及沙的總質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量的條件D．圖線BC段彎曲可能是沙桶及沙的總質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)大于小車總質(zhì)量的條件(7)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，要保證沙和沙桶的質(zhì)量不變。若沙和沙桶的總質(zhì)量m與小車的總質(zhì)量M間的關(guān)系不滿足第（3）問中的條件，且已正確補(bǔ)償阻力，由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a－圖線，則圖線應(yīng)如圖中的_______所示（選填正確選項(xiàng)的字母）。A．

B．

C．

D．

二、考點(diǎn)二：利用光電門探究2．如圖，利用該裝置做“探究物體加速度與質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。氣墊導(dǎo)軌上安裝了兩個(gè)光電門1、2，滑塊上固定一遮光條?；瑝K通過繞過滑輪的細(xì)繩與槽碼相連。請回答下列問題：(1)實(shí)驗(yàn)前，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平，這是為了；調(diào)整滑輪高度，使細(xì)繩與氣墊導(dǎo)軌平行，這是為了保證。(2)實(shí)驗(yàn)測得數(shù)據(jù)如表，請根據(jù)表中數(shù)據(jù)作出圖像（m為滑塊的質(zhì)量）。根據(jù)圖像可知：繩子對滑塊的拉力大小為N。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）0.300.600.801.001.002.002.503.20三、考點(diǎn)三：利用拉力傳感器探究3．“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。小車后面固定一條紙帶，穿過電火花計(jì)時(shí)器，細(xì)線一端連著小車，另一端通過光滑的定滑輪和動(dòng)滑輪與掛在豎直平面內(nèi)的拉力傳感器相連，拉力傳感器用于測小車受到拉力的大小。(1)在安裝器材時(shí)，要調(diào)整定滑輪的高度，使拴小車的細(xì)繩與木板平行。這樣做的目的是（）。A．防止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)痕不清晰B．為達(dá)到在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力C．防止小車在木板上運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng)D．為保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)(2)實(shí)驗(yàn)中（選填“需要”或“不需要”）滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量。(3)某小組在實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶一部分如圖乙所示，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz。由圖中數(shù)據(jù)可求得：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為m/s；小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為。（保留兩位有效數(shù)字）4．在探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)對教材上的實(shí)驗(yàn)方案做了改進(jìn)，如圖甲所示，調(diào)節(jié)桌面水平，用力傳感器直接測細(xì)線中的拉力F，小車在大小為2F的水平拉力作用下，由靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)。(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，下列說法正確的是（）A．必須用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量，以其重力來表示繩中的拉力大小B．一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C．需要改變砂和砂桶的總質(zhì)量，打出多條紙帶，測出加速度a與相應(yīng)力傳感器示數(shù)F(2)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，由圖中的數(shù)據(jù)可知，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(3)由實(shí)驗(yàn)得到小車的加速度a與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系如圖丙所示，則小車與軌道間的滑動(dòng)摩擦力Ff=N，小車質(zhì)量m=kg。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）四、考點(diǎn)四：利用阿特伍德機(jī)探究5．如圖甲所示的裝置叫阿特伍德機(jī)，是英國數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家阿特伍德創(chuàng)制的一種著名力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，用來研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。