目錄

第一章編制依據(jù)...................................................................3

第二章編制范圍...................................................................3

第三章編制原則...................................................................3

第四章工程概況...................................................................4

第五章施工部署及安排.............................................................6

第1節(jié)工期安排...............................................................6

第2節(jié)勞動力安排.............................................................6

第3節(jié)施工場地平面布置.......................................................7

第4節(jié)水電供應...............................................................8

第5節(jié)主要材料、設備供應.....................................................8

第6節(jié)施工方案綜述...........................................................9

第六章施工方法及工藝流程........................................................14

第1節(jié)拱座施工..............................................................14

第2節(jié)主拱支架施工..........................................................18

第3節(jié)拱圈施工..............................................................26

第4節(jié)支架卸落..............................................................36

第5節(jié)拱上建筑施工..........................................................38

第6節(jié)拱上梁板架設..........................................................40

第7節(jié)橋面施工..............................................................43

第8節(jié)施工監(jiān)測..............................................................45

第七章質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護保證措施............................52

第1節(jié)質(zhì)量保證措施..........................................................52

第2節(jié)安全保證措施..........................................................55

第3節(jié)工期保證體系及措施....................................................58

第4節(jié)文明施工保證措施......................................................61

第5節(jié)環(huán)境保護保證措施......................................................63

第一章編制依據(jù)

(1)XX高速公路XX特大橋施工圖紙及有關(guān)設計說明；

(2)現(xiàn)行有關(guān)公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標準：

(3)我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設備技術(shù)能力，以及長期從事公路

建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。

第二章編制范圍

XX特大橋220m跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨時設施安排、拱座施工、

支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。

第三章編制原則

(1)嚴格中標合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織

施工，在工期安排上盡可能提前完成。

(2)堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)

量標準的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。

（3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確

選用施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工

連續(xù)均衡有序地進行。

（4）施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。

（5）結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工

程，盡量利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。

（6）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合

的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴

格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。

（7）嚴格執(zhí)行招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。

第四章工程概況

XX特大橋位于XX高速公路K49+750處，義馬市近郊，常窯水庫下游，跨越許溝。橋面設計

寬度為2X（凈11+2X0.5m墻式護欄），橋面縱向坡度2%,橫向坡度2%。橋孔布置自東向

西為9X20m+lX220m+4X20m,全長493.14m,主孔為等截面懸鏈線箱形無較拱，截面為三

室箱，拱軸系數(shù)m=1.543,凈跨徑L0=220m,矢跨比F0/L0=l/5.5。拱上建筑為13?17.5m先

張法預應力混凝土空心板梁及雙柱式排架立柱，柱間設橫向聯(lián)系，東西引橋為20m預應力混

凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部為雙柱式墩臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注嵌巖樁。

XX特大橋橋位處地質(zhì)情況為：河槽表層為亞砂土，下層為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥

質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁巖互層，砂巖單層厚0.4?0.8m,泥頁巖厚0.5?1.5m,傾向SE,傾

角400?500,屬碎塊狀軟質(zhì)巖，容許承載力[。0]=1000?1200KPa,單軸抗壓強度為Ra=8?

14MPa?根據(jù)1957~1980年24年間海池縣氣象統(tǒng)計資料,當?shù)厝掌骄罡邭鉁貫?0.90C,

月平均最低氣溫為-6.60C,最大風速為20m/S,風向為NW。

XX特大橋橋位受季風影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春降雨較少，夏秋較為集中，一般6~9月

份降雨量可達全年總降雨量的63%?80%,平均降雨量為656.9mm,最大凍深為2?3.4m,每

年10月至次年3月為凍結(jié)期，全年霜期為9月至次年4月，有霜期為180?240d,氣候?qū)?/p>

施工影響較大。

本橋設計洪水頻率為1/300,設計水位473.09,地震烈度為6度區(qū)，按7度區(qū)設防，設計荷載

為汽-超20,掛-120。

圖1許溝特大橋全橋平面布置

第五章施工部署及安排

第1節(jié)工期安排

本橋于1998年8月上場施工準備，原計劃于2000年10月份全橋竣工，計劃工期26個月，

后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響，根據(jù)建設單位安排工期順延至2001年10月底前。

