第一章編制說明1、根據(jù)與業(yè)主2003年10月20日簽署的施工承包合同書，特制定本工程工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，以合同總工期18個月，即2003年10月28日正式開工，2005年4月底竣工做為總工期控制目標(biāo)，按業(yè)主要求建設(shè)工期18個3.1施工承包合同書，2003年10月20日3.2施工圖設(shè)計文件，2003年5月及2003年8月、9月變更圖紙4.2堅持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證共計1.428km,標(biāo)段內(nèi)有***路互通立交一座，跨***運河下承式鋼筋砼系桿拱由主線橋、支線橋、匝道橋、輔道橋四大部分組成。橋梁結(jié)構(gòu)物上部構(gòu)造主要是現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部為柱式墩，摩擦型鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主線橋全長953.042米，起訖里程樁號為MK3+734.596~MK4+6+3*29+4*26+3*26+4*26+(2*26+27.652+2*26),右幅分跨：3*24+(2*24+5*28)+3*29+(29+40+29)+3*29+4*26 墩)連接；M16#墩與C匝道橋(C1#墩)連接；M19#墩與A匝道橋(A13#墩)連接；M30#墩與Ra輔道橋(Ral#墩)及Rb輔道橋(Rb10#墩)連接；支線橋全長466.78米，單幅橋，縱向5聯(lián)17跨；匝道橋共有A、B、C、D、E、F、G、H八座，箱梁均為等高度鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。輔道橋共有兩輔道橋各為10跨兩聯(lián)連續(xù)箱梁橋；跨徑20米為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，跨徑26米為等高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，Rc、米，單向縱坡0.5%,雙向橫坡2%,通航寬度50米。新橋橋位處現(xiàn)有一座***運河老橋需拆除。老橋全長90米，3跨簡支T梁，(25+40+25)米，橋?qū)?6本合同段沿線土質(zhì)主要為亞粘土和亞砂土，表層土CBR值普遍較低；經(jīng)過場地內(nèi)主要河流有***運河和應(yīng)天河，地下水水質(zhì)對混凝土無腐蝕性，對鋼氣溫在13.3°C,年平均降水量970mm,最大為1300mm;夏季降水充沛6—9月為汛期，平均降雨量680mm,占全年降水量的70%。主要工程數(shù)量表路基土石方路其填筑石灰土路基摻灰處理及臺背回填路基處理砂礫墊層預(yù)壓土土工布濕噴樁m二灰土底基層水泥穩(wěn)定碎石基層下封層橋梁樁基礎(chǔ)m/根m/根下部結(jié)構(gòu)砼不含樁基混凝土上部結(jié)構(gòu)砼鋼筋T含樁基鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼材涵洞圓管涵延米/座防護(hù)漿砌片石拱形襯砌骨架護(hù)坡預(yù)制砼塊護(hù)坡綠化植草皮說明：1、橋梁工程包括***路互通立交及***運河大橋；互相區(qū)主線跨線橋1支線橋1座，匝道橋8座。8.建設(shè)工期本合同段合同建設(shè)工期18個月，合同開工日期為2003年10月28日，因多方原因未能按時開工，現(xiàn)計劃開工日期為2003年11月6日，竣工日期為：2005年4月31日。本合同段橋梁工程數(shù)量大，主要分布在***路互通立交及***運河大橋內(nèi)。另招標(biāo)文件規(guī)定施工期間***路不中斷交通，***運河航運每天斷航不得超過6小時?？梢姌蛄汗こ虜?shù)量大、工期緊、干擾施工因素多。項目名稱橋長/座數(shù)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁連續(xù)箱梁被交路(跨路互通主線橋953m/1座953m/8聯(lián)上跨***路支線橋座聯(lián)匝道跨線橋小計2460m/8座2460m/27聯(lián)道240m/1座240m/3聯(lián)道280m/1座280m/3聯(lián)道300m/1座300m/3聯(lián)道400m/1座400m/4聯(lián)道240m/1座240m/3聯(lián)道260m/1座260m/3聯(lián)道300m/1座300m/3聯(lián)道440m/1座440m/5聯(lián)輔道橋295.5m/1座295.5m/3聯(lián)287.5m/1座聯(lián)運河大橋主線跨河橋70m/1座跨***運河跨徑70米三片拱肋下承式系桿拱橋綜上所述，本合同段工程重點在橋梁工程，橋梁工程施工將圍繞2個重2個重點是：交通合理科學(xué)分流；***路互通立交的施工。1個難點是：***運河大橋拱肋、系桿的施工。第三章施工計劃與目標(biāo)計劃開工日期：2003年10月28日計劃竣工日期：2005年3月31日計劃工期17個月，比合同工期18個月提前1個月。工程一次驗收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到95%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)第四章施工總體布署大道B標(biāo)工程總體施工技術(shù)方案成立***市***大道B標(biāo)段項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同，負(fù)責(zé)本工程項目的施工，組織協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、工期、安全和經(jīng)濟(jì)等各項目標(biāo)的全面實現(xiàn)。水泥砼拌和站水泥砼拌和站財務(wù)部：郝德紅橋梁施工八隊橋梁施工七隊機(jī)料部：秦建橋梁施工六隊橋梁施工五隊辦公室：李巖橋梁施工四隊橋梁施工三隊試驗室：王允福橋梁施工二隊橋梁施工隊工程部：齊魯杰道路施工隊項目經(jīng)理部擬設(shè)在MK4+500右。經(jīng)理部下設(shè)1個道路施工隊，7個橋梁大道B標(biāo)工程總體施工技術(shù)方案序號施工隊伍主要施工任務(wù)1道路施工隊軟基處理、路基土方、石灰土及路面基層2橋梁施工一隊互通立交主線橋第四聯(lián)左幅、第3聯(lián)~第1聯(lián)3橋梁施工二隊互通立交主線橋第四聯(lián)右幅、第5聯(lián)~第8聯(lián)4橋梁施工三隊互通立交支線橋5橋梁施工四隊A、B匝道橋，Ra輔道橋6橋梁施工五隊C、D匝道橋，Rb輔道橋7橋梁施工六隊E、F匝道橋8橋梁施工七隊G、H匝道橋9橋梁施工八隊***運河系桿拱橋9水泥砼拌和站本標(biāo)段水泥砼拌和、運輸部門數(shù)量(人)部門數(shù)量(人)項目經(jīng)理(正副)314計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人1道路施工隊4橋梁施工隊8穩(wěn)定土拌和站4水泥砼拌和站62擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表序號機(jī)械設(shè)備、規(guī)格型號額定功率數(shù)量產(chǎn)地1砼拌和站2臺濟(jì)南2砼攪拌機(jī)3臺濟(jì)南3回旋鉆機(jī)6臺鄭州4回旋鉆機(jī)20臺鄭州5沖擊鉆機(jī)6臺無錫6沖擊反循環(huán)鉆機(jī)2臺西安7挖掘機(jī)2臺日本8挖掘機(jī)2臺美國9裝載機(jī)3臺柳州裝載機(jī)2臺柳州履帶式推土機(jī)2臺山推振動沖擊夯3臺上海載重汽車6臺北京自卸汽車5臺東風(fēng)灑水車3臺濟(jì)南油罐車1臺北京吊車3臺泰安吊車3臺徐州吊車2臺徐州碗扣支架淄博卷揚機(jī)4臺煙臺空壓機(jī)5臺馬鞍山張拉千斤頂14臺開封張拉千斤頂12臺開封交流電焊機(jī)40臺贛州鋼筋對焊機(jī)4臺上海鋼筋彎曲機(jī)2臺泰安鋼筋切斷機(jī)6臺泰安鋼筋調(diào)直機(jī)5臺濟(jì)南排污車3臺武漢砼攪拌運輸車10臺上海砼輸送泵3臺砼泵車4臺湖北插入式振搗器46臺濟(jì)南平板振動器40臺沈陽水泥壓漿機(jī)4臺壓刨4臺青島平刨4臺青島電鋸4臺青島萬能桿件序號設(shè)備儀器名稱規(guī)格型號精度數(shù)量檢定1液壓萬能試驗機(jī)1臺2壓力試驗機(jī)1臺3溫度自動控制儀1套4壓力試驗機(jī)1臺5壓力試驗機(jī)1臺6電動抗折試驗機(jī)1臺7水泥凈漿攪拌機(jī)1臺8水泥膠砂攪拌機(jī)1臺9水泥膠砂振動臺1臺水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱1臺水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀1臺沸煮箱1臺水泥膠砂流動及凝結(jié)時間測定儀1臺凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時間測定儀1臺雷式夾測定儀1臺混凝土攪拌機(jī)HT-50升50升1臺混凝土試驗用振動臺1臺混凝土貫入阻力儀1臺混凝土含氣量測定儀1臺電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱1臺頂擊式標(biāo)準(zhǔn)篩振篩機(jī)1臺序號設(shè)備儀器名稱規(guī)格型號精度數(shù)量檢定針片狀規(guī)準(zhǔn)儀1套大道B標(biāo)工程總體施工技術(shù)方案砂子含水測定儀1個砂子篩1套石子篩1套標(biāo)準(zhǔn)篩1套石子壓碎指標(biāo)測定儀1臺砂子壓碎指標(biāo)測定儀1臺干燥器1個電子天平0.1g1臺電子天平1臺電子天平1臺臺稱1臺案秤1臺溫濕度控制系統(tǒng)2臺水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀DSZ?2經(jīng)緯儀6全站儀日本索佳1全站儀賓得PTS-V21序號項目名稱計劃開工時間完成時間施工時間(月)備注1路基處理2預(yù)壓段路基填筑含預(yù)壓土3非預(yù)壓段路基填筑4預(yù)壓、沉降觀測5涵洞6橋梁工程7路面工程8防護(hù)及排水工程3.1施工準(zhǔn)備3.2施工項目的準(zhǔn)備3.2.7由項目部總工負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)交底，并組織工程技術(shù)人員熟悉設(shè)計圖第五章施工測量3.5箱梁施工階段軸線放樣4.1施工高程控制網(wǎng)的建立4.2箱梁以下部分的測量4.3箱梁以上部位的高程測量5.7在定點測量時應(yīng)避免垂直角大于45度。第六章主要工程項目的施工方案、施工方法§第一節(jié)施工準(zhǔn)備***大道B標(biāo)為在原平交道口基礎(chǔ)上修建立交，現(xiàn)有交叉路口為十字路口，南北向四車道，東西方向二車道(向東道路已封閉)。立交施工占1.1交通輔道的平面布置我部擬在c、d設(shè)計輔道外側(cè)紅線內(nèi)修筑臨時交通輔道，兩條臨時交通輔道通過F匝道第5孔(凈高5.1m)、主線橋第8孔(凈高7.5m)、H匝道第20孔(凈高7.1m)與N支線起終點相連，向西與***大道老路連接。(見交通輔道示意圖)。1.2交通輔道結(jié)構(gòu)形式臨時交通輔道寬度擬定為13M,其中機(jī)動車道寬9米，兩側(cè)各2米的碾壓30cm厚度，上鋪10cm碎石，再進(jìn)行碾壓形成泥結(jié)碎石路面，對于輔1.3.2跨臨時交通輔道的箱梁支架采用我公司自行研制的桁架式支架，保證每幅路10米的通行寬度，交通維護(hù)上采取如下措施：c、支架前后方200m處設(shè)置限高、限速標(biāo)志。d、支架前后方50m處設(shè)置減速梯及警示墩。施工便道與當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有道路相連，便道采用路基寬度7.0m,路面寬度6.0m標(biāo)準(zhǔn)，支線便道采用路基寬度4.5m,路面寬度3.5m標(biāo)準(zhǔn)，每隔150~200m設(shè)一會車道。路面采用15cm泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)形式，設(shè)雙向橫坡，道路兩側(cè)設(shè)邊溝以利排水。施工場地平面布置見圖。新建便道和施工所用臨時占地在施工完成后予以復(fù)耕恢復(fù)。為保證正常施工，所有位于施工區(qū)域內(nèi)的建筑垃圾全部清除，并在場根據(jù)現(xiàn)場施工需要，我部將申請由***市自來水公司負(fù)責(zé)協(xié)助接入2.5寸水管供水?？紤]前期鉆孔樁泥漿及后期砼現(xiàn)澆箱梁養(yǎng)生用水量都較大，以減少對施工現(xiàn)場機(jī)械的干擾。對焊機(jī)等大用電量設(shè)備，設(shè)專線供電?？紤]施工的連續(xù)性，防止電網(wǎng)拆遷等因素造成停電停工，故配200KW發(fā)電機(jī)10.***運河大橋施工前準(zhǔn)備：心打入3排中1000鋼管樁，搭設(shè)41米結(jié)構(gòu)施工用平臺和支吊系統(tǒng)。平臺采用對應(yīng)的系桿和橋面系在平臺上或在吊架上施工。本工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點多面廣，軟基處理預(yù)壓期長，工期較緊，原本可流水作業(yè)的工序只能采用并行操作法施工，因此在施工人員及設(shè)備上要加大投入確保滿足施工需要。全部普通混凝土連續(xù)箱梁和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用滿堂支架法現(xiàn)本著連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡的基本原則，擬準(zhǔn)備如下施工方案：1.填前處理1.1對于一般土基處理：原地面上雜草、樹根、腐蝕土、建筑垃圾等必須全部清除。地表土清下翻松25cm摻5%石灰，用平地機(jī)整形刮平，壓路機(jī)壓實至合格壓實度。1.2水(魚)塘路基上雜草、雜泥后，河岸邊坡按不小于1:1.5的坡度挖成階梯狀，每層階梯高寬不小于100cm。在基坑內(nèi)設(shè)置一個積水坑，積水坑內(nèi)放置一臺泥漿b、水(魚)塘回填：地勢低洼積水和水(魚)塘路段，清淤后采用碎石土回填至原地面，回填部分的壓實度不低于90%;采用水泥攪拌樁處理地本合同段內(nèi)分布的不良地質(zhì)體主要為軟(弱)土地基。一般軟土段及橋1.3.1預(yù)壓處治：a、預(yù)壓期預(yù)壓期采用90~180天。b、預(yù)壓高度預(yù)壓施工高度等于路基設(shè)計高度+路面與路堤填料密度的等效厚度差+超載高度(超載預(yù)壓時加此項)+路基的預(yù)壓期沉降量。頂部應(yīng)平整，并成2.5%~3%橫坡以便排水。本合同段濕噴樁處理路段設(shè)計總樁長為283977m。a、濕噴樁設(shè)計樁徑0.5m,樁矩1.0~1.5m左右，在平面上呈梅花形布置(布置區(qū)域邊線與構(gòu)造物基礎(chǔ)輪廓線平行)。并處理至路基坡腳外或錐坡坡腳外增加1排樁。b、濕噴樁施工河塘地段清淤后在河塘底填筑30～50cm素土(壓實度不小于85%),在整②測量和放樣濕噴樁施工前按設(shè)計圖紙要求繪制每個施工段落的樁位平面布置圖，③濕噴樁施工程序i.濕噴樁鉆機(jī)自動縱橫向移位，調(diào)整鉆機(jī)鉆桿垂直度，使鉆機(jī)鉆桿傾斜度不大于1%,鉆頭對準(zhǔn)孔位。向旋轉(zhuǎn)提升鉆頭，邊提升邊攪拌(如噴漿量不足，可噴足不足漿量)至原地面，進(jìn)行全樁長復(fù)攪(復(fù)攪一次是指噴漿結(jié)束后，鉆頭從樁頂下鉆攪拌i.嚴(yán)格控制噴漿標(biāo)高和停漿標(biāo)高，不得中斷噴漿，確保樁體ii.濕噴樁施工中途如遇停電、噴漿口堵塞等機(jī)械故障而不得不中斷時，必須復(fù)噴，第二次噴漿接樁時，其重疊長度應(yīng)大于1m,如間隔時間超緣的距離不大于設(shè)計樁距的15%。iv.樁身施工時，應(yīng)采用中低速檔鉆進(jìn)(或提升),切勿采用高速檔鉆進(jìn)(或提升)。⑤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工過程中隨時檢查施工記錄，對不合格者根據(jù)其位置和數(shù)量等具和頻率對樁頭進(jìn)行檢查，檢查樁體成型情況及攪拌均勻程度、樁徑、樁距ii.成樁20天后，對濕噴樁進(jìn)行鉆芯取樣，檢查其成型情況，做無側(cè)2.路基填筑2.1路基填筑工藝流程圖。(見附表)行翻曬，在土的含水量達(dá)到最佳含水量時攤平壓實。另外在不同地段的低2.3填土路基現(xiàn)場后進(jìn)行攤鋪壓實，先用推土機(jī)大致整平，為保證路基橫向排水流暢，每層要有2%~4%的橫坡，再用6T壓路機(jī)靜壓2遍，然后用平地機(jī)細(xì)致刮平，根據(jù)實驗路段的施工參數(shù)，遵循先輕后重、先低后高、順路線方向壓實到要求，應(yīng)隨挖隨填，并及時壓實。每層土的松鋪2.3.3填方路段原地面標(biāo)高以下的各種管道、涵洞及其它構(gòu)造物應(yīng)先期完成，地面下各種管、涵周圍及頂面回填土應(yīng)按路基、溝槽壓實度要求對稱，均勻進(jìn)行，薄鋪輕夯，分層回填密實。對淺埋管道必須加2.3.4橋臺與路基結(jié)合部填土應(yīng)認(rèn)真，分層填筑壓實，層厚不應(yīng)大于20cm,并略向橋外方向傾斜。