某同學(xué)對該裝置加以改進(jìn)后用來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，如圖乙所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)進(jìn)行了如下步驟：a、將質(zhì)量均為M的重物A（含擋光片）、B用輕質(zhì)細(xì)繩連接后，跨放在定滑輪上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，測量出A上擋光片中心到光電門中心的豎直距離h。b、在B的下端掛上質(zhì)量為m的物塊C，讓系統(tǒng)（重物A、B以及物塊C）中的物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，光電門記錄擋光片擋光的時(shí)間Δt。c、測出擋光片的寬度d，計(jì)算重物A運(yùn)動(dòng)的速度大小v。d、利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。（1）步驟c中，計(jì)算重物A的速度v=（用實(shí)驗(yàn)中字母表示）。（2）為使v的測量值更加接近真實(shí)值，請寫出一條可采用的合理的方法：。（3）步驟d中，如果系統(tǒng)（重物A、B以及物塊C）的機(jī)械能守恒，應(yīng)滿足的關(guān)系式為（已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮間，用實(shí)驗(yàn)中字母表示）。（4）某次實(shí)驗(yàn)分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)重力勢能減少量小于系統(tǒng)動(dòng)能增加量，造成這個(gè)結(jié)果的原因可能是。A．細(xì)繩、滑輪并非輕質(zhì)而有一定質(zhì)量

B．滑輪與細(xì)繩之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦C．計(jì)算重力勢能時(shí)g的取值比實(shí)際值大

D．掛物塊C時(shí)不慎使B具有向下的初速度6．某中學(xué)實(shí)驗(yàn)小組為探究加速度與合力的關(guān)系，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：①按圖甲安裝實(shí)驗(yàn)器材：質(zhì)量為m的重物用輕繩掛在定滑輪上，重物與紙帶相連，動(dòng)滑輪右側(cè)的輕繩上端與固定于天花板的力傳感器相連，可以測量繩上的拉力大小，鉤碼和動(dòng)滑輪的總質(zhì)量為M，圖中各段輕繩互相平行且沿豎直方向；②接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，釋放鉤碼，帶動(dòng)重物上升，在紙帶上打出一系列點(diǎn)，記錄此時(shí)傳感器的讀數(shù)F；③改變鉤碼的質(zhì)量，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟②，利用紙帶計(jì)算重物的加速度a，得到多組a、F數(shù)據(jù)。請回答以下問題：(1)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，某次實(shí)驗(yàn)所得紙帶如圖乙所示，A、B、C、D、E各點(diǎn)之間各有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，則重物的加速度大小為（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。(2)實(shí)驗(yàn)得到重物的加速度大小a與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系如圖丙所示，圖像的斜率為k、縱截距為－b（b＞0），則重物質(zhì)量m＝，當(dāng)M＝3m時(shí)，重物的加速度大小為a＝。（本問結(jié)果均用k、b表示）五、考點(diǎn)五：利用小車運(yùn)動(dòng)對比探究7．在探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖（a）所示（俯視圖）的實(shí)驗(yàn)方案：將兩個(gè)小車放在水平木板上，前端分別系一條細(xì)線跨過定滑輪與砝碼盤相連，后端各系一細(xì)線。（1）為了平衡小車的阻力，在掛砝碼盤前他需要調(diào)節(jié)木板傾斜度，直到輕推小車觀察到。（2）在保證兩小車質(zhì)量相同、盤中砝碼質(zhì)量不同的情況下，用一黑板擦把兩條細(xì)線同時(shí)按在桌子上，抬起黑板擦兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，按下黑板擦兩小車同時(shí)停下來。小車前進(jìn)的位移分別為x1、x2，由于，則，測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量分別是m1、m2，若滿足，即可得出小車的質(zhì)量一定時(shí)其加速度與拉力成正比的結(jié)論。若小車的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，但該實(shí)驗(yàn)中測量的誤差仍然較大，其主要原因是。小軍同學(xué)換用圖（b）所示的方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：在小車的前方安裝一個(gè)拉力傳感器，在小車后面固定紙帶并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。（3）由于安裝了拉力傳感器，下列操作要求中不需要的是。A．測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量B．將木板墊起適當(dāng)角度以平衡摩擦力C．跨過滑輪連接小車的細(xì)繩與長木板平行D．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量（4）測出小車質(zhì)量M并保持不變，改變砝碼的質(zhì)量分別測得小車加速度a與拉力傳感器示數(shù)F，利用測得數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙中畫出圖像如圖（c）所示，利用圖像給出的信息，可求出拉力傳感器的質(zhì)量為。