后應建設單位要求，XX特大橋竣工日期控制在2001年8月底結(jié)束。按此要求，我們對各工

序進行了合理的編排，加大投入，以確保工期。

詳見施工進度附錄2橫道圖和附錄3網(wǎng)絡圖。

第2節(jié)勞動力安排

安排XX特大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復雜，是XX高速公路的重點控制工程，需要

投入較大的人力、物力。為確保工期，我們需上場一支施工能力強、技術(shù)過硬的隊伍，分東西

引橋、主拱施工支架二塊并行作業(yè)，二交界墩（8號、11號）由于受拱座施工的制約，工期

安排略為靠后，而后大部分勞力及設備投入到主拱圈的施工中。

XX特大橋作業(yè)面較寬，投入的人力可多方面展開工作。支架拼裝階段，所有人力分為兩個組,

即支架材料運輸組和支架安裝組，每組分為兩個班，平行多面作業(yè)；拱圈施工時，分為模板班

組、鋼筋班組、混凝土班組、綜合班組；拱上排架立柱施工按照立柱進行班組組合，進行立柱

承包作業(yè)；梁的預制安裝另外安排勞力。根據(jù)工期及工序進行情況，預計最大勞力值為350人。

為加強現(xiàn)場的施工組織管理，項目部在大橋處設立前線指揮部，配備經(jīng)驗豐富的管理人員和技

術(shù)人員靠前指揮。

第3節(jié)施工場地平面布置

根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運次數(shù)，降低各種外界因素對施工的干擾,

我們合理布置各種生產(chǎn)設備、臨時設施、材料場地等等。

詳見附錄1施工場地平面布置圖。

第4節(jié)水電供應

該橋位處有一小水溝，常年有水，已在水溝邊挖大口井一口，井直徑2m,深6m。在許溝橋西

頭山坡上砌一水池，利用潛水泵將水井之水抽入貯水池中，利用水頭自然壓力，滿足工地施工、

生活用水。

許溝橋位處附近有高壓電，利用1臺200kW和一臺120kW變壓器變壓，將電輸至工地，另在

工地備用有1臺120kW和1臺50kW發(fā)電機，以備急需用電時發(fā)電。

第5節(jié)主要材料、設備供應

鋼材：采用安陽鋼鐵廠鋼材。

水泥：主橋主拱圈采用洛陽鐵門水泥廠42.5級水泥，其他部位采用海池水泥廠生產(chǎn)的仰韶牌

32.5級普通硅酸鹽水泥，

地材：主拱圈中粗砂選用信陽平橋的優(yōu)質(zhì)河砂，碎石采用當?shù)禺a(chǎn)玄武巖制級配碎石。其他部位

中粗砂選用宜陽平北砂廠，碎石采用當?shù)睾殛査槭瘡S生產(chǎn)的廣2cm、2~4cm二種規(guī)格級配碎石。

外加劑：選用荊門外加劑廠生產(chǎn)JM6型（高濃）泵送劑。

以上材料經(jīng)省高管局審批辦理材料準進證。洛陽范圍內(nèi)組織車隊運輸，鄭州以遠用火車運至義

馬或混池車站，汽車倒運。主拱圈用水泥建立專庫貯存。

支架器材除單位自有部分，另部分租賃，部分加工，其他零星材料在當?shù)刈再彙?/p>

支架安裝采用50t吊車配合，混凝土泵送入模，模板采用P3015及自己加工的異型模板，鋼

筋采用手工焊機雙面搭接焊接。

施工所需支架材料及機械設備詳見表1、表2

第6節(jié)施工方案綜述

主跨拱圈采用有支架現(xiàn)澆施工。支架采用軍用墩、梁結(jié)合萬能桿件及碗扣式支架，支架落于混

凝土臨時支墩上，為調(diào)節(jié)拱肋標高及脫架方便，碗扣式支架設可調(diào)托撐。拱座按照大體積混凝

土澆筑，左右兩幅分開澆筑。

拱肋分段分層澆筑，拱腳合攏。拱上排架立柱立?，F(xiàn)澆，拱上梁板預制后，采用貝雷桁架節(jié)拼

組的雙導梁架橋機架設。橋面鋪裝人工配合機械施工。

表1全橋施工支架材料數(shù)量

采購

序號規(guī)格名稱單位數(shù)量供貨地點備注

方式

1六四式軍用梁kg192591.2株洲租賃

2六四式軍用梁kg17364.0洛陽租賃

3六四式軍用梁kg39857.1咸陽租賃

4六四式軍用梁kg259437.2襄樊租賃

5六四式軍用梁kg857.0株洲自購

合計kg666366.5

6六五式軍用墩kg375910.4株洲租賃

7六五式軍用墩kg549974.6沈陽租賃

8六五式軍用墩kg151104.6洛陽租賃

9六五式軍用墩kg162128.6咸陽租賃

10六五式軍用墩kg432613.6鷹潭租賃

11六五式軍用墩kg14495.2襄樊租賃

12六五式軍用墩kg310930.5鷹潭自購

合計kg1997157.5

13萬能桿件kg116601.4襄樊自有

14萬能桿件kg28945.5襄樊自有

15萬能桿件kg40621.8洛陽租賃

16萬能桿件kg36759.7武漢自購

17萬能桿件kg764396.1武漢自購

合計kg987324.5

18N24螺栓帶帽622x50套28350

19N25螺栓帶帽中27X60套30870

20螺栓帶帽@22X75套9300

合計套68430

21碗扣式支架kg275983.5武漢自購

22碗扣式支架kg272127.8武漢自購

合計kg548111.3

23白松方木2743.7洛陽自購

24等邊角鋼kg17352洛陽自購

25支墩基礎(chǔ)混凝土8020.3

26基坑開挖5165.5

表2主要機械設備

序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)帛：備注

A

1混凝土輸送泵楚天TB-60口3備用1臺

A

2起重機50t口1

A

3起重機16t口1

4交流發(fā)電機120kW臺1備用

5交流發(fā)電機50kW臺1備用

6交流發(fā)電機20kW臺1備用

7變壓器300kW臺1

8潛水泵揚程100m臺1

9潛水泵揚程40m臺4

10鋼筋切斷機臺1

11鋼筋彎曲機臺1

12鋼筋調(diào)直機臺1

13閃光接觸對焊機臺1

14交流電焊機臺2

15空壓機臺1

16平板振動器臺6

17插入式振搗器臺10

18挖掘機臺1

19自卸車6t臺3

20混凝土攪拌站750L臺4

21蒸汽鍋爐It臺2冬季施工養(yǎng)護用

22小型翻斗車It臺4

23裝載機臺2

24架橋機雙導梁臺2貝雷桁架1000m

25倒鏈滑車5t臺1

26獨腳扒桿It臺1

27提升架2t臺1

第六章施工方法及工藝流程

第1節(jié)拱座施工

每側(cè)拱座分為上下行兩幅，單幅拱座尺寸為11m（高）XIOm（寬）X17.52m（長），與拱肋相

交處設3.4m長的斜面，與拱肋垂直?；自O2.0m高臺階。上下行兩幅拱座設沉降縫分開。

拱座為20號混凝土，由于采用基坑滿灌混凝土施工，每半幅拱座混凝土3000。

6.1.1拱座基坑開挖

拱座基坑開挖高度、寬度均較大，根據(jù)實際地形，每側(cè)采用一臺挖掘機，配合3臺6t自卸車

運輸，部分棄土用于回填基坑，多余棄土運至棄土場棄放?；踊壮叽绨丛O計開挖，開挖放

坡比例為4：1,開挖前根據(jù)地形，放出開挖邊線，開挖過程中，勤于檢查，避免放坡尺寸不

符造成基坑尺寸不夠。

開挖至設計標高以上2.0m時，爆破施工采用小藥量爆破，盡量減少對基地的破壞?；娱_挖

達到設計要求后，立即將開挖邊坡進行8cm厚的噴射混凝土封閉支護，綁扎鋼筋前必須將基

底所有虛渣清理干凈。

6.1.2拱座鋼筋綁扎

拱座鋼筋的焊接、綁扎要求均按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》嚴格執(zhí)行，綁扎時，需要搭建鋼