先施工構(gòu)造物后填筑路基時，對于大型機(jī)具快以及輪跡重迭等原則，二輪壓路機(jī)前后輪跡應(yīng)重迭20cm,三輪壓路機(jī)為2.4石灰土填筑2.4.1材料準(zhǔn)備：粘性土要經(jīng)過粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于20mm,石灰，用人工配合推土機(jī)碼方，均勻攤鋪，鋪底基層時應(yīng)同時將土路肩一承層的表面(約1cm),以利于下層的粘結(jié)，拌和要從邊到中進(jìn)行，切入相臨幅不少于30cm,以確保該層材料充分拌和，拌和完成的混合料應(yīng)色澤一和整型，對局部低洼處應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌和石灰碾壓應(yīng)用12t以上壓路機(jī)，用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓時，每層壓實厚度≤15cm,應(yīng)采用先輕后重的方法，在路面全寬的范圍內(nèi)進(jìn)行，直線段有兩側(cè)輪寬。穩(wěn)定土要經(jīng)過不少于7天的養(yǎng)生期，養(yǎng)生期內(nèi)要保持一定的濕度，3.沉降觀測3.1觀測點位的布設(shè)軟土層厚度大于5.0m、路堤高度大于5.0m,及軟土層橫向有傾斜的軟土路段，縱向每50m設(shè)一觀測斷面，在路堤中心及兩側(cè)路肩布設(shè)3個觀測點；一般路段縱向每100m布設(shè)一觀測斷面，僅在路堤中心布設(shè)1個觀測點；在跨度超過30m的樁基結(jié)構(gòu)物的兩端各設(shè)一觀測斷面，跨度小于30m時僅在一端3.2觀測頻率3.3臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不受垂直向和水平向變形影響的堅固的地基上或永久建筑上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測時不轉(zhuǎn)點的要求，每三個月對設(shè)置的臨時水3.4側(cè)向位移(穩(wěn)定)觀測3.4.1側(cè)向位移點及其基樁的布設(shè)坡腳處，基樁必須布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外，一般情況下布設(shè)在離坡腳20m以外。側(cè)向位移點縱向間距每50m路基兩側(cè)各設(shè)一處。3.4.2觀測及其頻率側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置好后，采用鋼尺量測側(cè)向位移樁和基樁之間的距離，量測鋼尺的拉力為5公斤(或由量測人自定),有條件時也可用紅外測距3.5不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標(biāo)準(zhǔn)路堤在填筑過程中，若中心沉降量達(dá)到1.5cm/d,或日側(cè)向位移量達(dá)到0.5cm/d以及邊部沉降量大于中心沉降量時，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)3.6路面鋪筑時間的確定路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制；即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計容許值，同時要求連續(xù)2~3個月觀測的沉降量每月均不超過5mm,方可卸載并開始路面鋪筑。4.路基修整4.2首先檢查路線的中線位置、寬度、縱橫坡度、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等，4.3當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺4.4路基邊坡刷坡應(yīng)在路基填筑過程中，分階段進(jìn)行，原則上每填筑25.2施工要點5.2.1臺背回填前先將橋臺基坑回填至原地面高，這部分屬于基坑回填，按基坑回填方法進(jìn)行。5.2.2臺背回填務(wù)必在完成該孔箱梁或其它構(gòu)造物上部結(jié)構(gòu)，支撐系梁完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可(開工報告批復(fù)后)進(jìn)行。5.2.3填筑前清除結(jié)合面淤泥、雜物、軟土、松散土與路基銜接部位逐層開挖臺階、分層填筑。5.2.4作業(yè)面盡量能滿足壓路機(jī)操作，當(dāng)臺背太窄不能滿足壓路機(jī)碾壓時，需開挖路基一定長度，個別角隅壓路機(jī)無法碾壓或八字墻外側(cè)不準(zhǔn)重型碾壓處，采用手振動羊足壓路機(jī)壓實。5.2.5臺背回填范圍按照圖紙及技術(shù)規(guī)范要求指定進(jìn)行確定。填筑前在臺背(或肋板),分左、中、右用紅漆標(biāo)示出填層厚度和層數(shù)，以保證回填施工均勻地分層進(jìn)行和表面橫坡一致。5.2.6臺背回填范圍內(nèi)壓實度滿足設(shè)計要求。5.2.7臺背回填時，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺背和雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透影響填固質(zhì)量。5.2.9橋頭回填作為關(guān)鍵工序重點控制。6.路基施工質(zhì)量控制要點6.1加強(qiáng)測量控制：施工前要對導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測校核，對可能覆蓋的控制點要做護(hù)樁并精確測量，路基施工中每一層都要進(jìn)行放樣，準(zhǔn)確控制中樁位置，標(biāo)高及該層填土邊緣位置，避免不足和超填浪費，按要求加寬部分應(yīng)隨著路基的增高，將其多余部分隨時修整加以利用。6.2加強(qiáng)檢測：按照規(guī)范和監(jiān)理工程師要求及時測定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工質(zhì)量，隨時掌握填料的天然含水量。當(dāng)其含水量偏大時，應(yīng)先挖出，攤在稍高處晾曬，然后才可鋪填。當(dāng)天氣干燥時，攤壓?！斓谒墓?jié)路面施工路面工程主要包括：石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。1.1整形1.1.1混合料運至現(xiàn)場后，應(yīng)立即用推土機(jī)攤鋪，用平地機(jī)初步整形?；旌狭线M(jìn)行找平。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平，每次整型都要按規(guī)定然后再根據(jù)松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，每隔20m設(shè)一斷面，并出的料直接刮出路外，注意不要形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。1.2碾壓1.2.1掌握好穩(wěn)定土含水量，整形完成后當(dāng)拌和料處于最佳含水量時，1.2.2碾壓用12t以上振動壓路機(jī)碾壓，采用先輕后重的施工方法。在路面全寬的范圍內(nèi)進(jìn)行，直線段從兩側(cè)路肩向路中心碾壓，后輪重迭1/21.2.3碾壓時先穩(wěn)壓一遍，再用輕振碾壓2~3遍，然后再重振碾壓3~4遍，直到表面無明顯輪跡，最后不開振動光一遍。壓路機(jī)的碾壓速度，在穩(wěn)壓、輕振碾壓時采用1.5~1.7km/h,以后用2.0~2.5km/h。1.2.4路面兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。1.3接縫的處理1.3.2在新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。1.4養(yǎng)生二灰穩(wěn)定土底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于7天。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土底基2.1.3混合料組成設(shè)計2.2.3拌和2.2.5攤鋪：推向擋前進(jìn)，運料車向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸鋪開始前，有3輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開機(jī)后縱向縫。