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文檔簡介

施工單位：xx工程有限公司編制：xx箱涵施工樁號(hào)K4+643.4，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，箱涵底版厚60cm側(cè)墻凈寬5.0m，高4.7m，箱涵涵身總長36m，在路中心線位置設(shè)置一條伸縮縫，本箱涵左側(cè)端部設(shè)置翼墻，在機(jī)動(dòng)車道上設(shè)置搭板與箱涵相連，搭板與涵身側(cè)墻的牛腿相連，箱涵機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置橋面鋪層厚20cm。搭m3m3m3磨耗層C40砼m3m3Tm的路基上(K4+580~620)，通過塔設(shè)路本工程砂、石料均外購，因施工期正值汛期，為防止不必要的損失，可根底板砼運(yùn)輸采用人工推膠輪車直接入倉，涵身側(cè)墻、頂板、翼墻等運(yùn)輸采頂板。為保證底板與側(cè)墻相連，側(cè)墻下部高度0.9m(從底板頂高程算起)與底用全站儀根據(jù)坐標(biāo)定出道路中心線及箱涵中心線（K4+643.4）這兩條基伸縮縫位置向兩端有2%的坡度，故各斷面高程均在變化，施工進(jìn)用水準(zhǔn)儀定鋼筋采用施工合同規(guī)定的三鋼，鋼筋進(jìn)場必須持有出廠合格證及檢測報(bào)本箱涵鋼筋取樣試件送到xx市公路局試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn),只有各項(xiàng)檢測指標(biāo)均按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)顚戜摻顢嗯浔恚龅胶侠硐铝?，將同?guī)格鋼筋按不同長模板加固主要采用拉條對拉，拉條采用Φ8圓鋼，模板豎向支撐加固采用了保證墻體厚度及箱涵凈寬結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，在墻身模板上口按每1接觸縫要平整密合，縫隙不大于2mm，相鄰兩模板高差小于2mm，表面局部不C40素砼。砼配合比設(shè)計(jì)委托xx市公路局試驗(yàn)室進(jìn)行試配，現(xiàn)場澆筑時(shí)根據(jù)澆筑倉面的模板、鋼筋工序經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)倉合格后進(jìn)行砼澆筑工序施混凝土養(yǎng)護(hù)在澆筑12～18h后開始灑水養(yǎng)護(hù)，以保持混凝土表面經(jīng)常濕橡膠止水帶平順不扭曲且對中。施工縫鋼

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