管腳手架對鋼筋進行支撐，具體詳見施工時技術(shù)交底書。

6.1.3拱座混凝土澆筑

每側(cè)拱座上下行半幅分開澆筑混凝土，每半幅分兩次澆筑，即先澆筑上行半幅的3.0m高，待

其達到拆模強度后再澆筑下行半幅的3.0m高；

然后再澆筑上行半幅3.0m,如此往復至拱座澆筑完畢。半幅之間設2cm厚瀝青浸制木板完全

隔開。

每半幅混凝土澆筑體積達到3000m3。為確?；炷翝仓┕べ|(zhì)量，采取以下措施：

(1)混凝土生產(chǎn)能力不低于30m3/h,現(xiàn)有兩座混凝土攪拌站在正常運行情況下，滿足生產(chǎn)能

力；

(2)混凝土最高入模溫度不超過300C,注意砂石料等原材料的覆蓋灑水降溫；

(3)混凝土塌落度控制在14~15cm；

（4）混凝土采用分塊分條的方法進行澆筑，每塊高3m,條與條之間立模支擋，相鄰兩條間做

成50cm臺階，非相鄰兩條段采取平行流水作業(yè)。

上下二層和相鄰兩條混凝土施工間隔期大于24ho每條混凝土在一次作業(yè)中按從一端至另一端

順序進行，并在澆筑時形成30cm臺階狀，水平梯次推進。詳見圖2；

（5）采用4臺67.5插入式振動器振搗，選擇具有豐富經(jīng)驗的人員進行混凝土振搗工作，并

固定專人負責。振搗時應注意：

11

每條水平澆注示意圖

日4口______91,

立面分層澆注分塊圖

b說明：

OJ/、單位：

U1CW

U

U

L2,預埋區(qū)混凝土一次

澆注，方量較大,同時注

意各種預埋鋼筋的就位.

半I-I平面圖

圖2拱座混凝土澆筑示意

1）振搗器插入混凝土速度要快和拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞;

2）振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中，以保證新澆筑放與先澆筑混凝土

良好結(jié)合，但插入下層深度不超過5cm；

3）振搗器工作點距要均勻，間隔距離不得超過有效振動半徑的1.5倍，且應避免與鋼筋和預

埋件相碰觸；

4）振搗應保持足夠時間和強度，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久以防止混凝土離析，尤

其是泵送混凝土坍落度較大，必須嚴格把握振搗時間，不能在同一點持續(xù)振搗以防止混凝土離

析。

5）不能對已經(jīng)硬化到振動作用下不能形成塑性的混凝土區(qū)段或?qū)哟沃苯踊蜷g接地施加振動，

不能通過模板或鋼筋進行振動；

6）不能在模板內(nèi)利用振動器使混凝土長距離流動，亦不能利用振動器在模板內(nèi)運送混凝土；

7）沿模板面及角落等振動器達不到的地方，應輔以桿插鏟插搗，以保證混凝土表面平滑和密

實。

（6）每層混凝土澆完，在鋼筋網(wǎng)片的間隔區(qū)預埋入水平施工接縫連接筋，連接筋用用16圓鋼,

間距40cm,混凝土施工表面應鑿毛至露出集料，下次混凝土澆筑前應將浮漿、雜物等松散材

料全部清除干凈，并將混凝土接茬面充分濕潤。

6.1.4混凝土養(yǎng)護

混凝土澆筑后4h即進行混凝土覆蓋，將混凝土表面及模板周圍用兩層麻袋覆蓋，并灑水濕潤

養(yǎng)護。

第2節(jié)主拱支架施工

主拱施工方法的選定是本橋施工的關(guān)鍵。我們對該橋施工方案進行了認真的分析和研究，并對

各種方案進行了反復比選，最終選定采用有支架施工，支架型式確定采用梁柱式復合體系，其

結(jié)構(gòu)構(gòu)成分別為明挖現(xiàn)澆筑混凝土臨時支墩，其上有軍用墩和萬能桿件邊支架，軍用墩間采用

萬能桿件拼組的橫系梁連接，墩上架設軍用梁，拱部利用碗扣式支架調(diào)整成拱型，拱架卸落利

用碗扣式支架頂?shù)目烧{(diào)托撐完成。

全橋支架計用桿配件數(shù)總重43113詳見圖3。

.S'1=?

30

X

E3

W

N

一

34DD-------------------------2100

圖3XX特大橋施工支架示意

注；本圖只示出1"結(jié)構(gòu)。圖中1，2#、3,——33/、35*表示支架上應力

監(jiān)利點；I、口、1口、IV、V、VI表示拱網(wǎng)內(nèi)設翻點位置。

6.2.1支架的拼裝施工流程圖

支架的拼裝施工應嚴格按設計及規(guī)范要求進行，拼裝工藝流程見圖4。

6.2.2施工操作要點

1.臨時支墩

（1）支墩尺寸為10m（長）X2.5m（寬），每支點處設兩個?在開挖臨時支墩基礎(chǔ)時，應注意

排水和夯實處理，基底高程可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)，基底承載力不得小于600Kpao