在第一幅攤鋪完成立即進(jìn)行第二幅攤鋪時，接縫處先攤鋪料未碾壓的理，在第一幅施工時，靠第二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐(厚度與壓實厚度相2.2.6碾壓：壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度約1.6km/h,然后輕振1遍，再用YZ18A壓路機(jī)靜壓1～2遍，直到無明顯輪跡。檢測平整度，提出改進(jìn)措施。2.2.7養(yǎng)生：2.3二灰穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖見表5-2。1.鉆孔灌注樁施工樁基436根，樁徑中120cm樁基540根。名稱合計備注平均樁長總長m平均樁長根數(shù)總長m平均樁長根數(shù)總長m根數(shù)主線橋變更后支線橋變更后該統(tǒng)計為匝道橋變更前的數(shù)量，變更后的圖紙未下發(fā)C匝道橋RA輔道橋無圖RB輔道橋無圖合計在樁位處用機(jī)械(人工)破土開挖，使原建筑物基礎(chǔ)全部暴露，根據(jù)基礎(chǔ)類型鉆孔主要機(jī)具：KP-1500型工程鉆機(jī)23臺，3PM泥漿泵23臺；主要輔助設(shè)備有正循環(huán)裝置18套，反循環(huán)裝置5套，美國8kg/20m3,英格索蘭氣舉反循環(huán)2臺，吸漿泵23臺，φ25cm導(dǎo)管250m。測量鉆孔深度、傾鉆進(jìn)清孔砼拌和運輸護(hù)筒加工數(shù)量按鉆機(jī)臺數(shù)的2—3倍準(zhǔn)備，便于運轉(zhuǎn)。護(hù)筒長度根據(jù)地質(zhì)情1.1.2護(hù)筒設(shè)置①護(hù)筒中心與樁位中心線重合，平面允許誤差為5cm,豎直線傾斜不大于1%,用實測和引樁定位。②干處護(hù)筒可采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和③護(hù)筒高度高出地面30cm,高于地下水位200cm。當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水1.3泥漿：1.3.1泥漿性能指針按JTJ041-2000.6灌注樁基礎(chǔ)施工：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度含砂率膠體率失水率泥皮厚正循環(huán)一般地層易坍地層沖擊易坍地層顆粒含量大于總量70%,手搓無明顯砂、粒感覺。泥漿控制相對密度1.1—1.20。在雜填土土層中泥漿相對密度1.31.4鉆進(jìn)成孔1.4.1鉆孔前向護(hù)筒內(nèi)投入一定數(shù)量粘土，加水泡軟，開動鉆機(jī)空鉆，1.4.2開鉆初期低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至雜填土以下1.0米后，以正常速度1.4.3在粘土層中鉆進(jìn)則采用中等轉(zhuǎn)速、大泵量、低比重泥漿。1.4.4在粉砂層中鉆進(jìn)，采用稠泥漿、低檔慢速鉆進(jìn)。1.5清孔φ120cm的樁沉淀厚度不大于20cm,樁徑中150cm、180cm的樁沉淀厚度不大于30cm。第二次清孔，第二次清孔一般采用射漿法將孔底沉淀物沖起懸浮在泥漿中1.5.4清孔方法：a、換漿法：將鉆頭提離孔底30—50cm,大泵量泵入泥漿，維持正循環(huán)排出沉渣，當(dāng)排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率相接近時，清孔即告1.6制作、安裝鋼筋籠節(jié)長約12m。制作過程中，注意把檢測管與箍筋焊接牢固，且位置準(zhǔn)確。規(guī)范錯開布置，施工時控制時間在5小時以內(nèi)，以免操作時間過長造成坍1.6.3鋼筋籠內(nèi)加設(shè)加強(qiáng)筋，以保證在搬運、吊放過程中不致變形，并每隔2m按照圖紙設(shè)保護(hù)層鋼筋，以保證鋼筋籠位置正確，且有一定厚度保護(hù)層，鋼筋籠放入孔內(nèi)，在砼澆注過程中，應(yīng)采用適當(dāng)措施防止鋼筋籠上1.7下導(dǎo)管：光潔無局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)大小一致，偏差不大于±2mm。1.7.2導(dǎo)管使用前應(yīng)先做水密試驗，水壓應(yīng)不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，不漏水即為合格。1.7.3導(dǎo)管可在鉆孔旁預(yù)先分段拼裝，在吊放時再逐段拼接。用汽車吊機(jī)下導(dǎo)管，灌注砼時用鉆機(jī)提升、人工拆卸導(dǎo)管。1.8灌注水下砼1.8.1砼由拌和站拌制，計劃用6輛攪拌運輸車運送砼，每小時供砼1.8.2測量孔內(nèi)砼的灌注高度采用測錘法，以檢測導(dǎo)管埋深情況，便于拆導(dǎo)管。需由工人用2個測錘測深并相互對照，防止誤測。1.8.3導(dǎo)管埋入砼中的深度一般控制在2—6m范圍之內(nèi)。每次拆卸導(dǎo)管后，導(dǎo)管埋入砼的深度應(yīng)有1.5--2m。1.8.4灌注砼前對孔底沉淀再進(jìn)行二次清孔，采用氣舉反循環(huán)法或射漿1.8.5灌注水下砼a、導(dǎo)管下口提起距孔底25—35cm,導(dǎo)管上口安放漏斗漏斗頂高應(yīng)滿足攪拌運輸車下砼的高度。b、首批灌入砼方量要使導(dǎo)管不小于1米的埋深，灌注前需設(shè)置一儲料c、由攪拌運輸車將砼經(jīng)導(dǎo)管灌入孔內(nèi)，每車砼6m3,一次灌入導(dǎo)管的埋置深度為：樁徑中120、中150可埋深2.7m左右；樁徑中180可埋深1.4mg、灌注高程應(yīng)比設(shè)計高程高1m左右。1.9砼灌注樁檢測砼灌注樁超灌砼經(jīng)吸漿泵處理后，及時進(jìn)行骨料清除。當(dāng)樁砼達(dá)到一由于橋墩樁位排列較密，萬一灌注樁發(fā)生質(zhì)量事故，不宜補(bǔ)樁。要求2.承臺施工2.1測量放樣符合JTJ041-2000的施工準(zhǔn)備和施工測量要求或監(jiān)理工程師的要求。2.1.2承臺位于曲線段內(nèi)，采用曲線聯(lián)測手段，以校核承臺位置準(zhǔn)確無誤。將承臺縱、橫向中線點引在承臺砼的外側(cè)面，以便于墩身定位。2.2基坑開挖2.2.1基坑開挖施工中應(yīng)保護(hù)好測量標(biāo)志，保證能準(zhǔn)確地恢復(fù)墩臺軸2.2.2基坑坑壁的支護(hù)a、基坑坑壁坡度按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法確定。地下水面以上土質(zhì)為復(fù)雜填土，坡頂無荷載，坑壁采用1:1,地下水以下部分采用水平檔板錨拉式支護(hù)。b、通行道路邊上的承臺為減小開挖量防止對原路的破壞，基坑開挖采用槽鋼支護(hù)法進(jìn)行施工。以基坑開挖深度和排水要求確定基坑開挖斷面。2.2.3挖基a、基坑應(yīng)避免超挖，挖出的土應(yīng)運至指定地點，基坑周圍5Mb、挖基至距承臺底高程20cm時應(yīng)改為人工清基，以確?？拥淄寥啦槐粩_動，或被水浸泡。應(yīng)請監(jiān)理工程師及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。2.3澆筑墊層砼，基礎(chǔ)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，根據(jù)基礎(chǔ)的干濕情況填砂或碎石整平后澆筑10-15#砼墊層厚10cm,墊層頂面高程等于承臺底面2.4鋼筋施工2.4.1鋼筋施工按設(shè)計要求，JTJ041-2000第10節(jié)鋼筋要求及監(jiān)理的要求施工，故不重述。2.4.2將承臺鋼筋位置、墩身鋼筋位置放樣在墊層砼面上，要清晰明2.4.3承臺鋼筋除綁扎外，部分節(jié)點要點焊牢固，形成整體。2.4.4上下層鋼筋之間應(yīng)用p18或φ20的下腳料鋼筋制作板凳形架固在一起，模板接縫內(nèi)嵌泡膜，不變形、不漏漿，符合施工要求。用內(nèi)外水平撐和斜撐固定模板，保證位置正確。模板同墊層接觸面之2.6澆筑砼2.6.1用碗扣式支架搭設(shè)工作臺，工作臺上裝澆砼用的滑槽、漏斗、串桶，使砼自由下落高度不大于2M,防止產(chǎn)生離析。2.6.3砼應(yīng)自一端向另一端水平分層澆筑，每層厚度30M,分層澆筑，層層振搗密實。用插入式振動棒時，移動間距不應(yīng)大于30cm,與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的間距，且插入下層砼內(nèi)5-10cm,使上下層砼密切接合，振動2.6.4砼表面不應(yīng)有泌水現(xiàn)象產(chǎn)生，砼收漿前后表面要多次抹壓，以2.6.5砼初凝時立即用塑料薄膜覆蓋，終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生14天。