六、考點(diǎn)六：利用手機(jī)傳感器探究8．利用手機(jī)內(nèi)置加速度傳感器可實(shí)時(shí)顯示手機(jī)加速度的數(shù)值。小明通過智能手機(jī)探究加速度與合外力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①輕彈簧上端固定，下端與手機(jī)相連接，手機(jī)下端通過細(xì)繩懸掛小瓶子（帶蓋）；②向瓶子內(nèi)裝適量細(xì)沙，整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)；③打開手機(jī)軟件，剪斷細(xì)繩，通過手機(jī)軟件記錄豎直方向加速度a隨時(shí)間t變化的圖像，并用彈簧測力計(jì)測出瓶子和細(xì)沙的重力G；④改變瓶子中細(xì)沙質(zhì)量，重復(fù)步驟③，獲得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。(1)某次實(shí)驗(yàn)中，通過手機(jī)軟件記錄豎直方向加速度a隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，剪斷細(xì)繩瞬間手機(jī)的加速度對應(yīng)圖中的（選填“A”“B”或“C”）點(diǎn)；剪斷細(xì)繩瞬間手機(jī)受到的合力大小F等于（選填“瓶子和細(xì)沙的重力G”或“手機(jī)的重力”）。(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)獲得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制圖像如圖丙所示，由圖可得結(jié)論：在誤差允許的范圍內(nèi)，。(3)若某同學(xué)在處理數(shù)據(jù)時(shí)，測得圖丙中圖線的斜率為k，則可推算出手機(jī)的質(zhì)量為（選用k、g表示）。七、考點(diǎn)七：利用懸掛重物方式探究9．請使用下列器材測量小車質(zhì)量：小車、一端帶有定滑輪的平直軌道、墊塊、細(xì)線、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、頻率為的交流電源、直尺、質(zhì)量均為的7個(gè)槽碼。(1)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：i．按圖甲安裝好實(shí)驗(yàn)器材，跨過定滑輪的細(xì)線一端連接在小車上，另一端懸掛著7個(gè)槽碼。改變軌道的傾角，用手輕撥小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，表明小車沿傾斜軌道勻速下滑；ⅱ．保持軌道傾角不變，取下1個(gè)槽碼（即細(xì)線下端懸掛6個(gè)槽碼），讓小車拖著紙帶沿軌道下滑，根據(jù)紙帶上打的點(diǎn)跡測出加速度；ⅲ．依次減少細(xì)線下端懸掛的槽碼數(shù)量，重復(fù)步驟ⅱ；ⅳ．以取下槽碼的總個(gè)數(shù)的倒數(shù)為縱坐標(biāo)，為橫坐標(biāo)，作出圖像。(2)已知重力加速度大小，計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字，請完成下列填空：①下列說法正確的是；A．接通電源后，再將小車從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處釋放B．小車下滑時(shí)，位于定滑輪和小車之間的細(xì)線應(yīng)始終跟傾斜軌道保持平行C．實(shí)驗(yàn)中必須保證細(xì)線下端懸掛槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D．若細(xì)線下端懸掛著2個(gè)槽碼，則小車在下滑過程中受到的合外力大小為②若某次實(shí)驗(yàn)獲得如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則加速度大??；在打“7”點(diǎn)時(shí)小車的速度大??；③寫出隨變化的關(guān)系式（用，，，，表示）；④測得關(guān)系圖線的斜率為，則小車質(zhì)量。答案第=page11頁，共=sectionpages22頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁參考答案：1．(1)BD(2)勻速直線(3)遠(yuǎn)小于(4)0.44(5)小車(6)AC(7)C【詳解】（1）利用天平測量質(zhì)量，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以計(jì)時(shí)，打出的紙帶需測量長度求加速度，所以需要天平和刻度尺。故選BD。（2）補(bǔ)償阻力時(shí)應(yīng)使小車拖動(dòng)紙帶在木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（3）為使沙桶及沙的重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，需要使沙桶及沙的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量。（4）紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為由某段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間運(yùn)動(dòng)過程的平均速度，可得（5）探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，需要保持小車的總質(zhì)量不變。（6）AB．從題圖丙可以看出，圖像不過原點(diǎn)，即當(dāng)F為某一值時(shí)，但加速度卻為零，所以是未補(bǔ)償阻力或補(bǔ)償阻力不足。故A正確；B錯(cuò)誤；CD．隨著拉力F增大（即沙桶及沙的重力增大），已經(jīng)不滿足沙桶及沙的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量的條件，造成BC段彎曲。