（2）U形螺栓預埋位置必須準確，偏差一般不得大于3mm,預埋時采用鋼框架固定。

（3）臨時支墩的頂面平整度W3mm,若達不到，可采用薄鋼片墊。

2.原材料

各類原材料應符合設計及規(guī)范要求，并經(jīng)檢驗合格后才能使用。

(1)落實元器件進貨檢驗制度，由物資部和試驗室具體負責，把好原材料進場關(guān)。

(2)安質(zhì)部落實施工檢查，如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不合格的材料應立即清除，并作好記錄。

圖4支架安裝施工工藝

(3)技術(shù)部及時做好施工技術(shù)交底，對原材料的適用標準予以明確，并嚴把操作的規(guī)范化。

3.安裝

(1)墊梁安裝完畢后，測量各處中心是否正確，頂面是否平整，上下兩層墊梁正交，矩形對

角線長度差不大于5mm。

(2)拼裝立柱前，上滿接頭板，減少高空作業(yè)工作量。

(3)立柱與墊梁間的螺栓連接，每個立柱8個，立柱與立柱間的螺栓，每個連接處不得少于

8個。使用螺栓時，一定要涂黃油防止螺栓銹蝕，以免螺栓呈脆性斷裂，每個螺栓應派專人用

力矩板手檢測，其扭矩應達到200?250kN?m,每套螺栓的檢測要有記錄。

(4)為保證立柱方正及垂直，下墊梁與立柱之間，立柱與立柱之間以及最下兩個節(jié)間的拉撐

聯(lián)結(jié)時，均應過沖，安裝過程中，應隨時檢查立柱的垂直、方正與水平。

(5)立柱安裝完后，緊跟上好拉撐。

(6)安裝最后一層的水平拉撐和水平斜拉撐時，應注意立柱的垂直度和間距的準確，以免安

裝上墊梁時出現(xiàn)偏差。

(7)安裝過程中，如遇桿件錯孔而不能安裝聯(lián)結(jié)螺栓時，可用過沖糾正，如過沖也不能糾正,

則應松開附近桿件若干螺栓，調(diào)整附近桿件的相對位置。

(8)上下方木的尺寸嚴格按設計施工，下方木的接頭應位于可調(diào)托撐內(nèi)，上方木可按設計鋸

成楔形，亦可用方木上加三角墊，嚴禁采用方木代替，以免模板處方木應力過大，下沉量大。

(9)碗扣式支架為拱支架頂調(diào)整拱軸線用，支架橫橋間距為1.2m,順橋向拱腳加厚段間距為

0.6m,中間間距為0.9m。應盡量放開可調(diào)托撐，以防落架量不足，如受尺寸限制，可調(diào)節(jié)桿

件配置，利用可調(diào)底座調(diào)節(jié)。

6.2.3預拱度的計算

1.理論計算

(1)拱弧標高的確定

拱弧標高由公式：H1=HS+y+e+△△Aue+f△來確定。

Hl——拱架的立模標高(拱弧標高)