墩柱是橋梁的主要受力結(jié)構(gòu)，又是展現(xiàn)橋梁宏偉、壯觀的主體，墩柱不僅質(zhì)量好，還要外形光潔美觀，且技術(shù)復(fù)雜，難度大，施工時應(yīng)高度重f、組織專業(yè)班子和技術(shù)攻關(guān)小組，負(fù)責(zé)墩柱施工。3.1.1模板采用工廠精心加工的整體不變形鋼模板，面板采用5mm鋼板，背面采用雙層槽鋼肋板，對超過7.5m高的墩身，豎向加豎肋加固。板的固定方法采用承臺頂(或柱接樁樁頂)預(yù)埋鋼筋，配合模板自身桁架面自檢，并做好質(zhì)量評定記錄，自檢合格后請監(jiān)理進(jìn)行驗收，驗收合格后3.2.1鋼筋應(yīng)順直，無彎折損傷，無銹蝕，符合設(shè)計、施工規(guī)范要求，3.2.3墊塊用塑料定型產(chǎn)品，安在箍筋上，保證鋼筋保護(hù)層厚度。意，勿碰撞勁性支架，骨架成型后要嚴(yán)格檢查驗收，不得3.3澆筑墩柱混凝土：3.3.1準(zhǔn)備工作：足混凝土施工要求，支架平臺應(yīng)高于墩身30-50cm,支架應(yīng)同墩身模板分3.3.2澆筑混凝土墩身與基礎(chǔ)接觸面應(yīng)按水平施工縫處理，鋪3cm厚1:2的水泥砂漿。模板內(nèi)2-3個操作工人，負(fù)責(zé)攤平混凝土、照明、振搗、綁筋等工作。串桶出料口下面混凝土堆積高度不應(yīng)超過1米，混凝土應(yīng)分層下料，每層厚度30cm為宜，絕不能超過50cm,要防止骨料包住鋼筋或靠近模板。振搗棒距模板5～10cm處插搗，棒距以30cm為宜，自周邊向中心振搗，每層振終凝后用草袋灑水養(yǎng)生。拆模板后，將柱身用塑料布包住，養(yǎng)護(hù)不少于14天，拆模時間按照規(guī)范或監(jiān)理工程師指示辦理。氣溫低時要保持在+5℃以●工程特點滿足施工要求的高程測量點，組織專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工測量放樣以保證精度鍵，箱梁的放樣立模、鋼筋綁扎、砼澆筑、予應(yīng)力施工都在支架上進(jìn)行，(1)按本地區(qū)的風(fēng)力荷載和10T的汽車以每小時60公里的行駛速度產(chǎn)生的沖擊力同時作用在支架上，則支架應(yīng)保持穩(wěn)定。(2)上部箱梁砼自重作用在支架上不會使支架傾覆。(3)支架地基應(yīng)穩(wěn)定。保持支架穩(wěn)定措施之一，但上部箱梁在予應(yīng)力張拉之前一定要將支架與墩4.1支架施工4.1.1基礎(chǔ)處理：a、滿堂式碗扣支架地基先用強(qiáng)夯處理，夯擊影響深度不小于3米，對施工開挖過的地基，開挖影響深度大于3米的地方，要分層夯實。強(qiáng)夯處4.1.2支架搭設(shè)：主要采用碗扣支架，在被交道路有通車要求時，采用我公司自行研碗扣支架施工時，在處理后的基礎(chǔ)上，按照碗扣支架立桿的間距橫向鋪設(shè)20*20cm方木，在方木上拼裝碗扣支架。支架立桿縱、橫距根據(jù)箱梁施工時的荷載進(jìn)行驗算縱距60cm,橫距60cm,水平連接桿間距90cm。支一邊寬出0.5m,以便支撐外模支架及檢查人員行走。4.1.3支架預(yù)壓a、預(yù)壓的目的①消除地基沉降影響b、預(yù)壓施工①預(yù)壓重量為：箱梁砼自重與施工荷載之和。預(yù)壓分為三級進(jìn)行，按第一級加壓為30%總重量，觀側(cè)4—8小時第二級加壓為30%總重量，觀側(cè)4—8小時第三級加壓為40%總重量，觀側(cè)72小時，但最終沉降量應(yīng)穩(wěn)定在3mm②卸載：卸載時可均值卸載按兩次卸完，分別為50%。第一次卸載后停4—6小時，觀測2次第二次卸載后48小時內(nèi)進(jìn)行6次觀側(cè)，推算其彈性數(shù)據(jù)。4.2模板：為保證砼外觀質(zhì)量，底模側(cè)模同砼的接觸面采用竹膠模板，4.2.1底模：a、在碗扣式支架上，縱向橫向鋪12×15cm方木，在墩頂和預(yù)應(yīng)力張4.2.2側(cè)模：a、放大樣制作龍骨架(框架)各結(jié)點用螺栓緊固。骨架間距約為65cm①按曲率和曲線長分段預(yù)制加工成長2m一段的側(cè)模后，在支架上進(jìn)行②在支架上放樣先安裝骨架，調(diào)整成型后直接向骨架上鋪4.3cm厚木4.2.3內(nèi)模：a、內(nèi)模按2-4m長度分段預(yù)制，頂板預(yù)留下砼口，便于澆筑底板砼。b、內(nèi)模骨架和水平撐、斜撐采用10×15cm或15×15cm方木，內(nèi)模板厚3.5cm,板縫粘膠帶防止漏漿。4.3鋼筋4.3.3鋼筋施工程序4.4砼澆筑同一次澆注時應(yīng)從跨中向墩頂方向澆注，最后澆注墩頂兩側(cè)各3米左右或縱向施工縫3米左右范圍梁段及橫隔梁，以防止在澆注過程中墩頂位置及施工縫位置出現(xiàn)裂縫。對于坡度較大的匝道橋，為防止水泥漿流失，應(yīng)由低向高處推進(jìn)，每層厚度不大于30CM,順序是先澆筑底板，振搗密實后，再行澆筑腹板。腹板由一端向另一端逐步推進(jìn)，并及時振搗。頂板在腹板澆筑到一定長度后與腹板交叉進(jìn)行。頂板澆筑時留有拆除箱梁內(nèi)模板人孔，內(nèi)模拆除后二次澆筑封孔。衡是保證對稱的條件。4.4.2砼澆筑：a、混凝土的配合比應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，混凝土拌合、運輸、澆筑、振搗應(yīng)符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師的要求。b、專人負(fù)責(zé)混凝土的拌合、摻入外加劑、運輸、坍落度檢測等工作。不符合質(zhì)量要求的混凝土絕對不準(zhǔn)入模，混凝土到工地應(yīng)測坍落度，不合格的混凝土決不使用。c、混凝土入模：混凝土入模后應(yīng)不離析，分層入模每層厚30cm,底板、腹板下料應(yīng)對稱平衡，以防止支架因偏心受壓后引起支架變形。下層混凝土未振搗密實嚴(yán)禁下混凝土。e、混凝土入模要有專人指揮，泵車出料口有固定工人負(fù)責(zé)。f、混凝土入模順序：自低處開始向高處按水平分層澆筑，混凝土入模時的高度不得大于1.5m。g、澆筑混凝土應(yīng)對稱橫斷面的中心，由中心開始向腹板澆筑。頂板的底模上應(yīng)留下料口由下料口下料到底板。腹板混凝土自腹板模板上方下料。澆懸臂時應(yīng)由懸臂的外緣開始對稱施工向中心澆筑。4.5預(yù)應(yīng)力施工4.5.1張拉工藝e、裝工具錨環(huán)、卡片操作步驟同b,工具卡片的光面應(yīng)先抹少許石蠟4.5.2預(yù)應(yīng)力施工的安全4.6孔道壓漿4.6.1水泥漿要求a、灰漿試配強(qiáng)度不低于40號，施工中用525#普通硅酸鹽水泥。在14—18S之間，每次調(diào)制的水泥漿應(yīng)在30min內(nèi)用完，漿筒內(nèi)的灰漿必水泥漿即充分泌水又未初凝為度，一般為30—45min,灰漿自進(jìn)漿口壓入，到出口出稠漿后封閉出漿口再繼續(xù)壓漿，壓漿的最大壓力為0.5-0.7Mpa,當(dāng)輸漿管較長時應(yīng)適當(dāng)加大壓力，每個孔道壓漿至最大壓力應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間.f、壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，梁體混凝土溫度不得低于+5℃,當(dāng)氣溫高于35℃時應(yīng)摻入適量緩凝劑或在夜間施工。4.7施工觀測4.7.1觀測點的設(shè)置；a、在各孔的1/2、1/4跨及墩臺頂橫斷面的腹板位置上設(shè)觀測高程的長度大于梁高2cm,置于腹板中下端，立在底模上，上端固定，統(tǒng)一編號4.7.2觀測項目分別對支架、內(nèi)膜進(jìn)行高程觀測和軸線觀測。發(fā)現(xiàn)過大的變形及時向項目②橋面板混凝土澆完應(yīng)立即進(jìn)行觀測，并在72小時內(nèi)每天早晚兩次觀②每批鋼束張拉完成后，各觀測一次，發(fā)現(xiàn)誤差，及時向項目總工報c、落架觀測：在落架前，落架到1/2及落架結(jié)束對橋面高程，縱軸線4.8落架：本工程的碗扣式支架采用支架上的頂托絲杠進(jìn)行落架，落架的程序：先卸懸臂部分，再從跨中開始向兩邊墩臺方向落架。在縱向應(yīng)對稱跨中中心均衡卸落，在橫向應(yīng)同時卸落，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。至少落架時要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，每次落架過程都要仔細(xì)認(rèn)真地進(jìn)行，以達(dá)到均衡，同步的目的。同一聯(lián)內(nèi)第三孔以后應(yīng)保證澆注梁段前有不少二、***運河大橋施工拱肋和風(fēng)撐采用工字形斷面，鋼筋砼材料，拱肋高1、7米，寬1、0米，風(fēng)0米，寬1、0米。