故C正確；D錯(cuò)誤。故選AC。（7）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，由于補(bǔ)償了阻力，所以圖像過原點(diǎn)，且分別對沙桶及沙和小車受力分析，由牛頓第二定律可得mg－FT＝ma，F(xiàn)T＝Ma聯(lián)立，解得因?yàn)楸ＷC了沙和沙桶的質(zhì)量不變，所以由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a－圖線，不會(huì)發(fā)生彎曲。故選C。2．(1)消除各種阻力的影響保證細(xì)線拉力等于對滑塊的拉力(2)3.3【詳解】（1）[1]若認(rèn)為滑塊所受的合力等于槽碼的重力大小，則需要使細(xì)線的拉力等于滑塊所受的合力，滑塊在氣泵上，接通氣泵的電源，調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的支腳，通過氣流可使其對導(dǎo)軌沒有壓力從而實(shí)現(xiàn)沒有摩擦力，當(dāng)滑塊恰好沿導(dǎo)軌做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)則滑塊不受摩擦力。故實(shí)驗(yàn)前，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平，這是為了消除各種阻力的影響。[2]實(shí)驗(yàn)開始前調(diào)整滑輪高度，讓細(xì)繩與軌道平面平行，保證細(xì)線拉力等于對滑塊的拉力；（2）[1]圖像，如圖所示[2]由圖可得解得k=ma即滑塊所受的合外力F=k帶數(shù)據(jù)解得F=k=3.3N3．(1)B(2)不需要(3)0.762.0【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)中調(diào)節(jié)定滑輪高度，使細(xì)繩與木板平行，可在平衡摩擦力后使細(xì)繩的拉力等于小車所受的合力，如果不平行，細(xì)繩的拉力在垂直于木板的方向上就有分力，改變了摩擦力就不能使細(xì)繩拉力等于小車所受的合力。故選B。（2）因?yàn)楸緦?shí)驗(yàn)中的力傳感器可以讀出繩的拉力，所以不需要滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量。（3）[1][2]相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為可得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為4．(1)C(2)2.4(3)1.02.9【詳解】（1）AB．拉力可以由力傳感器測出，不需要用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量，也就不需要使砂桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量，故AB錯(cuò)誤；C．該實(shí)驗(yàn)探究加速度與力的關(guān)系，需要改變砂和砂桶的總質(zhì)量，打出多條紙帶，故C正確。故選C。（2）相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，所以（3）[1]根據(jù)牛頓第二定律可得當(dāng)加速度為零時(shí)，有所以[2]結(jié)合以上分析可得所以5．減小擋光片的寬度dD【詳解】（1）[1]重物A的速度為（2）[2]為使v的測量值更加接近真實(shí)值，減小擋光片的寬度d；（3）[3]根據(jù)機(jī)械能守恒定律得解得（4）[4]AB．細(xì)繩、滑輪并非輕質(zhì)而有一定質(zhì)量，系統(tǒng)重力勢能減少量等于重物A、B、物塊C、細(xì)繩、滑輪組成的系統(tǒng)動(dòng)能的增加量與滑輪與細(xì)繩之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦生成的熱量之和，則系統(tǒng)重力勢能減少量大于重物A、B、物塊C動(dòng)能的增加量，AB不符合題意；C．若計(jì)算重力勢能時(shí)g的取值比實(shí)際值大，則則系統(tǒng)重力勢能減少量大于重物A、B、物塊C動(dòng)能的增加量，C不符合題意；D．掛物塊C時(shí)不慎使B具有向下的初速度，重物A運(yùn)動(dòng)到光電門時(shí)擋光片擋光時(shí)間變小，則D符合題意。故選D。6．(1)1.72(2)【詳解】（1）兩點(diǎn)的時(shí)間為根據(jù)逐差公式故填1.72；（2）[1]對重物由牛頓第二定律得解得已知圖像的斜率為k，得解得截距絕對值故填；[2]由圖可知，鉤碼的加速度為重物的2倍，則對重物有當(dāng)M＝3m時(shí)，聯(lián)立解得重物的加速度大小為故填。7．小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)黑板擦按下后小車不會(huì)立刻停下，測量位移不是實(shí)際勻加速過程的位移AD##DA【詳解】（1）[1]當(dāng)小車受力平衡時(shí)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以在掛砝碼盤前他需要調(diào)節(jié)木板傾斜度，直到觀察到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（2）[2]根據(jù)題意，由位移公式可知，小車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，時(shí)間相等的情況下加速度與位移成正比，根據(jù)牛頓第二定律有，小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與拉力成正比，拉力是用砝碼和砝碼盤的總重力mg代替的（即加速度與砝碼和砝碼盤的總重力mg成正比），所以若滿足，則加速度與拉力成正比。[3]若小車的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，但該實(shí)驗(yàn)中測量的誤差仍然較大，分析實(shí)驗(yàn)中客觀原因，當(dāng)然是位移測量出現(xiàn)的問題，比如