HS——拱腹的設計標高。

△y——設計預拱度。

△e——拱架的彈性變形。

△ue一一拱架的非彈性變形。

△f一一地基的彈性變形。

拱架的彈性變形由拱架結(jié)構(gòu)計算得到，拱架的非彈性變形，由預壓試驗獲得，地基彈性變形由

地基計算獲得。

2.試驗取值（采用地面模擬試驗）

第一步：選擇場地經(jīng)過地基處理，拼裝碗扣式支架，在順橋向5.4m、橫橋向9.0m范圍內(nèi)，以

最高處碗扣式支架立桿為基準，調(diào)平整。施工地錨，作水平力預拉準備。

第二步：在調(diào)平的碗扣式支架上鋪設30X150cm的組合鋼模板，順橋向用螺栓連接，橫橋向

用U型卡連接。

第三步：布設測點。

第四步：用編織袋裝碎石，每袋50kg,對稱均勻地平鋪在模板上，直至達到設計荷載。

第五步：通過倒鏈及拉力傳感器施加水平力，按每2t一個級數(shù)增加，同時相應減除豎直分力

所對應的荷載，最終水平力按20t控制。

根據(jù)理論與試驗的取值，進行分析，得出拱圈立模標高。

第3節(jié)拱圈施工

拱箱為三室箱薄壁結(jié)構(gòu)（見圖5）,壁厚由拱腳段的75cm變至25cm。

拱箱鋼筋混凝土標號為C50,全橋共4480m3,用高壓混凝土輸送泵運輸。

根據(jù)現(xiàn)場布置，混凝土水平運輸距離最大為240m,垂直運輸距離為50m。

6.3.1施工方案

1.方案的確定

主拱圈混凝土采用分段、分環(huán)、跳塊的方法進行施工，即：整個拱圈根據(jù)支架的結(jié)構(gòu)體系分為

13個澆筑段；每澆筑段分為上下兩環(huán)，分兩次形成閉合拱箱（下環(huán)高1.5m,上環(huán)高1.9m）；

為了避免支架局部異常變拱腳加厚段截面拱中段截面

圖5拱箱半幅截面

形，采取拱頂兩側(cè)對稱、跳塊的方法施工；澆筑段之間預留1.5m后澆縫，采用微膨脹混凝土

澆縫克服收縮徐變；澆筑段在拱弧上最大傾角為42。，采取支頂措施防止下滑，最后在拱腳

段合攏拱圈。

2.施工順序的確定

拱圈混凝土施工過程是一個對支架不斷加載的過程?？紤]拱圈澆筑與支架變形之間的相互影響

關(guān)系，為防止支架異常變形，破壞主拱軸線，甚至產(chǎn)生混凝土裂縫，同時遵循“分段灌注順序

應使支架在混凝土灌注過程中發(fā)生的變形幅度最小”的施工原則，確定了主拱圈澆筑順序。見

圖6（圖中所標數(shù)碼即為混凝土澆筑順序）

充后澆上環(huán)段

次先澆下環(huán)段

圖6拱圈混凝土分環(huán)、分段澆筑

3.施工工藝

主拱圈混凝土現(xiàn)澆施工工藝流程見圖7。

圖7拱圈施工工藝流程

4.主拱圈施工

（1）設備配置

本橋主拱兩端各設混凝土攪拌樓一座，每座配QZ—750攪拌機2臺；

HBT60混凝土輸送泵2臺，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為7MPa；

在拱座兩側(cè)L/4處設固定輸送管道，隨澆筑位置不同而增減管道長度。混凝土的搗固以插入

式振動器為主，平板振動器為輔。

（2）模板安裝

拱圈底模和頂模采用3015鋼模板，便于調(diào)整拱弧曲線，側(cè)模采用6015鋼模板以減少模板接

縫。模板因曲線造成的縫隙，用加工后的木條填塞，再用“即時貼”貼縫，以防漏漿。

模板的鋪設順序為：第一環(huán)混凝土澆筑時為：拱圈底模一內(nèi)側(cè)模（包括橫隔板下部側(cè)模）一外

側(cè)模（包括橫隔板上部側(cè)模，在鋼筋安裝后進行）一安裝拉筋及分段側(cè)隔板一設置橫豎帶木一

安設下部（底板）蓋板；

第二環(huán)混凝土澆筑時，模板鋪設順序為：頂模一側(cè)模一安裝拉桿及橫豎帶木一上緣蓋板。

（3）鋼筋安裝

拱圈底模鋪好后，即測設中線、邊線、標高、標出各分段點及橫隔板的位置，作為安裝其他模

板及綁扎鋼筋的依據(jù)。

拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運至拱架上就地綁扎施工。鋼筋綁扎順序按拱腳至拱跨

1/4段，先安箍筋后穿主筋的辦法；拱跨1/4處至拱頂段先穿主筋后套箍筋，以利施工。主

鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接；間隔槽鋼筋除縱橋向在綁扎分段鋼筋時一次成型

外，其余的橫橋向鋼筋和箍筋可在澆筑前綁扎。

鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，上層鋼筋網(wǎng)采用鋼管臨時定位，保護層

混凝土墊塊按80cm間距梅花型布置，與主鋼筋綁扎牢固。鋼筋在澆筑前要保證其無銹蝕現(xiàn)象。

(4)混凝土配合比

水泥：選用質(zhì)量穩(wěn)定、活性較高的洛陽鐵門水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽42.5R水泥。

砂：選用級配良好，細度模數(shù)為2.7的河南信陽平橋優(yōu)質(zhì)河砂。

碎石：選用質(zhì)地堅硬、級配良好的5?20mm玄武巖機制碎石。配成連續(xù)級配的比例為：5-lOmm

占30%,10?20mm占70%。

施工配合比為1：1.52：2.28：0.327：0.012(水泥：砂：碎石：水：泵送劑)，考慮到本橋

混凝土輸送水平、垂直運輸距離較大，混凝土運輸過程中存在坍落度損失的問題，為了確保混

凝土可泵性，坍落度一般控制在19左右。

(5)混凝土的澆筑

混凝土拌合前對拌合樓及相關(guān)計量器進行校核，嚴格控制上料誤差;

提前將每盤混凝土需要泵送劑定量分袋，每盤投放；原材料含水量因天氣等因素發(fā)生改變時,

及時抽樣測試，及時調(diào)整配合比。

混凝土拌合時分次投料，投料順序為：砂f水泥一碎石一泵送劑一水。

每盤混凝土拌合時間不少于3min,不定時從出料口、澆筑點取樣測量坍落度，并根據(jù)坍落度

反向控制加水量。

混凝土澆筑時采取水平移動，向拱頂方向推進，上下分層的方法澆筑，即首先澆筑1?1.5m長

的底板，再澆筑腹板，循環(huán)作業(yè)。澆筑第二環(huán)混凝土時則是先澆筑1?L5m長的腹板，再澆

筑頂板，斜向分層。

澆筑拱腳混凝土前，要將其與拱座的新舊混凝土接合處鑿毛，沖刷干凈，并用水濕潤再布薄薄

的一層1：1水泥砂漿；拱圈預留間隔槽中混凝土，應待所有各分段混凝土均灌注完畢，且其

相鄰段混凝土強度達到70%后方可灌筑，灌筑前要將分段混凝土表面鑿毛沖凈，殘留混凝土清

理干凈后綁扎鋼筋，立好模板。

混凝土振搗：混凝土入模后開始振搗，標準為混凝土不下沉，表面氣泡消散。用插入式振動器

振搗，振動棒移動間距宜為40cm左右，振搗時間宜為15?30s。不得過振或漏振，避免混凝

土產(chǎn)生離析。振動棒要快插慢拔，垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中5cm左右,

以保證新澆筑和先澆筑的混凝土良好結(jié)合，同時避免出現(xiàn)氣泡。

混凝土泵送：

混凝土施工前，有關(guān)的泵送設備應全面檢修和保養(yǎng)，以確保連續(xù)泵送。

泵送混凝土前要用1m：'左右1：1的水泥砂漿潤滑管道，水泥砂漿應泵出模外。

開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)，待各方面情況正常后再轉(zhuǎn)入正

常泵送。

正常泵送時，泵送要連續(xù)進行，盡量不停頓，遇有運轉(zhuǎn)不正常的情況，可放慢泵送速度。

混凝土供應不及時時，可降低泵送速度，要保持連續(xù)泵送，但慢速泵送時間不能超過從攪拌到

澆筑的允許連續(xù)時間，否則作廢料處理。

混凝土停泵時，料斗內(nèi)應保留足夠的混凝土，作為間隔推動管路內(nèi)混凝土之用。短時間停泵,

再運轉(zhuǎn)時要注意觀察壓力表，逐漸過渡正常泵送；長時間停泵，應每隔2?3min開泵一次，

使泵正常運轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各兩個沖程，以防止混凝土假凝堵管，同時開動料斗中的攪拌器，使之攪