吊桿采用圓形斷面，結(jié)構(gòu)用無縫鋼管材料，規(guī)格為219*12面，預(yù)應(yīng)力混凝土材料，橫梁高1、19~1、59米，腹板寬0、26米，間距4米，橋面板厚0、20米。底標(biāo)高-65米，承臺之間采用系梁連接。橋臺承臺厚2米，每個承臺下接6根中道系桿下方位置順橋向插打鋼管樁搭設(shè)兩個鋼管樁支撐墩，兩墩中心間距304.1鉆孔灌注樁施工(同***路互通立交)4.2承臺、墩身施工(同***路互通立交)化熱4.2.1砼4.2.2為避免構(gòu)件出現(xiàn)溫差裂紋，構(gòu)件砼溫度采取內(nèi)降外保措施進(jìn)行控4.2.3按工期安排，***運河大橋承臺、立柱施工約在2004年2~3月份，4.3上部構(gòu)造施工要點裝吊桿，第一次張拉吊桿(張拉力為最終控制力的一半)→拆除縱向貝雷梁，在系桿橫梁位置安裝橫向貝雷梁→現(xiàn)澆端橫梁、預(yù)制拼裝中間2根中橫梁→N4、N10預(yù)應(yīng)力鋼束(全部結(jié)束)→安裝人行道欄桿→橋面系及附屬工程施鋼帽，厚1cm。鋼帽上順橋向放4根、橫向放2根32工字鋼?？v向架設(shè)貝雷梁，貝雷梁中距2.9米。25a工字鋼，上鋪10cm*10cm方木，間距20cm,其上鋪1.2cm竹膠板做為底用鋼板(按設(shè)計要求，系桿施工完畢進(jìn)行現(xiàn)澆端橫梁和中間2根中橫梁的施本合同段互通范圍內(nèi)共設(shè)圓管涵13道。b、施工過程中，當(dāng)涵頂。覆蓋土厚度<0.5m時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和1..1圓管涵基底開挖按基礎(chǔ)尺寸兩側(cè)各放寬30cm,邊坡1:1進(jìn)行，施工規(guī)范操作，且壓實度要在95%以上。1.5施工過程中，當(dāng)涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械或1.7填土施工時應(yīng)注意觀察圓管涵涵洞的變形和裂縫情況。第七章各主要分項工程的施工順序因本合同段工期較緊，***路互通立交橋、***運河大橋由八個橋梁1.1主線橋一組：第四聯(lián)(13#~16#墩)→第三聯(lián)(13#~10#墩)→第二聯(lián)(10#~5#墩)→第一聯(lián)(5#~0#墩)二組：第五聯(lián)(16#~19#墩)→第六聯(lián)(19#~26#墩)→第七聯(lián)(26#~30#1.2支線橋先施工第五聯(lián)(13#~17#墩，兩端張拉)→第三聯(lián)(6#~10#墩，兩端張拉)→第四聯(lián)(10#~13#墩)→第二聯(lián)(6#~3#墩)→第一聯(lián)(3#~0#墩)1.3輔道橋1.4匝道橋八條匝道橋均為普通鋼筋砼箱梁，施工時不存在張拉方向問題，施工順序較靈活。2.***運河大橋撐現(xiàn)澆施工→安裝吊桿，第一次張拉吊桿(張拉力為最終控制力的一半)→長量→張拉系桿N4、N10預(yù)應(yīng)力鋼束(全部結(jié)束)→安裝人行道欄桿→橋面§第二節(jié)道路施工第八章、確保工程質(zhì)量和工期的措施1.2質(zhì)量目標(biāo)：—98)的優(yōu)良等級。1.2.2確保質(zhì)量體系按GB/T1902.生產(chǎn)要素的質(zhì)量保證措施從工程一開始就做好質(zhì)量策劃，建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，把工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部門，從管理、實施和檢驗三個層次把關(guān)，以及人員、設(shè)2.1各部門質(zhì)量責(zé)任2.1.1施工部質(zhì)量責(zé)任施工部應(yīng)對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定要求施工，嚴(yán)禁發(fā)生2.1.2技術(shù)部質(zhì)量責(zé)任2.1.2.1確保工程各技術(shù)資料正確。2.1.2.2認(rèn)真執(zhí)行IS09002質(zhì)量管理體系的要求，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交2.1.3質(zhì)檢部質(zhì)量責(zé)任質(zhì)檢部負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并組織好試驗室、各隊現(xiàn)場的質(zhì)檢員，做好項目的質(zhì)2.1.4機(jī)料部質(zhì)量責(zé)任2.1.5施工隊長質(zhì)量責(zé)任2.1.5.1對本處的工程施工質(zhì)量負(fù)全責(zé)。2.1.5.2負(fù)責(zé)對施工隊各工種人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。使用(包括現(xiàn)場施工和班組交接班),確保工程質(zhì)量。2.1.6其它各工種質(zhì)量責(zé)任2.1.6.1挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)質(zhì)量責(zé)任挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按施工線要求開挖，明確邊坡質(zhì)量要求，2.1.6.2平地機(jī)、推土機(jī)司機(jī)質(zhì)量責(zé)任平地機(jī)、推土機(jī)司機(jī)應(yīng)明確每層填方的填筑寬度、超高及填挖方路槽2.1.6.3壓路機(jī)司機(jī)質(zhì)量責(zé)任明確路基填筑、臺背回填等壓實質(zhì)量要求，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，達(dá)到2.1.6.4結(jié)構(gòu)物操作工質(zhì)量責(zé)任理工程師批準(zhǔn)的配合比計量投料，嚴(yán)格按設(shè)計的各項要求進(jìn)行澆筑、振搗理論強(qiáng)，且有豐富高速公路施工經(jīng)驗的人員，擔(dān)任各部門負(fù)責(zé)隊和作業(yè)班組選派有豐富施工經(jīng)驗的人員負(fù)責(zé)。并結(jié)合本工程的特點和要求進(jìn)一步開展崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底。2.3技術(shù)保證：施工前認(rèn)真會審圖紙，吃透設(shè)計意圖，并組織人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行深入的踏勘和調(diào)查，制定切實可行的施工方案。努力推廣和采用新技術(shù)、新工藝、新材料。建立二級測量復(fù)核制，由項目經(jīng)理部測量班和各施工隊測量員形成二級控制，堅持測量復(fù)核制度。2.4原材料保證：施工所需原材料必須具有材料合格證和檢驗證，并經(jīng)試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用，不合格的原材料不準(zhǔn)進(jìn)場入庫。入庫原材料嚴(yán)格按倉庫規(guī)定實施管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對統(tǒng)供原材料、構(gòu)件也不免除質(zhì)量檢驗的責(zé)任。2.5設(shè)備保證：按工程性質(zhì)調(diào)配所需的適用機(jī)械設(shè)備，堅持維修、保養(yǎng)制度，確保機(jī)械設(shè)備的完好，滿足工程施工要求。2.6環(huán)境保證：堅持經(jīng)常性的天氣預(yù)報監(jiān)收，對不利天氣及時采取相應(yīng)措施，保證將自然災(zāi)害損失降到最低。加強(qiáng)與地方政府的關(guān)系協(xié)調(diào)，避免地方矛盾干擾工程施工。3.建立合格的試驗室，嚴(yán)格抓好試驗檢測工作3.1中心實驗室緊靠項目經(jīng)理部和預(yù)制廠，選派技術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的人員負(fù)責(zé)，并配備一批工作責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員，充分發(fā)揮試驗工作在質(zhì)量把關(guān)中的關(guān)鍵作用。3.2配備工程所需的各項試驗設(shè)備(詳見試驗設(shè)備表),保證試驗室具備技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的各項試驗?zāi)芰?，工地可臨時配備一批必要的檢測設(shè)備和材料試驗的取樣設(shè)備，以滿足施工需要。