拌3?4轉(zhuǎn)，以防止混凝土離析，但不宜連續(xù)進行攪拌。

在泵送過程中，應注意料斗內(nèi)的混凝土量，應保持混凝土面不低于上口20cm,否則不但吸入

效率低，而且易吸入空氣形成堵塞。若吸入空氣，逆流增多時，宜進行反泵將混凝土反吸到料

斗內(nèi)，排除空氣后再進行正常泵送。

混凝土的養(yǎng)護

由于拱圈為高標號泵送混凝土，水泥用量多，坍落度大，極易遇風表面干裂?；炷翝仓旰?/p>

應及時覆蓋泗水養(yǎng)護：冬季采用蒸氣養(yǎng)護。

（6）拱圈合攏

拱圈通過從拱頂至拱腳澆筑預留槽達到合攏目的，拱圈預留間隔槽中的混凝土，應待所有各分

段混凝土均灌筑完畢，且其二鄰段混凝土強度達到70%后方可灌筑，預留槽C50微膨脹混凝

土澆筑前，應將兩端混凝土表面鑿毛外露出粗骨料，清洗干凈，澆筑前充分濕潤。拱腳合攏時,

選在拱身混凝土的溫度已冷卻至設計規(guī)定的封頂合攏溫度時（8°C）,方可進行澆筑。

5.施工注意事項

如圖8所示，由于每個拱箱段位于拱弧曲面上，其自身受力體系為：

自重G,模板支撐力N,摩擦力Fo,當tana>N時（口為拱箱與模板之間的摩擦系數(shù)，實驗

平均值為0.45,規(guī)范取0.47,為安全起見計算時取0.27）,拱箱段有下滑趨勢。

第①拱箱段支撐于拱座，拱頂?shù)冖叨蝺?/p>

圖8拱箱段受力分析

側(cè)對稱平衡，均不考慮下滑力。經(jīng)計算，⑤、⑥段傾角較小，滿足拱箱段自身平衡，②、③、

④段有下滑趨向，計算結(jié)果見表3：

表3各工況支撐點最大支撐力計算表

第1間隔槽第2間隔槽第3間隔槽

所需支撐力所需支撐力所需支撐力

澆筑第②段底板857.3kN

澆筑第②段頂板1376.05kN

澆筑第③段底板1718.OkN662.65km

澆筑第③段頂板2041.5kN977.7km

澆筑第④段底板2117.3kN1051.3km401.lkN

澆筑第④段頂板2156.OkN1089.2km437.2kN

根據(jù)各點支撐力大小和施工便利，我們采用在第一個后澆縫設置8根132a工字鋼，第二個后

澆縫設置8根116a工字鋼,在第三個后澆縫設置4根I16a工字鋼來分別支撐②、③、④箱

段,防止下滑、

第4節(jié)支架卸落

主拱圈混凝土最低強度達到設計的90%后，即進行主拱圈脫架。

由于拱架設計中采用可調(diào)托撐來調(diào)整標高和落架，落架點多達5600個之多，落架施工技術(shù)難

度大。根據(jù)計算分析，確定卸架原則：橫橋向必須同時均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排

卸落，并保持拱頂兩側(cè)對稱同步進行。

6.4.1各落架點卸落總量計算：

各落架點卸落總量由兩部分組成即主拱圈裸拱的彈性變形、與拱架

的彈性變形量與之和，即△=/+△?，由計算可得，拱頂最大卸落量達9cm。

6.4.2落架步驟

許溝大橋的拱架設計中采用了碗扣式支架頂端設可調(diào)托撐，用以調(diào)整標高和落架，那么上、下

半幅拱圈落架點各多達2800個點（每排橫向10個可調(diào)托撐，縱向共280排），對于如此多的

落架點，就不可能達到各點同步均勻地卸落。為了獲得一種合理的卸架順序，我們將拱架與主

拱圈組成的復合體系用多種方法進行計算比較，確定了落架方案。

支架卸落在橫橋向必須同時均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持左右兩側(cè)同步

對稱進行。根據(jù)這個原則制定施工支架卸落程序如下（圖9）：

落架第二步

落架第三步

圖9XX特大橋落架第

一步：卸落拱頂?shù)?號軍用墩至第5號軍用墩范圍內(nèi)的支架，125?133號桿卸落量3cm。卸

落第3號（第5號）軍用墩至第4號（第6號）軍用墩范圍內(nèi)的支架，110?124號桿卸落

量2cm,100?109號桿卸落量1cm。

第二步：再次卸落拱頂?shù)?號軍用墩至第5號軍用墩范圍內(nèi)的支架，125?133號桿卸落量

3cm。再次卸落第3號（第5號）軍用墩至第4號（第6號）軍用墩范圍內(nèi)的支架，110?124

號桿卸落量2cm。卸落第1號（第6號）軍用墩至第3號（第8號）軍用墩范圍內(nèi)的支架。

48-109號桿卸落量1cm。

第三步：從拱頂開始到拱腳全部卸落各立桿，卸落量均大于3cm。要求模板與主拱圈完全脫離。

6.4.3支架拆卸

主拱圈脫架后，即進行支架拆卸，支架拆卸與拼裝過程逆向，所用方法和設備一致。

第5節(jié)拱上建筑施工

6.5.1概況

本橋半幅拱上共有12個排架，其中12號排架立柱最高達3003.6cm,6、7號最低，僅有墊

梁，立柱高度超過12m時，每隔10m設有橫系梁一道，立柱采用薄壁空心形式，東西兩半拱

上立柱壁厚不等，空心尺寸亦不盡相同。

6.5.2施工方法

拱上結(jié)構(gòu)混凝土，在拱頂間隔槽混凝土達到設計強度的30%以上方可灌筑。

立柱高度小于10m者，按常規(guī)方法，一次立模成型，澆筑混凝土即可，在此僅以12號排架為

例，說明施工方法。

首先，按設計綁扎好墊梁鋼筋，將立柱鋼筋焊接在B型結(jié)點處鋼板上，立模澆筑墊梁混凝土,

在施工立柱鋼筋時，應注意下料長度，宜制成長短不一，以避免鋼筋連接時的焊接接頭在同一

截面。

第二步，接長立柱鋼筋，立柱鋼筋不宜太長，以配一定尺寸鋼材一般為9nl）為宜，且應防止

鋼筋的倒伏，用腳手架鋼管固定，立外模。外模采用特制組合鋼模，分為上下節(jié)，每節(jié)由四塊

組成，每節(jié)高約2.8m,內(nèi)模采用木模，混凝土澆筑完成后不再取出。立好二節(jié)模板經(jīng)檢查合

格后，即澆筑混凝土，混凝土采用輸送泵輸送，采用插入式振搗器振搗。第一次澆筑混凝土的

高度至實心處即可。

第三步，采用同樣方法，澆筑此排架另一立柱對應處。

第四步，立模澆筑實心和橫系梁處混凝土，橫系梁與立柱相接處模板經(jīng)專門設計便于連接，橫

系梁的支架可支撐于墊梁上，利用普通鋼管即可。

在施工過程中，空心變實心處，因不便于施工，采取預制塊作底模板，與立柱混凝土澆筑為一

體。

第五步，接長鋼筋，依同種方法向上澆筑混凝土，直至蓋梁底部。在施工立柱時，立柱頂部需

預埋螺栓或預留空洞，以作為蓋梁懸臂部分支立模板用，蓋梁模板支架考慮采用扁擔梁上擔工

字鋼梁組成，蓋梁中部可支撐于橫系梁上。

6.5.3排架立柱施工順序

(1)對稱澆筑6號、7號墊梁;

(2)對稱澆筑3號、10號排架墊梁、立柱、蓋梁;

(3)對稱澆筑4號、9號排架墊梁、立柱、蓋梁:

(4)對稱澆筑2號、11號排架墊梁、立柱、蓋梁;

(5)對稱澆筑5號?、8號排架墊梁、立柱、蓋梁；

(6)對稱澆筑1號、12號排架墊梁、立柱、蓋梁。

第6節(jié)拱上梁板架設

本橋20m及17.5m空心板梁均在義馬互通立交處預制場集中預制，由預制場經(jīng)修筑好的路基

拉至架設現(xiàn)場，施工步驟如下：

6.6.1東西岸引橋梁的架設

引橋梁采用貝雷桁架拼組的雙導梁架設，架梁順序為：

(1)平整臺后基礎(chǔ)，在橋頭路基上拼裝架橋機，再將架橋機推移至架設孔，推移時，縱移行

車應置于導梁后端，以增加后端平衡重量，確保導梁不傾覆，導梁前端接近墩頂時，將前支點

在墩頂墊實，固定好架橋機。

（2）將預制空心板梁運到架橋機后跨內(nèi)，兩端同時起吊，將梁縱向移動至橋孔架設處，通過

橫移小車橫向移動，將梁放在設計位置上。

（3）待第一跨梁架設安裝后，將縱移行車退至后端，再前移架橋機，重復上述工序，架設第

二孔梁，依次類推，架設至交界墩處，即完成引橋梁的架設。

6.6.2拱上部分梁的架設

根據(jù)原設計意圖，拱上橋梁架設從拱跨中開始，向兩邊對稱間隔架設。

由于沒有使用纜索吊的可能性，在架梁時加載程序稍作改動，但總體原則不變。架橋機型：由

貝雷橋架節(jié)拚組的雙導梁，自重60t,架橋機整機縱移于鋪設的鋼軌上進行，軌道荷載240kg/m。

架梁順序：

（1）東西引橋架通后，安裝二套架梁設備，分別于東西引橋向拱跨中逐孔對稱安裝4片空心

梁?？招陌辶簷M橋向居中布置。

（2）架橋機及后續(xù)梁片由架通的4片梁上運行。

（3）余下梁板按間隔架橋循序進行。即

拱中第7跨空心板安裝;

拱中第5、9跨空心板安裝;

拱中第3、11跨空心板安裝；

拱中第6、8跨空心板安裝；

拱中第4、10跨空心板安裝；

拱中第1、13跨空心板安裝；

拱中第2、12跨空心板安裝。

6.6.3施工注意事項

（1）梁板安裝前先在測設好中線、標高的墩臺蓋梁頂安放好支座墊塊及橡膠支座，梁體就位

前試放一次，檢查梁底與支座的密貼情況，出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象時用薄鋼板調(diào)節(jié)，保證梁底與各支

應密實無縫，受力均衡。

（2）拱中跨架梁須按預定的順序嚴格對稱進行，不得隨意架設；

（3）架設過程中應對照設計提供的數(shù)據(jù)對控制截面內(nèi)力、撓度進行監(jiān)控；

（4）每孔梁架設先中間，后兩邊；

（5）注意伸縮縫處梁端有預埋件，有伸縮縫處梁與一般梁的不同及伸縮縫端的方向，避免不

必要的返工;

(6)拱上部分梁架設完畢后，測量拱圈坐標，與設計相對照。

第7節(jié)橋面施工

6.7.1施工工藝流程

護欄鋼筋制作安裝——?模板安裝——?＜較健)混凝土澆給f養(yǎng)

生一?面板鋼筋制作安裝一?混凝土澆筑一?養(yǎng)生一?伸縮縫安

裝.