各試驗儀器設(shè)備均需按規(guī)定期限進(jìn)行標(biāo)定，保證試驗成果的有效性。3.3建立嚴(yán)格的試驗室工作管理制度，嚴(yán)格按IS09002質(zhì)量管理體系來規(guī)范試驗室管理工作。試驗室由項目總工直接領(lǐng)導(dǎo)，試驗人員要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行試驗，實事求是，嚴(yán)格把關(guān)，保證試驗資料準(zhǔn)確可靠。試驗報3.4每批進(jìn)場建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗室檢驗，嚴(yán)把進(jìn)料質(zhì)量關(guān)，工程成品和半成品必須按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率取樣送檢，加強(qiáng)圬工操工記錄。各分項工程的施工負(fù)責(zé)人和各隊質(zhì)檢員要嚴(yán)格控制、檢查并承擔(dān)4.2嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行施工，按實際情況有必要變更設(shè)計的，必須遵守有關(guān)手續(xù)報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，任何人無權(quán)擅5.1生產(chǎn)過程的一般控制程序(見附表)5.2工程用原材料的質(zhì)量控制程序(見附表)5.3施工項目質(zhì)量控制程序(見附表)1.組織“精干、高效、權(quán)威”的項目經(jīng)理部，切實加強(qiáng)對工程項目的1.1選派施工經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，并選派得力人員負(fù)責(zé)各情況及資源變化情況來調(diào)整計劃，找出影響進(jìn)度的主要因素，研究對策，3.3各部門進(jìn)度管理責(zé)任為使工程進(jìn)度能有效的得到控制，項目部每星期對各部門下達(dá)一次星期進(jìn)度計劃和月度調(diào)整計劃，明確進(jìn)度管理責(zé)任，使進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任分解到結(jié)合工程質(zhì)量、成本，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對各部門、各單位、各3.3.1施工部進(jìn)度管理責(zé)任3.3.1.3加強(qiáng)監(jiān)督、檢查，防止怠工現(xiàn)象發(fā)生。3.3.1.4加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，減少返工引起的工期延誤。3.3.2技術(shù)部進(jìn)度管理責(zé)任3.3.2.1監(jiān)控每天進(jìn)度的實施情況，認(rèn)真分析工期超前和滯后的原因，3.3.2.2加強(qiáng)施工技術(shù)管理、杜絕因技術(shù)問題而引起的工期拖延。3.3.3機(jī)料部進(jìn)度管理責(zé)任加強(qiáng)與施工部門的聯(lián)系，了解施工中對各種材料規(guī)格、性能的要求，3.3.4辦公室進(jìn)度管理責(zé)任3.3.4.2做好后勤保障，強(qiáng)化工地紀(jì)律。3.3.4.3做好職工的思想工作，解決好職工的后顧之憂。3.3.5財務(wù)部進(jìn)度管理責(zé)任確保資金回收和保證生產(chǎn)資金的及時到位，3.3.6施工隊(生產(chǎn)班組)進(jìn)度管理責(zé)任3.3.6.2搞好施工現(xiàn)場管理，優(yōu)化施工方案，組織各工種的協(xié)調(diào)配合，3.3.6.3及時提供工程統(tǒng)計資料等工程信息，找出影響工程進(jìn)度的薄執(zhí)行施工計劃材料供應(yīng)設(shè)備供應(yīng)工程用原材料的質(zhì)量控制程序材質(zhì)證書地方材料現(xiàn)場考察材料部驗收班組質(zhì)檢業(yè)主代表、監(jiān)理檢查檢查檢查下一工序(項目)施工加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村第九章冬季和雨季的施工安排經(jīng)理審批后，報監(jiān)理(業(yè)主)審批，批準(zhǔn)后執(zhí)行。季節(jié)性施工期間，項目煤氣中毒；電源開關(guān)控制箱等設(shè)施要加鎖，防止漏電觸電；禁止使用電爐2.1砼施工2.1.1砼的拌制：2.1.1.1砂、石、水泥和水均應(yīng)保持正溫，水溫不應(yīng)低于5℃,否則原2.1.1.2骨料須清潔，不得含冰雪等凍結(jié)物及凍裂的礦物。2.1.1.3砼拌制時應(yīng)由專人配制早強(qiáng)劑和防凍劑，嚴(yán)格掌握其摻量。的水分應(yīng)從拌和水中扣除。水灰比不宜大于0.5。2.1.1.5攪拌前應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī)，攪拌時間應(yīng)比常溫攪拌時延長2.1.2砼的運輸2.1.2.1盡量縮短運距，選擇最佳運輸路線和運輸保溫措施。2.1.2.2盡量減少裝卸次數(shù)，并合理組織裝料、運輸和卸出砼的工作。2.1.2.3砼出機(jī)溫度不得少于+10℃,入模溫度應(yīng)保證在+5℃以上。2.1.3砼的澆筑：保持在+5℃以上。2.1.4砼的養(yǎng)護(hù)于+5℃,細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于10℃。承受荷載的需要，增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的施工試件不少于2組，此種試度差在15℃以內(nèi)2.2鋼筋加工：兩端運弧。在以后各層焊縫的焊接時，采取分層控溫施焊，層間溫度控制在150℃~350℃之間，以起到緩冷作用。焊接電流應(yīng)略微增大，速度適當(dāng)長度增加10～20%,以便增大加熱范圍。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使溫度上升，以利于閃光過程順利進(jìn)行。燒化過程中期的速度3.1砌體砂漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計值的70%前，應(yīng)采取有效的措施，使砌3.2砌體中所用的石料、砂，其中不得含有冰雪凍塊。3.3砌筑時石料表面與砂漿的溫差不宜超過20℃。石料應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)3.5已凍結(jié)的砂漿不得使用。3.7完工的砌體部分在每天收工或竣工后，不得澆水養(yǎng)護(hù)(指負(fù)溫時),3.8拌和砂漿時，水和砂應(yīng)適當(dāng)加溫，水溫不得超過60℃,砂子溫度三不得超過40℃,拌和好的砂漿溫度不得低于20℃,加熱后溫度不得對所增加0.5～1倍。從砂漿拌好到砂漿砌筑完成的時間不得超過30分鐘，并在此期間內(nèi)砂漿的溫度不得低于10℃。4.6分層填筑厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄20-25%,且不得鋪成斜層。濕土、淤泥和凍土填筑，要確保其密實度不小于95%。中部摻凍土的含量不宜大于30%,凍土塊粒徑不宜大于15cm,并應(yīng)均勻分布、四周須填未凍土；路基的邊坡面1米以內(nèi)、橋涵缺口、橋頭錐體、河本標(biāo)段氣候濕潤多雨，年降水量極大，主要工程任務(wù)是受雨日影響極1.1建立防汛組織(與安全保證體系一致),上有專人抓，下有專人管。1.2加強(qiáng)施工便道的維護(hù)，必要時要增撒砂礫。應(yīng)注意做好受潮后易變質(zhì)材料(如水泥、鋼材等)的保管工作，責(zé)任到人。1.4做好一線職工的雨具發(fā)放工作，加強(qiáng)高空作業(yè)腳手架和平臺的防滑措施(下雨時一般要停止作業(yè))。1.5做好生產(chǎn)所需材料的儲備工作，以應(yīng)付因便道毀壞帶來的種種困短鋪填段落長度和減小鋪填厚度),力求每鋪一段就盡快碾壓達(dá)到密實要最低限度。第十章質(zhì)量、安全保證體系2.質(zhì)量管理我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB/T19902—IS09002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以實做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，以分部分項工程質(zhì)量保整個標(biāo)段的總體質(zhì)3.質(zhì)量控制計劃3.1質(zhì)量微機(jī)管理我們將利用微機(jī)高效、迅速、準(zhǔn)確地特點，充分發(fā)揮計算機(jī)管理的優(yōu)勢，及時、準(zhǔn)確地將質(zhì)量數(shù)據(jù)匯總、分析，得出質(zhì)量3.1.1質(zhì)量分析收集現(xiàn)場考查、檢測資料，通過計算機(jī)處理，得出質(zhì)量管理結(jié)論，重3.1.1.2質(zhì)量要點分析：通過對生產(chǎn)檢測資料的分析，找出工程建設(shè)3.1.1.3質(zhì)量內(nèi)部對比通過各施工隊、班組的工程質(zhì)量分析，統(tǒng)計出各施工隊、班組的工程3.1.2質(zhì)量預(yù)測3.1.2.2通過對某段時間內(nèi)的產(chǎn)品檢測資料與各種影響因素的對比分3.1.3質(zhì)量評定隨著工程檢測資料的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工3.1.4質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)的完善我們已開發(fā)出初步的質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)質(zhì)量微機(jī)管理，我們將在工程建設(shè)中，逐步積累原始資料，提高分析水平與系統(tǒng)功能，使質(zhì)拌拌和站穩(wěn)定粒料拌和站各結(jié)構(gòu)物施工隊各路基施工隊工程部機(jī)料部中心試驗室質(zhì)檢部財務(wù)部綜合辦公室安全保障部總工辦各班組質(zhì)檢員各QC活動小組質(zhì)量保證體系量管理標(biāo)準(zhǔn)，確保生產(chǎn)過實測項目檢查項目材料質(zhì)量檢驗在重點工程建立質(zhì)量管理點實測項目檢查項目材料質(zhì)量檢驗在重點工程建立質(zhì)量管理點制針對問題開展群眾性持交接班和下道工序?qū)ι系拦ば虻?.2建立一系列質(zhì)量保證制度工部、技術(shù)部、質(zhì)檢部參加設(shè)計文件會審，明確工程質(zhì)量要求，做好會審有記錄，施工隊長應(yīng)向各工種工人進(jìn)行分類技術(shù)交底，使各工種明確職責(zé)行自檢，交接班時兩施工隊進(jìn)行書面互檢(在施工日志里反映出來),認(rèn)為上道工序不符合質(zhì)量要求的接班方有權(quán)拒絕接收，并由原施工隊立即進(jìn)行3.2.5事后控制：堅決杜絕不合格品的出現(xiàn)。3.2.6建立資料分層審核制度：測量原始記錄的計算部分必須有第二3.2.8搞好質(zhì)量報表3.2.8.2按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定在分項工程完成后，經(jīng)認(rèn)真組織檢查評定(技術(shù)人員自檢、專職質(zhì)檢人員復(fù)檢、監(jiān)理工程師檢驗簽認(rèn))方可統(tǒng)計實報，并同時附報質(zhì)量評定原始記錄?！斓诙?jié)安全保證體系2.1組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組長，施工部部長為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè)置專職安全員，各職能部2.2建立安全保證制度講，將“質(zhì)量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。要特別注意《高空作業(yè)施工2.3.4項目部及施工隊駐地設(shè)立保安人員，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓膊块T的聯(lián)機(jī)料部兼機(jī)料部兼搶險突擊小組執(zhí)行小組搶險突擊小組執(zhí)行小組各分項工程安全負(fù)責(zé)人各分項工程安全負(fù)責(zé)人保安安全負(fù)責(zé)人消防安全負(fù)責(zé)人電氣設(shè)備安全負(fù)責(zé)人機(jī)保安安全負(fù)責(zé)人消防安全負(fù)責(zé)人電氣設(shè)備安全負(fù)責(zé)人機(jī)械設(shè)備安全負(fù)責(zé)人庫存物質(zhì)安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場物質(zhì)安全負(fù)責(zé)人2.3.7夏季延長中午休息時間，避免紫外線的強(qiáng)烈照射；當(dāng)氣溫達(dá)到2.4加強(qiáng)安全工作的物質(zhì)保障2.4.1特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關(guān)的勞動保護(hù)用品，如安全帽、條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業(yè)的人員要給予營養(yǎng)2.5其它保障第十一章其它應(yīng)說明的事項1.在業(yè)主和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，和其它施工單位保持良好的關(guān)系，協(xié)調(diào)施工，互相支持，精心組織，統(tǒng)籌安排，保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工任務(wù)，為當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)做出奉獻(xiàn)，在當(dāng)?shù)厝嗣裥闹袠淞⑽移髽I(yè)良好形3.文明施工及加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的措施§第一節(jié)現(xiàn)場文明施工措施爭創(chuàng)“文明施工單位”,做到：1).履約信譽(yù)好；2).質(zhì)量安全好；3).料當(dāng)?shù)卮?居)委會遵守當(dāng)?shù)卣C布的有關(guān)管理規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)要求，成立“創(chuàng)建文明工地領(lǐng)3.2設(shè)立工程簡介標(biāo)志牌(1.5m×2m),工程路線示意圖(1.5m×2m),砂石料、鋼筋、水泥等材料的堆放要碼放整齊，設(shè)立標(biāo)志牌(0.6m×0.8m)標(biāo)3.3現(xiàn)場設(shè)備、工具分類停放，實行專人管理。3.4設(shè)立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200米，安全警示牌應(yīng)標(biāo)明警示語、爆破警戒方法、爆破時間；施工運輸便道設(shè)路況指示牌(0.8m×3.5施工場地內(nèi)保證場地平整，信道暢順，排水暢順，無大面積積水。3.7各施工點每周進(jìn)行一次文明施工評議活動，設(shè)“流動紅旗”,簽定文明施工協(xié)議書，并設(shè)立物質(zhì)獎，確保施工場地、生活區(qū)干凈、整潔，使人感要設(shè)置臨時排水溝，各類臨時排水渠道要與永久性排水設(shè)施相連接，不得引面應(yīng)筑成2～4%的橫坡，保證路基無積水。溝，確保占用的土地?zé)o沖刷，從本工程施工中開挖的土石材料對溪流和水道2.4未經(jīng)監(jiān)理工程師的事先書面同意，不破壞現(xiàn)有河道、水道、現(xiàn)有灌溉2.6及時對棄方壓實，并在其表面進(jìn)行植被覆蓋，盡可能對棄土場進(jìn)行整2.7橋涵施工過程中的廢棄物，要在工程完工時實時清除干凈排入飲用水源。施工現(xiàn)場與駐地要設(shè)置污水集水池，污水在集水池濾清后再3.3沖洗含有沉積物的集料時，要設(shè)置沉淀池，做到達(dá)標(biāo)排放。3.8水泥混凝土拌和站(場)處要設(shè)置攔塵屏障，在混凝土拌和站(場)3.9各種臨時設(shè)施和場地，如堆料場、加工廠等在選擇地點時，應(yīng)離開居民區(qū)300米以外，而且要設(shè)于居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處。3.10盡量控制機(jī)械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等的污染。夜間作業(yè)在靠近4.3保護(hù)好公路用地范圍之外的古樹名木和法定保護(hù)的樹種，在公路用地構(gòu)物，要采取一切適當(dāng)措施加以保護(hù)。需要搬遷的，要持有監(jiān)理工程師的書5.2在靠近公用設(shè)施的開挖作業(yè)前，要通知有關(guān)部門，并邀請有關(guān)部并與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，以便在交管部門的協(xié)助下把路口施