6.7.2施工工藝

1.防撞護欄

(1)首先放線確定護欄內(nèi)側(cè)邊獴線，調(diào)整空心極梁預埋筋位置，綁扎焊接護欄鋼筋，焊接時

應注意鋼筋頂面應保持水平，兩側(cè)應留有保護層厚度。

(2)模板安裝模板安裝前檢查梁頂標高，用砂漿將模板底調(diào)平，兩模板內(nèi)側(cè)接縫應平順，錯

位值不大于2mm,兩孔護欄間用4cm厚木模封端。

(3)混凝土澆筑混凝土澆筑注意振搗，防止出現(xiàn)過振或漏振現(xiàn)象，避免蜂窩麻面現(xiàn)象。

2.橋面鋪裝

(1)連續(xù)縫施工

縱向連續(xù)縫施工時，先在縫隙間填塞浸油木條，再安裝連續(xù)縫鋼筋，連續(xù)縫連接鋼筋制作從內(nèi)

到外依次為鋼筋、涂普通防銹漆二層，纏玻璃絲布一層，涂303樹脂膠一層，最外層纏塑料

膠帶一層，連續(xù)縫混凝土和較縫混凝土一齊澆筑，澆筑較縫時，較縫下口用木條堵住，再澆筑

細石混凝土。

(2)防水混凝土施工

首先在護欄內(nèi)側(cè)定出混凝土面標高線，將橋面縱向分成3.6m、3.6m、3.8m三條，標出中間分

隔線。然后綁扎焊接橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)，為保證鋪裝層鋼筋網(wǎng)下保護層厚度，在網(wǎng)下墊同標高

同厚度的砂漿墊塊，鋼筋網(wǎng)安裝好以后，制作振動梁行走軌道。先澆筑四條20cm寬的混凝土

帶，作為行走軌道，混凝土帶頂面標高應嚴格控制，使其與橋面鋪裝混凝土層表面標高一致。

混凝土表面橫坡通過行走軌道調(diào)整，澆筑時，振搗以平板振動器為主，插入式振動棒為輔，振

好后再用振動梁振搗，用木抹抹平，最后用滾筒抹平，混凝土施工時，應預留出伸縮縫安裝位

置。

3.伸縮縫安裝

(1)清理頂留槽

安裝前先清理梁端間預留槽內(nèi)的雜質(zhì)，修整槽口縫隙至設計尺寸，將梁頂和背墻頂鑿毛，梁端

與背墻間縫隙雜質(zhì)清掃于凈，整理預埋鋼筋。

(2)安裝準備

測量安裝時溫度，根據(jù)實測溫度，計算伸縮縫安裝時的寬度值，并在兩側(cè)護欄上做好施工安裝

標志。

(3)伸縮縫安裝就位

就位時:伸縮裝置的中心線與橋梁中心線應重合，偏差不超過10mm,伸縮裝置的變化值沿橋向

對稱分布，其頂面標高與橋面鋪裝層標高一致，伸縮裝置在橫坡、縱坡上均與橋面鋪裝層一致;

然后將伸縮裝置焊接牢固。

(4)澆筑伸縮縫混凝土

先安裝模板，用泡沫填塞端縫及梁端與背墻縫隙，然后澆筑混凝土。

施工注意防止混凝土污染伸縮裝置，如有發(fā)生，應立即清除干凈，待混凝土養(yǎng)生強度達到后,

拆除模板，并將填縫泡沫板清理于凈。

第8節(jié)施工監(jiān)測

6.8.1施工監(jiān)測、控制的目的

施工控制的目的就是為了在全橋施工完成后,主拱結(jié)構(gòu)的線形和橋面系線形達到設計的理想線

形，并且使主拱的結(jié)構(gòu)內(nèi)力(應力)的分布與設計理想的內(nèi)力狀態(tài)相一致。為了達到上述目的,

在主拱圈澆筑及成型過程中，必須對施工支架的內(nèi)力和變形進行控制，使裸拱的線形和受力狀

態(tài)達到設計要求。施工監(jiān)測的目的就是在主拱圈施工過程中，通過施工支架的應力監(jiān)測和變形

檢測，來確保施工支架的受力安全和變形合理；并且在全橋上部結(jié)構(gòu)的施工過程中，通過監(jiān)測

主拱結(jié)構(gòu)的應力以及主拱結(jié)構(gòu)的變形，來達到及時地了解結(jié)構(gòu)實際行為的目的，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),

首先確保主拱結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，其次保證結(jié)構(gòu)的受力合理，為大橋的安全、順利建成提供技

術(shù)保障。

6.8.2施工控制與監(jiān)測的內(nèi)容

1.施工控制內(nèi)容

(1)主拱圈澆筑過程中施工支架受力分析

對于有支架施工拱橋來講，在主拱圈澆筑過程中施工支架的安全以及變形控制是問題的關(guān)鍵,

它直接關(guān)系到拱橋施工的成敗。通過對施工支架的受力分析，確定合理的主拱圈澆筑順序，根

據(jù)施工現(xiàn)場的條件，確定主拱圈在澆筑過程中分層高度和分段長度，保證主拱圈的線形和內(nèi)力

符合設計要求。

(2)確定支架卸落程序

有支架施工拱橋，支架卸落是重要的施工步驟，在支架卸落過程中，主拱圈開始逐步承受荷載,

支架卸落完成之后，主拱圈才真正形成拱結(jié)構(gòu)。

合理的支架卸落程序能保證結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，因此，必須對支架與主拱圈組合結(jié)構(gòu)進行詳細

的分析，仿真模擬卸架過程，確定合理的支架卸落程序。

(3)主拱在拱上建筑施工過程中結(jié)構(gòu)分析

主拱在拱上建筑施工過程中結(jié)構(gòu)分析是大跨徑橋梁施工控制的主要工作之一，為了與設計單位

的計算結(jié)果進行校對，我們對主拱結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形進行復核，通過結(jié)構(gòu)分析，來達到明確結(jié)構(gòu)

受力狀態(tài)的目的。這項工作根據(jù)施工過程來完成各施工狀態(tài)及成橋后的應力、位移與穩(wěn)定性計

算，進而確定出結(jié)構(gòu)各施工階段的內(nèi)力、位移與穩(wěn)定性理論值。計算